PAEs硅胶表面分子印迹微球的制备及识别特性 被引量：9

1

作者 康永锋 段吴平 +2 位作者 李艳 谢晶 康俊霞 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期59-62,共4页

用紫外分光光度法对功能单体和模板分子间的结合作用进行了研究,选择结合作用最强的甲基丙烯酸作为功能单体。用γ-甲基丙烯酰氧丙烯基三甲氧基硅烷对硅胶表面进行修饰,以邻苯二甲酸二甲酯作为模板分子,在硅胶表面聚合制备了邻苯二甲酸... 用紫外分光光度法对功能单体和模板分子间的结合作用进行了研究,选择结合作用最强的甲基丙烯酸作为功能单体。用γ-甲基丙烯酰氧丙烯基三甲氧基硅烷对硅胶表面进行修饰,以邻苯二甲酸二甲酯作为模板分子,在硅胶表面聚合制备了邻苯二甲酸酯表面分子印迹聚合物微球(MIPMs)。用傅里叶红外和扫描电镜对产物进行了表征,吸附等温曲线实验选择了效果最好的正己烷作为溶剂,实验表明:MIPMs-模板分子在4h左右达到吸附平衡。Scatchard法分析了MIPMs-模板分子的吸附平衡常数(K)和吸附容量(Q),结果显示高吸附容量曲线Kd1=36.36mmol·L-1,Qmax1=33.58μmol·g-1;低吸附容量曲线Kd2=0.8850mmo·L-1,Qmax2=8.504μmol·g-1。选择性吸附实验结果表明MIPMs具有很好的选择性吸附能力。 展开更多

关键词 邻苯二甲酸酯 硅胶 表面印迹 分子印迹聚合物微球(mipms) 分子识别

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分子印迹-流动注射分子荧光法测定水中双酚A的研究 被引量：1

2

作者 何琴 叶芝祥 +1 位作者 吴学丰 袁伟 《上海师范大学学报（自然科学版）》 2011年第6期574-579,共6页

以双酚A(BPA)为模板分子,以丙烯酰胺为功能单体,季戊四醇三丙烯酸酯为交联剂,采用悬浮聚合法,在水性体系中制备了表面带孔的分子印迹聚合微球(MIPM),制备的BPA分子印迹聚合微球(BPA-MIPM)吸附平衡时间为110 min,饱和吸附量为34.38μmol.... 以双酚A(BPA)为模板分子,以丙烯酰胺为功能单体,季戊四醇三丙烯酸酯为交联剂,采用悬浮聚合法,在水性体系中制备了表面带孔的分子印迹聚合微球(MIPM),制备的BPA分子印迹聚合微球(BPA-MIPM)吸附平衡时间为110 min,饱和吸附量为34.38μmol.g-1.BPA-MIPM以苯酚为竞争分子,分离因子达到22.88;制备的MIPM具有良好的选择吸附性能和良好的再生性能.以BPA-MIPM为分子识别物,基于在pH为1的酸性介质中,β-环糊精对双酚A荧光强度的增强作用,建立测定BPA的分子印迹-流动注射分子荧光法.测得BPA在0.1～100μg.L-1线性范围内具有很好的相关性,相关系数r为0.9993,相对标准偏差(20μg.L-1,n=11)为0.79%,检出限为0.08μg.L-1,用该方法测水中BPA的加标回收率为98.6%～103.9%,结果较好. 展开更多

关键词 分子印迹聚合微球(mipm) 双酚A 悬浮聚合 吸附时间 分离因子 分子荧光 Β-环糊精

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烟嘧磺隆分子印迹微球的制备及其吸附性能的考察 被引量：8

3

作者 夏英 张澜 +2 位作者 赵尔成 贾春虹 朱晓丹 《色谱》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期117-125,共9页

采用沉淀聚合法制备了烟嘧磺隆（NS）分子印迹聚合物微球（NS-MIPMs）.以甲基丙烯酸（MAA）为功能单体、三甲氧基丙烷三甲基丙烯酸酯（TRIM）为交联剂、偶氮二异丁腈（AIBN）为引发剂、氯仿为致孔剂在60℃下加热引发聚合.对分子印迹微... 采用沉淀聚合法制备了烟嘧磺隆（NS）分子印迹聚合物微球（NS-MIPMs）.以甲基丙烯酸（MAA）为功能单体、三甲氧基丙烷三甲基丙烯酸酯（TRIM）为交联剂、偶氮二异丁腈（AIBN）为引发剂、氯仿为致孔剂在60℃下加热引发聚合.对分子印迹微球的聚合工艺进行了优化,当NS/MAA/TRIM/AIBN的物质的量比为1∶4∶4∶1、致孔剂体积为90 mL时,制备的NS-MIPMs的吸附能力最强.利用紫外分光光度计研究了模板分子和功能单体间的作用机理.结果表明,在预聚合阶段,功能单体和模板分子问的主要作用形式是一个模板分子与一个功能单体发生作用.通过静态吸附实验及动力学吸附研究考察了NS-MIPMs的吸附性能,并结合Scatchard模型分析得到聚合物的最大结合量为11 370.5 μg/g.将制备的分子印迹微球应用于固相萃取技术中,制备烟嘧磺隆分子印迹固相萃取（NS-MIPMs SPE）小柱,并对小柱进行淋洗条件的优化.同时建立了NS-MISPE-HPLC快速检测土壤中烟嘧磺隆残留量的分析方法,样品中的农药经乙腈和磷酸盐缓冲液提取,提取液经NS-MIPMs SPE小柱净化后进行HPLC分析.结果表明,烟嘧磺隆在0.01～1 mg/L范围内线性关系良好,相关系数为0.998 6;添加水平为0.02～1 mg/kg时的回收率为82.2％～ 86.3％,相对标准偏差为1.9％ ～ 4.3％.该方法简单、高效、重现性好,可用于土壤中烟嘧磺隆的快速检测. 展开更多

关键词 烟嘧磺隆 分子印迹聚合物 沉淀聚合 吸附 固相萃取

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悬浮聚合法制备咖啡因分子印迹聚合物微球及其性能研究 被引量：15

4

作者 陈移姣 周兴国 李桂玲 《中草药》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期692-695,共4页

目的建立一种分析测定中草药的方法,并对生物碱有效成分进行分离。方法以咖啡因为模板分子,采用水溶液悬浮聚合法制备了用于色谱分离(作HPLC的固定相)的微米级分子印迹聚合物微球(M IPM s)。结果当以茶叶碱为竞争分子时,M IPM s对咖啡... 目的建立一种分析测定中草药的方法,并对生物碱有效成分进行分离。方法以咖啡因为模板分子,采用水溶液悬浮聚合法制备了用于色谱分离(作HPLC的固定相)的微米级分子印迹聚合物微球(M IPM s)。结果当以茶叶碱为竞争分子时,M IPM s对咖啡因有强的吸附和特异性选择识别能力。结论该M IPM s能对茶叶中的咖啡因进行分离富集。 展开更多

关键词 咖啡因 悬浮聚合 色谱固定相 分子印迹聚合物微球

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基于现代内点法的船舶电力系统无功优化 被引量：6

5

作者 唐卓贞 沈苏海 薛斌 《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第3期36-38,共3页

率先采用现代内点法求解船舶电力系统无功优化。在传统的船舶电力系统无功优化模型等式约束中增加线路传输功率约束,建立了新的船舶电力系统无功优化模型,该模型能有效优化无功。对某船舶电力系统进行了仿真计算,结果验证了方法和所建... 率先采用现代内点法求解船舶电力系统无功优化。在传统的船舶电力系统无功优化模型等式约束中增加线路传输功率约束,建立了新的船舶电力系统无功优化模型,该模型能有效优化无功。对某船舶电力系统进行了仿真计算,结果验证了方法和所建模型的正确性与有效性。 展开更多

关键词 船舶、舰船工程 船舶电力系统 无功优化 现代内点法

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分子印迹-化学发光分析法测定水中苯酚的研究 被引量：8

6

作者 李薇 叶芝祥 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期2829-2834,共6页

以丙烯酰胺为功能单体,季戊四醇三丙烯酸酯为交联剂,偶氮二异丁腈为引发剂,乙腈为稀释剂,采用悬浮聚合法,在水性体系中制备了表面带孔的MIPM,MIPM吸附平衡时间为120min,饱和吸附量分别为7.03μmol·L-1.以邻苯二酚和对苯二酚为竞争... 以丙烯酰胺为功能单体,季戊四醇三丙烯酸酯为交联剂,偶氮二异丁腈为引发剂,乙腈为稀释剂,采用悬浮聚合法,在水性体系中制备了表面带孔的MIPM,MIPM吸附平衡时间为120min,饱和吸附量分别为7.03μmol·L-1.以邻苯二酚和对苯二酚为竞争分子,分离因子分别达到1.66和1.99.本研究制备的MIPM具有良好的选择吸附性能和良好的再生性能.以MIPM为分子识别物,利用鲁米诺-高锰酸钾化学发光体系结合流动注射技术,建立了测定苯酚的分子印迹-化学发光分析方法.测得苯酚溶液浓度在1×10-3～100μg·L-1线性范围内线性相关,相关系数r为0.9996,相对标准偏差为0.99%,检出限为9×10-4μg·L-1,用该方法测定水样中苯酚的加标回收率为99%～105%,结果较好. 展开更多

关键词 分子印迹聚合微球 悬浮聚合 苯酚 化学发光 鲁米诺 高锰酸钾

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分子印迹聚合物微球合成方法研究进展 被引量：7

7

作者 康永锋 段吴平 +2 位作者 李艳 康俊霞 谢晶 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期38-40,52,共4页

对近年来发展起来的分子印迹聚合物微球(MIPMs)合成方法的研究进展进行了综述。重点介绍了表面分子印迹聚合物合成法、核-壳型分子印迹聚合物合成法、基于β-环糊精分子印迹聚合物的合成法3种新型MIPMs制备方法。阐述了常用的沉淀聚合... 对近年来发展起来的分子印迹聚合物微球(MIPMs)合成方法的研究进展进行了综述。重点介绍了表面分子印迹聚合物合成法、核-壳型分子印迹聚合物合成法、基于β-环糊精分子印迹聚合物的合成法3种新型MIPMs制备方法。阐述了常用的沉淀聚合法、种子溶胀聚合法、悬浮聚合法合成MIPMs的发展现状。最后对MIPMs的发展趋势提出了展望。 展开更多

关键词 分子印迹 分子印迹聚合物微球 合成方法 综述

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基于金属卟啉的甲基磷酸二甲酯分子印迹聚合物微球的合成及性能 被引量：1

8

作者 法焕宝 张锦 +5 位作者 齐卉 尹伟 张海峰 侯长军 霍丹群 鲁伟建 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1160-1165,共6页

合成了分别以5-(4-甲基丙烯酰氧苯基)-10,15,20-三苯基锌卟啉(ZnMOTPP)和5-(4-甲基丙烯酰氧苯基)-10,15,20-三苯基钆卟啉(GdMOTPP)为功能单体,甲基丙烯酸(MAA)为辅助功能单体的甲基磷酸二甲酯(DMMP)分子印迹聚合物微球.扫描电子显微镜(S... 合成了分别以5-(4-甲基丙烯酰氧苯基)-10,15,20-三苯基锌卟啉(ZnMOTPP)和5-(4-甲基丙烯酰氧苯基)-10,15,20-三苯基钆卟啉(GdMOTPP)为功能单体,甲基丙烯酸(MAA)为辅助功能单体的甲基磷酸二甲酯(DMMP)分子印迹聚合物微球.扫描电子显微镜(SEM)表征结果表明,微球平均粒径为50～100μm,粒度均匀.与甲基丙烯酸作为功能单体的分子印迹聚合物微球的吸附性能和特异性进行对比发现,ZnMOTPP分子印迹微球的吸附性能优于GdMOTPP分子印迹微球,金属卟啉分子印迹微球的吸附性能优于仅以甲基丙烯酸作为功能单体的分子印迹微球,并且微球对其印迹分子DMMP具有特异性吸附.Scatchard分析表明,DMMP分子印迹空穴中只存在一类结合位点,MIPMs-Zn+MAA的最大吸附量Qmax=148μmol/g,MIPMs-Gd+MAA的Qmax=78.9μmol/g,MIPMs-MAA的Qmax=13.57μmol/g. 展开更多

关键词 分子印迹微球 金属卟啉 甲基磷酸二甲酯

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对HXD3/3C型电力机车MVB通信故障的分析及建议 被引量：1

9

作者 陈洁 《内燃机与配件》 2019年第15期130-132,共3页

结合两起HXD3型电力机车TCMS与BCU之间MVB通信故障现象,阐述了该型机车MVB网络通信控制结构,分析了不同时期生产的HXD3型机车在识别机车操纵端方面的区别,总结了此类故障现象及查找故障的思路方法,并提出了运用段处理故障的建议。

关键词 HXD3/3C型电力机车 TCMS MVB\RS485网关 BCU mipm MVB网络通信 操纵端 惩罚制动

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17β-雌二醇MIPs薄膜的制备及表征的初步研究 被引量：1

10

作者 朱秋劲 张孝刚 +1 位作者 霍萌 陆宽 《山地农业生物学报》 2011年第2期149-154,共6页

分别利用分子印迹技术(MIT)与固相微萃取、石英晶体微天平(QCM)联用技术探索聚合液在介质表面合成分子印迹聚合膜的方法,并对其识别特性进行表征。结果显示:对固相微萃取头分子印迹聚合膜以TFMAA为功能单体,TRIM为交联剂聚合得到的分子... 分别利用分子印迹技术(MIT)与固相微萃取、石英晶体微天平(QCM)联用技术探索聚合液在介质表面合成分子印迹聚合膜的方法,并对其识别特性进行表征。结果显示:对固相微萃取头分子印迹聚合膜以TFMAA为功能单体,TRIM为交联剂聚合得到的分子印迹聚合物薄膜对17β-雌二醇具有一定的识别能力和耐热效果。以20mmol/LTFMAA、5 mmol/L17β-雌二醇、5 mmol/L四正丁基六氟磷酰胺支持电解质和30 mmol/L的N-甲基-1-甲巯基-2-硝基乙烯胺乙腈溶液组成的聚合液,经电聚合可以在金电极表面成膜。 展开更多

关键词 分子印迹聚合膜 固相微萃取 石英晶体微天平 特性表征

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HX_D3型电力机车MVB/RS485网关电源接线方式的探讨 被引量：2

11

作者 朱彦辉 《机车电传动》 北大核心 2012年第4期82-83,共2页

阐述了HXD3型电力机车MVB/RS485网关的功能及电源接线方式,结合TCMS的Master、Slave系统双机热备的控制机制,指出了目前MVB/RS485网关电源接线方式的不妥之处,并提出具体的改进意见,以实现TCMS处于单系统运行时MVB/RS485网关能正常工作... 阐述了HXD3型电力机车MVB/RS485网关的功能及电源接线方式,结合TCMS的Master、Slave系统双机热备的控制机制,指出了目前MVB/RS485网关电源接线方式的不妥之处,并提出具体的改进意见,以实现TCMS处于单系统运行时MVB/RS485网关能正常工作、机车能维持运行的目的。 展开更多

关键词 HXD3型电力机车 TCMS MVB/RS485网关 电源 BCU mipm MVB网络通信

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考虑运输需求与能源负荷优度耦合的港口自洽新能源系统多场景规划方法 被引量：2

12

作者 李林锋 钟鸣 +3 位作者 赵浩威 马晓凤 刘长俭 徐先峰 《长安大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2024年第5期177-193,共17页

为了促进港口运输与能源融合发展,合理利用港口有限空间,配置新能源相关基础设施,最大程度实现港口的能源自洽,提出一种考虑运输需求与能源负荷优度耦合的港口自洽新能源系统多场景规划方法。首先,建立港口运输需求和能源负荷优度耦合关... 为了促进港口运输与能源融合发展,合理利用港口有限空间,配置新能源相关基础设施,最大程度实现港口的能源自洽,提出一种考虑运输需求与能源负荷优度耦合的港口自洽新能源系统多场景规划方法。首先,建立港口运输需求和能源负荷优度耦合关系,实现规划期内港口以小时为单位的分时负荷需求预测;然后,构建考虑系统设备配置和运行优化的双层混合整数规划模型,上层子模型以规划期内总利润最大化为目标,确定新能源设备的配置方案,下层子模型以能源供给可靠性最大化为目标,优化储能设备充放电运行策略;最后,针对港口接入中国国家电网的强、弱、无供给特征和系统并、离网运行模式以及有、无储能设备所形成的组合场景,应用所构建模型得到相关场景下港口自洽新能源系统规划方案并进行分析。研究表明:在强电网并、离网,弱电网并网和无网条件下,系统投资回报率均为正值,分别为113.89%、69.21%、33.64%和38.68%;弱电网离网条件下系统投资回报率仅为-10.70%;强电网并、离网,弱电网并、离网和无网条件下,年平均二氧化碳减排率分别为58.15%、58.59%、62.86%、66.11%和73.26%;在强电网并网和弱电网并网条件下,不需要配置储能设备,弱电网并网的供电可靠性为96.15%;在弱电网离网和无网条件下,分别配置9.69、11.20 MW的储能设备,供电可靠性达到100%。 展开更多

关键词 交通工程 港口运输与能源融合 多场景规划 港口自洽新能源系统 混合整数规划模型

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