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Controlling chaos in power system based on finite-time stability theory 被引量:5
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作者 赵辉 马亚军 +2 位作者 刘思佳 高士根 钟丹 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第12期101-108,共8页
Recent investigations show that a power system is a highly nonlinear system and can exhibit chaotic behaviour leading to a voltage collapse, which severely threatens the secure and stable operation of the power system... Recent investigations show that a power system is a highly nonlinear system and can exhibit chaotic behaviour leading to a voltage collapse, which severely threatens the secure and stable operation of the power system. Based on the finite-time stability theory, two control strategies are presented to achieve finite-time chaos control. In addition, the problem of how to stabilize an unstable nonzero equilibrium point in a finite time is solved by coordinate transformation for the first time. Numerical simulations are presented to demonstrate the effectiveness and the robustness of the proposed scheme. The research in this paper may help to maintain the secure operation of power systems. 展开更多
关键词 power system chaos control finite-time stability stabilize unstable nonzero equilibrium point robust controller
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法国阿尔斯通公司的Point-on-Wave Controller 被引量:8
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作者 程战斌 《西北电力技术》 2004年第6期42-45,共4页
本文介绍了大唐韩城第二发电有限责任公司工期2×600 MW工程中采用的国内首次引进法国阿尔斯通公司生产的断路器控制器RPH2的工作原理。以及在不同工况下,如何通过控制断路器各相的分/合闸时间点,来减少断路器正常分/合闸对设备和... 本文介绍了大唐韩城第二发电有限责任公司工期2×600 MW工程中采用的国内首次引进法国阿尔斯通公司生产的断路器控制器RPH2的工作原理。以及在不同工况下,如何通过控制断路器各相的分/合闸时间点,来减少断路器正常分/合闸对设备和系统造成冲击。最后介绍了该装置的环境补偿、自适应和负荷电流测量功能。 展开更多
关键词 断路器 分合闸时间点 控制装置 励磁涌流 操作过电压
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Control Access Point of Devices for Delay Reduction in WBAN Systems with CSMA/CA
3
作者 Akinobu Nemoto Pham Thanh Hiep Ryuji Kohno 《Communications and Network》 2015年第1期1-11,共11页
Due to the gathering of sickrooms and consultation rooms in almost all hospitals, the performance of wireless devices system is deteriorated by the increase of collision probability and waiting time. In order to impro... Due to the gathering of sickrooms and consultation rooms in almost all hospitals, the performance of wireless devices system is deteriorated by the increase of collision probability and waiting time. In order to improve the performance of wireless devices system, relay is added to control the access point and then the access of devices is distributed. The concentration of access point is avoided and then the performance of system is expected to be improved. The discrete time Markov chain (DTMC) is proposed to calculate the access probability of devices in a duration time slot. The collision probability, throughput, delay, bandwidth and so on are theoretically calculated based on the standard IEEE802.15.6 and the performance of the system with and without relay is compared. The numerical result indicates that the performance of the system with control access point is higher than that of the system without control access point when the number of devices and/or packet arrive rate are high. However, the system with control access point is more complicated. It is the trade-off between the performance and the complication. 展开更多
关键词 Standard IEEE802.15.6 Discrete time MARKOV Chain Method control Access point BANDWIDTH Efficiency DELAY
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一种检校相机曝光同GPS marktime差的直接方法
4
作者 袁冲 陈永超 张小惠 《城市勘测》 2018年第1期55-59,共5页
在GPS辅助空中三角测量中,GPS精度对所需像控点的密度和后期成果精度有重要影响,特别是对无人机免像控高精度测绘,GPS精度对后期成果精度有决定性地影响。研究表明机载GPS记录相机曝光点的定位精度除了跟GPS自身有关之外,还同相机与差分... 在GPS辅助空中三角测量中,GPS精度对所需像控点的密度和后期成果精度有重要影响,特别是对无人机免像控高精度测绘,GPS精度对后期成果精度有决定性地影响。研究表明机载GPS记录相机曝光点的定位精度除了跟GPS自身有关之外,还同相机与差分GPS之间的同步性有关。准确测定相机曝光同差分GPS记录时间点(marktime)之差能有效提高对相机曝光点的定位精度。当前一般采用事后估计法来测定时间差,本文提供一种先验检校方法来直接测定相机曝光同GPS marktime之差,并用实验数据采用立体测图方式验证了本方法的可靠性。 展开更多
关键词 免像控 高精度 曝光时间差 GPS辅助空中三角测量 检校
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Indirect Radau pseudospectral method for the receding horizon control problem 被引量:10
5
作者 Liao Yuxin Li Huifeng Bao Weimin 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第1期215-227,共13页
To solve the receding horizon control (RHC) problem in an online manner, a novel numerical method called the indirect Radau pseudospectral method (IRPM) is proposed in this paper. Based on calculus of variations a... To solve the receding horizon control (RHC) problem in an online manner, a novel numerical method called the indirect Radau pseudospectral method (IRPM) is proposed in this paper. Based on calculus of variations and the first-order necessary optimality condition, the RHC problem for linear time-varying (LTV) system is transformed into the two-point boundary value problem (TPBVP). The Radau pseudospectral approximation is employed to discretize the TPBVP into well-posed linear algebraic equations. The resulting linear algebraic equations are solved via a matrix partitioning approach afterwards to obtain the optimal feedback control law. For the nonlinear system, the linearization method or the quasi linearization method is employed to approximate the RHC problem with successive linear approximations. Subsequently, each linear problem is solved via the similar method which is used to solve the RHC problem for LTV system. Simulation results of three examples show that the IRPM is of high accuracy and of high compu- tation efficiency to solve the RHC problem and the stability of closed-loop systems is guaranteed. 展开更多
关键词 Indirect Radau pseudospec-tral method Linear time-varying system Nonlinear system Receding horizon control Two-point boundary valueproblem
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考虑自适应控制点的自动驾驶公交运行优化方法
6
作者 窦雪萍 杨明慧 熊杰 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第5期50-58,102,共10页
针对时变交通环境下自动驾驶公交运行时间不确定的问题,本文提出一种考虑自适应控制点的自动驾驶公交多目标运行优化方法。该方法突破传统人工驾驶公交线路级控制方案的局限性,通过构建随机混合整数非线性规划模型,联合优化时间控制点... 针对时变交通环境下自动驾驶公交运行时间不确定的问题,本文提出一种考虑自适应控制点的自动驾驶公交多目标运行优化方法。该方法突破传统人工驾驶公交线路级控制方案的局限性,通过构建随机混合整数非线性规划模型,联合优化时间控制点数量、位置与车辆计划到站时刻,最小化到站时刻偏差负效用与运行时间偏差负效用加权和,发挥自适应控制点策略与自动驾驶技术协同优势,提升不确定环境下线路运行的可靠性与平稳性。通过线性化技术与蒙特卡洛仿真,将原模型转化为确定性混合整数线性规划模型,采用分支定界法高效求解。以一条包含19个站点和连续运行12个班次的公交线路为例,设计多组对比实验验证方法的有效性。结果表明:相较于固定控制点策略,本文提出的自适应控制点策略及运行优化方法在高峰时段可降低11.35%的平均到站时刻偏差负效用和58.87%的平均运行时间偏差负效用;在平峰时段降幅分别达18.21%和38.68%。敏感性分析进一步发现,在本文设定的实验条件下,当企业期望的相邻控制点间普通站点数为线路总站点数的20%时,可获得最佳运行效果。 展开更多
关键词 智能交通 运行计划 混合整数规划 自动驾驶公交 时间控制点 随机性
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三电平变流器并联系统中点电压控制策略
7
作者 武广爽 李自成 +1 位作者 贾佳 余龙海 《电力电子技术》 2025年第6期116-121,共6页
NPC型三电平变流器的并联能够增加系统的容量和可靠性,然而当变流器并联运行时,会产生零序环流,零序环流的存在导致传统的统一中点平衡控制法无法实现中点电压的有效控制。为此,本文提出了一种基于有限时间控制的中点电压控制策略,首先... NPC型三电平变流器的并联能够增加系统的容量和可靠性,然而当变流器并联运行时,会产生零序环流,零序环流的存在导致传统的统一中点平衡控制法无法实现中点电压的有效控制。为此,本文提出了一种基于有限时间控制的中点电压控制策略,首先分析中点电位不平衡的产生机理,建立中点电压动态方程,设计中点电位有限时间控制器,在考虑零序环流对中点电位影响的基础上,推导中点电压动态系统的有限时间稳定性证明,给出中点电位有限时间控制器的参数选择范围,确定参数大小。通过仿真和实验验证了该策略在并联系统中对中点电压平衡控制的有效性和优良性。 展开更多
关键词 变流器 并联系统 中点电压 有限时间控制器
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考虑路径点约束的攻击时间与攻击角度控制制导方法
8
作者 雷刚 王和 +1 位作者 李少朋 罗炜 《中国惯性技术学报》 北大核心 2025年第2期172-178,共7页
为提升导弹武器在进行协同打击时的效能,对仅满足攻击时间与攻击角度控制的制导方法进行扩展,设计了一种带有路径点约束的多项式飞行轨迹,推导建立了指令加速度与飞行时间的关系。通过在飞行轨迹上设置路径点约束,改变了战术导弹的飞行... 为提升导弹武器在进行协同打击时的效能,对仅满足攻击时间与攻击角度控制的制导方法进行扩展,设计了一种带有路径点约束的多项式飞行轨迹,推导建立了指令加速度与飞行时间的关系。通过在飞行轨迹上设置路径点约束,改变了战术导弹的飞行轨迹,提高了导弹的机动突防能力。通过仿真对设计的制导方法进行验证,实验条件下所提方法的导弹攻击时间与攻击角度误差为0,脱靶量小于0.18 m,路径点偏差小于0.12 m。仿真结果表明所提出的制导方法能够有效实现攻击时间和攻击角度的控制且满足路径点约束。 展开更多
关键词 路径点约束 攻击时间与攻击角度控制 多项式
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即时检测技术及其院感控制应用进展
9
作者 刘思远 杜明梅 +1 位作者 汤一苇 刘运喜 《中华医院感染学杂志》 北大核心 2025年第13期2074-2080,共7页
在医疗服务中,医源性感染的预防与控制是保障患者安全、提高医疗质量的重要基石。实时有效的感染防控措施不仅能显著降低患者和医务人员感染风险,更是高质量医疗服务的必备条件。即时检测技术(POCT)作为一种便捷、快速、高效的现场诊断... 在医疗服务中,医源性感染的预防与控制是保障患者安全、提高医疗质量的重要基石。实时有效的感染防控措施不仅能显著降低患者和医务人员感染风险,更是高质量医疗服务的必备条件。即时检测技术(POCT)作为一种便捷、快速、高效的现场诊断工具,能够迅速识别感染源头,并在感染发生现场及时启动精准的防控干预措施,显著降低医源性感染发生率。此外,实时感染防控策略还能够指导患者及时接受恰当的抗感染治疗,减少耐药菌的产生与传播,改善患者预后,进一步降低整体医疗成本。 展开更多
关键词 即时检测 即时检测技术 实时感控 医疗服务相关性感染
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高分三号合成孔径雷达影像多类地形初始定位精度监测与提升
10
作者 雷振坤 冯永玖 +2 位作者 席梦镕 王家丰 童小华 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期1112-1123,共12页
为实现国产合成孔径雷达(SAR)载荷对地定位精度监测与提升,基于高分辨率遥感影像和深度学习模型识别了3类地形下的风机点位,利用风机在SAR影像中可形成强散射点目标特性,构建了适用于SAR影像的大范围影像控制点数据库,可用于大范围长时... 为实现国产合成孔径雷达(SAR)载荷对地定位精度监测与提升,基于高分辨率遥感影像和深度学习模型识别了3类地形下的风机点位,利用风机在SAR影像中可形成强散射点目标特性,构建了适用于SAR影像的大范围影像控制点数据库,可用于大范围长时序几何处理。结果表明,3类地形下高分三号精细条带II(FSII)模式影像在2017年到2020年存在周期性定位精度波动,约747.99d定位精度经历从最高逐步降低的过程。探讨了地形对几何定位的影响,其中山地地区定位精度最差。基于构建的影像控制点数据库,高分三号FSII模式影像在多种地形下平均定位误差从44.64m减小到7.94m,且在3类地形下均取得基本一致的定位精度。 展开更多
关键词 合成孔径雷达 长时序 精度监测 影像控制点数据库 精度提升
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考虑动态过程的风电机组最大功率点跟踪控制
11
作者 王小虎 董健 +2 位作者 刘伟超 张林中 韩新月 《太阳能学报》 北大核心 2025年第8期96-103,共8页
为提高风电机组动态运行过程的风能捕获量,提出转矩误差前馈与桨距角随动复合控制策略,设计考虑动态过程的最大功率点跟踪(MPPT)控制器。该控制器利用无迹卡尔曼滤波器在线估计风轮气动转矩,采用牛顿拉夫逊迭代法估计风速和叶尖速比,使... 为提高风电机组动态运行过程的风能捕获量,提出转矩误差前馈与桨距角随动复合控制策略,设计考虑动态过程的最大功率点跟踪(MPPT)控制器。该控制器利用无迹卡尔曼滤波器在线估计风轮气动转矩,采用牛顿拉夫逊迭代法估计风速和叶尖速比,使用气动转矩估计值与稳态最优转矩的差值作为前馈信号,以控制发电机电磁转矩,并对前馈通道的参数按发电机转速进行增益调度。将叶尖速比估计值用于桨距角调节,使桨距角达到当前叶尖速比状态下的最优值,以提高非最优叶尖速比状态下的风能捕获能力。模拟结果显示,该控制策略可有效提高风力发电机的MPPT动态响应速度和风能捕获量。 展开更多
关键词 风电机组 控制器 桨距角 最大功率点跟踪 惯性响应时间 转矩误差前馈
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核电消防仪控系统数据服务程序优化研究
12
作者 毛陆峰 赵雷 《自动化应用》 2025年第22期228-231,共4页
为提升核电消防仪控系统的数据处理效率和可靠性,提出一种基于分层架构的数据服务程序优化设计方案。该方案采用模块化设计思路,构建了包含设备通信层、数据处理层和应用服务层的三层架构,实现了数据采集、处理和转发等核心功能。结果表... 为提升核电消防仪控系统的数据处理效率和可靠性,提出一种基于分层架构的数据服务程序优化设计方案。该方案采用模块化设计思路,构建了包含设备通信层、数据处理层和应用服务层的三层架构,实现了数据采集、处理和转发等核心功能。结果表明,在最大负载(10000点/s)的条件下,系统CPU使用率稳定在65%以下,火警信号响应时间均值为286 ms;系统具备良好的容错能力,发生单点故障时平均切换耗时1.2 s,数据丢失率控制在0.01%以下,满足核电厂消防仪控系统的性能和可靠性要求。 展开更多
关键词 核电厂 消防仪控系统 数据服务程序 平均切换耗时 单点故障
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基于点对点通信的分布式实时控制技术 被引量:13
13
作者 周华良 郑玉平 +2 位作者 姜雷 胡钰林 谢黎 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2015年第10期107-111,共5页
对智能电网、清洁能源系统中存在的多种分布式系统进行了共性需求分析,针对分布式系统的工程技术特点,提出了一种基于点对点通信的新型分布式实时控制技术,通过点对点报文通信的方式实现了模拟量及开关量采集模块、出口控制模块和主处... 对智能电网、清洁能源系统中存在的多种分布式系统进行了共性需求分析,针对分布式系统的工程技术特点,提出了一种基于点对点通信的新型分布式实时控制技术,通过点对点报文通信的方式实现了模拟量及开关量采集模块、出口控制模块和主处理器模块等环节的实时控制,满足了分布式系统对分散单元协同控制的工程应用需求。文中基于两种成熟的工业通信协议,针对两类分布式控制装置采用现场可编程逻辑门阵列(FPGA)对此技术进行了实现,并对装置进行了详细的测试与分析。两类典型装置已经在工程现场得到了试运行与推广,取得了良好的工程应用效果。 展开更多
关键词 分布式系统 实时控制 点对点通信 报文同步 智能电网
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基于零力矩点位置和模糊控制的商用车防侧翻控制 被引量:15
14
作者 靳立强 石冠男 +1 位作者 于雅静 王博文 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期1062-1067,共6页
为了防止车辆发生侧翻,引入零力矩点的位置作为车辆侧翻的指标。根据某一时刻车辆的状态,预测下一段时间内零力矩点的y坐标,来计算该时刻的侧翻时间。一旦某时刻的侧翻时间小于设定的门限值,则激活车辆防侧翻控制策略,对车辆进行控制,... 为了防止车辆发生侧翻,引入零力矩点的位置作为车辆侧翻的指标。根据某一时刻车辆的状态,预测下一段时间内零力矩点的y坐标,来计算该时刻的侧翻时间。一旦某时刻的侧翻时间小于设定的门限值,则激活车辆防侧翻控制策略,对车辆进行控制,防止车辆发生侧翻。本文中采用基于模糊控制的PID控制策略,对不同的车轮施加不同制动力矩,防止车辆发生侧翻。通过Truck Sim和Matlab/Simulink联合仿真,对算法进行验证,对采取模糊控制差动制动策略、传统的PID策略和无侧翻控制策略的车辆,分别进行阶跃试验和鱼钩试验,测取采取不同控制策略车辆的实时侧倾角。对比结果表明,采用模糊差动制动控制策略的车辆,防侧翻性能最好。 展开更多
关键词 防侧翻控制 零力矩点 侧翻时间 模糊PID控制 差动制动
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城市公交线路的时间控制点选择算法 被引量:5
15
作者 别一鸣 熊昕宇 +1 位作者 成卫 程绍武 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期68-72,共5页
为提高公交服务可靠性,减少串车现象的发生,提出一种基于历史公交GPS数据的公交线路时间控制点优选方法.首先给出了控制点设置的3个基本原则,主要考虑控制点的位置、控制点之间的行程时间、控制点之间的距离等因素.从控制点设置的原则... 为提高公交服务可靠性,减少串车现象的发生,提出一种基于历史公交GPS数据的公交线路时间控制点优选方法.首先给出了控制点设置的3个基本原则,主要考虑控制点的位置、控制点之间的行程时间、控制点之间的距离等因素.从控制点设置的原则中选取若干个因素进行量化分析,确定控制点优选的评价指标.基于公交GPS数据建立了平均停站时间指标、站间行程时间差异指标以及综合评价指标的计算方法,提出整体最优和局部最优两种时间控制点优选思路.其中整体最优方法可以从所有备选方案中选择出最优方案,但计算过程繁琐、耗费时间较长;局部最优方法可以在保证一定优化效果的前提下,节省大量成本.最后以苏州市102公交线路为例分别对这两种优选流程进行了分析,结果表明两种优选流程都能选出有效的时间控制点方案. 展开更多
关键词 公交线路 时间控制点 公交调度 GPS 数据 优选方法
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城市轨道交通列车运行图鲁棒性优化模型 被引量:12
16
作者 曹志超 袁振洲 +2 位作者 李得伟 张思林 马伶伶 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期130-136,共7页
针对高密度行车因受运输干扰而导致城市轨道交通列车晚点的问题,按照在计划层的列车运行时段内调整列车缓冲时间以优化列车运行图鲁棒性的思路,考虑列车载客能力约束,基于历史客流数据和通过候车乘客与列车的交互关系确定列车的实际停... 针对高密度行车因受运输干扰而导致城市轨道交通列车晚点的问题,按照在计划层的列车运行时段内调整列车缓冲时间以优化列车运行图鲁棒性的思路,考虑列车载客能力约束,基于历史客流数据和通过候车乘客与列车的交互关系确定列车的实际停站时间,然后基于列车运行图扰动时间的递推关系,建立以列车运行图扰动时间之和最小为目标的列车运行图鲁棒性优化模型;运用改进的遗传算法对属于非线性混合整数规划模型的该优化模型进行求解;另外还对只要求大型枢纽站等重要车站准点发车的实际运输需求,用时间控制点法对该优化模型进行扩展。以北京市城市轨道交通房山线为例验证了该优化模型和改进遗传算法的有效性。 展开更多
关键词 列车运行图 鲁棒性 非线性混合整数规划 遗传算法 时间控制点法 城市轨道交通
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水下球形探测机器人的有限时间点镇定控制 被引量:6
17
作者 刘志民 孙汉旭 +1 位作者 贾庆轩 叶平 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期569-577,共9页
介绍了水下球形探测器BYSQ-3的内部结构和工作原理,建立了水下球形探测机器人的运动学和动力学模型.利用微分同胚变换和控制输入变换对模型进行初步解耦,分解为2个子系统.其中第2个子系统为2个双积分器组成的级联系统,通过设计有限时间... 介绍了水下球形探测器BYSQ-3的内部结构和工作原理,建立了水下球形探测机器人的运动学和动力学模型.利用微分同胚变换和控制输入变换对模型进行初步解耦,分解为2个子系统.其中第2个子系统为2个双积分器组成的级联系统,通过设计有限时间镇定控制律,可以保证部分状态在有限时间内收敛到0,并使整个系统较快地实现全局渐近稳定.整个过程无虚拟控制量,比传统的非线性设计方法更利于工程实现和节省能源.仿真和实验结果表明,该有限时间控制律具有较快的收敛速度和良好的稳定性,超调量小于5%. 展开更多
关键词 水下球形机器人 有限时间控制律 点镇定 输入变换
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专用道条件下电动公交线路静态无线充电设施布局优化 被引量:8
18
作者 别一鸣 郝明杰 王琳虹 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期202-213,共12页
为了减少电动公交线路静态无线充电设施的布设成本,从而提高时间控制点的有效利用率,提出了考虑时间控制点影响的静态无线充电设施布局优化方法。首先建立电动公交车运行状态表达模型,提出乘客出行时间成本增加量计算方法;随后在总松弛... 为了减少电动公交线路静态无线充电设施的布设成本,从而提高时间控制点的有效利用率,提出了考虑时间控制点影响的静态无线充电设施布局优化方法。首先建立电动公交车运行状态表达模型,提出乘客出行时间成本增加量计算方法;随后在总松弛时间、电池剩余电量、准点率的约束下,将每个站点是否布设静态无线充电设施、是否设置为时间控制点以及对应的松弛时间作为优化变量,将充电设施总布设成本与乘客出行时间成本增加量最小以及站点有效利用率最大作为优化目标,建立专用道条件下静态无线充电设施布局优化模型,并采用嵌入随机模拟技术的麻雀搜索优化算法进行求解;最后以一条实际线路为例进行案例分析,并对电池容量、充电功率进行敏感性分析。研究结果表明:在满足不同班次电量需求的前提下,充电设施的总布设成本、乘客出行时间成本增加量随着电池容量或者静态无线充电功率的增加而减少,且充电设施的总布设成本呈阶梯形状变化。 展开更多
关键词 交通工程 静态无线充电 时间控制点 布设方案 电动公交车
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基于综合评价指标的公交线路时间控制点优选方法 被引量:4
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作者 别一鸣 程绍武 黄晓雷 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期170-175,共6页
为了合理设置公交线路的时间控制点,本文首先提出了设置时间控制点应遵循的3个原则,分别为站点流量较大、公交车辆运行时间差异较小、两个控制点不宜相邻;之后考虑站点服务乘客数量、公交车辆行程时间差异、站点分布均匀性等因素构建服... 为了合理设置公交线路的时间控制点,本文首先提出了设置时间控制点应遵循的3个原则,分别为站点流量较大、公交车辆运行时间差异较小、两个控制点不宜相邻;之后考虑站点服务乘客数量、公交车辆行程时间差异、站点分布均匀性等因素构建服务状态指标、站点分散度指标对3个原则进行量化;基于熵权法确定两个指标的权重系数,建立了综合评价指标计算方法,以及基于该指标的时间控制点选择流程.最后以哈尔滨市63路公交线路为例对所建立的方法进行具体阐述. 展开更多
关键词 城市交通 公交调度 时间控制点 服务状态 站点分散度 综合评价
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