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基于二维有限差分法的燃气轮机机匣轮毂动态传热仿真研究
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作者 刘洋 刘永葆 +1 位作者 曲林伟 王强 《节能技术》 2026年第1期27-33,51,共8页
热惯性对燃气轮机的动态性能有明显的影响,燃气轮机机匣和轮毂与其他部件相比具有较大的体积与比热,会在燃气轮机过渡过程中与工质产生传热效应,影响燃气轮机的动态性能。在燃气轮机动态传热仿真研究中,传统的集中参数法(LPM)无法反映... 热惯性对燃气轮机的动态性能有明显的影响,燃气轮机机匣和轮毂与其他部件相比具有较大的体积与比热,会在燃气轮机过渡过程中与工质产生传热效应,影响燃气轮机的动态性能。在燃气轮机动态传热仿真研究中,传统的集中参数法(LPM)无法反映燃气轮机机匣轮毂内温度空间分布的不均匀性,会导致传热计算出现显著误差。本文提出了二维有限差分法(TFDM),将机匣轮毂沿轴向和径向分别离散为若干有限单元,通过能量守恒建立各单元的温度动力学方程,并基于Simulink平台实现仿真。本研究通过合理的物理模型假设、科学的控制方程离散化方法、准确的边界条件处理策略,获得了比集中参数法更精确的壁面温度仿真结果。以燃气轮机起动、减速过程为例,本方法的仿真精度与集中参数法相比较,起动过程中,壁温平均相对误差减小11.4%,升温时刻相对误差减小18.2%;减速过程中,壁温平均相对误差减小15.5%,降温时刻相对误差减小7.5%。表明该方法可更准确反映动态过程中涡轮机匣温度变化以及热惯性导致的温度响应滞后特性,证实了本模型在动态传热仿真中的优势。 展开更多
关键词 燃气轮机 传热效应 机匣轮毂 二维有限差分法 SIMULINK仿真
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超大型地下综合交通枢纽多维协同设计研究
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作者 张兴隆 《山西建筑》 2026年第3期122-128,共7页
随着超大规模城市崛起,民航、铁路、城市轨道交通、公路等交通网不断完善,旅客出行量急剧增长,吞吐量千万甚至亿级规模的航站楼拔地而起。陆侧仅靠单一的某种独立交通方式来疏解旅客显得捉襟见肘,故而以包含航空、铁路、城市轨道、公路... 随着超大规模城市崛起,民航、铁路、城市轨道交通、公路等交通网不断完善,旅客出行量急剧增长,吞吐量千万甚至亿级规模的航站楼拔地而起。陆侧仅靠单一的某种独立交通方式来疏解旅客显得捉襟见肘,故而以包含航空、铁路、城市轨道、公路等交通功能为一体的超大型综合交通枢纽进入建设机遇。将多种交通方式融入一个建筑群体内,必然形成一座极其复杂的超大规模建筑体。空间布局从单一化、扁平化演变为多样化、立体化,而在各种属性的空间融合之下陡然增加了建筑的复杂性,进而因规模超大化、地下化更加的使其空间矛盾突出。以机场陆侧交通换乘模式分析和南宁国际空港综合交通枢纽项目为例,从换乘模式、功能布局、空间设计等方面进行研究,以期寻找超大规模地下交通体的矛盾弱化方式和措施。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 换乘模式 超大规模 地下空间矛盾 连续性 开放性
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铁路客运综合交通枢纽旅客一体化接驳出行服务研究
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作者 杨国元 李昊光 +1 位作者 戴建强 李阳 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第3期80-90,共11页
为提高综合交通枢纽旅客出行的接驳换乘效率及智能化、便捷化服务水平,有必要对旅客一体化接驳出行服务进行研究。分析综合交通枢纽旅客一体化接驳出行需求,提出针对数据层、技术层、业务层及展现层的旅客一体化出行服务框架,构建数字底... 为提高综合交通枢纽旅客出行的接驳换乘效率及智能化、便捷化服务水平,有必要对旅客一体化接驳出行服务进行研究。分析综合交通枢纽旅客一体化接驳出行需求,提出针对数据层、技术层、业务层及展现层的旅客一体化出行服务框架,构建数字底座,设计数据共享融合、接驳引导、一体化定位导航、多模式融合闸机等应用场景,并选取枢纽内外一体化定位导航应用、枢纽多模式融合闸机系统进行验证。针对枢纽内外一体化定位导航应用,通过北京南站、北京西站、上海虹桥站等枢纽车站的试点,为旅客提供枢纽内外一体化接驳引导、全行程路径规划等,同时验证北京西站铁路到达旅客换乘南广场出租车预计等车时长的准确性,为旅客选择不同换乘交通工具提供决策支持。针对多模式融合闸机系统,在北京西站和中仓站北京市郊铁路城市副中心线进站口试用,实现国家铁路与北京市郊铁路城市副中心线验检票业务的共融,为综合交通枢纽旅客一体化接驳研究提供参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 旅客一体化接驳出行 数据共享 一体化定位导航 多模式融合闸机
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不同轨道交通系统站台PM_(2.5)/PM_(10)污染分布及影响因素研究
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作者 吴金顺 李天奇 +4 位作者 王新如 邓飞 李卓龙 于楠 Saw Lip Huat 《华北科技学院学报》 2026年第2期119-124,共6页
为揭示不同轨道交通系统站台颗粒物污染分布现状,对北方某市地铁1号线与轻轨4号线站台PM_(2.5)与PM_(10)浓度进行同步测试,分析颗粒物污染分布特征及环控系统、站台结构对PM_(2.5)浓度的影响。结果表明:空气质量为优时,地铁站台PM浓度... 为揭示不同轨道交通系统站台颗粒物污染分布现状,对北方某市地铁1号线与轻轨4号线站台PM_(2.5)与PM_(10)浓度进行同步测试,分析颗粒物污染分布特征及环控系统、站台结构对PM_(2.5)浓度的影响。结果表明:空气质量为优时,地铁站台PM浓度远高于轻轨系统,当空气质量转至轻度污染时,轻轨站台PM浓度整体超过地铁系统,但高架段浓度仍维持组内最低水平,且换乘枢纽站浓度始终高于同制式非换乘站;列车驶入前后,屏蔽门系统站台PM_(2.5)浓度变化率最高;进一步研究发现,岛式站台因受两侧轨道列车活塞风的叠加作用呈现“浓度峰值滞后”现象。相关性分析显示:PM_(2.5)与PM_(10)呈显著正相关(r=0.926,p<0.01),温湿度、CO_(2)浓度与颗粒物无显著关联,线性回归模型(R^(2)=0.857)进一步验证了二者同源性。本研究为优化轨道交通通风系统设计和制定健康防护策略提供数据支撑。 展开更多
关键词 轨道交通 换乘枢纽 颗粒物 动态变化 相关性分析
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面向联程运输的城轨枢纽换乘引导信息服务方案及关键技术研究
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作者 蔡宇晶 刘忠东 +2 位作者 孟宇坤 王石生 王智慧 《铁路计算机应用》 2026年第1期82-87,共6页
针对城市轨道交通(简称:城轨)枢纽联程运输模式下运营管理复杂、大客流聚集频发及不同交通制式运营信息难以共享的问题,提出城轨枢纽换乘引导信息服务总体技术方案。研究乘客换乘接驳路径智能引导、大客流应急疏散信息共享及多交通方式... 针对城市轨道交通(简称:城轨)枢纽联程运输模式下运营管理复杂、大客流聚集频发及不同交通制式运营信息难以共享的问题,提出城轨枢纽换乘引导信息服务总体技术方案。研究乘客换乘接驳路径智能引导、大客流应急疏散信息共享及多交通方式运营数据接口标准化等关键技术,实现城轨枢纽快速换乘接驳保障及信息传递,提供联程出行综合信息服务。应用结果表明,该方案可提高乘客枢纽换乘效率,提升客流诱导智能化水平,为城轨枢纽管控平台的联程服务能力提供支撑条件。 展开更多
关键词 城市轨道交通 综合枢纽 联程运输 换乘引导 信息服务
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基于GPS数据的快递中转枢纽货运交通出行特征分析
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作者 范兴晔 《交通与运输》 2026年第2期1-7,共7页
快递业务量受电子商务平台营销活动影响极大,如“双11”“618”等特定时期,快递中转枢纽场站需承担集中爆发的快件装卸分拣业务,导致快递货车被迫在场站外排队等候,甚至外溢到周边道路,对区域路网造成持续时间长、波及范围广且难以疏解... 快递业务量受电子商务平台营销活动影响极大,如“双11”“618”等特定时期,快递中转枢纽场站需承担集中爆发的快件装卸分拣业务,导致快递货车被迫在场站外排队等候,甚至外溢到周边道路,对区域路网造成持续时间长、波及范围广且难以疏解的负面交通影响。以上海市货运车辆GPS数据分析为基础,以中通快递、顺丰速运、圆通速递三家民营快递企业在上海市青浦区设立的中转枢纽场站为例,以快递中转枢纽场站为中心,通过识别快递货车的停留点构建货车出行链,挖掘快递业务平、高峰期间的快递货车出行特征,以期为制定快递货运车辆管理政策和快递业务量高峰期间临时性快递货运交通组织及管控预案提供参考。 展开更多
关键词 GPS数据分析 快递中转枢纽场站 快递货车出行链 快递货车出行特征
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综合客运枢纽消防设计难点及策略研究——以福州长乐国际机场综合交通中心为例
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作者 赵洋 闫振强 +2 位作者 沙子岩 梁亦超 林家镇 《建设科技》 2026年第1期65-68,共4页
随着国家综合交通枢纽一体化规划建设的推进,综合客运枢纽作为多种交通方式高效衔接的重要载体,其消防设计面临防火分区面积超大、火灾情况下人员疏散困难、防火分隔措施设置困难、商业面积加大导致火灾风险升高等诸多挑战。本文以福州... 随着国家综合交通枢纽一体化规划建设的推进,综合客运枢纽作为多种交通方式高效衔接的重要载体,其消防设计面临防火分区面积超大、火灾情况下人员疏散困难、防火分隔措施设置困难、商业面积加大导致火灾风险升高等诸多挑战。本文以福州长乐国际机场二期扩建工程综合交通中心为例,分析其消防设计难点,从合理划分防火分区、确定疏散人数、制定人员疏散策略、设置防火分隔措施以及控制火灾荷载五个方面,提出了系统的消防设计策略,以此提升综合客运枢纽的消防安全水平,为类似项目的消防设计提供了重要的参考和借鉴。 展开更多
关键词 综合客运枢纽 消防设计 换乘空间 防火分区 人员疏散 防火分隔
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乳腺癌3种Hub蛋白及蛋白风险特征的鉴定
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作者 黄爱本 何泽生 +1 位作者 黄菲一 孔令员 《中国卫生标准管理》 2022年第23期77-82,共6页
目的乳腺癌是女性发病率最高的肿瘤之一,容易复发且预后差,目前关于其发病机制仍不十分清楚,迫切需要一种可靠的预后评估策略。方法分别从癌症蛋白质组图谱数据库(the cancer proteome atlas,TCPA)和肿瘤基因组图谱(the cancer genome a... 目的乳腺癌是女性发病率最高的肿瘤之一,容易复发且预后差,目前关于其发病机制仍不十分清楚,迫切需要一种可靠的预后评估策略。方法分别从癌症蛋白质组图谱数据库(the cancer proteome atlas,TCPA)和肿瘤基因组图谱(the cancer genome atlas,TCGA)数据库下载1178例乳腺癌患者对应的蛋白质表达谱和临床信息,采用Kaplan-Meier、Cox回归和Pearson相关分析软件进行分析。结果2个数据库筛选出3个Hub蛋白,并构建了与乳腺癌者总生存期(overall survival,OS)显著相关的蛋白风险特征,同时3个Hub蛋白在癌组织和正常组织中差异表达。功能富集分析表明,3种Hub蛋白可能被认为是乳腺癌治疗的新靶点。结论分析表明,3个Hub蛋白对乳腺癌的发生发展具有驱动作用,可以作为新的治疗方向。 展开更多
关键词 乳腺癌 TCGA TCPA 标志物 转移 hub
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轨道交通换乘枢纽客流组织方案仿真评价 被引量:2
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作者 吕慎 林均沛 张达奇 《交通科技与经济》 2025年第1期74-81,共8页
为缓解大客流换乘枢纽站台拥堵,研究枢纽内客流组织方案有效评估方法,以提升乘客的换乘效率和安全。选取线路满载率高且客流量大的换乘枢纽为研究对象,以深圳上梅林轨道交通枢纽为例,针对站台拥堵问题提出经通道绕行站厅至站台换乘的客... 为缓解大客流换乘枢纽站台拥堵,研究枢纽内客流组织方案有效评估方法,以提升乘客的换乘效率和安全。选取线路满载率高且客流量大的换乘枢纽为研究对象,以深圳上梅林轨道交通枢纽为例,针对站台拥堵问题提出经通道绕行站厅至站台换乘的客流组织方案。分析乘客对节点设施的选择决策行为,应用Logit模型建立枢纽内关键节点设施选择模型,确定乘客对楼梯、扶梯和垂直电梯的选择概率,设定仿真平台行人行为模块。将Fruin设施服务水平划分标准和乘客平均换乘时间作为乘客安全和效率评估依据,基于MassMotion对该客流组织方案有效性进行评估。结果表明:该客流组织方案不仅将站台拥挤最严重区域的服务水平由E级提升为C级,而且线路满载率大的方向平均换乘时间减少6.65%。 展开更多
关键词 交通工程 客流组织方案 仿真评价 换乘枢纽 轨道交通
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航运枢纽闸门运输稳定性仿真分析 被引量:1
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作者 钟亮 路洲洲 +2 位作者 潘剑 钟广达 刘锦阳 《中国农村水利水电》 北大核心 2025年第6期114-120,共7页
航运枢纽建设可能面临进场道路多弯道、多坡道等复杂路况,为探讨该复杂路况下的闸门大件设备运输稳定性问题,以国内某大型航运枢纽为例,建立了闸门运输动态仿真模型,利用该模型分析了多种进场路况下航运枢纽闸门的运输稳定性。结果表明... 航运枢纽建设可能面临进场道路多弯道、多坡道等复杂路况,为探讨该复杂路况下的闸门大件设备运输稳定性问题,以国内某大型航运枢纽为例,建立了闸门运输动态仿真模型,利用该模型分析了多种进场路况下航运枢纽闸门的运输稳定性。结果表明:闸门运输稳定性随车速的增大而降低,进场道路的弯道半径及坡度对运输稳定性有明显影响;对于弯道路段,闸门大件运输车辆低速(v≤20 km/h)行驶时应将横向荷载转移率|LTR|值控制在0.43以内,高速(20km/h<v≤30 km/h)行驶时应将|LTR|值控制在0.53以内;对于坡道路段,为防止车辆制动失效发生滚翻事故,需合理匹配运输速度与坡度,当运输车辆速度为20、30 km/h时,坡道坡度应分别控制在7.2%和6.3%以内。研究成果可为航运枢纽闸门运输方案的科学制定提供参考。 展开更多
关键词 航运枢纽 船闸闸门 运输稳定性 横向载荷转移率 制动力
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基于巢式Logit模型的城际轨道交通枢纽换乘阻抗测度方法 被引量:1
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作者 姜耀 赵胜川 +3 位作者 王新月 夏国志 潘晓锋 张虹云 《交通信息与安全》 北大核心 2025年第1期161-168,共8页
在城市公共交通导向发展(transit-oriented development,TOD)模式下,衡量出行者在轨道交通枢纽的换乘便捷性是优化换乘组织设计的重要实践基础。然而,国内针对城际换乘阻抗的定量测算及不同群组间换乘阻抗差异的实证研究仍较为缺乏。因... 在城市公共交通导向发展(transit-oriented development,TOD)模式下,衡量出行者在轨道交通枢纽的换乘便捷性是优化换乘组织设计的重要实践基础。然而,国内针对城际换乘阻抗的定量测算及不同群组间换乘阻抗差异的实证研究仍较为缺乏。因此,本研究构建巢式Logit模型,分2层结构(支线出行与干线出行)刻画出行者的跨城交通方式选择行为。其中,干线出行方式包括私家车、高铁和长途汽车,支线出行方式涵盖步行/自行车、私家车/出租车/网约车,以及公共汽车/城市轨道交通。通过行为调查与意向调查采集居民城际出行方式选择行为数据进行模型参数标定。依据模型结果分析影响交通方式选择的关键因素,建立换乘阻抗的定量测算方法,并对比换乘阻抗在不同等级群组间的差异。结果表明:(1)城际交通方式选择会受到社会经济属性和出行方式特征的影响。在社会经济属性变量中,最显著影响因素包括:学历(t=3.492)、职业(t=3.422),以及是否拥有私家车(t=-5.722);在出行特征变量中,最显著影响因素包括乘车时间(t=-4.745)和乘车费用(t=-5.935);(2)经测算,出行者在出行中的车外时间价值、车内时间价值和延误时间价值分别为56.6元/h、55.0元/h以及58.0元/h;基于等效费用、等效车内时间和等效车外时间的换乘阻抗结果依次为25.4元/次、26.9min/次,27.6 min/次。(3)不同学历、职业和收入群组间的换乘阻抗具有明显异质性。其中,硕士及以上群组的换乘阻抗约为本科群组的1.3倍,公职人员群组的换乘阻抗约是学生群组的3倍,高收入群组(>10000元)约为低收入群组(>2000~5000元)的3.7倍。研究结果可为评估城际轨道交通枢纽的换乘效率和换成组织优化设计提供理论支持和实践参考。 展开更多
关键词 轨道交通 交通枢纽 换乘阻抗测度 巢式LOGIT模型 TOD 群组差异
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浙江省都市圈轨道交通一体化运营管理体系研究 被引量:1
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作者 谢烨 赵一诺 +2 位作者 曹峰 叶玉玲 罗晋 《中国铁路》 北大核心 2025年第4期120-125,共6页
随着我国新型城镇化战略的深入实施,都市圈作为该战略的核心载体之一得到了显著发展,而高效互联的轨道交通系统是推动都市圈建设的关键。系统阐述都市圈轨道交通一体化运营管理体系的构成,结合浙江省这一典型区域,由都市圈轨道交通发展... 随着我国新型城镇化战略的深入实施,都市圈作为该战略的核心载体之一得到了显著发展,而高效互联的轨道交通系统是推动都市圈建设的关键。系统阐述都市圈轨道交通一体化运营管理体系的构成,结合浙江省这一典型区域,由都市圈轨道交通发展现状和现存问题入手,从管理体制、资源配置和运输组织3个方面,系统分析都市圈轨道交通网络的高效协同机制,并提出针对性的运营管理发展策略,丰富了我国轨道交通一体化运营管理的理论体系,同时为其他区域轨道交通一体化进程的推进提供参考。 展开更多
关键词 都市圈 轨道交通 运营管理 四网融合 共线运营 枢纽换乘
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轨道交通换乘枢纽规划设计研究——以深圳岗厦北枢纽为例 被引量:2
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作者 何龙庆 崔晓天 +1 位作者 史卿 郭家颖 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第3期40-47,共8页
城市轨道交通三线及以上换乘枢纽客流量大且交通组织复杂,规划设计方案的优劣直接关系到枢纽建设的成败。以深圳岗厦北枢纽规划设计实践为例,从枢纽功能定位分析、客流需求预测、总体规划布局、枢纽综合开发及地下空间规划、枢纽周边道... 城市轨道交通三线及以上换乘枢纽客流量大且交通组织复杂,规划设计方案的优劣直接关系到枢纽建设的成败。以深圳岗厦北枢纽规划设计实践为例,从枢纽功能定位分析、客流需求预测、总体规划布局、枢纽综合开发及地下空间规划、枢纽周边道路交通改善等方面详细阐述大城市核心区打造站城一体轨道交通枢纽的规划方法和技术体系。多线轨道交通换乘枢纽的规划建设对于促进站城一体,激发片区城市发展活力,引导城市交通发展模式转型,促进轨道交通可持续发展具有重要意义。 展开更多
关键词 轨道交通枢纽 换乘客流 站城一体 地下空间系统 人行仿真
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大型综合交通枢纽地下换乘空间方案研究——以深圳西丽枢纽为例 被引量:4
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作者 曹志鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期151-159,共9页
随着我国城市化进程的持续推进,大型城市中日益密集的城市轨道交通线网与高速铁路路网不可避免地出现交叉与重叠,为了促进城市区域合作及区域发展,必须结合城市规划和布局,建设国铁、城际、地铁等多种交通方式的综合交通枢纽,大型综合... 随着我国城市化进程的持续推进,大型城市中日益密集的城市轨道交通线网与高速铁路路网不可避免地出现交叉与重叠,为了促进城市区域合作及区域发展,必须结合城市规划和布局,建设国铁、城际、地铁等多种交通方式的综合交通枢纽,大型综合交通枢纽不断出现。如何在大型综合交通枢纽中对其地下换乘空间进行优化设计,达到其经济性与功能性的统一,既能满足大型综合交通枢纽中多种类多层次的客流便捷换乘需求,又能满足大型综合枢纽工程投资经济合理,是本次研究的重要目的之一。利用空间句法对深圳西丽综合交通枢纽地下换乘空间方案进行逻辑分析,以空间句法的凸状空间法为分析基础,把地下换乘空间的集成度、深度值、可理解度作为量化研究指标,对深圳西丽枢纽地下换乘空间方案进行分析,并对两种比选方案进行对比分析,对西丽枢纽地下换乘空间的整体便捷性进行分析研究,提出设计优化方向,为大型综合交通枢纽地下换乘空间的设计提供研究思路。 展开更多
关键词 地铁 交通枢纽 地下换乘空间 空间句法 凸状空间法 可理解度 整体便捷性
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建立急性心肌梗死合并心原性休克综合救治体系的中国专家共识
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作者 中华医学会心血管病学分会 中国医师协会体外生命支持专业委员会 +5 位作者 中国生物医学工程学会体外循环分会 侯晓彤 马长生 于波 王红 王晓朦 《中国循环杂志》 北大核心 2025年第9期851-861,共11页
急性心肌梗死合并心原性休克(AMI-CS)是由于急性心肌缺血坏死引起心输出量减少、导致组织低灌注的一类临床综合征。尽管早期血运重建和机械循环辅助技术不断进步,但AMI-CS患者的住院死亡率依然较高。为应对这一挑战,中华医学会心血管病... 急性心肌梗死合并心原性休克(AMI-CS)是由于急性心肌缺血坏死引起心输出量减少、导致组织低灌注的一类临床综合征。尽管早期血运重建和机械循环辅助技术不断进步,但AMI-CS患者的住院死亡率依然较高。为应对这一挑战,中华医学会心血管病学分会、中国医师协会体外生命支持专业委员会、中国生物医学工程学会体外循环分会牵头组织多学科专家深入研讨后制订了《建立急性心肌梗死合并心原性休克综合救治体系的中国专家共识》。本共识提出建立以区域转诊中心为核心的中心辐射型救治网络模式,围绕多向转诊策略的实施、各层级医院的职责分工、患者转运流程的规范、高级体外生命支持技术的应用、多学科综合救治团队的培养以及医疗大数据的建立等问题提出了推荐意见,旨在进一步推动我国AMI-CS患者救治体系的完善和发展,优化医疗资源配置,提升患者救治效率和质量,改善患者预后。 展开更多
关键词 急性心肌梗死 心原性休克 中心辐射型模式 转运 多学科团队
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城市综合交通换乘便捷性影响因素 被引量:1
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作者 任晓红 沈佳 王惠 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第1期346-356,共11页
研究城市综合交通换乘便捷性的影响因素可以为城市交通规划提供科学依据和指导。基于综合交通理论和换乘便捷性理论,对综合交通换乘体系逻辑进行了梳理,并绘制了综合交通换乘体系图,然后从综合交通枢纽站和单个异站换乘起讫点(origin-de... 研究城市综合交通换乘便捷性的影响因素可以为城市交通规划提供科学依据和指导。基于综合交通理论和换乘便捷性理论,对综合交通换乘体系逻辑进行了梳理,并绘制了综合交通换乘体系图,然后从综合交通枢纽站和单个异站换乘起讫点(origin-destination,OD)对两个视角,采用Pearson相关性分析、地理探测器模型、多元线性回归模型等方法研究综合交通换乘便捷性的影响因素。研究表明:单个枢纽站异站换乘便捷度主要与枢纽站地理位置有关;地理距离、出行方式、出行站数为最短换乘时间的主要因素,其中出行站数为最主要因素;地理距离、最短公路里程数、出行方式、出行站数为最少换乘费用的主要因素,其中出行方式和出行站数为最主要因素。 展开更多
关键词 综合交通 换乘便捷性 交通枢纽 影响因素
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基于传递函数法的地下枢纽列车振动响应预测
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作者 赵斗 叶少敏 +3 位作者 刘鹏 姜博龙 芦峙廷 刘卫丰 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第12期95-100,共6页
研究目的:以某大型地下轨道交通枢纽车站为研究对象,采用传递函数法对高铁及地铁列车运行引起的地下轨道交通枢纽车站结构的振动响应进行预测,并与传统的有限元模型计算结果进行对比分析,以研究传递函数法在大型复杂建筑结构振动预测中... 研究目的:以某大型地下轨道交通枢纽车站为研究对象,采用传递函数法对高铁及地铁列车运行引起的地下轨道交通枢纽车站结构的振动响应进行预测,并与传统的有限元模型计算结果进行对比分析,以研究传递函数法在大型复杂建筑结构振动预测中的适用性。研究结论:(1)传递函数法可以用于列车运行引起的大型复杂建筑结构的振动预测,且具有良好的准确性;(2)相比于传统的有限元法,传递函数法计算效率高,尤其适用于多种车轨工况下大型复杂建筑结构振动响应的计算;(3)对于地下列车振源,地下结构振动响应在轨道的侧面会出现振动放大区,这一现象源于隧道-土体-地下结构系统的振动传递特性;对于高铁和地铁列车而言,其引起的地下结构振动分别在40~60 Hz和50~80 Hz具有较大的量级,这一现象源自高铁和地铁列车-轨道动力相互作用系统的特性;(4)本研究成果可应用于大型地下交通枢纽的振动预测与减振设计,为高铁与地铁沿线建筑结构的振动舒适性评估及低频噪声控制提供一种新的思路。 展开更多
关键词 大型地下轨道交通枢纽 振动预测 传递函数法 高铁 地铁
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地铁枢纽站域立体步行系统垂直转换节点分布特征研究——基于四类枢纽代表性案例的比较分析
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作者 吴亮 张宇 王清俊 《新建筑》 2025年第6期132-137,共6页
地铁枢纽站域是城市中立体化发展程度较高的区域,站域垂直转换节点作为立体步行系统的关键要素,其分布模式对人流活动状态、集散换乘效率、站城融合水平等均具有重要影响。基于站域步行系统的不同类型,选择四类枢纽的代表性案例,在对其... 地铁枢纽站域是城市中立体化发展程度较高的区域,站域垂直转换节点作为立体步行系统的关键要素,其分布模式对人流活动状态、集散换乘效率、站城融合水平等均具有重要影响。基于站域步行系统的不同类型,选择四类枢纽的代表性案例,在对其节点的构成特征进行概述的基础上,从建筑空间、街道空间、开放空间三个方面分析了垂直转换节点与城市空间要素的整合关系;运用量化分析方法,从密度与距离特征、集聚状态两个方面分析并总结了垂直转换节点的分布特征。研究表明,站域垂直转换节点总量与非地面层步行网络规模基本呈正向匹配关系,其构成、密度、集聚特征与步行系统的立体化发展模式、轨道设施布局及城市空间要素之间存在一定的关联机制。 展开更多
关键词 垂直转换节点 立体步行系统 地铁枢纽站域 分布特征 城市设计 站城融合
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面向东盟的战略跃迁:广西承接粤港澳大湾区新质生产力外溢路径研究
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作者 黄茗权 李小燕 +1 位作者 吴延 武媚 《全球科技经济瞭望》 2025年第11期65-76,共12页
在新质生产力重塑区域经济格局的背景下,以广西为对象,探讨其在承接粤港澳大湾区新质生产力外溢过程中实现由“通道经济”向“枢纽经济”转型的内在机理与路径。研究构建涵盖外溢效应与产业梯度的理论框架,结合PEST、SWOT模型及外部因... 在新质生产力重塑区域经济格局的背景下,以广西为对象,探讨其在承接粤港澳大湾区新质生产力外溢过程中实现由“通道经济”向“枢纽经济”转型的内在机理与路径。研究构建涵盖外溢效应与产业梯度的理论框架,结合PEST、SWOT模型及外部因素评价(Internal Factor Evaluation,IFE)和内部因素评价(External Factor Evaluation,EFE)矩阵,对广西内外部环境进行系统分析。结果表明,广西呈现地缘优势与内生短板并存、国家战略机遇与区域竞争压力交织的特征。应突破被动承接模式,构建“存量变革、增量崛起、未来布局”协同推进的新质生产力发展战略,通过传统产业升级、新兴产业精准承接与未来产业前瞻布局实现结构优化。制度改革深化与营商环境优化是战略实施的基础保障。为边缘地区依托外溢效应培育内生动力、实现高质量发展提供了系统化路径。 展开更多
关键词 东盟 粤港澳大湾区 新质生产力 外溢效应 产业梯度转移 枢纽经济
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综合客运枢纽旅客便捷换乘引导系统的设计与实现 被引量:1
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作者 刘桐源 李君 +1 位作者 白伟 王小书 《铁路计算机应用》 2025年第9期30-34,共5页
针对综合客运枢纽换乘信息不对称、多语言服务缺乏、动静态引导互补性有待完善等问题,设计了综合客运枢纽旅客便捷换乘引导系统,深入阐述了系统架构、功能和关键技术,实现了换乘路径规划、客流检测、换乘排队时间预估、重点旅客无障碍... 针对综合客运枢纽换乘信息不对称、多语言服务缺乏、动静态引导互补性有待完善等问题,设计了综合客运枢纽旅客便捷换乘引导系统,深入阐述了系统架构、功能和关键技术,实现了换乘路径规划、客流检测、换乘排队时间预估、重点旅客无障碍出行等服务功能,提高了旅客出行的效率和体验,缓解综合客运枢纽管理组织压力,优化资源配置,为旅客出行安全提供保障。 展开更多
关键词 综合客运枢纽 智能引导 便捷换乘 多源异构数据 信息融合
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