FSEC赛车前翼优化设计研究 被引量：1

1

作者 李刚 田甜 尚建宇 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第6期222-226,共5页

针对大学生电动方程式赛车(FSEC)改善空气动力学性能和提高赛车操纵稳定性问题,进行了空气套件前翼的优化研究。设计了非多截面前翼、保压条前翼、无保压条前翼三种方案,分别使用CATIA软件进行三维建模,在ANSYSFluent软件中设计仿真工况... 针对大学生电动方程式赛车(FSEC)改善空气动力学性能和提高赛车操纵稳定性问题,进行了空气套件前翼的优化研究。设计了非多截面前翼、保压条前翼、无保压条前翼三种方案,分别使用CATIA软件进行三维建模,在ANSYSFluent软件中设计仿真工况,对每种方案进行整车外流场气动特性数值模拟和对比分析,确定了保压条前翼方案最优。通过在实车上进行丝线法实验验证了仿真模型的有效性。研究结果表明:保压条前翼与整车匹配设计方案提高了FSEC赛车的空气动力学性能和操纵稳定性。 展开更多

关键词 空气动力学 前翼 整车外流场 数值模拟 操纵稳定性 丝线法实验

在线阅读 下载PDF 职称材料

CESSNA172飞机机翼安装孔修理技术研究

2

作者 易思云 龙小辉 杨兆军 《机械工程与自动化》 2025年第1期217-219,共3页

由于一架CESSNA172飞机机翼前梁安装孔磨损超标,为此介绍了一种该安装孔的修理技术,包括修理工装的设计、修理步骤的研究等。经验证,该技术是科学有效的。

关键词 CESSNA172飞机 机翼 安装孔 修理技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

《诗行列丛刊》钩沉

3

作者 刘竺岩 田源 《洛阳理工学院学报(社会科学版)》 2025年第4期55-59,共5页

《诗行列丛刊》是一份左翼地下诗刊,出版于国民党统治崩溃前夜的南京。在出版背景方面,《诗行列丛刊》见证了国民党的书刊检查制度乃至文化统治结束的过程,体现了左翼文学话语已然取得压倒性的优势。在编者、作者方面,《诗行列丛刊》受... 《诗行列丛刊》是一份左翼地下诗刊,出版于国民党统治崩溃前夜的南京。在出版背景方面,《诗行列丛刊》见证了国民党的书刊检查制度乃至文化统治结束的过程,体现了左翼文学话语已然取得压倒性的优势。在编者、作者方面,《诗行列丛刊》受地下党领导,编者与作者站在左翼立场,他们身份复杂,结成了文学统一战线。在诗学观与诗风方面,《诗行列丛刊》与解放区文艺合流,采用民歌体与政治抒情诗形式,可以看作“十七年文学”诗风的一次“预演”。总体来看,《诗行列丛刊》展现了现当代文学交汇期的过渡性,是现代左翼文学向“十七年文学”过渡的一个缩影。 展开更多

关键词 《诗行列丛刊》 国统区 左翼诗歌 文学统一战线

在线阅读 下载PDF 职称材料

20世纪30年代中国内地左翼话语中的台湾地区革命探析 被引量：3

4

作者 陈忠纯 杨鹏慧 《台湾研究集刊》 CSSCI 2024年第1期107-124,共18页

20世纪30年代,随着国人对日本殖民统治下台湾地区同胞命运的日益关切,内地报刊发表的涉台文章数量不断增多。这些文章不仅深度有明显提升,形式也更加多样,还出现了不少小说、话剧等体裁的作品。涉台的文学类作品,大多具有明显的左翼倾向... 20世纪30年代,随着国人对日本殖民统治下台湾地区同胞命运的日益关切,内地报刊发表的涉台文章数量不断增多。这些文章不仅深度有明显提升,形式也更加多样,还出现了不少小说、话剧等体裁的作品。涉台的文学类作品,大多具有明显的左翼倾向,背后还可见中共及左联的影响。中共延续了大革命时期对台湾地区革命的关心,除了指导台共的成立,还体现在左联为首的左翼作家对台湾地区革命的书写上。内地左翼文坛以“阶级斗争”为基调,关注台湾地区工农阶级的命运前途,丰富了中国内地的涉台书写与关注视角。20世纪30年代中期随着民族危机的加深,内地左翼响应中共组建抗日统一战线的号召,淡化话语中的“阶级斗争”色彩,以“弱小民族”为话语桥梁,在阶级与民族之间架起了书写台湾地区革命的新空间。 展开更多

关键词 内地左翼 台湾地区革命 弱小民族 联合抗日

在线阅读 下载PDF 职称材料

结构抗鸟撞强度分析技术研究

5

作者 池福俭 谭玉生 罗鹏飞 《飞机设计》 2024年第6期31-39,共9页

文中对结构抗鸟撞强度分析方法进行了梳理、总结和对比研究,分别采用工程方法和有限元动力学仿真方法,对典型翼面前缘结构的抗鸟撞强度进行分析,对2种方法计算出的前缘蒙皮的穿透速度和鸟撞载荷的差异性进行对比分析;分别改变前缘蒙皮... 文中对结构抗鸟撞强度分析方法进行了梳理、总结和对比研究,分别采用工程方法和有限元动力学仿真方法,对典型翼面前缘结构的抗鸟撞强度进行分析,对2种方法计算出的前缘蒙皮的穿透速度和鸟撞载荷的差异性进行对比分析;分别改变前缘蒙皮厚度、前缘翼肋间距和前缘翼肋厚度进一步进行仿真分析,分析结果表明:工程方法计算结果偏于保守,简便、快捷,便于在结构初步设计阶段使用;鸟撞峰值载荷随着鸟撞速度的增加无明显变化规律;前缘蒙皮厚度越大,蒙皮穿透速度越大,鸟撞峰值载荷越大;前缘翼肋间距对鸟撞峰值载荷几乎无影响,但前缘翼肋间距越大,蒙皮穿透速度越大;前缘翼肋厚度对鸟撞峰值载荷和蒙皮穿透速度的影响均较小。 展开更多

关键词 鸟撞 翼面前缘 工程方法 动力学仿真 MSC.Dytran

原文传递

利用翅的数学形态特征对20种夜蛾进行分类鉴定的研究 被引量：6

6

作者 李阳 沈佐锐 +2 位作者 董学超 苏筱雨 黄大庄 《中国农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期80-89,共10页

为研究夜蛾右前翅的数学形态特征作为分类依据的可行性,以夜蛾科20种夜蛾(每种20个)的右前翅为对象,应用BugShape软件提取其偏心率、球状性、似圆度、矩形度、延长度、叶状性和不变矩Hu1、Hu2等13项数学形态特征,对13项数学形态特征平... 为研究夜蛾右前翅的数学形态特征作为分类依据的可行性,以夜蛾科20种夜蛾(每种20个)的右前翅为对象,应用BugShape软件提取其偏心率、球状性、似圆度、矩形度、延长度、叶状性和不变矩Hu1、Hu2等13项数学形态特征,对13项数学形态特征平均值进行方差分析,结果表明:13项数学形态特征参数组间差异极显著(P<0.01),都可以对夜蛾科进行分类鉴定;400个样本13个特征参数统计分析后,其中矩形度、偏心率、似圆度、延长度、叶状性、Hu1、Hu6、球状性、Hu4和Hu7等10个可以作为分类依据的指标,其贡献大小为矩形度>偏心率>似圆度>Hu1>Hu4>球状性>延长度>叶状性>Hu6>Hu7。用筛选出的10个指标建立判别函数和分层聚类,其判别正确率为84.3%,聚类分析的亲缘关系图谱和传统分类学分类结果基本相符。夜蛾右前翅的数学形态特征可以作为夜蛾科进行分类鉴定的依据。 展开更多

关键词 夜蛾 右前翅 数学形态特征 分类鉴定

原文传递

基于CAD/CAE的前翼板支架拉延模设计 被引量：5

7

作者 张留伟 沈仙兵 +4 位作者 洪维 顾赛君 袁博 任建平 徐慧西 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期82-90,共9页

运用CAE分析软件对前翼板支架成形过程进行了仿真分析,预测了拉延成形过程中的起皱和拉裂等缺陷,模拟分析得出前翼板支架起皱分析图、厚度变化图和成形极限图,并依此来判定其成形效果。运用正交试验法研究了压边力、冲压速度、摩擦因数... 运用CAE分析软件对前翼板支架成形过程进行了仿真分析,预测了拉延成形过程中的起皱和拉裂等缺陷,模拟分析得出前翼板支架起皱分析图、厚度变化图和成形极限图,并依此来判定其成形效果。运用正交试验法研究了压边力、冲压速度、摩擦因数、模具间隙和拉延筋阻力系数5个工艺参数对成形结果的影响,获得了工艺参数优化组合为:压边力1800 kN、冲压速度2000 mm·s^(-1)、摩擦因数0.16、模具间隙1.1 t、拉延筋阻力系数0.5,优化后产品最大减薄率为20.4%,最大增厚率为7.5%,符合产品要求。利用UG WAVE技术,采用自顶向下的装配建模,快速设计出了前翼板支架拉延模具结构,该技术符合参数化产品设计过程和规则,使模具设计和修改更加便利。最后在试模阶段对前期工艺方案进行了验证,得到的试模结果和仿真分析结果基本保持一致,产品最大减薄率为21.3%,最大增厚率为8.1%,均满足成形要求。 展开更多

关键词 前翼板支架 拉延成形 模具设计 工艺参数优化 正交试验

原文传递

对田径运动短跑速度训练的方法学研究 被引量：23

8

作者 吴向明 《成都体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2003年第6期54-57,共4页

运用文献资料法和调查访问法,较为客观的阐述了影响速度的主要因素,并对速度训练的方法学进行了较为系统的分析和归纳。对田径运动的教学和训练工作有着积极的意义。

关键词 速度训练 专项前翼 专项后翼 方法学

在线阅读 下载PDF 职称材料

分析模型参数化建模在飞机多学科优化设计中的应用 被引量：11

9

作者 马铁林 马东立 张朔 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1576-1580,共5页

论述分析模型参数化建模在飞机多学科优化设计中的重要意义,提出一种机翼气动与结构分析模型参数化建模方法。优化设计变量与机翼气动计算网格的中间参数变量用于描述机翼气动网格变形情况,并建立结构有限元网格与优化设计变量的空间变... 论述分析模型参数化建模在飞机多学科优化设计中的重要意义,提出一种机翼气动与结构分析模型参数化建模方法。优化设计变量与机翼气动计算网格的中间参数变量用于描述机翼气动网格变形情况,并建立结构有限元网格与优化设计变量的空间变化关系,实现机翼气动/结构多学科优化设计模型的参数化描述。气动性能计算采用基于N-S方程的计算流体力学方法,利用试验设计方法(DOE)和响应曲面模型(RSM)技术构造气动响应曲面用于优化设计,结构计算调用MSC/NASTRAN完成。采用Pareto遗传算法对一大展弦比复合材料机翼模型进行了多学科优化设计分析,得到Pareto前沿面和可选方案以供决策者选择。 展开更多

关键词 参数化建模 多学科优化设计 Pareto前沿面 大展弦比机翼

在线阅读 下载PDF 职称材料

内蒙古科右前旗一带梅勒图组火山岩U-Pb测年及地球化学特征 被引量：1

10

作者 吴昊 陈满 +9 位作者 龚全德 曹元宝 张力强 刘学元 杜士澍 秦越强 陈彪 张钧贵 孙浩 郝森 《地质通报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期1836-1845,共10页

通过对科右前旗一带梅勒图组火山岩LA-ICP-MS锆石U-Pb定年和元素地球化学分析,获得梅勒图组安山质晶屑熔结凝灰岩及安山岩的喷发年龄分别为125.6±1.6Ma和120.2±2.2Ma,指示梅勒图组火山岩的形成时代介于120~126Ma之间,形成于... 通过对科右前旗一带梅勒图组火山岩LA-ICP-MS锆石U-Pb定年和元素地球化学分析,获得梅勒图组安山质晶屑熔结凝灰岩及安山岩的喷发年龄分别为125.6±1.6Ma和120.2±2.2Ma,指示梅勒图组火山岩的形成时代介于120~126Ma之间,形成于早白垩世中期。岩石具有高的SiO2(60.4%~65.3%)和全碱(7.0%~9.5%)含量,铝饱和指数A/CNK为0.89~0.98,属于钾玄岩及高钾钙碱性系列;稀土元素总量为124×10^-6~169×10^-6,(La/Yb)N值为5.83~13.4,负Eu异常微弱(δEu=0.84~1.05);在原始地幔标准化微量元素蛛网图上,样品富集Rb、Ba、Th、U、K、La、Nd,亏损Nb、Ta、P和Ti,Sr/Y值介于19.4~29.7之间。其岩石源区为富集地幔,岩浆上升过程中受到地壳物质的混染,岩石形成于板内伸展环境,其地球动力学背景可能与古太平洋板块的俯冲有关。 展开更多

关键词 LA-ICP-MS锆石U-PB定年 地球化学 梅勒图组 火山岩 内蒙古科右前旗

在线阅读 下载PDF 职称材料

座头鲸胸鳍前缘仿生叶片空气动力学特性研究 被引量：9

11

作者 张照煌 李魏魏 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期376-379,386,共5页

仿生学是人类借鉴生物进化成果推进技术进步理论创新的一个重要源泉^([1-3])。座头鲸胸鳍独特的凸凹前缘可以改变胸鳍上流体的流动状态,进而展现优秀的力学特性。因此,座头鲸胸鳍仿生在流动控制及叶片增效方面有着极大的研究价值。该文... 仿生学是人类借鉴生物进化成果推进技术进步理论创新的一个重要源泉^([1-3])。座头鲸胸鳍独特的凸凹前缘可以改变胸鳍上流体的流动状态,进而展现优秀的力学特性。因此,座头鲸胸鳍仿生在流动控制及叶片增效方面有着极大的研究价值。该文通过图像处理方式获得座头鲸胸鳍外形,建立以NACA 63_4-021翼型为截面的叶片;通过研究叶片空气动力学性能及叶片涡量分布分析凸凹前缘对叶片的影响。由于凸凹前缘产生的脱体涡,仿生叶片升力系数和升阻比优于对比模型。 展开更多

关键词 座头鲸胸鳍 凸凹前缘 脱体涡 仿生叶片 图像处理

在线阅读 下载PDF 职称材料

大客车不同前围和尾翼下的风洞试验对比研究 被引量：1

12

作者 杨永柏 黄宜坚 +1 位作者 谭鸿迅 胡兴军 《客车技术与研究》 2016年第6期54-57,共4页

为评价客车的气动特性,针对一量产大客车模型进行不同前围造型和尾翼方案的风洞试验对比研究。结果表明,前围倾角加大,气动阻力系数变小;侧向力系数随横摆角增加而大幅增加;加装合理尾翼可减少气动阻力。

关键词 大客车 风洞试验 气动特性 前围 尾翼

在线阅读 下载PDF 职称材料

前置螺旋桨安放位置对机翼气动特性的影响研究 被引量：2

13

作者 李滨 包荣剑 曾辉 《现代电子技术》 北大核心 2020年第6期133-136,共4页

利用UG对机翼和不同安放位置的螺旋桨进行三维建模,通过ICEM前处理软件生成更高质量的仿真网格,运用Fluent仿真软件,采用MRF方法,使用S-A湍流模型对螺旋桨安放不同位置下机翼气动特性的影响进行对比和研究。结果表明,螺旋桨的存在改变... 利用UG对机翼和不同安放位置的螺旋桨进行三维建模,通过ICEM前处理软件生成更高质量的仿真网格,运用Fluent仿真软件,采用MRF方法,使用S-A湍流模型对螺旋桨安放不同位置下机翼气动特性的影响进行对比和研究。结果表明,螺旋桨的存在改变了机翼表面的压力分布,会对升阻力、零攻角力矩有一定影响,这种影响随攻角增大而变得显著,最后获得合适的螺旋桨安放位置及相应安放位置下的机翼气动特性。 展开更多

关键词 前置螺旋桨 螺旋桨位置 机翼气动特性 MRF模型 N-S方程 气动参数分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

西欧右翼民粹主义政党崛起的动因与影响 被引量：4

14

作者 臧秀玲 马树颜 朱逊敏 《社会主义研究》 CSSCI 北大核心 2018年第5期130-137,共8页

近年来右翼民粹主义政党的崛起已成为西欧一道新的政治景观。在欧债危机、难民危机等多重危机的影响下,原本被排斥在政治舞台之外的以反移民、排外为主要政治诉求的右翼民粹主义政党强势崛起,成为欧洲"最显赫"的政治力量。右... 近年来右翼民粹主义政党的崛起已成为西欧一道新的政治景观。在欧债危机、难民危机等多重危机的影响下,原本被排斥在政治舞台之外的以反移民、排外为主要政治诉求的右翼民粹主义政党强势崛起,成为欧洲"最显赫"的政治力量。右翼民粹主义政党的崛起,不能简单地归结为民众焦虑和不满心理的反应。经济上的不安全感,西欧社会面临的身份认同和安全问题上的挑战,各国的主流政党无法有效应对经济危机与难民问题而导致其在各国国内政治认同下降,右翼民粹主义政党思想和纲领政策的调整及其策略的转变,这些都为西欧右翼民粹主义政党的崛起提供了政治空间和有利条件。虽然2017年荷兰、法国和德国的大选结果在一定程度上代表右翼民粹主义的浪潮尚在可控范围内,但右翼民粹主义政党的崛起打破了西欧国家传统的政治平衡并重塑欧洲政治格局,深刻影响着西欧各国政治议题和政策取向的设定,对欧洲一体化进程形成了巨大威胁,使西欧社会思潮和民主政治面临巨大冲击。 展开更多

关键词 右翼民粹主义政党 认同危机 法国国民阵线 德国选择党 欧洲政治

原文传递

正交试验法在前翼子板成形数值模拟中的应用

15

作者 王红军 张益华 《无锡职业技术学院学报》 2005年第1期12-15,共4页

该文根据正交试验原理,应用板料成形软件PamStamp2G对不同压边力、模具与板料间摩擦系数、凸凹模间隙和板料初始尺寸进行数值模拟,将数值模拟的厚度同实际成形件的厚度进行比较,得出上述因素对前翼子板成形结果的影响,并预测了前翼子板... 该文根据正交试验原理,应用板料成形软件PamStamp2G对不同压边力、模具与板料间摩擦系数、凸凹模间隙和板料初始尺寸进行数值模拟,将数值模拟的厚度同实际成形件的厚度进行比较,得出上述因素对前翼子板成形结果的影响,并预测了前翼子板较优的理论成形条件。 展开更多

关键词 正交试验法 数值模拟 前翼子板

在线阅读 下载PDF 职称材料

正交试验法在前翼子板成形数值模拟中的应用

16

作者 王红军 刘绪功 《南京工业职业技术学院学报》 2005年第2期16-19,共4页

根据正交试验原理,应用板料成形软件PamStamp2G对不同压边力、模具与板料间摩擦系数、凸凹模间隙和板料初始尺寸进行数值模拟,将数值模拟的厚度同实际成形件的厚度进行比较,得出上述因素对前翼子板成形结果的影响,并预测了前翼子板较优... 根据正交试验原理,应用板料成形软件PamStamp2G对不同压边力、模具与板料间摩擦系数、凸凹模间隙和板料初始尺寸进行数值模拟,将数值模拟的厚度同实际成形件的厚度进行比较,得出上述因素对前翼子板成形结果的影响,并预测了前翼子板较优的理论成形条件。 展开更多

关键词 正交试验法 数值模拟 前翼子板

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于Autoform的高强钢前翼板支架冲压工艺分析

17

作者 张留伟 顾赛君 +2 位作者 褚建忠 胡烈 徐慧西 《模具制造》 2021年第12期20-23,共4页

针对高强钢前翼板支架在冲压成形中易产生的质量问题,也是为了提高工艺设计的效率,从高强钢前翼板支架的结构为切入点,运用Autoform软件对前翼板支架进行仿真模拟分析,确定了理论压边力为190t,拉伸筋高度设为3.5mm,成形力为1,260t,使得... 针对高强钢前翼板支架在冲压成形中易产生的质量问题,也是为了提高工艺设计的效率,从高强钢前翼板支架的结构为切入点,运用Autoform软件对前翼板支架进行仿真模拟分析,确定了理论压边力为190t,拉伸筋高度设为3.5mm,成形力为1,260t,使得起皱.拉裂和回弹得到较大的改善。根据有限元分析结果可知,高强钢前翼板支架需要6道工序来完成冲压成形,即拉伸和刺破→修边冲孔侧修边侧冲孔→修边冲孔侧修边侧冲孔→翻边整形→冲孔侧冲孔→冲孔侧冲孔修边等6道工序。该研究方法可以为同类汽车覆盖件的设计提供借鉴。 展开更多

关键词 高强钢 前翼板支架 AUTOFORM 数值模拟 冲压工艺

在线阅读 下载PDF 职称材料

前后翼型装药结构SRM气固两相流动特性

18

作者 张俊 秦磊 +3 位作者 高天宇 王明华 金沈鑫 高璞清 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期664-672,共9页

基于可压缩流动强守恒型Navier⁃Stokes方程,运用颗粒轨道模型(PTM)和shear stress transfer(SST)k⁃ω湍流模型,采用计算单元内颗粒源法(PSIC)进行气固两相耦合计算,建立了某型前后翼型装药结构固体火箭发动机(SRM)工作初期的三维两相内... 基于可压缩流动强守恒型Navier⁃Stokes方程,运用颗粒轨道模型(PTM)和shear stress transfer(SST)k⁃ω湍流模型,采用计算单元内颗粒源法(PSIC)进行气固两相耦合计算,建立了某型前后翼型装药结构固体火箭发动机(SRM)工作初期的三维两相内流场数值计算模型。对比分析了纯气相和气固两相条件下的SRM内部压强场、速度场、粒子沉积质量浓度和分布规律;重点研究了SRM燃烧室和喷管不同部位的颗粒沉积质量浓度,并考虑了不同颗粒物粒径、横向及纵向过载等因素的影响。结果表明:前后翼型装药结构SRM工作过程所产生的固体粒子主要集中于药柱前翼、后翼及筒段壁面;随着颗粒物粒径增加,各监测面上的粒子沉积质量浓度均升高;横向过载量与承载面最大颗粒沉积量呈正相关,且承载面和非承载面的粒子分布不均匀;随着轴向过载增加,颗粒物沿过载方向不断积累,逃逸率升高,沉积量降低;过载所引起的颗粒物方向偏转将同时影响燃烧室和喷管壁面的粒子沉积质量浓度,在前后翼型装药结构SRM绝热层设计中应充分考虑。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 两相流 前后翼结构 飞行过载 粒子直径 粒子沉积质量浓度

原文传递

基于非结构网格的翼身组合体绕流数值模拟

19

作者 段卓毅 乔志德 +1 位作者 陈迎春 赵克良 《飞行力学》 CSCD 2004年第2期20-23,共4页

应用投影变换的方法生成三维翼身组合体的表面网格,提出了新的三维空间多层背景网格生成方法。在背景网格建立和三维初始推进面生成的前提下,利用推进阵面法生成了翼身组合体的三维空间网格,并应用网格光顺技术和变换方法,改进了初始生... 应用投影变换的方法生成三维翼身组合体的表面网格,提出了新的三维空间多层背景网格生成方法。在背景网格建立和三维初始推进面生成的前提下,利用推进阵面法生成了翼身组合体的三维空间网格,并应用网格光顺技术和变换方法,改进了初始生成网格的质量。应用格心格式的有限体积法对翼身组合体绕流进行了Euler方程的数值模拟,得到了较为满意的计算结果。 展开更多

关键词 非结构网格 推进阵面法 有限体积法 欧拉方程 翼身组合体

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于方程式赛车的车身改进设计

20

作者 夏威 张忠 林进权 《装备制造技术》 2019年第10期209-211,共3页

首先用三维设计软件CATIA对车身进行简化并建模。然后利用ANSYS对车身进行外流场分析。接着使用翼型设计软件PROFILI为赛车设计前翼和尾翼,通过前后数据的对比分析,表明加装前翼和尾翼可以改善赛车的气动特性,有助于提升整车性能。

关键词 赛车 车身 前翼 尾翼

在线阅读 下载PDF 职称材料