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Collective flow and nuclear stopping in heavy ion collisions in Fermi energy domain 被引量:6
1
作者 Peng-Cheng Li Yong-Jia Wang +1 位作者 Qing-Feng Li Hong-Fei Zhang 《Nuclear Science and Techniques》 SCIE CAS CSCD 2018年第12期54-61,共8页
The effects of the in-medium nucleon-nucleon(NN) elastic cross section on the observables in heavy ion collisions in the Fermi energy domain are investigated within the framework of the ultrarelativistic quantum molec... The effects of the in-medium nucleon-nucleon(NN) elastic cross section on the observables in heavy ion collisions in the Fermi energy domain are investigated within the framework of the ultrarelativistic quantum molecular dynamics model. The results simulated using medium correction factors of F=σ_(NN)^(in-medium)/σ_(NN)^(free)=0.2,0.3,0.5,and the density-and momentum-dependent factor obtained from the FU3 FP1 parametrization are compared with the FOPI and INDRA experimental data. It is found that the calculations using the correction factors F=0.2 and 0.5 reproduce the experimental data(i.e.,collective flow and nuclear stopping) at 40 and 150 MeV/nucleon, respectively. Calculations with the FU3 FP1 parametrization can best fit these experimental data. These conclusions can be confirmed in both^(197)Au+^(197)Au and^(129)Xe+^(120)Sn. 展开更多
关键词 重离子碰撞 原子 精力 流动 集体 修正因素 动力学模型 试验性
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Probing the medium effect and isospin dependence of the in-medium nucleon-nucleon cross section in heavy ion collisions
2
作者 刘建业 郭文军 邢永忠 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第11期3305-3311,共7页
Probing in-medium nucleon-nucleon (NN) cross section σ1/NN(α) in heavy ion collisions has been investigated by means of the isospin-dependent quantum molecular dynamics (IQMD) with the isospin- and momentum-de... Probing in-medium nucleon-nucleon (NN) cross section σ1/NN(α) in heavy ion collisions has been investigated by means of the isospin-dependent quantum molecular dynamics (IQMD) with the isospin- and momentum-dependent interaction (IMDI(T)). It is found that there are the very obvious medium effect and the sensitive isospin-dependence of nuclear stopping R on the in-medium NN cross section α1/NN(α) in the nuclear reactions induced by halo-neutron projectile and the same-mass stable projectile. However, R induced by the neutron-halo projectile is obviously lower than that induced by the corresponding stable projectile. In particular, there is a very obvious dependence of R on the medium effect of σ1/NN(α) in the whole beam energy region for the above two kinds of projectiles. Therefore, the comparison between the results of R's in the reactions induced by the neutron-halo projectile and the corresponding same-mass stable projectile is a more favourable probe for extracting the information of σ1/NN(α) because of adding a new judgement. 展开更多
关键词 isospin effect neutron-halo projectile nuclear reaction nucleon-nucleon cross section nuclear stopping
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超长工作面过大断面空巷技术研究与应用
3
作者 王宇飞 秦迎 +1 位作者 何万顺 席智超 《煤炭与化工》 2025年第6期36-39,共4页
部分矿井的煤层中存在错综复杂的废弃巷道,工作面回采过程中支架不接顶,容易发生冒顶事故,影响安全生产。以母杜柴登煤矿30207工作面为工程背景,开展了高水材料墩柱过空巷技术的研究。建立工作面过空巷顶板的力学模型,进行受力分析,得... 部分矿井的煤层中存在错综复杂的废弃巷道,工作面回采过程中支架不接顶,容易发生冒顶事故,影响安全生产。以母杜柴登煤矿30207工作面为工程背景,开展了高水材料墩柱过空巷技术的研究。建立工作面过空巷顶板的力学模型,进行受力分析,得出过空巷期间支架的临界工作阻力,分析技术难点。提出了停采等压、高水材料墩柱和支架工作阻力保障等措施。应用表明,过空巷期间,巷道顶板稳定,工作面未发生大面积片冒,取得了显著的经济和社会效益。 展开更多
关键词 超长工作面 大断面 高水材料墩柱 停采等压
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地铁车辆列检机器人动态路径规划探讨
4
作者 李世博 《时代汽车》 2025年第12期7-9,共3页
文章以地铁车辆列检中应用的机器人为目标,探讨了其动态路径规划技术及其规划策略。包括地铁车辆列检机器人介绍,机器人动态路径的主要规划技术及其主要规划策略。经分析可知,通过三维扫描、三维合成、三维匹配等技术的合理应用,可对此... 文章以地铁车辆列检中应用的机器人为目标,探讨了其动态路径规划技术及其规划策略。包括地铁车辆列检机器人介绍,机器人动态路径的主要规划技术及其主要规划策略。经分析可知,通过三维扫描、三维合成、三维匹配等技术的合理应用,可对此类机器人驻停点及其路段、机械臂动作流程等做出有效的动态规划,以满足其在地铁车辆列检中的实际应用需求。希望通过此次分析,可以为此类机器人动态路径规划提供支持,以提升其列检工作效果。 展开更多
关键词 地铁车辆 列检机器人 驻停点动态规划 路段动态规划 机械臂动作流程
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路段人行横道交通设计方法研究 被引量:6
5
作者 刘芳 邓卫 任锐 《交通运输工程与信息学报》 2006年第1期77-83,共7页
根据对我国行人过街交通的分析,对适合我国混合交通情况下行人过街设施与设计理论进行了研究。通过对路段人行横道的位置、形式的确定方法以及公交停靠站与人行横道的一体化设计等问题的分析,探索了行人过街交通与机动车交通的最佳组合... 根据对我国行人过街交通的分析,对适合我国混合交通情况下行人过街设施与设计理论进行了研究。通过对路段人行横道的位置、形式的确定方法以及公交停靠站与人行横道的一体化设计等问题的分析,探索了行人过街交通与机动车交通的最佳组合,提出了改善混合交通通行秩序的措施,建立了适用人行横道设计的数学模型,并应用该模型进行实例分析,结果表明该模型有较好的应用价值。 展开更多
关键词 人行横道 路段 公交停靠站 距离
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山区高速公路螺旋展线隧道内平曲线最小半径 被引量:17
6
作者 赵永平 杨少伟 +2 位作者 吴华金 赵一飞 潘兵宏 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期72-75,共4页
通过对汽车前灯散射角、隧道标准断面以及驾驶人在隧道中驾驶规律的研究,并考虑汽车左转与右转行驶的不同特点,计算出了不同设计速度下满足山区高速公路隧道内螺旋展线停车视距的圆曲线最小半径。结果表明:《公路路线设计规范》规定的... 通过对汽车前灯散射角、隧道标准断面以及驾驶人在隧道中驾驶规律的研究,并考虑汽车左转与右转行驶的不同特点,计算出了不同设计速度下满足山区高速公路隧道内螺旋展线停车视距的圆曲线最小半径。结果表明:《公路路线设计规范》规定的圆曲线最小半径不能满足高速公路曲线隧道内停车视距的要求;计算给出的最小半径不仅可以满足高速公路曲线隧道内停车视距的要求,而且可以保证隧道不加宽和超高不过大的要求,保持隧道内轮廓的统一,减少了设计和施工难度。 展开更多
关键词 隧道工程 螺旋展线 汽车前灯散射角 隧道标准断面 停车视距 最小圆曲线半径
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硅盐电池快速充电的试验与研究 被引量:2
7
作者 麻友良 陈全世 齐占宁 《武汉科技大学学报》 CAS 2003年第2期126-128,共3页
根据电池快速充电的原理,对硅盐电池进行充电试验,提出适用于该电池5段恒流快速充电和定压补充充电的充电方案,并在各种控制参量的基础上,给出了实现这种充电过程的控制方法。
关键词 硅盐电池 充电方法 分段恒流 限定电压
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港湾式公交停靠站对路段通行能力的影响 被引量:12
8
作者 张兵 凌璐 《交通信息与安全》 2014年第1期21-24,共4页
在对南昌市城区主干道港湾式公交停靠站调查的基础上,通过Vissim仿真模拟得到大量交通流数据,从港湾式站台设置的长度、站台乘客等待数量、路段车道数、路段车辆的平均速度、站台停止车辆数、以及进出口平均延误时间6个方面建立神经网... 在对南昌市城区主干道港湾式公交停靠站调查的基础上,通过Vissim仿真模拟得到大量交通流数据,从港湾式站台设置的长度、站台乘客等待数量、路段车道数、路段车辆的平均速度、站台停止车辆数、以及进出口平均延误时间6个方面建立神经网络分析模型,以路段平均延误车辆/路段实际通行能力作为通行能力的影响折减,运用Matlab软件编程求得变量因素与输出影响的连接强度权值W与偏置值B,为港湾式公交站对路段通行能力影响提供了定量化影响系数。 展开更多
关键词 港湾式站台 路段通行能力 VISSIM 仿真 神经网络
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朔黄铁路2万t重载列车区间停车原因分析及对策 被引量:8
9
作者 靳新元 《中国铁路》 2018年第3期59-64,共6页
2万t重载列车的开行是朔黄铁路运输模式的主要组成部分。为减少2万t重载列车区间停车问题的发生,通过对列车平稳操纵、机车乘务员业务素质、行车设备质量、慢行限速等原因进行分析,从控制列车充风时间、减少接收绿黄灯操纵、制定施工慢... 2万t重载列车的开行是朔黄铁路运输模式的主要组成部分。为减少2万t重载列车区间停车问题的发生,通过对列车平稳操纵、机车乘务员业务素质、行车设备质量、慢行限速等原因进行分析,从控制列车充风时间、减少接收绿黄灯操纵、制定施工慢行操纵方案、优化关键区段操纵方法、提升设备质量稳定性及加强新职乘务员操纵培训等方面制定具体措施,保障运输安全畅通。 展开更多
关键词 朔黄铁路 2万t重载列车 平稳操纵 区间停车
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组织高速列车在区间内越行中速列车的研究 被引量:1
10
作者 胡思继 马强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期25-31,共7页
为提高高速客运专线对中速列车晚点的应变能力,提出组织高速列车在区间内越行中速列车的行车组织方法。在对区间内渡线设计的技术要求、运行图基本时间参数以及对区间通过能力影响分析计算的基础上,提出相关的结论性意见。
关键词 区间内越行 中速列车 行车组织 高速列车
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蒙华铁路中条山隧道施工关键技术 被引量:7
11
作者 陈鸿 殷晓东 李勇 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2017年第12期1585-1592,共8页
针对蒙华铁路中条山隧道在施工过程中遇到的围岩软弱易风化、仰拱开挖后基底承载力不足、斜井砂砾层承压富水和隧道涌水量大等问题,介绍施工过程中所采用的软弱围岩微台阶带仰拱一次开挖快速封闭成环、铁路单线隧道二次衬砌仰拱及仰拱... 针对蒙华铁路中条山隧道在施工过程中遇到的围岩软弱易风化、仰拱开挖后基底承载力不足、斜井砂砾层承压富水和隧道涌水量大等问题,介绍施工过程中所采用的软弱围岩微台阶带仰拱一次开挖快速封闭成环、铁路单线隧道二次衬砌仰拱及仰拱填充大区段、碎石换填基底加固并在基底埋设排水管以及分段截流、反坡排水等关键施工技术。主要研究结论如下:1)仰拱与下台阶一次爆破成型,减少了爆破围岩的二次扰动,能有效控制周边收敛和拱顶沉降;2)采用24 m单线隧道全液压履带式栈桥,有效减少了仰拱之间施工缝隙对接次数,提高了仰拱的整体性;3)对有水软岩地段采用碎石换填并注浆加固,起到了良好的堵水效果;4)采取分段截流,减少了反坡施工掌子面的排水量,加快了掌子面的施工进度。 展开更多
关键词 带仰拱-次开挖 快速封闭成环 仰拱大区段施工 基底换填加固 分段截流
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凝冰路面弯道路段停车视距计算方法 被引量:12
12
作者 朱云升 王世立 +2 位作者 龚娟 王开凤 曾鹏 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期766-773,共8页
考虑到我国公路路线设计规范中停车视距计算未涉及弯道参数及路面凝冰引起的路面摩阻系数降低等严重危害车辆行驶安全的因素,以AASHTO模型为基础,通过分析弯道路段车辆行驶时的受力、路面摩阻系数、超高、圆曲线半径等因素推导了凝冰路... 考虑到我国公路路线设计规范中停车视距计算未涉及弯道参数及路面凝冰引起的路面摩阻系数降低等严重危害车辆行驶安全的因素,以AASHTO模型为基础,通过分析弯道路段车辆行驶时的受力、路面摩阻系数、超高、圆曲线半径等因素推导了凝冰路面弯道路段停车视距计算模型,得出了最不利情况下凝冰路面弯道路段停车视距参考值。当路面发生凝冰现象时,若车辆以交通安全法规规定的冰雪路面最高车速30 km/h行驶,通过对比该行驶速度下凝冰路面弯道路段停车视距与我国规范规定的停车视距可知,没有发挥道路的最大通行能力。以现有道路设计采用的停车视距反算出在役路面发生凝冰现象时的安全行车控制速度,为凝冰路面弯道路段车辆安全行驶控制提供参考。 展开更多
关键词 安全工程 弯道路段 凝冰路面 停车视距 安全行车控制速度
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基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算 被引量:5
13
作者 卓曦 朱沁茹 +2 位作者 王家主 杨龙清 唐璐璐 《贵州大学学报(自然科学版)》 2019年第4期111-118,124,共9页
为减少彩色路面环境下隧道照明能耗,提高驾驶舒适性,给出照明区段及路面颜色划分方法。进而通过E-prime模拟和摆值测试,分别研究反应时间和纵向摩阻系数,在此基础上,提出基于停车视距的入口段彩色路面长度公式。然后利用DIALux软件生成... 为减少彩色路面环境下隧道照明能耗,提高驾驶舒适性,给出照明区段及路面颜色划分方法。进而通过E-prime模拟和摆值测试,分别研究反应时间和纵向摩阻系数,在此基础上,提出基于停车视距的入口段彩色路面长度公式。然后利用DIALux软件生成仿真隧道行车视频,并通过该视频的驾驶眼动实验,建立基于趋势面拟合的瞳孔面积模型,提出基于瞳孔面积变化速率的衔接段彩色路面长度公式,从而得出基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算方法。最后以福建省某隧道为例进行成果试算和验证。验证结果表明:在满足照明区段的亮度需求时,与现状方案相比,优化方案的照明能耗达8.15 kW,降低了1.28 k W。本文研究成果可优化隧道彩色路面设计和施工,进而有助于优化照明灯具布置,实现节能减排。 展开更多
关键词 交通工程 隧道 彩色路面 长度 照明区段 眼动实验 停车视距
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融霜工况影响下空气源热泵机组频率控制系统 被引量:4
14
作者 杨立伟 《现代电子技术》 北大核心 2024年第3期115-118,共4页
空气源热泵机组在融霜工况下,由于外部环境温度低,机组内部的水箱和管路可能会结霜,导致传热效率下降、能耗增加,使得频率控制不精准。为此,设计融霜工况影响下空气源热泵机组频率控制系统。设计PLC频率控制结构、频率控制中央处理器与... 空气源热泵机组在融霜工况下,由于外部环境温度低,机组内部的水箱和管路可能会结霜,导致传热效率下降、能耗增加,使得频率控制不精准。为此,设计融霜工况影响下空气源热泵机组频率控制系统。设计PLC频率控制结构、频率控制中央处理器与PID控制阀门,联合控制热源侧水泵变频。计算机组结霜量,获取换热器的有效集热量。基于分段调节思想,利用计算机调整侧水泵出水量和调节参数,计算融霜启动调频速度。由实验结果可知,所设计系统在不同融霜工况下控制效果与实际最为接近,控制结果误差最大仅为0.1 Hz,能够实现精准控制频率。 展开更多
关键词 融霜工况 空气源热泵机组 频率控制 融霜停止段 融霜启动段 分段控制
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双向四车道路段公交站台延误影响分析 被引量:3
15
作者 常玉林 邱得玲 +1 位作者 张鹏 孙超 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第29期114-119,共6页
随着城市经济的快速发展,汽车保有量和路网承载力的供需矛盾日益突出。为了协调公共交通基础设施与基础道路之间的适配问题,运用仿真方法研究不同公交站台形式的适用情况。首先确定公交站台的影响路段范围,然后在国内外学者的研究基础上... 随着城市经济的快速发展,汽车保有量和路网承载力的供需矛盾日益突出。为了协调公共交通基础设施与基础道路之间的适配问题,运用仿真方法研究不同公交站台形式的适用情况。首先确定公交站台的影响路段范围,然后在国内外学者的研究基础上,对NS模型进行改进,公交车辆在模型可以换道。并且在影响路段的基础上用VISSIM对路段进行仿真,最后将MATLAB、VISSIM和实际延误进行对比,验证模型的有效性。通过分析恒美嘉园公交站台相关数据,用MATLAB模型和VISSIM仿真得到平均延误,与实际延误进行对比,再利用相同的数据计算直线式的相关数据,与港湾式进行对比得出不同形式的公交站台适用情况。 展开更多
关键词 城市交通 公交站台形式 车辆延误 影响路段范围
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无限厚靶向理想薄靶的转换
16
作者 叶克江 《兰州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 1996年第4期82-86,共5页
提出了一种简单的背散射处理方法,将无限厚靶转换成理想薄靶.该方法无需模拟背散射谱的形状,即可求出未知样品中各成分的相对含量.对于卢瑟福散射和弹性共振散射同样有效.并用氧化铜和氧化钛混合配制了系列标样予以检验。
关键词 卢瑟福散射 等效薄靶 无限厚靶 理想薄靶
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基于交通流理论的山岭隧道接近段停车视距修正计算 被引量:4
17
作者 梁波 李硕 +1 位作者 钟升明 蒲俊勇 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2021年第2期36-42,52,共8页
速度是停车视距中最重要的计算参数,而现有停车视距模型的修正计算中较少考虑山岭隧道交通环境对车辆行驶速度的影响。为研究山岭隧道接近段速度流量特性,选取重庆具有代表性的4条山岭隧道开展交通观测现场实验。利用山岭隧道接近段车... 速度是停车视距中最重要的计算参数,而现有停车视距模型的修正计算中较少考虑山岭隧道交通环境对车辆行驶速度的影响。为研究山岭隧道接近段速度流量特性,选取重庆具有代表性的4条山岭隧道开展交通观测现场实验。利用山岭隧道接近段车速和车流量数据,分析车流量和速度的时空特性分布规律与统计学关系,建立山岭隧道接近段车速和流量关系模型的函数表达式,推导基于流量与速度特性的山岭隧道接近段停车视距公式,并与相关标准和规范的取值进行比较,揭示其变化规律。结果表明,山岭隧道接近段车速呈现先减小后增加的变化规律;车流量与车辆行驶速度显著相关,经拟合得到拟合判定系数R^(2)=0.9的速度流量模型;相同速度下,修正后停车视距计算值约为规范计算值的1.07~1.21倍;修正值与规范值的差值随车速增大而增大,修正后的停车视距长度至少可满足70%驾驶员的需求。在相应规范的基础上,考虑交通量对停车视距中速度的影响,提高山岭隧道接近段行车安全水平。 展开更多
关键词 交通安全 山岭隧道 停车视距 交通流理论 隧道接近段
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南水北调渠道倒虹吸进出口渐变段变形处理 被引量:1
18
作者 王志刚 《水科学与工程技术》 2011年第6期67-68,共2页
南水北调中线京石段临时通水过程中,个别渠道倒虹吸进出口扭坡渐变段发生沉降和后仰,造成止水拉裂,局部出现渗水现象。通过对沉降及伸缩缝止水等问题的进一步处理,提高了结构的抗渗性和耐久性。
关键词 南水北调 渐变段 沉降 止水 处理
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停车线双线断面非爆破开挖技术 被引量:2
19
作者 王天明 《山西建筑》 2008年第20期322-324,共3页
结合工程实例,阐述了双线断面非爆破开挖技术的开挖工艺流程及技术措施,介绍了EBJ-120型单臂掘进机的施工性能,最后得出EBJ-120型单臂掘进机的引入,有效地解决了爆破震动带来的环境问题,但还存在着施工速度不快,断面适应能力较差等不足。
关键词 停车线 双线断面 单臂掘进机 开挖技术
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地铁车辆基地出入线一度停车再起动的平纵断面关系模型 被引量:3
20
作者 凌景文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第4期42-46,49,共6页
从《地铁设计规范》相关条文规定出发,探讨车辆基地出入线列车一度停车再起动的平纵断面关系;分析列车在停车时、停车后和起动时等三种不同工况的受力情况。根据牵引计算原理,建立其平纵断面关系模型。以长沙市轨道交通2号线西延二期工... 从《地铁设计规范》相关条文规定出发,探讨车辆基地出入线列车一度停车再起动的平纵断面关系;分析列车在停车时、停车后和起动时等三种不同工况的受力情况。根据牵引计算原理,建立其平纵断面关系模型。以长沙市轨道交通2号线西延二期工程为例,计算出入线的最大坡度与最小曲线半径。 展开更多
关键词 地铁 车辆基地 出入线 一度停车 平纵断面关系模型
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