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弹-引螺纹连接瞬态强冲击载荷传递规律研究
1
作者 虞跨海 贾元青 +2 位作者 董士奇 牛兰杰 李蓉 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第1期46-53,共8页
研究了高动态发射条件下弹-引螺纹连接结构的载荷传递特征,结合Yamamoto法与试验验证,建立了弹-引螺纹弹塑性连接和非线性接触数值仿真模型,对比钢-铝和钢-钢弹-引螺纹连接结构的载荷传递特性,阐述了螺纹尺寸公差、旋合圈数和预紧力对钢... 研究了高动态发射条件下弹-引螺纹连接结构的载荷传递特征,结合Yamamoto法与试验验证,建立了弹-引螺纹弹塑性连接和非线性接触数值仿真模型,对比钢-铝和钢-钢弹-引螺纹连接结构的载荷传递特性,阐述了螺纹尺寸公差、旋合圈数和预紧力对钢-铝螺纹连接结构载荷传递规律的作用机理。结果表明,炮弹发射过程中,钢-铝与钢-钢螺纹连接结构的响应规律基本相同,均使冲击过载传递出现一定程度放大,但钢-钢螺纹连接结构不如钢-铝稳定;引信过载放大倍数、周向和轴向过载波动幅值、第一级螺纹承载比例均随尺寸公差增大而增大;引信周向波动幅值和第一级螺纹承载比例,随旋合圈数增大而减小;预紧力对过载传递影响不显著,预紧力越大,各级螺纹承载分布越不均匀。 展开更多
关键词 弹-引系统 螺纹连接 冲击响应 强过载 引信振动
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高速侵彻引信精细化建模及冲击传递特性研究
2
作者 郜王鑫 李彩芳 +3 位作者 房安琪 谢雨岑 邵志豪 张珂 《探测与控制学报》 北大核心 2025年第6期25-32,共8页
针对高速侵彻引信的外部过载环境与引信内部冲击传递特性不明的问题,利用ANSYS/LS-DYNA软件开展了高速侵彻环境下引战系统冲击传递和引信内复杂结构的响应机理研究。突破了跨尺寸精细化建模技术,建立战斗部引信引信内核心功能模块动力... 针对高速侵彻引信的外部过载环境与引信内部冲击传递特性不明的问题,利用ANSYS/LS-DYNA软件开展了高速侵彻环境下引战系统冲击传递和引信内复杂结构的响应机理研究。突破了跨尺寸精细化建模技术,建立战斗部引信引信内核心功能模块动力学模型并通过了实测数据验证,仿真结果表明,750 m/s侵彻速度条件下,传感器平均过载峰值约为战斗部壳体平均过载峰值的4.6倍。战斗部层过载峰值至传感器层过载峰值分布逐渐变得分散。战斗部、主装药、尾螺的层峰值过载随速度上升趋势较为缓慢,而引信壳体及其内部组成模块的层峰值过载上升趋势较为迅速。研究结果为侵彻引信冲击响应规律研究及结构抗过载设计提供了参考。 展开更多
关键词 侵彻引信 动力学模型 冲击 侵彻过载
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圆柱垂直入水冲击载荷特性影响因素研究
3
作者 高逸超 刘平 +1 位作者 沈毅 黄鑫 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第10期239-246,共8页
针对圆柱体垂直入水过程中的冲击载荷问题,基于动量定理,采用附加质量法量化了液体飞溅对冲击载荷峰值的影响,建立了圆柱入水冲击载荷理论公式。采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法建立了二维轴对称简化模型,入水冲击过载的仿真结果与理... 针对圆柱体垂直入水过程中的冲击载荷问题,基于动量定理,采用附加质量法量化了液体飞溅对冲击载荷峰值的影响,建立了圆柱入水冲击载荷理论公式。采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法建立了二维轴对称简化模型,入水冲击过载的仿真结果与理论公式结果一致。综合理论与SPH数值模拟分析,研究了圆柱入水速度、几何参数对冲击载荷的影响,结果表明:在高速入水情况下,冲击过载峰值随入水速度的增大而增大,圆柱长度的变化对冲击载荷峰值影响较小;在考虑液体飞溅效应后,冲击过载峰值随着圆柱半径的减小而降低,该趋势在小半径范围内影响更为明显;同时,脉冲时间受圆柱半径的影响显著,随半径的增加而延长。 展开更多
关键词 高速入水 附加质量 光滑粒子流体动力学 液体飞溅 冲击过载
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飞行员陆上弹射跳伞损伤特点及防护策略分析
4
作者 江妍 柳松杨 +5 位作者 刘何庆 赵彦鹏 张彬 张一宁 刘丹 卜伟平 《航天医学与医学工程》 2025年第3期255-258,共4页
随着航空技术的迅速发展,飞行员能否顺利且安全飞行备受瞩目,提高飞行员的应急逃生能力是每一位航空工作者的责任。而飞行员弹射跳伞损伤是飞行安全中的一个重要问题,在弹射跳伞过程中,飞行员会承受多种冲击力和气动力的作用,这些作用... 随着航空技术的迅速发展,飞行员能否顺利且安全飞行备受瞩目,提高飞行员的应急逃生能力是每一位航空工作者的责任。而飞行员弹射跳伞损伤是飞行安全中的一个重要问题,在弹射跳伞过程中,飞行员会承受多种冲击力和气动力的作用,这些作用力会对飞行员的脊柱、神经系统、血液循环系统以及全身多个部位造成损伤,甚至危及生命。本文重点探讨飞行员陆上弹射跳伞的损伤特点,分别按损伤部位和损伤因素进行分类总结,并且分析其防护策略,有针对性地对飞行员进行不同批次的地面弹射模拟训练,以提高部队战斗力。 展开更多
关键词 飞行员 弹射跳伞 弹射损伤 冲击过载 防护策略
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分段式储弹筒结构设计与动态特性分析
5
作者 王猛 王爱中 +1 位作者 林文琦 李金刚 《机械设计》 北大核心 2025年第8期220-224,共5页
为解决绑带式与定长式的储弹筒难以满足多种弹药兼容存储等问题,提出一种分段式储弹筒方案。考虑弹药轴向长度、存取便利性与产品防护性等因素设计出储弹筒的基本结构,介绍了分段式储弹筒取弹与补弹的操作原理。基于空降型火炮的服役环... 为解决绑带式与定长式的储弹筒难以满足多种弹药兼容存储等问题,提出一种分段式储弹筒方案。考虑弹药轴向长度、存取便利性与产品防护性等因素设计出储弹筒的基本结构,介绍了分段式储弹筒取弹与补弹的操作原理。基于空降型火炮的服役环境,建立了储弹筒行军惯性冲击与空投过载冲击过程中的变形与应力等动态特性分析模型,并对不同冲击条件下的变形与应力进行仿真分析。结果表明:调节弹簧劲度系数与最大变形量的乘积应大于40 N,幅值为16 g的正弦过载冲击在0.2 s内使储弹筒发生的最大变形与应力分别为0.3 mm与140 MPa,满足使用要求;变形/应力的理论值与仿真值的偏差皆为3%,即所建模型精度较高;对其他储弹筒的设计具有指导作用,对同类机械产品的分析具有借鉴意义。 展开更多
关键词 储弹筒 结构设计 惯性冲击 过载冲击 仿真分析
原文传递
某空投单元跌落过程中蜂窝纸板缓冲装置降载性能分析
6
作者 董鑫宇 田中旺 +3 位作者 田柯 刘慧明 唐英瑞 肖有才 《装备环境工程》 2025年第6期1-11,共11页
目的针对空投单元在跌落过程中的安全性,探究蜂窝纸板厚度、厚跨比及孔隙率对空投单元跌落过程中降载特性的影响。方法基于落锤实验技术,获取蜂窝纸板动态应力-应变曲线及物性参数,分析其在不同应变率下的力学性能,结合实验数据建立蜂... 目的针对空投单元在跌落过程中的安全性,探究蜂窝纸板厚度、厚跨比及孔隙率对空投单元跌落过程中降载特性的影响。方法基于落锤实验技术,获取蜂窝纸板动态应力-应变曲线及物性参数,分析其在不同应变率下的力学性能,结合实验数据建立蜂窝纸板有限元模型,并且构建空投单元跌落仿真模型,获得落地过程中蜂窝纸板的动态破坏过程及弹药过载加速度曲线,并结合实验结果验证仿真模型的正确性,采用载荷效率评价不同蜂窝纸板结构参数在动态冲击下的缓冲性能表现。结果比较了蜂窝纸板在不同结构参数下弹药的过载加速度曲线,蜂窝纸板缓冲降载性能随厚度、孔隙率的增加而增加,随着厚跨比减小而增加。结论蜂窝纸板的缓冲性能受结构参数厚度、厚跨比、孔隙率等共同影响,各参数的优化具有协同效应,并且作用特征均表现为非线性,需要综合考虑实际工况及能量吸收需求进行优化设计。 展开更多
关键词 空投运输 蜂窝纸板 动态力学性能 缓冲性能 能量吸收 冲击过载
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CL-20基高爆速压装炸药的落锤冲击响应特性
7
作者 徐风 蒋建伟 +2 位作者 王树有 李梅 郝泽辉 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第4期78-89,共12页
针对典型CL-20基高爆速压装炸药(C-1,94.5%CL-20+5.5%助剂)的发射安全性问题,开展了400 kg大型落锤试验对压装炸药C-1的冲击响应特性进行研究。同时,采用改进的应力率表征法及下限值法、特性落高法分别对该炸药的落锤冲击响应特性进行表... 针对典型CL-20基高爆速压装炸药(C-1,94.5%CL-20+5.5%助剂)的发射安全性问题,开展了400 kg大型落锤试验对压装炸药C-1的冲击响应特性进行研究。同时,采用改进的应力率表征法及下限值法、特性落高法分别对该炸药的落锤冲击响应特性进行表征,并与同类压装炸药JO-8和JH-2进行了对比。得到了不同落高下3种压装炸药底部实测应力曲线及表征参数,并讨论了3种炸药撞击感度的差异及C-1炸药撞击感度的影响因素。结果表明,改进的应力率表征法对炸药撞击感度的表征具有一定的有效性和普适性,与其他方法对撞击感度规律的反映具有一致性。C-1炸药的特性落高(H_(50))为1 m,分别为JO-8和JH-2炸药特性落高的62.50%和50.00%;C-1炸药不发生爆轰对应的后坐应力峰值(σ_(0))为748.90 MPa,分别为JO-8和JH-2的85.42%和64.33%;C-1的安全应力率参数(C_(0))为344 GPa^(2)/s,分别为JO-8和JH-2的45.87%和39.14%。CL-20的分子结构、C-1药柱的力学性能和热-化特性是造成其撞击感度高于JO-8和JH-2撞击感度的主要因素。 展开更多
关键词 CL-20基炸药 冲击响应特性 抗过载性能 大型落锤试验 安全判据
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某主起舱门开锁手柄异常弹开故障分析与研究
8
作者 王豪 《新技术新工艺》 2025年第4期72-80,共9页
针对某主起舱门开锁手柄异常弹开问题现象,采用ANSYS仿真等方法分析了外部冲击、环境振动对故障发生的影响,复查了手动开锁机构设计参数,并开展了相关试验验证。分析了舱门收放作动筒内装件结构细节设计不合理导致故障产生的机理,通过... 针对某主起舱门开锁手柄异常弹开问题现象,采用ANSYS仿真等方法分析了外部冲击、环境振动对故障发生的影响,复查了手动开锁机构设计参数,并开展了相关试验验证。分析了舱门收放作动筒内装件结构细节设计不合理导致故障产生的机理,通过改进作动筒内部零件细节、细化验收环节等措施,排除了故障,并通过机上验证,为解决同类型结构飞机作动筒问题提供了借鉴和参考。 展开更多
关键词 液压作动筒 内置锁 过载 冲击 振动
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三维堆叠集成微系统高过载下应力特性分析
9
作者 王子 鞠莉娜 +2 位作者 蒋鹏 徐彤 梁光顺 《微电子学与计算机》 2025年第5期155-164,共10页
针对三维堆叠集成微系统在高过载环境下的可靠性问题,开展了三维堆叠集成微系统在高过载下的应力特性分析。建立了三维堆叠集成微系统结构模型,通过有限元模拟仿真分析与冲击试验的方法对其进行了分析验证。分析了在3个垂直轴向的过载... 针对三维堆叠集成微系统在高过载环境下的可靠性问题,开展了三维堆叠集成微系统在高过载下的应力特性分析。建立了三维堆叠集成微系统结构模型,通过有限元模拟仿真分析与冲击试验的方法对其进行了分析验证。分析了在3个垂直轴向的过载冲击下微系统不同结构区域的应力大小以及应力分布情况,明确了微系统结构薄弱易失效部位。重点对微球结构开展了研究,分析了微球结构尺寸、材料以及底部填充对可靠性的影响,明确了结构优化方向。最后,通过冲击试验验证了填充后堆叠集成微系统的可靠性,为三维堆叠集成微系统在高过载冲击下可靠性的提升提供指导。 展开更多
关键词 微系统 三维堆叠 微球 有限元方法 高过载冲击 高过载可靠性
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弹载制导系统抗振动与高过载冲击设计仿真 被引量：10
10
作者 李沅 李凯 +1 位作者 王晓飞 韩焱 《中北大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第3期293-298,共6页
分析了振动和高冲击对弹载制导电子系统不同的破坏机理.并且针对炮弹弹载制导系统的振动与冲击环境进行了抗振动与抗高过载冲击的结构设计.微型化电路结构设计提高了电子系统的固有频率,减小了共振引起的疲劳效应.灌封材料的应用和橡胶... 分析了振动和高冲击对弹载制导电子系统不同的破坏机理.并且针对炮弹弹载制导系统的振动与冲击环境进行了抗振动与抗高过载冲击的结构设计.微型化电路结构设计提高了电子系统的固有频率,减小了共振引起的疲劳效应.灌封材料的应用和橡胶-泡沫铝交迭式隔振器设计,提高了系统的抗冲击能力.利用ANSYS软件对弹载制导系统进行了模态分析和瞬态冲击分析,获得了系统的固有频率、最大应力和最大位移.仿真结果验证了抗振动与抗高过载冲击设计方法的合理性. 展开更多
关键词 弹载制导系统 抗振动 高过载 冲击 有限元仿真
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交通动荷载对基坑围护结构的影响分析 被引量：21
11
作者 徐长节 陈金友 +1 位作者 郭鲁军 徐芫蕾 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期884-887,共4页
城市建设的发展使基坑的周边环境越来越复杂,因此对相关设计工作提出了更高要求。通过一个工程实例,运用传统的半平面弹性地基梁设计法及三维有限单元模拟方法,详细分析了坑边(运土车)超载以及车辆冲击荷载对既有基坑围护结构内力的不... 城市建设的发展使基坑的周边环境越来越复杂,因此对相关设计工作提出了更高要求。通过一个工程实例,运用传统的半平面弹性地基梁设计法及三维有限单元模拟方法,详细分析了坑边(运土车)超载以及车辆冲击荷载对既有基坑围护结构内力的不利影响,并给出了基坑在复杂环境因素作用下垮塌后的加固方案,供今后工程借鉴。 展开更多
关键词 基坑围护 交通荷载 超载 冲击荷载 加固
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不同倾角弹射座椅对人体过载冲击力学分析 被引量：3
12
作者 王文军 余隋怀 +2 位作者 初建杰 苟秉宸 邓丽 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第10期65-68,共4页
针对目前传统的小倾角及新兴的大后倾角弹射座椅,基于人体测量学相关数据,以50百分位数中国男性飞行员为例,建立简化人体模型并进行受力分析,求解人体在过载瞬间所受的弯矩及轴力,得出同等冲击水平下,大后倾角弹射座椅对人体冲击小于小... 针对目前传统的小倾角及新兴的大后倾角弹射座椅,基于人体测量学相关数据,以50百分位数中国男性飞行员为例,建立简化人体模型并进行受力分析,求解人体在过载瞬间所受的弯矩及轴力,得出同等冲击水平下,大后倾角弹射座椅对人体冲击小于小倾角座椅的结论,并利用Jack软件进行模拟,验证了仿真计算所得数据的准确性。 展开更多
关键词 过载 冲击 倾角 仿真分析
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MEMS高g加速度传感器高过载能力的优化研究 被引量：16
13
作者 石云波 李平 +2 位作者 朱正强 刘俊 张晓明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期271-274,共4页
设计的MEMS高g加速度传感器抗高过载能力差,将导致在冲击等恶劣环境中应用时结构易破坏。通过分析传感器结构对其抗过载能力的影响,及在高冲击测试中传感器结构损坏情况的统计,提出了一种新颖的优化高g加速度传感器抗高过载能力的方法... 设计的MEMS高g加速度传感器抗高过载能力差,将导致在冲击等恶劣环境中应用时结构易破坏。通过分析传感器结构对其抗过载能力的影响,及在高冲击测试中传感器结构损坏情况的统计,提出了一种新颖的优化高g加速度传感器抗高过载能力的方法。该方法是在结构最易断裂的梁根部和端部添加倒角,以分散在冲击作用下传感器结构这些部位受到的应力,进而提高加速度传感器的高过载能力,并从理论仿真分析了该方法的可行性。最后利用Hopkinson杆测试方法对优化前后的加速度传感器进行冲击测试,测试结果表明,加速度计的抗高过载能力从180 000 g提高到240000 g,说明该优化方法显著,明显提高了该类加速度传感器的抗高过载能力,设计的加速度传感器达到了较理想的抗高过载能力。 展开更多
关键词 MEMS高g加速度传感器 高过载 Hopkinson杆冲击测试 倒角 优化
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特殊作业条件下头部过载对人体的影响 被引量：2
14
作者 段亚 朴星日 李研生 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期10-14,共5页
目的获取特殊作业条件下的人体头部过载试验数据,研究人体对短时高强度过载冲击的响应特性及其对人体的影响。方法对现有试验设施进行改装,针对特殊作业条件下人体头部过载进行试验方案设计,采集获取乘体过载、人体头部过载等试验数据... 目的获取特殊作业条件下的人体头部过载试验数据,研究人体对短时高强度过载冲击的响应特性及其对人体的影响。方法对现有试验设施进行改装,针对特殊作业条件下人体头部过载进行试验方案设计,采集获取乘体过载、人体头部过载等试验数据。通过试验数据分析了人体头部对过载冲击的响应特性,并从人体头部过载耐受性、头部损伤评估、头部共振等方面分析对人体的影响。结果在试验过程中,人体头部过载和乘体过载在趋势上具有良好一致性,但是峰值均高于乘体,二者差值随乘体运动速度增大而增大。结论人体头部对短时高强度过载的反应较剧烈,对人体安全性和舒适性造成了严重的威胁,但不会产生共振,不会对人体造成负面影响。虽然人体头部过载峰值和作用时间未超出人体耐受极限,但在不断累积情况下,可能会影响乘员健康。 展开更多
关键词 特殊作业条件 人体 头部过载 影响分析
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一种实现大角度打击的制导律设计 被引量：15
15
作者 包一鸣 姜智超 +1 位作者 彭琛 吴森堂 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1375-1378,共4页
针对导弹带落角约束条件的作战要求,基于Lyapunov稳定性原理设计了一种既能准确命中目标又能保证大落角的制导律.该制导律将末端角度约束转化为弹目视线角约束,其表达式包含两部分,分别是基于弹目视线角速度的反馈,及弹目视线角与期望... 针对导弹带落角约束条件的作战要求,基于Lyapunov稳定性原理设计了一种既能准确命中目标又能保证大落角的制导律.该制导律将末端角度约束转化为弹目视线角约束,其表达式包含两部分,分别是基于弹目视线角速度的反馈,及弹目视线角与期望视线角之差的反馈.通过合理地调节二者的比例关系,即可保证该制导律在可用过载范围内以期望的大落角击中目标.此制导律形式简单,便于工程实现.此外,充分考虑了导弹的机动性能和导引头特性,给出了末制导律引入时的最佳初始条件.通过某型导弹的弹道仿真,验证了该制导律的有效性. 展开更多
关键词 末制导 大落角 可用过裁
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弹载数据存储模块抗高过载防护技术研究 被引量：17
16
作者 姬永强 李映辉 聂飞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第18期104-106,共3页
弹上飞行环境参数测试是导弹飞行试验测试的主要内容,通常包括加速度、温度、应力应变以及各种结构响应/动作信号等,这些数据以数字量的方式存储于测试系统数据存储模块中,所以数据存储模块是整个测试系统在发射/分离/抛射以及碰地等强... 弹上飞行环境参数测试是导弹飞行试验测试的主要内容,通常包括加速度、温度、应力应变以及各种结构响应/动作信号等,这些数据以数字量的方式存储于测试系统数据存储模块中,所以数据存储模块是整个测试系统在发射/分离/抛射以及碰地等强冲击环境下需要保护的核心器件。介绍了弹载数据存储模块在高过载冲击条件下基于复合缓冲模块的防护技术,对保护装置的复合缓冲结构的缓冲机理从能量角度进行了探讨和研究,同时引入高过载冲击放大器加载试验技术,对获取的保护装置缓冲前后的加速度历程曲线进行了对比,得到了复合缓冲结构的缓冲效果,可以满足实际工程应用需要。 展开更多
关键词 高过载 高g值冲击 弹载数据模块
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抗过载环形MEMS固体波动陀螺设计加工与测试 被引量：13
17
作者 曹慧亮 郭天琪 申冲 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1-7,共7页
本文针对传统MEMS振动陀螺在经历高过载过程无法存活且冲击前后参数变化大的问题,开展了抗高过载MEMS固体波动环形微机械陀螺设计、加工和测试方面的研究工作。首先,提出了全对称梁的陀螺结构形式,该结构能够有效的减小冲击过程在结构... 本文针对传统MEMS振动陀螺在经历高过载过程无法存活且冲击前后参数变化大的问题,开展了抗高过载MEMS固体波动环形微机械陀螺设计、加工和测试方面的研究工作。首先,提出了全对称梁的陀螺结构形式,该结构能够有效的减小冲击过程在结构中造成的应力残留,配合止挡机构以及灌封技术能够提升陀螺在冲击过程中的存活能力,并在此基础上推导了陀螺的动力学方程和敏感轴冲击振荡运动函数,指出了敏感轴冲击模态的固有频率越高、品质因数越小则越有利于提高陀螺在敏感轴上的抗冲击特性。其次,利用有限元分析软件对陀螺结构进行了模态分析和冲击特性仿真,结果显示在15 000 g@10 ms的冲击作用下,陀螺的最大位移和应力分别为9.46μm和99.6 MPa,保证了陀螺结构具有较好的抗冲击裕度。再次,利用较为成熟的玻璃-硅键合和深硅刻蚀工艺实现了陀螺结构的加工,结合陶瓷封装实现了陀螺结构的真空封装,并基于驱动闭环和检测开环回路搭建了陀螺的测试系统。最后,在实验室环境下利用冲击台实现了对陀螺样机的冲击测试,冲击过程(脉宽0.6 ms)出现了多个5 000 g以上的峰值,最大峰值为16 050 g,陀螺响应时间约为1 s,冲击前后陀螺零位变化小于1%,验证了本文研制样机的抗过载能力。 展开更多
关键词 MEMS陀螺仪 抗过载 敏感轴冲击 冲击测试
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大型民机机身结构适坠性仿真分析 被引量：6
18
作者 王跃全 朱书华 +1 位作者 王涛 童明波 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期186-190,共5页
采用非线性有限元法,在MSC.Patran软件平台上建立了波音B737飞机全尺寸机身结构段垂直坠撞的动力学仿真分析有限元模型,并采用MSC.Dytran软件的显式积分求解器对该模型的结构冲击动力学响应进行计算求解。仿真分析结果输出了机身结构的... 采用非线性有限元法,在MSC.Patran软件平台上建立了波音B737飞机全尺寸机身结构段垂直坠撞的动力学仿真分析有限元模型,并采用MSC.Dytran软件的显式积分求解器对该模型的结构冲击动力学响应进行计算求解。仿真分析结果输出了机身结构的变形过程,座椅导轨和机身框的加速度响应,分析结果与B737全尺寸机身结构段坠撞试验数据进行了对比。结果表明,考虑了乘员、行李和前后加强横梁的有限元模型所计算得到的座椅过载和机身框结构的过载与试验实测数据具有良好的一致性。该动力学建模分析方法可为大型客机机身结构的抗坠撞设计与分析提供参考。 展开更多
关键词 飞行器设计 适坠性 民机机身 结构变形 冲击过载 坠撞 有限元模型
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电容式高过载微机械加速度计的设计与实验 被引量：11
19
作者 陶永康 刘云峰 董景新 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期918-925,共8页
针对某些高过载应用场合对微机械加速度计抗冲击能力的要求,设计了一种三轴向抗冲击的梳齿电容式闭环微机械加速度计。通过分析带止档的闭环加速度计冲击响应过程,提出在敏感方向使用悬臂梳齿结构作为柔性缓冲止档可以缓冲冲击过程中微... 针对某些高过载应用场合对微机械加速度计抗冲击能力的要求,设计了一种三轴向抗冲击的梳齿电容式闭环微机械加速度计。通过分析带止档的闭环加速度计冲击响应过程,提出在敏感方向使用悬臂梳齿结构作为柔性缓冲止档可以缓冲冲击过程中微结构间的接触碰撞;在非敏感方向采用结构模态和阻尼分离的设计可减小冲击变形,耗散冲击能量。马歇特锤冲击实验表明,该加速度计能够分别承受3个轴向幅值为13 200g,脉宽约102μs的的加速度冲击,冲击前后偏置漂移在5mV以内。该闭环加速度计在±10g的非线性优于500×10-6,1.5h偏置稳定性为0.27mg。设计的样机基本满足高过载环境下惯性测量的要求。 展开更多
关键词 微机械加速度计 闭环加速度计 三轴向高过载 柔性止档 马歇特锤实验
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高冲击环境下MEMS大量程加速度传感器结构的失效分析 被引量：23
20
作者 唐军 赵锐 +1 位作者 石云波 刘俊 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期483-486,共4页
对设计的大量程加速度传感器进行冲击测试,分析该种传感器结构在高冲击环境下的输出信号及可靠性。加速度传感器结构采用四端全固支结构,通过在梁的端部和根部设计倒角结构以分散应力。测试结果表明该传感器在232,119.4 gn下可以测试到... 对设计的大量程加速度传感器进行冲击测试,分析该种传感器结构在高冲击环境下的输出信号及可靠性。加速度传感器结构采用四端全固支结构,通过在梁的端部和根部设计倒角结构以分散应力。测试结果表明该传感器在232,119.4 gn下可以测试到有效输出信号。同时,对测试中失效传感器进行了分析,总结出大量程加速度传感器的在高冲击环境下的失效模式主要为键合引线的脱落、微梁的断裂和封装失效。 展开更多
关键词 MEMS 大量程加速度传感器 冲击测试 高过载 失效
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