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非道路机械折叠型DPF的设计及分析
1
作者 牟鸣飞 郭士豪 +1 位作者 寇桂岳 窦立壮 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第10期221-225,共5页
针对非道路机械柴油发动机用排气颗粒物过滤器(DPF)需求,应用金属纤维毡为滤芯材料,设计了一款折叠型DPF。为优化折叠型DPF的结构参数,利用CFD软件Fluent对DPF内排气流动特性进行仿真计算。计算结果表明,随着滤芯高度与入口高度比值大于... 针对非道路机械柴油发动机用排气颗粒物过滤器(DPF)需求,应用金属纤维毡为滤芯材料,设计了一款折叠型DPF。为优化折叠型DPF的结构参数,利用CFD软件Fluent对DPF内排气流动特性进行仿真计算。计算结果表明,随着滤芯高度与入口高度比值大于2后,压力损失有明显上升;在总过滤面积相同条件下,滤芯层数为奇数时比偶数的压力损失小,可降低约14%;增加滤芯长度有助于在滤芯后端流速延径向分布更加均匀;设计弧形滤层结构、调整滤层间距可以促进颗粒物分布和流速分布更加均匀。 展开更多
关键词 折叠型dpf 滤芯高度 滤芯层数 滤芯厚度 流动特性
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特瑞普利单抗联合DPF化疗对食管鳞状细胞癌患者血清NSE、CYFRA21-1及ProGRP的影响
2
作者 方家祥 刘萌 江畅 《中南医学科学杂志》 2025年第4期629-632,共4页
目的分析特瑞普利单抗联合多西他赛+顺铂+氟尿嘧啶(DPF)化疗对食管鳞状细胞癌(ESCC)患者血清神经元特异性烯醇化酶(NSE)、细胞角质蛋白19片段抗原21-1(CYFRA21-1)、胃泌素释放肽前体(ProGRP)的影响。方法将80例ESCC患者随机均分为特瑞... 目的分析特瑞普利单抗联合多西他赛+顺铂+氟尿嘧啶(DPF)化疗对食管鳞状细胞癌(ESCC)患者血清神经元特异性烯醇化酶(NSE)、细胞角质蛋白19片段抗原21-1(CYFRA21-1)、胃泌素释放肽前体(ProGRP)的影响。方法将80例ESCC患者随机均分为特瑞普利单抗联合组和常规DPF化疗组,常规DPF化疗组使用常规化疗方案,特瑞普利单抗联合组在常规DPF化疗组基础上使用特瑞普利单抗治疗。治疗4个周期后观察两组临床疗效、不良反应以及治疗前后NSE、CYFRA21-1、ProGRP和常规肿瘤标志物指标[甲胎蛋白(AFP)、癌胚抗原(CEA)、糖类抗原125(CA125)、糖类抗原19-9(CA19-9)]水平。结果特瑞普利单抗联合组的客观缓解率(ORR)和疾病控制率(DCR)均高于常规DPF化疗组(P<0.05)。两组不良反应发生率比较,差异无显著性(P>0.05)。治疗后,两组NSE、CYFRA21-1、ProGRP以及常规肿瘤标志物指标水平均降低,且特瑞普利单抗联合组低于常规DPF化疗组(P<0.05)。结论特瑞普利单抗联合DPF化疗对ESCC的疗效确切,可以有效提高ORR和DCR,降低NSE、CYFRA21-1、ProGRP及常规肿瘤标志物指标水平,且不会增加患者的不良反应。 展开更多
关键词 特瑞普利单抗 dpf化疗 食管鳞状细胞癌 NSE CYFRA21-1 PROGRP
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基于DPF压差传感器的堵塞移除诊断控制研究
3
作者 沈大双 倪计民 《机械工程与自动化》 2025年第6期43-48,共6页
为了有效监控DPF后处理系统堵塞移除故障,通过对DPF后处理系统的基本功能、工作原理进行分析,提出了基于DPF压差传感器的阻塞及移除诊断控制策略,并在台架上进行了试验验证。试验结果表明:所提出的诊断控制策略能够有效识别DPF后处理系... 为了有效监控DPF后处理系统堵塞移除故障,通过对DPF后处理系统的基本功能、工作原理进行分析,提出了基于DPF压差传感器的阻塞及移除诊断控制策略,并在台架上进行了试验验证。试验结果表明:所提出的诊断控制策略能够有效识别DPF后处理系统堵塞移除故障,满足排放法规需求。 展开更多
关键词 dpf 堵塞移除 压差 诊断
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DPF载体国产化进展及性能验证
4
作者 王刚 薛辰 +2 位作者 金炜阳 王燕敏 陈涛 《金属功能材料》 2025年第2期76-83,共8页
DPF催化剂是一种应用于柴油发动机的尾气后处理技术,能够有效降低尾气中的颗粒物,近年来已在商用车、工程/农用机械、船舶等领域得到广泛应用。早期,DPF催化剂采用的壁流式蜂窝陶瓷载体生产技术基本被国外厂家垄断。近几年,国内厂家在... DPF催化剂是一种应用于柴油发动机的尾气后处理技术,能够有效降低尾气中的颗粒物,近年来已在商用车、工程/农用机械、船舶等领域得到广泛应用。早期,DPF催化剂采用的壁流式蜂窝陶瓷载体生产技术基本被国外厂家垄断。近几年,国内厂家在相关技术方面取得长足进步,产品性能水平已赶上国外竞品,在市场应用中正在快速将其取代。选取了几款国内厂家的DPF载体,对其综合性能进行验证,并与国外竞品对比。 展开更多
关键词 dpf催化剂 载体 国产化 性能
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柴油车道路试验验证及DPF累碳对排放的影响
5
作者 杨国良 武鑫 +1 位作者 邓蛟 钱超 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第4期49-52,58,共5页
研究一辆满足国六排放标准的柴油车在相同运转方式下,实际道路和转毂台架排放试验结果的一致性,以及DPF颗粒积载状态对排放测试结果的影响。结果表明:无论在道路上还是在转毂台架上试验,只要运转的方式接近其排放结果也接近,但排放结果... 研究一辆满足国六排放标准的柴油车在相同运转方式下,实际道路和转毂台架排放试验结果的一致性,以及DPF颗粒积载状态对排放测试结果的影响。结果表明:无论在道路上还是在转毂台架上试验,只要运转的方式接近其排放结果也接近,但排放结果受转毂加载及驾驶行为影响;在较低排放的工况下,SCR净化效率显著影响NO_(x)尾排结果;DPF适当累碳后在WLTC循环高速阶段易发生被动再生,从而增大PN和NO_(x)排放,但在非再生期间,PN排放有降低的倾向;PEMS对低浓度排放区域测试精度较差,其中CO最为明显;PEMS和CVS计算的碳质量流量相关系数R^(2)可达到0.92。 展开更多
关键词 实际道路排放 转毂台架 dpf 柴油车 PEMS
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基于模型的DPF主动再生温度控制策略研究
6
作者 王一朴 庞华廷 朱江宁 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2025年第1期7-14,共8页
为实现柴油机颗粒捕集器(DPF)安全高效的主动再生,采用柴油机氧化催化器(DOC)辅助DPF再生方法,建立DOC系统温度场数学模型,设计自适应热量控制(AHC)策略,通过开环油量与反馈调节相结合的方式,来精确控制远后喷油量。利用整车DPF主动再... 为实现柴油机颗粒捕集器(DPF)安全高效的主动再生,采用柴油机氧化催化器(DOC)辅助DPF再生方法,建立DOC系统温度场数学模型,设计自适应热量控制(AHC)策略,通过开环油量与反馈调节相结合的方式,来精确控制远后喷油量。利用整车DPF主动再生试验采集的数据进行稳态工况和连续工况的仿真测试,结果表明,AHC再生温度控制策略具有较强的抗干扰能力,且温度超调量小,温度控制准确,能有效提高DPF再生过程的安全性。 展开更多
关键词 dpf DOC AHC控制策略 主动再生
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DPF(柴油颗粒捕捉器)频繁堵塞的特殊故障
7
作者 杨紫斌 陈光雷 《汽车维修》 2025年第1期45-46,共2页
柴油车从国Ⅴ开始就装配DPF(Diesel Particulate Filter),俗称柴油颗粒捕捉器,它是柴油机的尾气净化装置。DPF通过一个过滤装置捕捉碳颗粒,并待内部碳捕捉量达到“再生”门槛值后通过发动机电脑的控制,对碳颗粒进行燃烧而实现再生,达到... 柴油车从国Ⅴ开始就装配DPF(Diesel Particulate Filter),俗称柴油颗粒捕捉器,它是柴油机的尾气净化装置。DPF通过一个过滤装置捕捉碳颗粒,并待内部碳捕捉量达到“再生”门槛值后通过发动机电脑的控制,对碳颗粒进行燃烧而实现再生,达到改善尾气排放的目的。由于油品、维护、车主使用等原因,此系统在工作中发生故障的频率较高。为了更好理解DPF的“再生”和故障诊断,先了解下DPF的工作原理。 展开更多
关键词 碳颗粒 特殊故障 过滤装置 dpf 捕捉器 尾气排放 门槛值 碳捕捉
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基于压降进行DPF碳载量估算的研究 被引量：17
8
作者 王丹 刘忠长 +2 位作者 田径 韩永强 谭满志 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期1415-1419,共5页
为提高DPF再生时机判断的准确性,通过DPF加载试验和压降特性试验,分析了DPF的加载过程和不同碳载量下的压降特性,利用压降与碳载量的线性关系,提出了一种基于压降数据估算碳载量的方法,并利用试验数据进行了验证。结果表明,在小排气流... 为提高DPF再生时机判断的准确性,通过DPF加载试验和压降特性试验,分析了DPF的加载过程和不同碳载量下的压降特性,利用压降与碳载量的线性关系,提出了一种基于压降数据估算碳载量的方法,并利用试验数据进行了验证。结果表明,在小排气流量区域,由于不同碳载量的压降曲线比较接近,且压降数据测量精度不足,导致碳载量估算的偏差较大,精度有待提高;其它排气流量区域内,碳载量估算偏差较小,尽管受到压降数据测量准确性和碳载量与压降关系的实际非线性的影响,碳载量估算偏差仍在±0.5g/L范围内。 展开更多
关键词 柴油机 dpf 再生时机 碳载量 压降
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基于机内技术的DPF再生控制策略研究 被引量：20
9
作者 韦雄 冒晓建 +3 位作者 祝轲卿 冯静 王俊席 蒋祖华 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1-5,11,共6页
针对DPF的再生技术难题,研究了基于机内技术的DPF再生控制策略,通过机内措施改变柴油机的燃烧,提升排温,在柴油机不作任何改动、不附加任何辅助系统的情况下实现过滤体的安全有效再生。首先,提出了基于柴油机机内控制技术的DPF再生控制... 针对DPF的再生技术难题,研究了基于机内技术的DPF再生控制策略,通过机内措施改变柴油机的燃烧,提升排温,在柴油机不作任何改动、不附加任何辅助系统的情况下实现过滤体的安全有效再生。首先,提出了基于柴油机机内控制技术的DPF再生控制技术方案,并设计了DPF再生监控系统。然后,建立了基于压差、柴油机转速和负荷多参数的碳烟加载模型,提高了再生的准确性和一致性;最后,设计了包含柴油机转速和负荷因素的提升柴油机排温的措施模型和再生温度控制模型,确保了DPF的再生过程有效且安全。试验结果表明,采用设计的再生控制策略,DPF的整个再生过程是有效且安全的。 展开更多
关键词 柴油机 dpf再生 控制策略
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柴油机颗粒捕集器(DPF)再生技术分析 被引量：19
10
作者 吴凤英 王站成 +1 位作者 徐斌 吴健 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期67-70,18,共5页
颗粒物捕集器(DPF)是未来车用柴油机满足排放法规的重要措施,是解决其排气颗粒污染最有效的技术之一。文章介绍了DPF的净化机理,在对DPF各种再生技术原理、研究现状及其存在问题分析的基础上,指出微粒捕集器再生技术的发展趋势。
关键词 柴油机 dpf 再生技术
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柴油机DPF后颗粒物排放研究 被引量：13
11
作者 王建海 熊兴旺 +1 位作者 于津涛 高俊华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期81-85,共5页
在一台满足欧Ⅵ排放标准的柴油机上燃用国Ⅴ柴油,带柴油机颗粒捕集器(DPF)进行了欧洲稳态循环(ESC)、欧洲瞬态循环(ETC)、全球统一稳态循环(WHSC)和全球统一瞬态循环(WHTC)试验。试验结果表明:在试验循环的瞬态过程中,发动机排气经过DPF... 在一台满足欧Ⅵ排放标准的柴油机上燃用国Ⅴ柴油,带柴油机颗粒捕集器(DPF)进行了欧洲稳态循环(ESC)、欧洲瞬态循环(ETC)、全球统一稳态循环(WHSC)和全球统一瞬态循环(WHTC)试验。试验结果表明:在试验循环的瞬态过程中,发动机排气经过DPF后,较大的排气背压变化率绝对值峰值仍会导致排气中出现颗粒物数量浓度瞬时峰值。ESC循环试验中平均粒径[50nm,80nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的90%,WHSC中平均粒径[60nm,110nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的87%,ETC在平均粒径[10nm,70nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的80%,WHTC在平均粒径[10nm,40nm]和[50nm,60nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的85%。 展开更多
关键词 柴油机颗粒捕集器(dpf) 颗粒物数量浓度 颗粒物平均粒径
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不同工况下DPF对柴油车颗粒物过滤特性的研究 被引量：7
12
作者 陈熊 李孟良 +1 位作者 侯献军 徐月云 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期1074-1077,1104,共5页
通过对比某轻型柴油车DPF前、后端颗粒物在NEDC测试循环的不同工况段上的数量浓度和质量浓度随粒径分布的差异,分析了DPF对不同粒径颗粒物在不同工况下的过滤效果。结果表明,在市郊高速急减速工况下,DPF对各粒径颗粒物(特别是粒径小于1... 通过对比某轻型柴油车DPF前、后端颗粒物在NEDC测试循环的不同工况段上的数量浓度和质量浓度随粒径分布的差异,分析了DPF对不同粒径颗粒物在不同工况下的过滤效果。结果表明,在市郊高速急减速工况下,DPF对各粒径颗粒物(特别是粒径小于1μm的细颗粒)过滤效果较低,是该车辆运行NEDC循环时DPF综合过滤效率低下(只有52%)的原因。 展开更多
关键词 dpf NEDC 过滤效率 数量浓度 质量浓度
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利用 DPF 模拟 SGEMP 效应的数值计算结果分析 被引量：5
13
作者 王立君 周辉 +2 位作者 程引会 吴燕玲 陈雨生 《核电子学与探测技术》 CAS CSCD 北大核心 1999年第1期47-50,54,共5页
ＳＧＥＭＰ是脉冲Ｘ射线作用在星、弹壳体表面引起的ＥＭＰ现象，结合本所ＤＰＦ的参数及实验设计，本文介绍了利用二维粒子跟踪数值模拟方法进行的２０ｃｍ×２０ｃｍ铝质柱形壳体ＳＧＥＭＰ数值模拟结果，并做以分析说明，为实... ＳＧＥＭＰ是脉冲Ｘ射线作用在星、弹壳体表面引起的ＥＭＰ现象，结合本所ＤＰＦ的参数及实验设计，本文介绍了利用二维粒子跟踪数值模拟方法进行的２０ｃｍ×２０ｃｍ铝质柱形壳体ＳＧＥＭＰ数值模拟结果，并做以分析说明，为实验测量提供理论依据。 展开更多
关键词 SGEMP dpf 数值模拟 脉冲X射线 航天器
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FBC-DPF在柴油机颗粒物控制中的应用研究 被引量：12
14
作者 冯向宇 葛蕴珊 +4 位作者 马朝臣 韩秀坤 谭建伟 李加强 郝春晓 《环境科学研究》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2014年第1期36-42,共7页
目前针对加装FBC-DPF(燃油添加剂-柴油机颗粒捕集器)后的柴油机放特性研究较少,并且缺乏FBC-DPF对颗粒物中PAHs排放量的影响效果研究.为全面评估加装FBC-DPF后柴油机颗粒物排放特性和FBC-DPF对柴油机尾气中的颗粒物排放污染控制效果,在... 目前针对加装FBC-DPF(燃油添加剂-柴油机颗粒捕集器)后的柴油机放特性研究较少,并且缺乏FBC-DPF对颗粒物中PAHs排放量的影响效果研究.为全面评估加装FBC-DPF后柴油机颗粒物排放特性和FBC-DPF对柴油机尾气中的颗粒物排放污染控制效果,在发动机台架上对装有FBC-DPF的重型柴油机进行了颗粒物排放特性试验.利用电子低压撞击仪(ELPI)测量加装FBC-DPF前、后柴油机颗粒物的数浓度与粒径分布,用玻璃纤维滤膜采集加装FBC-DPF前、后尾气中的固相PAHs,利用色谱质谱联用仪对加装FBC-DPF前、后尾气中的固相PAHs进行定量分析.结果表明:①加装FBC-DPF后柴油机排放的颗粒物数浓度大幅降低,FBC-DPF对尾气中颗粒物的捕集效率平均值在95%左右;②加装FBC-DPF后柴油机固相PAHs总比排放量有所降低,在大负荷区域降幅在25.0%～88.0%之间;③加装FBC-DPF前的颗粒物中位直径为30～89 nm,而加装FBC-DPF后的颗粒物中位直径为41～98 nm,平均增幅为38.2%.对于国Ⅳ及未来国Ⅴ柴油机排放法规,FBC-DPF是解决柴油机颗粒物排放的有效手段;此外,FBC-DPF可以大幅降低柴油机尾气中的有毒成分,并且能够适应高含硫量的燃油环境. 展开更多
关键词 柴油机 颗粒物 颗粒捕集器(dpf) PAHS 选择催化还原(SCR)
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DPF脉冲X射线能谱测量 被引量：4
15
作者 郭红霞 龚建成 +7 位作者 何宝平 林东生 王文生 彭宏论 常冬梅 杨海帆 王永强 罗尹虹 《核技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期22-26,共5页
采用滤光法对ＤＰＦ脉冲Ｘ射线源装置的Ｘ射线能谱进行了测量，取得了较好的结果，为辐射效应环境测量提供了一种手段。
关键词 dpf 滤光法 X射线能谱 热释光剂量片 辐照效应
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基于DPF主动再生温度需求的柴油机进气节流控制策略 被引量：20
16
作者 王建 曹政 +1 位作者 张多军 刘胜吉 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期32-39,共8页
为得到DPF主动再生温度控制的全工况区域内进气节流控制策略,选取大、中、小负荷下的3种典型工况研究进气节流阀开度对柴油机泵气损失、排气热状态、缸内燃烧及排放特性的影响规律。台架稳态试验结果表明:随着节流阀开度的减小,节流作... 为得到DPF主动再生温度控制的全工况区域内进气节流控制策略,选取大、中、小负荷下的3种典型工况研究进气节流阀开度对柴油机泵气损失、排气热状态、缸内燃烧及排放特性的影响规律。台架稳态试验结果表明:随着节流阀开度的减小,节流作用增强,各工况下进气量逐渐降低,过量空气系数减小,最大燃烧压力下降,比油耗、CO、NO_X及烟度排放升高;但进气量的减少使得燃烧始点推迟,滞燃期延长,缸内燃烧温度及排气温度升高,抑制了HC的生成。当进气节流阀开度减小至20%时,低速小负荷工况进气流量减少率较大,排气温度提升更为显著,增幅可达62.7%,而高负荷工况排温略有升高,但泵气损失较大,增幅高达19.2%,严重恶化了发动机的经济性。因此该文综合3种代表工况下的排温提升潜力及主要性能变化规律,将A、B、C工况进气节流阀开度分别控制在35%~45%,50%~60%和70%~80%范围内,并依据排温分布特点得出发动机全工况范围内进气节流控制策略,即小负荷工况采用较小的节流阀开度,随负荷增大节流阀开度增大直至全开。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧 排放控制 dpf主动再生 进气节流 排气温度 控制策略
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DPF2基因RNA干扰对人胰腺癌细胞PANC-1增殖、凋亡和细胞周期的作用研究 被引量：8
17
作者 刘超 孙如玉 +2 位作者 黄健 刘丽华 方圣云 《中国药理学通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期647-653,共7页
目的已知DPF2参与白血病以及肿瘤的发生,但是DPF2是否参与胰腺癌发生和进展还不清楚,因此观察了DPF2基因RNA干扰对胰腺癌细胞系PANC-1细胞增殖、凋亡和细胞周期的影响。方法采用慢病毒介导的DPF2基因RNA干扰敲低PANC-1细胞的DPF2表达,... 目的已知DPF2参与白血病以及肿瘤的发生,但是DPF2是否参与胰腺癌发生和进展还不清楚,因此观察了DPF2基因RNA干扰对胰腺癌细胞系PANC-1细胞增殖、凋亡和细胞周期的影响。方法采用慢病毒介导的DPF2基因RNA干扰敲低PANC-1细胞的DPF2表达,通过克隆形成实验和MTT实验检测DPF2基因RNA干扰对PANC-1细胞增殖的作用,通过流式细胞术检测DPF2基因RNA干扰对PANC-1细胞凋亡和细胞周期的作用。结果慢病毒介导的DPF2基因RNA干扰中剂量和高剂量(2μL和4μL)使PANC-1细胞的DPF2表达明显降低。与阴性对照组比较,DPF2基因RNA干扰明显抑制PANC-1细胞活力和克隆形成,还促进PANC-1的凋亡。此外,DPF2基因RNA干扰引起细胞周期的S期阻滞,明显减少G2/M周期的细胞数量。结论 DPF2可能参与胰腺癌细胞PANC-1的增殖、凋亡过程和细胞周期的调控,通过慢病毒介导的DPF2基因RNA干扰敲低DPF2蛋白表达,可能为寻找潜在的抗胰腺癌的新方法提供实验依据。 展开更多
关键词 dpf2 RNA干扰 慢病毒 PANC-1 增殖 凋亡 细胞周期
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催化型DPF对车用柴油机气态污染物的影响研究 被引量：13
18
作者 冯谦 楼狄明 +2 位作者 谭丕强 胡志远 崔建光 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1513-1521,共9页
基于催化器小样评价测试仪对催化型颗粒捕集器CDPF小样进行活性评价,再结合柴油机台架性能测试,采用AVL(Systemforemissionsamplingandmeasurement,SESAM)FT-IR傅里叶变换红外光谱仪对全尺寸CDPF进行柴油机气态污染物影响研究,综合分析... 基于催化器小样评价测试仪对催化型颗粒捕集器CDPF小样进行活性评价,再结合柴油机台架性能测试,采用AVL(Systemforemissionsamplingandmeasurement,SESAM)FT-IR傅里叶变换红外光谱仪对全尺寸CDPF进行柴油机气态污染物影响研究,综合分析不同催化剂的CDPF对柴油机排放(二次气溶胶)气态前体物的影响。结果表明,随贵金属含量的增加,CDPF小样对CO、C3H8的起燃温度t50依次降低。相同物种起燃温度因相同比例贵金属的剂量不同而异。在高温时,催化剂中贵金属含量、价态以及混合气组分协同作用对C3H8转换效率影响明显;在柴油机台架性能实验中,全尺寸CDPF对CO、THC具有更低的起燃温度。在适度反应温度范围内,增加Pt负载量会促进NO氧化,Pd多以氧化态PdO存在促进NO的氧化,并且PdO还原成的Pd会促进催化剂热稳定性。NO氧化生成NO2的过程受到NO2浓度的抑制,同时也受柴油机排气中氧浓度的影响。在Pt、Pd和Rh同在的催化剂中,Pd含量较低的CDPF对SO2的吸附量较大,但随温度升高,助剂中CeO2促进SO2脱附,使CDPF具有一定的抗硫性。 展开更多
关键词 催化型dpf 柴油机 二次气溶胶 气态前体物
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柴油机用DPF技术及其再生系统的匹配与优化 被引量：4
19
作者 胡乃涛 张学敏 +1 位作者 林超群 余鹏 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期3902-3908,共7页
实验通过在26台工程机械上安装德国CPK Automotive公司的压力和温度数据采集系统并进行数据分析,完成对工程机械用柴油机使用的DPF的再生系统的类型的匹配,并确定了最优匹配方案.实验结果显示,有15台工程机械的数据误差在允许范围内,可... 实验通过在26台工程机械上安装德国CPK Automotive公司的压力和温度数据采集系统并进行数据分析,完成对工程机械用柴油机使用的DPF的再生系统的类型的匹配,并确定了最优匹配方案.实验结果显示,有15台工程机械的数据误差在允许范围内,可以进行后续实验;13台工程机械排放的最高压力基本都在10 kPa左右,符合DPF再生系统的再生要求,可作为再生始点;匹配主要依照排放的最高温度和平均温度作为选择标准,每台工程机械可有1～4种匹配方案;通过工程机械的高比例工作温度范围、DPF自身性质、燃油品质这些因素匹配一种最优方案,总共有4种方案匹配13台工程机械. 展开更多
关键词 工程机械 柴油机 排放 dpf 再生系统
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DPF装置脉冲中子测量技术研究 被引量：3
20
作者 张建福 陈亮 +5 位作者 李宏云 夏良斌 张小东 张显鹏 刘林月 刘金良 《核技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第10期749-753,共5页
研制了用于DPF装置脉冲中子产额和波形监测的脉冲中子飞行时间-闪烁探测系统。在中国原子能科学研究院高压倍加器上采用电流法和脉冲中子飞行时间方法标定了该系统的D-T和D-D中子灵敏度。根据测量的光响应函数,采用Monte-Carlo方法模拟... 研制了用于DPF装置脉冲中子产额和波形监测的脉冲中子飞行时间-闪烁探测系统。在中国原子能科学研究院高压倍加器上采用电流法和脉冲中子飞行时间方法标定了该系统的D-T和D-D中子灵敏度。根据测量的光响应函数,采用Monte-Carlo方法模拟了塑料闪烁探测器的中子能量响应,由此对中子灵敏度标定结果进行了能量响应修正。利用研制的闪烁探测系统对ING-103型DPF装置的D-T脉冲中子产额和时间波形进行了实验测量,并对测量结果进行了分析和讨论。测量的DPF装置D-T脉冲中子产额在1×109–2×109n/shot之间,中子时间波形的半高宽约为9ns。 展开更多
关键词 dpf装置 中子飞行时间 塑料闪烁探测器 中子产额 灵敏度
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