AC 25 kV供电市域动车组的供电系统吸纳了城际动车组技术,运营性能需满足公交化运营要求。文章通过系统分析,提出了市域动车组高压系统、牵引系统、制动系统、车门系统等主要系统的设计原则和控制策略,以期为市域动车组的高性能运营提...AC 25 kV供电市域动车组的供电系统吸纳了城际动车组技术,运营性能需满足公交化运营要求。文章通过系统分析,提出了市域动车组高压系统、牵引系统、制动系统、车门系统等主要系统的设计原则和控制策略,以期为市域动车组的高性能运营提供顶层技术支撑和有效的控制技术保障。展开更多
本文针对城市轨道交通市域线路中AC 25 k V刚性接触网绝缘悬臂支持装置的疲劳失效问题,系统研究其疲劳机理。通过分析高电压、长供电臂及小牵引电流的工程优势,阐述AC 25 k V系统对刚性接触网的结构适应性需求;结合装置结构特点与锚段...本文针对城市轨道交通市域线路中AC 25 k V刚性接触网绝缘悬臂支持装置的疲劳失效问题,系统研究其疲劳机理。通过分析高电压、长供电臂及小牵引电流的工程优势,阐述AC 25 k V系统对刚性接触网的结构适应性需求;结合装置结构特点与锚段关节设计,揭示其在动态弓网耦合作用下的力学行为;基于疲劳理论,深入探讨腐蚀环境、结构预应力、表面缺陷与弓网动态应力对疲劳极限的影响机制,建立绝缘悬臂等效模型量化动应力幅值与疲劳寿命的关联性。研究表明,碳微粒诱发的电化学腐蚀与定位点动应力幅值是加速疲劳裂纹萌生与扩展的核心因素,可为优化装置设计及延长服役寿命提供理论依据。展开更多
文摘本文针对城市轨道交通市域线路中AC 25 k V刚性接触网绝缘悬臂支持装置的疲劳失效问题,系统研究其疲劳机理。通过分析高电压、长供电臂及小牵引电流的工程优势,阐述AC 25 k V系统对刚性接触网的结构适应性需求;结合装置结构特点与锚段关节设计,揭示其在动态弓网耦合作用下的力学行为;基于疲劳理论,深入探讨腐蚀环境、结构预应力、表面缺陷与弓网动态应力对疲劳极限的影响机制,建立绝缘悬臂等效模型量化动应力幅值与疲劳寿命的关联性。研究表明,碳微粒诱发的电化学腐蚀与定位点动应力幅值是加速疲劳裂纹萌生与扩展的核心因素,可为优化装置设计及延长服役寿命提供理论依据。
