LaNi_(4.75)Al_(0.25)储氢材料的密度泛函理论研究 被引量：3

1

作者 陈东 高涛 +1 位作者 齐新华 朱正和 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1383-1387,共5页

在全电子水平上,基于广义梯度近似(GGA)密度泛函和全势能线性缀加平面波方法(FLAPW),研究了LaNi4.75Al0.25的晶体结构。采用GGAPerdew96交换相关泛函,计算给出了LaNi4.75Al0.25的晶胞参数为a=b=0.5033nm、c=0.4018nm、a/c=1.252,Al原子... 在全电子水平上,基于广义梯度近似(GGA)密度泛函和全势能线性缀加平面波方法(FLAPW),研究了LaNi4.75Al0.25的晶体结构。采用GGAPerdew96交换相关泛函,计算给出了LaNi4.75Al0.25的晶胞参数为a=b=0.5033nm、c=0.4018nm、a/c=1.252,Al原子最可能占据的3g格位的等效位置(0.75,0,0.5),计算还给出了合金的能带结构、态密度(DOS)和电荷密度图,计算结果与实验值符合得相当好。 展开更多

关键词 LaNi4.75Al0.25 全势能线性缀加平面波方法(FLAPW) 密度泛函

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负极材料Li_4Ti_(4.75)Cu_(0.25)O_(12)/SnO_2的合成及电化学性能研究 被引量：1

2

作者 廉今兰 金星 陶春然 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第33期1-4,17,共5页

采用溶胶-凝胶法和化学沉积法制备了Li4Ti4.75Cu0.25O12/SnO2复合活性材料。通过X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）、恒流充放电测试对材料进行结构、形貌表征及电化学性能测试。结果表明：Li4Ti4.75Cu0.25O12/SnO2复合活性物质能够进... 采用溶胶-凝胶法和化学沉积法制备了Li4Ti4.75Cu0.25O12/SnO2复合活性材料。通过X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）、恒流充放电测试对材料进行结构、形貌表征及电化学性能测试。结果表明：Li4Ti4.75Cu0.25O12/SnO2复合活性物质能够进一步改善倍率性能的同时,循环性能也得到了很好的保证。当电压在1~3 V时,电流密度为1C倍率条件下,Li4Ti4.75Cu0.25O12/SnO2复合材料首次放电比容量高达202.55 m A·h/g。经过50次循环后,容量仍保持在202.51 m A·h/g,容量保持率高达99.98%。 展开更多

关键词 锂离子电池 负极材料 Li4Ti4.75Cu0.25O12/SnO2 电化学性能

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LaNi_(4.75)Al_(0.25)合金及氢化物晶胞参数研究 被引量：1

3

作者 杨勋 徐镜廉 范瑛 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期125-128,共4页

采用 X射线分析方法中的一种线对法研究了 L a Ni4 .75Al0 .2 5合金及氢化物的晶胞参数及其随氢含量的变化规律 ,并将实验结果与 L a- Ni- Al系列的文献值进行比较。实验结果表明 :在 L a Ni4 .75Al0 .2 5吸氢发生的相转变 ,即α→α+... 采用 X射线分析方法中的一种线对法研究了 L a Ni4 .75Al0 .2 5合金及氢化物的晶胞参数及其随氢含量的变化规律 ,并将实验结果与 L a- Ni- Al系列的文献值进行比较。实验结果表明 :在 L a Ni4 .75Al0 .2 5吸氢发生的相转变 ,即α→α+β→β过程中 ,β相的晶胞参数比α相的参数大 ,并且α相与β相的晶胞参数在压力 -组成 -温度曲线 (P- C- T)的平台段几乎不变 ;当 L a Ni4 .75Al0 .2 5完全变成氢化物时 ,β相的晶胞参数又会略有增大 ;L a Ni4 .75Al0 .2 5H5.6 的晶胞体与未吸氢时相比增大了 2 2 .0 5 %。 展开更多

关键词 LaNi4.75Al0.25合金 氢化物 线对法 晶胞参数 贮氢合金

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西湖（WESTLAKE AUDI0）Lc4.75F音箱

4

《音响世界》 2003年第1期5-5,共1页

关键词 西湖公司 Lc4.75F 音箱

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采用GTM设计的沥青混合料路用性能影响因素 被引量：1

5

作者 魏如喜 李建 《中国市政工程》 2009年第4期1-3,共3页

以GTM法设计的AC-16C改性沥青混合料为基础,在级配、油石比、粉油比变化的条件下,分别对混合料进行车辙、低温弯曲破坏、水稳定性和弯曲疲劳等试验。试验结果表明,对于沥青混合料的各项路用性能,4.75mm通过率、油石比、粉油比均存在一... 以GTM法设计的AC-16C改性沥青混合料为基础,在级配、油石比、粉油比变化的条件下,分别对混合料进行车辙、低温弯曲破坏、水稳定性和弯曲疲劳等试验。试验结果表明,对于沥青混合料的各项路用性能,4.75mm通过率、油石比、粉油比均存在一最佳值。研究结论对道路工作人员进行沥青混合料配合比设计和施工控制有指导意义。 展开更多

关键词 改性沥青混合料 GTM设计方法 4.75 mm通过率 油石比 粉油比

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水泥稳定砂砾水泥剂量测定(EDTA滴定法) 被引量：3

6

作者 沈学峰 汪晓波 《中外公路》 北大核心 2007年第2期151-153,共3页

通过分析水泥稳定砂砾各组成成分,阐明了水泥剂量测定的主要影响因素:由于样本太小,样本的砂砾级配并不能反映水泥稳定砂砾中砂砾的真实级配情况,致使水泥剂量测定结果与实际相差较大。笔者用拌和好的混合料过4.75 mm筛,取通过的颗粒300... 通过分析水泥稳定砂砾各组成成分,阐明了水泥剂量测定的主要影响因素:由于样本太小,样本的砂砾级配并不能反映水泥稳定砂砾中砂砾的真实级配情况,致使水泥剂量测定结果与实际相差较大。笔者用拌和好的混合料过4.75 mm筛,取通过的颗粒300 g,作为样本测定水泥剂量标准曲线,并在现场检测时也采用标准曲线测定时的方法,解决了样本太小的问题,提高了测定的精确度。 展开更多

关键词 水泥稳定砂砾 水泥剂量 标准曲线 4.75 mm筛 砂砾级配

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4．75%阿维·茚虫威可湿性粉剂防治稻纵卷叶螟药效试验 被引量：3

7

作者 应书礼 马赵江 +2 位作者 周小军 何锦豪 段瑞青 《广东农业科学》 CAS CSCD 2008年第10期74-75,共2页

4.75%阿维·茚虫威可湿性粉剂防治稻纵卷叶螟药效试验结果表明,低龄幼虫末期及3-4龄幼虫高峰期防治效果较好,保叶效果明显;施药防治适期应掌握在低龄幼虫末期;在高龄幼虫高峰期,要相对提高药剂使用浓度;药剂持效期为20 d左右。

关键词 4.75%阿维·茚虫威可湿性粉剂 稻纵卷叶螟 药效试验

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水泥稳定沙砾水泥剂量测定方法的研究 被引量：1

8

作者 沈学峰 汪晓波 《宁夏工程技术》 CAS 2006年第3期254-257,共4页

通过分析水泥稳定沙砾各组成,阐明了水泥剂量测定的主要影响因素:由于样本太小,样本的沙砾级配并不能反映水泥稳定沙砾中沙砾的真实级配情况,以致水泥剂量测定结果与实际相差较大.通过用拌和好的混合料过4.75m m筛,取通过的颗粒300g,作... 通过分析水泥稳定沙砾各组成,阐明了水泥剂量测定的主要影响因素:由于样本太小,样本的沙砾级配并不能反映水泥稳定沙砾中沙砾的真实级配情况,以致水泥剂量测定结果与实际相差较大.通过用拌和好的混合料过4.75m m筛,取通过的颗粒300g,作为样本测定水泥剂量标准曲线,并在现场检测时采用标准曲线测定时的方法,解决了样本太小的问题,提高了测定的精确度. 展开更多

关键词 水泥稳定沙砾 水泥剂量 标准曲线 4.75 mm筛 沙砾级配

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微表处混合料湿轮磨耗试验方法探讨

9

作者 王龙飞 林江涛 +1 位作者 樊亮 王洪斌 《石油沥青》 2011年第4期67-69,共3页

根据《微表处和稀浆封层技术指南》附录A4湿轮磨耗试验方法进行试验,发现了一些问题。针对这些问题做了一些分析,发现试验方法需要进一步量化。分析了矿料过4.75 mm筛前后对湿轮磨耗值的影响,发现室内试验所测的最低沥青用量偏大。

关键词 微表处混合料 湿轮磨耗试验 4.75 mm筛 WTAT

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水泥稳定砂砾中水泥剂量测定研究

10

作者 马文天 《淮北职业技术学院学报》 2009年第1期13-15,共3页

通过分析水泥稳定砂砾各组成,阐明了水泥剂量测定的主要影响因素:由于样本太小,样本的砂砾级配并不能反映水泥稳定砂砾中砂砾的真实级配情况,致使水泥剂量测定结果与实际相差较大。用拌和好的混合料过4.75mm筛,取通过的颗粒300 g,作为... 通过分析水泥稳定砂砾各组成,阐明了水泥剂量测定的主要影响因素:由于样本太小,样本的砂砾级配并不能反映水泥稳定砂砾中砂砾的真实级配情况,致使水泥剂量测定结果与实际相差较大。用拌和好的混合料过4.75mm筛,取通过的颗粒300 g,作为样本测定水泥剂量标准曲线,并在现场检测时也采用标准曲线测定时的方法,解决了样本太小的问题,提高了测定的精确度。 展开更多

关键词 水泥稳定砂砾 水泥剂量 标准曲线 4.75 mm筛 砂砾级配

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沥青混合料高温性能影响因素研究 被引量：6

11

作者 魏如喜 《公路》 北大核心 2007年第12期163-171,共9页

以AC-16改性沥青混合料为基础,在级配、油石比、粉油比变化的条件下,分别对混合料进行车辙试验。试验结果表明,对于沥青混合料的高温稳定性,4.75 mm通过率、油石比、粉油比均存在一最佳值。在油石比因素分析中引入GTM参数与动稳定度和... 以AC-16改性沥青混合料为基础,在级配、油石比、粉油比变化的条件下,分别对混合料进行车辙试验。试验结果表明,对于沥青混合料的高温稳定性,4.75 mm通过率、油石比、粉油比均存在一最佳值。在油石比因素分析中引入GTM参数与动稳定度和车辙变形速率建立关系,确认GTM方法是一种抗车辙的设计方法。通过对加入水泥、消石灰等外掺剂后的沥青胶泥性质研究,认为加入消石灰替代部分矿粉可明显改善混合料的高温稳定性和水稳定性。进一步的车辙成因分析表明,沥青混合料的设计和施工对沥青混凝土路面的抗车辙性能均较重要。研究结论对道路工作人员进行沥青混合料配合比设计和施工控制有一定参考价值。 展开更多

关键词 车辙 动稳定度 车辙变形速率 GTM设计方法 4.75 mm通过率 油石比 粉油比

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