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考虑均衡服务和停站协同的城际铁路周期运行图优化 被引量：1
1
作者 周文梁 闫璐云 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期557-568,共12页
城际铁路作为城市群中旅客出行的骨干,对促进城市群内城市之间人员往来和各生产要素流动具有重要意义。周期列车运行图使得列车等时间间隔运行、具有周期规律性,能够为居民提供更便捷的出行服务。为通过均衡各OD(起讫点)服务列车发车和... 城际铁路作为城市群中旅客出行的骨干,对促进城市群内城市之间人员往来和各生产要素流动具有重要意义。周期列车运行图使得列车等时间间隔运行、具有周期规律性,能够为居民提供更便捷的出行服务。为通过均衡各OD(起讫点)服务列车发车和降低列车旅行时长来提高旅客出行效率,进而提高城际铁路旅客服务水平,在构建周期时间-空间网络的基础上,以最小化列车总旅行时间和OD列车服务均衡性为目标,考虑OD最小服务列车数量约束、列车最大旅行时长约束等条件,建立考虑停站的城际铁路周期列车运行图优化的多目标整数规划非线性模型,进而设计一种基于有向图弧权优化的启发式算法对模型进行求解。算法为了体现不同列车对相同有向弧使用成本的差异性,提出一种基于列车的差异化弧权体系,实现相同有向弧为不同列车设置不同惩罚权值,以引导不同列车选择不同运行路径。最后以京津城际铁路周期运行图编制为例,对比分析单目标优化时间、单目标优化OD服务均衡、固定列车停站优化和考虑列车停站优化多种情形下的优化结果,相比初始运行图而言,各优化结果分别提高了列车旅行时间和OD列车服务均衡性7%、36%、32%及38%的整体效益。研究结果可为城际铁路运营管理部门进一步优化周期列车运行图和提高旅客服务质量提供参考。 展开更多
关键词 城际铁路 周期运行图 OD服务均衡 停站协同 启发式算法
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高铁快运网络化需求预测与分配
2
作者 杨菊花 唐嘉 +1 位作者 田志强 宋琦 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第5期226-235,共10页
随着中国快递业的快速发展和高铁货运的战略性整合,准确预测高铁快递运输需求并优化其空间分配已成为亟需解决的关键问题。本文综合运用网络聚类、混合预测和重力模型解决该问题。考虑经济和人口指标的地区差异,通过对50个主要城市的聚... 随着中国快递业的快速发展和高铁货运的战略性整合,准确预测高铁快递运输需求并优化其空间分配已成为亟需解决的关键问题。本文综合运用网络聚类、混合预测和重力模型解决该问题。考虑经济和人口指标的地区差异,通过对50个主要城市的聚类分析,构建高铁快递分层运输网络,选用均方根误差作为评价指标设计自适应权重分配算法混合灰色预测、ARIMA(自回归积分滑动平均模型)和多元回归模型,对高铁快递网络化运量进行预测,为提高预测精度,根据空间邻近性对权重进行调整;设计改进的Logit模型量化不同运输距离高铁快运的市场份额,综合考虑GDP(国内生产总值)、社会消费品零售总额和网络距离等阻抗因素,建立双约束重力模型并引入混合效应模型,着重分析经济因素的区域异质性对网络化快递量的影响,使高铁快递运输网络下的OD(交通出行量)快递运量矩阵更贴合实际,为高铁快递运输网络规划提供可靠参考。 展开更多
关键词 铁路运输 OD分配 混合预测 运输网络 区域异质性
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城市建成环境与轨道交通车站组团客流关系研究
3
作者 刘军 罗维嘉 许心越 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期1-10,共10页
准确刻画建成环境与城市轨道交通客流间的作用关系是掌握客流需求的重要前提。针对站间OD研究数据不完备、多维稀疏的问题,提出一种基于车站组团的建成环境与客流间映射关系研究方法,以实现组团OD的精准分析。首先,基于自然地理特性“... 准确刻画建成环境与城市轨道交通客流间的作用关系是掌握客流需求的重要前提。针对站间OD研究数据不完备、多维稀疏的问题,提出一种基于车站组团的建成环境与客流间映射关系研究方法,以实现组团OD的精准分析。首先,基于自然地理特性“以团代点”,考虑客流去向特征,计算团间相似度,形成两层的组团划分方法,解决数据稀疏的问题;其次,从O/D组团的吸引能力、OD可达性特征两个维度构造建成环境指标体系及建成环境描述方法;然后,提出一种基于梯度提升回归树(GBDT)模型的刻画建成环境特征和客流之间关系的方法,分析单因素对于客流的影响强度及阈值;最后,以北京地铁为例验证。结果表明:建成环境与轨道交通车站组团间客流存在时空异质性、非线性特征及阈值效应;组团的研究视角有效解决了数据稀疏的问题;OD阻抗特征是影响客流的首要特征,解释度高达38.40%;人口经济特征是次要影响因素,且存在显著的阈值效应。因此,在城市轨道交通规划的过程中,首先要着重关注网络拓扑,优化交通可达性,进而深入考量区域经济活动的影响。研究结果为轨道交通规划者提供定量的分析工具,可以帮助规划者确定建成环境指标的有效范围、调整空间,为提升轨道交通运营效能提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 建成环境 梯度提升回归树模型 组团OD客流 非线性关系
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固定OD路径分配下的路网通行能力信号优化模型
4
作者 卢凯 周凌霄 +2 位作者 张晓春 何淑霖 林科 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期544-552,共9页
为测算与优化路网通行能力,针对断面、路段、路网3个层级,根据交叉口信号相位结构与配时参数,分别给出各层级通行能力的计算方法。通过建立路网通行能力优化模型与信号交叉口总延误优化模型,在保证路网通行能力最大的基础上,实现路网信... 为测算与优化路网通行能力,针对断面、路段、路网3个层级,根据交叉口信号相位结构与配时参数,分别给出各层级通行能力的计算方法。通过建立路网通行能力优化模型与信号交叉口总延误优化模型,在保证路网通行能力最大的基础上,实现路网信号交叉口总延误最小化,以兼顾路网通行能力与运行效率整体最优。案例仿真结果表明,所提模型能够较为准确地计算路网通行能力,模型计算结果与仿真实验数据偏差为1.60%。与Synchro优化方案相比,所提模型优化方案可使路网通行能力提高5.11%,车均延误时间减少12.28%,车均停车次数下降19.10%,取得了较为明显的优化效果。 展开更多
关键词 交通工程 城市路网 通行能力 OD流量 信号优化 延误
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基于收费数据的高速公路改扩建路段OD反推方法
5
作者 闫晟煜 赵转转 +3 位作者 赵凌煜 余娜 郑鑫 刘杨 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期163-171,共9页
为应对新时期大规模高速公路改扩建规划需求,基于收费数据,提出了一种改扩建路段OD反推方法;考虑路段节点类型,提出了OD交通小区划分原则;梳理了改扩建路段OD反推流程,提出了域内型、途经型、到达型和发送型4种OD划分方法;针对途经型OD... 为应对新时期大规模高速公路改扩建规划需求,基于收费数据,提出了一种改扩建路段OD反推方法;考虑路段节点类型,提出了OD交通小区划分原则;梳理了改扩建路段OD反推流程,提出了域内型、途经型、到达型和发送型4种OD划分方法;针对途经型OD的复杂性,提出了途经型初始OD生成方法;分析了不加约束条件的反推解集,建立了基于最大熵原理的OD反推模型,采用拉格朗日乘数法求解模型,采用容量限制分配法实现了交通分配;运用TransCAD和Python对途经型OD进行加载与迭代,通过设定收敛误差控制离散统计量和最大上下行偏差率;以二广高速公路改扩建规划为例,验证了模型的可行性和运行效率,并分析了迭代次数与最大上下行偏差率的关系。研究结果表明:迭代次数增加时最大上下行偏差率减小,分步实施4次交通分配可实现路段交通量有效加载,迭代29次后离散统计量和最大上下行偏差率小于5%,迭代时间为5 min,离散统计量为1.32%,说明提出的路段OD反推模型能够有效且快速地完成实例路段的OD迭代与分配过程;由路段拓扑结构的8个枢纽可知,有2个枢纽的转向交通量超过了10000 pcu·d^(-1)的设计标准,需要设置双幅车道。综上所述,研究成果可支撑改扩建路段的规划与设计。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 改扩建规划 出行OD 最大熵模型 收费数据
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聚变增殖包层用低活化9Cr-ODS钢的室温低周疲劳行为 被引量：1
6
作者 王旗涛 李艳芬 +5 位作者 张家榕 李尧志 付海阳 李新乐 严伟 单以银 《金属学报》 北大核心 2025年第2期323-335,共13页
在现有研究中,低活化9Cr-ODS钢虽然具有优异的高温性能,但其低周疲劳性能及微观组织演变规律尚未全面揭示,本工作旨在揭示其在不同应变幅下的循环响应和裂纹扩展特性。采用应变控制测试方法,研究了低活化9Cr-ODS钢在0.3%~0.8%应变幅范... 在现有研究中,低活化9Cr-ODS钢虽然具有优异的高温性能,但其低周疲劳性能及微观组织演变规律尚未全面揭示,本工作旨在揭示其在不同应变幅下的循环响应和裂纹扩展特性。采用应变控制测试方法,研究了低活化9Cr-ODS钢在0.3%~0.8%应变幅范围内的室温低周疲劳性能,包括循环应力响应曲线、滞后回线、应变幅与寿命以及应力幅与塑性应变的关系,给出了相应的疲劳参数,并分析了疲劳过程中微观组织演变、疲劳断口形貌及裂纹扩展特性等。结果表明,9Cr-ODS钢的循环应力响应行为与应变幅有关。随应变幅增加,材料的峰值拉应力增加,疲劳寿命降低,循环应变-寿命满足Coffin-Manson关系。9Cr-ODS钢在所有应变幅下未出现明显的循环硬化,但在0.5%~0.8%较高应变幅范围内发生了一定的循环软化。微观组织分析表明,随循环应变幅增加,亚结构发生了回复,位错密度降低,平均晶粒尺寸及大角度晶界占比逐渐增加,从而导致9Cr-ODS钢的循环软化。疲劳裂纹起源于样品表面,但裂纹源附近均未发现明显的夹杂物或析出相。裂纹以穿晶方式扩展,9Cr-ODS钢细的原始奥氏体晶界及亚晶界对裂纹扩展具有强烈的抑制作用。此外,在相同低应变幅且不降低循环疲劳寿命条件下,9Cr-ODS钢所能承受的峰值拉应力达到低活化铁素体/马氏体钢的2倍,显示出较优越的低周疲劳强度。 展开更多
关键词 ODS钢 低周疲劳 疲劳寿命 微观组织 断裂特征
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含Zr ODS FeCrAl合金在550℃Pb-Bi熔液中的腐蚀行为
7
作者 张晓晨 李静 +2 位作者 李长记 熊良银 刘实 《金属学报》 北大核心 2025年第9期1320-1334,共15页
结构材料与液态Pb-Bi熔液的相容性是铅冷快堆发展应用亟待解决的关键问题,氧化物弥散强化(ODS)FeCrAl合金是极具发展潜力的结构材料之一,但是对于高强度的含Zr ODS FeCrAl合金在液态Pb-Bi熔液中的研究较少。本工作利用SEM、XRD、EPMA等... 结构材料与液态Pb-Bi熔液的相容性是铅冷快堆发展应用亟待解决的关键问题,氧化物弥散强化(ODS)FeCrAl合金是极具发展潜力的结构材料之一,但是对于高强度的含Zr ODS FeCrAl合金在液态Pb-Bi熔液中的研究较少。本工作利用SEM、XRD、EPMA等分析技术研究了粉末冶金法制备的含Zr ODS FeCrAl合金经550℃饱和氧液态Pb-Bi共晶合金浸泡10000 h后的腐蚀产物,研究了Zr、Ti、Al和O等元素含量对ODS FeCrAl合金耐Pb-Bi腐蚀性能的影响。结果表明,由于Zr元素在氧化初期抑制Al与O元素结合、阻碍Al元素向外扩散,使得含Zr ODS FeCrAl合金表面无法生成连续、保护性的Al_(2)O_(3)薄膜,腐蚀产物主要由薄的Al_(2)O_(3)膜和疖状的Fe的多层氧化物组成。疖状氧化物的分布和形貌受含Zr ODS FeCrAl合金中Ti、Al和O含量的影响。增加含Zr ODS FeCrAl合金中的O含量,会使Y-Zr-O纳米强化相高密度析出,基体中对Al_(2)O_(3)薄膜有不利影响的Zr含量降低,进而使疖状氧化物的数量、厚度及表面横向尺寸降低。在ODS FeCrAl合金中添加Ti元素,其对合金腐蚀行为的影响类似于Zr元素,可促进合金表面疖状氧化物数量增加。(4.0%~5.5%)Al的添加不能阻止含Zr ODS FeCrAl合金表面上生成Fe的氧化产物。 展开更多
关键词 含Zr ODS FeCrAl合金 Pb-Bi腐蚀 Ti添加 O含量 AL含量
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聚变用低活化9Cr-ODS钢在高温高压水中的腐蚀行为及机理
8
作者 付海阳 张家榕 +5 位作者 李尧志 王旗涛 李新乐 严伟 单以银 李艳芬 《金属学报》 北大核心 2025年第9期1305-1319,共15页
为了探究低活化9Cr氧化物弥散(9Cr-ODS)钢在设计服役环境下的氧化行为及机理,通过模拟聚变堆高温高压循环水腐蚀实验,研究了其在聚变堆设计冷却水中的腐蚀行为,并与中国低活化马氏体(CLAM)钢进行对比,阐释了腐蚀过程中表面及截面微观结... 为了探究低活化9Cr氧化物弥散(9Cr-ODS)钢在设计服役环境下的氧化行为及机理,通过模拟聚变堆高温高压循环水腐蚀实验,研究了其在聚变堆设计冷却水中的腐蚀行为,并与中国低活化马氏体(CLAM)钢进行对比,阐释了腐蚀过程中表面及截面微观结构的演化和氧化产物的形成与转变过程。结果表明,在325℃、15.5 MPa的静态高温高压水和动态高温高压水(温度25℃、压力15.5 MPa、流速5 mL/min)中,9Cr-ODS钢的腐蚀增重和氧化膜厚度均比CLAM钢低。在静态水中腐蚀时,2种材料的腐蚀产物均为外层为颗粒状的Fe_(3)O_(4)、内层为连续的富Cr、Fe的尖晶石的双层结构;随腐蚀时间从200 h增加至1000 h,氧化物颗粒尺寸和氧化膜厚度逐渐增加;然而在动态水中,2种钢的腐蚀增重及氧化膜厚度反而降低,其中CLAM钢外层氧化物的种类保持不变,但9Cr-ODS钢中除Fe_(3)O_(4)外还有少量Fe_(2)O_(3)生成。在相同腐蚀条件下,弥散的纳米氧化物、细化的晶粒以及较高的基体O含量对ODS钢耐腐蚀性能产生了积极作用,促进了保护性氧化膜内层的形成,同时也降低了腐蚀增重速率,使得9Cr-ODS钢具有比CLAM钢更优异的耐腐蚀性能。 展开更多
关键词 低活化ODS钢 高温高压水 腐蚀 氧化膜
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区域嵌入支持下的出租车移动链时空模式分析
9
作者 信睿 杨宽 王姣娥 《地球信息科学学报》 北大核心 2025年第3期570-584,共15页
【目的】OD数据可以反馈交通流起讫点,对交通规划与管理具有重要价值。然而,OD数据缺乏移动的过程细节,这导致现有研究多集中于分析孤立的OD数据,缺乏将OD数据组织为具有移动上下文信息的高阶单元展开探索研究。在此背景下,本文基于厦... 【目的】OD数据可以反馈交通流起讫点,对交通规划与管理具有重要价值。然而,OD数据缺乏移动的过程细节,这导致现有研究多集中于分析孤立的OD数据,缺乏将OD数据组织为具有移动上下文信息的高阶单元展开探索研究。在此背景下,本文基于厦门市巡游车和网约车2种类型的出租车订单数据,以单个出租车为主体串联其多次连续的接单行为,构建出租车移动链(TMC)新型研究模型。【方法】分别从出租车的使用和TMC的特性两个维度出发设计了相应指标作为时空特征的分析工具。特别地,本文引入了自然语言处理领域的词嵌入技术并衔接聚类算法,探索车辆运营过程中形成的时空模式特征。【结果】通过对比分析运营模式不同(“车找人”和“人找车”)的2种车辆,结果表明:(1)单辆出租车日均接单量在工作日和非工作日差异不大,但巡游车司机在接单时自主性更强,连续接单量更多,工作强度更大;(2)巡游车运营呈现更强的聚集性,网约车则具有更大的空间服务范围;(3)在聚类分析中,不同的聚类数可以帮助发现不同结论。如K=2时聚类结果的空间分布大致对应两类出租车的主次运营区域,K=6时巡游车的聚类结果与高密度路网的空间分布更相关,而网约车与行政区划更相关。【结论】论文利用基于移动链的聚类分析手段,可以更好地识别出租车运营的时空特征,为精准预测交通需求、优化调度服务等提供数据支撑。 展开更多
关键词 出租车移动链 时空分析 OD数据 巡游车 网约车 区域嵌入
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放电等离子烧结制备Y_(2)O_(3)颗粒增强Ni基合金
10
作者 朱镇岑 李小强 +1 位作者 潘存良 屈盛官 《稀有金属材料与工程》 北大核心 2025年第6期1550-1557,共8页
本研究参考MA754合金成分,利用高能球磨的方法分别制备了含Ti、Nb的高熔点骨架的Ni基合金粉末和含B、Zr起润湿作用的低熔点Ni基合金粉末,将两种粉末按最佳比例混合后进行放电等离子烧结,制备了一种性能优异的新型Ni基氧化物弥散强化(oxi... 本研究参考MA754合金成分,利用高能球磨的方法分别制备了含Ti、Nb的高熔点骨架的Ni基合金粉末和含B、Zr起润湿作用的低熔点Ni基合金粉末,将两种粉末按最佳比例混合后进行放电等离子烧结,制备了一种性能优异的新型Ni基氧化物弥散强化(oxide dispersion strengthened,ODS)合金。研究了烧结温度和复合粉末中低熔点粉末含量对合金显微组织和力学性能的影响规律,结果表明,该方法制备的合金组织中能够观察到弥散分布的氧化物,且室温强度相较于MA754合金有所提升,但塑性有所降低。随着复合粉末中低熔点合金含量的增加,合金组织先变得细小均匀,后出现聚集的针状相和粗大的块状相,合金抗拉强度呈现出先增大后减小的趋势。当烧结温度为1025℃,复合粉末中低熔点合金粉末含量为3wt%时的合金具有最高的抗拉强度951.87 MPa,以及最大的延伸率11.18%。 展开更多
关键词 机械合金化 放电等离子烧结 ODS合金 Y_(2)O_(3)颗粒增强
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涡旋压缩机异常噪声分析及控制研究
11
作者 许晓明 张文卓 +1 位作者 王珍 闫伟国 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第3期158-164,共7页
封闭式涡旋压缩机部件位于壳体内部,异常噪声源的识别与定位对压缩机振动与噪声的控制具有重要指导意义。针对某款涡旋压缩机在高速运行阶段出现的腔内异常噪声问题,首先对该压缩机的振动性能进行分析,筛选出振动能量聚集的主要频率分... 封闭式涡旋压缩机部件位于壳体内部,异常噪声源的识别与定位对压缩机振动与噪声的控制具有重要指导意义。针对某款涡旋压缩机在高速运行阶段出现的腔内异常噪声问题,首先对该压缩机的振动性能进行分析,筛选出振动能量聚集的主要频率分布区域。通过工作变形分析(Operating Deflection Shapes,ODS)和模态测试,获得机体部件的振动规律和模态特性,定位出异常噪声源来自十字滑环与动涡旋盘的啮合冲击和结构共振,结合声学摄像机噪声云图辅助验证。最后,重新改进啮合装置并在同工况下进行测试,与原样机结果相比,改进后该压缩机异常噪声频段消失,振动与噪声的均方根值(Root Mean Square,RMS)最高分别下降32.89%和4.51 dB(A)。此分析思路可为深入探究封闭式涡旋压缩机异常振动与噪声提供技术指导。 展开更多
关键词 声学 涡旋压缩机 ODS分析 模态分析
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ODES理念和“4R”标准——多尔后现代课程观的一种解读及其对我国新课程改革的启示 被引量：5
12
作者 曾令泰 肖美艳 《湖南工程学院学报（社会科学版）》 2005年第3期92-94,共3页
伴随着美国后现代运动的兴起而出现的课程理论革新是对美国现代主义课程理论一次深刻的革命。多尔是后现代课程观的集大成者。论述了多尔的后现代课程观提出的时代背景,并对其后现代课程观的建构基础———开放、对话、体验、自组织理... 伴随着美国后现代运动的兴起而出现的课程理论革新是对美国现代主义课程理论一次深刻的革命。多尔是后现代课程观的集大成者。论述了多尔的后现代课程观提出的时代背景,并对其后现代课程观的建构基础———开放、对话、体验、自组织理念和“4R”标准进行了解读,最后揭示了其对我国现阶段新课程改革的意义。 展开更多
关键词 odes 4R 多尔 后现代课程观 启示
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西部陆海新通道铁路冷链运量预测
13
作者 胡孝红 游永维 +1 位作者 余曲波 陈钉均 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第7期12-22,共11页
西部陆海新通道是中国西部地区对外开放、与其他国家区域合作联动的复合型通道,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。冷链物流体系的建设和行业发展是“十四五”重要课题。在阐述西部陆海新通道路网发展现状以及总体规划的条件下,对... 西部陆海新通道是中国西部地区对外开放、与其他国家区域合作联动的复合型通道,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。冷链物流体系的建设和行业发展是“十四五”重要课题。在阐述西部陆海新通道路网发展现状以及总体规划的条件下,对西部陆海新通道主要冷链货物品类、现有运量情况进行分析,对比分析灰色预测模型、逐步回归模型对铁路运量数据的预测精确度后,选用趋势外推法预测全国铁路冷链运量;调研各地的经济发展情况、冷链仓储设备和铁路冷藏车保有量等,推算各省(区、市)竞争背景下冷链消费份额占比,预测西部陆海新通道覆盖主要节点省(区、市)铁路冷链运量以及主要OD货流。预测结果可为西部地区冷链运输行业发展,增强西部陆海新通道冷链物流吸引力提供参考。 展开更多
关键词 西部陆海新通道 冷链物流 运量预测 冷链占比 货流OD
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轧制成型氧化物弥散强化钢的显微组织特征和拉伸性能
14
作者 谢锐 吕铮 +1 位作者 王晴 刘春明 《机械工程材料》 北大核心 2025年第1期104-111,共8页
用金属快冷气雾化方法直接制备Fe-15Cr-4.5Al-2W-0.3Y-0.3Ti-0.3Zr过饱和固溶体合金粉,经过短时(8 h)球磨后置于铁质包套内,直接轧制得到氧化物弥散强化(ODS)钢,研究了该钢的显微组织特征及不同温度(室温以及400,600,700℃)下的拉伸性... 用金属快冷气雾化方法直接制备Fe-15Cr-4.5Al-2W-0.3Y-0.3Ti-0.3Zr过饱和固溶体合金粉,经过短时(8 h)球磨后置于铁质包套内,直接轧制得到氧化物弥散强化(ODS)钢,研究了该钢的显微组织特征及不同温度(室温以及400,600,700℃)下的拉伸性能。结果表明:轧制可实现ODS钢的成型,且其相对密度达到96%,略高于成分相近的热等静压成型ODS钢,平均晶粒尺寸为0.91μm,小于成分相近的热等静压成型ODS钢,且无显著的织构特征;轧制成型ODS钢的组织中同时存在Y_(4)Zr_(3)O_(12)、YAlO_(3)和Y_(2)TiO_(5)纳米析出相,分布密度峰值达到2.07×10^(21)m^(-3)。随着试验温度的升高,轧制成型ODS钢的抗拉强度降低;与成分相近的热等静压成型ODS钢相比,低于600℃时轧制成型ODS钢的抗拉强度更高,600℃时抗拉强度相近,高于600℃时抗拉强度略低;随着试验温度的升高,轧制成型ODS钢的断裂机制由脆性断裂向韧性断裂转变,最后又转变为脆性断裂。 展开更多
关键词 ODS钢 短时球磨 轧制 显微组织 纳米析出相 拉伸性能
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海外收费公路投资并购项目交通咨询研究
15
作者 吴磊 严锋 《中外公路》 2025年第4期243-250,共8页
近年来,海外“投建营一体化”模式逐步成为基建项目主流模式,该文旨在为海外收费公路投资并购项目的交通咨询提供参考借鉴,以印度尼西亚项目交通评估为例,对《交通量预测报告》预测结果进行评估修正,在未能获取基年OD(起讫点)矩阵数据... 近年来,海外“投建营一体化”模式逐步成为基建项目主流模式,该文旨在为海外收费公路投资并购项目的交通咨询提供参考借鉴,以印度尼西亚项目交通评估为例,对《交通量预测报告》预测结果进行评估修正,在未能获取基年OD(起讫点)矩阵数据的情况下,根据现场调查及《交通量预测报告》中所预测的未来年各收费站出入口的OD数据,并结合国际金融机构的经济预测数据,评估得出低、中、高3种交通量结果。研究表明:根据现场调查数据,结合收费站设计规模、通行能力及影响因素,所得出的评估结论是客观合理的。该文所运用的评估思路和方法,适合海外缺乏基础OD、现状交通量数据及相关规划资料的情形,可以为拟在印度尼西亚等海外国家投资并购收费公路的相关企业在交通咨询阶段提供参考。 展开更多
关键词 交通咨询 收费公路 均一式收费模式 OD矩阵 弹性系数 交通增长率
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基于OD 调查法的合裕线航道货运量预测
16
作者 万云刚 孙腾飞 缪吉伦 《中国水运》 2025年第15期77-79,共3页
合裕线航道改造升级后,船舶流量大幅提高,为保障航行安全,有必要对货运量进行预测。本文采用OD调查结合水运承担比例法进行了合裕线航道货运量预测。基于近期OD调查资料,分析了腹地范围内指定方向货运量的OD分布,分解了引江济淮工程水... 合裕线航道改造升级后,船舶流量大幅提高,为保障航行安全,有必要对货运量进行预测。本文采用OD调查结合水运承担比例法进行了合裕线航道货运量预测。基于近期OD调查资料,分析了腹地范围内指定方向货运量的OD分布,分解了引江济淮工程水运OD线路及水运承担比例,预测得出了合裕线过境货运量。然后根据航道沿线港口规划吞吐量,扣除区内运输量,考虑菜子湖线以及远期兆西河航道通江后形成的分流,得出了不同水平年沿线生成货运量。最终预测合裕线航道2030年货运量为11100万吨,2035年、2050年在不考虑分流的情况下,货运量分别为13000万吨、15900万吨;考虑分流的情况下,合裕线货运量分别为11300万吨、13800万吨。 展开更多
关键词 OD调查法 航道 货运量 合裕线 组合预测
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出租车轨迹的同位模式挖掘算法
17
作者 徐诗奕 吴静 傅优杰 《江西科学》 2025年第2期385-390,共6页
出租车轨迹数据具有一定复杂性,现有的空间同位模式挖掘算法并不适用于轨迹数据集的挖掘。提出一种考虑时空轨迹时空关系和几何结构的同位模式挖掘算法。首先,将轨迹数据结构存储为数据流结构(Origin-Destination,OD);其次,将轨迹的时... 出租车轨迹数据具有一定复杂性,现有的空间同位模式挖掘算法并不适用于轨迹数据集的挖掘。提出一种考虑时空轨迹时空关系和几何结构的同位模式挖掘算法。首先,将轨迹数据结构存储为数据流结构(Origin-Destination,OD);其次,将轨迹的时间、空间邻近性及方向相似性与时空邻域的计算相结合;最后,对南昌市2021年9月6日至12日的出租车轨迹数据集计算轨迹同位模式的频繁程度,从而挖掘不同时间段出租车司机在南昌站、南昌西站和昌北国际机场之间出行模式。结果表明,该方法能够准确挖掘出任何时间段的出租车司机在南昌站、南昌西站和昌北国际机场之间5种全局时空轨迹同位模式,并能有效分析3种全时间段的出行模式。 展开更多
关键词 出租车轨迹数据 OD数据流 时空同位模式
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10%溴氰虫酰胺OD对小菜蛾的防效研究 被引量：1
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作者 杨翠君 《现代化农业》 2025年第1期2-5,共4页
为评价10%溴氰虫酰胺OD原药对小菜蛾的防效,本试验在徐州地区蔬菜甘蓝菜田开展研究,选择10%溴氰虫酰胺OD原药在不同有效成分下对小菜蛾的防效。结果表明,10%溴氰虫酰胺OD可用于防治小菜蛾,能有效压制大田虫口基数,有效成分用量为45g/hm^... 为评价10%溴氰虫酰胺OD原药对小菜蛾的防效,本试验在徐州地区蔬菜甘蓝菜田开展研究,选择10%溴氰虫酰胺OD原药在不同有效成分下对小菜蛾的防效。结果表明,10%溴氰虫酰胺OD可用于防治小菜蛾,能有效压制大田虫口基数,有效成分用量为45g/hm^(2)时防效显著,施药后3、7、14d防效分别为97.12%、93.42%和86.12%;将有效成分用量增加至60g/hm^(2)时,防效提高不显著,但显著高于10%吡虫啉WP有效成分用量90g/hm^(2)处理。10%溴氰虫酰胺OD有效成分用量45g/hm^(2),用水量为750kg/hm^(2),10%溴氰虫酰胺OD不仅表现出较好速效性,而且大田表现出优良持效性。施药后调查发现,该药剂在此用量下对蔬菜甘蓝菜安全无药害产生,同期调查施药后天敌幼虫数量并无影响。综上所述,10%溴氰虫酰胺OD对小菜蛾防效显著,且对寄主和天敌等生态安全,表明该药剂及该含量下对生态环境没有破坏作用,且在蔬菜甘蓝菜田小菜蛾化控中具有较好的应用与推广价值。 展开更多
关键词 小菜蛾 10%溴氰虫酰胺OD 药效试验
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基于线图视角的城市社区发现可视分析方法
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作者 林正轩 王超 +3 位作者 邵彬 邓紫坤 王永恒 巫英才 《计算机辅助设计与图形学学报》 北大核心 2025年第6期1053-1062,共10页
现有的社区发现方法通常以城市区域作为研究对象,探究热点区域间的空间交互关系,然而在对OD(origin-destination)对之间关联关系的表达上存在一定局限性,难以开展面向OD对的城市社区结构发现.为解决上述问题,提出一种融合线图和轨迹表... 现有的社区发现方法通常以城市区域作为研究对象,探究热点区域间的空间交互关系,然而在对OD(origin-destination)对之间关联关系的表达上存在一定局限性,难以开展面向OD对的城市社区结构发现.为解决上述问题,提出一种融合线图和轨迹表征的城市社区发现方法.首先基于出行轨迹数据构建传统的空间交互网络;然后交换空间交互网络的节点和边,建立以OD对特征为节点、以OD流的起点和终点为边的线图视角下的新型轨迹交互拓扑图;最后基于轨迹交互拓扑图,使用顾及节点属性和拓扑结构的社区发现算法开展城市社区发现.进一步地,设计并实现了基于线图视角的城市社区发现可视分析系统,帮助用户探究能够反映人们真实活动空间的城市子区域,为城市管理提供参考.通过2个案例和用户评估实验,证明了所提方法及系统的实用性与有效性. 展开更多
关键词 社区发现 空间交互 可视分析 OD流
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城市轨道交通网络短时OD客流多任务协同预测
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作者 杨静 侯宇晴 +1 位作者 谢余晨 杨安安 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第5期261-270,共10页
针对现有短时OD(Origin-Destination)预测方法中,OD客流与进出站客流关联性建模不足以及传统GNN(Graph Neural Network)表征能力受限的问题,本文提出一种融合多任务学习(Multi-task Learning,MTL)的时空图神经网络模型(MSTGN)。该模型... 针对现有短时OD(Origin-Destination)预测方法中,OD客流与进出站客流关联性建模不足以及传统GNN(Graph Neural Network)表征能力受限的问题,本文提出一种融合多任务学习(Multi-task Learning,MTL)的时空图神经网络模型(MSTGN)。该模型将OD客流预测作为主任务,进出站流量作为辅助任务,借助消息传递图神经网络(MPNN)构建边-节点协同的时空传播模块,分别建模OD流(边特征)与站点客流(节点特征),实现对复杂时空耦合关系的高效刻画。同时,引入任务一致性约束与动态权重机制,优化多任务协同效果。在北京市和杭州市的地铁实证数据集上进行对比实验与消融分析,结果表明:MSTGN在平均绝对误差(MAE)、均方根误差(RMSE)、加权平均绝对百分比误差(WMAPE)这3项指标上分别较次优模型HIAM(Heterogeneous Information Aggregation Model)提升约5.5%~6.0%,验证了模型的跨城市泛化能力;其中,MPNN模块贡献最大,消融后性能下降达6.12%。研究结果表明,MSTGN在提升短时OD预测精度与系统适应性方面具备显著优势,为城市轨道交通的智能调度与资源优化提供了技术支撑。 展开更多
关键词 智能交通 短时OD预测 多任务学习 城市轨道交通 时空特征
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