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基于组合导航技术的桥梁挠度快速检测技术
1
作者 郭明泉 张帆 +3 位作者 罗秀锋 王雪莲 张子文 黄嘉伟 《广东公路交通》 2026年第1期1-6,19,共7页
惯性导航系统(Inertial Navigation System,INS)有数据更新率高、短期精度和稳定性好等优点,但其定位误差随时间而增大,长期精度差。将全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)与惯性导航系统(INS)的优势相结合,研... 惯性导航系统(Inertial Navigation System,INS)有数据更新率高、短期精度和稳定性好等优点,但其定位误差随时间而增大,长期精度差。将全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)与惯性导航系统(INS)的优势相结合,研究通过运用INS/GNSS组合导航技术,实现了对桥梁挠度的快速、精确检测。通过黄茅海跨海通道高栏港大桥挠度实验结果显示,INS/GNSS组合导航技术在测量精度和效率上均表现出色,相较于传统的挠度测量及分析方法,不仅数据误差小,而且极大地缩短了数据处理时间。 展开更多
关键词 INS GNSS 组合导航技术 桥梁挠度 快速检测
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基于挠度影响线考虑刚度退化的简支箱梁剪力滞效应
2
作者 尹嘉豪 邬晓光 +1 位作者 张浩 郭双喜 《沈阳大学学报(自然科学版)》 2026年第1期76-82,共7页
为计算刚度退化后简支箱梁的弯曲正应力,基于材料力学挠度影响线差值,对损伤位置和损伤程度进行准确识别。选取四阶抛物线函数作为箱梁剪力滞翘曲位移函数,并将刚度退化系数代入剪力滞计算表达式中,应用最小势能原理推导出箱梁截面刚度... 为计算刚度退化后简支箱梁的弯曲正应力,基于材料力学挠度影响线差值,对损伤位置和损伤程度进行准确识别。选取四阶抛物线函数作为箱梁剪力滞翘曲位移函数,并将刚度退化系数代入剪力滞计算表达式中,应用最小势能原理推导出箱梁截面刚度退化后的主梁弯曲正应力表达式。通过建立3组不同损伤截面刚度的有限元模型(0.8 EI、0.7EI、0.6EI),运用所推导表达式计算得到的弯曲正应力与有限元损伤模型模拟值进行对比,结果表明二者吻合较好,从而验证了本文推导的表达式的合理性。分析可知,当刚度退化至0.6 EI,截面测点应力增幅最高达到了8.9%,应当予以关注。 展开更多
关键词 剪力滞效应 翘曲位移函数 变分法 刚度退化 挠度影响线 有限元法
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大跨悬索桥温度与应变、挠度及梁端位移的相关性分析
3
作者 王刚 《黑龙江交通科技》 2026年第1期33-37,42,共6页
大跨度悬索桥桥梁健康监测主要是针对桥梁各主要结构及构件的响应、外部环境及荷载作用等进行监测。为充分利用健康监测数据,以峰林特大桥(单跨550 m钢混叠合梁悬索桥)为工程背景,基于现场温度变化与应变、挠度及梁端位移监测数据,进行... 大跨度悬索桥桥梁健康监测主要是针对桥梁各主要结构及构件的响应、外部环境及荷载作用等进行监测。为充分利用健康监测数据,以峰林特大桥(单跨550 m钢混叠合梁悬索桥)为工程背景,基于现场温度变化与应变、挠度及梁端位移监测数据,进行数据相关时域特征分析,并结合有限元模拟分析,研究了温度变化与应变、挠度及梁端位移变化之间的相关性。结果表明:悬索桥温度变化与主梁应变、挠度及梁端位移均具有显著相关性,其中温度与主梁应变呈正相关,与主梁挠度、梁端位移呈负相关;实测数据的相关性规律与理论计算结果趋势一致。 展开更多
关键词 悬索桥 健康监测 温度 应变 挠度 梁端位移
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光电挠度仪动态校准方法的研究
4
作者 常玄 康瑶 +4 位作者 李连福 李建双 占春连 缪东晶 尹琳 《计量学报》 北大核心 2025年第9期1356-1363,共8页
为实现对光电挠度仪的动态校准以确保动挠度测量的准确性,研究了一种基于显示器的非接触式动态校准方法。分析了通过显示器生成动态光斑替代传统使用LED作为光电挠度仪靶标并模拟动态位移的适用性,阐述了校准装置的结构组成、校准方法... 为实现对光电挠度仪的动态校准以确保动挠度测量的准确性,研究了一种基于显示器的非接触式动态校准方法。分析了通过显示器生成动态光斑替代传统使用LED作为光电挠度仪靶标并模拟动态位移的适用性,阐述了校准装置的结构组成、校准方法和原理。在此基础上开展了实验,从动挠度测量的最大值、振动频率以及X方向与Y方向挠度之间的映射关系对测量结果进行分析。实验结果表明,在10 m位置处光电挠度仪测量的最大挠度与标准最大挠度的相对误差最大不超过3%;在50 m位置处光电挠度仪测量的最大挠度与标准最大挠度的相对误差最大不超过4%。经傅里叶变换分析,测得的最大幅度对应的频率与实际振动频率一致,使用该方法可准确方便地实现对光电挠度仪的动态校准。 展开更多
关键词 挠度测量 光电挠度仪 动态校准 显示光斑 最大挠度 振动频率 桥梁健康
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简支钢-混组合梁挠度计算的附加刚臂约束法
5
作者 王扶义 钱若霖 +1 位作者 傅立军 王宁 《甘肃科学学报》 2025年第1期54-59,共6页
钢-混组合梁挠度计算的主要思路是折减截面刚度,再采用结构力学方法计算,但组合梁刚度沿梁长变化,这与结构力学中挠度计算刚度一致的假定矛盾,因而计算方法具有一定的经验近似性。假定在组合梁钢梁顶部及剪力连接件上附加刚臂约束从而... 钢-混组合梁挠度计算的主要思路是折减截面刚度,再采用结构力学方法计算,但组合梁刚度沿梁长变化,这与结构力学中挠度计算刚度一致的假定矛盾,因而计算方法具有一定的经验近似性。假定在组合梁钢梁顶部及剪力连接件上附加刚臂约束从而保持截面刚度不变,受弯后释放剪力连接件上的约束使钢梁顶部刚臂中产生附加弯矩,补偿施加于组合梁上,获得附加挠度并产生新的附加弯矩,重复以上过程,可得挠度为初始挠度与所有附加挠度之和,其值收敛。分析可见,附加弯矩之间相差较大,故挠度可简化为初始挠度与第一附加挠度之和。推导出简支梁在均布荷载和跨中集中荷载作用下的第一附加挠度统一计算公式,与文献试验数据及规范计算方法对比,其计算精度较高,简单易用,避开了与刚度一致假定的矛盾。 展开更多
关键词 钢-混组合梁 附加刚臂约束 挠度计算 附加挠度
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桥梁挠度检测仪校准装置的研制 被引量：1
6
作者 高科 唐波 +2 位作者 吕旭铭 夏泽宇 高典 《计量与测试技术》 2025年第4期83-86,共4页
本文根据JJG (交通) 143-2020《桥梁挠度检测仪》,设计了一种校准装置,将光栅尺作为标准器,通过电机控制,实现安装平台的上下移动,从而为其提供标准挠度值。结果表明:该校准装置的静挠度的示值误差测得值的不确定度为0.006mm,单点最大... 本文根据JJG (交通) 143-2020《桥梁挠度检测仪》,设计了一种校准装置,将光栅尺作为标准器,通过电机控制,实现安装平台的上下移动,从而为其提供标准挠度值。结果表明:该校准装置的静挠度的示值误差测得值的不确定度为0.006mm,单点最大动挠度的相对示值误差测得值的不确定度为1%,满足检定校准要求。 展开更多
关键词 桥梁挠度 校准装置 静挠度 动挠度 不确定度
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基于挠度监测的混凝土桥梁实时安全评估方法研究 被引量：5
7
作者 袁阳光 伊廷华 +2 位作者 辛公锋 龙关旭 马乃轩 《土木工程学报》 北大核心 2025年第3期68-82,共15页
文章为实现数量庞大混凝土桥梁的实时在线安全评估,首先,调研国内外混凝土梁破坏试验结果并构建相应的数据库,基于此探明混凝土梁在承载能力极限状态(ULS)下的容许挠度,并明确ULS容许挠度的概率分布特征;其次,考虑桥梁维养业务对不同时... 文章为实现数量庞大混凝土桥梁的实时在线安全评估,首先,调研国内外混凝土梁破坏试验结果并构建相应的数据库,基于此探明混凝土梁在承载能力极限状态(ULS)下的容许挠度,并明确ULS容许挠度的概率分布特征;其次,考虑桥梁维养业务对不同时间尺度安全信息的需求,建立基于挠度监测的混凝土桥梁安全评估基本框架,在该框架下分别建立基于挠度监测的实时安全冗余度挖掘方法和任意评估周期内的安全评估方法,针对后者,提出正态分布、偏态分布情形下的评估变量的分项系数校准流程;最后,通过实桥应用验证方法的可行性。结果表明:混凝土梁ULS容许挠度系数不拒绝正态分布,钢筋混凝土(RC)梁与PC梁的ULS容许挠度系数标准值分别建议为0.0031~0.0034、0.0049~0.0054;基于挠度监测的混凝土桥梁安全评估周期上限建议为6年,对应的评估基准期上限为10年;提出的评估方法可同时明确构件实时安全冗余度和未来不同评估周期内的安全性,得到的安全信息在时间尺度层面具有更好的完备性。 展开更多
关键词 混凝土桥梁 实时安全评估 挠度监测 极限状态 容许挠度
原文传递
基于激光-位置传感器的简支梁桥挠度测量方法研究 被引量：2
8
作者 熊琛 岑成昱 +4 位作者 周海俊 宋神友 金文良 慕容锋 梁燕媚 《工程力学》 北大核心 2025年第1期223-232,共10页
挠度变形监测是桥梁健康监测的重要组成部分,该文提出了一种基于激光-位置传感器(position sensitive detectors,PSD)的简支梁桥高精度挠度测量系统。该系统采用激光反射偏转位移放大简支梁桥挠度,实现微米级精度的桥梁挠度静、动态监... 挠度变形监测是桥梁健康监测的重要组成部分,该文提出了一种基于激光-位置传感器(position sensitive detectors,PSD)的简支梁桥高精度挠度测量系统。该系统采用激光反射偏转位移放大简支梁桥挠度,实现微米级精度的桥梁挠度静、动态监测。介绍了该系统的组成及工作原理,通过激光反射偏转原理可以将桥梁跨中挠度放大7倍以上,实现高精度挠度测量;通过理论推导与误差分析,讨论了激光发射接收器与反射器放置位置对挠度放大倍率的影响;通过试验验证了该体系的测量效果。该体系可在毫米级量程内,准确测量高于1μm的简支梁桥跨中挠度,并且可以对挠度进行动态测量,识别桥梁的自振周期等动力参数。该文提出的激光-PSD测量体系具有精度高、响应速度快、价格低、易于开展长期动态监测的特点。以期为中小跨径简支梁桥的挠度健康监测提供参考。 展开更多
关键词 挠度监测 简支梁桥 桥梁挠度 动态监测 激光-PSD
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移动荷载作用下简支梁桥挠度冲击系数的数值计算与试验验证 被引量：2
9
作者 刘越 龙金喜 +5 位作者 荚瑞馨 董方 朱尚清 车功健 蔡刚 韩强 《北京工业大学学报》 北大核心 2025年第6期715-724,共10页
针对移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法不足和传统动载试验测量方法费时费力的问题,以某简支梁桥为研究对象,提出一种基于移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法,该方法首先通过精确化建立车桥耦合模型,并基于毫米波雷达的动态位移测量... 针对移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法不足和传统动载试验测量方法费时费力的问题,以某简支梁桥为研究对象,提出一种基于移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法,该方法首先通过精确化建立车桥耦合模型,并基于毫米波雷达的动态位移测量、结合模态分析、动载试验来验证模型的准确性,同时考虑桥面不平整度和车速对桥梁挠度冲击系数的影响,并与现行规范进行比较。结果表明:挠度冲击系数与车速不呈线性相关,而是在某个速度下出现峰值;不同梁跨中的挠度冲击系数存在差异,但变化规律一致;随着桥面等级的劣化,桥梁振动响应显著增大,而规范中挠度冲击系数仅与桥梁基频相关,与实际结果有较大差别;毫米波雷达作为一种新型非接触式测试方法,能准确测量桥梁的复杂振动。 展开更多
关键词 桥梁 车桥耦合 挠度冲击系数 试验验证 数值模拟 毫米波雷达
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空气悬架系统的理想孪生动挠度跟踪控制策略 被引量：1
10
作者 赵雷雷 张浩 +4 位作者 于曰伟 甄冉 丁钒 单溪玉 丁家和 《西安交通大学学报》 EI CAS 北大核心 2025年第1期159-171,共13页
为解决车辆主动悬架系统减振效果与控制能耗间的矛盾,基于“数字孪生、以虚控实、节能减振”理念,提出了主动空气悬架系统的理想孪生动挠度跟踪控制策略。首先,以车辆座椅主动空气悬架系统为例,利用准零刚度系统构建了真实空气悬架系统... 为解决车辆主动悬架系统减振效果与控制能耗间的矛盾,基于“数字孪生、以虚控实、节能减振”理念,提出了主动空气悬架系统的理想孪生动挠度跟踪控制策略。首先,以车辆座椅主动空气悬架系统为例,利用准零刚度系统构建了真实空气悬架系统的理想数字孪生体,同时建立了该孪生体的参数匹配设计方法;然后,以空气弹簧气体压力控制为节点,设计了外环位置模糊非奇异快速终端滑模控制器,以及考虑空气弹簧充放气过程中电磁阀非线性流量特性的内环气压控制器,进而实现真实悬架系统对实际激励下孪生体动挠度的跟踪;最后,通过台架模拟实验与整车平顺性仿真实验,对所提控制策略的有效性与先进性进行了验证。结果表明:与以降低加速度为控制目标的传统控制策略相比,所提策略在随机路况下的座椅垂向振动加速度均方根更小且控制能耗均方根最小降幅达65.0%,冲击路况下座椅垂向振动剂量也更小且主动控制力最大降幅高达45.5%。所提策略性能明显优于传统策略,能在有效提高悬架系统减振性能的同时大幅降低主动控制能耗,有效解决了上述矛盾,可推广应用于各类主动悬架系统,为节能减振提供新的研究思路。 展开更多
关键词 车辆 空气悬架 节能减振 理想孪生动挠度
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基于Timoshenko梁理论的碳纤维芯导线压接区挠度计算方法
11
作者 王芸 王宏 +3 位作者 李强 尚志勇 姚洪斌 王春耀 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期775-780,共6页
针对300/40碳纤维芯(棒芯)导线压接区因挠度变形引发的结构可靠性问题,提出了基于Timoshenko梁的挠度计算方法,理论推导了剪切效应影响下碳纤维芯(棒芯)导线压接区的挠度计算公式,并通过有限元仿真进行了分析。结果表明:长径比为17.14的... 针对300/40碳纤维芯(棒芯)导线压接区因挠度变形引发的结构可靠性问题,提出了基于Timoshenko梁的挠度计算方法,理论推导了剪切效应影响下碳纤维芯(棒芯)导线压接区的挠度计算公式,并通过有限元仿真进行了分析。结果表明:长径比为17.14的300/40碳纤维芯导线压接区在10 t压接载荷作用下的最大挠度值为0.0116 m,与有限元仿真结果0.0128 m基本吻合。该理论解具有很高的计算精度,且其形式简单,利用该公式进行求解可避免有限元仿真中建立模型、网格划分等复杂的求解过程,计算效率显著提升,且具有一定的普适性,还可用于300/50钢芯铝绞线压接区的挠度计算。研究成果可为碳纤维复合芯导线压接工艺优化及工程应用提供重要参考。 展开更多
关键词 碳纤维芯导线 压接区 挠度分析 TIMOSHENKO梁
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界面滑移和剪切变形对钢-UHPC组合梁长期挠度影响研究
12
作者 邓继华 颜凌志 +1 位作者 周亚栋 朱平 《应用力学学报》 北大核心 2025年第4期879-888,共10页
超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)与普通混凝土(normal concrete,NC)较大的收缩徐变特性差异使得钢-UHPC组合梁与钢-NC组合梁的长期挠度增长明显不同。为科学合理计算钢-UHPC组合梁在长期荷载作用下的挠度,综合考... 超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)与普通混凝土(normal concrete,NC)较大的收缩徐变特性差异使得钢-UHPC组合梁与钢-NC组合梁的长期挠度增长明显不同。为科学合理计算钢-UHPC组合梁在长期荷载作用下的挠度,综合考虑界面滑移和剪切变形的影响,通过迭代计算钢-UHPC界面滑移,引入Timoshenko梁理论以考虑组合梁的剪切变形,采用按龄期调整的有效模量法考虑UHPC徐变特性,提出钢-UHPC组合梁长期挠度的计算方法。在对现有文献中钢-NC组合梁的实测值与计算值进行验证的基础上,再对尺寸相同的钢-UHPC梁与钢-NC梁进行对比分析研究。结果表明:若只考虑收缩徐变,钢-NC梁第500天挠度计算值相对于加载初期增大2.64倍,常温养护与高温蒸养的钢-UHPC梁挠度则分别增长31.86%与4.4%;在加载初期,滑移使计算梁挠度均增大13.35%左右,在第500天,滑移会使钢-NC梁挠度增大23.66%,使高温与常温养护的钢-UHPC梁挠度分别增大24.37%与17.78%;剪切变形造成的挠度增量会随时间增至初期的数倍,但该挠度增量远小于总挠度值,可见滑移与收缩徐变对钢-UHPC梁挠度的影响较大而剪切变形的影响较小。 展开更多
关键词 钢-UHPC组合梁 收缩徐变 界面滑移 剪切变形 长期挠度
原文传递
氯盐腐蚀波纹腹板-钢底板箱梁竖向挠度的研究
13
作者 唐先习 甘子玉 +2 位作者 张己存 臧小萌 甘亚南 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期50-55,63,共7页
研究目的:本文综合考虑波纹钢腹板-钢底板组合箱梁褶皱效应、剪力滞以及铁木辛柯剪切变形等因素,研究中将氯离子侵蚀视为组合箱梁翼板和腹板厚度的减小,据此推导出该类组合结构的弹性控制微分方程和边界条件,进而应用理论分析、有限元... 研究目的:本文综合考虑波纹钢腹板-钢底板组合箱梁褶皱效应、剪力滞以及铁木辛柯剪切变形等因素,研究中将氯离子侵蚀视为组合箱梁翼板和腹板厚度的减小,据此推导出该类组合结构的弹性控制微分方程和边界条件,进而应用理论分析、有限元模拟和试验研究,进行氯盐环境组合箱梁腐蚀规律以及其挠度演化的研究。研究结论:(1)钢底板厚度减小对组合箱梁竖向挠度影响很大,而RC顶板厚度的影响相对较小,且波纹钢腹板厚度减小对组合箱梁竖向挠度无影响;(2)氯盐溶液浸泡,组合箱梁基本为均匀腐蚀,干湿循环频次增加,腐蚀速度加快,箱梁挠度大幅增加;(3)随着氯离子腐蚀加剧,基于组合箱梁顶底板应力测试值反演其腐蚀层厚度,进而修正组合箱梁的竖向挠度,第三侵蚀阶段其修正率达12.5%;(4)本文研究对波纹钢腹板-钢底板组合箱梁耐久性设计具有指导作用。 展开更多
关键词 组合箱梁 氯离子侵蚀 理论分析 试验研究 挠度演化规律
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大挠度变截面欧拉梁曲率参数化模型
14
作者 黄勇刚 谢丹 《中国机械工程》 北大核心 2025年第8期1757-1766,共10页
为了实现结构和性能的优化,变截面梁在柔顺机构中愈来愈受到重视,针对其大挠度分析难以兼顾精度和效率的挑战,提出了一种基于曲率逼近的参数化建模方法。采用Bernstein多项式表示挠曲线曲率,基于最小总势能原理建立静力平衡方程,应用高... 为了实现结构和性能的优化,变截面梁在柔顺机构中愈来愈受到重视,针对其大挠度分析难以兼顾精度和效率的挑战,提出了一种基于曲率逼近的参数化建模方法。采用Bernstein多项式表示挠曲线曲率,基于最小总势能原理建立静力平衡方程,应用高斯积分和牛顿-拉弗森迭代法进行数值求解。其优点是弯曲应变能及应力的计算简单而精确,且广义刚度矩阵是与截面惯性矩变化相关的常值对称方阵,因而建模精度高、数值计算收敛速度快。同时,基于曲率参数解,结果后处理简便快捷。多个算例的数值仿真结果充分证明了所提方法的有效性和优越性。 展开更多
关键词 柔顺机构 变截面梁 大挠度 参数化模型
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基于倾角和机器学习的起重机挠度监测
15
作者 薛志钢 巫波 +1 位作者 葛超坤 胡东明 《机械管理开发》 2025年第8期261-264,共4页
提出了一种基于倾角传感器的起重机挠度监测方法,旨在实现对起重机挠度的实时监测与预警。该方法在起重机臂架的关键位置安装高精度倾角传感器,得到载荷、倾角以及刚度的映射数据,基于机器学习设计多点倾角测量的挠度计算算法,对采集到... 提出了一种基于倾角传感器的起重机挠度监测方法,旨在实现对起重机挠度的实时监测与预警。该方法在起重机臂架的关键位置安装高精度倾角传感器,得到载荷、倾角以及刚度的映射数据,基于机器学习设计多点倾角测量的挠度计算算法,对采集到的数据进行训练和测试,以构建挠度预测模型。并通过实验验证了算法的准确性,研究为起重机挠度监测提供了一种新的技术方案,具有精度高、可靠性好、易于实施等优点,对提高起重机作业安全性具有重要意义。 展开更多
关键词 起重机 挠度监测 倾角传感器 机器学习
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外包钢板组合槽形梁的剪切挠度求解及修正分析
16
作者 田林杰 王自法 +1 位作者 袁炎 徐向春 《建筑结构》 北大核心 2025年第2期92-97,22,共7页
外包钢板组合槽形梁结合了预应力混凝土槽形梁和波形钢腹板组合槽形梁的优点,表现出良好的弯曲工作性能,具有较好的发展前景。为分析外包钢板组合槽形梁的挠度计算方法,首先推导出集中荷载和均布荷载作用下梁体剪切挠度和总挠度的计算公... 外包钢板组合槽形梁结合了预应力混凝土槽形梁和波形钢腹板组合槽形梁的优点,表现出良好的弯曲工作性能,具有较好的发展前景。为分析外包钢板组合槽形梁的挠度计算方法,首先推导出集中荷载和均布荷载作用下梁体剪切挠度和总挠度的计算公式;然后将理论值与试验测试值和ABAQUS模拟值进行对比,证明推导的挠度计算公式具有较好的精确性;最后以梁体腹板高度、腹板厚度和腹板形状为分析指标,研究不同参数对剪切挠度和总挠度的影响,并基于影响分析对推导的剪切挠度公式进行修正及验证。 展开更多
关键词 外包钢板组合槽形梁 剪切挠度 弯曲挠度 缩尺试验 有限元模拟
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基于三维边界元法计算挠度影响面的简支梁损伤定位研究
17
作者 殷新锋 罗宗豪 +1 位作者 晏万里 凯尔萨尔·吐尔迪 《中外公路》 2025年第4期95-102,共8页
基于现有二维边界元法难以有效计算空间结构影响面的情况,该文采用三维边界元法(Boundary Face Method,BFM)计算三维结构挠度影响面(Deflection Influence Surfaces,DIS),并用于损伤识别定位研究。通过自编内置循环BFM程序,结合静力法... 基于现有二维边界元法难以有效计算空间结构影响面的情况,该文采用三维边界元法(Boundary Face Method,BFM)计算三维结构挠度影响面(Deflection Influence Surfaces,DIS),并用于损伤识别定位研究。通过自编内置循环BFM程序,结合静力法计算方板和简支T梁结构的内力及变形,并通过指定二元多项式函数(Bivariate Polynomial Function,BPF)阶数定义域,建立二次优化影响面程序,从而得到均方误差最小DIS。该计算方法与解析解法结果误差不超过1.8‰,验证了BFM方法计算DIS的精确性和有效性。基于高精度DIS开展损伤定位研究,并通过简支T梁试验验证该方法的有效性。结果表明:与传统DIS损伤定位方法相比,所提方法在单、双损伤工况下的损伤定位精度分别提高了28.6%和16.7%,为桥梁等空间结构的损伤诊断提供了更高效的数值工具。 展开更多
关键词 三维边界元法 挠度影响面 静力法 二元多项式函数 损伤定位 简支T梁 结构健康监测
原文传递
基于实桥服役感知的钢桥面板肋间挠度特性分析
18
作者 王强 罗瑞林 +1 位作者 张辉 高傲翔 《现代交通与冶金材料》 2025年第S1期121-125,共5页
为探究实桥服役状态下钢桥面板肋间挠度特性,基于实桥钢桥面系服役感知系统监测数据,研究桥面温度、行车车速、轴重和肋间挠度之间的规律,开展基于BP神经网络的肋间挠度多因素回归分析。长期监测数据及统计分析结果表明,正交异性钢桥面... 为探究实桥服役状态下钢桥面板肋间挠度特性,基于实桥钢桥面系服役感知系统监测数据,研究桥面温度、行车车速、轴重和肋间挠度之间的规律,开展基于BP神经网络的肋间挠度多因素回归分析。长期监测数据及统计分析结果表明,正交异性钢桥面板肋间挠度值与轴重基本呈正相关关系,挠度大小随轴重的增加而变大。在相同轴重情况下,温度更高时产生的挠度更大,车速更大时产生的挠度更小。采用线性回归和BP神经网络建立了钢桥面板肋间挠度多因素预测方法。本文提出的分析方法可用于正交异性钢桥面板数据分析,所建立的肋间挠度多因素回归方法可用于分析预测钢桥面肋间挠度,同时为同类型钢结构桥梁的运维管理及养护策略制定提供可靠的理论支撑。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢桥面 监测数据 肋间挠度特性 BP神经网络 回归分析
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消除温度效应滞后影响的桥梁挠度异常监测方法 被引量：2
19
作者 孙家正 郭东升 +2 位作者 杨东辉 伊廷华 张冠华 《应用基础与工程科学学报》 北大核心 2025年第1期40-49,共10页
温度作用下桥梁挠度呈现周期性变化,探究其时变特征在一定程度上能够反映支座、伸缩缝等主梁边界约束的服役性能.建立温度与挠度监测数据间的相关模型,是实现对桥梁挠度异常变化进行识别的重要手段.现有研究忽略了温度与挠度间的滞后效... 温度作用下桥梁挠度呈现周期性变化,探究其时变特征在一定程度上能够反映支座、伸缩缝等主梁边界约束的服役性能.建立温度与挠度监测数据间的相关模型,是实现对桥梁挠度异常变化进行识别的重要手段.现有研究忽略了温度与挠度间的滞后效应,导致建模精度较低,影响桥梁挠度异常的准确识别.鉴于此,提出了一种可自适应消除滞后效应影响的桥梁挠度异常监测方法.首先,基于小波分解方法实现了桥梁温致挠度的准确提取,并筛选了影响桥梁挠度变化的主要温度变量.其次,采用可通过重置门与更新门自适应考虑变量间滞后效应的门控循环单元(Gated Recurrent Unit,GRU)神经网络,建立消除滞后效应影响的温度-挠度相关模型,实现了对桥梁温致挠度的准确预测,并提出了可反映由主梁约束构件服役性能劣化引起挠度改变的异常识别指标.最后,通过实桥结构健康监测数据验证了该方法的有效性.研究结果表明,所提监测方法可有效识别温致挠度异常,为实现对桥梁约束构件性能劣化的在线监测诊断提供了依据. 展开更多
关键词 桥梁健康监测 桥梁挠度 主成分分析 门控循环单元(GRU)神经网络 相关性模型 小波分解
原文传递
箱梁桥挠度在线监测系统研究 被引量：3
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作者 蓝章礼 周建庭 周志祥 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第4期525-528,543,共5页
为获取箱粱桥实时挠度数据,根据箱梁桥结构特点,研究了新型激光视频挠度/位移测量系统(LVDMS)和非接触式张力线桥梁挠度测量系统(NWSWS),阐述两种系统的结构、原理,分析两种系统的性能、测量精度和影响因素。对不同测量需要的情况可分... 为获取箱粱桥实时挠度数据,根据箱梁桥结构特点,研究了新型激光视频挠度/位移测量系统(LVDMS)和非接触式张力线桥梁挠度测量系统(NWSWS),阐述两种系统的结构、原理,分析两种系统的性能、测量精度和影响因素。对不同测量需要的情况可分别采用两种系统进行在线监测。对渝黔高速公路上两座大型箱梁桥挠度变化进行了在线监测,在试验过程中对桥梁挠度、箱内温度和箱外温度数据进行同步测量,将各组测量数据绘成曲线。从其变化趋势分析两种测量系统的有效性和一致性。结果表明LVDMS和NWSWS能够达到桥梁挠度在线测量的性能要求,可以运用于桥梁的在线健康监测。 展开更多
关键词 箱梁桥 挠度 监测 激光视频挠度/位移测量系统 非接触式张力线桥梁挠度测量系统
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