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输电线路导线的台风竖向风荷载简化设计研究
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作者 郑江 林苗 《电力勘测设计》 2026年第1期47-56,共10页
作用于输电线路导线上的台风风荷载包括水平风荷载及由纵向风力与向上吸力所构成的竖向风荷载。竖向风荷载与导线的自重力方向相反。在现行输电线路导线的台风风荷载设计中,仅取台风的水平风速为最大风速计算水平风荷载,不考虑竖向风荷... 作用于输电线路导线上的台风风荷载包括水平风荷载及由纵向风力与向上吸力所构成的竖向风荷载。竖向风荷载与导线的自重力方向相反。在现行输电线路导线的台风风荷载设计中,仅取台风的水平风速为最大风速计算水平风荷载,不考虑竖向风荷载的影响,存在设计漏洞。文章分析输电线路导线的台风风荷载,提出台风的竖向风荷载简化设计方法,并应用于绝缘子串的台风风偏摇摆角设计。该方法取竖向风荷载近似等于台风水平风荷载的10%~20%简化设计。220 kV线路的算例表明,考虑竖向风荷载的影响后,绝缘子串的风偏摇摆角增大了7%~15%,有可能从横向对杆塔、纵向对横担发生台风暴雨闪络。忽略竖向风荷载有可能是现有绝缘子串摇摆角不抗台风暴雨的原因。 展开更多
关键词 输电线路 竖向风荷载 水平风荷载 绝缘子串的台风风偏摇摆角
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方钢管柱-H型钢梁外加强环式节点的弹塑性承载力研究
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作者 隋伟宁 肖松海 王鹏辉 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期21-27,共7页
为了提高采用外加强环式节点的钢框架结构体系的安全性能。依据外加强环式节点的屈服线模型,基于塑性理论分析方法推导出外加强环式节点的承载力计算公式,并考虑钢管侧壁的影响对计算式进行修正;采用ABAQUS有限元软件分析侧壁对承载力... 为了提高采用外加强环式节点的钢框架结构体系的安全性能。依据外加强环式节点的屈服线模型,基于塑性理论分析方法推导出外加强环式节点的承载力计算公式,并考虑钢管侧壁的影响对计算式进行修正;采用ABAQUS有限元软件分析侧壁对承载力的影响,得出了钢管侧壁影响系数η的近似表达式及承载力计算修正公式,与试验结果相比误差在10%以内。考虑钢管侧壁影响后承载力计算公式的精确度较高,外加强环板的厚度对节点承载力的影响要远大于宽度,可为外加强环式节点的设计提供一定参考。 展开更多
关键词 钢结构 外加强环板 屈服线理论 弹塑性承载力 有限元分析
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输电塔装配式钢桁架承台抗震性能试验
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作者 管浩南 麻坚 +3 位作者 陈勇 冯炳 牟文鼎 楼文娟 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2026年第2期109-121,共13页
为研究装配式钢桁架承台的抗震性能,设计、加工了1个足尺装配式钢桁架承台,并对其进行低周往复荷载试验,分析其破坏机制、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、延性、能量耗散能力和应变等。基于试验结果,采用ANSYS软件建立试件的有限元模型... 为研究装配式钢桁架承台的抗震性能,设计、加工了1个足尺装配式钢桁架承台,并对其进行低周往复荷载试验,分析其破坏机制、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、延性、能量耗散能力和应变等。基于试验结果,采用ANSYS软件建立试件的有限元模型并进行参数分析,得到在不同参数下模型骨架曲线的变化趋势,并提出破坏前骨架曲线的经验公式。结果表明:试件以主材中部屈曲变形为主要破坏模式,当主材中部发生局部集中破坏时,试件达到极限承载力;试件能够承受较大的水平力,水平极限荷载约为水平荷载设计值的12倍,延性系数约为15,试件具有一定的延性和变形能力;试件的抗震性能主要随承台高度、主材径厚比、下压力的减小而提高,其破坏前骨架曲线的经验公式与有限元数据吻合较好。 展开更多
关键词 装配式钢桁架承台 山区输电线路 低周往复荷载试验 有限元分析 抗震性能
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传输线负载瞬态响应的改进LOD-FDTD分析法
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作者 苏敏 刘培国 《太赫兹科学与电子信息学报》 2026年第1期65-72,共8页
传输线常用在复杂的金属屏蔽腔体中,利用数值算法仿真时占用大量内存资源,计算效率较低。本文提出一种仿真计算传输线负载耦合问题电磁瞬态响应的新方法,即基于一维坐标的改进时域有限差分(LOD-FDTD)方法与改进节点法(MNA)相结合,能更... 传输线常用在复杂的金属屏蔽腔体中,利用数值算法仿真时占用大量内存资源,计算效率较低。本文提出一种仿真计算传输线负载耦合问题电磁瞬态响应的新方法,即基于一维坐标的改进时域有限差分(LOD-FDTD)方法与改进节点法(MNA)相结合,能更高效准确地解决细微结构缝隙处的场-线-路电磁问题。将缝隙和线缆作为电磁结构,利用改进的LOD-FDTD求解场分布;根据电路置换原理,采用MNA分析电路模块端口电压电流,完成整个场-线-路耦合问题的瞬态电磁响应混合计算。仿真结果表明,该方法与其他分析方法相比,在保证数值精确度合理的基础上大幅提高了计算效率。 展开更多
关键词 改进LOD-FDTD法 传输线负载 耦合问题 瞬态响应
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等角螺旋线齿廓面齿轮啮合特性与应力分析
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作者 丁帅强 蔡志钦 +2 位作者 姚斌 许水电 李志胜 《机械传动》 北大核心 2026年第3期120-131,共12页
【目的】随着工业领域对面齿轮传动系统承载能力与使用寿命的要求不断提高,为进一步增强面齿轮传动的承载性能,提出一种基于等角螺旋线齿廓的面齿轮副传动设计方法。【方法】研究了等角螺旋线面齿轮齿面形成原理;通过求解啮入点、啮出... 【目的】随着工业领域对面齿轮传动系统承载能力与使用寿命的要求不断提高,为进一步增强面齿轮传动的承载性能,提出一种基于等角螺旋线齿廓的面齿轮副传动设计方法。【方法】研究了等角螺旋线面齿轮齿面形成原理;通过求解啮入点、啮出点、内齿廓齿顶点和外齿廓齿根点的啮合参数,推导了等角螺旋线面齿轮齿面离散模型;利用数值计算实例验证了齿面模型的正确性;分析了等角螺旋线面齿轮的主曲率、滑动率与压力角等关键特征参数,证明通过圆柱齿轮齿廓共轭的面齿轮齿廓仍为等角螺旋线;推导面齿轮接触应力与弯曲应力的理论解析模型,通过仿真验证了理论模型的准确性。【结果】仿真结果表明,等角螺旋线面齿轮应力明显小于渐开线面齿轮;等角螺旋线面齿轮承载能力显著高于渐开线面齿轮。研究为面齿轮传动的承载能力提升提供了一种新的设计思路。 展开更多
关键词 等角螺旋线 面齿轮 线接触 承载能力
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基于模型试验的隧道刚柔复合衬砌承载特征
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作者 张发 彭轲 +1 位作者 蔡直言 郭成超 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2026年第2期301-309,共9页
针对高地应力环境下西部艰险山区隧道频发的软岩挤压大变形问题,传统基于“强支硬顶”理念的刚性支护结构常因围岩大变形而发生开裂、钢架扭曲甚至失稳破坏。为控制高地应力下软岩大变形导致的二次衬砌开裂和破坏,提高隧道的长时防灾适... 针对高地应力环境下西部艰险山区隧道频发的软岩挤压大变形问题,传统基于“强支硬顶”理念的刚性支护结构常因围岩大变形而发生开裂、钢架扭曲甚至失稳破坏。为控制高地应力下软岩大变形导致的二次衬砌开裂和破坏,提高隧道的长时防灾适应性,提出“增韧初期支护-高聚物缓冲层-二次衬砌”的刚柔复合衬砌结构,探明刚柔复合衬砌在挤压大变形条件下的承载特征;研究基于自主研发的隧道衬砌加载试验装置,针对传统复合衬砌和不同厚度的刚柔复合衬砌开展大缩尺比模型加载试验,通过数字图像相关分析与声发射技术监测衬砌应变演化及裂缝发展过程,并对比分析试件的受力变形特征、损伤破坏模式、承载和变形能力等。试验结果表明:1)与传统复合衬砌相比,刚柔复合衬砌在承载能力、变形能力和韧性方面分别提升188%、21%和115%;2)刚柔复合衬砌构建“增韧初期支护-高聚物缓冲层-二次衬砌”协同作用体系,高聚物缓冲层对衬砌的让压能力具有显著影响;3)刚柔复合衬砌的损伤演化呈现初期支护开裂、裂缝扩展、缓冲层压缩和破坏4个阶段渐进特征。 展开更多
关键词 隧道工程 挤压大变形 刚柔复合衬砌 承载特征 模型试验
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基于线间相关性的变电站负荷优化分配方法
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作者 刘紫琦 翟寅 +5 位作者 付奎霖 刘舒然 李巍 郄新宇 詹诗广 陈丽莉 《电力科学与技术学报》 北大核心 2026年第1期73-84,共12页
随着新型电力系统的建设推进,间歇性新能源出力与多元化负荷的时空不匹配性加剧了电网峰谷差,使变电站主变压器负载率上升,站内各变压器承担的负荷均衡性下降。这一运行趋势不仅加剧设备老化风险,更可能通过电网层级耦合效应威胁电网的... 随着新型电力系统的建设推进,间歇性新能源出力与多元化负荷的时空不匹配性加剧了电网峰谷差,使变电站主变压器负载率上升,站内各变压器承担的负荷均衡性下降。这一运行趋势不仅加剧设备老化风险,更可能通过电网层级耦合效应威胁电网的安全稳定运行。为此,基于变电站分层分区运行特征以及出线负荷的时空耦合关系,构建了基于负荷相似度、互补性的线间相关性多维评价指标,并综合考虑了主变压器的负载率、负荷平坦度和负荷均衡性,提出了主变压器负荷优化分配的三维判据。在此基础上,构建了一种考虑负荷相关特性的多目标优化模型,并给出枚举法和遗传算法的求解方法,以获取多约束条件下的帕累托最优解集。对华东地区典型110/35 kV变电站的案例实证分析表明,该方法可使主变压器日负载率标准差降低42.7%,峰谷差率减少18.3%,显著提升设备利用效率与系统运行经济性,为智能变电站精益化运维提供了一种创新解决方案。 展开更多
关键词 配电网 变电站 负荷优化分配 线间相关性 多目标优化 主变压器选线
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静荷载条件下隧道物理模型试验与数值模拟研究
8
作者 易超 《施工技术(中英文)》 2026年第1期74-80,共7页
为缓解城市土地资源紧张与交通压力,地下结构建设已成为关键解决途径。通过试验与数值模拟方法,分析单孔隧道在静荷载作用下的变形特性。通过制备不同岩石强度与埋深的隧道模型,并对比有无衬砌条件下的变形响应,系统评估了隧道的力学行... 为缓解城市土地资源紧张与交通压力,地下结构建设已成为关键解决途径。通过试验与数值模拟方法,分析单孔隧道在静荷载作用下的变形特性。通过制备不同岩石强度与埋深的隧道模型,并对比有无衬砌条件下的变形响应,系统评估了隧道的力学行为。结果表明,物理试验与ANSYS数值模拟结果高度一致,验证了结合物理模型试验与数值模拟的方法能够高效、可靠地支撑隧道结构设计与安全评估,为实际工程提供了一种经济实用的分析途径。 展开更多
关键词 隧道 数值模拟 变形 衬砌 静荷载
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基于博弈论组合赋权算法的重载铁路线路运维生产组织安全管理方法研究
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作者 陈扬 史立柱 《大连交通大学学报》 2026年第1期38-44,共7页
为提高重载铁路线路的运维生产效率并保障铁路线路的安全稳定运行,提出了基于博弈论组合赋权算法的重载铁路线路运维生产组织安全管理方法,以提升其运行稳定性。划分铁路线路运维生产组织的各个部门,并根据博弈论组合赋权算法定义条件,... 为提高重载铁路线路的运维生产效率并保障铁路线路的安全稳定运行,提出了基于博弈论组合赋权算法的重载铁路线路运维生产组织安全管理方法,以提升其运行稳定性。划分铁路线路运维生产组织的各个部门,并根据博弈论组合赋权算法定义条件,求解生产组织间的映射表达式,实现线路运维生产组织之间的映射关系分析。构建生产组织数据仓库,利用取样所得的运维生产数据字段,确定线路运维生产组织信息的管理模式,完成基于博弈论组合赋权算法的重载铁路线路运维生产组织安全管理方法设计。试验结果表明,应用上述方法管理各级运维生产组织,可以大幅提高重载铁路线路的运维生产效率,从而使其运行稳定性得到保障。 展开更多
关键词 博弈论组合赋权算法 重载铁路 线路运维 生产组织管理 数据仓库 生产数据字段
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基于全局灵敏度分析的有源配电网移动式储能优化调度策略
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作者 胡裕 王育飞 《现代电力》 北大核心 2026年第1期116-126,共11页
针对有源配电网存在负荷峰谷差和线路网损进一步增大、电压越限的问题,提出一种基于全局灵敏度分析的有源配电网移动式储能优化调度策略。首先,提出一种考虑总体电压偏移和线路网损的全局灵敏度分析方法,求解有功-电压偏移、有功-线路... 针对有源配电网存在负荷峰谷差和线路网损进一步增大、电压越限的问题,提出一种基于全局灵敏度分析的有源配电网移动式储能优化调度策略。首先,提出一种考虑总体电压偏移和线路网损的全局灵敏度分析方法,求解有功-电压偏移、有功-线路网损、无功-电压偏移、无功-线路网损等4个灵敏度,通过综合灵敏度排序,确定移动式储能候选接入位置。然后,建立移动式储能两阶段优化调度模型:第一阶段以削峰填谷效果最优和移动式储能运行成本最低为目标;第二阶段以总体电压偏移、线路网损最小和移动式储能行驶成本最低为目标,并在第二阶段模型中加入移动式储能接入位置选择范围约束。最后,以IEEE33节点配电网系统为例进行仿真分析。结果表明:所提调度策略在有效发挥移动式储能削峰填谷作用、保持良好运行经济性的同时,还能显著降低系统总体电压偏移和线路网损。 展开更多
关键词 全局灵敏度分析 移动式储能 电压偏移 线路网损 削峰填谷
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某大型水电站送出线路故障跳闸原因分析与应急处置策略研究
11
作者 李斌 《水电与新能源》 2026年第2期86-90,共5页
基于某大型水电站送出线路故障跳闸应急处置的典型案例,分析了线路故障跳闸原因,针对跳闸引起的紧急减负荷和电站紧急泄洪要求,明确了应急处置的流程和内容,提出了应急处置分工和相关人员应急处置策略,以提高了线路跳闸事故应急处置效率... 基于某大型水电站送出线路故障跳闸应急处置的典型案例,分析了线路故障跳闸原因,针对跳闸引起的紧急减负荷和电站紧急泄洪要求,明确了应急处置的流程和内容,提出了应急处置分工和相关人员应急处置策略,以提高了线路跳闸事故应急处置效率,确保电站运行安全。 展开更多
关键词 线路故障跳闸 紧急减负荷 紧急泄洪 职责分工
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融合输变电与配网技术的线损管理与优化策略
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作者 罗莹莹 张东鹏 罗德嘉 《移动信息》 2026年第1期247-249,共3页
在电力系统中,线损是电流通过导体产生的能量损失,直接影响系统效率和经济性。农村电网由于输电线路长、设施老化,线损问题尤为严重。文中分析了影响线损的主要因素,探讨了智能电网与自动化设备的融合应用,并提出了减少线损的优化策略,... 在电力系统中,线损是电流通过导体产生的能量损失,直接影响系统效率和经济性。农村电网由于输电线路长、设施老化,线损问题尤为严重。文中分析了影响线损的主要因素,探讨了智能电网与自动化设备的融合应用,并提出了减少线损的优化策略,包括负荷管理、需求响应、设备优化等,旨在为农网电力系统的效率提升和线损管理提供理论依据和实践建议,推动电力系统的可持续发展。 展开更多
关键词 线损 农网 智能电网 负荷管理
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基于多车道影响线的虚拟静载试验方法研究
13
作者 王子理 佀贞贞 +2 位作者 李君强 亓兴军 李淑堃 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2026年第1期172-179,共8页
为探讨车道影响线用于评估桥梁在不中断交通时承载能力的可行性,以某四车道两跨连续梁桥为例,每车道行驶两辆车,提取各控制截面的车桥耦合振动响应,而后识别不同车道行驶工况下各测点的挠度和应变准静态影响线;设计车辆荷载作用下满足... 为探讨车道影响线用于评估桥梁在不中断交通时承载能力的可行性,以某四车道两跨连续梁桥为例,每车道行驶两辆车,提取各控制截面的车桥耦合振动响应,而后识别不同车道行驶工况下各测点的挠度和应变准静态影响线;设计车辆荷载作用下满足加载效率的虚拟静载试验,测试控制截面挠度、应变等特性的变化;将测试结果与影响线按相应荷载作用下的计算值作比较,检验影响线的准确性及代替各车道工况下荷载试验的可行性.结果表明:每车道行驶两辆车测量精度较高,能够避免由于响应过小导致误差增大的现象,且不会造成桥梁影响线较大的误差;基于桥梁各车道影响线的叠加效应,可以实现任意荷载作用下对控制截面不同测点的响应值识别;四种设计工况下控制截面的挠度和应变误差均不超过10%,证明识别的影响线较为精准,利用多车道影响线验证计算桥梁静载试验结果具有较高的可行性. 展开更多
关键词 影响线 多车道 虚拟静载试验 不中断交通 承载力评定
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基于大载重无人机自动挂拆的除冰机器人研制
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作者 林世忠 朱理宏 +7 位作者 邵展 胡成城 刘波 张凯 童贤德 卢鹏飞 何叶飞 魏茂荣 《工业仪表与自动化装置》 2026年第1期63-67,共5页
利用除冰机器人对架空输电线路地线进行带电除冰作业,可以提前消除覆冰进而避免因地线覆冰而导致跳闸和倒塔断线的事故发生,保障了大电网的安全稳定运行。针对单一档内地线除冰,研制出一种基于大载重无人机挂拆的地线除冰机器人。该款... 利用除冰机器人对架空输电线路地线进行带电除冰作业,可以提前消除覆冰进而避免因地线覆冰而导致跳闸和倒塔断线的事故发生,保障了大电网的安全稳定运行。针对单一档内地线除冰,研制出一种基于大载重无人机挂拆的地线除冰机器人。该款地线除冰机器人创新使用履带碾压式除冰机构,提升清除坚冰的能力;采用大载重无人机吊拆机构,设置限位销钉,可以实现在大载重无人机自主挂拆时防止脱落;将可调机构下移,降低重心,实现自主稳态行走;配备在线监测装置,实现作业实时监控。该款机器人已完成实验室除冰、多条超特高压输电线路挂拆与行走测试以及多条输电线路地线除冰作业,能够实现“混合淞”等坚冰的快速清除,行走速度达15 m/min,破冰速度达到12 m/min,显著提升了作业效率、减少了安全风险,为极端环境下的电网运维提供了新的技术解决方案。 展开更多
关键词 大载重无人机 除冰机器人 输电线路 自动挂拆 带电除冰机构
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基于水荷载增量过程的高压隧洞钢筋混凝土衬砌设计方法
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作者 苏凯 周鑫 +2 位作者 龚睿 王向坤 胡志根 《水利学报》 北大核心 2025年第12期1543-1555,共13页
水工隧洞施工开挖、衬砌完建和充水运行等工序造成了水力边界条件的有序改变,带来了水荷载的增量效应,在衬砌设计时不可忽略其影响。本文通过建立高压隧洞透水衬砌理论模型,结合静水压力和水击压力的作用特征,分别以体力与面力形式考虑... 水工隧洞施工开挖、衬砌完建和充水运行等工序造成了水力边界条件的有序改变,带来了水荷载的增量效应,在衬砌设计时不可忽略其影响。本文通过建立高压隧洞透水衬砌理论模型,结合静水压力和水击压力的作用特征,分别以体力与面力形式考虑荷载作用,提出了一种基于水荷载增量过程的高压隧洞钢筋混凝土衬砌设计新方法,研究了衬砌与围岩有条件联合承载机理,给出了衬砌限裂设计的优化方向。研究结果表明:(1)基于水荷载增量过程的钢筋混凝土衬砌设计方法能够更准确地反映隧洞的承载特性,弥补了传统透水衬砌法不能考虑水击荷载作用下钢筋应力、裂缝宽度二次骤升等问题的不足;(2)衬砌与围岩间的结合状态是影响衬砌力学行为和结构设计的重要因素,施工完建期在外水荷载作用下衬砌脱离围岩,形成二者独立承载的状态,可在衬砌结构中形成预压应力,有利于运行期衬砌结构安全;(3)建议衬砌设计时以提高围岩强度、降低围岩透水性为主,以降低衬砌厚度、增加配筋率为辅,实现衬砌的限裂优化设计。 展开更多
关键词 水工隧洞 钢筋混凝土衬砌 水荷载增量 透水衬砌 水击压力 限裂设计
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中国立井冻结井壁技术的发展与展望 被引量:3
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作者 杨维好 黄书翔 +8 位作者 王衍森 李伟 杨志江 任彦龙 韩涛 张驰 张涛 骆汀汀 张雨 《煤炭学报》 北大核心 2025年第1期92-114,共23页
分析了“深部化”和“大型化”趋势对中国深井井筒的设计、施工与运维带来的严峻挑战。总结经验教训,指出冻结法是复杂条件下深井井筒施工最主要的地层堵水与加固工法。回顾了2002年以前国内外冻结井壁技术的状况。概述了2002年以来我国... 分析了“深部化”和“大型化”趋势对中国深井井筒的设计、施工与运维带来的严峻挑战。总结经验教训,指出冻结法是复杂条件下深井井筒施工最主要的地层堵水与加固工法。回顾了2002年以前国内外冻结井壁技术的状况。概述了2002年以来我国在400~800 m深厚土层中和在500~1000 m深厚富水岩层中冻结井壁技术取得的重大突破及其应用情况,包括:冻结井筒C60~C100、CF80~CF110高承载力混凝土井壁设计与施工技术,深厚土层中冻结井壁破裂灾害防治技术,深厚富水岩层中低渗漏单层井壁技术等。针对2002年以来中国冻结井壁技术的发展,总结了井壁材料的进步;介绍了横截面、纵剖面井壁结构的发展;归纳了对土层的初始水平水土压力、内层井壁承受的水压、冻结压力、富水岩层中孔隙水引起的井壁水力荷载、井壁竖直附加力等的新认识;简述了井壁力学模型,高径向承载力井壁和内层可缩井壁的力学特性,双层复合井壁之内、外壁厚度的设计理论,含水岩层中单层井壁厚度的设计理论和内层可缩井壁的设计理论等的新进展;介绍了大厚度井壁裂漏机理及防裂技术、井壁腐蚀破坏及防治技术、信息化施工技术,以及内层可缩井壁和低渗漏单层井壁的施工工艺。针对我国在1500 m超深土层中以及3000 m深厚富水岩层中冻结井壁技术将面临的挑战,指出应重点研究:深厚土层中冻结井筒掘进期间浅部外壁破裂新机理,超深土的力学特性,高强、高性能筑壁材料与构件,超高承载力井壁结构及其力学特性,超深冻结井壁设计理论与施工技术等。 展开更多
关键词 深厚土层 深厚富水岩层 立井 冻结法凿井 冻结井壁 井壁结构 井壁材料 井壁外载 冻结壁 力学特性 设计理论 施工技术
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微带交指带通滤波器小型化结构设计 被引量:4
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作者 蒋建华 张杨 +1 位作者 侯明 李晓珍 《现代电子技术》 北大核心 2025年第1期112-116,共5页
文中提出在终端短路式交指带通滤波器的开路端引入一段微带加载线,使谐振器产生尺寸跳变。通过改变微带加载线的线宽,增加谐振器的等效电感值,从而实现降低该带通滤波器中心频率的目的,并且给出了在设计指标下,随加载线宽变化中心频率... 文中提出在终端短路式交指带通滤波器的开路端引入一段微带加载线,使谐振器产生尺寸跳变。通过改变微带加载线的线宽,增加谐振器的等效电感值,从而实现降低该带通滤波器中心频率的目的,并且给出了在设计指标下,随加载线宽变化中心频率变化的经验公式。对X波段的微带交指带通滤波器和微带线尺寸跳变进行了研究,研究数据表明:谐振器越短,中心频率往高频偏移越多;微带线尺寸跳变越大,中心频率往低频偏移越多。通过合理减小谐振器长度和增加微带加载线线宽,滤波器整体长度减小而宽度不变,且改进前后滤波特性不发生改变,达到了滤波器小型化的目的。通过在HFSS中建立滤波器模型并进行仿真,改进后增加了传输零点,回波损耗更加稳定,谐振器长度减小10%,微带加载线线宽增加0.15 mm,整体滤波器尺寸减小10%,验证了所提出结构的可行性。 展开更多
关键词 带通滤波器 交指型 微带加载线 小型化 HFSS 谐振器
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中小跨径桥梁承载能力快速检测与虚拟评定方法研究 被引量:6
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作者 郑旭 伊廷华 +2 位作者 杨东辉 李宏男 周宇 《工程力学》 北大核心 2025年第4期69-77,共9页
我国中小跨径桥梁总量庞大,随着交通荷载量增加和结构损伤积累,亟需对其承载能力进行及时评定以防范垮塌事故发生。现有公路桥梁承载能力检测评定方法中荷载试验实施成本高、效率低,各极限状态承载能力评定过程复杂,难以满足中小跨径桥... 我国中小跨径桥梁总量庞大,随着交通荷载量增加和结构损伤积累,亟需对其承载能力进行及时评定以防范垮塌事故发生。现有公路桥梁承载能力检测评定方法中荷载试验实施成本高、效率低,各极限状态承载能力评定过程复杂,难以满足中小跨径桥梁大规模检测评定的需求。针对该问题,该文提出了基于单辆重车移动加载的快速荷载试验方法和基于影响线虚拟加载的承载能力评定方法,构建了由快速荷载试验设计、桥梁影响线识别和承载能力虚拟检算三者组成的评定流程,并参考美国移动加载诊断试验方法修正了检算系数以提高该方法可靠性,最终通过一三跨双曲拱桥车队加载与单辆重车移动加载试验评定结果对比验证了该方法的有效性。该文提出方法深入融入中国规范,检测评定流程简单,有望为量大面广的中小跨径桥梁承载能力快速评定提出一种可行的解决方案。 展开更多
关键词 桥梁工程 承载能力评定 荷载试验 移动荷载 影响线
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心肺联合超声在评估血液透析患者容量负荷中的应用价值
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作者 王敏 《影像技术》 2025年第2期39-44,共6页
目的:评估心肺联合超声在维持性血液透析(maintenance hemodialysis,MHD)患者容量状态检测中的临床应用价值。方法:选取MHD治疗的患者47例,透析前后分别行心肺联合超声检查,比较透析前后超声心动图及肺超声参数及变化值。结果:透析后患... 目的:评估心肺联合超声在维持性血液透析(maintenance hemodialysis,MHD)患者容量状态检测中的临床应用价值。方法:选取MHD治疗的患者47例,透析前后分别行心肺联合超声检查,比较透析前后超声心动图及肺超声参数及变化值。结果:透析后患者的体质量显著下降(P<0.05),左房内径、三尖瓣最大跨瓣压差等超声心动图参数及肺超声B线数量均有显著变化(P<0.05)。透析前后B线与心超参数发生变化,但均与左房内经、E/A、三尖瓣跨瓣压差这3个参数相关,三尖瓣跨瓣压差是透析前、后B线的独立预测因子。减少体质量与B线呈正相关(P<0.05),减少体质量是B线变化值的独立预测因子(P<0.05)。结论:心肺联合超声可以动态、有效地评估MHD患者容量状态,具有显著的临床应用价值。 展开更多
关键词 超声心动图 肺超声 维持性血液透析 容量负荷状态 B线 慢性肾衰竭
暂未订购
基于经验模态分解与Tikhonov正则化的梁桥影响线识别方法 被引量:5
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作者 周宇 尚稳齐 +2 位作者 吴德义 狄生奎 郑旭 《振动工程学报》 北大核心 2025年第1期144-153,共10页
挠度影响线、应变影响线能够完整地反映梁桥截面抗弯刚度,在获取梁桥实测时程响应过程中,车辆移动荷载作用下的梁桥响应掺杂了影响线信息和结构动力成分,并受到加载车辆的多轴效应干扰。为准确识别梁桥结构影响线,通过经验模态分解剔除... 挠度影响线、应变影响线能够完整地反映梁桥截面抗弯刚度,在获取梁桥实测时程响应过程中,车辆移动荷载作用下的梁桥响应掺杂了影响线信息和结构动力成分,并受到加载车辆的多轴效应干扰。为准确识别梁桥结构影响线,通过经验模态分解剔除梁桥实测数据中的动力成分,得到含有车辆多轴效应的梁桥准静态响应数据,结合采样频率与车辆轴距,建立了影响线识别的数学模型,将车辆多轴效应转化为单位集中荷载,进而采用Tikhonov正则化方法准确解得梁桥影响线的稳定解。通过建立1/2双轴车过简支梁桥与三跨变截面连续梁桥的数值仿真模型,提取车辆不同移动速度下简支梁桥跨中和三跨连续梁桥中跨跨中的挠度、应变时程响应,验证了基于经验模态分解与Tikhonov正则化识别梁桥影响线方法的可行性与有效性,准确地识别了梁桥结构算例的挠度影响线、应变影响线,并通过建立误差指标定量评价了影响线识别效果。研究还发现,梁桥影响线的识别效果随加载车辆速度的增大而降低。 展开更多
关键词 桥梁工程 移动荷载 影响线识别 经验模态分解 TIKHONOV正则化
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