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复杂工况下柔性光伏支架阵列风荷载特性及其遮挡效应
1
作者 李寿英 杨丹 +1 位作者 刘佳琪 陈政清 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期1228-1235,共8页
柔性光伏支架是典型的风敏感结构,采用试验与数值模拟相结合的手段,研究了复杂工况下其风荷载特性及遮挡效应。首先,设计并制作了一个两跨七排的柔性光伏支架阵列刚性模型,进行了测压风洞试验,研究了风向角、组件倾角等参数对柔性光伏... 柔性光伏支架是典型的风敏感结构,采用试验与数值模拟相结合的手段,研究了复杂工况下其风荷载特性及遮挡效应。首先,设计并制作了一个两跨七排的柔性光伏支架阵列刚性模型,进行了测压风洞试验,研究了风向角、组件倾角等参数对柔性光伏支架阵列体型系数的影响,特别研究了光伏阵列的遮挡效应。其次,进行了柔性光伏支架阵列计算流体力学(CFD)数值模拟,研究了排间距对风荷载特性的影响规律。最后,给出了柔性光伏支架阵列风荷载体型系数的折减建议取值。结果表明:0°和180°来流风向角为最不利风向角;体型系数绝对值随着组件倾角增大而增大,在40°组件倾角下其绝对值最高可达1.30;增加排间距会整体提升柔性光伏支架阵列的排体型系数,但对折减系数影响不大;在0°来流风向角下,当组件倾角小于25°时,折减系数取0.6,当组件倾角大于或等于25°时,折减系数取0.5;而在180°来流风向角下,折减系数均取0.5。 展开更多
关键词 柔性光伏支架阵列 体型系数 风洞测压试验 CFD数值模拟 遮挡效应
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集装箱船风载荷特性及遮蔽效应研究
2
作者 吴炳良 宋一鸣 +2 位作者 张化英 王一鸣 谷家扬 《海军工程大学学报》 北大核心 2025年第4期36-44,共9页
集装箱船甲板上部装载的大量集装箱会受到较大的风载荷,从船舶的航行安全及节能减排的角度来说至关重要。为研究集装箱船不同装载工况下风载荷特性,通过分析集装箱船的迎风角范围,针对集装箱船的典型装载状态进行了全风向的风载荷数值... 集装箱船甲板上部装载的大量集装箱会受到较大的风载荷,从船舶的航行安全及节能减排的角度来说至关重要。为研究集装箱船不同装载工况下风载荷特性,通过分析集装箱船的迎风角范围,针对集装箱船的典型装载状态进行了全风向的风载荷数值计算。首先,研究了集装箱船6种装载状态下的风阻特性,将计算结果与规范及经验公式对比,分析了不同方法计算结果的差异性;然后,分析了集装箱船纵向及横向风载荷系数的规律,并对集装箱船的速度场、迎风阻力及遮蔽效应进行了分析。结果表明:集装箱船重载时,根据规范、经验公式及数值计算得到的风载荷在个别风向角下会出现较大偏差;在使用规范或经验公式估算横向风载荷系数时,应注意堆垛空缺参数的选取,避免进行过度折减;流线型或者阶梯型等有良好过渡的集装箱堆垛模式,比带有大的局部高度差的堆垛模式所受的风载荷要小;集装箱去流段产生的分离涡会产生低压区,集装箱的堆垛模式影响分离涡的大小,因此实际布置集装箱时应避免集装箱之间出现较大空缺。 展开更多
关键词 CFD 集装箱船 风载荷 遮蔽效应
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集装箱船挡风墙设计与风阻优化研究
3
作者 徐荣静 陈秋屹 +2 位作者 李仁佳 石洪源 张克正 《鲁东大学学报(自然科学版)》 2025年第1期19-24,61,共7页
集装箱船在海上航行时常面临强风带来的阻力,航行速度与燃料消耗都会受到影响。本文通过数值模拟方法,对某超大型集装箱船进行了挡风墙设计与优化研究,采用计算流体力学(CFD)技术对加装挡风墙前后的流场特性及阻力变化进行了分析。结果... 集装箱船在海上航行时常面临强风带来的阻力,航行速度与燃料消耗都会受到影响。本文通过数值模拟方法,对某超大型集装箱船进行了挡风墙设计与优化研究,采用计算流体力学(CFD)技术对加装挡风墙前后的流场特性及阻力变化进行了分析。结果表明,通过合理设计的挡风墙,能显著减少集装箱船的风阻,优化设计后的挡风墙在正迎风航行状态下可减少16.7%的风阻,提升了船舶的航行效率,并提供了流场改善的可行路径,为集装箱船总布置设计提供参考。 展开更多
关键词 CFD 挡风墙 集装箱船 风阻
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基于计算电磁学的风电场海域航行安全评估
4
作者 董思佳 金华标 +1 位作者 李梦霞 牟军敏 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第11期138-143,共6页
由于风电场对雷达设备存在干扰,船舶在风电场海域的航行存在安全隐患。因此本文研究了风电场对雷达的主要影响因素遮挡效应、多径效应、多普勒效应。建立了风机与风电场3D模型,仿真分析遮挡效应影响并结合实际风电场数据计算反射效应与... 由于风电场对雷达设备存在干扰,船舶在风电场海域的航行存在安全隐患。因此本文研究了风电场对雷达的主要影响因素遮挡效应、多径效应、多普勒效应。建立了风机与风电场3D模型,仿真分析遮挡效应影响并结合实际风电场数据计算反射效应与多径效应对雷达探测效果的影响。结果表明,风电场后方区域电场强度在1 V/m入射电场附近波动,并且波动范围在−0.24~+0.16 V/m;经过风叶旋转频率调制后,雷达信号呈现调幅特征,幅度比值为−11.63 dB;直达波与目标散射信号比值为50.96 dB。得到以下结论:风电机产生的遮挡效应导致风电场后方区域存在电场波动,多普勒效应对雷达探测存在干扰,多径效应回波对雷达检测不会造成干扰。 展开更多
关键词 电磁兼容 海上风电场 航行安全评估 雷达遮挡仿真
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非洲某水电站厂房动力特性分析研究
5
作者 王永庆 王锦锋 王耀明 《陕西水利》 2025年第4期11-14,共4页
以非洲某水电站厂房为研究对象,探讨不同分缝和结构布置形式条件下水电站厂房整体和局部的动力特性。通过建立三维有限元模型,考虑厂房各部位结构的实际尺寸和材料参数,将活荷载、水土压力等外部荷载模拟为附加质量,分析结果显示,不同... 以非洲某水电站厂房为研究对象,探讨不同分缝和结构布置形式条件下水电站厂房整体和局部的动力特性。通过建立三维有限元模型,考虑厂房各部位结构的实际尺寸和材料参数,将活荷载、水土压力等外部荷载模拟为附加质量,分析结果显示,不同分缝边界条件对水电站厂房的自振特性有显著影响,研究还对比了厂房自振频率与可能引发共振的机组激振频率,以评估厂房与机组振源共振的可能性。1#机组段厂房结构的前三阶自振频率分别为45.72 Hz、49.00 Hz和52.05 Hz,而2#~3#机组段厂房结构的前三阶自振频率分别为68.10 Hz、87.04 Hz和90.00 Hz,表明不分缝的2#~3#机组段的自振频率较1#机组段有明显提高,反映出整体刚度的增强;1#~3#机组段机墩风罩首阶自振频率分别为43.22 Hz、55.91 Hz和65.73 Hz,厂左至厂右自振频率依次提高,主要原因为受机组结构不同布置形式的影响。研究结果可为水电站厂房的设计及振动分析提供参考。 展开更多
关键词 水电站厂房 动力特性 自振频率 分缝 机械振源 机墩风罩 结构刚度
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基于HyperStudy和Fluent的风洞隔热板结构优化设计
6
作者 董元博 石鹏 《机械工程师》 2025年第9期89-92,97,共5页
为了改进高超声速低密度风洞隔热板的散热均匀性,构建HyperStudy与Fluent的联合优化平台。通过HyperStudy中的HyperMorph模块实现对初始模型的几何形状参数化,并利用灵敏度分析筛选出对隔热板各喷孔外侧水流拐点处温度平均差影响最大的... 为了改进高超声速低密度风洞隔热板的散热均匀性,构建HyperStudy与Fluent的联合优化平台。通过HyperStudy中的HyperMorph模块实现对初始模型的几何形状参数化,并利用灵敏度分析筛选出对隔热板各喷孔外侧水流拐点处温度平均差影响最大的设计参数并将其作为优化变量。运算过程采用全局响应面算法(GRSM),最终得到了散热均匀性良好的结构方案。经样品试验验证,该方案的效果良好,为同类型散热装备的设计提供了参考。 展开更多
关键词 风洞隔热板 灵敏度分析 HyperStudy FLUENT 结构优化
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山地大型柔性支架光伏阵列风场特性的数值模拟研究
7
作者 范信凌 张东栋 +3 位作者 张斌 曾树元 肖鸿 高迎港 《太阳能》 2025年第3期45-55,共11页
为了探究山地光伏电站场址地形与大型光伏阵列对风场特性的影响,以广东省恩平市100 m大跨度柔性光伏支架示范项目为研究对象,采用计算流体力学(CFD)方法开展3D数值风洞模拟计算,建立了山地光伏场区的山地表面地形模型与大型光伏阵列模型... 为了探究山地光伏电站场址地形与大型光伏阵列对风场特性的影响,以广东省恩平市100 m大跨度柔性光伏支架示范项目为研究对象,采用计算流体力学(CFD)方法开展3D数值风洞模拟计算,建立了山地光伏场区的山地表面地形模型与大型光伏阵列模型,开展了光伏场区的风场环境与采用柔性光伏支架的光伏阵列风荷载特性的分析研究。研究结果表明:1)项目场址来流方向的山地地形会阻挡风场来流,导致风速明显降低,山体遮挡效应明显;2)正南方向0°与180°来流方向下光伏组件的风荷载体型系数显著大于45°与135°来流方向下光伏组件的值,来流方向对光伏组件风荷载体型系数的影响较大。3)光伏阵列迎风面第1排(列)光伏组件的风荷载体型系数最大,1~3排(列)急剧衰减,往后缓慢减小并趋于稳定;光伏阵列外围光伏组件对其内部光伏组件的遮挡效应显著。研究结果可为光伏电站柔性光伏支架结构及基础的工程设计提供指导,有利于节约项目中柔性光伏支架与其基础的工程量,并且可为大风灾害的防治提供理论基础,有利于减少光伏电站的风致灾害隐患。 展开更多
关键词 山地光伏电站 大型光伏阵列 CFD方法 风场模拟 柔性光伏支架 风荷载 遮挡效应
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考虑镜群遮挡效应的定日镜抗风可靠度评估方法
8
作者 钟杰 王久泉 +2 位作者 戴靠山 杨子航 刘仰昭 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第10期82-92,共11页
定日镜作为塔式光热电站中的核心聚光元件,其抗风可靠性的准确评估对保障电站的正常、高效运行至关重要。为此,建立了考虑镜群遮挡效应的定日镜抗风可靠度评估方法。首先,开展定日镜镜场风洞测压试验,获得各定日镜风载体型系数,并以其... 定日镜作为塔式光热电站中的核心聚光元件,其抗风可靠性的准确评估对保障电站的正常、高效运行至关重要。为此,建立了考虑镜群遮挡效应的定日镜抗风可靠度评估方法。首先,开展定日镜镜场风洞测压试验,获得各定日镜风载体型系数,并以其空间变化衡量镜群遮挡效应;随后,结合随机风场模拟、有限元仿真和概率密度演化理论等,以定日镜镜面应力、变形及斜率误差等为响应指标,建立了考虑镜群遮挡效应的定日镜抗风可靠度评估方法;最后,以镜场中一组小型定日镜为例,考察了镜群遮挡效应、镜面俯仰角及风向角等参数对其抗风可靠度的影响。结果表明:镜场外侧定日镜的可靠度显著低于镜场内侧定日镜,且该组定日镜正面迎风时的可靠度高于背面迎风时的可靠度;对于镜场外侧的定日镜,其抗风可靠度随风向角和俯仰角的变化表现出明显的变化趋势,而内侧定日镜抗风可靠度随风向角和俯仰角的变化较小。 展开更多
关键词 定日镜 风洞试验 可靠度 概率密度演化 遮挡效应
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考虑海上风机单桩基础遮蔽效应的运维船水动力特性分析
9
作者 于嘉 马春龙 +1 位作者 施兴华 华福永 《船舶与海洋工程》 2025年第6期1-7,28,共8页
为保障海上风电双体运维船在风场中航行的安全性,利用水动力分析软件AQWA研究其靠近固定式海上风机基础作业时受到的水动力干扰和运动响应。基于三维势流理论分析运维船与海上风机基础间距对运维船的水动力干扰,并将所得结果与不考虑二... 为保障海上风电双体运维船在风场中航行的安全性,利用水动力分析软件AQWA研究其靠近固定式海上风机基础作业时受到的水动力干扰和运动响应。基于三维势流理论分析运维船与海上风机基础间距对运维船的水动力干扰,并将所得结果与不考虑二者相互耦合作用的结果相对比;同时,考虑迎风迎浪条件下风机遮蔽效应对运维船的运动特性的影响,分析作用在船体上的风、流载荷的变化。研究结果表明,运维船距离风机10m以内时受到的水动力干扰明显,高频波浪入射时风机的存在对运维船运动的影响较大,迎风迎浪工况下风机在风载荷和流载荷上对运维船有明显的遮挡影响,且流载荷的影响更显著。研究结果可供运维船出海作业工况、路径规划设计和研究参考。 展开更多
关键词 遮蔽效应 双体运维船 海上风机基础 水动力耦合 水动力于扰
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光伏阵列表面风压遮挡效应CFD数值模拟定量研究
10
作者 黄政 《特种结构》 2025年第4期37-41,65,共6页
为了定量和定性全面评估光伏阵列表面风压分布的遮挡效应,对光伏阵列在单列布局水平间距S_(x)=3.0m、3.5m、4.0m、4.5m、5.0m和双列布局Sy=1.5m、水平间距S_(x)=3.0m、3.5m、4.0m、4.5m、5.0m工况下表面风压特性进行CFD数值模拟,通过计... 为了定量和定性全面评估光伏阵列表面风压分布的遮挡效应,对光伏阵列在单列布局水平间距S_(x)=3.0m、3.5m、4.0m、4.5m、5.0m和双列布局Sy=1.5m、水平间距S_(x)=3.0m、3.5m、4.0m、4.5m、5.0m工况下表面风压特性进行CFD数值模拟,通过计算平均风压系数、遮挡效应折减系数、平均风压系数等值线分布图,对光伏阵列在单列布局和双列布局不同工况下的遮挡效应进行了探讨与分析。研究表明:遮挡效应不仅对光伏阵列平均风压系数数值大小有影响,同时也影响了平均风压系数等值线分布。最后提出了光伏阵列遮挡效应折减系数的建议值。 展开更多
关键词 光伏阵列 CFD数值计算 平均风压系数 遮挡效应折减系数
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车厢间风挡形式对高速列车气动性能的影响 被引量：18
11
作者 杨加寿 蒋崇文 +3 位作者 高振勋 吕宇超 张劲柏 李椿萱 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期29-35,共7页
以3节车厢组成的CRH380型列车简化模型为基础,在速度分别为360、420、500km/h的条件下,研究车厢间7种风挡形式对各车厢和车厢连接处气动性能的影响。对比分析结果表明:车厢间风挡形式对车厢的压差阻力和黏性阻力影响不大;上下风挡比侧... 以3节车厢组成的CRH380型列车简化模型为基础,在速度分别为360、420、500km/h的条件下,研究车厢间7种风挡形式对各车厢和车厢连接处气动性能的影响。对比分析结果表明:车厢间风挡形式对车厢的压差阻力和黏性阻力影响不大;上下风挡比侧风挡对车厢的升力影响更大;车厢间采用全风挡与采用典型风挡相比,前者车厢连接处的气动阻力约为后者的7%,而无风挡的车厢连接处的气动阻力约为其50%;若车厢间采用上下和两侧闭式风挡,则车厢连接处的压差阻力约为典型风挡的30%。综合考虑气动性能和工程易实现性,采用上下和两侧闭式风挡形式更适用于高速列车。 展开更多
关键词 高速列车 空气动力学 车厢间缝隙 风挡 数值模拟
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大跨桥梁桥塔遮风效应对列车气动参数的影响研究 被引量：17
12
作者 郑史雄 袁达平 +1 位作者 张向旭 唐煜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期63-68,共6页
为研究横向风作用下桥塔附近风场突变对车辆风荷载的影响,以沪通长江大桥主航道桥为工程背景,采用CFD数值模拟计算分析桥塔区域流场分布,并通过大节段缩尺模型风洞试验,测试在不同风偏角下,列车沿不同位置轨道进出桥塔影响区域过程中的... 为研究横向风作用下桥塔附近风场突变对车辆风荷载的影响,以沪通长江大桥主航道桥为工程背景,采用CFD数值模拟计算分析桥塔区域流场分布,并通过大节段缩尺模型风洞试验,测试在不同风偏角下,列车沿不同位置轨道进出桥塔影响区域过程中的气动参数变化。结果表明：桥塔附近区域存在风速加速或突降区,塔柱后方会出现局部回流现象;桥塔遮风效应对车辆阻力系数及力矩系数影响明显,对升力系数影响不大;不同风偏角下,不同车型在不同轨道位置运行时对桥塔遮风效应响应不一致,风偏角为10°～20°时,相对尺寸较小且截面更为钝化的C80车型在迎风侧轨道上更为敏感。 展开更多
关键词 斜拉桥 桥塔 风荷载 气动参数 遮风效应 风洞试验 数值模拟
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鸟撞高速摄影试验与过程研究 被引量：11
13
作者 武存浩 杨嘉陵 +1 位作者 臧曙光 马眷荣 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期332-335,共4页
研究鸟撞问题时 ,一个很关键的问题是鸟撞载荷力学模型的建立 .对飞机风挡进行全尺寸鸟撞试验 ,通过对鸟弹撞击风挡玻璃过程高速摄影、动态应变测量等试验结果的分析 ,提出了斜撞击过程的鸟撞载荷可以简化为三角形脉冲的简化分析模型 ,... 研究鸟撞问题时 ,一个很关键的问题是鸟撞载荷力学模型的建立 .对飞机风挡进行全尺寸鸟撞试验 ,通过对鸟弹撞击风挡玻璃过程高速摄影、动态应变测量等试验结果的分析 ,提出了斜撞击过程的鸟撞载荷可以简化为三角形脉冲的简化分析模型 ,利用该简化载荷模型对风挡玻璃鸟撞进行的有限元分析 。 展开更多
关键词 飞机 风挡玻璃 鸟撞击 高速摄影 力学模型
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杭州湾跨海大桥风障设置风险评估 被引量：8
14
作者 阮欣 陈艾荣 王达磊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期78-80,84,共4页
杭州湾跨海大桥跨越水域气象条件复杂,侧风对行车安全影响突出。基于公共安全风险评价指标,提出设置风障必要性的风险评估方法;在此基础上,基于对设置风障费用和收益的分析,提出备选风障方案优选风险评估方法。从而形成包括风障设置必... 杭州湾跨海大桥跨越水域气象条件复杂,侧风对行车安全影响突出。基于公共安全风险评价指标,提出设置风障必要性的风险评估方法;在此基础上,基于对设置风障费用和收益的分析,提出备选风障方案优选风险评估方法。从而形成包括风障设置必要性、方案优选方法等的风障设置风险评估方法体系,为科学决策提供依据。 展开更多
关键词 桥梁 行车风安全 风障 评估
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基于DEA的铁路桥梁风屏障防风效果评价 被引量：10
15
作者 向活跃 李永乐 廖海黎 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期546-550,566,共6页
为评价风屏障的防风效果,针对铁路桥梁设置不同高度的风屏障,通过风洞试验测试了单车以及双车交会时的气动力系数.在此基础上,提出用单车的气动力系数衡量车辆风荷载突变效应,以不同轨道位置车辆的风荷载突变量作为评价指标,并采用DEA(... 为评价风屏障的防风效果,针对铁路桥梁设置不同高度的风屏障,通过风洞试验测试了单车以及双车交会时的气动力系数.在此基础上,提出用单车的气动力系数衡量车辆风荷载突变效应,以不同轨道位置车辆的风荷载突变量作为评价指标,并采用DEA(数据包络分析)方法评价风屏障的防风效果.研究结果表明:用DEA方法评价铁路桥梁风屏障的防风效果是可行的;当风屏障高度为1.72 m时,防风效果较好. 展开更多
关键词 铁路桥梁 风屏障 防风效果 气动力系数 DEA(数据包络分析) 车辆风荷载突变效应
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非线性粘弹性结构鸟撞击动响应分析 被引量：5
16
作者 谢兰生 孙良新 范绪箕 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 1995年第6期738-743,共6页
着重探讨飞机风挡材料的本构关系对其动响应的影响。采用线弹性、线性粘弹性及非线性粘弹性本构关系，用解耦算法计算分析在冲击载荷作用下风挡的动响应。通过对比各种本构关系对风挡动响应的影响，得出在大冲击载荷作用时，只有采用非... 着重探讨飞机风挡材料的本构关系对其动响应的影响。采用线弹性、线性粘弹性及非线性粘弹性本构关系，用解耦算法计算分析在冲击载荷作用下风挡的动响应。通过对比各种本构关系对风挡动响应的影响，得出在大冲击载荷作用时，只有采用非线性粘弹性的本构关系，数值结果才较为理想。 展开更多
关键词 鸟撞击 动态响应 风挡 飞机
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全寿命成本分析法在侧风影响下桥梁行车安全决策中的应用 被引量：6
17
作者 王玉倩 阮欣 陈艾荣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第10期94-98,共5页
为了顺利进行桥梁行车安全决策,基于全寿命成本分析法的基本原理,采用计算社会成本的方法综合考虑公众安全和社会效益,对侧风影响下桥梁行车安全设计方案的全寿命成本内容进行分析研究,并提出计算其全寿命成本的思路。其中,社会成本的... 为了顺利进行桥梁行车安全决策,基于全寿命成本分析法的基本原理,采用计算社会成本的方法综合考虑公众安全和社会效益,对侧风影响下桥梁行车安全设计方案的全寿命成本内容进行分析研究,并提出计算其全寿命成本的思路。其中,社会成本的计算主要研究采取管理措施关闭大桥导致的运输成本增加和侧风导致的事故人员伤亡损失,并总结出其考虑资金时间效应的计算模型。最后,以某跨海大桥的行车安全决策问题为例进行示例研究,在研究得到的数据和假定参数的基础上计算出各安全决策方案的全寿命期业主成本和社会成本并进行比较研究,以说明全寿命成本分析法在桥梁行车安全决策中的应用。 展开更多
关键词 桥梁工程 行车安全决策 全寿命成本分析法 风障 公众安全 社会成本
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飞机座舱风档复合玻璃结构优化设计 被引量：3
18
作者 张维佳 岳锡华 +1 位作者 范学涛 王宝发 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期141-146,共6页
提出了一种新的含透明导电膜的多层复合玻璃优化结构．这种复合玻璃在电磁波频率８～１８ＧＨｚ范围内有很高的电磁波功率反射率；在可见光波长０．４０～０．７６μｍ范围内有高的透光率．该复合玻璃可以用于飞机座舱风档结构，也可以... 提出了一种新的含透明导电膜的多层复合玻璃优化结构．这种复合玻璃在电磁波频率８～１８ＧＨｚ范围内有很高的电磁波功率反射率；在可见光波长０．４０～０．７６μｍ范围内有高的透光率．该复合玻璃可以用于飞机座舱风档结构，也可以用于大容器微波防护系统． 展开更多
关键词 飞机 机舱 风挡玻璃 最优设计 透光性 复合玻璃
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敞开式冷藏陈列柜底板长度对柜内食品包温度的影响研究 被引量：3
19
作者 王春煦 高茂条 +3 位作者 李伟平 吴学红 张业强 张军 《低温与超导》 CAS 北大核心 2016年第8期62-67,共6页
研究了敞开式冷藏陈列柜底板长度对柜内食品包温度的影响。结果表明：添加挡风板使下侧食品包温度减小0.16~0.65K;随着底板长度的增加,搁架内外侧食品包平均温差逐渐减小;底板长度每增加100mm,底板最外侧食品包温度升高约0.35K;底板长... 研究了敞开式冷藏陈列柜底板长度对柜内食品包温度的影响。结果表明：添加挡风板使下侧食品包温度减小0.16~0.65K;随着底板长度的增加,搁架内外侧食品包平均温差逐渐减小;底板长度每增加100mm,底板最外侧食品包温度升高约0.35K;底板长度增加0~200mm,可以有效地减少风幕冷量的外溢。 展开更多
关键词 冷藏陈列柜 挡风板 底板 食品包
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新型聚能-遮蔽升力型立轴风力机 被引量：8
20
作者 周万里 黄典贵 徐建中 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1863-1866,共4页
本文提出了一种适合任意风向的新型聚能-遮蔽升力型立轴风力机,并应用计算流体力学方法,对这种风力机的气动性能进行了数值模拟。研究表明:这种聚能升力型立轴风力机比传统的升力型立轴风力机的风能利用率有非常大的提高。此外,本文还... 本文提出了一种适合任意风向的新型聚能-遮蔽升力型立轴风力机,并应用计算流体力学方法,对这种风力机的气动性能进行了数值模拟。研究表明:这种聚能升力型立轴风力机比传统的升力型立轴风力机的风能利用率有非常大的提高。此外,本文还采用了正交优化设计方法,对这种立轴风力机的结构参数进行了优化设计,得到了一组优化的设计参数,该优化设计参数下风力机的风能利用率最高可达39%。 展开更多
关键词 聚能-遮蔽 升力型 立轴风力机 风能利用率
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