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特种车辆驾驶室空气弹簧减振仿真分析
1
作者 黄德委 许飞凡 高胜杰 《汽车实用技术》 2025年第11期73-77,共5页
特种车辆常用于恶劣路况运输,其振动与冲击环境尤为恶劣,而空气弹簧隔振系统作为一种有效的振动控制手段,在特种车辆驾驶室中得到了广泛应用。文章聚焦于特种车辆驾驶室空气弹簧隔振系统的仿真分析研究,首先介绍了空气弹簧隔振系统的基... 特种车辆常用于恶劣路况运输,其振动与冲击环境尤为恶劣,而空气弹簧隔振系统作为一种有效的振动控制手段,在特种车辆驾驶室中得到了广泛应用。文章聚焦于特种车辆驾驶室空气弹簧隔振系统的仿真分析研究,首先介绍了空气弹簧隔振系统的基本原理和特性,随后利用有限元软件建立了空气弹簧隔振系统的有限元模型,通过仿真分析详细研究了不同刚度下空气弹簧的隔振效果。研究结果表明,空气弹簧在多种刚度设置下均能达到45.5%以上的隔振率,特别是在刚度为88.8 N/mm(较小刚度)时,隔振率可高达90.6%。 展开更多
关键词 特种车辆 驾驶室减振控制 空气弹簧式隔振系统 仿真分析
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黑岱沟露天煤矿煤铲驾驶室粉尘理化特性研究
2
作者 李波 严俊龙 王瑞鑫 《山东煤炭科技》 2025年第2期65-69,共5页
随着露天煤矿年生产能力的提高,露天煤矿粉尘污染逐渐加重,与产尘点接触最为紧密的电铲驾驶员受其影响较大。针对露天煤矿粉尘扩散污染严重,煤矿职工职业病患病概率增加等问题,通过测定尘样理化特性,分析对人体危害程度。研究结果表明:... 随着露天煤矿年生产能力的提高,露天煤矿粉尘污染逐渐加重,与产尘点接触最为紧密的电铲驾驶员受其影响较大。针对露天煤矿粉尘扩散污染严重,煤矿职工职业病患病概率增加等问题,通过测定尘样理化特性,分析对人体危害程度。研究结果表明:粒径小于10μm可吸入颗粒总占比为8.34%,驾驶室内呼吸性粉尘占比较低,大部分粉尘在驾驶员鼻腔内迅速沉积;采集尘样孔隙数量较少,明显无发达孔隙结构;电铲驾驶室粉尘含有较多碳元素和金属元素,使得电铲操作人员患尘肺概率增加;电铲驾驶室粉尘中重金属含量为1.244%,其中铁元素占比为0.8096%,钛元素占比为0.3355%,锆元素占比为0.0989%。 展开更多
关键词 露天煤矿 粉尘防治 驾驶室 电铲 粉尘理化特性
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缝隙流动诱发的驾驶室气动异响机理及优化研究
3
作者 袁野 司东现 +2 位作者 纪绪北 潘亚南 史陈芳达 《汽车实用技术》 2025年第24期78-87,共10页
针对某型重卡驾驶室在空调外循环模式下出现的车门缝隙口哨声问题,文章采用试验与仿真相结合的方法,系统研究了不同缝隙尺寸对气动噪声的影响规律,揭示了气动异响产生的机理。实车试验表明,不同车辆的噪声频谱存在显著差异:典型车辆1在4... 针对某型重卡驾驶室在空调外循环模式下出现的车门缝隙口哨声问题,文章采用试验与仿真相结合的方法,系统研究了不同缝隙尺寸对气动噪声的影响规律,揭示了气动异响产生的机理。实车试验表明,不同车辆的噪声频谱存在显著差异:典型车辆1在4150 Hz和4368 Hz处出现峰值,车辆2则在1269 Hz处存在单一峰值,反映出制造公差对声学性能的显著影响。通过建立1 mm、3 mm和5 mm三种宽度的精细化模型,结合大涡模拟与声类比方法,明确了不同缝隙宽度的噪声产生机制:窄缝隙(1 mm)会激发S型摆动的不稳定流动与周期性涡脱落,产生高频离散噪声;中等缝隙(3 mm)形成类卡门涡街的涡旋结构,引发中频口哨声;宽缝隙(5 mm)则因流动附壁效应抑制周期性涡脱落,噪声呈现宽频特征。基于此,提出了在驾驶室特定位置开设泄压孔的优化方案。仿真与试验验证表明,该方案可有效消除异常噪声峰值,显著改善车内声学环境,且不影响原有密封系统功能。研究形成了从问题识别、机理分析到方案验证的完整技术路线,为重卡气动噪声的控制与优化提供了理论依据和工程实践参考。 展开更多
关键词 驾驶室 气动噪声 车门缝隙 涡脱落 优化控制
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车厢壁面振动对其内部声场的影响度分析与阻尼降噪 被引量：6
4
作者 刘红光 陆森林 曾发林 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期62-64,共3页
减小车厢壁面振动是降低车厢内固体声最直接的方法。由于车厢壁面不同部位对其内部声场的影响不仅与该部位振动幅值有关 ,而且还与振动相位、振动部位与声场中观测点之间相对位置等有关 ,因此应选择和优先控制对内部声场影响较大部位的... 减小车厢壁面振动是降低车厢内固体声最直接的方法。由于车厢壁面不同部位对其内部声场的影响不仅与该部位振动幅值有关 ,而且还与振动相位、振动部位与声场中观测点之间相对位置等有关 ,因此应选择和优先控制对内部声场影响较大部位的振动才能取得良好的降噪效果。根据 Helmholz方程和 Green定理建立了车厢内部声场与边界 (即车厢壁面 )条件的关系 ,将边界进行离散 ,提出了衡量边界单元对车厢内噪声影响程度的指标——影响度 ,并试用阻尼减振方法 ,对以正影响度为主的壁面粘贴阻尼材料 ,使耳旁噪声降低了 2 .2 d B(A) 展开更多
关键词 车辆 车厢 噪声控制 振动
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重卡驾驶室半主动悬置控制方法 被引量：8
5
作者 黄山云 陈彬 +2 位作者 涂奉臣 陈照波 于东 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期176-181,205,共6页
为了抑制在路面激励下某型重卡驾驶室的振动加速度响应,研究基于磁流变阻尼器驾驶室半主动悬置系统的控制方法。建立了重卡驾驶室半主动悬置集中质量动力学模型,分别采用比例积分微分(proportion integration differentiation,简称PID)... 为了抑制在路面激励下某型重卡驾驶室的振动加速度响应,研究基于磁流变阻尼器驾驶室半主动悬置系统的控制方法。建立了重卡驾驶室半主动悬置集中质量动力学模型,分别采用比例积分微分(proportion integration differentiation,简称PID)控制理论和模糊最优控制理论设计控制器,并利用磁流变阻尼器动力特性实验数据对模糊最优控制器的参数进行优化。以驾驶室质心垂直、侧倾及俯仰3个方向加速度为控制目标,利用ADAMS/Simulink联合仿真方法,对比分析PID控制和模糊最优两种控制策略与被动状态下重卡驾驶室悬置振动控制效果。针对实际重卡进行不同速度路面激励下的振动控制实验。仿真和实验结果表明,采用PID和模糊最优控制方法均能有效抑制重卡驾驶室半主动悬置的振动加速度响应,其中模糊最优控制效果总体优于PID控制。 展开更多
关键词 振动控制 驾驶室悬置 磁流变阻尼器 PID控制 模糊最优控制
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拖拉机驾驶室的隔振降噪 被引量：2
6
作者 陆森林 刘红光 刘志强 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期13-16,共4页
在对某５０型拖拉机驾驶室振动噪声进行试验分析的基础上，根据驾驶室振动特点，对原驾驶室隔振装置进行改进设计，建立了由新的隔振装置和驾驶室组成的振动系统的力学模型，以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标，确定了新... 在对某５０型拖拉机驾驶室振动噪声进行试验分析的基础上，根据驾驶室振动特点，对原驾驶室隔振装置进行改进设计，建立了由新的隔振装置和驾驶室组成的振动系统的力学模型，以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标，确定了新隔振装置的参数，使驾驶室内噪声降低了１２ｄＢ（Ｌ）和３．３ｄＢ（Ａ）。 展开更多
关键词 拖拉机 驾驶室 噪声控制 隔振降噪
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拖拉机驾驶室的综合降噪 被引量：4
7
作者 陆森林 刘红光 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期82-85,共4页
在对拖拉机驾驶室声学特性及噪声源进行分析的基础上，通过隔声、减振、吸声和控制部分噪声源等综合降噪措施，取得了降低驾驶员耳旁噪声１０．
关键词 拖拉机 驾驶室 噪声控制
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拖拉机驾驶室的隔声降噪 被引量：4
8
作者 陆森林 郑辉 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 1992年第4期32-37,共6页
作者以上海-50拖拉机为样机,在对驾驶室内噪声进行分析的基础上,有目的地试用软质隔声材料,并对驾驶室采取有侧重的隔声措施,取得了降低驾驶室内噪声3.3dB(A)的良好效果。
关键词 轮式拖拉机 驾驶室 噪声控制
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轮式拖拉机驾驶室综合降噪 被引量：1
9
作者 夏恒 宫镇 +1 位作者 陆森林 刘红光 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期12-15,共4页
对拖拉机驾驶室声学特性、噪声源及噪声向驾驶室内传播的途径进行了分析 ,通过隔声、减振、吸声、粘贴阻尼材料和控制部分噪声源等综合降噪措施 。
关键词 轮式拖拉机 驾驶室 综合降噪 噪声控制
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卡车驾驶室底部焊接夹具的控制系统设计 被引量：2
10
作者 王善刚 战佩艳 +2 位作者 张爽 付胡代 高金刚 《制造技术与机床》 北大核心 2015年第2期162-165,共4页
根据企业要求对卡车驾驶室底部焊接夹具的机械结构和电气控制系统进行了设计,以实现自动化为目的;主要介绍夹具自动翻转的控制系统,以西门子S7-200小型PLC为主控设备,以FRN5.5G1S-4C变频器来控制电动机转速,德国SEW公司生产的DV112M4/BM... 根据企业要求对卡车驾驶室底部焊接夹具的机械结构和电气控制系统进行了设计,以实现自动化为目的;主要介绍夹具自动翻转的控制系统,以西门子S7-200小型PLC为主控设备,以FRN5.5G1S-4C变频器来控制电动机转速,德国SEW公司生产的DV112M4/BMG/HF的380V交流电动机作为驱动设备,而用欧姆龙有限公司生产的E2E-X5E1-Z金属感应器来作为检测设备等来完成控制,经实际应用,该控制系统满足卡车驾驶室底部焊接夹具自动翻转的控制目的,体现出焊接夹具的高效性、安全性和可靠性。 展开更多
关键词 驾驶室 夹具 控制系统
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一种新型CTCS-2级列车控制系统研究 被引量：10
11
作者 王俊峰 王化深 汪希时 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期109-112,共4页
CTCS-2级列车控制系统对我国铁路信号是一项全新技术,其结构和实现方法尚未定型。本文在CTCS-2级技术条件框架基础上,提出一种采用无线机车信号和ATP实现CTCS-2级系统的方法。无线机车信号从CTC或TDCS分机获取临时限速值并从联锁获取进... CTCS-2级列车控制系统对我国铁路信号是一项全新技术,其结构和实现方法尚未定型。本文在CTCS-2级技术条件框架基础上,提出一种采用无线机车信号和ATP实现CTCS-2级系统的方法。无线机车信号从CTC或TDCS分机获取临时限速值并从联锁获取进路信息,通过无线信道直接发送到车载ATP设备;ATP设备据此生成目标-距离模式曲线并按照不同监控模式控制列车。其优势是:(1)可省去相应有源应答器;(2)无线信息传输闭环确认,保证信息传输的可靠性;(3)无需进行车站电码化,也不存在轨道电路受到不同干扰影响信息传输问题。文章阐述了系统的基本结构和工作原理,并对系统的先进性、可行性及系统的可靠性和安全性进行了分析。 展开更多
关键词 CTC-2结构 无线机车信号 ATP 列车运行控制
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车厢壁面的振动控制 被引量：2
12
作者 陈定中 魏燕定 程耀东 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期1-4,共4页
将车厢壁面的振动转化为简支平板的振动模型,采用同位配置的方法,在板的上下表面粘贴几对压电片作为传感器和致动器,将有限元分析方法与模态控制方法结合起来分析抑制简支平板振动的问题。首先采用有限元分析方法对简支平板进行动力分析... 将车厢壁面的振动转化为简支平板的振动模型,采用同位配置的方法,在板的上下表面粘贴几对压电片作为传感器和致动器,将有限元分析方法与模态控制方法结合起来分析抑制简支平板振动的问题。首先采用有限元分析方法对简支平板进行动力分析,建立其动力方程;然后用模态控制方法分析了模态传感、模态观测和模态控制过程,利用模态速度负反馈进行控制;最后进行数值仿真分析。结果表明,利用压电材料对车厢内壁的振动进行控制,能得到满意的抑振效果。 展开更多
关键词 车厢壁面振动 主动控制 模态控制 有限元法 简支平板振动
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基于模糊控制的商用车驾驶室悬置有限带宽主动控制系统研究 被引量：4
13
作者 雷飞 杨红波 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期32-37,共6页
建立了含驾驶室的商用车十自由度整车数学模型,对安装了驾驶室有限带宽主动悬置的商用车进行模糊控制系统设计,该控制系统全面考虑了驾驶室质心处垂直、俯仰、侧倾方向振动,并采用遗传算法对模糊控制器增益因子进行优化.以积分白噪声随... 建立了含驾驶室的商用车十自由度整车数学模型,对安装了驾驶室有限带宽主动悬置的商用车进行模糊控制系统设计,该控制系统全面考虑了驾驶室质心处垂直、俯仰、侧倾方向振动,并采用遗传算法对模糊控制器增益因子进行优化.以积分白噪声随机路面输入作为激励进行振动仿真,仿真结果表明采用本文设计的驾驶室有限带宽主动悬置模糊控制系统相对全浮式悬置系统有效降低了驾驶室质心垂直、俯仰和侧倾加速度,一定程度上提高了商用车行驶平顺性和乘坐舒适性. 展开更多
关键词 有限带宽主动控制系统 商用车驾驶室 主动悬置 模糊控制
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隔振器在拖拉机驾驶室降噪中的应用 被引量：7
14
作者 刘红光 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第3期79-82,共4页
在对拖拉机驾驶室振动、噪声及对穿联结式隔振装置的性能进行试验分析的基础上,对原拖拉机驾驶室隔振装置进行了改进设计,取得驾驶室内耳旁噪声下降12dB(L)和3.3dB(A)的良好效果。
关键词 驾驶室 噪声控制 拖拉机 隔振器
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石油钻机司钻工作空间设计 被引量：11
15
作者 陈波 李冬屹 +1 位作者 张旭伟 张景发 《石油矿场机械》 2007年第9期33-37,共5页
在对国产石油钻机司钻控制房调查的基础上,本着"以人为本"的设计理念,结合人机工程学理论,对司钻控制系统中的显示、操纵装置进行了分析,并给出了便于人操作的合理空间尺寸。
关键词 司钻控制系统 工作空间 石油钻机
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机车信号记录器的功能设计 被引量：2
16
作者 徐迅 张民 赵林海 《北方交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期75-77,81,共4页
讨论了目前机车信号应用面临的问题 ,阐述了机车信号记录器设计的必要性 ,提出了记录器设计中的原则 ,提供了机车信号记录器的设计方案 .
关键词 机车信号 记录器 功能设计
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隔振器在工程机械驾驶室噪声控制中的应用 被引量：3
17
作者 姜义林 李世伟 刘建美 《山东理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第5期70-73,共4页
在对某50型装载机驾驶室振动噪声进行试验分析的基础上,根据驾驶室振动特点,对驾驶室隔振器进行改进设计,建立了由新的隔振器和驾驶室组成的振动系统的力学模型,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标,确定了新隔振器的参数,... 在对某50型装载机驾驶室振动噪声进行试验分析的基础上,根据驾驶室振动特点,对驾驶室隔振器进行改进设计,建立了由新的隔振器和驾驶室组成的振动系统的力学模型,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标,确定了新隔振器的参数,使驾驶室内噪声降低了3～4dB. 展开更多
关键词 装载机 驾驶室 噪声控制 隔振器
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基于无线机车信号的虚拟闭塞系统研究 被引量：4
18
作者 王俊峰 邱宽民 汪希时 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期140-143,共4页
提出一种基于无线机车信号的虚拟闭塞系统,旨在实现既有半自动闭塞区段内的列车追踪运行,或应用于低密度且速度不高的新建线路,达到提高运输能力的目的。该系统的主要优势在于利用无线传输机车信号、列车位置、速度等列控信息,构成信息... 提出一种基于无线机车信号的虚拟闭塞系统,旨在实现既有半自动闭塞区段内的列车追踪运行,或应用于低密度且速度不高的新建线路,达到提高运输能力的目的。该系统的主要优势在于利用无线传输机车信号、列车位置、速度等列控信息,构成信息传输闭环确认,保证信息传输可靠性;采用虚拟闭塞方式,无线机车信号与CTC调度集中系统结合,利于系统资源优化和综合利用,车站可实现无人值守;无需进行车站电码化,不存在因轨道电路受干扰影响信息传输问题;最大限度利用既有地面信号设备和车载列控设备,系统结构简单,便于实现,成本低。本文阐述系统的构成,基本结构和工作原理。对系统中的无线机车信号、列车定位、列车完整性检查,无线数据传输等关键技术进行了重点描述。并对系统的先进性、可行性及系统的可靠性和安全性进行了分析。 展开更多
关键词 列车控制 无线机车信号 虚拟闭塞 故障安全
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电力机车司机室噪声控制研究 被引量：14
19
作者 谭本旭 吕志龙 《电力机车与城轨车辆》 2009年第2期26-30,共5页
文章阐述了机车司机室噪声控制的重要性,通过以HXD1型机车为研究对象来进行电力机车司机室噪声控制研究,指出了HXD1型机车司机室噪声控制方面所存在的不足,并在电力机车司机室噪声控制设计上提出了相应的改进建议。
关键词 电力机车 司机室 噪声控制
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