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An Analysis of OpenSeeD for Video Semantic Labeling
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作者 Jenny Zhu 《Journal of Computer and Communications》 2025年第1期59-71,共13页
Semantic segmentation is a core task in computer vision that allows AI models to interact and understand their surrounding environment. Similarly to how humans subconsciously segment scenes, this ability is crucial fo... Semantic segmentation is a core task in computer vision that allows AI models to interact and understand their surrounding environment. Similarly to how humans subconsciously segment scenes, this ability is crucial for scene understanding. However, a challenge many semantic learning models face is the lack of data. Existing video datasets are limited to short, low-resolution videos that are not representative of real-world examples. Thus, one of our key contributions is a customized semantic segmentation version of the Walking Tours Dataset that features hour-long, high-resolution, real-world data from tours of different cities. Additionally, we evaluate the performance of open-vocabulary, semantic model OpenSeeD on our own custom dataset and discuss future implications. 展开更多
关键词 Semantic Segmentation Detection LABELING openseed Open-Vocabulary Walking Tours Dataset VIDEOS
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锈蚀RC框架节点核心区剪切恢复力模型
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作者 郑山锁 刘立国 +3 位作者 董立国 杨松 李健 丛峻 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期162-172,共11页
为满足一般大气条件下在役RC框架结构抗震分析的需求,对12榀RC框架节点进行了人工加速腐蚀和拟静力加载试验,探究了锈蚀水平、轴压比变化对节点破坏模式、滞回性能以及核心区抗剪性能的影响;基于试验结果的多参数回归分析,建立了锈蚀RC... 为满足一般大气条件下在役RC框架结构抗震分析的需求,对12榀RC框架节点进行了人工加速腐蚀和拟静力加载试验,探究了锈蚀水平、轴压比变化对节点破坏模式、滞回性能以及核心区抗剪性能的影响;基于试验结果的多参数回归分析,建立了锈蚀RC节点核心区的剪切恢复力模型,并在OpenSEES软件中利用Joint2D和纤维梁柱单元建立了锈蚀RC节点的组合体数值模型。结果表明:锈蚀RC节点的破坏模式均为节点核心区的剪切破坏,锈蚀程度与轴压比的增大会削弱RC节点及其核心区的承载能力与变形能力,导致抗震性能发生劣化;提出的剪切恢复力模型能够较全面反映不同锈蚀程度和不同轴压比RC节点核心区的剪切滞回特性;建立的锈蚀RC节点组合体数值模型的荷载模拟相对误差基本不超过10%,变形模拟相对误差基本不超过20%,最终破坏时的累积耗能相对误差也基本控制在30%以内;基于锈蚀RC节点核心区剪切恢复力模型所建立的节点组合体数值模型能够较准确模拟往复加载作用下锈蚀RC节点的滞回性能,可用于一般大气环境下RC节点及框架的抗震分析评估。 展开更多
关键词 锈蚀RC框架节点 剪切恢复力模型 抗震性能 OPENSEES
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矩形钢管-波折钢板组合剪力墙抗侧性能研究
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作者 张思贤 李国强 +3 位作者 罗金辉 李鑫杰 薛彦涛 陈琛 《土木工程学报》 北大核心 2026年第4期71-83,共13页
文章提出一种新型矩形钢管-波折钢板组合剪力墙,为研究波折钢板类型和水平荷载加载方式对其抗侧性能的影响,完成4个足尺试件的抗侧性能试验。试验结果表明:剪力墙呈明显的压弯破坏模态;闭口型波折钢板剪力墙峰值前的抗侧刚度略大于开口... 文章提出一种新型矩形钢管-波折钢板组合剪力墙,为研究波折钢板类型和水平荷载加载方式对其抗侧性能的影响,完成4个足尺试件的抗侧性能试验。试验结果表明:剪力墙呈明显的压弯破坏模态;闭口型波折钢板剪力墙峰值前的抗侧刚度略大于开口型波折钢板剪力墙,承载力和耗能能力接近;单调和循环荷载作用下,剪力墙的抗侧刚度和峰值荷载基本一致;单调荷载作用下闭口型波折钢板剪力墙峰值后的变形能力优于开口型波折钢板剪力墙,但循环荷载作用下两者差距小,耗能能力相似。基于Opensees建立该剪力墙的非线性简化数值分析模型并开展参数分析,结果表明:剪力墙的承载能力随轴压比的增加而提高,但变形能力减弱,当轴压比大于0.4时,剪力墙表现出明显的脆性破坏;剪力墙的抗侧承载能力和刚度分别随矩形钢管和波折钢板厚度的增加而明显提高。 展开更多
关键词 组合剪力墙 钢管混凝土 波折钢板 抗侧性能 数值模拟 OPENSEES
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地震波到达时延对车桥系统动力响应影响研究
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作者 刘汉云 周纳雅 +2 位作者 毛娜 韩艳 胡朋 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2026年第1期134-143,共10页
为探讨地震波与列车到达观测点时间延迟(简称时延)对车桥系统动力响应影响。以9跨32 m高铁简支梁为工程背景,采用OpenSees建立车桥系统非线性有限元模型,通过二次开发的二维轮轨耦合单元模拟轮轨耦合关系,考虑德国低干扰谱轨道不平顺激... 为探讨地震波与列车到达观测点时间延迟(简称时延)对车桥系统动力响应影响。以9跨32 m高铁简支梁为工程背景,采用OpenSees建立车桥系统非线性有限元模型,通过二次开发的二维轮轨耦合单元模拟轮轨耦合关系,考虑德国低干扰谱轨道不平顺激励,采用双频段选波法从PEER选取50条地震波,开展地震波数量、强度与时延对车桥系统动力响应影响研究。结果表明:(1)对32 m简支梁开展车桥地震动力分析时,随着所选用地震波数量的增加,车-轨-桥系统响应分析的数据可靠性也会随之增加,但同时也会导致计算效率的下降,为获得稳定可靠的计算结果,宜选取35条以上地震波;(2)地震波强度越高,系统峰值响应及其离散程度越大;(3)地震波与列车同时到达观测点跨中时,系统响应最大,情况最危险;正时延工况(列车先到)比负时延工况(地震波先到)的系统动力响应小,说明地震波激励比列车激励对系统的影响更大。(4)车桥系统在较大时延范围内展现出良好的鲁棒性,但时延的不确定性不可忽视,地震车桥动力分析应关注地震波数量和地震时延对系统动力响应的影响。相关研究成果对地震下列车桥上行车安全研究具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 桥梁工程 车桥系统 地震 OPENSEES 时延 峰值响应
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考虑场地液化的钢筋混凝土框架结构沉降的影响因素分析
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作者 索思怡 陈龙伟 +2 位作者 肖琳 甘声聪 王钰杰 《世界地震工程》 北大核心 2026年第2期164-174,共11页
近期国内外破坏性地震中液化场地建筑结构沉降现象突出、震害严重,成为建筑结构抗震的薄弱环节。基于OpenSees平台构建3层土地基上的8层钢筋混凝土框架结构简化二维有限元模型,考虑地震动峰值加速度(peak ground acceleration,PGA)、可... 近期国内外破坏性地震中液化场地建筑结构沉降现象突出、震害严重,成为建筑结构抗震的薄弱环节。基于OpenSees平台构建3层土地基上的8层钢筋混凝土框架结构简化二维有限元模型,考虑地震动峰值加速度(peak ground acceleration,PGA)、可液化砂土层厚度及是否液化等3种因素组合的共32组工况,通过非线性动力分析计算,分析了3种因素对结构沉降的影响规律。分析结果揭示了土层液化对建筑结构沉降影响显著,且实际液化层厚度对建筑物沉降起到控制作用;结构沉降与地震动强度相关性较大,当地震动强度超过一定值时,结构沉降随着地震动强度的增大而增长。研究结果为评估液化场地结构沉降提供支撑,为结构抗液化设计与震后变形控制提供参考。 展开更多
关键词 结构沉降 多层RC框架结构 可液化场地 简化模型 OPENSEES
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导管架式海上风电结构地震-强风-波浪 多灾耦合响应分析
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作者 艾凡微 杨丽丽 +1 位作者 焦晨阳 白久林 《地震研究》 北大核心 2026年第1期158-167,共10页
以导管架式海上风电结构为研究对象,在OpenSees中建立考虑机舱-转子组件、桩-土相互作用以及支撑屈曲等影响因素的精细化分析模型。将筛选的地震动、模拟的风荷载和浪荷载施加在模型上,并与单独施加地震动时的结构响应进行对比,分析地震... 以导管架式海上风电结构为研究对象,在OpenSees中建立考虑机舱-转子组件、桩-土相互作用以及支撑屈曲等影响因素的精细化分析模型。将筛选的地震动、模拟的风荷载和浪荷载施加在模型上,并与单独施加地震动时的结构响应进行对比,分析地震-强风-波浪多灾害耦合作用下导管架式海上风电结构的动力响应特性。结果表明:①不同频率地震动激励导致的导管架式风电结构响应存在明显的差异,低频成分丰富的地震动作用下结构动力响应幅值最大。②地震-强风-波浪耦合作用时,罕遇地震动会显著增大结构的塔顶位移响应,但地震动引起的结构振动能量在气动阻尼和水动阻尼的作用下会很快被耗散。③有地震动作用时,结构的前后向全高加速度最大值均出现在风电结构塔身距上部1/3处,与结构的高阶振型类似。 展开更多
关键词 导管架基础 海上风电结构 OPENSEES 地震-强风-波浪耦合 动力响应
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基于OpenSees的锈蚀箍筋约束混凝土结构滞回性能模拟研究
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作者 陶伯雄 《科技创新与生产力》 2026年第2期131-133,共3页
基于OpenSees有限元平台,通过系统分析锈蚀箍筋约束混凝土的退化机制,选取并修正适用于锈蚀结构的材料本构模型。研究采用Steel02模型描述钢筋的循环硬化行为,并引入锈蚀率对约束效应的量化影响,修正Concrete01模型中的峰值应力、应变... 基于OpenSees有限元平台,通过系统分析锈蚀箍筋约束混凝土的退化机制,选取并修正适用于锈蚀结构的材料本构模型。研究采用Steel02模型描述钢筋的循环硬化行为,并引入锈蚀率对约束效应的量化影响,修正Concrete01模型中的峰值应力、应变及极限应变参数。通过建立二维纤维截面模型,开展未锈蚀与锈蚀试件的滞回性能对比分析。模拟结果表明:锈蚀试件的承载力、刚度、延性及耗能能力均显著降低,修正后的模型能够准确反映锈蚀引起的约束退化效应,为在役锈蚀结构的抗震性能评估与数值模拟提供了可靠的理论依据与实用方法。 展开更多
关键词 锈蚀箍筋 约束混凝土 本构模型 OPENSEES 滞回性能
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考虑行波效应对多跨简支梁桥的抗震影响研究
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作者 屈俊童 秦天阳 +3 位作者 补孟强 苗如松 周春雷 汪超群 《公路工程》 2026年第1期64-72,共9页
为了研究多跨简支梁桥在地震作用时所产生的行波效应对其抗震方面的影响,以某跨河多跨梁桥实际工况为研究对象,采用OpenSees建立桥梁模型并进行非线性时程分析,在不同梁端碰撞间隙条件的前提下,对比分析地震行波效应对桥梁地震响应的影... 为了研究多跨简支梁桥在地震作用时所产生的行波效应对其抗震方面的影响,以某跨河多跨梁桥实际工况为研究对象,采用OpenSees建立桥梁模型并进行非线性时程分析,在不同梁端碰撞间隙条件的前提下,对比分析地震行波效应对桥梁地震响应的影响。分析表明行波效应对全桥的动力响应影响明显,在不同梁端碰撞间隙条件下,桥墩位移随碰撞间隙的增大先增大后减小,并存在最不利碰撞间隙。考虑地震行波效应后,在同一碰撞间隙条件下,桥墩位移随地震波速的增大而先减小后增大,并逐步逼近不考虑地震行波效应时的响应结果;且当地震波速较小时,行波效应会导致桥墩位移响应增大,并对桥墩墩底内力影响较大。综上所述,在设计此类多跨简支梁桥的抗震措施时,应合理设置碰撞间隙,并对跨中桥墩与边墩进行适当加固。 展开更多
关键词 桥梁工程 多跨简支梁桥 行波效应 OPENSEES 时程分析 动力响应
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大跨波形钢腹板连续刚构桥地震易损性分析——动水压力与梁端碰撞影响的研究
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作者 邓小芹 曾章波 +1 位作者 裴志勇 习靖瑜 《四川建材》 2026年第3期55-61,共7页
文章以云南某公路复建工程中的波形钢腹板连续刚构桥为研究对象,采用OpenSees建立多组非线性分析模型,便于对比分析动水压力、梁端碰撞及波形钢腹板等因素的影响。研究选取100条随机地震波,结合拉丁超立方抽样法和概率地震需求模型,对... 文章以云南某公路复建工程中的波形钢腹板连续刚构桥为研究对象,采用OpenSees建立多组非线性分析模型,便于对比分析动水压力、梁端碰撞及波形钢腹板等因素的影响。研究选取100条随机地震波,结合拉丁超立方抽样法和概率地震需求模型,对桥梁构件进行易损性分析。研究发现,动水压力增加桥梁构件损伤概率,而梁端碰撞降低损伤概率。两者共同作用时,损伤概率略有下降。 展开更多
关键词 波形钢腹板桥 梁端碰撞 动水压力 OPENSEES 地震易损性分析
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基于性能谱设计的被动消能减震结构易损性分析 被引量:1
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作者 张丽丽 韩建平 《地震工程学报》 北大核心 2025年第1期104-112,共9页
建设韧性城市的实质是实现城市灾后的可修复和自修复功能,消能减震技术为提高城市韧性、实现可持续发展提供了新思路。基于性能谱设计方法,提出一种适用于中低层框架结构的减震设计方法,将结构阻尼参数、响应及地震动参数结合起来,通过... 建设韧性城市的实质是实现城市灾后的可修复和自修复功能,消能减震技术为提高城市韧性、实现可持续发展提供了新思路。基于性能谱设计方法,提出一种适用于中低层框架结构的减震设计方法,将结构阻尼参数、响应及地震动参数结合起来,通过改变结构性能参数达到控制其响应的目的;并采用该方法对一6层Benchmark钢框架结构进行减震设计,对比分析在远场和近场有、无明显脉冲地震动记录下,减震设计前后结构不同损伤状态下的易损性。结果表明:在弹性阶段,近场非脉冲和脉冲型地震动记录下的结构响应基本一致,且略大于远场地震动记录下;在弹塑性至倒塌阶段,近场非脉冲型地震动记录下的结构响应大于远场地震动记录下;相比于远场和近场非脉冲型地震动记录,近场脉冲型地震动记录更容易引起结构的破坏甚至倒塌。基于性能谱减震设计方法设计的结构,其抗倒塌能力在远场、近场非脉冲和近场脉冲型地震动记录下分别提高了44.8%、43.8%和45.6%,进一步说明该减震设计方法受地震动记录的影响非常小。 展开更多
关键词 性能谱设计 钢框架 黏滞阻尼器 OPENSEES 易损性
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基于FRP约束环的钢筋搭接失效对装配式混凝土框架抗震性能的影响
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作者 金峤 马彦强 +1 位作者 张永良 孙丽 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期348-355,共8页
探究含FRP约束环的钢筋搭接连接节点部分钢筋失效与装配式门式框架结构抗震性能的关系,为工程应用提供参考。基于连接节点的锚固性能试验及搭接性能试验结果,采用OpenSees有限元分析软件建立了考虑部分节点纵筋失效的装配式混凝土门式... 探究含FRP约束环的钢筋搭接连接节点部分钢筋失效与装配式门式框架结构抗震性能的关系,为工程应用提供参考。基于连接节点的锚固性能试验及搭接性能试验结果,采用OpenSees有限元分析软件建立了考虑部分节点纵筋失效的装配式混凝土门式框架宏观分析模型,结合纤维截面建模技术和应变渗透效应模拟技术,分析不同位置及数量连接钢筋失效对门式框架整体抗震性能的影响。结果表明,节点连接存在缺陷时,结构滞回曲线包络面积会显著减小,且随着失效钢筋数量的增加而加剧;节点连接缺陷会使整体框架结构的初始刚度略有降低,但对加载中后期的刚度退化影响较大;与无缺陷装配式框架相比,边部钢筋连接失效的装配式框架的累积耗能能力减少了6.40%~24.45%,延性系数降低了16.49%~24.45%,中部钢筋连接失效的装配式框架的累积耗能能力减少了5.26%~11.60%,延性系数降低了14.11%~20.36%。连接节点存在缺陷的装配式框架结构的滞回性能、刚度、累积耗能、延性系数等诸多评价指标都低于无缺陷装配式框架,且节点内失效纵筋的位置、数量对整体结构的抗震性能均有影响。 展开更多
关键词 节点缺陷 框架结构 OPENSEES 抗震性能 FRP约束
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基于OpenSees的地震动输入方法开发:以土-桩-核岛结构相互作用分析为例
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作者 巴振宁 徐光景 +1 位作者 阔晨阳 梁建文 《岩土力学》 北大核心 2025年第12期3958-3972,共15页
准确可靠的地震动输入是工程结构地震反应分析的前提。基于人工边界子结构法,将频率波数域(FK)半解析方法集成到开源有限元平台OpenSees中,结合信息传递接口(message passing interface,简称MPI)并行计算技术,实现了P波、SV波和SH波在... 准确可靠的地震动输入是工程结构地震反应分析的前提。基于人工边界子结构法,将频率波数域(FK)半解析方法集成到开源有限元平台OpenSees中,结合信息传递接口(message passing interface,简称MPI)并行计算技术,实现了P波、SV波和SH波在任意角度的等效输入。在验证了地震动输入开发正确性的基础上,选取某一非基岩场地中的核岛结构,采用SV波斜入射,分析考虑土-结构相互作用下土体非线性与岩土介质特性对核岛结构地震响应的影响。研究结果表明:(1)土体非线性使安全壳的地震动峰值加速度降低,也使桩基的顶、底部内力响应发生较大改变;(2)岩土介质动力特性的变化导致土-桩-核岛体系刚度的变化,对结构的动力响应影响显著,其中砂(粉)土动力特性介质层对地震动高频成分有较强过滤作用,使与该土层接触的桩基弯矩放大。进一步为基于OpenSees平台解决外源输入问题提供了有效的工具。 展开更多
关键词 地震动输入 OPENSEES 人工边界子结构法 土-结构相互作用 二次开发
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UHPC-NC组合桥墩抗震性能试验研究与数值分析
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作者 任亮 章宇豪 刘青云 《铁道学报》 北大核心 2025年第12期167-178,共12页
针对钢筋混凝土墩柱构件在地震作用下损伤容限、能量耗散以及变形能力不足的问题,采用超高性能混凝土(UHPC)替换钢筋混凝土桥墩塑性变形区域普通混凝土(NC),形成UHPC-NC组合桥墩。为探讨这种组合桥墩在低周反复荷载作用下的力学性能,制... 针对钢筋混凝土墩柱构件在地震作用下损伤容限、能量耗散以及变形能力不足的问题,采用超高性能混凝土(UHPC)替换钢筋混凝土桥墩塑性变形区域普通混凝土(NC),形成UHPC-NC组合桥墩。为探讨这种组合桥墩在低周反复荷载作用下的力学性能,制作1根NC对比墩和3根UHPC-NC组合桥墩(UHPC替换高度分别为250、500、750 mm)。通过开展拟静力试验,探讨不同UHPC替换高度下试件破坏情况、滞回特性、骨架曲线和位移延性等。研究表明:破坏时各试件均表现出弯曲破坏特征,随着UHPC替换高度的增大,试件墩底塑性铰呈现NC区域单塑性铰到UHPC和NC区域“类双塑性铰”,再到UHPC区域单塑性铰的现象;相较于NC桥墩试件,UHPC替换后组合桥墩试件的变形能力提升41.0%~61.4%,位移延性系数提升14.0%~25.9%,具备良好的抗震预期。在此基础上,应用Opensees系统中材料和单元类型,通过拟合UHPC材料本构关系,构建UHPC-NC组合桥墩滞回分析模型。在与试验数据对比验证的基础上,进一步探讨组合桥墩位移延性系数在不同轴压比、纵筋率和UHPC替换高度下的变化趋势。结果表明,当轴压比增大时,试件位移延性系数表现出单调递减并逐渐向1.0靠近的趋势;当纵筋率和UHPC替换高度增加时,试件位移延性系数表现出先增大后减小的变化趋势,从经济性和适用性出发,UHPC替换高度不宜大于1.5倍墩柱截面短边宽度。 展开更多
关键词 组合桥墩 UHPC 拟静力试验 OPENSEES 抗震性能
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自复位圆柱桥墩柱脚节点理论分析模型研究
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作者 吴平川 段楠 齐虎 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第12期5119-5127,共9页
为研究某自复位圆柱桥墩柱脚节点的力学性能,对圆形截面自复位桥墩柱脚节点力学机理进行理论分析。推导桥墩整体的力与位移滞回曲线关键点的计算公式,包括屈服点、破坏点等,建立圆形桥墩墩顶力与位移关系的理论分析模型。基于OpenSees... 为研究某自复位圆柱桥墩柱脚节点的力学性能,对圆形截面自复位桥墩柱脚节点力学机理进行理论分析。推导桥墩整体的力与位移滞回曲线关键点的计算公式,包括屈服点、破坏点等,建立圆形桥墩墩顶力与位移关系的理论分析模型。基于OpenSees平台引用纤维铰模型对自复位耗能桥墩柱脚截面进行建模,结合拟静力试验结果,验证纤维铰模型的可行性和建模的准确性。在此基础上,通过纤维铰模型建立设置一个自复位圆柱桥墩,将推导结果的力-位移滞回曲线关键点与模拟得到的圆柱桥墩的骨架曲线结果做对比,验证推导方法的准确性。结果表明:该推导方法可以较好地得出自复位圆柱桥墩的消压点、屈服点和破坏点等,可为今后的圆形截面自复位桥墩研究提供参考。 展开更多
关键词 抗震性能 计算方法 桥梁抗震 自复位耗能桥墩 安全稳定 OPENSEES
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附加铅挤压阻尼器的自复位桥墩抗震性能分析
15
作者 吴平川 段楠 齐虎 《粉煤灰综合利用》 2025年第6期88-94,共7页
为了减轻自复位桥墩的抗震损伤,提高其耗能能力,在自复位桥墩的基础上附加一种铅挤压阻尼器,得到外置铅挤压阻尼器自复位桥墩。基于OpenSees平台建立了附加铅挤压阻尼器自复位桥墩模型,通过拟静力和动力时程分析对该模型进行抗震性能分... 为了减轻自复位桥墩的抗震损伤,提高其耗能能力,在自复位桥墩的基础上附加一种铅挤压阻尼器,得到外置铅挤压阻尼器自复位桥墩。基于OpenSees平台建立了附加铅挤压阻尼器自复位桥墩模型,通过拟静力和动力时程分析对该模型进行抗震性能分析。结果表明:在往复加载条件下,附加铅挤压阻尼器的自复位桥墩的屈服刚度为8.32 kN/mm;在动力时程分析过程中,附加铅挤压阻尼器的自复位桥墩可承受0.6g PGA地震影响。附加铅挤压阻尼器的自复位桥墩表现出更强的抗震能力,并且可对桥墩内部预应力筋起到一定的保护作用。 展开更多
关键词 抗震性能 桥梁抗震 自复位耗能桥墩 安全稳定 OPENSEES
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基于MSGWO-LSTM的车桥非线性系统地震响应预测研究 被引量:3
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作者 刘汉云 王子逸 +4 位作者 韩艳 王力东 胡朋 国巍 余志武 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期734-747,共14页
强震下高铁桥梁结构易进入非线性阶段,导致系统响应增大难预测,可能威胁行车安全。为此,提出融合多策略灰狼优化-长短期记忆网络(MSGWO-LSTM)代理模型,提升高速铁路车-桥耦合非线性系统地震响应预测精度。建立车桥耦合系统OpenSees非线... 强震下高铁桥梁结构易进入非线性阶段,导致系统响应增大难预测,可能威胁行车安全。为此,提出融合多策略灰狼优化-长短期记忆网络(MSGWO-LSTM)代理模型,提升高速铁路车-桥耦合非线性系统地震响应预测精度。建立车桥耦合系统OpenSees非线性模型,基于大量地震动动力分析,构建桥梁位移、车体加速度和轮轨力响应数据库。在传统LSTM代理模型基础上,引入Dropout层以防止模型训练过拟合,引入灰狼优化算法(GWO)进行超参数自动选优,从而构建并训练了GWO-LSTM代理模型。采用多类评判指标,考虑结构线性/非线性、不同车速等工况,对比传统LSTM和GWOLSTM这2个代理模型的预测效果,发现GWO-LSTM在部分工况不满足需求,故融合多策略提出MSGWO-LSTM代理模型,进一步提升模型的预测精度。研究结果表明:GWO-LSTM代理模型预测的R^(2)稳定在0.95~0.99之间,MAE、MSE和RMSE等评价指标均接近0,且MAPE指标大多数控制在1%左右,明显优于传统LSTM代理模型,说明GWO-LSTM显著提升了车-桥耦合系统地震响应预测精度。相比单输入单输出模式,考虑多变量相互影响的多输入多输出模式所构建的代理模型的非线性适应性与泛化性更好。在多输入多输出和非线性工况下,GWO-LSTM模型预测响应有小部分预测指标超过10%限值,而MSGWO-LSTM所有预测指标均小于限值,进一步提升了模型的预测精度和泛化能力。 展开更多
关键词 桥梁工程 地震响应预测 LSTM代理模型 高速铁路 OPENSEES
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长周期地震动作用下穿斗式木结构民居动力响应分析 被引量:1
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作者 郭锐 薛建阳 +1 位作者 邓雷 戚亮杰 《地震工程学报》 北大核心 2025年第2期370-382,共13页
为研究具有柔性受力机制的穿斗式木结构在长周期地震动作用下的动力响应规律,运用OpenSees软件建立带木板墙穿斗式木结构的有限元模型;在验证其合理性的基础上,探究穿斗式木结构民居在长周期地震动作用下的动力损伤演化机制。结果表明:... 为研究具有柔性受力机制的穿斗式木结构在长周期地震动作用下的动力响应规律,运用OpenSees软件建立带木板墙穿斗式木结构的有限元模型;在验证其合理性的基础上,探究穿斗式木结构民居在长周期地震动作用下的动力损伤演化机制。结果表明:通过合理简化关键节点和构件后,建立的有限元等效模型结构x向和y向的一阶平动频率与相应试验值的误差分别为6.5%和11.3%;等效模型的加速度放大系数沿结构层高方向的变化规律与试验结果相同。试验发现,长周期地震动TCU054、TCU102、ILA048和ILA056的傅里叶谱幅值主要集中在低频段,其加速度反应谱的长周期成分较Taft波更为丰富。在长周期地震动的作用下,结构的加速度放大系数、位移反应、层间剪力均大于相同峰值加速度Taft波作用下的动力响应。在峰值加速度为0.22 g的长周期地震动作用下,结构屋脊x向和y向的最大相对位移分别是Taft波作用下的2.09~9.76倍和2.68~8.71倍;基底剪力分别是Taft波作用下的1.30~1.71倍和1.46~2.09倍。 展开更多
关键词 穿斗式木结构 OPENSEES 非线性动力分析 长周期地震动 地震响应
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基于OpenSees的双钢板混凝土组合剪力墙数值模拟
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作者 汪士也 王伟 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第4期79-86,99,共9页
为实现双钢板混凝土组合剪力墙构件在地震荷载下的精细化数值模拟,提出了可以考虑钢板局部屈曲和失效的单轴材料模型CFSTsteel,该模型可以隐式计算钢板在循环荷载作用下,由于板件局部失稳所表现出的具有路径依赖特性的循环强化和软化效... 为实现双钢板混凝土组合剪力墙构件在地震荷载下的精细化数值模拟,提出了可以考虑钢板局部屈曲和失效的单轴材料模型CFSTsteel,该模型可以隐式计算钢板在循环荷载作用下,由于板件局部失稳所表现出的具有路径依赖特性的循环强化和软化效应。基于OpenSees开源计算软件,建立了双钢板混凝土组合剪力墙的纤维模型,并利用该模型对两个足尺双钢板混凝土组合剪力墙试件在罕遇地震动加载制度下的滞回行为进行了模拟,计算结果表明:相较于采用传统的不考虑循环退化的钢材单轴本构Steel02,采用CFSTsteel的纤维模型可以更好地模拟双钢板混凝土组合剪力墙构件在低周往复荷载作用下的刚度和承载力退化行为。CFSTsteel单轴材料模型已被添加至OpenSees单轴材料模型库中。 展开更多
关键词 双钢板混凝土组合剪力墙 抗震性能 纤维模型 局部屈曲 OPENSEES 循环退化 单轴材料模型
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功能可恢复SFCB-ECC-混凝土桥墩抗震性能 被引量:1
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作者 白玉磊 靳晓杰 +1 位作者 张玉峰 韩世文 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2025年第1期13-23,共11页
为实现高耐久功能可恢复结构,设计了钢-FRP复合筋(steel-FRP composite bar,SFCB)替代钢筋,塑性铰区使用高延性水泥基复合材料(engineered cementitious composites,ECC)替代混凝土的新型组合柱。在0.13轴压比下,对SFCB-ECC-混凝土组合... 为实现高耐久功能可恢复结构,设计了钢-FRP复合筋(steel-FRP composite bar,SFCB)替代钢筋,塑性铰区使用高延性水泥基复合材料(engineered cementitious composites,ECC)替代混凝土的新型组合柱。在0.13轴压比下,对SFCB-ECC-混凝土组合柱进行低周往复荷载试验研究。评估了SFCB中FRP体积分数(0%,43.6%,100%)和塑性铰区基体类型(ECC,混凝土)对组合柱抗震性能和可恢复性的影响。之后通过OpenSees进行了轴压比、SFCB配筋率和ECC强度的参数分析。结果表明:SFCB可使试件获得稳定的二次刚度,在2%位移角前,试件无需修复即可快速恢复原有功能;组合柱残余变形随SFCB中FRP体积分数增加而减少,但其初始刚度和峰值承载力也相应降低;在塑性铰区使用ECC可进一步减少残余位移,同时显著提高峰值承载力和延性;参数分析显示增大轴压比将提高SFCB-ECC-混凝土组合柱承载力,但会降低延性;随SFCB配筋率和ECC强度提高,组合柱承载力也相应增大;在实际工程中可合理设计SFCB和ECC材料特性以满足特定结构刚度、强度和可修复性的要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合柱 抗震性能 OPENSEES 钢-FRP复合筋 高延性水泥基复合材料 可恢复
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基于OpenSees平台的CFRP加固震损矩形钢管再生混凝土柱抗震性能研究
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作者 彭胜 陈乃萌 +1 位作者 许成祥 伍彩 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第3期114-122,共9页
为了研究CFRP加固震损矩形钢管再生混凝土(rectangular recycled aggregate concrete-filled steel tube,RRACFST)柱的抗震性能,建立了RRACFST柱地震损伤后塑性铰的理论计算公式,通过OpenSees平台开展了CFRP加固震损RRACFST柱抗震性能... 为了研究CFRP加固震损矩形钢管再生混凝土(rectangular recycled aggregate concrete-filled steel tube,RRACFST)柱的抗震性能,建立了RRACFST柱地震损伤后塑性铰的理论计算公式,通过OpenSees平台开展了CFRP加固震损RRACFST柱抗震性能模拟和影响因素分析。通过试验值与模拟值比较,发现二者吻合较好,说明OpenSees模拟平台能够较好地研究CFRP加固震损RRACFST柱的抗震性能。构建的RRACFST柱地震损伤后塑性铰理论计算公式,能够为该类结构的抗震加固设计提供理论依据。塑性铰理论公式的限制和边界条件包括再生粗骨料取代率∈[0,100%]、混凝土强度∈[C30,C60]、轴压比∈[0,0.7]、钢材强度∈[Q235,Q420]、钢管厚度∈[2mm,6mm]和长细比∈[7.5,12]。CFRP加固重度损伤RRACFST柱抗震性能最佳参数组合包括再生粗骨料取代率为50%,混凝土强度为C40,轴压比为0.3,钢材强度为Q345级,钢管厚度为3mm以及长细比为7.5。 展开更多
关键词 矩形钢管再生混凝土柱 CFRP加固 塑性铰 OpenSees平台 抗震性能
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