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基于航路资源协同分配的ATFM方法研究 被引量:7
1
作者 徐汇晴 田文 《航空计算技术》 2019年第1期32-36,41,共6页
为解决空域单元在航路交通需求超量、天气状况影响造成的多条航路容量下降条件下的航路资源协同分配问题,提出了两阶段时隙航迹协同分配模型。两个阶段分别从空管和航空公司的角度,在受影响航班提交航迹偏好选项前提下,以容量受限条件... 为解决空域单元在航路交通需求超量、天气状况影响造成的多条航路容量下降条件下的航路资源协同分配问题,提出了两阶段时隙航迹协同分配模型。两个阶段分别从空管和航空公司的角度,在受影响航班提交航迹偏好选项前提下,以容量受限条件下航班总延误成本最低及旅客平均延误时间最短为目标,在满足各约束条件的基础上,为受影响航班分配时隙及航迹,采用启发式算法求解模型,通过航路的仿真数据测试了模型的有效性,实现了均衡多个飞行受限区流量的目标,提升了航路运行效率。 展开更多
关键词 atfm 时隙航迹协同分配模型 公平性 CTOP 两阶段分配
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空中交通流量管理(ATFM)危机管理技术初探
2
作者 李军胜 《科技创新导报》 2013年第19期93-93,共1页
危机管理技术的应用对提高空中交通运输效率非常重要。虽然我国目前还没有建立完整统一的空中交通流量管理(ATFM)系统,但是ATFM危机管理技术一直在探索中改进,论文提出我国未来ATFM系统的构想,并根据空中交通流量管理中存在的危机问题,... 危机管理技术的应用对提高空中交通运输效率非常重要。虽然我国目前还没有建立完整统一的空中交通流量管理(ATFM)系统,但是ATFM危机管理技术一直在探索中改进,论文提出我国未来ATFM系统的构想,并根据空中交通流量管理中存在的危机问题,提出相应的危机管理技术方案。 展开更多
关键词 空中交通流量管理(atfm 危机 危机管理
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ATFM系统 被引量:1
3
作者 叶伟 《空中交通管理》 2001年第6期40-42,共3页
第二次世界大战开创了航空事业的新纪元,航空业以他独特的优势,显现出强有力的社会价值和经济价值,迅速由军用扩展到民用,其历史虽说只有百余年,但发展是长足的。作为航空学科的理论研究科目之一的空中交通管理领域的研究,其作用也日见... 第二次世界大战开创了航空事业的新纪元,航空业以他独特的优势,显现出强有力的社会价值和经济价值,迅速由军用扩展到民用,其历史虽说只有百余年,但发展是长足的。作为航空学科的理论研究科目之一的空中交通管理领域的研究,其作用也日见显著,它的中心内容便是空中交通流量管理(ATFM)。本文即是对近年来国内外在这个领域的研究作些分析和探讨。一、空中交通流量管理(ATFM) 展开更多
关键词 atfm系统 空中交通流量管理 发展趋势 分散式管理 导航监视 聚合流量模型
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终端区飞机排序的模糊综合评判方法研究 被引量:49
4
作者 徐肖豪 黄宝军 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期259-261,共3页
研究了模糊综合评判方法在机场终端区飞机排序中的应用。介绍了终端区管制的要求及方式 ,提出了一种终端区飞机排序的模糊综合评判算法 ;并给出了仿真算例。仿真结果表明 ,模糊综合评判排序方法通过设置各因素权重 ,可在综合考虑各因素... 研究了模糊综合评判方法在机场终端区飞机排序中的应用。介绍了终端区管制的要求及方式 ,提出了一种终端区飞机排序的模糊综合评判算法 ;并给出了仿真算例。仿真结果表明 ,模糊综合评判排序方法通过设置各因素权重 ,可在综合考虑各因素的基础上使得系统总延迟尽量减少。 展开更多
关键词 机场终端区 飞机排序 模糊综合评判 空中交通流量管理 atfm
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一种改进的航路动态容量计算模型 被引量:16
5
作者 余静 刘洪 +1 位作者 熊运余 吕学斌 《四川大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期1005-1008,共4页
在分析原有航路容量模型的基础之上,将航路容量划分为航路起始点的过点容量和航路本身的固定容量两部分,建立新的最大容量模型,使航路长度成为容量的影响因素之一.同时,引入实时天气状况和空域活动等动态因素的影响系数建立航路动态容... 在分析原有航路容量模型的基础之上,将航路容量划分为航路起始点的过点容量和航路本身的固定容量两部分,建立新的最大容量模型,使航路长度成为容量的影响因素之一.同时,引入实时天气状况和空域活动等动态因素的影响系数建立航路动态容量模型,增强了航路最大容量模型的实用性. 展开更多
关键词 空中交通流量管理 航路 容量 动态性
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机场地面容量评估研究 被引量:13
6
作者 田勇 付建军 王艳军 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期619-622,共4页
提出基于滑行路径动态寻优的机场地面容量评估方法。对于结构复杂多样的机场地面,当跑道、滑行道和停机位使用情况和航班流变化时,根据机场地面运行的具体特点,首先建立机场地面有向网络模型,引入滑行道的权值概念,再通过D ijkstra算法... 提出基于滑行路径动态寻优的机场地面容量评估方法。对于结构复杂多样的机场地面,当跑道、滑行道和停机位使用情况和航班流变化时,根据机场地面运行的具体特点,首先建立机场地面有向网络模型,引入滑行道的权值概念,再通过D ijkstra算法进行动态路径寻优,并与冲突探测相结合,对滑行道和停机位进行合理分配。最后通过计算机仿真来评估容量。仿真实例表明,该方法不仅可以增强机场地面容量评估的灵活性和准确性,还可以应用于机场地面交通引导。 展开更多
关键词 流量管理 地面容量评估 DIJKSTRA算法 滑行路径 最优路径
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基于机型间隔的机场终端区流量优化 被引量:9
7
作者 曹力 邓雪云 +1 位作者 王旭辉 黄圣国 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第3期360-364,共5页
在传统流量优化模型的基础上,综合飞机机型、尾流间隔时间等因素,提出了一种基于机型的机场流量动态优化模型.考虑各种机型飞机起降特性差异和现代空管人员的实际需要,该模型进一步细化了各种机型起降间隔的分类关系,实现了机场终端区... 在传统流量优化模型的基础上,综合飞机机型、尾流间隔时间等因素,提出了一种基于机型的机场流量动态优化模型.考虑各种机型飞机起降特性差异和现代空管人员的实际需要,该模型进一步细化了各种机型起降间隔的分类关系,实现了机场终端区流量的优化分配,提高了终端区交通流量;并在此模型基础上,给出了确定满足此分配方案的机型起降队列方法,为空管人员提供有效的决策参考.最后以单跑道机场为例,验证了模型的有效性. 展开更多
关键词 空中交通流量管理 流量优化 机型 最小时间间隔
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基于机型的机场流量优化方法 被引量:6
8
作者 曹力 邓雪云 +1 位作者 王旭辉 黄圣国 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期646-650,共5页
研究了空中交通流量管理中机场终端区的流量最优分配问题。综合飞机机型、飞行间隔等因素,提出了一种基于飞机类型等因素的机场流量分配的模型。利用该模型可以实现对终端区某一时段现有容量的优化分配,减少航班延误;同时又能够确定满... 研究了空中交通流量管理中机场终端区的流量最优分配问题。综合飞机机型、飞行间隔等因素,提出了一种基于飞机类型等因素的机场流量分配的模型。利用该模型可以实现对终端区某一时段现有容量的优化分配,减少航班延误;同时又能够确定满足此分配方案的飞机类型的起降次序。最后以单跑道机场为例,对模型进行了验证,证明该模型的实用性。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 优化 机型 最小时间间隔 起降次序
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考虑随机因素的空中交通流量预测模型研究 被引量:10
9
作者 赵玉环 郭爽 《中国民航大学学报》 CAS 2008年第4期59-61,共3页
空中交通流量受多种因素影响,其中具有一定的随机成分,因此可通过将空中交通流量分为确定成份和随机成份来进行流量预测。确定成份主要由国民经济发展、行政调控政策等因素决定;随机成份主要由气候、石油价格等因素导致。建立的预测模... 空中交通流量受多种因素影响,其中具有一定的随机成分,因此可通过将空中交通流量分为确定成份和随机成份来进行流量预测。确定成份主要由国民经济发展、行政调控政策等因素决定;随机成份主要由气候、石油价格等因素导致。建立的预测模型分为趋势项和随机项两部分,根据大量的数据仿真,采用指数平滑模型描述趋势项;应用正弦函数刻化随机成分。通过利用华东地区年飞行流量的仿真验证,建立的模型能够更为精确地预测空中交通流量(ATF),能为航空各级决策部门制定发展规划提供重要依据。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 指数平滑模型 正弦函数 随机预测
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空中交通流量管理预测分析系统的研究与开发 被引量:3
10
作者 徐冰 崔德光 《科学技术与工程》 2006年第7期840-843,847,共5页
空中交通流量管理系统对当前空中交通管制有着十分重要的作用。介绍了清华大学CIMS研究中心开发的空中交通流量管理系统的功能,描述了在Oracle9I数据库中的数据处理和读取方式,并运用C++Builder技术开发了人机界面。还就如何利用数据挖... 空中交通流量管理系统对当前空中交通管制有着十分重要的作用。介绍了清华大学CIMS研究中心开发的空中交通流量管理系统的功能,描述了在Oracle9I数据库中的数据处理和读取方式,并运用C++Builder技术开发了人机界面。还就如何利用数据挖掘技术对空中交通流量进行预测的问题开展了初步研究。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 ORACLE9I 数据挖掘
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PBN程序与空中交通流量管理融合前景研究 被引量:1
11
作者 张秀明 张亮 《航空科学技术》 2014年第8期14-17,共4页
PBN是目前ICAO在世界范围内主推的一项新型运行技术,ICAO要求各缔约国在2016年完成全部实施工作,一致地过渡到PBN运行。PBN的优势是可提高导航性能,灵活使用航路,增加单位区域内的航班容量,是解决我国空中交通流量和容量的新的工... PBN是目前ICAO在世界范围内主推的一项新型运行技术,ICAO要求各缔约国在2016年完成全部实施工作,一致地过渡到PBN运行。PBN的优势是可提高导航性能,灵活使用航路,增加单位区域内的航班容量,是解决我国空中交通流量和容量的新的工作方式。根据ICAO的目标,PBN实施的远期目标(2017~2025年)包括将PBN技术与其他先进的保障系统整合,实现与CNS/ATM的协同发展。目前的PBN和ATFM技术都在独立地为航班运行提供益处,本文试从将两种技术相融合来增加运行容量的角度,探讨应用前景。 展开更多
关键词 民用航空 PBN atfm 导航 管制 空域 容量
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Review on artificial intelligence techniques for improving representative air traffic management capability 被引量:5
12
作者 TANG Jun LIU Gang PAN Qingtao 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2022年第5期1123-1134,共12页
The use of artificial intelligence(AI)has increased since the middle of the 20th century,as evidenced by its applications to a wide range of engineering and science problems.Air traffic management(ATM)is becoming incr... The use of artificial intelligence(AI)has increased since the middle of the 20th century,as evidenced by its applications to a wide range of engineering and science problems.Air traffic management(ATM)is becoming increasingly automated and autonomous,making it lucrative for AI applications.This paper presents a systematic review of studies that employ AI techniques for improving ATM capability.A brief account of the history,structure,and advantages of these methods is provided,followed by the description of their applications to several representative ATM tasks,such as air traffic services(ATS),airspace management(AM),air traffic flow management(ATFM),and flight operations(FO).The major contribution of the current review is the professional survey of the AI application to ATM alongside with the description of their specific advantages:(i)these methods provide alternative approaches to conventional physical modeling techniques,(ii)these methods do not require knowing relevant internal system parameters,(iii)these methods are computationally more efficient,and(iv)these methods offer compact solutions to multivariable problems.In addition,this review offers a fresh outlook on future research.One is providing a clear rationale for the model type and structure selection for a given ATM mission.Another is to understand what makes a specific architecture or algorithm effective for a given ATM mission.These are among the most important issues that will continue to attract the attention of the AI research community and ATM work teams in the future. 展开更多
关键词 artificial intelligence(AI) air traffic management(ATM) air traffic services(ATS) airspace management(AM) air traffic flow management(atfm) flight operations(FO)
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关于飞行流量调配问题的模型及方法研究
13
作者 赵巍巍 朱代武 陈肯 《科学决策》 2008年第11期202-203,共2页
随着我国民航业的迅猛发展,空中交通流量管理(ATFM)变的至关重要。本文主要介绍了 ATFM 中的流量限制,并提出了一种决策模型,给出可能的决策制定方法,并给予评价。
关键词 空中交通管理(ATM) 空中交通流量管理(atfm) 决策模型 协作决策制定(CDM)
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一种基于实时航迹的流量预测修正算法 被引量:4
14
作者 马博敏 杨红雨 余静 《微计算机信息》 2010年第4期186-187,197,共3页
本文针对民航班机在巡航阶段的直线运动轨迹和弧线运动轨迹进行了理论误差分析,在简化4D轨迹预测模型的基础上,提出了基于实时系统航迹数据的流量预测动态修正算法,试验结果表明该算法能够满足管制员的实际应用需要,可以为实际的空中交... 本文针对民航班机在巡航阶段的直线运动轨迹和弧线运动轨迹进行了理论误差分析,在简化4D轨迹预测模型的基础上,提出了基于实时系统航迹数据的流量预测动态修正算法,试验结果表明该算法能够满足管制员的实际应用需要,可以为实际的空中交通流量管理方案实时提供更加准确的决策支持。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 系统航迹 流量预测 矩形框分段修正算法
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基于机场区域空域的流量验证评估环境 被引量:1
15
作者 何巍巍 李魏 《数字技术与应用》 2021年第2期171-174,共4页
本文面向新一代空中交通管理系统发展框架对流量管理系统的能力要求,围绕机场区域空域,构建了一套仿真验证环境,通过对该环境的建设,分析机场终端区域的空中交通流及分布,评估和优化机场终端区的空中交通,通过该环境的提出、设计和实施... 本文面向新一代空中交通管理系统发展框架对流量管理系统的能力要求,围绕机场区域空域,构建了一套仿真验证环境,通过对该环境的建设,分析机场终端区域的空中交通流及分布,评估和优化机场终端区的空中交通,通过该环境的提出、设计和实施辅助解决机场交通拥堵,提升机场区域空域运行效能。 展开更多
关键词 空中交通管理 atfm 机场区域 验证评估
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空中交通流量管理中地面引导系统限制信息与流量系统限制信息不一致问题的分析
16
作者 宋耀东 《电脑知识与技术》 2022年第7期114-116,共3页
地面引导系统是机场空管用于监控机场活动区内航空器和车辆运动的监视系统,地面引导系统上会显示航班的受限信息以及航班的受限制标识。流量系统是负责处理和分发航班限制信息的系统,如果两套系统上的限制信息显示得不一致,管制人员就... 地面引导系统是机场空管用于监控机场活动区内航空器和车辆运动的监视系统,地面引导系统上会显示航班的受限信息以及航班的受限制标识。流量系统是负责处理和分发航班限制信息的系统,如果两套系统上的限制信息显示得不一致,管制人员就无法判定应当遵循哪套系统的限制信息对放行航班进行管控。该文对一次实际运行中出现的典型故障进行了分析,同时分析了两套系统限制信息不一致的原因,以供参考。 展开更多
关键词 A-SMGCS atfm 限制信息
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终端区空中交通流量管理中的原则方法及模型算法研究 被引量:2
17
作者 任民 《舰船电子工程》 2012年第5期22-24,45,共4页
文章分析了终端区空中交通流量管理的基本特征,在明确终端区交通流环境的基础上,研究了终端区流量管理的模型,并对目前终端区流量管理采用的策略进行了描述。
关键词 空中交通管制 空中交通流量管理 终端区排序
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地面延误程序在流量管理系统中的应用 被引量:3
18
作者 傅子涛 《指挥信息系统与技术》 2018年第6期80-84,共5页
空中交通流量管理的重点是对发生航班拥挤的机场、航路交叉点或扇区进行航班调配,实现空中交通流量和容量的平衡管理,目前主要采用地面延误和空中分流等手段。在兼顾地面等待和空中等待的基础上,以航路(航线)网络和机场网络的双重容量... 空中交通流量管理的重点是对发生航班拥挤的机场、航路交叉点或扇区进行航班调配,实现空中交通流量和容量的平衡管理,目前主要采用地面延误和空中分流等手段。在兼顾地面等待和空中等待的基础上,以航路(航线)网络和机场网络的双重容量为约束,构建了多元受限的地面延误程序模型,分析了航班优先级,构建了航班优先级判定方法,并利用启发式算法进行求解。最后,通过北京区域管制中心实际运行数据验证了该模型的可行性。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 地面延误程序 启发式算法 航班优先级
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基于时隙分配的GDP中分类优先级的确定
19
作者 周林杰 杨红雨 康瑞 《微计算机信息》 2009年第3期1-3,共3页
实施地面等待是ATFM(空中交通流量管理)中主要采用的一种方法.文章首先介绍了基于时隙分配的地面等待策略模型,然后研究了该模型中基于证据理论的航班分类优先级算法。并对成都双流机场的未来航班进行了仿真实验,验证了算法的可行性.
关键词 空中交通流量管理 地面等待策略模型 时隙
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一种基于证据理论的机场动态容量预测算法 被引量:3
20
作者 邓兵 余静 《四川大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1081-1084,共4页
容量受天气、军事活动、人员因素、设备状况等诸多动态因素的影响,对其准确的评估,有利于流量管理的合理有效实施.证据理论处理不确定因素优势明显.本论文把证据理论用于受动态因素影响的机场容量预测,设计并实现了将预测结果的基本可... 容量受天气、军事活动、人员因素、设备状况等诸多动态因素的影响,对其准确的评估,有利于流量管理的合理有效实施.证据理论处理不确定因素优势明显.本论文把证据理论用于受动态因素影响的机场容量预测,设计并实现了将预测结果的基本可信度分配转换为支持度的方法,方便与初始支持度作比较,使结果更加直观,为流量管理的实施提供决策支持. 展开更多
关键词 证据理论 容量预测 atfm 支持度
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