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基于sDNA的苏州城市商业布局与路网形态相关性研究
1
作者 李建梅 施刘国 +3 位作者 刘庆芳 尹乐 刘敬杰 李佳佳 《宿州学院学报》 2025年第6期44-50,57,共8页
以苏州市为研究区,基于sDNA模型分析商业(购物、餐饮、宾馆、金融)布局和路网形态的相关性。结果表明:四类商业布局模式存在差异,宾馆集聚度最强,餐饮集聚度最弱;商业布局特征呈现以姑苏古城核心为中心的多核心分布模式。道路接近度随... 以苏州市为研究区,基于sDNA模型分析商业(购物、餐饮、宾馆、金融)布局和路网形态的相关性。结果表明:四类商业布局模式存在差异,宾馆集聚度最强,餐饮集聚度最弱;商业布局特征呈现以姑苏古城核心为中心的多核心分布模式。道路接近度随搜索半径的扩大由斑块式分布扩大为片区式分布,而穿行度则随搜索半径的扩大由分散式分布变成沿南北走向主干路的线性扩散分布。在中长距离尺度下道路接近度与商业整体布局的相关性最高,在四种商业类型中,购物的布局模式与路网形态的相关性最高。 展开更多
关键词 路网形态 商业布局 sDNA 核密度 苏州市
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新城区城市快速路规划及评价——以广州市中新知识城为例 被引量:1
2
作者 程琢 《城市道桥与防洪》 2025年第2期17-20,共4页
国内大城市在发展过程中,各类新型城区不断涌现,与旧城通过快速路连通。快速路成为新型城区重要的交通基础设施,是整体路路网的骨架网络,是城市交通系统的规划核心。以广州市中新知识城为例,分析城市快速路路网与城市形态、功能、规划... 国内大城市在发展过程中,各类新型城区不断涌现,与旧城通过快速路连通。快速路成为新型城区重要的交通基础设施,是整体路路网的骨架网络,是城市交通系统的规划核心。以广州市中新知识城为例,分析城市快速路路网与城市形态、功能、规划和发展的关系,探讨快速路路网体系对交通效能、城市景观形象和综合竞争力的影响,并对城市快速路的规划设计进行充实,以适应当下快速路建设发展的需要,为新型城区的快速路路网规划提供参考。 展开更多
关键词 城市快速路 中新知识城 路网布局 评价
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乡村振兴战略下农村公路发展的思考——以眉山市为例
3
作者 秦宇毅 黄志 《工程技术研究》 2025年第19期220-222,共3页
“乡村振兴,交通先行。”农村公路作为农村地区的重要基础设施,其对实施乡村振兴战略具有重要的服务支撑作用。文章结合眉山市农村公路规划建设与发展现状,剖析当前该市农村公路在路网结构、资金保障、管养机制、土地要素保障等方面存... “乡村振兴,交通先行。”农村公路作为农村地区的重要基础设施,其对实施乡村振兴战略具有重要的服务支撑作用。文章结合眉山市农村公路规划建设与发展现状,剖析当前该市农村公路在路网结构、资金保障、管养机制、土地要素保障等方面存在的问题,提出优化路网布局、创新筹资模式、完善管养体制、推动“农村公路+”融合发展等建议,旨在为眉山市农村公路高质量发展提供路径支撑。 展开更多
关键词 农村公路 乡村振兴 路网布局 融合发展
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探究道路网络中心性对商业空间布局的影响机制——以北京五环建成区为例
4
作者 马玉鸽 汪碧妍 《建筑与文化》 2025年第1期85-86,共2页
商业是经济发展的关键因素,随着城市化进展加快,交通网络对商业的发展起到越来越重要的作用。文章基于道路网络数据和POIs数据,以北京市为例,通过运用多元线性回归模型,从道路网络中介中心性、邻近中心性以及特征向量中心性三个方面,探... 商业是经济发展的关键因素,随着城市化进展加快,交通网络对商业的发展起到越来越重要的作用。文章基于道路网络数据和POIs数据,以北京市为例,通过运用多元线性回归模型,从道路网络中介中心性、邻近中心性以及特征向量中心性三个方面,探究道路网络中心性对北京商业空间布局的影响。 展开更多
关键词 道路网络中心性 商业设施 多元线性回归 空间布局
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区域公路网布局规划方案的连通度评价指标研究 被引量:17
5
作者 秦霞 顾政华 李旭宏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期112-116,共5页
分析了区域公路网的典型布局形式,回顾了现有的公路网连通度评价指标,指出其存在的局限性。在此基础上提出了路网加权模糊连通度的定义和计算方法,有效体现了区域公路网布局规划方案评价中存在的节点重要度的差异性和线路连通度的模糊... 分析了区域公路网的典型布局形式,回顾了现有的公路网连通度评价指标,指出其存在的局限性。在此基础上提出了路网加权模糊连通度的定义和计算方法,有效体现了区域公路网布局规划方案评价中存在的节点重要度的差异性和线路连通度的模糊性。最后用一个简单算例进行了验证。 展开更多
关键词 公路网 布局形式 路网加权 连通度
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城市道路网布局结构对公交线网密度的影响 被引量:9
6
作者 叶彭姚 陈小鸿 崔叙 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期51-56,共6页
定义了描述道路网整体结构中心化程度的道路网结构集聚度指标,用于描述路网中道路之间的衔接关系,定义了描述道路网综合布局特性的道路网布局结构指数,结合实例分析了路网布局结构对公交线网密度的影响因素和影响机理,通过对实例数据的... 定义了描述道路网整体结构中心化程度的道路网结构集聚度指标,用于描述路网中道路之间的衔接关系,定义了描述道路网综合布局特性的道路网布局结构指数,结合实例分析了路网布局结构对公交线网密度的影响因素和影响机理,通过对实例数据的回归分析验证了公交线网密度与道路网密度和道路网结构集聚度之间的相关关系,并指出道路网布局结构指数与公交线网密度之间具有显著的线性正相关关系. 展开更多
关键词 交通工程 道路网布局结构 道路网密度 网络拓扑 公交线网密度
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基于离散粒子群算法的高速公路交通流量检测器布设优化
7
作者 王小波 《自动化与仪器仪表》 2025年第3期62-65,70,共5页
现有的检测器布设方法通常仅基于部分因素进行决策,缺乏对整个交通系统的综合考量。对此,研究基于离散粒子群算法的高速公路交通流量检测器布设优化方法。定义离散粒子群算法模型,结合交通路段类型、交通路段车流量、外界影响因素与公... 现有的检测器布设方法通常仅基于部分因素进行决策,缺乏对整个交通系统的综合考量。对此,研究基于离散粒子群算法的高速公路交通流量检测器布设优化方法。定义离散粒子群算法模型,结合交通路段类型、交通路段车流量、外界影响因素与公路边缘的交通流量情况等路段重要度影响因素,对高速公路的路段重要度进行评级。基于评级结果,计算公路交通流路段被选择频数,利用离散粒子群算法优化高速公路交通流量检测器的布设方案。实验结果表明,利用上述方法得到的检测器布设方案在故障情况下对于高速公路交通流量仍然具有较强的检测能力,且每一个检测器设备都能捕获到清晰的高速公路交通流量监测图像,表示该算法具有良好的作用效果。 展开更多
关键词 离散粒子群算法 交通流量 检测器布设 路段重要度 被选择频数 路网数据
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边缘型高速铁路枢纽地区路网布局研究 被引量:8
8
作者 韩兵 过秀成 +1 位作者 李星 孔哲 《现代城市研究》 北大核心 2010年第7期31-36,共6页
论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上,研究枢纽地区路网布设的要求;通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比,提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想,以... 论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上,研究枢纽地区路网布设的要求;通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比,提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想,以及分区各等级道路网密度的相互关系和取值范围,并结合南京高铁南站地区的路网规划进行实例应用和验证。 展开更多
关键词 边缘型高速铁路枢纽地区 路网布局 方格网 路网密度
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基于引力模型的城际交通网络布局规划方法研究 被引量:8
9
作者 刘奕 贾元华 税常峰 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2011年第6期127-132,共6页
交通网络的发展是城镇体系空间完善的重要条件。根据城镇体系空间特点和经济社会布局,制定与之相适应的城际交通网络布局规划,是路网规划的重要组成部分。本文在分析城际交通网络布局与经济及产业布局、城镇体系布局的关系基础上,结合... 交通网络的发展是城镇体系空间完善的重要条件。根据城镇体系空间特点和经济社会布局,制定与之相适应的城际交通网络布局规划,是路网规划的重要组成部分。本文在分析城际交通网络布局与经济及产业布局、城镇体系布局的关系基础上,结合交通网络的特征,提出了基于引力模型和拓扑结构的城际交通网络布局规划方法,并结合湖北省城际高速公路网布局规划开展了实证研究,对该省2015年城际高速公路网的布局模式进行了预测,并就高速公路网络的发展特征与城际经济社会空间联系的关系进行了分析。 展开更多
关键词 城镇体系 路网布局 引力模型 网络拓扑结构
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城市道路网络结构布局相对评价指标研究 被引量:18
10
作者 曾松 杨佩昆 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期93-96,共4页
论述了考虑不同城市特点的城市道路网络结构布局相对评价的意义 ,在分析城市条件和道路建设条件对城市道路网络综合效益影响的基础上提出了城市道路网相对指标的综合评价方法 。
关键词 城市道路 网络 结构 布局 相对评价指标
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基于四因素指数的区域公路网布局形态比较分析 被引量:3
11
作者 陈波 吴群琪 +1 位作者 孙启鹏 袁长伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期117-123,共7页
为提高公路网对经济社会发展的适应性,针对区域公路网布局优化问题,以建设成本、土地占用机会成本、运输成本、公路网使用效率四因素为决策变量,构建公路网四因素指数。根据公路交通资源的分布特征将区域公路网布局形态划分为分散型布... 为提高公路网对经济社会发展的适应性,针对区域公路网布局优化问题,以建设成本、土地占用机会成本、运输成本、公路网使用效率四因素为决策变量,构建公路网四因素指数。根据公路交通资源的分布特征将区域公路网布局形态划分为分散型布局和集中型布局,以四因素指数为支撑,对两种布局形态的性能特征进行比较分析,从三节点公路网的布局形态入手,分析节点位置、交通需求分布对两种布局形态四因素指数的作用规律,最后以广州—湛江运输通道为例,分析复杂情景下两种布局形态的四因素指数。研究结果表明:公路网四因素指数可综合反映公路网系统功能及其对社会经济发展的贡献,方便布局方案的评价和比选;集中型布局在土地集约利用、交通运行效率等方面具有明显优势,是区域公路网布局优化的有效选择。 展开更多
关键词 交通工程 区域公路网 路网布局 优化方法 四因素指数
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功能组团格局城市道路网规划研究 被引量:16
12
作者 叶彭姚 陈小鸿 《城市交通》 2006年第1期36-41,共6页
组团式布局作为一种适应大城市扩张和新市镇发展的合理布局模式,对城市道路网的层次性、时效性和可靠性都提出了更高的要求。通过对功能组团格局城市布局特点、道路网结构和交通需求特性的分析,提出了功能组团格局城市道路网规划的原则... 组团式布局作为一种适应大城市扩张和新市镇发展的合理布局模式,对城市道路网的层次性、时效性和可靠性都提出了更高的要求。通过对功能组团格局城市布局特点、道路网结构和交通需求特性的分析,提出了功能组团格局城市道路网规划的原则和方法,并结合上海临港新城道路网络规划实例,对组团间通道的布置提出了具体的建议。 展开更多
关键词 道路网规划 城市布局模式 组团式城市 路网可靠性
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大洪山生态文化旅游区空间发展模式分析 被引量:3
13
作者 王博 张文斌 徐良杰 《交通科技与经济》 2012年第1期49-52,共4页
针对近域旅游区主导旅游资源相似和相异的特点,结合当前不同旅游区空间相互作用关系理论研究的现状和动态,提出旅游区"整合-竞合"发展模式(3C模式)。根据大洪山地区的具体状况,分析基于游客行为的旅游线路组织模式及相应的旅... 针对近域旅游区主导旅游资源相似和相异的特点,结合当前不同旅游区空间相互作用关系理论研究的现状和动态,提出旅游区"整合-竞合"发展模式(3C模式)。根据大洪山地区的具体状况,分析基于游客行为的旅游线路组织模式及相应的旅游公路网布局结构与交通设计理念,探讨近域旅游区旅游资源的空间配置结构和可持续发展。 展开更多
关键词 大洪山风景名胜区 生态文化旅游 空间发展模式 旅游线路组织 路网布局
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天水市公共交通线网规划研究 被引量:1
14
作者 广晓平 钱勇生 +1 位作者 马昌喜 郭成军 《兰州交通大学学报》 CAS 2006年第3期123-126,共4页
依据天水市总体规划和远景发展目标,结合天水市的地理状况和旅游特性,根据天水市道路网及公交线网的现状,提出公交线路布线原则与优化目标,评价现有公交线路的合理性,在城市道路网上预选公交线路,布设线网,应用最短路径法构建初步线网,... 依据天水市总体规划和远景发展目标,结合天水市的地理状况和旅游特性,根据天水市道路网及公交线网的现状,提出公交线路布线原则与优化目标,评价现有公交线路的合理性,在城市道路网上预选公交线路,布设线网,应用最短路径法构建初步线网,引入多路径法分配公交客流量,逐步形成公交线网推荐方案. 展开更多
关键词 公交线网 规划 布局 优化
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北京城市副中心公路货运服务网点布局规划研究 被引量:10
15
作者 王成林 屈晓芒 +1 位作者 皇甫宜龙 孙秀荣 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2019年第2期105-118,共14页
详细分析北京城市副中心公路货运服务发展现状和存在的问题,通过主成分分析-BP神经网络集成的方法预测城市副中心公路货运需求量,构建适合城市副中心发展的三级公路货运服务网络布局体系,基于车辆配送方案和客户个性化选择的双层规划模... 详细分析北京城市副中心公路货运服务发展现状和存在的问题,通过主成分分析-BP神经网络集成的方法预测城市副中心公路货运需求量,构建适合城市副中心发展的三级公路货运服务网络布局体系,基于车辆配送方案和客户个性化选择的双层规划模型对三级末端货运服务网点选取进行选址决策分析。研究表明:北京城市副中心未来公路货运需求总量基本保持稳定,货运需求量略有下降,主要是因为该区域进行产业的转型升级,货运需求发生结构性转变;未来城市副中心将构建分层次的三级公路货运服务网络体系,末端货运服务网点将承载多种物流功能;基于双层规划选址模型可以很好地平衡各种因素的影响,布局技术方案具有很好的可实施性。 展开更多
关键词 北京城市副中心 公路货运 服务网点 网点布局规划
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基于图论的路网交通检测器之布点 被引量:12
16
作者 林培群 徐建闽 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1605-1611,共7页
为获取各路段的交通流量,将路网检测器布点问题转变成寻求有向图的流控制子图的问题.首先将任意路网抽象为有向图,定义弧的度表征路段的重要性,证明完全有向回路图(CCG)的若干结论后给出CCG最小流控制子图的获取算法,同时给出有向图非... 为获取各路段的交通流量,将路网检测器布点问题转变成寻求有向图的流控制子图的问题.首先将任意路网抽象为有向图,定义弧的度表征路段的重要性,证明完全有向回路图(CCG)的若干结论后给出CCG最小流控制子图的获取算法,同时给出有向图非回路部分的流控制子图获取方法,进而提出能在任意路网上进行检测器优化布点的完整算法.算例选取广州火车东站附近的路网,结果验证了所提出的方法的有效性. 展开更多
关键词 检测器布点 路网 交通流量 图论 流控制子图 完全有向回路图
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铁路客运枢纽地区路网结构比较研究 被引量:5
17
作者 杜恒 《城市交通》 2010年第4期23-32,共10页
路网结构是铁路客运枢纽地区规划设计中的重要因素。利用Google Earth软件获取国内外69个铁路客运枢纽地区的卫星图片,对其路网结构特征进行统计和分析。通过对比发现,国内外铁路客运枢纽地区路网结构的主要差异体现在路网密度、支路比... 路网结构是铁路客运枢纽地区规划设计中的重要因素。利用Google Earth软件获取国内外69个铁路客运枢纽地区的卫星图片,对其路网结构特征进行统计和分析。通过对比发现,国内外铁路客运枢纽地区路网结构的主要差异体现在路网密度、支路比例等方面。结合这些差异以及实地调查经验,指出我国铁路客运枢纽地区路网结构存在的问题:整体路网密度不高,路网级配不合理;新改建车站设计时过于重视进出站匝道的作用而忽视支路;铁路客运站集散交通汇入城市交通的关键节点设计不精细;疏散模式较为传统,周边轨道交通不发达。最后,对国内铁路客运枢纽地区路网设计提出了提高路网密度、增加支路比例、精心设计流线三点建议。 展开更多
关键词 交通规划 铁路客运枢纽 路网结构 比较
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上海虹桥枢纽配套交通规划研究 被引量:6
18
作者 杨超 彭西川 《城市轨道交通研究》 2006年第11期66-69,73,共5页
对大型交通枢纽的概念进行了阐述,研究了其配套交通规划的原则、内容以及规划步骤。以上海虹桥综合交通枢纽的实例,在对现状路网分析和交通需求预测的基础上对其配套路网规划与设计、进出交通组织进行了详细的研究,并提出规划方案。规... 对大型交通枢纽的概念进行了阐述,研究了其配套交通规划的原则、内容以及规划步骤。以上海虹桥综合交通枢纽的实例,在对现状路网分析和交通需求预测的基础上对其配套路网规划与设计、进出交通组织进行了详细的研究,并提出规划方案。规划布局总体概括为“一环二射”。经分析该规划达到了“快速疏解,外用专线,路网均衡、多点选择”等目标,能在很大程度上缓解外环两侧的交通拥堵状况。 展开更多
关键词 大型交通枢纽 配套交通规划 配套路网 规划设计
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西安市城市道路指路标志标准化设计研究 被引量:2
19
作者 王建军 汪明杰 +1 位作者 刘晓娜 张腾飞 《道路交通与安全》 2014年第4期1-6,共6页
为了向道路交通参与者提供准确、及时的路径引导信息,针对西安市指路标志存在的版面形式不统一、设置位置混乱等问题,基于道路网络结构与等级、交叉口流量与性质,从信息选取、汉字高度、版面内容、支撑方式及点位设置等角度出发,提出了... 为了向道路交通参与者提供准确、及时的路径引导信息,针对西安市指路标志存在的版面形式不统一、设置位置混乱等问题,基于道路网络结构与等级、交叉口流量与性质,从信息选取、汉字高度、版面内容、支撑方式及点位设置等角度出发,提出了西安市城市道路指路标志系统化设计方法.以期使城市道路交通指路标志系统更加完善,以保障城市道路交通标志对交通流的引导与路网的交通功能相符合. 展开更多
关键词 路径引导 指路标志 道路网络 版面内容 交通功能
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公路网布局优化设计的正交枚举法 被引量:11
20
作者 陈艳艳 梁颖 刘小明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第7期14-17,共4页
在公路总建设投资约束下,以路网综合效益最优为目标,进行满足路网交通需求的布局优化设计。为避免传统方法求解大系统优化问题存在的“组合爆炸”问题,采用正交枚举法作为路网优化的工具,使得计算工作量大大减少,并得到了合理的公路网... 在公路总建设投资约束下,以路网综合效益最优为目标,进行满足路网交通需求的布局优化设计。为避免传统方法求解大系统优化问题存在的“组合爆炸”问题,采用正交枚举法作为路网优化的工具,使得计算工作量大大减少,并得到了合理的公路网布局优化决策方案。 展开更多
关键词 正交枚举法 公路网布局优化设计 综合效益
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