财会数据共享平台下的动车组运用维护成本管控研究

1

作者 邓国威 王昱力 王子木 《铁路计算机应用》 2025年第4期43-46,共4页

整合铁路既有业务系统和财务系统中的相关数据,深入挖掘数据潜在价值,研究财会数据共享平台下的动车组运用维护成本管控措施。以中国铁路广州局集团公司广州动车段为例,依托中国国家铁路集团有限公司财会数据共享平台,分析动车组管理信... 整合铁路既有业务系统和财务系统中的相关数据,深入挖掘数据潜在价值,研究财会数据共享平台下的动车组运用维护成本管控措施。以中国铁路广州局集团公司广州动车段为例,依托中国国家铁路集团有限公司财会数据共享平台,分析动车组管理信息系统(EMIS,EMU Management Information System)、铁路物资管理信息系统数据现状和采购管理现状,构建供应商评估模型,提出在财会数据共享平台下动车组运用维护成本管控的实现路径,为铁路业(务)财(务)融合提供参考。 展开更多

关键词 运用维护 数据共享 业财融合 动车组 成本管控

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动集动车组一体化智能管控系统设计及实现

2

作者 叶琦 《铁路计算机应用》 2025年第7期59-64,共6页

针对当前动力集中(简称:动集)动车组运用维修过程中,存在跨部门合作管理模式沟通协调困难、信息不能共享,以及缺乏过程管理等问题,设计动集动车组一体化管控系统。利用数字化流程再造、离线-同步双模数据管理及数字中台技术,对跨部门作... 针对当前动力集中(简称:动集)动车组运用维修过程中,存在跨部门合作管理模式沟通协调困难、信息不能共享,以及缺乏过程管理等问题,设计动集动车组一体化管控系统。利用数字化流程再造、离线-同步双模数据管理及数字中台技术,对跨部门作业流程进行标准化重构,实现高效数据交互与一致性。该系统统一集成动集动车组检修多源数据,保障动车组的高效检修和安全运营,满足生产管理对信息服务实时、准确、有效的需求。 展开更多

关键词 动集动车组 运用维修 一体化管控 数字中台 系统建设

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动车组控制单元寿命试验研究 被引量：1

3

作者 陈锦熠 宋欣武 +2 位作者 李岩 史志富 张明 《现代城市轨道交通》 2024年第2期64-68,共5页

近年来,随着轨道交通技术的发展,复兴号高速动车组列车大量投入使用,且成为我国居民出行的重要交通工具,其中动车组控制单元电子产品作为关键部件,是列车安全运行的重要保证。为进一步提升动车组控制单元电子产品检修效率,提高产品质量... 近年来,随着轨道交通技术的发展,复兴号高速动车组列车大量投入使用,且成为我国居民出行的重要交通工具,其中动车组控制单元电子产品作为关键部件,是列车安全运行的重要保证。为进一步提升动车组控制单元电子产品检修效率,提高产品质量和可靠性水平,文章选取典型的动车组控制单元电子产品为研究对象,在分析其运行环境及寿命指标基础上,以产品的主要敏感应力作为试验条件,采用基于威布尔分布的模型,结合加速试验方法开展可靠寿命试验设计研究,探讨一种适用于动车组控制单元电子产品整机可靠寿命评估的方法,对提升产品可靠性及维保策略提供有效的数据参考和借鉴。 展开更多

关键词 动车组 可靠性 威布尔分布 加速寿命试验 动车组控制单元

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动车组制动控制装置结构件使用寿命预测 被引量：1

4

作者 林磊 汪枫 +2 位作者 刘亮 王成军 季毅 《智慧轨道交通》 2024年第4期7-17,共11页

制动控制装置是动车组车辆制动系统的主要控制中心,也是动车组车辆的关键组成部件,在保证车辆安全运营过程中起到至关重要的作用。该装置在服役过程中,车辆的启动、制动等工况产生的冲击载荷可能造成金属结构疲劳破坏从而导致列车运行... 制动控制装置是动车组车辆制动系统的主要控制中心,也是动车组车辆的关键组成部件,在保证车辆安全运营过程中起到至关重要的作用。该装置在服役过程中,车辆的启动、制动等工况产生的冲击载荷可能造成金属结构疲劳破坏从而导致列车运行过程中的制动失效。因此,开展动车组制动控制装置在服役环境下的疲劳寿命预测,对我国新一代动车组的研制和运维具有重要的意义。文章以动车组制动控制装置为研究对象,首先,基于目前国内动车组车辆的运营及检修现状,针对延长制动控制装置使用寿命的需求开展典型载荷工况下的力学建模和仿真分析,在对设计结构验证的同时,获得极端工况下的最大应力位置及应力值,给出了未考虑退化工况下制动控制装置的物理寿命;其次,结合现阶段制动控制装置的检修状态,引入关于腐蚀和裂纹这两个方面的退化模型开展考虑性能退化的制动控制装置的物理寿命预测,为制动控制装置延长使用寿命的方案提供理论数据、理论研究方法、评估策略及有针对性的维护保养方案。 展开更多

关键词 动车组 制动控制装置 力学仿真分析 使用寿命预测 退化模型 维护方案

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动车组牵引系统与牵引模块实训装置原理及故障分析研究

5

作者 姚月明 《时代汽车》 2024年第1期153-155,共3页

本文将围绕动车组牵引系统及模拟实训装置进行相关研究,介绍了动车组牵引系统基本结构及工作原理,并对实训装备进行研制,通过对牵引系统典型故障及牵引实训装置分析研究,为类似牵引故障提供指导。

关键词 动车组 牵引控制单元 牵引故障分析 实训装备研制

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CRH6型城际动车组空气制动异常施加问题分析研究

6

作者 刘海波 丁虹民 王洁先 《铁道车辆》 2024年第2期151-156,共6页

CRH6型城际动车组在运用过程中出现闸片磨耗过快的问题,磨耗周期约8万km。根据减速度设计曲线与电制动包络线,列车电制动能力在全速度范围内至少可覆盖常用制动2级。但是大量的动车组上线运营数据显示,动车组在低级位(2级)制动时均补充... CRH6型城际动车组在运用过程中出现闸片磨耗过快的问题,磨耗周期约8万km。根据减速度设计曲线与电制动包络线,列车电制动能力在全速度范围内至少可覆盖常用制动2级。但是大量的动车组上线运营数据显示,动车组在低级位(2级)制动时均补充了空气制动,与理论设计存在差异。针对上述问题,搭建了牵引系统与制动系统地面试验台。为模拟现车条件,电制动请求、电制动反馈线缆长度同现车线缆长度。模拟不同制动级位、不同速度等级下的电空配合工况,利用上位机和万用表分别采集牵引控制单元(TCU)和制动控制单元(BCU)的电制动请求值、反馈值。通过对试验数据分析、研究和对比发现,TCU与BCU内部的A/D电路、D/A电路在转换过程中存在损耗。此外,同一个制动单元内的动车和拖车之间传输的载荷信号也存在衰减。为此,文章从制动控制原理入手,针对采用硬线作为电制动与空气制动传输介质的列车,提出了改进优化方案,在TCU内部设定了电制动补偿系数。优化方案经过了现车验证,应用效果良好。 展开更多

关键词 城际动车组 制动控制单元 牵引控制单元 补偿系数 电制动请求 电制动反馈

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动车组旅客列车车内空气质量控制技术研究

7

作者 朱彦 徐峻 赵金龙 《机车电传动》 2024年第6期70-76,共7页

动车组列车运行时间长、乘员密度大,导致车内空气质量欠佳,针对该问题,文章通过数值模拟方法和消杀试验分析了列车新风量、送风模式及主动消杀装置对车内空气质量的影响。分析结果表明,新风量从1350 m^(3)/h增加至1800 m^(3)/h时,客室... 动车组列车运行时间长、乘员密度大,导致车内空气质量欠佳,针对该问题,文章通过数值模拟方法和消杀试验分析了列车新风量、送风模式及主动消杀装置对车内空气质量的影响。分析结果表明,新风量从1350 m^(3)/h增加至1800 m^(3)/h时,客室内颗粒物更易向前端废排口扩散并被捕获;70%顶部送风+30%底部送风模式较全顶部与全底部送风而言,前20s客室内颗粒物纵向扩散范围显著扩大,颗粒物向废排口扩散能力增强;石墨烯静电消杀措施在5 min和15 min采样时刻的细菌消杀作用显著,过道处测点和座椅处测点的平均消杀率均在34%以上。研究结果可为现役动车组旅客列车的车内空气质量控制提供指导。 展开更多

关键词 动车组 空气质量控制 车内环境控制

原文传递

“中原之星”号电动车组主变流器传动控制单元的研制 被引量：1

8

作者 黄松涛 陈高华 +3 位作者 邹仁 刘可安 谭雪谦 刘琳 《机车电传动》 北大核心 2002年第2期13-15,50,共4页

阐述了“中原之星”号交流传动电动车组主变流器传动控制单元的系统特点,并对其硬件功能和软件功能做了详细的介绍。该产品已通过试验测试及现场运用,结果表明性能优良,工作稳定,完全符合设计要求。

关键词 主变流器 研制 交流传动 动力分散 电动车组 传动控制单元 特点 硬件 软件

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动车组制动控制系统半实物仿真平台的设计与实现 被引量：5

9

作者 朱琴跃 吴桐 +2 位作者 谭喜堂 刘榕雄 陶灵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第3期119-122,126,共5页

为了给实际动车组制动控制系统的研发和技术改进提供测试和验证平台,在对制动控制系统原理及制动功能分析的基础上,以CRH2动车组中一动一拖基本制动单元为对象,通过分析制动控制装置的输入输出信号,完成了制动控制系统半实物仿真平台硬... 为了给实际动车组制动控制系统的研发和技术改进提供测试和验证平台,在对制动控制系统原理及制动功能分析的基础上,以CRH2动车组中一动一拖基本制动单元为对象,通过分析制动控制装置的输入输出信号,完成了制动控制系统半实物仿真平台硬件系统的设计和构建,以及制动控制相关的所有功能软件的设计;并经过软硬件系统的联合调试,有效实现了列车制动过程的半实物仿真运行。试验结果表明,所设计平台能够模拟实际运行环境,能够准确而较为真实地反映动车组的制动控制性能,达到了预期目标。 展开更多

关键词 动车组 制动控制系统 电子制动控制装置 电空制动力分配 半实物仿真

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和谐号动车组电子制动控制单元 被引量：7

10

作者 曹宏发 樊贵新 +2 位作者 章阳 姜岩峰 陈伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期15-19,107,共6页

和谐号动车组均采用微机直通电空制动系统,由电子制动控制单元响应列车控制指令,实现网络通讯、空电复合制动控制、防滑控制、故障诊断和信息存储等所有控制功能。电子制动控制单元由3大技术平台组成:①应用软件平台,基于故障导向安全... 和谐号动车组均采用微机直通电空制动系统,由电子制动控制单元响应列车控制指令,实现网络通讯、空电复合制动控制、防滑控制、故障诊断和信息存储等所有控制功能。电子制动控制单元由3大技术平台组成:①应用软件平台,基于故障导向安全控制原则设计,实现了制动系统的所有控制策略和逻辑,并具备良好的故障诊断能力,便于进行系统故障定位、维修;②硬件平台,采用基于分布式网络和微机控制的标准化、模块化的智能模块组合而成;③软件开发平台,采用基于V模型的开发流程,实现了从需求定义到最终产品的软件开发。 展开更多

关键词 动车组 制动 电子制动控制单元 应用软件平台 硬件平台

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动车组制动防滑控制建模仿真与试验研究 被引量：5

11

作者 朱文良 周嘉俊 +2 位作者 孔靖森 郑树彬 吴萌岭 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第12期50-55,共6页

根据动车组制动系统工作原理,将其划分为制动防滑控制子系统、车辆制动动力学子系统及气制动单元子系统,搭建动车组制动系统集成化仿真平台。基于联合仿真方法,进行紧急制动工况下的防滑控制仿真模拟,与硬件在环半实物仿真台架的试验结... 根据动车组制动系统工作原理,将其划分为制动防滑控制子系统、车辆制动动力学子系统及气制动单元子系统,搭建动车组制动系统集成化仿真平台。基于联合仿真方法,进行紧急制动工况下的防滑控制仿真模拟,与硬件在环半实物仿真台架的试验结果进行对比分析,验证了仿真模型的正确性以及防滑控制策略的有效性,提出了基于黏着利用率的防滑性能评价方法。结果表明:该仿真模型可用于模拟轮对滑行过程中的滑行工况,可用于防滑控制策略的有效性验证;防滑控制策略能够达到控制要求,在发生连续滑行时能够达到稳定的防滑效果。 展开更多

关键词 动车组 制动 防滑控制 联合仿真

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高速动车组空调控制器故障分析及改进措施 被引量：3

12

作者 曹艳华 王德帅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第2期48-51,共4页

结合高速动车组实际运行情况,对其空调系统控制器故障进行了统计归纳和分析总结,并提出通过提升控制器板卡工艺质量、改进控制器低压控制电路以及优化控制器软件等措施来提高空调控制器可靠性,从而达到降低动车组空调故系统障率的目标。

关键词 动车组 空调控制器 故障

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基于遗传算法的高速动车组列车惰行节能控制策略研究 被引量：3

13

作者 李华柏 陈春棉 《电机与控制应用》 2022年第7期112-117,共6页

为降低高速动车组(EMUs)的运行能耗,建立了准点约束条件下的EMUs惰行能耗模型。在此基础上,采用自适应遗传算法对EMUs中间运行阶段的惰行控制策略进行优化,寻找最优位置与数目的惰行关键工况转换点,确定列车运行的惰行速度曲线,从而达... 为降低高速动车组(EMUs)的运行能耗,建立了准点约束条件下的EMUs惰行能耗模型。在此基础上,采用自适应遗传算法对EMUs中间运行阶段的惰行控制策略进行优化,寻找最优位置与数目的惰行关键工况转换点,确定列车运行的惰行速度曲线,从而达到准点和节能运行的效果。 展开更多

关键词 遗传算法 高速动车组 惰行控制 节能运行

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高速动车组牵引传动控制系统的研究与仿真 被引量：24

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作者 冯晓云 王利军 +1 位作者 葛兴来 李官军 《电气传动》 北大核心 2008年第11期25-28,共4页

采用三电平空间电压矢量控制的转差频率矢量控制系统,建立高速动车组牵引传动仿真系统;为了实现动车组在0～250km/h范围内任意速度下稳定运行,设计出一种基于双滞环调节的恒速控制器。引入控制变量k,通过牵引、恒速、再生制动控制之间... 采用三电平空间电压矢量控制的转差频率矢量控制系统,建立高速动车组牵引传动仿真系统;为了实现动车组在0～250km/h范围内任意速度下稳定运行,设计出一种基于双滞环调节的恒速控制器。引入控制变量k,通过牵引、恒速、再生制动控制之间的平滑切换,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩、磁通和电流波动;仿真模拟了动车组在运行过程中牵引、恒速(包括惰行)和再生制动工况,Matlab/Simulink仿真结果表明系统具有良好的稳态性能和动态性能,满足高速动车组运行要求。 展开更多

关键词 高速动车组 准恒转矩控制 恒速控制器 双滞环调节器

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On-off控制对高速动车组综合动力学性能的影响分析 被引量：7

15

作者 刘永强 廖英英 +1 位作者 杨绍普 郝长生 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期70-73,154,共5页

利用ADAMS-Matlab联合仿真的方法研究了on-off半主动控制对高速动车组的横向平稳性、运动稳定性和安全性的影响。根据国内某型号高速动车组的参数,利用多体动力学软件ADAMS/Rail建立了满载工况下的单车动车组模型。随后,运用ADAMS-Matla... 利用ADAMS-Matlab联合仿真的方法研究了on-off半主动控制对高速动车组的横向平稳性、运动稳定性和安全性的影响。根据国内某型号高速动车组的参数,利用多体动力学软件ADAMS/Rail建立了满载工况下的单车动车组模型。随后,运用ADAMS-Matlab联合仿真的方法对被动控制和on-off半主动控制条件下的动车组模型进行了仿真分析,仿真考虑了不同运行速度和不同线路条件等工况。最后,分别计算了两种控制条件下高速动车组模型的横向平稳性、运动稳定性和安全性能。从分析结果可知:与被动控制相比,on-off控制下车辆的横向平稳性指标可大幅提升35.5%,但非线性临界速度降低了16.6%,高速运行工况下的安全性指标也严重下降。因此,on-off控制策略在高速动车组上应用时存在严重缺陷,需要对其进行改良方可应用。 展开更多

关键词 on-off控制 高速动车组 动力学性能 联合仿真

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动车组制动过程多模型自适应PID控制 被引量：8

16

作者 杨辉 严瑾 张坤鹏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期42-48,共7页

动车组制动性能受制动模式、运行环境、线路条件及乘务员操纵策略等因素影响,如何建立动车组制动过程的有效模型是实现动车组安全可靠制动的基础。基于CRH2系列380AL型动车组制动特性曲线和运行数据,采用数据驱动建模方法,建立多个局部... 动车组制动性能受制动模式、运行环境、线路条件及乘务员操纵策略等因素影响,如何建立动车组制动过程的有效模型是实现动车组安全可靠制动的基础。基于CRH2系列380AL型动车组制动特性曲线和运行数据,采用数据驱动建模方法,建立多个局部线性模型来描述动车组制动过程动态特性。基于累计误差最小的切换策略在线选择最佳匹配模型,并采用模糊自适应PID算法调节车速和准确停车。仿真结果表明:所提出的方法具有较好制动性能,可确保动车组高效安全节能运行。 展开更多

关键词 动车组 制动过程 多模型 自适应控制 PID控制

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动车组电空制动协调控制优化研究 被引量：12

17

作者 朱琴跃 包世炯 +1 位作者 谭喜堂 王东响 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第12期17-21,共5页

分析现有动车组电空制动控制系统中的制动力分配策略,针对动车与拖车电空制动力施加不均的问题,提出一种电空制动协调控制优化策略。采用动车电制动优先的控制原则,并根据载重反比分配拖车与动车所需施加的空气制动力。以CRH2型动车组... 分析现有动车组电空制动控制系统中的制动力分配策略,针对动车与拖车电空制动力施加不均的问题,提出一种电空制动协调控制优化策略。采用动车电制动优先的控制原则,并根据载重反比分配拖车与动车所需施加的空气制动力。以CRH2型动车组中一动一拖为基本单元,利用Matlab/Simulink软件对列车在不同制动工况进行仿真,结果表明,基于载重反比分配制动力的电空制动协调优化控制策略可有效提高列车制动效率,减小动车与拖车的车轮踏面磨损。 展开更多

关键词 动车组 电空制动协调控制 载重反比分配 制动力分配 制动控制算法

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高速列车牵引供电系统建模及短时断电工况仿真 被引量：3

18

作者 谢舸 卢琴芬 《机电工程》 CAS 2011年第5期605-609,共5页

为研究不同工况下高速列车牵引供电系统的工作状态和性能,根据CRH2型高速列车牵引供电系统的实际结构与参数,采用Matlab/Simulink软件建立了整个系统的仿真模型,模型中牵引变流器采用正弦脉宽调制(SPWM)和空间矢量脉宽调制(SVPWM)两种方... 为研究不同工况下高速列车牵引供电系统的工作状态和性能,根据CRH2型高速列车牵引供电系统的实际结构与参数,采用Matlab/Simulink软件建立了整个系统的仿真模型,模型中牵引变流器采用正弦脉宽调制(SPWM)和空间矢量脉宽调制(SVPWM)两种方式,牵引电机采用适用于高速列车的瞬态电流控制和转子磁场定向矢量控制策略。基于此模型,仿真并分析了列车在不同运行速度下,受电弓短时断电时牵引变流器的性能。分析结果为列车牵引变流器的实际设计和性能分析提供了参考。 展开更多

关键词 牵引变流器 瞬态电流控制 矢量控制 短时断电 CRH2动车组

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基于多智能体系统的高速动车组分布式协同控制 被引量：1

19

作者 葛俊德 魏文军 武晓春 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2022年第10期75-78,共4页

针对高速动车组(EMU)的协同控制问题,本文将各动力单元描述为智能体,根据智能体之间的网络拓扑和相互作用关系,建立高速动车组多智能体模型;设计了分布式有限时间协同控制算法来实时生成各智能体的牵引/制动力,实现了动车组分布式协同... 针对高速动车组(EMU)的协同控制问题,本文将各动力单元描述为智能体,根据智能体之间的网络拓扑和相互作用关系,建立高速动车组多智能体模型;设计了分布式有限时间协同控制算法来实时生成各智能体的牵引/制动力,实现了动车组分布式协同速度跟踪,同时提高了跟踪速度;应用图论、Lyapunov稳定性理论证明了所设计的控制算法可以保证系统的收敛性和稳定性。最后,通过MATLAB数值仿真验证了该协议的有效性和正确性。仿真结果表明:有限时间一致性算法具有良好的稳态和动态性能,列车跟踪速度提高了约30%。 展开更多

关键词 多智能体系统 有限时间一致性 高速动车组协同控制 分布式控制

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CRH380B(L)型动车组中央控制单元数据的分析与挖掘

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作者 谢名源 周斌 许帅帅 《铁路计算机应用》 2017年第7期66-69,共4页

对CRH380B(L)型动车组中央控制单元(CCU)采集的数据进行梳理和分析,并从便于用户使用和分析的角度对数据进行清洗和关联,同时基于日常运用经验和需求对故障数据进行分析和挖掘,查找潜在的故障关联关系,探索动车组故障的预警预测。

关键词 动车组 中央控制单元 数据挖掘

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