期刊文献+
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
多层多道焊接DH40船用钢接头组织及力学性能 被引量:8
1
作者 陆雪冬 岑越 +1 位作者 王欢 吴铭方 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期79-83,117,共5页
使用药芯焊丝CO2焊,在多层多道焊条件下对大厚板DH40船用钢进行了焊接试验,并较为系统研究了接头组织及力学行为,重点探讨了焊接接头冲击韧性尤其是焊缝根部热影响区熔合线外5 mm区域冲击韧性严重衰减的原因.结果表明,焊接接头抗拉强度... 使用药芯焊丝CO2焊,在多层多道焊条件下对大厚板DH40船用钢进行了焊接试验,并较为系统研究了接头组织及力学行为,重点探讨了焊接接头冲击韧性尤其是焊缝根部热影响区熔合线外5 mm区域冲击韧性严重衰减的原因.结果表明,焊接接头抗拉强度均高于母材,(大于母材抗拉强度515 MPa).弯曲试验所有样品均合格,满足塑性要求;采用CO2气体保护焊多层多道焊接DH40船用钢,易在焊缝根部热影响区熔合线外5 mm左右的狭窄范围内出现脆性带.其中"组织遗传"作用,造成晶粒粗大,是其冲击韧性下降的次要因素,该区域产生大量粒状贝氏体,是其冲击韧性严重衰减的根本原因. 展开更多
关键词 dh40 多层多道焊 力学性能 组织
在线阅读 下载PDF
超厚板DH40船用钢焊接热影响区韧性研究 被引量:2
2
作者 岑越 王欢 +1 位作者 吴铭方 陆雪冬 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第11期144-147,共4页
采用SAW焊接方法,使用多层多道焊接技术对超厚板DH40船用钢进行了焊接性试验,重点探讨了热影响区微观组织与接头冲击性能之间的内在联系。结果表明,熔合线外5mm区域的冲击性能较其它部位低的原因在于多层多道焊最后一次焊接热循环作用下... 采用SAW焊接方法,使用多层多道焊接技术对超厚板DH40船用钢进行了焊接性试验,重点探讨了热影响区微观组织与接头冲击性能之间的内在联系。结果表明,熔合线外5mm区域的冲击性能较其它部位低的原因在于多层多道焊最后一次焊接热循环作用下,由于"组织遗传"作用,出现晶粒粗大造成的;焊缝根部熔合线外5mm区域冲击性能严重衰减是由于该区域出现了大量粒状贝氏体。改善焊接工艺或进行焊后热处理,使M-A组元分解成铁素体和碳化物是提高其韧性的有效方法。 展开更多
关键词 dh40 超厚板 多层多道焊 组织 韧性
原文传递
高强度船板DH40的生产工艺研究 被引量:14
3
作者 姚海涛 《宽厚板》 2003年第3期27-29,共3页
本文以高强船板 DH40的合金化成分设计为前提 ,研究了钢坯加热、控制轧制、控制冷却、正火工艺诸因素与机械性能的关系 ,提出了在小压缩比情况下的成分设计和生产工艺参数。结果表明 :合适的工艺制度和最佳化的合金成分设计 。
关键词 高强度船板 dh40 生产工艺 合金化 钢坯加热 控制轧制 控制冷却 正火 机械性能
在线阅读 下载PDF
DH40船用高强度钢焊接工艺探讨 被引量:1
4
作者 方克 《机电技术》 2005年第1期93-95,共3页
本文主要针对4300卡汽车滚装船主船体的重要受力部件-挂舵臂弧形外板,介绍当采用具有船体材料强度等级最高、韧性较好的DH40船用高强度钢时的焊接工艺方案。
关键词 dh40 船用高强度钢 焊接工艺
在线阅读 下载PDF
不同焊剂下FCB法埋弧自动焊接低合金高强钢接头力学性能 被引量:2
5
作者 刘永翔 晋家兵 张伟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第13期230-231,234,共3页
使用国内焊剂TGF-55E、新日铁焊剂NSH-55EM和神钢焊剂PF-55E三种不同焊剂对DH40钢板进行FCB法埋弧自动焊接研究,探讨在不同焊剂下焊接接头力学性能差异,并分析焊缝微观组织形貌。结果表明:使用PF-55E焊剂所得焊接接头的伸长率和冲击韧... 使用国内焊剂TGF-55E、新日铁焊剂NSH-55EM和神钢焊剂PF-55E三种不同焊剂对DH40钢板进行FCB法埋弧自动焊接研究,探讨在不同焊剂下焊接接头力学性能差异,并分析焊缝微观组织形貌。结果表明:使用PF-55E焊剂所得焊接接头的伸长率和冲击韧性最好,其伸长率高达25.8%,0℃冲击功平均值为153 J,-20℃冲击功平均值为132 J,焊缝主要由针状铁素体构成;NSH-55EM焊剂次之,焊缝主要由先共析铁素体、针状铁素体和少量侧板条铁素体组成;TGF-55E焊剂最差,焊缝主要由先共析铁素体、侧板条铁素体及少量针状铁素体组成。 展开更多
关键词 FCB法 不同焊剂 dh40钢板 力学性能
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部