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基于AMESim/Simulink的碳纤维成型液压机三缸同步控制系统研究 被引量:1
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作者 李京 马冲 +1 位作者 郭凡 陆宝春 《机械制造与自动化》 2025年第4期179-183,共5页
针对碳纤维成型液压机三缸不同步造成的碳纤维增强复合材料压缩性能、弯曲强度、疲劳强度等性能减低的问题,设计碳纤维成型液压机三缸同步控制系统,建立相应的数学模型;运用AMESim/Simulink进行联合仿真,分析三缸同步控制系统的动态特... 针对碳纤维成型液压机三缸不同步造成的碳纤维增强复合材料压缩性能、弯曲强度、疲劳强度等性能减低的问题,设计碳纤维成型液压机三缸同步控制系统,建立相应的数学模型;运用AMESim/Simulink进行联合仿真,分析三缸同步控制系统的动态特性。仿真结果表明:与PID控制相比,采用模糊PID自适应控制的阶跃响应时间缩短7.36%,在指数负载力和随机负载力工况下,3个液压缸的最大同步误差分别降低44.6%、37.1%、10.7%,16.7%、31.3%、3.5%。 展开更多
关键词 液压机 三缸同步 模糊PID自适应 amesim/simulink联合仿真
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基于AMESim/Simulink的CNG发动机燃料喷射闭环控制研究 被引量:3
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作者 陈飞 孙仁云 +1 位作者 陈友荣 单玉梅 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2009年第1期92-96,102,共6页
利用AMES im软件提供的平均值发动机模型和一些发动机专用模块库建立虚拟发动机,同时利用AMES im和M atlab/S imu link接口模块成功地将两种软件的各自特点结合其来,在S imu link中完成了整个控制系统建模,并对应用氧传感器信号的CNG发... 利用AMES im软件提供的平均值发动机模型和一些发动机专用模块库建立虚拟发动机,同时利用AMES im和M atlab/S imu link接口模块成功地将两种软件的各自特点结合其来,在S imu link中完成了整个控制系统建模,并对应用氧传感器信号的CNG发动机闭环控制进行了联合仿真。仿真结果表明:通过在S imu link中建立的ECU对AMES im中的虚拟发动机进行控制,实现了在稳态工况下将空燃比控制在理论空燃比附近一个小范围内;利用AMES im和S imu link联合仿真能够实现物理模型和控制算法的良好结合,使控制算法的研究得到更具意义的结果。 展开更多
关键词 CNG发动机 amesim/simulink 电控喷射 闭环控制
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基于AMEsim/Simulink的发动机悬置半主动控制联合仿真 被引量:2
3
作者 陈翀 赵艳杰 李琼 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第1期1-3,18,共4页
运用AMEsim/Simulink联合仿真的方法对发动机悬置的半主动控制进行了仿真研究。采用AMEsim对发动机悬置的物理结构进行仿真设计,采用Simulink工具箱中模糊控制方法对悬置控制部分进行仿真。通过两者接口,实现数据实时互换,达到最优仿真... 运用AMEsim/Simulink联合仿真的方法对发动机悬置的半主动控制进行了仿真研究。采用AMEsim对发动机悬置的物理结构进行仿真设计,采用Simulink工具箱中模糊控制方法对悬置控制部分进行仿真。通过两者接口,实现数据实时互换,达到最优仿真结果。对仿真结果的分析显示,和被动控制相比,采用模糊控制的发动机半主动悬置具有较好的控制效果,使发动机的减振效果进一步得到提高。 展开更多
关键词 发动机悬置 电流变液 amesim/simulink 半主动模糊控制
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基于AMESim/Simulink的数控旋压机床旋轮座伺服进给系统联合仿真 被引量:1
4
作者 黄国权 李新峰 《制造技术与机床》 北大核心 2016年第11期55-59,共5页
以数控旋压机床的旋轮座伺服进给系统作为研究对象,在Simulink环境下建立旋轮座伺服进给系统的仿真程序。在AMESim中建立了旋轮座伺服进给系统的物理模型,通过对比模糊PID控制和滑模变结构控制器对旋轮座伺服进给系统的仿真结果,确定在... 以数控旋压机床的旋轮座伺服进给系统作为研究对象,在Simulink环境下建立旋轮座伺服进给系统的仿真程序。在AMESim中建立了旋轮座伺服进给系统的物理模型,通过对比模糊PID控制和滑模变结构控制器对旋轮座伺服进给系统的仿真结果,确定在联合仿真中采用滑模变结构控制策略。在联合仿真环境下进行了滑模变结构控制器对AMESim中建立的旋轮座伺服进给系统物理模型控制的仿真,从理论上证实了使用滑模控制策略控制旋轮座伺服进给系统的可行性。 展开更多
关键词 数控旋压机床 旋轮座 伺服进给系统 amesim/simulink 联合仿真
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基于AMESim/Simulink的“电液控制工程”教学案例应用 被引量:1
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作者 杨秀萍 杨璐 +1 位作者 宋阳 张磊 《装备制造技术》 2021年第11期167-169,187,共4页
针对“电液控制工程”课程电液知识融合、理论性强、概念抽象等特点,将教学与科研相结合,以工程实例作为教学案例,引入AMESim/Simulink虚拟仿真实验,应用互联网技术,采用线上线下混合教学模式进行教学设计。教学实践表明:这种案例教学... 针对“电液控制工程”课程电液知识融合、理论性强、概念抽象等特点,将教学与科研相结合,以工程实例作为教学案例,引入AMESim/Simulink虚拟仿真实验,应用互联网技术,采用线上线下混合教学模式进行教学设计。教学实践表明:这种案例教学方法有助于培养和促进学生主动学习,体现了以学生为中心的教育理念,有助于学生掌握电液控制的工作原理及系统设计方法,培养学生解决问题的能力和创新能力,提高学生在就业中的竞争力。 展开更多
关键词 电液控制 amesim/simulink 仿真 教学案例
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基于AMESIM/SIMULINK的天然气喷射器仿真研究
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作者 周斌 《柴油机设计与制造》 2012年第3期17-20,共4页
运用AMESIM/SIMULINK仿真软件对天然气喷射器进行联合仿真,再现了喷射器内流体的运动过程、喷射体积和时间的关系、喷射流量和时间的关系,对天然气和汽油两种燃料的喷射过程进行了对比,结果表明:天然气喷射会出现延迟现象,通过改变控制... 运用AMESIM/SIMULINK仿真软件对天然气喷射器进行联合仿真,再现了喷射器内流体的运动过程、喷射体积和时间的关系、喷射流量和时间的关系,对天然气和汽油两种燃料的喷射过程进行了对比,结果表明:天然气喷射会出现延迟现象,通过改变控制电路可以有效地避免喷射延迟现象的出现。 展开更多
关键词 天然气发动机 amesim/simulink 联合仿真 喷射器
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基于AMEsim/Simulink的工业蝶阀电液伺服控制系统的仿真分析 被引量:7
7
作者 葛蕾 郭津津 胡建飞 《天津理工大学学报》 2019年第2期9-13,共5页
工业蝶阀在开启过程中的开启角度与流量呈非线性关系,其电液伺服系统难以建立精确的数学模型.论文以工业蝶阀为研究对象,建立蝶阀电液伺服系统,并设计出PID控制器与模糊PID控制器.分别在AMEsim和Matlab/Simulink中建立了液压系统与控制... 工业蝶阀在开启过程中的开启角度与流量呈非线性关系,其电液伺服系统难以建立精确的数学模型.论文以工业蝶阀为研究对象,建立蝶阀电液伺服系统,并设计出PID控制器与模糊PID控制器.分别在AMEsim和Matlab/Simulink中建立了液压系统与控制系统模型,利用联合仿真技术,对控制系统的控制效果进行对比分析.结果表明,模糊PID控制策略的仿真曲线与目标曲线更吻合,具有更好的控制效果. 展开更多
关键词 电液伺服系统 模糊PID amesim/simulink 联合仿真
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基于AMEsim/Simulink的电液伺服比例控制的同步回路建模与仿真研究 被引量:4
8
作者 于宗振 《机械研究与应用》 2012年第3期43-45,48,共4页
以电液伺服比例阀控非对称液压缸同步系统为研究对象,通过详细分析,建立了同步系统的数学模型,采用Matlab的Simulink模块对系统的动态特性进行仿真分析,并利用AMESim和Simulink软件对双缸同步液压系统进行了基于PID控制的联合仿真,仿真... 以电液伺服比例阀控非对称液压缸同步系统为研究对象,通过详细分析,建立了同步系统的数学模型,采用Matlab的Simulink模块对系统的动态特性进行仿真分析,并利用AMESim和Simulink软件对双缸同步液压系统进行了基于PID控制的联合仿真,仿真结果表明,将电液伺服比例阀应用于同步控制,系统响应快,控制精度高,经济性好,可应用于工程实际。 展开更多
关键词 伺服比例阀 同步回路 amesim/simulink 联合仿真
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基于AMESim/Simulink的SCR系统控制策略研究 被引量:3
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作者 李顶根 丁伟 成晓北 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期42-47,54,共7页
针对重型柴油机尿素选择性催化还原(SCR)系统,在AMESim软件中搭建了SCR催化器模型,分别在欧洲稳态测试循环(ESC)和欧洲瞬态测试循环(ETC)下进行了验证。结果表明证明除个别工况外,模型误差均在10%以内,符合控制精度要求。在Simulink里... 针对重型柴油机尿素选择性催化还原(SCR)系统,在AMESim软件中搭建了SCR催化器模型,分别在欧洲稳态测试循环(ESC)和欧洲瞬态测试循环(ETC)下进行了验证。结果表明证明除个别工况外,模型误差均在10%以内,符合控制精度要求。在Simulink里建立了闭环控制模型,通过建立的AMESim和Simulink联合仿真平台,在ESC和ETC测试循环下验证了控制模型的控制效果。计算和试验结果表明,此闭环控制策略能够使NO_x消除率达75%且NH_3的平均泄漏体积分数小于10×10^(-6)。 展开更多
关键词 内燃机 选择性催化还原 重型柴油机 amesim 模型误差 闭环控制
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基于AMESim/Simulink的液压位置伺服系统仿真 被引量:6
10
作者 麦云飞 程奇 《机械工程与自动化》 2015年第2期59-61,共3页
针对液压位置伺服系统的不确定性、非线性和常规PID控制器的缺点,设计了单神经元自适应PID控制器,该方法可以显著减小液压位置伺服系统中由于元件参数变化等引起的超调和振荡。利用AMESim与MATLAB软件各自的优势,分别进行了液压伺服系... 针对液压位置伺服系统的不确定性、非线性和常规PID控制器的缺点,设计了单神经元自适应PID控制器,该方法可以显著减小液压位置伺服系统中由于元件参数变化等引起的超调和振荡。利用AMESim与MATLAB软件各自的优势,分别进行了液压伺服系统建模和控制器设计。联合仿真结果表明,单神经元自适应PID控制器比常规PID控制器使系统具有更好的鲁棒性,同时使系统具有良好的环境适应性和较好的物理性能。 展开更多
关键词 位置伺服 单神经元自适应PID amesim simulink 仿真
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基于AMESim/SIMULINK的无级变速拖拉机建模与仿真 被引量:4
11
作者 付田志 贾厚东 +2 位作者 王贡献 章明 王建华 《拖拉机与农用运输车》 2013年第5期19-21,共3页
以无级变速拖拉机为研究对象,利用AMESim软件建立了车辆多体动力学模型,此模型与SIMULINK进行联合仿真。仿真结果表明,整车模型建立准确,为进一步研究无级变速拖拉机的控制逻辑奠定了较好基础。
关键词 无级变速 amesim 建模 仿真
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基于AMESim/Simulink联合仿真的电动辅助转向系统的建模与仿真
12
作者 程玉 张志斌 《安徽水利水电职业技术学院学报》 2020年第1期1-5,共5页
文章综合考虑EPS系统需要功用及其影响要素,设计车辆EPS系统的动力学模型,并设计适当的辅助特性曲线和控制算法,即以保证最合适的转向盘“路感”,最后借助AMESim/Simulink的联合模拟验证了EPS系统模型的动态应用性能,结果显示,该文所设... 文章综合考虑EPS系统需要功用及其影响要素,设计车辆EPS系统的动力学模型,并设计适当的辅助特性曲线和控制算法,即以保证最合适的转向盘“路感”,最后借助AMESim/Simulink的联合模拟验证了EPS系统模型的动态应用性能,结果显示,该文所设计的EPS系统能切实有效且安定地使提升传统式转向系统的轻便性。 展开更多
关键词 电动辅助转向 转向辅助特性曲线 转向盘路感 amesim/simulink联合仿真
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DME发动机起动怠速工况AMESim/Simulink联合仿真研究
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作者 单玉梅 孙仁云 +1 位作者 王永忠 魏远文 《现代车用动力》 2010年第4期28-31,共4页
以AMESim仿真软件中的发动机燃烧仿真平台IFP-Engine为基础,建立了发动机模型,利用MATLAB/Simulink软件的处理功能,建立了燃料供给系统控制模型,将二者联合仿真,结合实际发动机从起动到怠速转速的变化,调整参数,获得了发动机模拟转速变... 以AMESim仿真软件中的发动机燃烧仿真平台IFP-Engine为基础,建立了发动机模型,利用MATLAB/Simulink软件的处理功能,建立了燃料供给系统控制模型,将二者联合仿真,结合实际发动机从起动到怠速转速的变化,调整参数,获得了发动机模拟转速变化规律,以此转速曲线确定某一时刻的基本喷油量,再根据冷却水温度对喷油量进行修正,绘制出转速、冷却水温、喷油持续时间等随时间的变化曲线,并分析发动机起动、怠速运转情况,为二甲醚(DME)发动机电控燃料供给系统控制器的研制提供了方法。 展开更多
关键词 amesim simulink DME 柴油机 起动 喷油持续时间
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基于AMESim/Simulink的补燃循环火箭发动机与调节阀特性仿真 被引量:4
14
作者 李辉 郭迎清 +1 位作者 徐柯杰 闫星辉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期169-176,共8页
在AMESim软件环境下重新建立了某型补燃循环液体火箭发动机的调节阀部件动态模型,在Simulink软件环境下建立了机电作动系统的动态模型,将两者与修改后的火箭发动机模型进行变推力过程联合仿真,并在仿真中注入输送管路压力扰动。仿真结... 在AMESim软件环境下重新建立了某型补燃循环液体火箭发动机的调节阀部件动态模型,在Simulink软件环境下建立了机电作动系统的动态模型,将两者与修改后的火箭发动机模型进行变推力过程联合仿真,并在仿真中注入输送管路压力扰动。仿真结果表明:机电作动系统与调节阀模型能够反映发动机变推力过程中各部件内部的参数变化;联合仿真保持了原发动机模型的稳态精度,各主要参数误差均在1‰量级;调节阀的活塞自反馈机构能够抑制输送管路中低频压力波动对发动机推力的影响。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 调节阀 电动执行机构 amesim软件 simulink软件 联合仿真
原文传递
驱动力频率等于固有频率一定发生共振吗?——应用Simulink仿真讨论受迫振动及共振
15
作者 祝智浩 朱国强 《物理通报》 2026年第2期125-128,共4页
在有阻尼和无阻尼两种情况下,对受迫振动的频率及共振条件进行求解讨论,并应用Simulink建模,验证结论的正确性.对比结论,指出人教版高中物理教材中的共振曲线及共振条件均为无阻尼状态下的结果.
关键词 simulink 受迫振动 共振条件 无阻尼
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ZF 8HP八速自动变速器传动效率的理论分析与AMESim验证
16
作者 王俊彦 宋岩 +2 位作者 张立驰 王琦 夏长高 《镇江高专学报》 2026年第1期74-81,共8页
针对ZF 8HP八速自动变速器的传动效率特性开展研究,旨在揭示各挡位效率变化规律,并为后续传动系统优化设计提供理论支撑。首先,梳理各挡位的动力传递路径,依据齿轮啮合关系推导传动比和考虑损失后的转矩比表达式;随后,利用传动比法计算... 针对ZF 8HP八速自动变速器的传动效率特性开展研究,旨在揭示各挡位效率变化规律,并为后续传动系统优化设计提供理论支撑。首先,梳理各挡位的动力传递路径,依据齿轮啮合关系推导传动比和考虑损失后的转矩比表达式;随后,利用传动比法计算各挡位传动效率数值;最后,在AMESim平台对理论结果进行仿真验证。仿真结果与理论结果高度吻合,传动比的误差率为0,传动效率的最大误差率仅为1.035‰,说明模型具有稳健性、推导方法具有科学性。研究成果可以为高效自动变速器的设计优化提供参考依据。 展开更多
关键词 八速自动变速器 行星齿轮机构 传动效率 传动比法 amesim
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基于AMESim和Simulink的筒盖控制系统建模及仿真
17
作者 胡相茹 方磊 姚保太 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第13期138-142,共5页
为了建立更加完整的筒盖系统仿真模型,利用AMESim软件搭建筒盖控制系统液压仿真模型,利用Simulink软件搭建筒盖控制系统控制部分仿真模型,采用AMESim和Simulink联合仿真的方式,完成了整个筒盖控制系统模型的搭建。接着在Simulink中搭建... 为了建立更加完整的筒盖系统仿真模型,利用AMESim软件搭建筒盖控制系统液压仿真模型,利用Simulink软件搭建筒盖控制系统控制部分仿真模型,采用AMESim和Simulink联合仿真的方式,完成了整个筒盖控制系统模型的搭建。接着在Simulink中搭建PID控制器,然后对该筒盖控制系统模型进行了仿真分析,结果显示该筒盖控制系统模型仿真效果良好,可操作性较强,有利于对控制算法的设计与验证。 展开更多
关键词 筒盖系统 amesim 联合仿真技术
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基于AMESim的深海液压锁特性分析
18
作者 刘卫兵 曹文斌 +2 位作者 张超 廖金苍 刘银水 《液压气动与密封》 2026年第1期33-39,共7页
深海液压锁作为深海液压锁紧系统的核心元件,其工作性能直接影响执行元件及系统的可靠性。为研究深海液压锁特性,首先,对深海工况下液压锁的结构与工作原理进行了详细阐述,对深海液压锁中阀芯阀套的受力及阀口流量进行了理论分析;然后,... 深海液压锁作为深海液压锁紧系统的核心元件,其工作性能直接影响执行元件及系统的可靠性。为研究深海液压锁特性,首先,对深海工况下液压锁的结构与工作原理进行了详细阐述,对深海液压锁中阀芯阀套的受力及阀口流量进行了理论分析;然后,基于AMESim仿真软件,建立了模拟深海工况下液压锁及系统的模型,通过模拟,分析在不同深海环境压力下,稳态液动力、油液温度、阀芯锥角半角等重要参数对阀芯前后压差和位移的影响。仿真结果表明:其阀芯位移与压差都随深海环境压力的增大而增大,且考虑稳态液动力时阀芯前后的压差,比不考虑时大0.25 MPa;油液温度在3℃,压差增大量明显大于50℃及位移变化在3℃时逐渐趋于平缓,在50℃时逐渐加剧,最大分别为0.740 mm和0.985 mm;阀芯锥角半角在45°时压差最小,相比30°和60°时均小于超过0.15 MPa,且阀芯位移最大,故深海液压锁优先考虑将阀芯锥阀半角设计为45°。为深海液压锁设计及后续参数优化提供了一定的理论指导。 展开更多
关键词 深海工况 液压锁 amesim仿真 特性分析
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基于AMESim的阀控液压蓄能系统优化设计与仿真
19
作者 付锐 郑凯 《机械制造与自动化》 2026年第1期192-196,共5页
以补偿传统液压系统压力损失,提高液压系统负载能力及稳定性为目标,设计一种能够改善液压系统压力损失的阀控液压蓄能系统。阐述传统阀控液压蓄能系统结构,建立其工作原理模型并进行仿真分析。利用比例阀、传感器设计一种具有PID控制环... 以补偿传统液压系统压力损失,提高液压系统负载能力及稳定性为目标,设计一种能够改善液压系统压力损失的阀控液压蓄能系统。阐述传统阀控液压蓄能系统结构,建立其工作原理模型并进行仿真分析。利用比例阀、传感器设计一种具有PID控制环节的自适应阀控液压蓄能系统。利用AMESim建立自适应阀控液压蓄能系统的仿真模型,并进行仿真实验。通过仿真结果的对比分析表明:在相同的工作压力下,自适应控制系统能对液压系统进行有效的压力损失补偿,保持工作系统的负载能力。 展开更多
关键词 液压系统 蓄能器 压力损失 amesim
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基于AMESim的冲击载荷下液压支架承载系统优化设计
20
作者 王亚楠 郑凯 《机械制造与自动化》 2026年第1期182-186,共5页
以提高液压支架抵抗冲击载荷的能力为目标,以单元型液压支架为研究对象,进行冲击载荷下液压支架承载系统优化设计。阐述单元型液压支架的基本结构与核心参数,并进行力学分析。利用AMESim软件绘制传统单元型液压支架的液压系统原理图,并... 以提高液压支架抵抗冲击载荷的能力为目标,以单元型液压支架为研究对象,进行冲击载荷下液压支架承载系统优化设计。阐述单元型液压支架的基本结构与核心参数,并进行力学分析。利用AMESim软件绘制传统单元型液压支架的液压系统原理图,并进行仿真分析。以传感器、电磁比例换向阀为硬件核心,通过PID控制系统的引入,对传统单元型液压支架的控制系统进行优化设计,并利用AMESim软件进行仿真分析。分析结果表明:PID控制系统的运用提高了液压组合支架抵抗冲击载荷的能力,可保证液压组合支架机构的持续与稳定运行。 展开更多
关键词 液压支架 控制系统 冲击载荷 amesim
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