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Event-Triggered Sliding Mode Control for Trajectory Tracking of Nonlinear Systems 被引量:6
1
作者 Aquib Mustafa Narendra K.Dhar Nishchal K Verma 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 EI CSCD 2020年第1期307-314,共8页
In this paper, an event-triggered sliding mode control approach for trajectory tracking problem of nonlinear input affine system with disturbance has been proposed. A second order robotic manipulator system has been m... In this paper, an event-triggered sliding mode control approach for trajectory tracking problem of nonlinear input affine system with disturbance has been proposed. A second order robotic manipulator system has been modeled into a general nonlinear input affine system. Initially, the global asymptotic stability is ensured with conventional periodic sampling approach for reference trajectory tracking. Then the proposed approach of event-triggered sliding mode control is discussed which guarantees semi-global uniform ultimate boundedness. The proposed control approach guarantees non-accumulation of control updates ensuring lower bounds on inter-event triggering instants avoiding Zeno behavior in presence of the disturbance. The system shows better performance in terms of reduced control updates, ensures system stability which further guarantees optimization of resource usage and cost. The simulation results are provided for validation of proposed methodology for tracking problem by a robotic manipulator. The number of aperiodic control updates is found to be approximately 44% and 61% in the presence of constant and time-varying disturbances respectively. 展开更多
关键词 Event-trigger inter execution time STABILITY sliding mode control trajectory tracking
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基于神经网络的电力卸船机能耗优化方法
2
作者 黄国舵 刘刚 +2 位作者 黄文壮 邹景齐 王家慧 《河北工业大学学报》 2026年第1期17-23,共7页
针对电力港口抓斗式卸船机摆动系统工作过程中抓斗摆动抑制的问题,本文提出了一种新颖的动态事件触发控制方法。通过径向基(radial basis function,RBF)神经网络拟合卸船机系统中非线性部分和不确定部分,利用渐近滑模降低控制律的高频抖... 针对电力港口抓斗式卸船机摆动系统工作过程中抓斗摆动抑制的问题,本文提出了一种新颖的动态事件触发控制方法。通过径向基(radial basis function,RBF)神经网络拟合卸船机系统中非线性部分和不确定部分,利用渐近滑模降低控制律的高频抖动,考虑电力驱动系统存在执行器衰减及电网波动导致的驱动力扰动的问题,提出一种不依赖模型的抓斗式起重机自适应动态事件触发控制,并从理论层面证明了控制器的稳定性。最后,通过仿真验证了所提方法在电力港口复杂工况下的控制性能,结果表明该方法在电力系统能源运输场景可有效减少电耗并提升定位精度。 展开更多
关键词 RBF神经网络 动态事件触发 执行器衰减 自适应滑模控制 欠驱动卸船机系统
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事件触发下机械臂预定时间自适应滑模控制
3
作者 徐国育 殷利平 陆亚舒 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第10期247-254,共8页
针对一类存在模型误差和外部干扰的机械臂轨迹跟踪控制问题,设计了一种自适应预定时间事件触发控制算法。通过构造一种新的分段连续的预定义时间滑模函数,使得系统状态到达滑模面上时能实现预定时间收敛性并避免奇异性问题。基于滑模函... 针对一类存在模型误差和外部干扰的机械臂轨迹跟踪控制问题,设计了一种自适应预定时间事件触发控制算法。通过构造一种新的分段连续的预定义时间滑模函数,使得系统状态到达滑模面上时能实现预定时间收敛性并避免奇异性问题。基于滑模函数设计了一种自适应神经网络更新律,以补偿模型不确定性和外部扰动。在此之上设计了一种事件触发滑模控制器,在实现预定义时间跟踪控制的同时降低了控制信号的更新频率,节省了通信资源。通过理论证明了轨迹误差在预定义时间内收敛到原点附近且控制器可避免芝诺现象。最后通过仿真验证了所提控制策略的有效性和优越性。 展开更多
关键词 机械臂 预定时间控制 事件触发控制 滑模控制 轨迹跟踪
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基于事件触发γ滑模的多智能体系统一致性控制
4
作者 李小萌 郑柏超 《南京信息工程大学学报》 北大核心 2025年第1期98-107,共10页
针对存在未知非线性函数的二阶领导-跟随者多智能体系统,提出一种基于事件触发γ滑模控制设计方案.首先,选择一种基于反双曲正弦函数的新型滑模趋近律,以保证多智能体系统在有限时间内达到一致性.其次,设计带有增益缩放因子γ的滑模函数... 针对存在未知非线性函数的二阶领导-跟随者多智能体系统,提出一种基于事件触发γ滑模控制设计方案.首先,选择一种基于反双曲正弦函数的新型滑模趋近律,以保证多智能体系统在有限时间内达到一致性.其次,设计带有增益缩放因子γ的滑模函数,并引入事件触发机制.通过Lyapunov稳定性分析,证明了提出的控制方法是有效的.该方法不仅可以消除系统中的抖振还可以降低控制过程的采样频率.此外,还证明了触发时间间隔的最小下界,排除了芝诺现象.最后,通过Matlab/Simulink仿真实验,验证了该方法的有效性. 展开更多
关键词 事件触发 γ滑模控制 多智能体系统 一致性
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自适应固定时间四旋翼事件触发控制
5
作者 谭维聪 吴启武 +2 位作者 朱利 姜灵芝 刘嘉琪 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第4期225-234,共10页
针对四旋翼无人机轨迹跟踪控制问题,考虑到模型不确定性、提高收敛速度、通信资源受限等因素,提出一种基于神经网络的自适应固定时间事件触发四旋翼无人机轨迹跟踪控制算法。首先,建立四旋翼无人机嵌套双环误差系统。随后,分别针对位置... 针对四旋翼无人机轨迹跟踪控制问题,考虑到模型不确定性、提高收敛速度、通信资源受限等因素,提出一种基于神经网络的自适应固定时间事件触发四旋翼无人机轨迹跟踪控制算法。首先,建立四旋翼无人机嵌套双环误差系统。随后,分别针对位置、姿态环误差系统设计滑模面和固定时间控制器。在姿态环的控制器设计当中,利用径向基函数神经网络的逼近特性补偿系统中的非线性项及未知扰动项,并通过引入事件触发机制设计事件触发控制器,降低姿态环控制器更新频率。基于Lyapunov稳定性理论分析方法证明了所提出控制策略具有鲁棒性、固定时间收敛性,且能够避免Zeno现象。最后,利用Matlab/Simulink进行仿真验证,结果表明所提出的控制算法具有较快的收敛速度且能够降低四旋翼无人机的通信负担。 展开更多
关键词 四旋翼无人机 固定时间控制 滑模控制 自适应神经网络 事件触发控制
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基于事件触发的欠驱动船舶轨迹跟踪自适应滑模控制 被引量:1
6
作者 白春鹏 隋江华 宋纯羽 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第1期70-75,共6页
针对欠驱动船舶在轨迹跟踪控制中遭遇的外部未知环境强扰动和控制器频繁更新问题,本文提出一种基于事件触发的自适应滑模控制器。控制器利用反步法设计虚拟控制律实现轨迹跟踪,并采用径向基(RBF)神经网络逼近船舶模型不确定部分,设计参... 针对欠驱动船舶在轨迹跟踪控制中遭遇的外部未知环境强扰动和控制器频繁更新问题,本文提出一种基于事件触发的自适应滑模控制器。控制器利用反步法设计虚拟控制律实现轨迹跟踪,并采用径向基(RBF)神经网络逼近船舶模型不确定部分,设计参数自适应律以估计外部干扰的上界。引入事件触发机制,显著降低控制器更新频率。通过构建Lyapunov函数,证明了闭环系统的稳定性,确保事件触发间隔大于零,有效预防Zeno现象。仿真结果显示,控制器能够保持精确轨迹跟踪,并且更新次数减少约5000次,显著提高船舶控制效率。该控制器设计简洁,易于实现,有助于降低船舶能耗,提高船舶的操作性能,可进一步应用到实际工程实践中。 展开更多
关键词 事件触发控制 RBF神经网络 滑模控制 轨迹跟踪
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基于事件触发积分扰动观测器的直流微电网超扭转滑模控制
7
作者 胡浔惠 《计算机应用与软件》 北大核心 2025年第9期359-368,共10页
为了抑制匹配和非匹配不确定性,提出一种基于事件触发积分扰动观测器的直流微电网超扭转滑模控制。该文通过积分扰动观测器实现匹配不确定性和非匹配不确定性的有限时间收敛,从而改善微电网的暂态和稳态性能;对于所提出的控制器,利用李... 为了抑制匹配和非匹配不确定性,提出一种基于事件触发积分扰动观测器的直流微电网超扭转滑模控制。该文通过积分扰动观测器实现匹配不确定性和非匹配不确定性的有限时间收敛,从而改善微电网的暂态和稳态性能;对于所提出的控制器,利用李雅普诺夫理论推导了触发超扭转滑模控制的阈值判据,并推导了连续触发时刻之间的执行时间,其中超扭转趋近律显著消除了控制器中出现的抖振;通过Simulink仿真和控制器硬件回路平台进行验证,结果验证了提出方法的有效性。 展开更多
关键词 不确定性 事件触发 直流微电网 滑模控制
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基于混合事件触发机制的多智能体系统有限时间包容控制 被引量:2
8
作者 朱志斌 刘忠信 +1 位作者 王付永 陈增强 《控制与决策》 北大核心 2025年第5期1494-1502,共9页
针对多智能体系统包容控制中跟随者和领导者存在的通信资源受限问题,提出一种基于混合事件触发机制的有限时间包容控制方法,将多智能体系统中的事件触发机制由跟随者拓展应用于领导者.首先,分别为跟随者和领导者设计专属的事件触发函数... 针对多智能体系统包容控制中跟随者和领导者存在的通信资源受限问题,提出一种基于混合事件触发机制的有限时间包容控制方法,将多智能体系统中的事件触发机制由跟随者拓展应用于领导者.首先,分别为跟随者和领导者设计专属的事件触发函数,以实现跟随者的事件触发式的通信以及控制器更新,同时,实现领导者的事件触发式通信;然后,在触发函数中设计状态依赖的自适应参数,可动态地调整触发阈值,减少事件触发序列;接着,将所提出方法应用于有向拓扑结构下的包容控制问题,可令跟随者在有限时间内不断地跟踪上凸包中的目标点,并使其能够保持在动态变化的凸包中,且由于滑模控制的存在使得收敛过程更具鲁棒性;最后,通过仿真表明所提出方法的有效性. 展开更多
关键词 包容控制 多智能体系统 事件触发机制 有向拓扑 有限时间稳定 滑模控制
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事件触发观测下时滞马尔科夫跳跃系统广义记忆滑模控制
9
作者 杨玥 黄佳男 +1 位作者 马宗方 苏晓杰 《自动化学报》 北大核心 2025年第7期1673-1687,共15页
马尔科夫跳跃系统镇定过程常伴随通信信道堵塞、状态信息未知、时滞效应不全等问题.基于此,提出一种基于动态事件触发观测器的广义记忆异步滑模控制器.其中动态事件触发观测器结合丢包补偿,克服了已有文献单一考虑网络环境下频繁数据传... 马尔科夫跳跃系统镇定过程常伴随通信信道堵塞、状态信息未知、时滞效应不全等问题.基于此,提出一种基于动态事件触发观测器的广义记忆异步滑模控制器.其中动态事件触发观测器结合丢包补偿,克服了已有文献单一考虑网络环境下频繁数据传输导致的通道堵塞问题.针对观测时滞状态与控制器异步行为,在滑模函数中引入时变时滞及其边界条件,设计基于隐马尔科夫模型的广义记忆异步滑模控制器.由于高效时滞利用率和多独立控制增益相互补偿,闭环系统稳定性、收敛速度和超调等静态/动态性能较传统记忆/无记忆滑模控制器稳定提升.同时,为进一步耦合广义记忆控制时滞信息,提出一组指数型反凸组合不等式,通过预置指数型参数,在不增加计算复杂度的前提下,降低广义控制镇定条件保守性,提升控制增益镇定精度.最后通过数值算例和柔性机械臂实例验证了所提控制方案的有效性. 展开更多
关键词 时滞马尔科夫跳跃系统 动态事件触发观测器 广义记忆异步滑模控制器 反凸不等式
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ET-WTOD多节点传输混合调度下多智能体一致性滑模控制
10
作者 丁勐 陈蓓 《控制工程》 北大核心 2025年第11期2065-2072,共8页
考虑通信信道受限下,多智能体系统的一致性跟踪控制问题,提出事件触发(event triggering,ET)机制与尝试一次加权丢弃(weight try-once-discard,WTOD)协议相结合的ET-WTOD多节点传输混合调度协议,即信息传输过程中,先对智能体各状态分量... 考虑通信信道受限下,多智能体系统的一致性跟踪控制问题,提出事件触发(event triggering,ET)机制与尝试一次加权丢弃(weight try-once-discard,WTOD)协议相结合的ET-WTOD多节点传输混合调度协议,即信息传输过程中,先对智能体各状态分量对应的调度表征值和预设的两个事件触发阈值进行比较,并对介于上下阈值之间的状态分量引入WTOD协议进行筛选。因此,发送的状态分量数动态变化,从而提高带宽利用率。在此基础上,构造ET-WTOD调度协议下的一致性误差函数,设计线性滑模函数和分布式滑模控制器,给出相应的稳定性条件。最后,仿真实验验证了所设计的分布式滑模控制策略能够实现传输调度下多智能体系统的一致性。 展开更多
关键词 多智能体系统 一致性 滑模控制 事件触发 WTOD信道调度协议
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FDI攻击下基于事件触发机制的直流微电网系统的一致性滑模控制
11
作者 刘永慧 彭子韵 《上海第二工业大学学报》 2025年第1期32-44,共13页
针对虚假数据注入攻击下的直流微电网系统,采用基于事件触发一致性理论和固定时间滑模控制方法对系统的母线电压控制展开研究。首先,建立虚假数据注入攻击下的直流微电网系统模型。其次,构造中间观测器和状态观测器,分别估计虚假数据注... 针对虚假数据注入攻击下的直流微电网系统,采用基于事件触发一致性理论和固定时间滑模控制方法对系统的母线电压控制展开研究。首先,建立虚假数据注入攻击下的直流微电网系统模型。其次,构造中间观测器和状态观测器,分别估计虚假数据注入攻击和系统状态。然后,提出一种设备运行模式自切换机制以改进分布式控制器设计,同时引入事件触发一致性控制方法,降低通信频次,使各节点母线电压趋于一致。接着,设计固定时间滑模控制器,保证系统的稳定性。最后,以直流微电网系统为例进行仿真,仿真结果表明,设计的控制方法能补偿虚假数据注入攻击产生的不良影响,具有良好的鲁棒性,而且能有效节约通信资源。 展开更多
关键词 直流微电网系统 一致性 事件触发机制 固定时间滑模控制 虚假数据注入攻击
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基于动态事件触发学习滑模的航天器编队构形维持控制
12
作者 李庚欢 贾庆贤 +1 位作者 宋婷 孙秀芹 《飞控与探测》 2025年第6期37-47,共11页
针对航天器编队通信受限和空间受摄下的构形维持控制问题,研究了一种基于学习切比雪夫神经网络(Chebyshev Neural Network,CNN)和动态事件触发(Dynamic Event Triggering,DET)机制的控制方法。为了补偿空间干扰的影响,研究了一种基于迭... 针对航天器编队通信受限和空间受摄下的构形维持控制问题,研究了一种基于学习切比雪夫神经网络(Chebyshev Neural Network,CNN)和动态事件触发(Dynamic Event Triggering,DET)机制的控制方法。为了补偿空间干扰的影响,研究了一种基于迭代学习算法的学习CNN模型,与传统CNN模型相比,该模型计算资源占用更少。然后,基于滑模控制理论和图论知识设计了一种终端滑模控制器。最后,为所提控制器设计了一种DET机制。仿真结果表明,所提出的控制方法能实现高精度的构形维持,并且有效减少编队集群间的通信频率超过92.01%,同时避免芝诺现象。 展开更多
关键词 航天器编队 动态事件触发 神经网络 迭代学习算法 滑模控制
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含电动汽车的多区域互联电力系统频率控制策略
13
作者 秦艺涛 张俊 +3 位作者 张珍珍 陈昊 钟其水 张戎 《电力工程技术》 北大核心 2025年第6期114-122,133,共10页
针对含电动汽车(electric vehicle, EV)的多区域互联电力系统,文中提出一种基于自适应触发机制的滑模负荷频率控制(load-frequency control, LFC)策略。首先,考虑EV在电力系统频率控制中的集成,研究一次调频与二次调频对系统频率变化的... 针对含电动汽车(electric vehicle, EV)的多区域互联电力系统,文中提出一种基于自适应触发机制的滑模负荷频率控制(load-frequency control, LFC)策略。首先,考虑EV在电力系统频率控制中的集成,研究一次调频与二次调频对系统频率变化的影响,并分析可再生能源波动和负荷扰动对系统频率的影响。然后,设计自适应事件触发机制,以提升网络利用率,并应对网络传输中的时滞。建立非对称的李雅普诺夫泛函证明系统的渐进稳定性,并得到保守性较低的稳定性判据。最后,验证设计方案的有效性,并使用优化算法得到使EV调频最优的参与度。结果表明,文中所提控制策略在可再生新能源和负荷扰动下,能够有效提高系统的频率调节性能,且EV同时参与一次调频与二次调频对改善系统性能有显著作用。 展开更多
关键词 电动汽车(EV) 多区域互联电力系统 滑模负荷频率控制(LFC) 自适应触发机制 李雅普诺夫泛函 渐进稳定性
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可控整流器型直流融冰兼SVC装置在SVC模式下控制域解析 被引量:11
14
作者 郭捷 江道灼 李海翔 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2010年第14期93-97,共5页
运行在SVC模式下的可控整流器型直流融冰兼SVC装置,其整流阀触发角的调节范围(控制域)通常在90°附近的较小区间内,但缺乏明确的分析。结合装置运行时的基本约束条件,从考虑换相角的前提下各量与触发角间的关系出发,分析了其在无功... 运行在SVC模式下的可控整流器型直流融冰兼SVC装置,其整流阀触发角的调节范围(控制域)通常在90°附近的较小区间内,但缺乏明确的分析。结合装置运行时的基本约束条件,从考虑换相角的前提下各量与触发角间的关系出发,分析了其在无功补偿运行模式下的控制域和无功补偿量解析表达式,并对分析结果的正确性进行仿真验证。研究结果对可控整流器型直流融冰兼SVC装置参数分析及控制参数优化设计具有参考价值。 展开更多
关键词 可控整流器 直流融冰兼SVC装置 SVC模式 触发角 控制域解析
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电阻炉加热电源不同调功方式分析与应用 被引量:2
15
作者 张建华 徐小犬 +1 位作者 郝佳 李健 《工业加热》 CAS 2012年第5期14-16,共3页
介绍了晶闸管电力调整装置的基本概念、工作原理、控制模式、基本组成、主要技术指标等内容,重点对晶闸管整流调压的两种主要触发方式的优缺点进行比较分析。结合电阻炉不同类型负载的温度电阻变化特性,对调功装置触发模式的选择进行分... 介绍了晶闸管电力调整装置的基本概念、工作原理、控制模式、基本组成、主要技术指标等内容,重点对晶闸管整流调压的两种主要触发方式的优缺点进行比较分析。结合电阻炉不同类型负载的温度电阻变化特性,对调功装置触发模式的选择进行分类分析,并给出不同类型负载所适合的触发控制方式。 展开更多
关键词 电阻炉 晶闸管 调功器 触发方式
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基于电流模式施密特触发器的CCCII±张弛振荡器 被引量:4
16
作者 彭良玉 张春熹 +1 位作者 黄满池 何怡刚 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2007年第1期147-149,共3页
提出了一种基于电流模式施密特触发器的CCCII±张弛振荡器。该电路的振荡信号周期可由接地电容线性改变,而频率则与CCCII±的偏置电流成正比,PSPICE仿真结果与理论分析相符。
关键词 电流模式 电流控制传送器 施密特触发器 张弛振荡器
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面向快速负荷的SVC控制策略的研究及其应用 被引量:2
17
作者 刘华东 张定华 谭胜武 《大功率变流技术》 2010年第4期46-52,共7页
根据快速负荷的补偿要求,提出了一种基于瞬时值的负荷补偿原理。利用瞬时无功理论实现了瞬时正序负序无功电流、正序负序有功电流的检测和理想补偿器补偿导纳的计算;同时介绍了一种"全局开环+局部闭环"的SVC控制策略,并对晶... 根据快速负荷的补偿要求,提出了一种基于瞬时值的负荷补偿原理。利用瞬时无功理论实现了瞬时正序负序无功电流、正序负序有功电流的检测和理想补偿器补偿导纳的计算;同时介绍了一种"全局开环+局部闭环"的SVC控制策略,并对晶闸管阀组的触发方式进行改进,以获得快速响应速度和良好的稳态精度。由试验和现场运行效果证明,本文的SVC控制策略达到了快速负荷补偿的要求,改善了对闪变的抑制效果,对工程实践有较好的指导意义。 展开更多
关键词 负荷补偿 瞬时无功理论 补偿导纳 控制策略 触发方式 工程实践
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现代有轨电车正线道岔控制方案的选择 被引量:8
18
作者 李晶 《铁道通信信号》 2015年第1期69-72,共4页
基于现代有轨电车的运行环境和人工驾驶保障安全的运营模式,通过对正线信号系统的功能需求分析可知,现代有轨电车的正线信号系统实质上是一个正线道岔控制系统。从正线道岔控制区域、道岔(进路)控制模式、进路触发方式、道岔控制主机设... 基于现代有轨电车的运行环境和人工驾驶保障安全的运营模式,通过对正线信号系统的功能需求分析可知,现代有轨电车的正线信号系统实质上是一个正线道岔控制系统。从正线道岔控制区域、道岔(进路)控制模式、进路触发方式、道岔控制主机设置方式等几个方面,对现代有轨电车正线道岔控制的方案进行了详细比选,得出了结构简单、功能适用、安全可靠的正线轨旁优先控制的道岔控制方案,同时也对现地控制的几种控制模式的实现方法进行介绍。 展开更多
关键词 现代有轨电车 正线道岔控制系统 控制模式 触发方式 主机设置方式
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轨道交通综合监控系统在线联动功能研究 被引量:2
19
作者 刘孟觉 李冰 +1 位作者 胡波 高昕 《计算机测量与控制》 CSCD 北大核心 2012年第11期2959-2960,2964,共3页
为了提高轨道交通应急处理的能力,解决多个分散独立的子系统协调控制的问题,研制了一种综合监控系统(ISCS)新型的联动功能;该功能由联动定义模块、联动人机界面执行模块、联动服务触发模块和联动报告查询模块构成;通过lua脚本引擎,实现... 为了提高轨道交通应急处理的能力,解决多个分散独立的子系统协调控制的问题,研制了一种综合监控系统(ISCS)新型的联动功能;该功能由联动定义模块、联动人机界面执行模块、联动服务触发模块和联动报告查询模块构成;通过lua脚本引擎,实现了联动的多种触发方式和自动流程控制功能;联动功能不仅采用通用的控制方法供操作员使用,而且能形象化地展现每个动作和功能的执行情况,并事后供查询联动执行的历史信息,提高了城市轨道交通运营的自动化水平和应急情况处理能力,具有广泛的应用价值。 展开更多
关键词 联动功能 通用控制动作描述语言 lua脚本引擎 闭锁 触发 事后逻辑 并行执行 灵活控制方式
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基于混合阈值事件触发机制的船舶自适应神经滑模控制 被引量:3
20
作者 李纪强 张国庆 +1 位作者 张显库 张卫东 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期1665-1671,共7页
针对存在时变干扰和通信受限的船舶艏向保持控制问题,本文设计了一种基于混合阈值事件触发机制的船舶自适应神经滑模控制算法.首先,采用径向基函数神经网络(RBF-NNs)对控制系统的模型不确定部分进行在线逼近.其次,构造了一种比例积分滑... 针对存在时变干扰和通信受限的船舶艏向保持控制问题,本文设计了一种基于混合阈值事件触发机制的船舶自适应神经滑模控制算法.首先,采用径向基函数神经网络(RBF-NNs)对控制系统的模型不确定部分进行在线逼近.其次,构造了一种比例积分滑模面和基于混合阈值参数的事件触发规则来降低时变干扰引起的系统抖振和减少传输信道的通信资源占用.并且在理论上分析了事件触发技术能够增强闭环控制系统对低频扰动的抗扰性.最后,通过Lyapunov理论证明了所提控制算法能够保证所有误差信号满足半全局一致最终有界稳定(SGUUB).在时变干扰条件下进行数值仿真,并且与现有控制技术进行对比,仿真结果表明,所提控制算法能够明显减少系统抖振和控制输入频率. 展开更多
关键词 欠驱动船舶 艏向保持 自适应控制 事件触发 滑模控制
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