期刊文献+
共找到1,303篇文章
< 1 2 66 >
每页显示 20 50 100
环境心理学视角下的BRT站域街道商业空间研究——以成都市建设路站为例
1
作者 陈镜宇 李涛 《智能建筑与智慧城市》 2025年第12期59-61,共3页
文章基于环境心理学视角,研究了成都市建设路BRT(Bus Rapid Transit,快速公交系统)站域街道商业空间的现状及优化策略。通过实地调研和问卷调查,分析了BRT站点对周边商业空间的影响。研究发现,BRT站点不仅是交通节点,还对商业活动有显... 文章基于环境心理学视角,研究了成都市建设路BRT(Bus Rapid Transit,快速公交系统)站域街道商业空间的现状及优化策略。通过实地调研和问卷调查,分析了BRT站点对周边商业空间的影响。研究发现,BRT站点不仅是交通节点,还对商业活动有显著影响。本文提出了强化BRT节点功能、提升街区可步行性和创造宜人商业环境等优化策略,以促进BRT站域商业空间的可持续发展。 展开更多
关键词 成都二环高架brt brt站域 街道商业空间
在线阅读 下载PDF
基于熵权-TOPSIS的BRT沥青路面方案评价研究 被引量:1
2
作者 徐伟 肖春 +1 位作者 钱治杭 李旭彪 《城市道桥与防洪》 2025年第5期249-252,共4页
在ABAQUS有限元软件分别对SMA+AC路面、双层SMA路面、半柔性路面以及环氧沥青路面共4种抗车辙性能较高的路面组合结构应力、应变分析的结果基础上,以成都市BRT为例,同时增加沥青混合料的动稳定度和经济造价两个附加因素构建针对BRT路面... 在ABAQUS有限元软件分别对SMA+AC路面、双层SMA路面、半柔性路面以及环氧沥青路面共4种抗车辙性能较高的路面组合结构应力、应变分析的结果基础上,以成都市BRT为例,同时增加沥青混合料的动稳定度和经济造价两个附加因素构建针对BRT路面评估的TOPSIS多目标评价方法,以沥青路面沥青混合料层层底拉应变、下基层层底拉应力、路基顶压应变、沥青混合料的动稳定度、单位造价5个指标实现对SMA+AC路面、双层SMA路面、半柔性路面以及环氧沥青路面4种路面结构组合方案进行评价,并获得BRT沥青路面结构推荐方案,可为BRT项目的沥青路面类型选择提供决策依据。 展开更多
关键词 brt 沥青路面 ABAQUS TOPSIS 评价方法
在线阅读 下载PDF
旧路改建的BRT车道病害注浆加固试验研究
3
作者 蒋玉波 蒋宜晨 《内蒙古公路与运输》 2025年第3期15-18,22,共5页
快速公交系统(BRT)是缓解大中型城市交通压力的有效途径。旧路改建的BRT道路由于路面结构复杂、车道荷载大、设计经验不足等原因,短时间内就可能出现多种病害。文章基于具体工程实例,调查道路的基本情况,分析病害产生的原因,针对病害特... 快速公交系统(BRT)是缓解大中型城市交通压力的有效途径。旧路改建的BRT道路由于路面结构复杂、车道荷载大、设计经验不足等原因,短时间内就可能出现多种病害。文章基于具体工程实例,调查道路的基本情况,分析病害产生的原因,针对病害特征设计了不同的聚合物注浆试验方案。结果表明:注浆孔间距对注浆效果影响较小,分层注浆效果优于一次性注浆;注浆能够有效提高道路承载能力;注浆加固法具有施工工期短、交通影响小、节能环保、安全便捷、节约工程造价等优点。 展开更多
关键词 brt道路 注浆方案 加固试验 道路病害 旧路改建
在线阅读 下载PDF
基于Abaqus分析的BRT站点沥青路面不同轴载应力响应研究
4
作者 徐伟 钱治杭 +1 位作者 肖春 李诗宇 《城市道桥与防洪》 2025年第3期248-251,共4页
BRT站点路面结构组合优化的目的,是提供一种能承受预期车辆轴载作用并在预定设计年限内同所处外部环境相适应的路面结构组合设计。从提高BRT站点路面沥青混合料抗剪强度的角度出发,通过工程实例和文献调研,提出了SMA+AC路面、双层SMA路... BRT站点路面结构组合优化的目的,是提供一种能承受预期车辆轴载作用并在预定设计年限内同所处外部环境相适应的路面结构组合设计。从提高BRT站点路面沥青混合料抗剪强度的角度出发,通过工程实例和文献调研,提出了SMA+AC路面、双层SMA路面、半柔性路面以及环氧沥青路面共4种抗车辙性能较高的路面结构组合方案,通过Abaqus有限元软件对不同轮压下4种路基段路面结构组合方案的应力响应情况进行分析,分析不同路面结构的沥青面层剪应力、沥青混合料层层底拉应变、下基层层底拉应力及路基顶压应变的变化趋势,从数值分析的角度,得出不同沥青面层组合方案在不同轴载时的敏感性和适应性。 展开更多
关键词 brt 沥青路面 Abaqus分析 应力响应
在线阅读 下载PDF
BRT现状分析及升级融合方案研究
5
作者 展定玉 蒋小晴 贺星宇 《物流工程与管理》 2025年第8期87-90,共4页
快速公交系统(BRT)在我国已有二十多年的发展历史,而随着城市规模的不断扩大,高品质、个性化的出行需求日益增长,传统的快速公交廊道急需新的地面轨道交通制式以适应当前城市整体的发展趋势。而智能轨道快运系统以建设成本低、周期短,... 快速公交系统(BRT)在我国已有二十多年的发展历史,而随着城市规模的不断扩大,高品质、个性化的出行需求日益增长,传统的快速公交廊道急需新的地面轨道交通制式以适应当前城市整体的发展趋势。而智能轨道快运系统以建设成本低、周期短,快速准点、胶轮承载等优势,成为快速公交廊道升级方案的最佳选择。基于城市地形地貌和现有运营组织模式,文中以厦门快速公交2号线同安枢纽至高崎机场段为例,从站台、交通组织等方面对厦门快速公交系统升级方案进行研究。 展开更多
关键词 交通运输 brt 智能轨道快运系统
在线阅读 下载PDF
轨道交通与BRT交通接驳施工运维管理探究
6
作者 林嘉斌 《石材》 2025年第9期112-114,共3页
本文以厦门地区相关工程为例,深入探讨轨道交通与BRT交通接驳施工运维管理中的关键环节,包括工程规划设计、施工建设管理以及运维协同优化等方面,旨在为提高交通接驳的科学性、合理性和高效性提供理论依据与实践参考,助力城市交通一体... 本文以厦门地区相关工程为例,深入探讨轨道交通与BRT交通接驳施工运维管理中的关键环节,包括工程规划设计、施工建设管理以及运维协同优化等方面,旨在为提高交通接驳的科学性、合理性和高效性提供理论依据与实践参考,助力城市交通一体化发展。 展开更多
关键词 轨道交通 brt 交通接驳 施工管理 协同运维
在线阅读 下载PDF
《快速公交(BRT)岛式站台无人值守系统及外围设备技术要求》团体标准编制启动会顺利召开
7
《人民公交》 2025年第9期104-104,共1页
2025年4月29日,由中国城市公共交通协会标准与评价工作委员会(以下简称标评委)组织的《快速公交(BRT)岛式站台无人值守系统及外围设备技术要求》团体标准编制启动会,以线上形式顺利召开。此次会议由来自全国各地的公交企业、科研机构及... 2025年4月29日,由中国城市公共交通协会标准与评价工作委员会(以下简称标评委)组织的《快速公交(BRT)岛式站台无人值守系统及外围设备技术要求》团体标准编制启动会,以线上形式顺利召开。此次会议由来自全国各地的公交企业、科研机构及设备供应商等相关单位的代表,共同推进BRT无人值守系统标准化建设。 展开更多
关键词 团体标准 brt 技术要求 无人值守系统 启动会
在线阅读 下载PDF
渗透型养护剂在BRT沥青路面的运用研究
8
作者 黄俊荣 《散装水泥》 2025年第6期22-24,共3页
伴随着城镇化建设的推进,BRT沥青路面的数量增多,其能够为群众提供舒适、便捷的出行服务,因此,相关人员需要加强养护,切实提高路面承载能力,控制施工成本,并有效减少老化、开裂等问题。其中,渗透型养护剂便是BRT沥青路面养护的重要材料... 伴随着城镇化建设的推进,BRT沥青路面的数量增多,其能够为群众提供舒适、便捷的出行服务,因此,相关人员需要加强养护,切实提高路面承载能力,控制施工成本,并有效减少老化、开裂等问题。其中,渗透型养护剂便是BRT沥青路面养护的重要材料,其能够切实提升养护效果,强化路面结构。基于此,文章通过分析渗透型养护剂的优势,明确其在BRT沥青路面中的应用方式,以帮助施工人员了解其优势所在,调整施工方案,从而达到预期施工效果,助力路面施工单位的高质量发展。 展开更多
关键词 渗透型养护剂 brt沥青路面 运用
在线阅读 下载PDF
厦门市快速公交(BRT)1号线岛内段预留轨道交通条件设计综述 被引量:3
9
作者 张清峰 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第2期22-26,共5页
厦门快速公交系统1号线岛内段是国内第一条高架BRT,第一条土建预留升级城市轨道交通技术条件的BRT,设计中无先例可循。1号线岛内段总体定位为近期运营快速公交,远期升级直线电机轨道交通,土建预留远期升级轨道交通条件,其技术条件应为... 厦门快速公交系统1号线岛内段是国内第一条高架BRT,第一条土建预留升级城市轨道交通技术条件的BRT,设计中无先例可循。1号线岛内段总体定位为近期运营快速公交,远期升级直线电机轨道交通,土建预留远期升级轨道交通条件,其技术条件应为满足快速公交和直线电机轨道交通2种系统的合理取值。综合城市道路和轨道交通两种系统的技术,综合分析比较,并结合厦门BRT 1号线建设实际,分别从总体定位、设计速度、限界、路线平纵技术条件、轨道、建筑、高架结构、供电系统、通信系统、给排水与消防、控制中心等方面阐述了相应的预留技术条件,旨在为以后预留升级轨道交通的BRT设计提供经验借鉴。 展开更多
关键词 厦门brt1号线岛内段 快速公交系统(brt) 城市 轨道交通(URT) 设计
在线阅读 下载PDF
BRT快速公交的工程设计技术 被引量:1
10
作者 孙瑞华 《城市道桥与防洪》 2012年第8期100-104,109,共6页
该文通过在不同改造环境条件下的BRT工程的实践应用研究,提出BRT在新建道路和在既有城市道路骨干路网上布设的设计技术,包括近远期建设结合,站距选择、车道布置、车站设置、站台设计,以及快速公交系统与普通公交系统的协调设计等方面,... 该文通过在不同改造环境条件下的BRT工程的实践应用研究,提出BRT在新建道路和在既有城市道路骨干路网上布设的设计技术,包括近远期建设结合,站距选择、车道布置、车站设置、站台设计,以及快速公交系统与普通公交系统的协调设计等方面,可提供BRT工程设计时的经验借鉴。 展开更多
关键词 brt公共交通 公交专用道 brt车站 路面结构
在线阅读 下载PDF
我国发展巴士快速公交系统(BRT)问题初探 被引量:39
11
作者 杨敏 陈学武 王炜 《现代城市研究》 2003年第6期41-44,共4页
交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重大问题之一。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定了优先发展公共交通是缓解我国交通拥挤形势、实施城市交通可持续发展战略的必然选择。巴士快速公交系统(BRT)将为真正意义上... 交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重大问题之一。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定了优先发展公共交通是缓解我国交通拥挤形势、实施城市交通可持续发展战略的必然选择。巴士快速公交系统(BRT)将为真正意义上的“公交优先”提供切实可行的实施方案。本文旨在探讨BRT的实施在我国所面临的挑战和发展前景。 展开更多
关键词 中国 巴士快速公交系统 公共交通 可持续发展 brt 城市交通
在线阅读 下载PDF
基于精细网格的BRT车站疏散模拟研究 被引量:4
12
作者 胡继华 詹承志 +2 位作者 程智锋 赵力萱 聂佩林 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2013年第2期594-600,共7页
通过分析当前人员疏散模型,结合BRT站台的功能属性与物理特点,提出了一种基于精细网格的BRT公交车站人群疏散模拟方法。将车站疏散区域划分为以固定人均占地面积为单位的精细单元网格,并在此基础上构建了人员疏散模型。人员疏散模型包... 通过分析当前人员疏散模型,结合BRT站台的功能属性与物理特点,提出了一种基于精细网格的BRT公交车站人群疏散模拟方法。将车站疏散区域划分为以固定人均占地面积为单位的精细单元网格,并在此基础上构建了人员疏散模型。人员疏散模型包括疏散人员的运动方向、不同类型人员在疏散状态下的运动速度等人员行走规则和有无视野范围的避障原则、出口转移意愿等冲突解决机制。以广州BRT岗顶站作为模拟站台进行疏散模拟,验证了模型的实用性与可行性。 展开更多
关键词 brt 公交车站 疏散 模拟 精细网格
在线阅读 下载PDF
基于BRT站台乘车诱导的公交车辆载客均衡模型 被引量:4
13
作者 郑晓峰 卢凯 +2 位作者 吴焕 刘永洋 徐建闽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期137-141,共5页
针对公交站台乘客乘车诱导的问题,以公交线路载客均衡为目的,建立了乘客乘车诱导模型,实现了最佳乘客乘车诱导方案的编程求解.本文通过建立单条BRT线路车辆载客模型,组合形成了整个区段的BRT线路车辆载客模型,建立了一种面向载客均衡的... 针对公交站台乘客乘车诱导的问题,以公交线路载客均衡为目的,建立了乘客乘车诱导模型,实现了最佳乘客乘车诱导方案的编程求解.本文通过建立单条BRT线路车辆载客模型,组合形成了整个区段的BRT线路车辆载客模型,建立了一种面向载客均衡的BRT站台乘客乘车诱导模型.理论与算例分析表明,该模型可以生成最佳的乘客乘车诱导方案,能够实现BRT区间线路的载客率均衡,将填补当前公交站台乘客乘车诱导研究领域的空缺,具有广阔的应用前景与重要的现实意义. 展开更多
关键词 智能交通 载客均衡模型 乘车诱导 载客率 brt站台
在线阅读 下载PDF
草苁蓉根、茎水溶性多糖BRT的分离与鉴定 被引量:13
14
作者 魏民 张丽萍 +1 位作者 梁忠岩 田美红 《东北师大学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期74-77,共4页
 从长白山区野生植物草苁蓉的根、茎中分离水溶性多糖.粗多糖经乙醇分级、Sevage法脱蛋白、H2O2脱色、反复冻融、高速离心等方法分离纯化得级分BRT.经SepharoseCL-4B柱层析、DEAE-SephadexA-25柱层析等方法证明BRT为均一组分.气相色谱...  从长白山区野生植物草苁蓉的根、茎中分离水溶性多糖.粗多糖经乙醇分级、Sevage法脱蛋白、H2O2脱色、反复冻融、高速离心等方法分离纯化得级分BRT.经SepharoseCL-4B柱层析、DEAE-SephadexA-25柱层析等方法证明BRT为均一组分.气相色谱分析多糖的组成表明,粗多糖的单糖组成为Ara,Xyl,Gal,Man,Glc,摩尔比依次为0 98∶1 00∶2 38∶1 28∶10 00.BRT的单糖组成为Xyl,Gal,Man和Glc,摩尔比依次为0 61∶3 12∶1 00∶3 97.以上结果说明,多糖BRT是以葡萄糖、半乳糖为主,兼有木糖和甘露糖的中性杂多糖. 展开更多
关键词 草苁蓉 水溶性多糖 brt 分离 鉴定 组成 中草药 化学成分 Sevage法 乙醇分级
在线阅读 下载PDF
BRT公交车制动状态下沥青铺面受力特征 被引量:6
15
作者 艾长发 张逸琳 +1 位作者 AL-KAHTANI M S M 阳恩慧 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期685-693,共9页
为了揭示桥面铺装动态荷载下的力学响应规律,以成都某高架混凝土桥沥青铺装工程为依托,以BRT公交车进站制动情况为荷载背景,采用数值模拟分析方法,结合正交试验数值分析结果,进行了桥面铺装方案的结构优化比选.以正交试验得出的优选方... 为了揭示桥面铺装动态荷载下的力学响应规律,以成都某高架混凝土桥沥青铺装工程为依托,以BRT公交车进站制动情况为荷载背景,采用数值模拟分析方法,结合正交试验数值分析结果,进行了桥面铺装方案的结构优化比选.以正交试验得出的优选方案为对象,进一步分析了车辆移动速度对BRT停靠站刹车减速段桥面铺装体系的受力影响,解释了其作用机理.研究表明:振动冲击与作用时间的综合作用导致铺装层竖向变形和剪应力响应存在"临界速度"的现象;不同初始车速下,各轴轮印处面层弯拉应力及剪应力存在短时快变的正负应力交互作用;在制动荷载作用下,表层剪应力较大,并在初始速度60 km/h制动工况下达到极值;在靠近公交站台等车辆制动或加速相对频繁的路段,应特别注意提高铺装层的抗剪切及抗疲劳能力,同时加强层间粘结. 展开更多
关键词 沥青铺面 桥面板 brt公交车 正交分析 移动荷载 刹车减速 动力响应
在线阅读 下载PDF
关于BRT和轨道交通的理性思考 被引量:17
16
作者 全永燊 孙壮志 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第1期111-117,共7页
轨道交通投资大、建设周期长,短期内难以形成一定的网络规模,自然也就难以发挥其在公共客运系统中的骨干作用.近年来,在世界诸多城市BRT建设的影响下,国内许多城市又把发展大容量快速公交系统(BRT)推到了缓解城市交通拥堵的前台,纷纷开... 轨道交通投资大、建设周期长,短期内难以形成一定的网络规模,自然也就难以发挥其在公共客运系统中的骨干作用.近年来,在世界诸多城市BRT建设的影响下,国内许多城市又把发展大容量快速公交系统(BRT)推到了缓解城市交通拥堵的前台,纷纷开始规划和建设BRT系统.那么,如何确定BRT的功能定位?如何处理BRT与轨道交通和常规公交网络的关系?如何正确认识BRT固有的功能和技术特性,作好BRT的规划和建设?针对这些有关BRT认识上的困惑,本文进行了论述并提出了我们的观点. 展开更多
关键词 brt 轨道交通 功能定位 线网规划 技术特性
在线阅读 下载PDF
基于成本-效益优化的BRT规划方案评价研究 被引量:4
17
作者 胡红 杨孝宽 +1 位作者 魏中华 戴帅 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期393-397,共5页
采用不同的元素组合规划快速公交系统,能反映不同的公交服务水平和资金投入.结合国内城市公交需求特点,以缩短乘客全程等待时间和确定合理车队规模为出发点,提出了基于成本-效益优化的BRT规划方案优选模型及算法,为大城市BRT规划方案... 采用不同的元素组合规划快速公交系统,能反映不同的公交服务水平和资金投入.结合国内城市公交需求特点,以缩短乘客全程等待时间和确定合理车队规模为出发点,提出了基于成本-效益优化的BRT规划方案优选模型及算法,为大城市BRT规划方案比选提供了决策支持. 展开更多
关键词 快速公交 brt 元素组合 成本-效益最优化
在线阅读 下载PDF
草苁蓉根、茎水溶性多糖BRT的结构特征 被引量:6
18
作者 魏民 张丽萍 +2 位作者 梁忠岩 田美红 张翼伸 《中国生物化学与分子生物学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期388-390,共3页
A water soluble polysaccharide BRT was isolated from the stem and the root of wild Boschniakia rossica (in Changbai Mountain). Its molecular weight was estimated by gel filtration to be 50 000. Its total content of su... A water soluble polysaccharide BRT was isolated from the stem and the root of wild Boschniakia rossica (in Changbai Mountain). Its molecular weight was estimated by gel filtration to be 50 000. Its total content of sugar was 94% by the phenol\|sulfuric acid method. Gas chromatography(GC) analysis indicated that it was composed of Xyl,Gal,Man,Glc and in the molar ratio of 0\^61∶3 12∶1 00∶3 97. The structure analysis of BRT, partial hydrolysis with acid, periodate oxidation, Smith degradation, methylation analysis,GC, GC/MS were used. The results revealed that BRT is of lowly branched structure. The main chain is made up of Gal and Glc, the inner is (1→6)\|linked\|Gal, the border is (1→6)\|linked\|Glc and (1→4)\|linked\|Glc, some of (1→4)\|linked\|Glc residues are substituted at 3 O. On average, there is 1 branch among 10 main chain residues. The side chain is composed of (1→3)\|linked\|Gal, (1→3)\|linked\|Glc, (1→4)\|linked\|Man and (1→6)\|linked\|Man. The nonreduced end is composed of Xyl and Glc. The main glycosidic link of BRT is of β configurations. 展开更多
关键词 草苁蓉根 水溶性多糖brt 结构特征 野生药材
暂未订购
北京南中轴路快速公交(BRT)智能公交系统总体设计概要 被引量:10
19
作者 罗大明 季晓京 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第2期97-103,107,共8页
BRT是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,兴起于2 0世纪90年代中后期,在国外有很多成功的案例.北京南中轴路BRT是我国第一个真正意义上的快速公交系统,对我国BRT建设能够起到示范和引导作用.BRT智能公交系统的设计... BRT是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,兴起于2 0世纪90年代中后期,在国外有很多成功的案例.北京南中轴路BRT是我国第一个真正意义上的快速公交系统,对我国BRT建设能够起到示范和引导作用.BRT智能公交系统的设计目标是:通过车站智能系统,路口交通信号优先系统,车载电子设备系统,智能调度系统,实现BRT场、站、道、中心设备的电子化、智能化;按照BRT计划,调度、监控、指挥、服务的整体要求,采用网络、计算机、软件及系统集成技术,使BRT“人、车、道”有机结合,体现公交优势,实现智能化调度、自动化信息服务等BRT运营的目标;按照现代化公交企业管理的要求,设计能进行企业管理的信息管理及信息服务系统. 展开更多
关键词 系统总体设计 中轴 北京 90年代中后期 概要 公共交通系统 城市轨道交通 快速公交系统 智能公交系统 智能调度系统 系统集成技术 信息服务系统 brt 企业管理 智能化调度 公共汽车 20世纪 智能系统 设计目标 引导作用 交通信号
在线阅读 下载PDF
面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制模型 被引量:2
20
作者 卢凯 吴焕 +2 位作者 张孜 徐广辉 胡建伟 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期657-663,共7页
分析了乘客乘车诱导控制对公交车辆停站时间的影响.根据BRT站台内乘客的OD需求,利用站台乘车诱导控制方法,以BRT车辆进出站台保持队形为目的,建立了单条与多条公交线路车辆的停站时间模型.给出了停站时间状态方程的矩阵形式,分别设计了... 分析了乘客乘车诱导控制对公交车辆停站时间的影响.根据BRT站台内乘客的OD需求,利用站台乘车诱导控制方法,以BRT车辆进出站台保持队形为目的,建立了单条与多条公交线路车辆的停站时间模型.给出了停站时间状态方程的矩阵形式,分别设计了全局寻优的遍历方法和局部快速寻优的遗传算法,使得同一进站车队中不同公交车辆的停站时间趋于一致,从而实现了面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制.通过案例分析,对比了利用本模型所求诱导控制方案与无诱导方式下客流均分方案的实施效果,验证了本模型在均衡公交站台车辆停站时间的优越性,为实现上下游交叉口间的BRT车队协调控制奠定了技术基础. 展开更多
关键词 brt 停站时间 乘车诱导 车队形成 公交站台 状态方程
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 66 下一页 到第
使用帮助 返回顶部