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降低联碱干铵尾气逃逸氨含量的气体处理工艺
1
作者 赵沁乐 周中旭 +2 位作者 郎平 卫云章 李松 《纯碱工业》 2026年第1期29-32,共4页
随着国家环保排放政策的趋严,联碱生产中干铵尾气逃逸氨含量的限排即将纳入行业、国家环保政策,同时逃逸氨也造成了有效成分的浪费。因此,研究干铵尾气处理新工艺处理技术以降低尾气中的氨含量势在必行。重庆湘渝盐化通过流程相对简单... 随着国家环保排放政策的趋严,联碱生产中干铵尾气逃逸氨含量的限排即将纳入行业、国家环保政策,同时逃逸氨也造成了有效成分的浪费。因此,研究干铵尾气处理新工艺处理技术以降低尾气中的氨含量势在必行。重庆湘渝盐化通过流程相对简单的干铵尾气二级水洗工艺,不仅实现了降低尾气排放指标,还将吸收成分全部回用至联碱系统,具有良好的经济及环保效益。 展开更多
关键词 干铵尾气 逃逸氨 尾气处理 水洗工艺
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市政污泥热干化系统配套的尾气冷凝器选型分析
2
作者 袁刚 明志宏 《广州化工》 2026年第2期162-165,176,共5页
市政污泥的干化是通过蒸汽加热的方式将污泥中的大量水份蒸发脱离污泥实现脱水干化。蒸发出来的水蒸气与污泥中可挥发臭气及来自环境的空气混合,在尾气引风机的作用下离开干化机,这部分就是所谓的干化尾气。干化尾气在排入自然环境前需... 市政污泥的干化是通过蒸汽加热的方式将污泥中的大量水份蒸发脱离污泥实现脱水干化。蒸发出来的水蒸气与污泥中可挥发臭气及来自环境的空气混合,在尾气引风机的作用下离开干化机,这部分就是所谓的干化尾气。干化尾气在排入自然环境前需要进行除臭处理。为了适应后续除臭系统的工艺需求,需要对干化机尾气进行降温除湿处理,实现可凝气与不凝气分离,降低尾气的温度,减少尾气的量。这个过程需要用到的关键设备为尾气冷凝器,通常采用管壳式换热器作为尾气冷凝器。以新乡市某污泥干化项目的尾气冷凝器的选型计算过程及实际应用效果为例,对类似案例的选型提供参考。 展开更多
关键词 圆盘干化机 干化机尾气 尾气冷凝器 换热面积
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汽车尾气源和非尾气源颗粒物排放特征及测试方法研究综述
3
作者 李劲松 翟学超 桑德宣 《内燃机》 2026年第1期1-10,共10页
机动车行驶过程中产生的颗粒物按照来源可分为尾气排放源和非尾气排放源,其中非尾气源排放通过制动、轮胎、路面磨损、道路沉积颗粒的再悬浮、车辆腐蚀等产生,二者对交通相关PM10排放总量的贡献几乎相当。本文介绍有关尾气源、非尾气源... 机动车行驶过程中产生的颗粒物按照来源可分为尾气排放源和非尾气排放源,其中非尾气源排放通过制动、轮胎、路面磨损、道路沉积颗粒的再悬浮、车辆腐蚀等产生,二者对交通相关PM10排放总量的贡献几乎相当。本文介绍有关尾气源、非尾气源特别是制动和轮胎磨损颗粒物的排放特征,结合国六和欧七GTR提案,归纳总结了二者在颗粒物测量方法上的差异,探讨了非尾气源颗粒物排放研究的重要性,并分析了测量方法上的变化,旨在为下一阶段法规升级提供技术支撑。 展开更多
关键词 尾气源颗粒物 非尾气源颗粒物 制动颗粒物 轮胎磨损颗粒物 排放测试方法
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低温甲醇洗尾气排放对空分装置分子筛运行的影响及对策
4
作者 任延明 《中氮肥》 2026年第1期1-6,共6页
兖州煤业榆林能化有限公司一期600 kt/a煤基甲醇装置配套2套42000 m^(3)/h空分装置(两开无备),二期1000 kt/a煤基甲醇装置配套1套92000 m^(3)/h空分装置(C#空分装置),3套空分装置均采用分子筛吸附净化、增压透平膨胀机制冷、氧氮内压缩... 兖州煤业榆林能化有限公司一期600 kt/a煤基甲醇装置配套2套42000 m^(3)/h空分装置(两开无备),二期1000 kt/a煤基甲醇装置配套1套92000 m^(3)/h空分装置(C#空分装置),3套空分装置均采用分子筛吸附净化、增压透平膨胀机制冷、氧氮内压缩流程。针对低温甲醇洗(系统)尾气排放影响C#空分装置(二期低温甲醇洗尾气烟囱与C#空分装置间距仅为445 m)分子筛正常运行的问题,分析低温甲醇洗尾气排放特征、与空分装置纯化系统的关联性及影响机制,通过构建“源头控制-过程优化-末端治理”全链条防控体系,包括低温甲醇洗尾气再利用、尾气烟囱移位、纯化系统流程优化、控制系统升级等优化改进措施,预计可有效减少分子筛吸附器出口CO_(2)含量超标频次、延长分子筛再生周期、降低系统综合能耗,确保C#空分装置的安全稳定运行。 展开更多
关键词 低温甲醇洗尾气 空分装置 分子筛出口CO_(2)含量超标 影响机制 优化改进 尾气烟囱移位 控制系统升级 多技术协同应用
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停车时长对轻型汽油车尾气VOCs排放影响
5
作者 陈宏飞 付明亮 +6 位作者 吴晛 谢沛远 韩全康 王运静 程亚伦 朱仁成 丁焰 《环境工程技术学报》 北大核心 2026年第1期254-261,共8页
停车时长与汽车再次启动时油气雾化程度、机油温度、三元催化器(TWC)温度等密切相关,进而影响尾气污染物排放。为探明停车时长对汽车尾气VOCs排放的影响,基于整车转毂排放测试系统,开展典型国Ⅵ轻型汽油车在不同停车时长(t<0.5h、1.5... 停车时长与汽车再次启动时油气雾化程度、机油温度、三元催化器(TWC)温度等密切相关,进而影响尾气污染物排放。为探明停车时长对汽车尾气VOCs排放的影响,基于整车转毂排放测试系统,开展典型国Ⅵ轻型汽油车在不同停车时长(t<0.5h、1.5 h<t<4 h和t>6 h)下的排放测试,对尾气中VOCs进行采样和组分分析,并利用最大增量反应活性法(MIR)测算其臭氧生成潜势(OFP)。结果表明:随着t<0.5 h增加到t>6 h,汽油车尾气VOCs平均排放因子由10.9 mg/km增加至30.6 mg/km,OFP由26.1 mg/km增加至109.4 mg/km,其中烯烃、芳香烃等高活性物种排放占比显著增加。t>1.5 h时,前589 s(启动阶段)排放的VOCs占全工况(1 800 s)的75%以上,OFP相对贡献占全工况85%以上。建议结合我国汽车使用特征,构建考虑停车时长参数的精细化VOCs排放清单,并针对长停车工况下冷启动阶段VOCs高排放特性,开发精准控制技术。 展开更多
关键词 轻型汽油车 停车时长 尾气排放 挥发性有机物 臭氧生成潜势(OFP)
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机动车尾气高温原位颗粒物与二氧化碳传感器研制进展
6
作者 姜楚凡 王焕钦 +12 位作者 孙强 黄祚溶 刘金鑫 唐全权 黄舸航 冯司童 周纪彤 王同 孙小勇 吴斌 虞发军 梁喜双 桂华侨 《大气与环境光学学报》 2026年第1期72-85,共14页
移动源尾气排放是我国大气污染的重要来源,精确测量机动车排放尾气中的颗粒物和二氧化碳(CO_(2))质量浓度,对于大气污染和人体健康风险评估具有重大意义。为此,本文重点介绍了高温原位颗粒物与CO_(2)传感器的研制进展和综合应用情况。... 移动源尾气排放是我国大气污染的重要来源,精确测量机动车排放尾气中的颗粒物和二氧化碳(CO_(2))质量浓度,对于大气污染和人体健康风险评估具有重大意义。为此,本文重点介绍了高温原位颗粒物与CO_(2)传感器的研制进展和综合应用情况。其中高温原位颗粒物传感器已展开标定和台架对比测试实验,结果表明该传感器可实时监测重型柴油车排放尾气中质量浓度为0~100 mg/m^(3)的颗粒物,响应时间可达秒级(≤1 s),耐温峰值提升至800℃以上,测量相对误差降低到±6.00%,并有自诊断系统和自清洁燃烧再生功能。CO_(2)传感器已开展实车原位测试,结果表明该传感器可实时监测移动源尾气中质量浓度范围为0~324000 mg/m^(3)的CO_(2),耐温不低于800℃,响应时间≤1 s,测量最大误差在6%以内。 展开更多
关键词 大气污染 颗粒物传感器 二氧化碳传感器 机动车尾气排放
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SOFC尾气的柔和燃烧数值模拟研究
7
作者 王翰林 张路 +2 位作者 季巧 梁怡琪 袁红升 《燃烧科学与技术》 北大核心 2026年第1期78-86,共9页
为验证柔和(MILD)燃烧在固体氧化物燃料电池(SOFC)尾气处理中的应用效果,利用验证有效的数值方法开展20 kW级有机燃料SOFC阴阳极尾气柔和燃烧器的数值模拟研究,以燃料利用率86%的SOFC尾气作为研究对象.结果表明,当烟气回流比低于0.5时,... 为验证柔和(MILD)燃烧在固体氧化物燃料电池(SOFC)尾气处理中的应用效果,利用验证有效的数值方法开展20 kW级有机燃料SOFC阴阳极尾气柔和燃烧器的数值模拟研究,以燃料利用率86%的SOFC尾气作为研究对象.结果表明,当烟气回流比低于0.5时,可以满足柔和燃烧的热力学条件T_(in)≥T_(si)≥ΔT.圆形燃烧器阴阳极尾气进口切向间隔布局有利于柔和燃烧的实现.对比空气或纯氧尾气扩散燃烧处理工艺,柔和燃烧可以在无需脱水处理条件下保持稳定燃烧,并且在污染物排放方面展现出较大的优势. 展开更多
关键词 柔和燃烧 合成气燃料电池系统 固体氧化物燃料电池 尾气处理 污染物排放
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基于全流程仿真机理数据的城市固废焚烧过程尾气排放建模与分析
8
作者 汤健 王天峥 +4 位作者 夏恒 陈佳昆 梁永琪 庄家宾 乔俊飞 《北京工业大学学报》 北大核心 2026年第1期41-54,共14页
针对城市固废焚烧(municipal solid waste incineration,MSWI)过程中“布风布料”操作变量与尾气排放气体间的精确机理模型难以构建的问题,提出了基于全流程仿真机理数据的MSWI过程尾气排放建模与分析方法。首先,在进行面向操作变量与... 针对城市固废焚烧(municipal solid waste incineration,MSWI)过程中“布风布料”操作变量与尾气排放气体间的精确机理模型难以构建的问题,提出了基于全流程仿真机理数据的MSWI过程尾气排放建模与分析方法。首先,在进行面向操作变量与尾气排放的工艺流程描述的基础上,耦合流体动力焚烧代码(fluid dynamic incinerator code,FLIC)、Fluent和Aspen Plus这3种数值仿真软件对MSWI过程所包含的炉排固相燃烧、炉内气相燃烧、余热交换与烟气处理等阶段进行全流程模拟,进而获得基准运行工况下的数值仿真模型;接着,面向操作变量进行正交实验设计和实验实施,获得多种运行工况下仿真机理数据;最后,构建以操作变量为输入、以主要尾气排放为输出的基于多入多出线性回归决策树(multiple-input multiple-output least regression decision tree,MIMO-LRDT)的尾气排放模型,并分别采用单因素和双因素法可视化分析两者间的映射关系。采用面向北京某MSWI厂构建的数值仿真和数据驱动模型验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 城市固废焚烧过程 尾气排放建模 数值仿真模型 仿真机理数据 数据驱动模型 多入多出线性回归决策树
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含光尾气处理工艺模拟及技术经济分析
9
作者 闫科嘉 毛建拥 +1 位作者 葛纪军 毕荣山 《青岛科技大学学报(自然科学版)》 2026年第1期37-42,共6页
为特定的光气化装置建立了光气的吸收、解吸和随后回收的工艺流程,对该工艺流程进行了技术经济分析。研究结果显示,在基准条件下,光气回收工艺的投资回收期仅需要1.61 a,满足行业通用要求,具有较好的经济效益。此外,敏感性分析表明,即... 为特定的光气化装置建立了光气的吸收、解吸和随后回收的工艺流程,对该工艺流程进行了技术经济分析。研究结果显示,在基准条件下,光气回收工艺的投资回收期仅需要1.61 a,满足行业通用要求,具有较好的经济效益。此外,敏感性分析表明,即使在各因素分别波动为±20%的条件下,该工艺仍具有非常好的市场竞争力。在当前注重经济、安全、环保等综合因素的背景下,本研究为处理含光尾气的策略提供了理论依据,具有重要的实际应用和推广价值。 展开更多
关键词 光气 尾气 处理工艺 模拟 技术经济分析
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炔醛法1,4-丁二醇装置炔化反应放空尾气回收与应用
10
作者 杨杰 《河南化工》 2026年第1期46-48,共3页
炔醛法1,4-丁二醇(BDO)在生产过程中,炔化反应系统为了维持反应效果,需将含有氮气等杂质的乙炔气以尾气的形式排出,降低反应器中的氮气含量,放空乙炔尾气直接送至火炬燃烧,造成乙炔气浪费。通过研究,建设炔化反应放空尾气回收装置,将炔... 炔醛法1,4-丁二醇(BDO)在生产过程中,炔化反应系统为了维持反应效果,需将含有氮气等杂质的乙炔气以尾气的形式排出,降低反应器中的氮气含量,放空乙炔尾气直接送至火炬燃烧,造成乙炔气浪费。通过研究,建设炔化反应放空尾气回收装置,将炔化反应放空尾气进行收集,采用低温甲醇循环吸收提取尾气中的乙炔气,再经过复温解吸甲醇中的乙炔气,解吸的乙炔气进入原系统(炔化反应)压缩机进口循环应用于炔化反应装置。最终达到节约电石采购费用,减少乙炔气尾气焚烧,降低生产单耗的目的。 展开更多
关键词 炔化反应放空尾气 回收 循环 甲醇
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多级降膜吸收技术在尾气中丙酮的回收研究
11
作者 徐开泰 王俊霞 《花炮科技与市场》 2026年第1期106-108,共3页
丙酮作为一种性能优良的有机溶剂,在原料药合成过程中具有重要作用。然而,生产环节中使用丙酮所产生的尾气是一种挥发性有机污染物(VOCs),需要进行环保处理。本研究拟利用六级降膜吸收系统,通过气液逆流接触的方式多级吸收增浓,从而回... 丙酮作为一种性能优良的有机溶剂,在原料药合成过程中具有重要作用。然而,生产环节中使用丙酮所产生的尾气是一种挥发性有机污染物(VOCs),需要进行环保处理。本研究拟利用六级降膜吸收系统,通过气液逆流接触的方式多级吸收增浓,从而回收处理尾气中的丙酮。通过工艺参数优化、装备选型和运行调控等手段,最终实现尾气中丙酮回收率达95%以上。 展开更多
关键词 丙酮回收 降膜吸收 尾气 气液逆流接触
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防爆柴油车尾气CO净化技术及其在东滩煤矿中的应用
12
作者 高维强 刘柏 +1 位作者 辛民 张昭喜 《科技创新与应用》 2026年第6期67-71,76,共6页
井下柴油车尾气一氧化碳超标是制约井下安全生产的重要问题。该文将合成的一氧化碳催化剂涂敷在蜂窝陶瓷上,制得整体式一氧化碳催化剂,在此基础上开发一种废气净化装置。对兖矿集团东滩煤矿的防爆柴油车辆进行进一步改造,并在不同怠速... 井下柴油车尾气一氧化碳超标是制约井下安全生产的重要问题。该文将合成的一氧化碳催化剂涂敷在蜂窝陶瓷上,制得整体式一氧化碳催化剂,在此基础上开发一种废气净化装置。对兖矿集团东滩煤矿的防爆柴油车辆进行进一步改造,并在不同怠速下对尾气排放变化进行分析,结果表明尾气一氧化碳净化率均在72%以上,在测试过程中净化装置表面温度均维持在95℃以下。该文提供了一例煤矿井下防爆柴油车尾气一氧化碳净化的成功案例。 展开更多
关键词 一氧化碳 柴油车 尾气 催化剂 废气净化
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工业尾气处理过程中活性炭吸附装置的火灾隐患及防控措施
13
作者 丁曦 《石油石化物资采购》 2026年第2期121-123,共3页
工业尾气处理中活性炭吸附装置因其高效吸附能力在工业尾气处理中广泛应用,但活性炭本身可燃,且吸附废气后易积聚易燃物质,设备运行或检修时存在较大火灾隐患。本文分析了火灾隐患来源,探讨了火灾形成的关键条件,包括可燃物浓度累积、... 工业尾气处理中活性炭吸附装置因其高效吸附能力在工业尾气处理中广泛应用,但活性炭本身可燃,且吸附废气后易积聚易燃物质,设备运行或检修时存在较大火灾隐患。本文分析了火灾隐患来源,探讨了火灾形成的关键条件,包括可燃物浓度累积、热量无法释放及点火源等因素,提出了防控措施应侧重降低可燃物积聚、防止热量异常和消除点火源风险。结论表明,实施综合性安全管理与技术措施能有效减少火灾发生,保障工业尾气处理过程安全稳定运行。 展开更多
关键词 活性炭吸附 火灾隐患 防控措施 工业尾气处理 安全管理
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智能化控制系统在氧化尾气治理中的集成应用
14
作者 李树彬 《资源节约与环保》 2026年第1期57-61,共5页
针对氧化尾气治理中传统方法响应滞后、运行成本高等问题,提出基于“感知-分析-执行”三级闭环的智能化控制系统。通过集成高精度传感器网络、模糊PID算法与多工艺协同策略,实现尾气参数动态优化调控。在某石化企业60万t/a苯酐装置的应... 针对氧化尾气治理中传统方法响应滞后、运行成本高等问题,提出基于“感知-分析-执行”三级闭环的智能化控制系统。通过集成高精度传感器网络、模糊PID算法与多工艺协同策略,实现尾气参数动态优化调控。在某石化企业60万t/a苯酐装置的应用中,智能化控制系统使邻二甲苯排放达标率提升至99.2%,吨产品治理成本降低26.2%,故障停机时长缩减84.8%,验证了智能化控制在提升治理效率与经济性方面的显著价值。 展开更多
关键词 智能化控制系统 氧化尾气治理 运行优化 成本控制 工程应用
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CO_(2)对硫磺回收装置尾气吸收及溶剂再生的作用研究
15
作者 岳云清 《化工管理》 2026年第2期57-60,共4页
文章聚焦某化工企业1万吨/a硫磺回收装置尾气处理难题,该装置采用传统SCOT工艺,当前运行负荷仅有设计标准的30%~40%,存在尾气净化效果差、焚烧后烟气SO_(2)浓度高的突出问题,无法满足GB 31570—2015《石油炼制工业污染物排放标准》中SO_... 文章聚焦某化工企业1万吨/a硫磺回收装置尾气处理难题,该装置采用传统SCOT工艺,当前运行负荷仅有设计标准的30%~40%,存在尾气净化效果差、焚烧后烟气SO_(2)浓度高的突出问题,无法满足GB 31570—2015《石油炼制工业污染物排放标准》中SO_(2)排放限值要求。通过分析尾气来源和组成,探究CO_(2)在尾气吸收及溶剂再生过程中的作用机理。发现CO_(2)与SO_(2)存在竞争吸收,降低了吸收选择性、平衡效果,且会增大溶剂再生能耗、影响溶剂稳定性及再生塔操作。对此,文章提出优化工艺条件、研发新型溶剂、改进再生工艺等应对策略,旨在提升硫磺回收装置环保性能、确保排放达标。 展开更多
关键词 硫磺回收装置 尾气吸收 溶剂再生 CO_(2) SO_(2)
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三种硫铵干燥尾气处理工艺的投资与运行分析
16
作者 姜大宇 成耀武 刘宇明 《燃料与化工》 2026年第1期49-52,共4页
对3种硫铵干燥尾气处理工艺流程进行了概述,分析了3种硫铵干燥尾气处理工艺的投资以及运行费用,从经济及操作角度阐述了3种工艺的优缺点,为除尘工艺选择提供了理论依据。
关键词 硫铵尾气 处理工艺 投资与运行 工艺选择
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低温催化脱硫法在铅冶炼制酸尾气中的应用
17
作者 赵志浩 李伟伟 +1 位作者 刘二兵 王培元 《河南化工》 2026年第1期53-55,63,共4页
某企业制酸尾气处理采用离子液法与H_(2)O_(2)氧化法,存在运行能耗高、酸性废水处理量大等问题。通过实施“低温催化法脱硫新型催化技术”,对现有制酸尾气脱硫系统进行改造。结果表明:改造后制酸尾气出口排放SO_(2)浓度在10 mg/m^(3)以... 某企业制酸尾气处理采用离子液法与H_(2)O_(2)氧化法,存在运行能耗高、酸性废水处理量大等问题。通过实施“低温催化法脱硫新型催化技术”,对现有制酸尾气脱硫系统进行改造。结果表明:改造后制酸尾气出口排放SO_(2)浓度在10 mg/m^(3)以下,稀酸回收浓度可达15%~20%,酸雾脱除率达到≥99.5%。改造后年度药剂成本降低240万元,年度生产运行节约总费用约1370万元,具有显著的环保效益和经济效益。 展开更多
关键词 制酸尾气 低温催化脱硫 资源回收
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2017年大众途昂 发动机尾气排放灯报警
18
作者 徐李林 彭磊磊 顾杰 《汽车维修技师》 2026年第5期112-113,共2页
车型:2017年大众途昂,配置DDK发动机。VIN:LSV2C7CA6HN××××××。行驶里程:171740km。故障现象:客户反映发动机尾气排放灯报警。故障诊断:接车后验证故障,客户反馈冷车启动后不久,尾气排放灯有偶发亮起的... 车型:2017年大众途昂,配置DDK发动机。VIN:LSV2C7CA6HN××××××。行驶里程:171740km。故障现象:客户反映发动机尾气排放灯报警。故障诊断:接车后验证故障,客户反馈冷车启动后不久,尾气排放灯有偶发亮起的情况。记录故障码(如图1所示)后,将其清除。 展开更多
关键词 尾气排放灯 2017年大众途昂 DDK发动机
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克劳斯硫回收系统尾气处理工艺技术选择刍议
19
作者 张亚茹 《中氮肥》 2026年第1期27-30,53,共5页
安阳化学工业集团有限责任公司新建1000 t/d合成氨项目酸性气硫回收系统采用常规三级克劳斯工艺,鉴于其硫回收率仅96%~98%,为实现达标排放,需设置尾气处理设施(系统总硫回收率可达99.5%以上)。基于安阳(工业)园区蒸汽(供需)平衡与园区... 安阳化学工业集团有限责任公司新建1000 t/d合成氨项目酸性气硫回收系统采用常规三级克劳斯工艺,鉴于其硫回收率仅96%~98%,为实现达标排放,需设置尾气处理设施(系统总硫回收率可达99.5%以上)。基于安阳(工业)园区蒸汽(供需)平衡与园区内锅炉投运情况,就硫回收系统尾气送锅炉焚烧、焚烧+氨洗工艺、焚烧+碱洗工艺等三种尾气处理技术,分别从运行成本、系统投资、系统占地、操作难易程度、运行风险、废液处理等方面进行了对比分析,认为本项目硫回收尾气处理宜采用焚烧+碱洗工艺--基础设计阶段仅增设硫回收尾气去锅炉焚烧管线设计,建设期间先不予施工,待项目投运后,据实际蒸汽平衡模式及锅炉投运台数、碱洗系统运行情况,若碱洗系统运行成本高,再适时按基础设计实施尾气送锅炉焚烧技改,由此可缓解项目建设期间的投资压力,还可提升系统安全环保运行水平。 展开更多
关键词 1000t/d合成氨项目 克劳斯硫回收系统 硫回收尾气处理技术 锅炉焚烧 焚烧+氨洗工艺 焚烧+碱洗工艺 对比分析 总体评价
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湿法磷酸含氟尾气高效资源化利用热力学分析与工程实践 被引量：1
20
作者 李季 王佳才 +4 位作者 马永强 袁海斌 简路明 姜基灿 朱家骅 《化工学报》 北大核心 2025年第4期1484-1492,共9页
针对湿法磷酸萃取-浓缩和尾气洗涤氟逸出过程,建立了H_(2)SiF_(6)-H_(2)O与H_(2)SiF_(6)-H_(3)PO_(4)-H_(2)SO_(4)-H_(2)O体系热力学平衡下的氟元素气液分配比,模型预测误差在20%之内。基于热力学分析,降低尾气洗涤温度,可增加传质推动... 针对湿法磷酸萃取-浓缩和尾气洗涤氟逸出过程,建立了H_(2)SiF_(6)-H_(2)O与H_(2)SiF_(6)-H_(3)PO_(4)-H_(2)SO_(4)-H_(2)O体系热力学平衡下的氟元素气液分配比,模型预测误差在20%之内。基于热力学分析,降低尾气洗涤温度,可增加传质推动力,有利于提高氟吸收传质速率和产出高浓度的氟硅酸溶液,但冷凝水增多,加大了系统水平衡压力。在氟吸收循环回路串联无泵循环闪蒸浓缩氟硅酸的单元操作,设计并实施了7.5万吨P_(2)O_(5)/年WPA尾气减排与资源化利用项目,用低温、高浓度氟硅酸逆流吸收并冷却尾气低于323 K,使含氟尾气过饱和冷凝,既强化尾气氟化物吸收,又避免硅胶颗粒结块丧失流动性,使尾气氟含量≤2 mg/m^(3),尾气氟回收率≥99%,尾气总量减排20%以上,氟硅酸产品H_(2)SiF_(6)≥18%(质量),提供了一个湿法磷酸含氟尾气高效资源化利用的工程范例。 展开更多
关键词 湿法磷酸 氟 气液分配比 尾气 资源化 工程实践
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