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基于Diana的隧道拱顶衬砌欠厚及套拱加固处治研究 被引量：1
1
作者 胡籍 吴铭芳 +1 位作者 曾仲毅 李宇星 《交通科技》 2025年第3期75-79,共5页
针对隧道拱顶衬砌厚度不足的问题,通过Diana有限元法分析V级围岩公路隧道在拱顶欠厚情况下的受力与变形特征,并评估I10钢架混凝土套拱及边墙钢花管锁脚的处治效果。结果表明,拱顶欠厚会导致受力和变形增大,其中竖向位移增加52.81%,拱顶... 针对隧道拱顶衬砌厚度不足的问题,通过Diana有限元法分析V级围岩公路隧道在拱顶欠厚情况下的受力与变形特征,并评估I10钢架混凝土套拱及边墙钢花管锁脚的处治效果。结果表明,拱顶欠厚会导致受力和变形增大,其中竖向位移增加52.81%,拱顶安全系数降低,开始出现裂缝。采用I10钢架混凝土套拱加固后,竖向位移减少31.84%,裂缝宽度显著降低,拱顶安全系数增大,裂缝消失。套拱加固并增设边墙锁脚后,竖向位移减少近50%,拱顶无裂缝且安全系数进一步增大,但锁脚处拱脚外侧裂缝宽度显著增加。因此,套拱、套拱结合边墙锁脚对衬砌拱顶欠厚的处治效果均较好,前者拱脚受力变形较优,后者拱顶较优。 展开更多
关键词 隧道工程 Diana有限元分析 裂缝特征 二次衬砌欠厚影响 套拱加固效果分析
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硬质裂隙灰岩隧道超前长管棚套拱支护施工技术研究 被引量：1
2
作者 李铨洲 《工程建设与设计》 2025年第2期128-130,共3页
硬裂缝灰岩隧道地形高陡,下切严重,局部地形变化较大,导致其稳定性差,易产生塌方。为此,论文提出了硬质裂隙灰岩隧道超前长管棚套拱支护施工技术。根据工程概况,首先,对超前长管棚套拱参数进行设计,然后,进行钻孔,管棚制作及安装,最后,... 硬裂缝灰岩隧道地形高陡,下切严重,局部地形变化较大,导致其稳定性差,易产生塌方。为此,论文提出了硬质裂隙灰岩隧道超前长管棚套拱支护施工技术。根据工程概况,首先,对超前长管棚套拱参数进行设计,然后,进行钻孔,管棚制作及安装,最后,灌注浆液。试验结果证明:该技术能够有效地控制试件的变形程度,防止其过度变形或损坏,从而确保隧道施工安全和质量。 展开更多
关键词 硬质裂隙灰岩隧道 超前长管棚套拱 支护施工技术
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公路隧道复合式套拱加固技术及数值模拟方法研究
3
作者 王伟坤 罗鹏 《黑龙江科学》 2025年第12期90-93,共4页
以规范、标准为依据,从素混凝土和钢筋混凝土对二衬结构受力理论计算方法和适用情况进行介绍,对隧道外业病害调查、建立有限元模型、外荷载计算、边界约束、受力计算等方面注意事项进行分析。以实际工程为例,运用二衬结构受力理论和数... 以规范、标准为依据,从素混凝土和钢筋混凝土对二衬结构受力理论计算方法和适用情况进行介绍,对隧道外业病害调查、建立有限元模型、外荷载计算、边界约束、受力计算等方面注意事项进行分析。以实际工程为例,运用二衬结构受力理论和数值模拟方法对原二衬及套拱加固后结构进行有限元建模、运算分析,结果得到:原二衬在计算断面拱顶位置处安全系数为1.8,规范值值为3.6,二衬在加固后拱顶位置处安全系数为5.48,规范值为2.4,安全系数相比加固前增加204%,加固效果较好,套拱安全系数均满足要求,此结果可为同类隧道加固工程提供理论依据和技术参考。 展开更多
关键词 公路隧道 复合式套拱 加固技术 数值模拟
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公路隧道工程中叠合式套拱加固技术的应用
4
作者 罗永模 《交通世界》 2025年第21期143-145,共3页
为有效解决隧道二衬变形开裂问题,提升衬砌结构承载性能,保证隧道运营安全,以某现役公路隧道项目为背景,针对叠合式套拱加固技术的应用展开综合探究,通过质量状况调查,掌握二衬结构病害情况,分析了病害成因,提出了常用加固方案,经综合比... 为有效解决隧道二衬变形开裂问题,提升衬砌结构承载性能,保证隧道运营安全,以某现役公路隧道项目为背景,针对叠合式套拱加固技术的应用展开综合探究,通过质量状况调查,掌握二衬结构病害情况,分析了病害成因,提出了常用加固方案,经综合比选,确定“钢纤维喷射混凝土+轻型钢轨”叠合式套拱加固方案,通过数值模拟计算进行套箍加固参数设计,并科学总结了施工技术要点。工程实践表明,采用叠合式套拱加固处理后,衬砌结构裂缝得到有效控制,承载能力显著提高,有效保证公路隧道运营安全。 展开更多
关键词 公路隧道 叠合式套拱 承载能力 加固技术
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基于二次受力的隧道套拱加固损伤衬砌模型试验 被引量：9
5
作者 刘学增 王煦霖 +1 位作者 何本国 桑运龙 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期21-28,共8页
松动荷载引起损伤衬砌失稳是不良地层隧道运营期间关键的科学问题。针对此问题,研制了双车道公路隧道带缝衬砌套拱加固模型试验加载装置,可对衬砌结构任意位置施加松动荷载,在损伤衬砌受力同时进行套拱加固,解决了衬砌加固二次受力的&qu... 松动荷载引起损伤衬砌失稳是不良地层隧道运营期间关键的科学问题。针对此问题,研制了双车道公路隧道带缝衬砌套拱加固模型试验加载装置,可对衬砌结构任意位置施加松动荷载,在损伤衬砌受力同时进行套拱加固,解决了衬砌加固二次受力的"瓶颈"问题;开展1∶10模型试验,研究了松动荷载作用下损伤衬砌套拱加固补强效果,对比变形特性、力学响应及破坏模式。结果表明:衬砌结构刚度随荷载增加而退化,套拱加固有效修复受损衬砌,整体结构刚度明显增大,损伤严重衬砌经套拱加固后承载力仍可提高1倍;原衬砌结构破坏位置为拱顶、拱肩和边墙;套拱加固带缝衬砌构件关键控制截面为拱顶和墙脚,拱顶易发生大偏心压弯破坏,建议加强拱顶纵向配筋,提高抗拉承载力;墙脚出现斜裂缝,属于压剪破坏,应增设墙脚箍筋,以提高抗剪承载力。 展开更多
关键词 隧道 损伤衬砌 二次受力 套拱加固 失稳模式
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下套拱加固石拱桥复合拱圈极限承载力研究 被引量：6
6
作者 孙潮 刘明 +1 位作者 陈宝春 吴庆雄 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期376-382,共7页
下套拱加固石拱桥形成的复合拱圈由石块、砂浆、混凝土和钢筋四种材料组成,而且属于二次受力结构,受力复杂.采用分离模型和整体连续体模型相结合的方法,提出复合拱圈的极限承载力有限元计算方法.有限元计算结果与试验结果吻合良好,表明... 下套拱加固石拱桥形成的复合拱圈由石块、砂浆、混凝土和钢筋四种材料组成,而且属于二次受力结构,受力复杂.采用分离模型和整体连续体模型相结合的方法,提出复合拱圈的极限承载力有限元计算方法.有限元计算结果与试验结果吻合良好,表明有限元计算方法能够反映复合拱圈的受力性能.应用该方法,对某实桥进行了分析,结果表明,复合拱圈在半跨均布活载和L/4集中活载联合作用下的破坏模式为四铰破坏,第二个铰出现时荷载已达极限荷载的77.9%.复合拱圈的极限承载力随着集中活载占总活载的比例的增大而减小,随加固层厚度和配筋率的增大而增大.加固层混凝土的强度对复合拱圈的极限承载力影响较小,因此,加固层不必采用高强混凝土. 展开更多
关键词 石拱桥 加固 下套拱法 极限承载力 有限元方法
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隧道不同损伤衬砌套拱加固对比试验研究 被引量：9
7
作者 刘学增 王煦霖 何本国 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期4610-4617,共8页
研制马蹄形隧道套拱加固模型试验加载装置,对衬砌任意位置加载,在损伤衬砌受力同时进行套拱加固,实现了衬砌"二次受力"试验过程。采用破坏性模型试验,研究松动荷载作用下,不同损伤状态衬砌套拱加固构件变形特性、力学响应、... 研制马蹄形隧道套拱加固模型试验加载装置,对衬砌任意位置加载,在损伤衬砌受力同时进行套拱加固,实现了衬砌"二次受力"试验过程。采用破坏性模型试验,研究松动荷载作用下,不同损伤状态衬砌套拱加固构件变形特性、力学响应、加固效果和破坏模式。研究结果表明:衬砌结构刚度随荷载增加逐渐退化,衬砌承受极限承载力时,套拱加固后承载力提高86%;衬砌在剩余承载力13.8%时套拱加固后,极限承载力提高110%。起拱线以上30°位置可作为地层抗力分界线,加固时机越早,最终破坏荷载越高。套拱加固构件呈延性破坏,关键控制截面是拱顶和拱脚;拱顶易发生大偏心压弯破坏,建议增加套拱拱顶内侧纵向配筋,提高抗拉承载力;拱脚出现压剪破坏,应增设套拱拱脚箍筋,以提高抗剪切能力。 展开更多
关键词 套拱加固 损伤衬砌 二次受力 刚度退化
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叠合式套拱加固带裂缝隧道衬砌受力机理分析 被引量：27
8
作者 刘学增 桑运龙 包浩杉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期127-134,共8页
采用1∶1带预制裂缝的隧道衬砌试件开展套拱加固衬砌荷载结构试验,原衬砌预制裂缝深度分别为衬砌厚度的1/3和2/3,原结构和新增套拱之间充分粘结,试验得到叠合式套拱加固带裂缝衬砌的变形破坏规律和影响因素。叠合套拱加固试件受弯过程为... 采用1∶1带预制裂缝的隧道衬砌试件开展套拱加固衬砌荷载结构试验,原衬砌预制裂缝深度分别为衬砌厚度的1/3和2/3,原结构和新增套拱之间充分粘结,试验得到叠合式套拱加固带裂缝衬砌的变形破坏规律和影响因素。叠合套拱加固试件受弯过程为"加载—套拱开裂—叠合面产生裂缝—破坏",共3个阶段。叠合面裂缝的出现将使衬砌刚度急剧降低,预制裂缝高度为1/3衬砌厚度的试件,其开裂弯矩、短期刚度和受弯承载力比按照完整钢筋混凝土梁计算的短期刚度减少3.19%、23.58%,19.35%,预制裂缝为竖向扩展,破坏模式为延性破坏;预制裂缝高度为2/3衬砌厚度的试件,其开裂弯矩、短期刚度和受弯承载力比理论值减少14.39%、54.37%、37.78%,预制裂缝为斜向扩展,破坏模式为脆性破坏。根据试验结果提出叠合式套拱的开裂弯矩、短期刚度和受弯承载力计算方法。 展开更多
关键词 叠合式套拱 隧道加固 承载力计算 足尺试验 衬砌裂缝
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黄土隧道浅埋偏压洞口段套拱结构受力监测与分析 被引量：15
9
作者 陈建勋 乔雄 《建筑科学与工程学报》 CAS 2011年第1期100-105,共6页
为了解黄土隧道浅埋偏压洞口段套拱结构的受力状况,对刘家坪2号隧道洞口段套拱基底应力、钢架应力、混凝土应力及拱顶下沉进行施工监测,并对监测结果进行分析。结果表明:浅埋偏压情况下,套拱两侧基底应力分布不均匀,拱顶填土引起基底应... 为了解黄土隧道浅埋偏压洞口段套拱结构的受力状况,对刘家坪2号隧道洞口段套拱基底应力、钢架应力、混凝土应力及拱顶下沉进行施工监测,并对监测结果进行分析。结果表明:浅埋偏压情况下,套拱两侧基底应力分布不均匀,拱顶填土引起基底应力急剧增长,仰拱施作后基底应力趋于稳定;套拱钢架受力复杂,有拉有压,且值很大,仰拱开挖引起钢架应力急剧增长,钢架在套拱支护结构中发挥了强大的支护作用;冬、夏季温差引起套拱混凝土应力随时间(季节)的变化呈现拉、压交替变化,夏季出现最大压应力,冬季出现最大拉应力,且压应力较小,拉应力较大,多处测点都超过了C25模筑混凝土设计轴心抗拉强度;套拱拱顶下沉主要由洞顶填土施工和仰拱开挖引起。 展开更多
关键词 隧道工程 黄土 浅埋偏压 套拱 监测
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叠合式套拱加固组合梁模拟技术研究 被引量：5
10
作者 刘学增 刘新根 +1 位作者 桑运龙 刘文艺 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期136-142,共7页
基于公路隧道叠合式套拱加固的受力特性和刚度等效原则,文章对衬砌和套拱加固结构截面特征参数进行了组合修正,并探讨了组合截面梁单元的内力分配方法。利用共享节点的组合梁单元模拟衬砌与套拱的组合结构,分析结果可直接输出衬砌、套... 基于公路隧道叠合式套拱加固的受力特性和刚度等效原则,文章对衬砌和套拱加固结构截面特征参数进行了组合修正,并探讨了组合截面梁单元的内力分配方法。利用共享节点的组合梁单元模拟衬砌与套拱的组合结构,分析结果可直接输出衬砌、套拱及组合体的内力值,数值验证算例及其与解析解、ANSYS解的比较表明了计算模型的可行性和正确性。依托实际公路隧道工程,利用组合梁模拟技术,进行了有限元分析,分析结果证实了基于组合截面梁分析的叠合式套拱加固效果评价的合理性、直观性,并对类似隧道加固方法效果评价具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 叠合式套拱 隧道加固 组合截面 梁单元 数值模拟
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新型桩式复合管棚套拱结构及其施工方法 被引量：2
11
作者 蒋正华 张鹏 易震宇 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第5期175-178,共4页
地形偏压地段隧道洞口稳定性关系到整个隧道的施工和运营安全,是隧道建设者们面临的难题。桩式复合管棚套拱是一种新型支护结构,该结构既能发挥桩体的支护功能、降低边坡的刷方高度,又能提高其承载力,防止洞口边、仰坡下沉和滑移,是保... 地形偏压地段隧道洞口稳定性关系到整个隧道的施工和运营安全,是隧道建设者们面临的难题。桩式复合管棚套拱是一种新型支护结构,该结构既能发挥桩体的支护功能、降低边坡的刷方高度,又能提高其承载力,防止洞口边、仰坡下沉和滑移,是保证偏压地形和破碎软弱围岩隧道安全进洞和提高运营安全的有效方法。文章介绍了桩式复合管棚套拱的结构和施工方法,并进行了力学分析。 展开更多
关键词 隧道洞口 浅埋偏压 复合管棚套拱抗滑桩
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分离式套拱加固带裂缝衬砌的变形规律试验研究 被引量：11
12
作者 俞文生 桑运龙 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第4期141-149,160,共10页
文章基于1∶10的相似比制作拱顶带单条纵向裂缝且裂缝深度为原衬砌厚度1/3的隧道二次衬砌模型,采用弹簧模拟地层抗力,进行了分离式套拱加固衬砌(原衬砌与新增套拱之间增设防水板)的径向加载试验,得出了带裂缝衬砌经分离式套拱加固后的... 文章基于1∶10的相似比制作拱顶带单条纵向裂缝且裂缝深度为原衬砌厚度1/3的隧道二次衬砌模型,采用弹簧模拟地层抗力,进行了分离式套拱加固衬砌(原衬砌与新增套拱之间增设防水板)的径向加载试验,得出了带裂缝衬砌经分离式套拱加固后的变形规律与破坏模式。结果表明,在松动荷载作用下,分离式套拱加固结构的受力过程分为"初期加载—预制裂缝径向贯通、预制裂缝径向贯通—套拱拱顶裂缝径向贯通、套拱拱顶裂缝径向贯通—试件破坏"三阶段,破坏荷载由原衬砌拱腰截面控制,关键部位破坏顺序为拱顶开裂—拱腰断裂—拱顶破坏,整体破坏性质为脆性破坏。 展开更多
关键词 公路隧道 拱顶纵向裂缝 分离式套拱 变形规律 破坏模式
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叠合式套拱加固带裂缝衬砌的变形规律试验研究 被引量：9
13
作者 俞文生 桑运龙 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第6期116-122,135,共8页
文章通过室内试验和理论分析等手段研究了套拱加固后结构的受力规律、破坏模式及承载力变化。利用石膏材料,按照1∶10(模型∶原型)的相似比,制作拱顶带纵向裂缝的素混凝土衬砌结构(裂缝深度为原衬砌厚度的1/3),并按叠合式套拱加固方案,... 文章通过室内试验和理论分析等手段研究了套拱加固后结构的受力规律、破坏模式及承载力变化。利用石膏材料,按照1∶10(模型∶原型)的相似比,制作拱顶带纵向裂缝的素混凝土衬砌结构(裂缝深度为原衬砌厚度的1/3),并按叠合式套拱加固方案,进行钢筋混凝土套拱加固;养护后,通过室内全周径向加载装置,分级施加拱顶松散土压,并计入地层抗力的影响,研究带裂缝衬砌套拱加固后的承载能力及破坏规律。试验结果表明,叠合式套拱加固后,结构受力过程分三个阶段:"初期加载—套拱拱顶开裂、套拱拱顶开裂—拱顶叠合面裂缝出现、拱顶叠合面裂缝出现—试件破坏",关键部位破坏顺序为拱顶开裂—拱顶延性破坏—拱腰脆性断裂,整体破坏模式为延性破坏。 展开更多
关键词 公路隧道 拱顶纵向裂缝 叠合式套拱 变形规律 破坏模式
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双曲拱桥复合套拱加固方法及应用 被引量：8
14
作者 王蔚 陈进 +1 位作者 李毅谦 吴中鑫 《世界桥梁》 北大核心 2020年第1期82-86,共5页
针对传统双曲拱桥加固存在的新旧混凝土结合受力不明、施工平台搭设复杂等问题,在双曲拱桥下部结构安全储备充足、需更换拱上填料的条件下,提出双曲拱桥复合套拱加固方法,即在原拱圈上新增拱肋、横系梁及加厚拱板,形成框架式受力结构,... 针对传统双曲拱桥加固存在的新旧混凝土结合受力不明、施工平台搭设复杂等问题,在双曲拱桥下部结构安全储备充足、需更换拱上填料的条件下,提出双曲拱桥复合套拱加固方法,即在原拱圈上新增拱肋、横系梁及加厚拱板,形成框架式受力结构,实现双曲拱桥加固。应用时,首先封闭桥面交通,拆除旧桥面及附属设施、旧拱上填料;其次在裸露的主拱圈上增设主拱肋及横系梁,根据配重需要设置拱背加厚区;然后在主拱圈及新增结构上浇筑轻质拱上填料;最后进行桥面系及附属设施施工。该方法无需拱下支架,对桥下交通影响小,安全性高,不改变桥梁外观,尤其适用于文物桥梁维修改造。在南京长江大桥双曲拱桥S56跨涉铁工程中应用该技术,有效提高了结构承载力和整体性,工期缩短约67%,综合成本降低约26%。 展开更多
关键词 双曲拱桥 复合套拱 拱肋 横系梁 加厚拱板 框架式结构 桥梁加固
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偏压隧道洞口段复合套拱力学性能研究 被引量：3
15
作者 薛晓辉 宿钟鸣 孙志杰 《华北水利水电学院学报》 2013年第5期51-54,共4页
为全面掌握偏压隧道洞口段复合式套拱的力学性能,对林屋隧道进口洞口段的复合套拱的桩底应力、桩身应力、钢架应力及拱顶下沉等进行监测,并应用ANSYS有限元软件对复合套拱的受力情况进行模拟分析.结果表明:在偏压地形情况下,复合套拱桩... 为全面掌握偏压隧道洞口段复合式套拱的力学性能,对林屋隧道进口洞口段的复合套拱的桩底应力、桩身应力、钢架应力及拱顶下沉等进行监测,并应用ANSYS有限元软件对复合套拱的受力情况进行模拟分析.结果表明:在偏压地形情况下,复合套拱桩基底应力分布不均匀,极易造成基底不均匀沉降;偏压隧道洞口段复合套拱受力情况复杂,桩身底部易产生拉应力,拱肩、拱顶部位易产生较大压应力,不利于整体的稳定;复合套拱的两侧边桩承受较大的弯矩和轴力,对于提高隧道洞口整体稳定性有极大作用;偏压隧道洞口段左、右套拱受力差异较大.应针对各自的受力特点,对偏压复合套拱进行结构优化,以充分发挥复合套拱的优势,提高其经济效益. 展开更多
关键词 偏压隧道 复合套拱 力学性能 监控量测 有限元分析
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白阳山隧道内套拱加固方案探究 被引量：1
16
作者 冯劲 张昱辉 +1 位作者 邹春贤 桑运龙 《中国公路》 2020年第15期104-106,共3页
省道312线浙江省金华市白阳山隧道老洞洞内存在二衬脱空、厚度不足、裂缝及渗水等病害,本文在充分掌握隧道交竣工资料基础上,立足于隧址区地质条件、设计施工水平、运营养护资料等基础分析主要病害成因,并结合大量调研资料提出分离式套... 省道312线浙江省金华市白阳山隧道老洞洞内存在二衬脱空、厚度不足、裂缝及渗水等病害,本文在充分掌握隧道交竣工资料基础上,立足于隧址区地质条件、设计施工水平、运营养护资料等基础分析主要病害成因,并结合大量调研资料提出分离式套拱加固的处治方案。 展开更多
关键词 公路隧道 隧道病害 内套拱加固 分离式套拱
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关于利用套拱法加固小跨径石拱桥的探讨 被引量：1
17
作者 于长皓 黄光清 《山西建筑》 2008年第16期303-304,共2页
介绍了某小跨径石拱桥的病害情况,并详细叙述了采用套拱法对其进行加固处治的设计方法和施工要点,指出套拱法在技术上是可行的,且节约了工程造价,减少了社会经济损失,可供同类桥涵加固处治参考。
关键词 套拱法 石拱桥 设计 施工 裂缝
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考虑套拱加固作用的隧道洞口边坡稳定性研究 被引量：3
18
作者 郭锐 《西部交通科技》 2011年第2期48-52,共5页
文章采用有限元强度折减法,对金鸡山特大断面连拱隧道的洞口边坡按自然边坡、不考虑套拱的进洞过程、实际进洞过程三种工况进行稳定性分析,研究了套拱对边坡稳定性的影响以及进出洞施工过程中边坡结构的受力状态,为套拱的设计与施工提... 文章采用有限元强度折减法,对金鸡山特大断面连拱隧道的洞口边坡按自然边坡、不考虑套拱的进洞过程、实际进洞过程三种工况进行稳定性分析,研究了套拱对边坡稳定性的影响以及进出洞施工过程中边坡结构的受力状态,为套拱的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 隧道洞口 边坡稳定性 有限元折减法 套拱加固 分析
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隧道洞口偏压段斜交套拱施工技术及弹塑性数值模拟分析 被引量：2
19
作者 何伟华 《广东水利电力职业技术学院学报》 2022年第2期6-9,共4页
在山区高速公路、铁路建设中,由于受其地形、地貌制约,偏压隧道设计愈来愈常见,隧道与山体斜交的情况也愈加普遍。对此,以石忠高速公路某隧道工程为研究对象,基于其隧道斜交洞口的地形、地貌和地质实况,对不同进洞施工工艺进行对比分析... 在山区高速公路、铁路建设中,由于受其地形、地貌制约,偏压隧道设计愈来愈常见,隧道与山体斜交的情况也愈加普遍。对此,以石忠高速公路某隧道工程为研究对象,基于其隧道斜交洞口的地形、地貌和地质实况,对不同进洞施工工艺进行对比分析,最终选用斜交套拱配合长大管棚提前支护进洞工艺进行施工;阐述该工艺流程及关键控制点,并对偏压段斜交套拱施工技术进行弹塑性数值模拟分析,结果表明该技术不仅能减少洞口段的大面积开挖、有效保护自然环境及山体稳定,同时也确保了施工安全。 展开更多
关键词 隧道 偏压 斜交套拱 管棚支护 数值模拟
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