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590 MPa级冷轧双相钢研制与开发
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作者 李力 李堃 厚健龙 《河南冶金》 2025年第1期24-26,共3页
随着对汽车轻量化和安全性的要求不断提高,安钢基于自身产线特点,开发了一种C-Si-Mn-Cr成分体系590 MPa冷轧双相钢,通过合理的热轧/冷轧工艺参数设计配合精准的炉内气氛控制,成功研制出冷轧双相钢HC340/590DP。经过用户的实际应用验证,... 随着对汽车轻量化和安全性的要求不断提高,安钢基于自身产线特点,开发了一种C-Si-Mn-Cr成分体系590 MPa冷轧双相钢,通过合理的热轧/冷轧工艺参数设计配合精准的炉内气氛控制,成功研制出冷轧双相钢HC340/590DP。经过用户的实际应用验证,该产品的性能指标均达到了相关标准,并且满足了用户的使用需求。 展开更多
关键词 590 MPa 冷轧 双相钢 研制
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Study on microstructure and properties of 590 MPa class welding wire deposited metal on hull
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作者 Xiao Hongjun Tian Zhiling Cui Bing 《China Welding》 EI CAS 2019年第3期15-24,共10页
By means of metallographic microscope(OM),scanning electron microscope(SEM),back scattering electron diffraction(EBSD)and transmission electron microscope(TEM),the effect of Cu on microstructure transformation and mec... By means of metallographic microscope(OM),scanning electron microscope(SEM),back scattering electron diffraction(EBSD)and transmission electron microscope(TEM),the effect of Cu on microstructure transformation and mechanical properties of deposited metal of 590MPa class steel welding wire was studied.The results show that the microstructure of deposited metal is composed of acicular ferrite,lamellar bainite,granular bainite and residual austenite.With the increase of Cu content,the phase transition temperature of the deposited metal decreases,making the phase transition region of ferrite and pearlite shift to the right,expanding the phase transition region of bainite and shrinking the phase transition region of ferrite and pearlite.The microstructure of deposited metal changed,the content of M-A elements increased but the size decreased,and the ferrite-bainite biphasic microstructure was matched.The reduction of M-A component content in strips and blocks and the reduction of effective grain size will reduce the nucleation probability of microcracks,increase crack growth resistance,and improve the impact toughness of the deposited metal. 展开更多
关键词 590mpa high strength low alloy deposited metal MICROSTRUCTURE mechanical properties
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CAE技术在提升汽车冲压部品品质的研究与应用
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作者 孙健 《时代汽车》 2024年第20期148-150,共3页
通过汽车后纵梁产品进行全工序CAE成形性分析,探寻提升高强板(抗拉强度≥590MPa)拉延部品尺寸合格率的方法。对部品各工序进行CAE分析,并评估各工序的回弹、起皱、翘曲、减薄率、边缘开裂的情况,同时,在对应工序进行CAE回弹补偿,将开模... 通过汽车后纵梁产品进行全工序CAE成形性分析,探寻提升高强板(抗拉强度≥590MPa)拉延部品尺寸合格率的方法。对部品各工序进行CAE分析,并评估各工序的回弹、起皱、翘曲、减薄率、边缘开裂的情况,同时,在对应工序进行CAE回弹补偿,将开模CAE精度提升至±0.5mm,通过进一步跟踪实物T0品的品质状况,评价此方法的有效性。结果表明,对高强板产品进行全工序CAE分析,并对工序数据进行回弹补偿,将开模CAE精度提升至±0.5mm后,可以大幅度提升T0品的合格率,并有效缩短开发周期。 展开更多
关键词 汽车钣金 后纵梁 高强板(抗拉强度≥590mpa) J/Stamp 全工序CAE分析 CAE精度提升 T0品质
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卷取温度与快冷速度对590 MPa级冷轧双相钢组织性能的影响研究
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作者 阎骏 周博文 樊雷 《冶金信息导刊》 2022年第5期13-17,共5页
对比研究卷取温度和快冷速度对590MPa级冷轧双相钢组织性能的影响,结果表明,随着卷取温度从660℃降低至600℃时,热轧板中会出现贝氏体组织,热轧板晶粒度提高1级。热轧阶段生成的贝氏体能够促进冷轧退火后马氏体的形成,降低卷取温度至600... 对比研究卷取温度和快冷速度对590MPa级冷轧双相钢组织性能的影响,结果表明,随着卷取温度从660℃降低至600℃时,热轧板中会出现贝氏体组织,热轧板晶粒度提高1级。热轧阶段生成的贝氏体能够促进冷轧退火后马氏体的形成,降低卷取温度至600℃,冷轧板晶粒度提高了0.5级,马氏体含量增大了4%,平均屈服强度提高了20 MPa,平均抗拉强度提高了27 MPa,平均断后伸长率下降了1%。当快冷速度从42℃/s提高至52℃/s时,冷轧板晶粒尺寸无明显变化,但马氏体含量增大了3%,平均屈服强度提高了25 MPa,平均抗拉强度提高了14 MPa,平均断后伸长率下降了2%。 展开更多
关键词 590 MPa级冷轧双相钢 卷取温度 快冷速度 微观组织 力学性能
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