不同于传统的混合励磁电机,直流偏置型混合励磁电机将励磁绕组和电枢绕组集成于一套绕组,消除附加励磁绕组,具有更高的转矩密度和调磁能力。为高效利用电流并充分发挥混合励磁作用,该文提出一种基于实际信号注入的直流偏置型混合励磁电...不同于传统的混合励磁电机,直流偏置型混合励磁电机将励磁绕组和电枢绕组集成于一套绕组,消除附加励磁绕组,具有更高的转矩密度和调磁能力。为高效利用电流并充分发挥混合励磁作用,该文提出一种基于实际信号注入的直流偏置型混合励磁电机最大转矩电流比(maximum torque per ampere,MTPA)控制策略。首先,建立该电机在旋转坐标系下的数学模型,根据MTPA控制原理,得到dq0轴的电流和MTPA判据;进一步,推导出含实际信号的机械功率与MTPA判据之间的关系,采用信号解调制模块获得最佳电流矢量角,实现直流偏置型混合励磁电机MTPA控制;所提方法有效避免电机参数不准确对最佳电流矢量角的影响,提高MTPA的控制精度。实验结果表明,采用提出的控制策略,电机在6和10N·m转矩负载下电流有效值可降低7.0%和3.5%,验证所提出控制策略的有效性。展开更多
为提高车用内置式永磁同步电机驱动系统的速度响应能力和抗干扰性,提出在最大转矩比电流控制下,采用基于误差判断的反馈补偿型二自由度最大转矩比电流控制策略。通过对电机的数学模型进行分析,结合空间矢量脉宽调制技术,实现最大转矩比...为提高车用内置式永磁同步电机驱动系统的速度响应能力和抗干扰性,提出在最大转矩比电流控制下,采用基于误差判断的反馈补偿型二自由度最大转矩比电流控制策略。通过对电机的数学模型进行分析,结合空间矢量脉宽调制技术,实现最大转矩比电流控制;构建传统PI控制系统和二自由度(two degree of freedom,2DOF)最大转矩比电流(maximum torque per ampere,MTPA)控制系统进行对比仿真分析。通过MATLAB/Simulink平台系统仿真分析,使用基于误差判断的反馈补偿型2DOF调节可使转速响应超调量控制在0.5%以内,响应时间缩短70%~80%。验证了所提控制策略的可行性和有效性。展开更多
文摘不同于传统的混合励磁电机,直流偏置型混合励磁电机将励磁绕组和电枢绕组集成于一套绕组,消除附加励磁绕组,具有更高的转矩密度和调磁能力。为高效利用电流并充分发挥混合励磁作用,该文提出一种基于实际信号注入的直流偏置型混合励磁电机最大转矩电流比(maximum torque per ampere,MTPA)控制策略。首先,建立该电机在旋转坐标系下的数学模型,根据MTPA控制原理,得到dq0轴的电流和MTPA判据;进一步,推导出含实际信号的机械功率与MTPA判据之间的关系,采用信号解调制模块获得最佳电流矢量角,实现直流偏置型混合励磁电机MTPA控制;所提方法有效避免电机参数不准确对最佳电流矢量角的影响,提高MTPA的控制精度。实验结果表明,采用提出的控制策略,电机在6和10N·m转矩负载下电流有效值可降低7.0%和3.5%,验证所提出控制策略的有效性。
文摘为提高车用内置式永磁同步电机驱动系统的速度响应能力和抗干扰性,提出在最大转矩比电流控制下,采用基于误差判断的反馈补偿型二自由度最大转矩比电流控制策略。通过对电机的数学模型进行分析,结合空间矢量脉宽调制技术,实现最大转矩比电流控制;构建传统PI控制系统和二自由度(two degree of freedom,2DOF)最大转矩比电流(maximum torque per ampere,MTPA)控制系统进行对比仿真分析。通过MATLAB/Simulink平台系统仿真分析,使用基于误差判断的反馈补偿型2DOF调节可使转速响应超调量控制在0.5%以内,响应时间缩短70%~80%。验证了所提控制策略的可行性和有效性。
