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LFV精炼GCr15轴承钢 被引量:1
1
作者 穆大巍 赵振刚 +3 位作者 佟哲 孔祥林 郑辉 宋玉利 《特殊钢》 北大核心 1994年第3期40-42,共3页
LFV精炼GCr15轴承钢穆大巍,赵振刚,佟哲,孔祥林,郑辉,宋玉利(北满特殊钢股份有限公司研究所)StudyonLFVRefiningProcessofBallbearingSteelGCr15¥MuDawei;Z... LFV精炼GCr15轴承钢穆大巍,赵振刚,佟哲,孔祥林,郑辉,宋玉利(北满特殊钢股份有限公司研究所)StudyonLFVRefiningProcessofBallbearingSteelGCr15¥MuDawei;ZhaoZhengang;TongZ... 展开更多
关键词 轴承钢 lfv 精炼
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采用LFV工艺冶炼GCr15轴承钢 被引量:1
2
作者 陈洪 《特钢技术》 CAS 1995年第4期9-13,共5页
通过冶炼工艺的改变可以降低GCr15轴承钢中氧含量.本文针对轴承钢冶炼工艺特点,论证了LFV工艺的可行性,并且在40t钢包精炼中提出合理工艺参数,取得明显效果.
关键词 氧含量 恒搅拌功率 轴承钢 lfv工艺 工艺流程
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LFV型精炼炉冶金效果及优选技术
3
作者 梁联通 《工业加热》 CAS 1996年第3期18-21,共4页
从LFV型精炼炉的冶金效果提出了精炼炉设备包括钢包盖、吹氩搅拌、变压器、短网、电极臂、真空室应选择的结构,使其投资少、效益高。
关键词 冶金 lfv 精炼炉 炼钢炉
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LFV-40型钢包炉精炼GCr15轴承钢脱硫分析
4
作者 万真雅 《华东冶金学院学报》 1991年第4期22-29,共8页
通过34炉工业性试验,对LFV-40型钢包炉中精炼GCr15轴承钢的脱硫作了简要的分析,得出了所选择的精炼渣系的碱度、成分和(FeO)含量以及搅拌功的最佳值,可以作为指导生产的参考。
关键词 轴承钢 钢包炉 精炼 脱硫
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EAF+LFV冶炼GCr15钢工艺试验研究 被引量:1
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作者 万真雅 陆辛度 《炼钢》 CAS 北大核心 1991年第6期26-33,共8页
通过对EAF+LFV冶炼GCr15钢工艺的试验研究,摸索出一整套较为完善的EAF粗炼工艺和LFV精炼工艺。试验结果表明,采用该工艺所生产的GCr15钢质量完全符合YJZ-84标准。
关键词 轴承钢 EAF lfv 炼钢 工艺 试验
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2022款上汽通用别克君威间歇性全车断电
6
作者 陈耀 《汽车维修与保养》 2025年第4期36-39,共4页
故障现象一辆2022款上汽通用全新一代君威,配备LFV型1.5 T涡轮增压发动机和9速自动变速器,VIN码为LSGZR5357NH08****,行驶里程为28971km。车主反映,该车在行驶中仪表和中控显示屏间歇性黑屏,车内所有照明灯光熄灭(图1)。故障诊断与排除... 故障现象一辆2022款上汽通用全新一代君威,配备LFV型1.5 T涡轮增压发动机和9速自动变速器,VIN码为LSGZR5357NH08****,行驶里程为28971km。车主反映,该车在行驶中仪表和中控显示屏间歇性黑屏,车内所有照明灯光熄灭(图1)。故障诊断与排除车辆进站检测后发现,虽然发动机可以正常启动,但组合仪表黑屏,发动机故障灯点亮,同时收音机显示屏黑屏。 展开更多
关键词 间歇性 别克君威 2022款 上汽通用 lfv
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2018款雪佛兰迈锐宝车发动机怠速抖动
7
作者 华晨磊 《汽车维护与修理》 2025年第15期44-46,共3页
故障现象一辆2018款雪佛兰迈锐宝车,搭载LFV发动机,累计行驶里程约为13万km。车主反映,该车发动机怠速偶尔抖动,且发动机故障灯异常点亮,有时在路口等交通信号灯时发动机还会熄火。为此,维修人员更换过排气凸轮轴位置传感器、排气凸轮... 故障现象一辆2018款雪佛兰迈锐宝车,搭载LFV发动机,累计行驶里程约为13万km。车主反映,该车发动机怠速偶尔抖动,且发动机故障灯异常点亮,有时在路口等交通信号灯时发动机还会熄火。为此,维修人员更换过排气凸轮轴位置传感器、排气凸轮轴及排气凸轮轴正时调节链轮,但故障依旧,于是向笔者请求技术支持。 展开更多
关键词 2018款雪佛兰迈锐宝 lfv发动机 怠速抖动
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2021年别克君越发动机故障灯亮,间歇性无法启动
8
作者 江海荣 应鸥飞 项成龙 《汽车维修技师》 2025年第11期47-49,共3页
车型:2021年别克君越,配置LFV 1.5T发动机。VIN:LSGZJ5353MH××××××。行驶里程:97812km。故障现象:客户反映发动机故障灯点亮,间歇性无法启动,启动机无反应。故障诊断:进站检修时车辆能正常启动,但发动机... 车型:2021年别克君越,配置LFV 1.5T发动机。VIN:LSGZJ5353MH××××××。行驶里程:97812km。故障现象:客户反映发动机故障灯点亮,间歇性无法启动,启动机无反应。故障诊断:进站检修时车辆能正常启动,但发动机故障灯点亮。GDS检查故障码(如图1所示):P1682点火1开关电路2;P16A7发动机控制点火继电器反馈电路2;P103B加热型氧传感器加热器供电电压传感电路性能。 展开更多
关键词 间歇性无法启动 lfv 1.5T发动机 2021年别克君越
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2020年别克君威 间歇性无法启动,仪表提示方向助力减弱
9
作者 陈耀 《汽车维修技师》 2025年第19期49-51,共3页
车型:2020年别克君威,配置1.5T LFV涡轮增压发动机以及9速GF9自动变速器。VIN:LSGZR535XJH××××××。行驶里程:53374km。故障现象:客户反映车辆存在间歇性无法启动的问题。当采用跨接启动方式连接后,车辆... 车型:2020年别克君威,配置1.5T LFV涡轮增压发动机以及9速GF9自动变速器。VIN:LSGZR535XJH××××××。行驶里程:53374km。故障现象:客户反映车辆存在间歇性无法启动的问题。当采用跨接启动方式连接后,车辆在行驶过程中,仪表显示“助力转向减弱,请小心驾驶”,如图1所示。故障诊断:客户因仪表提示“助力转向减弱,请小心驾驶”,将车辆拖至我站维修。首先,对故障车进行检测与验证,发现车辆无法启动,按压点火开关无任何反应,按压喇叭也不响,处于完全无电状态。同时,观察到仪表的燃油指示和水温指示未复位,这不符合常理。 展开更多
关键词 别克君威 1.5T lfv涡轮增压发动机
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MTM-SVD方法在印度洋海表温度与华南降水耦合特征分析中的应用 被引量:6
10
作者 魏凤英 张婷 韩雪 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期133-140,共8页
MTM-SVD方法是一种将谱分析的多锥度方法 (MTM)和变量场分解的奇异值分解(SVD)结合为一体的多变量频域分解方法。介绍了MTM-SVD方法的主要原理和功能,并将MTM-SVD方法用于印度洋海表温度与华南地区降水量的时-空耦合特征的分析中,给出... MTM-SVD方法是一种将谱分析的多锥度方法 (MTM)和变量场分解的奇异值分解(SVD)结合为一体的多变量频域分解方法。介绍了MTM-SVD方法的主要原理和功能,并将MTM-SVD方法用于印度洋海表温度与华南地区降水量的时-空耦合特征的分析中,给出了华南降水和印度洋海表温度场的LFV谱的结果,利用信号的空间和时间重建技术,分析了两变量场的时-空耦合的年代际尺度的演变特征。 展开更多
关键词 MTM—SVD lfv 时-空重建 印度洋海表温度 华南降水
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Unparticle引起的轻子味破坏衰变
11
作者 徐洪霞 马丽 李作宏 《烟台大学学报(自然科学与工程版)》 CAS 北大核心 2010年第1期9-14,共6页
在Unparticle物理模型下讨论了轻子味破坏(LFV)衰变τ-→l-(V0,P0)(其中l=e,μ,V0(P0)代表中性矢量介子和赝标介子).首先提出了Unparticle物理与标准模型粒子有效相互作用模型,然后详细计算了τ-→l-(V0,P0)的衰变宽度和分支比,系统分... 在Unparticle物理模型下讨论了轻子味破坏(LFV)衰变τ-→l-(V0,P0)(其中l=e,μ,V0(P0)代表中性矢量介子和赝标介子).首先提出了Unparticle物理与标准模型粒子有效相互作用模型,然后详细计算了τ-→l-(V0,P0)的衰变宽度和分支比,系统分析了所有相关实验对耦合常数限制,并给出了适当的参数空间.结果表明:在确定参数空间内,τ→lP0衰变模式具有很小的分支比,在实验上无法观测到;而在许多参数与空间内,τ→lV0衰变模式的分支比具有量级O(10-10~10-8),这在将来的LHC和超B工厂是可以观测的. 展开更多
关键词 lfv UNPARTICLE 分支比 矢量介子 标量介子
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基于多模式脉宽调制的100%低地板车牵引控制策略 被引量:1
12
作者 赵明花 董侃 +1 位作者 赵雷廷 刁利军 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2013年第1期60-64,共5页
针对100%低地板车独立轮对的控制特点,提出了一套基于多模式脉宽调制的牵引控制策略。针对不同频段下牵引电机的特性,分别设计了调制算法和牵引控制策略,并进行了详细的分析与论证。以长春100%低地板车为实验平台进行了现场实验,结果证... 针对100%低地板车独立轮对的控制特点,提出了一套基于多模式脉宽调制的牵引控制策略。针对不同频段下牵引电机的特性,分别设计了调制算法和牵引控制策略,并进行了详细的分析与论证。以长春100%低地板车为实验平台进行了现场实验,结果证明了本文所提出的控制策略在全速度范围内都能获得良好的性能。 展开更多
关键词 100%低地板车 独立轮对 多模式调制 牵引控制
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在2HDMⅢ中的■→■-M(M=π~0,η,η′)衰变过程
13
作者 张向丹 陈靖 乔庆鹏 《平顶山工学院学报》 CAS 2007年第6期80-83,90,共5页
半轻衰变■→■-M(M=π0,η,η′)将提供一些超出标准模型的新物理的敏感的信号。基于最新的Belle的测量数值,我们将在双Higgs模型III中对这个过程进行研究。在这个新物理方案中,轻子味破坏(LFV)耦合在树图水平存在。我们的结果表明,这... 半轻衰变■→■-M(M=π0,η,η′)将提供一些超出标准模型的新物理的敏感的信号。基于最新的Belle的测量数值,我们将在双Higgs模型III中对这个过程进行研究。在这个新物理方案中,轻子味破坏(LFV)耦合在树图水平存在。我们的结果表明,这个过程对LFV耦合非常敏感,并能提高目前实验的敏感度。我们推导出的有关这些新模型的相关的限制,对于目前的研究非常有意义。 展开更多
关键词 标准模型 双Higgs模型Ⅲ 轻子味破坏 味改变中性流
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One Possible Mechanism for the Principal Mode of Atmospheric Low-Frequency Variabilityin the Northern Hemisphere Winter
14
作者 王国民 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 1993年第1期54-60,共7页
With the specified basic flow in the Northern Hemisphere winter, a study is made of the structure characteristics and mechanism of the principal mode of atmospheric low-frequency variability in terms of a linear barot... With the specified basic flow in the Northern Hemisphere winter, a study is made of the structure characteristics and mechanism of the principal mode of atmospheric low-frequency variability in terms of a linear barotropic model. Statistical and dynamical analyses of the model results indicate that the mode and the related dominant-forcing excitation zone are featured by evident spatial distribution and that the mechanism responsible for the mode bears fetation to the zonal asymmetry of the basic flow and the associated barotropic energy conversion. 展开更多
关键词 MODE One Possible Mechanism for the Principal Mode of Atmospheric Low-Frequency Variabilityin the Northern Hemisphere Winter lfv
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MC3A成品冷轧工作辊的生产试制
15
作者 岳喜军 于瑞芝 徐咏梅 《特钢技术》 CAS 2008年第1期18-19,37,共3页
冷轧工作辊在轧辊类产品中是质量要求最高、材质特殊、制造工艺复杂的高技术产品,MC3A属于Cr3型深淬硬层冷轧工作辊,我公司已经试制成功。
关键词 Cr3型深淬硬层冷轧工作辊 试制 电炉冶炼 lfv精炼 电渣重熔 热处理 调质处理
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降低汽车齿轮钢氧含量的工艺实践 被引量:3
16
作者 齐欣 徐太安 +1 位作者 高勇 单志勇 《特殊钢》 北大核心 2005年第2期54-55,共2页
分析和研究了用 30tEBT电弧炉 4 0tLFV精炼工艺冶炼Mn Cr、Cr Mo、Cr Ni Mo系等汽车用新型齿轮钢时 ,真空度、精炼渣、吹Ar工艺和 [Al]s对钢中氧含量的影响 ,得出真空度小于 10× 133Pa ,吹Ar 10 0~ 15 0L min ,精炼渣碱度 2 5~... 分析和研究了用 30tEBT电弧炉 4 0tLFV精炼工艺冶炼Mn Cr、Cr Mo、Cr Ni Mo系等汽车用新型齿轮钢时 ,真空度、精炼渣、吹Ar工艺和 [Al]s对钢中氧含量的影响 ,得出真空度小于 10× 133Pa ,吹Ar 10 0~ 15 0L min ,精炼渣碱度 2 5~ 3 0 ,控制 [Al]s为 0 0 2 %~ 0 0 4 %时可以获得低氧含量。生产结果表明 ,Mn Cr系、Cr Mo系和Cr Ni Mo系齿轮钢氧含量为 (12~ 2 0 )× 10 - 6 。 展开更多
关键词 氧含量 汽车齿轮钢 工艺实践 精炼工艺 标准要求 汽车用 真空度 电弧炉 精炼渣 渣碱度 冶炼
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均匀性检测设备(TUG)精度测试PROCESS检讨
17
作者 马鹏云 《化工管理》 2012年第S1期29-29,共1页
本文介绍了成品轮胎均匀性检测设备精度测试PROCESS的正确的方法,为轮胎企业对性能检查设备精度的管理提供了依据。
关键词 影响因素 概率分布 RFV/lfv/R1H/CON OE率 2’ND率
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冠带条缠绕方式对轮胎均匀性的影响分析 被引量:4
18
作者 陈卫勇 李红卫 +2 位作者 刘超 吴长辉 路绍军 《轮胎工业》 CAS 2021年第2期109-114,共6页
分析冠带条缠绕方式对轮胎均匀性的影响。结果表明,不同的冠带条缠绕头尾定位方式形成不同的材料分布效果,对轮胎的均匀性有一定的影响,且有明确的规律可循,可以细化到均匀性的单个指标。通过对冠带条的材料分布进行细化调整,定向提升... 分析冠带条缠绕方式对轮胎均匀性的影响。结果表明,不同的冠带条缠绕头尾定位方式形成不同的材料分布效果,对轮胎的均匀性有一定的影响,且有明确的规律可循,可以细化到均匀性的单个指标。通过对冠带条的材料分布进行细化调整,定向提升轮胎均匀性侧向力波动指标,利用向量分割法对检测数据进行分析,均衡周向应力,使轮胎整体均匀性得到提升。 展开更多
关键词 轮胎 均匀性 侧向力波动 冠带条 缠绕方式
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钢包精炼轴承钢二十年
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作者 虞明全 《钢铁研究》 CAS 2001年第2期6-8,12,共4页
LFV精炼轴承钢功能包括加热、脱气、搅拌 ;轴承钢标准的不断提高、钢液的初炼工艺和精炼工艺的不断进步 ,使高碳铬轴承钢钢中w (O)从 2 5× 10 -6下降到 8.97× 10 -6。
关键词 轴承钢 加热 吹氩 脱气 氧含量 钢包精炼
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中性Top介子与轻子味破坏衰变过程
20
作者 岳崇兴 于东麒 《高能物理与核物理》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1027-1032,共6页
在顶色辅助的人工色(TC2)模型框架下,研究了中性top介子π_t^0对轻子味破坏(LFV)过程l_i→l_jγ,l_i→l_Jl_kl_l和t→cl_il_j的贡献。考虑到当前μ→eγ过程的实验上限对TC2模型中自由参数的一些限制,进一步计算了top介子对过程l_i→l_j... 在顶色辅助的人工色(TC2)模型框架下,研究了中性top介子π_t^0对轻子味破坏(LFV)过程l_i→l_jγ,l_i→l_Jl_kl_l和t→cl_il_j的贡献。考虑到当前μ→eγ过程的实验上限对TC2模型中自由参数的一些限制,进一步计算了top介子对过程l_i→l_jl_kl_l和t→cl_il_j分支比的量子修正。数值结果表明,在大部分参数空间内分支比的值可提高几个量级。top介子对某些过程的修正效应也许可被将来的实验观测到。 展开更多
关键词 中性top介子(πt^0) 轻子味破坏(lfv) 分支比 中性Top介子 衰变过程 轻子 中性top介子 实验观测 TC2模型 模型框架
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