AR-HUD导航地图符号视觉变量扩展研究 被引量：2

1

作者 李连营 邱云浩 +3 位作者 孙艳瑜 许小兰 易瑞满 徐之俊 《测绘地理信息》 2025年第5期12-15,共4页

随着汽车智能化技术的不断进步,AR-HUD(augmented reality head-up display)技术因其提供的沉浸式导航体验而日益受到关注。在符号视觉变量经典理论的基础上,深入分析了AR-HUD车载导航地图的内容体系,重点探讨了AR-HUD导航地图符号的视... 随着汽车智能化技术的不断进步,AR-HUD(augmented reality head-up display)技术因其提供的沉浸式导航体验而日益受到关注。在符号视觉变量经典理论的基础上,深入分析了AR-HUD车载导航地图的内容体系,重点探讨了AR-HUD导航地图符号的视觉变量,涵盖了空间变量、时间变量、语义变量以及交互变量,提出了AR-HUD导航符号动态视觉变量的设计框架,并构建了分层符号体系,以实现导航信息的层次化、差异化展示。通过典型案例验证了所提框架在实际应用中的实用性和有效性,为AR-HUD导航地图符号设计的理论研究提供了新的视角和有价值的参考。 展开更多

关键词 ar-hud 动态视觉变量 导航符号设计 认知负荷

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认知负荷视角下的商用车AR-HUD研究

2

作者 高瞩 朱志欣 +1 位作者 尹庆华 安书含 《时尚设计与工程》 2025年第3期7-10,共4页

基于认知负荷理论,探讨了商用车增强现实抬头显示器(AR-HUD)的设计优化与实践。通过对商用车人机交互(HMI)的深入研究与分析,构建了乘用车现有AR-HUD显示布局,并提出了一种适用于商用车的新型AR-HUD布局(PT-HUD)。依据认知负荷理论的核... 基于认知负荷理论,探讨了商用车增强现实抬头显示器(AR-HUD)的设计优化与实践。通过对商用车人机交互(HMI)的深入研究与分析,构建了乘用车现有AR-HUD显示布局,并提出了一种适用于商用车的新型AR-HUD布局(PT-HUD)。依据认知负荷理论的核心原理,提出商用车AR-HUD的优化策略,并开展了设计实践。研究结果为未来的商用车AR-HUD布局设计提供了理论依据和实践参考,具有重要的学术价值和应用意义。 展开更多

关键词 ar-hud 认知负荷理论 商用车 人机交互(HMI) 增强现实 HUD布局设计

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基于用户体验的AR-HUD交互界面设计研究 被引量：3

3

作者 顾颖 高瞩 《美与时代(创意)(上)》 2025年第2期74-78,共5页

增强现实抬头显示器(AR-HUD)作为一种新兴的车载信息交互方式,在提升驾驶安全性和信息呈现效率方面显示出显著优势。然而,当前的AR-HUD界面设计往往过于注重功能性,忽视了驾驶员的行为特征及其情感需求,导致信息层次与交互体验单一等问... 增强现实抬头显示器(AR-HUD)作为一种新兴的车载信息交互方式,在提升驾驶安全性和信息呈现效率方面显示出显著优势。然而,当前的AR-HUD界面设计往往过于注重功能性,忽视了驾驶员的行为特征及其情感需求,导致信息层次与交互体验单一等问题。本研究基于用户体验理论,从战略层、范围层、结构层、框架层、表现层五个维度构建AR-HUD设计要素模型,并分析高速驾驶、城市驾驶、停车、长途驾驶、紧急驾驶五种典型驾驶情境中的驾驶员行为模式和功能需求,提炼各类情境下的驾驶任务优先级与信息设计需求,提出实际界面视觉设计中的应用策略。研究结果为未来AR-HUD交互界面的设计提供了系统化的理论支持和实践指导。 展开更多

关键词 交互设计 用户体验 体验设计 ar-hud

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可实现连续深度调节的双光路AR-HUD系统设计

4

作者 柴嘉亮 董博 薛常喜 《红外与激光工程》 北大核心 2025年第7期286-295,共10页

车载抬头显示系统(HUD)作为辅助驾驶技术,通过将驾驶信息叠加在路况实景上,减少驾驶员视线转移,提升驾驶安全并缓解眼疲劳。然而,传统的抬头显示系统对影像平面深度的缺乏感知,造成驾驶者在感知现实与影像时,焦距需要转换,无法全神贯注... 车载抬头显示系统(HUD)作为辅助驾驶技术,通过将驾驶信息叠加在路况实景上,减少驾驶员视线转移,提升驾驶安全并缓解眼疲劳。然而,传统的抬头显示系统对影像平面深度的缺乏感知,造成驾驶者在感知现实与影像时,焦距需要转换,无法全神贯注。提出了可实现连续深度调节的双光路增强显示车载抬头显示系统(AR-HUD)系统,基于全息成像理论,利用液晶空间光调制器(LCOSSLM)加载纯相位计算全息图,实现了虚像深度的连续可调。设计的可实现连续深度调整双光路ARHUD系统包括近光路和远光路两部分:近光路设计为定焦光路,虚像距离为3 m,远光路设计为连续深度调整光路,视场角分别为6°×1°和12°×4°,设计范围为7~15 m。所设计的双光路AR-HUD像差分析、动态畸变分析结果较好,显著提升成像质量。 展开更多

关键词 光学设计 全息显示 ar-hud 双光路

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基于KE和GWO-SVR的汽车AR-HUD界面情感化评价与设计

5

作者 张喜航 胡明茂 +3 位作者 郝嘉煜 宫爱红 龚青山 冯海发 《常州工学院学报》 2025年第6期20-29,共10页

针对当下汽车增强现实抬头显示(AR-HUD)界面设计过于主观,忽视了用户的情感需求,导致设计结果与用户期望之间存在差距这一问题,提出一种基于感性工学(KE)和灰狼优化支持向量回归(GWO-SVR)的汽车AR-HUD界面评价与设计方法。首先,获取用... 针对当下汽车增强现实抬头显示(AR-HUD)界面设计过于主观,忽视了用户的情感需求,导致设计结果与用户期望之间存在差距这一问题,提出一种基于感性工学(KE)和灰狼优化支持向量回归(GWO-SVR)的汽车AR-HUD界面评价与设计方法。首先,获取用户感性评价内容和AR-HUD界面样本,采用KJ法得到与AR-HUD界面设计相关的用户感性需求词汇,结合因子分析法确定用户关键感性需求。然后,采用形态分析法将AR-HUD界面分解为多个设计特征,为后续建模提供结构化的设计要素。最后,构建GWO-SVR用户感性评价模型,建立用户关键感性需求与AR-HUD界面设计特征之间的映射关系,从而确定最优设计参数。结果表明:该方法在预测用户感性评价方面精度高且泛化能力强,为AR-HUD界面的数据驱动感性设计提供了新路径。 展开更多

关键词 ar-hud 感性工学 灰狼优化 支持向量回归 智能设计

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基于情境意识的汽车AR-HUD设计方法研究

6

作者 乔冠宇 高瞩 《美与时代(上)》 2025年第12期139-141,共3页

随着智能驾驶技术的发展,增强现实抬头显示(AR-HUD)已成为提升驾驶安全的关键人机交互界面。针对现有汽车AR-HUD设计在动态场景适应性方面的不足,本研究基于情境意识理论,提出一种面向复杂驾驶场景的AR-HUD设计方法。通过构建基于情境... 随着智能驾驶技术的发展,增强现实抬头显示(AR-HUD)已成为提升驾驶安全的关键人机交互界面。针对现有汽车AR-HUD设计在动态场景适应性方面的不足,本研究基于情境意识理论,提出一种面向复杂驾驶场景的AR-HUD设计方法。通过构建基于情境意识的汽车AR-HUD设计模型,将驾驶情境划分为稳态、过渡和紧急三类,并提出差异化的汽车AR-HUD设计策略。该研究为改善汽车AR-HUD界面设计提供了新的理论视角,对提升驾驶情境下的人机交互体验具有参考价值。 展开更多

关键词 情境意识 汽车ar-hud 人机交互 车载界面设计

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汽车AR-HUD接受意愿的设计影响因素研究

7

作者 艾险峰 李叶晶 《设计》 2025年第21期81-85,共5页

旨在识别影响AR-HUD系统用户体验的设计因素,提升用户对系统的接受度,增强其驾驶安全性。本研究以技术接受模型为理论框架,考察驾驶员对AR-HUD系统的接受程度。在原有模型基础上引入扩展变量,包括导航引导、基准信息展示、警告性能及感... 旨在识别影响AR-HUD系统用户体验的设计因素,提升用户对系统的接受度,增强其驾驶安全性。本研究以技术接受模型为理论框架,考察驾驶员对AR-HUD系统的接受程度。在原有模型基础上引入扩展变量,包括导航引导、基准信息展示、警告性能及感知风险。通过对247名驾驶员所收集的问卷数据,运用结构方程模型,检验测量模型的信度与效度,并探索变量之间的关系。技术接受模型中的基本假设全部成立。进一步分析表明:(1)导航引导功能显著提升用户对系统有用性的感知。(2)基准信息展示有助于提升感知有用性,但其对感知易用性、感知风险的正向影响未达显著水平。(3)警告性能不仅对感知有用性、感知易用性产生积极影响,同时显著降低感知风险。(4)用户的感知风险对其使用态度呈现显著负向影响。本研究从理论层面揭示了影响驾驶员使用AR-HUD系统意愿的关键设计属性与感知要素,为该领域后续研究提供有价值的见解,并为AR-HUD设计者提供了实际指导与建议。 展开更多

关键词 增强现实抬头显示器 接受意愿 界面设计 感知风险 技术接受模型

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基于AR-HUD技术的汽车人机交互界面设计

8

作者 雷源春 罗国荣 《自动化与仪器仪表》 2025年第11期221-225,共5页

针对传统智能汽车人机交互界面设计中存在布局不合理、实时性差的问题,研究提出一种基于增强现实抬头显示器技术的优化设计方法。该方法通过构建界面布局优化模型,并结合模拟退火算法与麻雀搜索算法进行求解,以实现界面的合理布局与动... 针对传统智能汽车人机交互界面设计中存在布局不合理、实时性差的问题,研究提出一种基于增强现实抬头显示器技术的优化设计方法。该方法通过构建界面布局优化模型,并结合模拟退火算法与麻雀搜索算法进行求解,以实现界面的合理布局与动态调整。实验结果表明,优化后的增强显示抬头显示器汽车人机交互界面平均精度从82.37%提升至93.12%,反应时间从447.58 ms缩短至196.35 ms。与现有主流算法相比,所提算法在迭代150次时准确率为91.27%,损失值在迭代150次时为0.732,展现出更快的收敛速度和更高的优化性能。结果显示,研究所提优化方案能够有效提升界面布局的合理性和信息显示的可读性,为智能汽车人机交互界面的设计提供了新的思路和方法,具有重要的理论和实际应用价值。 展开更多

关键词 ar-hud技术 人机交互界面 智能汽车 界面布局 麻雀搜索算法

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泽景 同轴双焦面AR-HUD

9

《汽车观察》 2025年第3期112-112,共1页

本产品通过远近两个虚像面的协同,兼顾仪表显示与AR虚实融合,显著提升了纵深体验感。同时,分区背光技术的应用实现了高亮度与高对比度显示,进一步增强了产品在各类场景下的实用性。该产品降低了原有AR HUD在显示部分基础信息时对驾驶员... 本产品通过远近两个虚像面的协同,兼顾仪表显示与AR虚实融合,显著提升了纵深体验感。同时,分区背光技术的应用实现了高亮度与高对比度显示,进一步增强了产品在各类场景下的实用性。该产品降低了原有AR HUD在显示部分基础信息时对驾驶员不适的影响,在平面显示的基础上增加了视场内的立体感,并通过独有的背光控制技术,解决了HUD的低对比度、暗环境干扰视线的通病。 展开更多

关键词 同轴双焦面 ar-hud 虚像面 纵深体验感

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德赛西威 裸眼3D AR-HUD

10

《汽车观察》 2025年第3期113-113,共1页

德赛西威裸眼3D AR-HUD提供空间四棱柱体,实现无极连续变焦,可以同时在不同距离上显示3D信息。AR元素与车外现实环境逼真融合显示,有效解决AR-HUD指向引导不明确问题。技风格增强,未来舱内显示具备有更多可玩性。无阳光倒灌风险。

关键词 德赛西威 裸眼3D 空间四棱柱体 ar-hud

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AR-HUD实景图像信息量计算方法研究

11

作者 陶鑫 许小兰 +1 位作者 徐之俊 李连营 《测绘与空间地理信息》 2025年第3期23-26,30,共5页

针对实景图像信息量计算问题,本文在系统研究香农信息熵和玻尔兹曼熵的基础上,提出了AR-HUD场景下基于对象面积的驾驶安全信息量计算方法。同时,使用这3种方法基于Cityscapes公开数据集计算实景图像信息量,并对其结果的准确性、计算效... 针对实景图像信息量计算问题,本文在系统研究香农信息熵和玻尔兹曼熵的基础上,提出了AR-HUD场景下基于对象面积的驾驶安全信息量计算方法。同时,使用这3种方法基于Cityscapes公开数据集计算实景图像信息量,并对其结果的准确性、计算效率和相关性进行对比分析。实验结果表明:驾驶安全信息量计算方法简单、高效,更适合AR-HUD场景下实景图像信息载负的计算,为导引信息的数量多少、显隐的控制提供了科学依据。 展开更多

关键词 增强现实抬头显示 实景地图 信息熵 AR导航

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基于AR-HUD的汽车驾驶辅助系统设计研究 被引量：14

12

作者 李卓 周晓 郑杨硕 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第6期924-928,共5页

为改善驾驶员的驾驶分心和认知负荷,提出融入增强现实的抬头显示驾驶辅助系统原型,通过不同可见度条件下的驾驶员危险认知行为测试、语义差异法和口语分析法,从客观与主观,定性与定量两方面对该系统的有效性进行评价.结果表明,在低可见... 为改善驾驶员的驾驶分心和认知负荷,提出融入增强现实的抬头显示驾驶辅助系统原型,通过不同可见度条件下的驾驶员危险认知行为测试、语义差异法和口语分析法,从客观与主观,定性与定量两方面对该系统的有效性进行评价.结果表明,在低可见度条件下,AR-HUD系统可显著提高驾驶员对危险情景的反应时间.实验结果部分验证了AR-HUD系统原型的有效性. 展开更多

关键词 ar-hud 视觉符号 危险认知行为 评价量表

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AR-HUD技术在船舶值班瞭望中的应用

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作者 刘武艺 杨神化 +1 位作者 索永峰 孙志宏 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 2020年第1期32-37,共6页

为帮助船舶驾驶员快速获取船舶避碰信息以及航行中其他物标信息,利用增强现实抬头显示技术和增强信息投影算法,分析驾驶员、目标船和本船挡风玻璃三者之间的空间关系,建立了从海面会遇船舶到投影设备屏幕坐标,以及与人眼几何投影关系的... 为帮助船舶驾驶员快速获取船舶避碰信息以及航行中其他物标信息,利用增强现实抬头显示技术和增强信息投影算法,分析驾驶员、目标船和本船挡风玻璃三者之间的空间关系,建立了从海面会遇船舶到投影设备屏幕坐标,以及与人眼几何投影关系的数学模型,提出了一种基于AR-HUD的辅助瞭望系统架构。通过计算机仿真,建立本船与两条目标船会遇局面,并根据驾驶员观察的方向,投影对应避碰信息。仿真结果验证了AR-HUD技术在船舶值班辅助瞭望中具有较强的适用性。 展开更多

关键词 ar-hud技术 船舶避碰 虚实融合 E-航海

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基于AR-HUD车载导航技术实用性研究 被引量：4

14

作者 付鑫垚 鞠文航 +2 位作者 陈锐 张静轩 张淼 《软件》 2022年第11期57-60,77,共5页

增强现实平视显示器,或称AR-HUD技术,正逐渐与电子辅助系统集成,使驾驶者无需低头或转头即可看到车速、导航等重要驾驶信息,为驾驶员提供更安全、更有效的驾驶体验,打造新一代智能驾驶技术。与此同时,基于AR-HUD的车载增强现实导航技术... 增强现实平视显示器,或称AR-HUD技术,正逐渐与电子辅助系统集成,使驾驶者无需低头或转头即可看到车速、导航等重要驾驶信息,为驾驶员提供更安全、更有效的驾驶体验,打造新一代智能驾驶技术。与此同时,基于AR-HUD的车载增强现实导航技术已成为汽车智能技术领域的研究热点。然而,为了实现工业应用,还有许多关键技术问题需要讨论和解决。由此,本文对进行以下讨论和分析,基于AR-HUD系统和汽车外部环境良好的互动特性,改善目前自主驾车系统切换模式的一个新方法。 展开更多

关键词 ar-hud 车载导航 智能驾驶

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风挡上的进阶革命:AR-HUD车载信息系统的界面设计探索 被引量：6

15

作者 徐禕青 《设计》 2019年第1期84-87,共4页

利用AR-HUD可实现的图像信息与实景融合的效果进行界面设计研究,以拓展驾驶员的环境信息感知和优化驾驶注意力资源分配。分析AR-HUD车载交互界面的发展现状,研究并综合驾驶者注意力分配模型和用户心智模型提出未来AR-HUD设计中的信息架... 利用AR-HUD可实现的图像信息与实景融合的效果进行界面设计研究,以拓展驾驶员的环境信息感知和优化驾驶注意力资源分配。分析AR-HUD车载交互界面的发展现状,研究并综合驾驶者注意力分配模型和用户心智模型提出未来AR-HUD设计中的信息架构和潜在机会点。AR-HUD的界面设计须尊重驾驶过程中不同级别任务对于信息的需求,并且结合视觉注意力分配的规律来合理适宜得增强相关信息。后续设计中考虑利用服务设计的方法基于场景提供增强的信息类型。 展开更多

关键词 交互设计 ar-hud 车载HMI

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基于AR-HUD的人机界面交互设计及实验测试 被引量：4

16

作者 张艺凡 《科学技术创新》 2021年第35期60-63,共4页

在汽车智能控制系统中,增强现实抬头显示器(AR-HUD)技术在优化驾驶体验和保障行车安全等方面发挥着重要作用。相比于普通的HUD,AR-HUD除了提供速度、方向等基本信息外,还具备优化视觉互动体验、提供智能预警功能、真实还原道路样式等特... 在汽车智能控制系统中,增强现实抬头显示器(AR-HUD)技术在优化驾驶体验和保障行车安全等方面发挥着重要作用。相比于普通的HUD,AR-HUD除了提供速度、方向等基本信息外,还具备优化视觉互动体验、提供智能预警功能、真实还原道路样式等特点。本文首先介绍了自动驾驶认知系统的组成和自主决策功能的实现方式,随后对AR-HUD人机界面的触觉交互、视觉交互和听觉交互设计内容展开了简要分析;最后通过实验验证了在AR-HUD模式下,接管提示功能的应用效果。实验结果表明,在AR-HUD接管模式下,紧急接管反应时间明显小于一般接管模式,有利于保障驾驶安全。 展开更多

关键词 自动驾驶 ar-hud 视觉交互设计 紧急接管

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具身认知视角下AR-HUD眼控交互设计策略研究 被引量：1

17

作者 郭会娟 王璐 +1 位作者 陈习 汪海波 《安徽工业大学学报（社会科学版）》 2023年第6期38-42,共5页

为获取汽车智能化背景下更加自然的交互方式,研究基于具身认知理论的AR-HUD交互设计策略。通过对目标用户的功能需求、信息需求和任务情景的分析,对AR-HUD的交互方式与信息架构进行设计,构建状态信息、行车信息与通讯娱乐的眼控交互模型... 为获取汽车智能化背景下更加自然的交互方式,研究基于具身认知理论的AR-HUD交互设计策略。通过对目标用户的功能需求、信息需求和任务情景的分析,对AR-HUD的交互方式与信息架构进行设计,构建状态信息、行车信息与通讯娱乐的眼控交互模型,提出直觉化交互、多通道辅助、自然性转换与动态性反馈四大眼控交互设计策略。 展开更多

关键词 具身认知 ar-hud 眼控交互 驾驶用户

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复杂驾驶环境中AR-HUD界面设计策略研究

18

作者 杨泽民 吴祐昕 《艺术科技》 2021年第24期151-153,219,共4页

在复杂环境道路行驶时,视觉干扰信息会威胁行车安全。文章结合驾驶员视觉特征和信息需求,通过分析干扰信息来源,构建AR-HUD显示系统策略,并为界面设计提出具体方案,探索驾驶人员受到视觉信息干扰问题的解决思路。

关键词 驾驶环境 视觉干扰 道路安全 ar-hud 界面设计

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基于AR-HUD技术的智能网联汽车路径导航方法研究 被引量：3

19

作者 王澎斌 《汽车测试报告》 2024年第2期31-33,共3页

传统的车载导航系统主要以声音和触屏方式向驾驶员传递信息,导致驾驶员在实际驾驶过程中会分散注意力,影响驾驶安全性。该文提出基于AR-HUD技术的智能网联汽车路径导航方法,规划出智能网联汽车的最佳导航路径,利用AR-HUD技术将该路径信... 传统的车载导航系统主要以声音和触屏方式向驾驶员传递信息,导致驾驶员在实际驾驶过程中会分散注意力,影响驾驶安全性。该文提出基于AR-HUD技术的智能网联汽车路径导航方法,规划出智能网联汽车的最佳导航路径,利用AR-HUD技术将该路径信息实时、直观地显示在驾驶员视线前方,使驾驶员按照规划路径驾驶汽车,实现智能网联汽车路径导航。试验表明,设计的路径导航方法具有较强的实用性和可靠性,能够为智能网联汽车驾驶员带来更加安全和高效的驾驶体验。 展开更多

关键词 ar-hud技术 智能网联汽车 路径导航

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