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水泥路面脱空区域含水状态对面板剩余寿命的影响分析 被引量:1
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作者 陶亮 李有鑫 +2 位作者 罗婷倚 陈佳伟 张军 《公路交通科技》 北大核心 2025年第1期94-102,共9页
【目标】针对水泥路面脱空病害不可避免又缺乏有效结构承载力评价方法的问题,研究水泥路面板底脱空含水状态对面板承载力和剩余寿命的影响规律。采用Abaqus构建了水泥路面的三维有限元模型。【方法】以充气脱空为对象,分析了脱空区域连... 【目标】针对水泥路面脱空病害不可避免又缺乏有效结构承载力评价方法的问题,研究水泥路面板底脱空含水状态对面板承载力和剩余寿命的影响规律。采用Abaqus构建了水泥路面的三维有限元模型。【方法】以充气脱空为对象,分析了脱空区域连续性、脱空尺寸等参数对路面应力和位移的影响;根据脱空含水区域的物理特征,提出了降低弹性模量和提高材料泊松比的含水脱空区域数字模拟方法,建立了高中低3种状态的脱空含水区域,分析了脱空含水对路面承载力的影响。在此基础上,以实际路面为对象,结合仿真结果和疲劳寿命分析方法,分析了含水与不含水脱空区域的剩余疲劳寿命。【结果】脱空尺寸和脱空含水是影响路面结构安全性的主要因素,路面的应力和位移随脱空尺寸的增大而增大,而含水会进一步增大轴载作用下脱空区域的应力及位移;脱空区域含水程度越高,路面的应力及位移增长越快,路面的应力及位移与轴载呈线性增加的关系;脱空区域含水时的路面剩余寿命远小于充气脱空路面剩余寿命,证明了充水脱空对路面的结构安全性危害更大。【结论】路面剩余疲劳寿命与脱空半径成负相关,脱空半径越大,剩余寿命越短;当脱空半径达到0.4 m时,路面剩余寿命不足1 a,需立即修复。【应用】研究结果为分析路面结构安全性和路面养护提供了科学依据。 展开更多
关键词 道路工程 路面剩余寿命 有限元分析 水泥路面 板底脱空 Abaqus 不连续脱空
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沥青混合料施工温度确定方法 被引量:1
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作者 徐士英 刘逸超 崔立龙 《山东理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2025年第2期50-54,共5页
选择两种不同的温拌剂Evotherm、Sasobit制备温拌沥青并进行了黏温曲线测试,同时测试不同压实温度下温拌沥青混合料的空隙率及混合料的路用性能。研究结果表明:Evotherm/SBS I-D(E-SBS I-D)温拌改性沥青及Sasobit/SBS I-D(S-SBS I-D)温... 选择两种不同的温拌剂Evotherm、Sasobit制备温拌沥青并进行了黏温曲线测试,同时测试不同压实温度下温拌沥青混合料的空隙率及混合料的路用性能。研究结果表明:Evotherm/SBS I-D(E-SBS I-D)温拌改性沥青及Sasobit/SBS I-D(S-SBS I-D)温拌改性沥青较SBS I-D原样沥青分别可以降低约25℃及20℃的施工温度;通过黏温曲线可以准确确定不同类型改性沥青的施工温度;基于体积参数及路用性能评价指标可以直观地判定施工温度的合理性;对原样沥青及温拌沥青进行黏温曲线的测定,确定原样沥青所对应的规范规定的最低拌和温度的黏度,再选取温拌沥青相应黏度所对应的温度,即为最低拌和温度。 展开更多
关键词 温拌剂 施工温度 空隙率 路用性能
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大空隙透水沥青路面透水特性分析 被引量:1
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作者 雷鹏群 黄星 《工程技术研究》 2025年第12期92-94,共3页
为了提高大空隙透水沥青路面的建设质量,文章以某城市路面为研究对象,基于常水头渗透试验,研究了连通空隙率、堵塞物粒径和堵塞物质量等因素对大空隙透水沥青路面透水特性的影响。试验结果表明,PAC-13透水沥青混合料的连通空隙率越大,... 为了提高大空隙透水沥青路面的建设质量,文章以某城市路面为研究对象,基于常水头渗透试验,研究了连通空隙率、堵塞物粒径和堵塞物质量等因素对大空隙透水沥青路面透水特性的影响。试验结果表明,PAC-13透水沥青混合料的连通空隙率越大,渗透系数越大,透水性越好;当堵塞物粒径为0.31~0.60 mm、1.19~2.36 mm时,对PAC-13试件的透水性影响较大;堵塞物质量越重,对PAC-13试件的透水性影响越大,研究成果可为透水沥青路面设计提供参考。 展开更多
关键词 沥青路面 空隙率 透水特性
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脱空状态下装配式水泥路面板荷载应力响应研究
4
作者 张业 孙晋晋 +1 位作者 袁玉卿 王新鑫 《河南财政金融学院学报(自然科学版)》 2025年第3期22-31,共10页
为探讨脱空状态下装配式水泥路面板的荷载应力响应,本研究建立了有限元模型,模拟了板角、纵缝、横缝等不同位置和尺寸的脱空情况,并分析了其对路面板竖向位移、板底最大拉应力、最大剪应力及最大等效应力的影响。结果显示,脱空位置显著... 为探讨脱空状态下装配式水泥路面板的荷载应力响应,本研究建立了有限元模型,模拟了板角、纵缝、横缝等不同位置和尺寸的脱空情况,并分析了其对路面板竖向位移、板底最大拉应力、最大剪应力及最大等效应力的影响。结果显示,脱空位置显著影响路面板的竖向位移和应力分布,其中板角脱空影响最大,横缝与纵缝次之。应力响应与脱空尺寸呈正相关关系,但受深度影响甚微。该研究揭示了装配式水泥路面板在脱空状态下的力学响应特征,为路面设计、施工及养护提供了科学依据。 展开更多
关键词 道路工程 装配式路面 水泥混凝土路面 板底脱空 应力分析 有限元
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不同级配排水沥青混合料路用性能与透水性能研究 被引量:1
5
作者 贾丽晓 刘永梅 《粉煤灰综合利用》 2025年第2期144-150,共7页
为合理确定排水沥青混合料的目标空隙率,对比了不同级配排水沥青混合料在不同设计空隙率条件下的高、低温路用性能与透水性能,研究了不同级配排水沥青混合料的微细观空隙直径期望值变化趋势,建立了排水沥青混合料微细观空隙直径期望值... 为合理确定排水沥青混合料的目标空隙率,对比了不同级配排水沥青混合料在不同设计空隙率条件下的高、低温路用性能与透水性能,研究了不同级配排水沥青混合料的微细观空隙直径期望值变化趋势,建立了排水沥青混合料微细观空隙直径期望值与宏观性能的相关性。结果表明:随着空隙率增大,排水沥青混合料高温抗车辙性能先减后增,低温抗裂性能持续降低;增大空隙率和增加公称最大粒径均能明显增强排水沥青混合料的透水性能,兼顾排水沥青混合料路用性能与排水性能的均衡,推荐排水沥青混合料的目标空隙率为20%~21%;微细观空隙直径期望值与排水沥青混合料的透水系数、贯入剪切强度及低温抗弯拉强度之间的拟合关系良好,从微细观空隙结构角度验证了推荐目标空隙率的合理性。研究成果为排水沥青混合料配合比设计选择目标空隙率提供参考。 展开更多
关键词 排水沥青路面 排水沥青混合料 空隙率 透水系数 路用性能 微细观空隙结构
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水泥混凝土路面板底脱空注浆处治技术研究
6
作者 陈德强 畅振超 +2 位作者 盘柱 骆俊晖 郝天之 《山东交通科技》 2025年第5期6-9,共4页
广西贵港市S511部分路段水泥混凝土路面板底脱空,通过人工现场调研、车载落锤式弯沉仪和三维探地雷达技术对脱空路段脱空程度和病害深度进行精准确定,采用COMSOL Multiphysics有限元软件计算确定注浆施工工艺参数和处治方案,注浆完成后... 广西贵港市S511部分路段水泥混凝土路面板底脱空,通过人工现场调研、车载落锤式弯沉仪和三维探地雷达技术对脱空路段脱空程度和病害深度进行精准确定,采用COMSOL Multiphysics有限元软件计算确定注浆施工工艺参数和处治方案,注浆完成后进行复测和开挖验证,显示注浆效果良好。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 板底脱空 注浆处治 数值模拟
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高湿度隧道环境沥青透水路面质量与性能提升关键技术研究
7
作者 姚新宇 李乃强 刘宇 《河南科技》 2025年第22期78-84,共7页
【目的】为改善隧道南北洞口气候差异及渗水影响下,洞内沥青路面长期积水严重影响行车安全的特殊路面状况,对高湿度隧道环境沥青透水路面质量与性能提升关键技术进行研究。【方法】首先,通过稳定度、浸水肯塔堡飞散、渗水、连通空隙率... 【目的】为改善隧道南北洞口气候差异及渗水影响下,洞内沥青路面长期积水严重影响行车安全的特殊路面状况,对高湿度隧道环境沥青透水路面质量与性能提升关键技术进行研究。【方法】首先,通过稳定度、浸水肯塔堡飞散、渗水、连通空隙率等试验,研究混合料中矿粉占细集料比例对透水沥青混合料性能的影响;其次,通过模拟洞内环境条件采用旋转剪切试验,优选层间黏结材料;最后,通过研究对比不同碾压工艺下路面排水性能与层间黏结性能,确定最佳碾压工艺。【结果】研究发现,矿粉替代量的提高有利于提升混合料的耐久性,但降低了连通空隙率;胶轮碾压及振压均对罩面层混合料透水性能影响明显,合适的胶轮碾压遍数有利于提升面层耐久性。【结论】研究成果为潮湿型隧道沥青路面有效解决抗滑、耐久问题,以及为有特殊环境需求的透水混合料设计提供了科学有效的思路。 展开更多
关键词 隧道 路面排水 路面抗滑 连通空隙 层间黏结
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高速公路大空隙排水沥青路面施工技术探讨
8
作者 王先刚 何敬强 《广东建材》 2025年第2期147-149,共3页
本项目针对某高速公路大空隙排水沥青路面的施工技术进行探讨,旨在提升高速公路在降雨频繁地区的行车安全性和舒适性。考虑到沿线降雨量较大,传统沥青路面在使用过程中容易出现质量病害,因此选择大空隙开级配排水沥青路面,以有效排水并... 本项目针对某高速公路大空隙排水沥青路面的施工技术进行探讨,旨在提升高速公路在降雨频繁地区的行车安全性和舒适性。考虑到沿线降雨量较大,传统沥青路面在使用过程中容易出现质量病害,因此选择大空隙开级配排水沥青路面,以有效排水并提高路面的耐久性。项目在K30+200至K33+200段进行试铺,采用PAC-10和PAC-16混合料,严格控制孔隙率以确保性能。此外,选用高黏度TPS改性沥青以提升抗变形能力和耐久性。通过对原材料的选用、配合比设计及施工效果的检测,验证了该路面在透水性、平整度、抗压强度等方面的优良性能,为高速公路的安全使用提供了有力保障。 展开更多
关键词 高速公路 大空隙 排水沥青路面 施工技术
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基于高聚物注浆技术的水泥混凝土道面基础处治效果分析
9
作者 满立 《工程技术研究》 2025年第13期53-55,共3页
针对水泥混凝土道面基础支撑性能不足的问题,文章依托某4E级机场跑道,选择60块道面板区域,采用高聚物注浆技术开展了基础注浆处治试验;采用弯沉测试手段,分析了基础加固、基础加固均匀性,以及板底脱空处治效果。试验结果表明,注浆后板... 针对水泥混凝土道面基础支撑性能不足的问题,文章依托某4E级机场跑道,选择60块道面板区域,采用高聚物注浆技术开展了基础注浆处治试验;采用弯沉测试手段,分析了基础加固、基础加固均匀性,以及板底脱空处治效果。试验结果表明,注浆后板中最大弯沉值减小,且板中、板边和板角最大弯沉值的方差也有所减小,板角脱空率降至13.3%,证明采用高聚物注浆技术后,道面基础得到有效加固且均匀性增强,板边脱空处治效果较好。 展开更多
关键词 机场道面 高聚物注浆技术 基础加固 板底脱空 弯沉试验
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基于临界排水能力的排水路面厚度设计研究
10
作者 李林涛 许新权 +2 位作者 胡鑫 吴传海 骆保国 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第5期1086-1091,共6页
为提高不同降雨强度地区排水路面结构参数设计可靠性,以PAC-13排水沥青混合料为研究对象,基于自主研发的大空隙排水路面排水能力测定仪及SEEP/W数值模拟软件,对排水层厚度为4~6 cm、空隙率为18%~22%、合成坡度为0.5%~2.5%的试件及足尺... 为提高不同降雨强度地区排水路面结构参数设计可靠性,以PAC-13排水沥青混合料为研究对象,基于自主研发的大空隙排水路面排水能力测定仪及SEEP/W数值模拟软件,对排水层厚度为4~6 cm、空隙率为18%~22%、合成坡度为0.5%~2.5%的试件及足尺排水路面模型进行了临界排水能力测定及计算,分析了不同因素对临界排水能力的影响,建立了临界排水能力与排水路径长度、排水层厚度、坡度及空隙率之间的预估模型.以广东地区降雨强度为例,推荐了适宜的排水路面结构.结果表明:①SEEP/W软件能有效模拟计算排水路面的临界排水能力;②排水层厚度、空隙率及合成坡度均对临界排水能力产生影响,排水路面的临界排水能力与排水层厚度、空隙率及坡度呈正相关,与排水路径长度呈负相关.③当降雨强度为20 mm/h、路面空隙率为22%、合成坡度为1%时,排水路径长度小于70 m的情况下,2 cm厚的PAC-10满足排水需求;当降雨强度增大至40 mm/h时,排水路径长度30 m的情况下,4cm厚的PAC-13满足排水需求,当排水路径长度超过70 m时,需设置2 cm PAC-10+4 cm PAC-13才能满足排水需求. 展开更多
关键词 排水路面 临界排水能力 预估模型 排水层厚度 空隙率
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机场水泥混凝土道面脱空判定及影响 被引量:24
11
作者 黄勇 袁捷 +1 位作者 谭悦 刘玉海 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期861-866,共6页
根据现场实测弯沉数据和理论计算结果,提出了适用于机场水泥混凝土道面的基于HWD(High WeightDeflector)弯沉测试的脱空判定标准.采用三维有限元软件ABAQUS,分析了不同脱空状态对道面荷载应力的影响,并给出了不同脱空程度对道面使用寿... 根据现场实测弯沉数据和理论计算结果,提出了适用于机场水泥混凝土道面的基于HWD(High WeightDeflector)弯沉测试的脱空判定标准.采用三维有限元软件ABAQUS,分析了不同脱空状态对道面荷载应力的影响,并给出了不同脱空程度对道面使用寿命影响的算例.研究表明,水泥混凝土道面板边脱空判定标准为"板边弯沉/板中弯沉>1.8";板角脱空判定标准为"板角弯沉/板中弯沉>3.0";道面脱空严重时,道面板的荷载应力增幅超过250%,道面使用寿命下降迅速;在脱空发展初期时,脱空面积的影响并不显著,随着脱空区域基层反应模量下降,脱空面积影响的显著性迅速增大. 展开更多
关键词 机场 水泥混凝土道面 脱空 判定标准 荷载应力 使用寿命
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脱空对机场水泥混凝土道面荷载应力的影响 被引量:14
12
作者 谭悦 凌建明 +1 位作者 袁捷 徐柱杰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期552-556,568,共6页
提出了通过建立ABAQUS三维有限元模型,将计算弯沉盆与实测弯沉盆对比,得到较为精确的计算脱空参数的方法,并计算了机场水泥混凝土道面板底不同脱空程度对道面板荷载应力的影响.计算结果表明:有限元软件计算道面弯沉中,以静载代替脉冲荷... 提出了通过建立ABAQUS三维有限元模型,将计算弯沉盆与实测弯沉盆对比,得到较为精确的计算脱空参数的方法,并计算了机场水泥混凝土道面板底不同脱空程度对道面板荷载应力的影响.计算结果表明:有限元软件计算道面弯沉中,以静载代替脉冲荷载对计算结果影响很小;脱空区域基础与面层并非完全脱离,其反应模量较原值有一定折减;在严重脱空区域,道面荷载应力较未脱空时可增大80%. 展开更多
关键词 机场道面 脱空 三维有限元 弯沉盆曲线 荷载应力
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沥青路面碾压离析的试验研究 被引量:22
13
作者 刘洪海 吴少鹏 玄东兴 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2004年第6期899-902,共4页
通过对摊铺机作业和压路机碾压特性的分析 ,提出了在沥青混合料摊铺和碾压过程中存在着横向和纵向碾压离析的概念 ,并分析了碾压离析的原因与特性 ,通过试验段的检测数据验证 ,证实了碾压离析的存在和对路面空隙率变异产生的影响 .
关键词 碾压离析 空隙率 摊铺机作业 碾压特性
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动荷载作用下板底脱空对水泥板弯沉的影响 被引量:11
14
作者 薛忠军 王佳妮 +1 位作者 张肖宁 谭忆秋 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期37-41,共5页
为了分析动荷载作用下板底脱空对水泥板弯沉的影响,建立了ANSYS三维有限元分析模型,利用移动荷载模拟车辆动荷载,隐单元模拟不同形式和程度的脱空,对比了脱空前后水泥板弯沉和应力的变化.结果表明:即使在传荷能力优良时,接缝处弯沉也会... 为了分析动荷载作用下板底脱空对水泥板弯沉的影响,建立了ANSYS三维有限元分析模型,利用移动荷载模拟车辆动荷载,隐单元模拟不同形式和程度的脱空,对比了脱空前后水泥板弯沉和应力的变化.结果表明:即使在传荷能力优良时,接缝处弯沉也会随着脱空面积的增大而增大,导致水泥板所受应力变大,最大等效应力值达0.87 MPa,是未脱空板块的235%,恶化了水泥板的受力状态,加速疲劳破坏;由于传荷能力较好,两侧弯沉同时增大,弯沉差不明显,通过弯沉差很难检验出脱空病害的存在,双侧脱空更具隐蔽性.需要准确的检测方法探测板底脱空的位置,对脱空位置及时进行注浆养护,避免单侧板底脱空发展为双侧脱空,改善脱空板的受力状况延长水泥路面使用寿命. 展开更多
关键词 道路工程 水泥路面 板底脱空 动荷载 弯沉差
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基于弯沉指数的水泥混凝土路面板角脱空识别 被引量:27
15
作者 赵军 唐伯明 +1 位作者 谈至明 蒙华 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期335-339,共5页
采用弹性地基板模型,分析了落锤式动态弯沉仪(FWD)荷载作用下水泥混凝土路面的弯沉规律,回归得到了板角脱空范围与地基类型、地基板相对刚度半径、路面板弯沉指数(FWD荷载作用于板角和板中时的荷载中心点弯沉之比)以及邻板传荷能力之间... 采用弹性地基板模型,分析了落锤式动态弯沉仪(FWD)荷载作用下水泥混凝土路面的弯沉规律,回归得到了板角脱空范围与地基类型、地基板相对刚度半径、路面板弯沉指数(FWD荷载作用于板角和板中时的荷载中心点弯沉之比)以及邻板传荷能力之间近似关系式.建立了通过板角和板中的FWD实测弯沉盆数据,对比理论计算结果判别水泥混凝土路面板角脱空状况的方法. 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 板角脱空 弯沉指数 落锤式动态弯沉仪试验
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基于弯沉比的水泥混凝土路面板底脱空识别方法 被引量:16
16
作者 曾胜 曾小军 许佳 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第2期14-19,共6页
通过分析脱空产生和形成的机理以及板底脱空图式来确定脱空识别的研究方向.采用弹性地基板模型分析了落锤式弯沉仪(FWD)荷载作用下水泥混凝土路面的弯沉规律,回归得到了板角脱空范围与地基类型、地基刚度半径、路面板角弯沉比(FWD荷载... 通过分析脱空产生和形成的机理以及板底脱空图式来确定脱空识别的研究方向.采用弹性地基板模型分析了落锤式弯沉仪(FWD)荷载作用下水泥混凝土路面的弯沉规律,回归得到了板角脱空范围与地基类型、地基刚度半径、路面板角弯沉比(FWD荷载作用于板角和板中时弯沉之比)之间的近似关系式,建立了通过比较实测弯沉比与理论弯沉比的水泥混凝土路面板底脱空的识别方法.工程实践表明,采用方法判别水泥混凝土路面板角脱空状况是可行的. 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 板底脱空 弯沉比
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基于BP神经网络的场道脱空检测方法及实验 被引量:4
17
作者 刘国光 武志玮 +1 位作者 牛富俊 赵龙飞 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期309-316,共8页
为研究场道脱空检测方法,进行室内模型试验,获得冲击荷载作用下道面板加速度响应时程曲线,利用Matlab小波变换工具箱提取加速度曲线特征值,分析脱空对振动信号的影响规律.通过优化荷载级数、筛选输入向量,建立了场道脱空的BP(back propa... 为研究场道脱空检测方法,进行室内模型试验,获得冲击荷载作用下道面板加速度响应时程曲线,利用Matlab小波变换工具箱提取加速度曲线特征值,分析脱空对振动信号的影响规律.通过优化荷载级数、筛选输入向量,建立了场道脱空的BP(back propagation)神经网络预测方法.为检验理论研究结果的正确性,利用重锤式弯沉仪在机场进行跑道脱空测试,通过场道取芯脱空观察评价BP神经网络预测结论的可靠性.结果表明,荷载级数、输入向量、训练次数、训练强度和算法对BP神经网络预测准确性影响较大;脱空影响下场道加速度信号可作为BP神经网络脱空预测的输入向量,取芯后场道脱空状况同BP神经网络预测结果一致. 展开更多
关键词 道路工程 场道脱空 小波变换 BP神经网络 模型试验 现场测试
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应用PQI评价沥青路面离析的研究 被引量:40
18
作者 陈少幸 张肖宁 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期11-15,共5页
沥青路面施工过程中会出现不同程度的离析,以往判断施工离析的方法主要凭借肉眼观察和钻芯取样,缺乏科学性和可信性。由于没有合适的测量手段和评价方法,导致对于离析的判断处于破损性检测和定性评价的阶段。文章介绍在某高速公路沥青... 沥青路面施工过程中会出现不同程度的离析,以往判断施工离析的方法主要凭借肉眼观察和钻芯取样,缺乏科学性和可信性。由于没有合适的测量手段和评价方法,导致对于离析的判断处于破损性检测和定性评价的阶段。文章介绍在某高速公路沥青下面层施工过程质量检测中,采用PQI(Pavement Quality Indicator)快速、无破损检测路面的空隙率,直观定性分析路面离析的情况和找到离析的原因,然后利用统计分析的方法可以定量评价路面离析程度及范围。 展开更多
关键词 PQI 沥青路面 空隙率 离析 统计分析
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排水沥青路面空隙空间信息获取方法 被引量:12
19
作者 裴建中 张嘉林 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期6-11,共6页
为了获取路面空隙的空间信息和评价空隙在沥青混合料中的作用,基于沥青混合料的非均质、多相和多层次特征及其空隙的不规则、无序状态,通过对空隙率、空隙形貌、空隙直径、比表面积和空隙级配等参数的空间分布性状进行分析,发现空隙直... 为了获取路面空隙的空间信息和评价空隙在沥青混合料中的作用,基于沥青混合料的非均质、多相和多层次特征及其空隙的不规则、无序状态,通过对空隙率、空隙形貌、空隙直径、比表面积和空隙级配等参数的空间分布性状进行分析,发现空隙直径可以与渗透模型直接建立关系;通过对统计学方法、拓扑学方法、分形几何方法、重正化群方法和谱密度方法等数学方法的基本思想、应用范围及其局限性的比较分析,发现可以用分维数的大小来精确表达空隙的空间分布状态;通过对压汞法、气体吸附法、X射线层析摄像法、小角度X射线散射法和光学法等试验方法的设备原理、适应条件和结果精度进行对比研究,发现压汞法中由汞的压力曲线可得到一定空隙直径范围内的累计空隙体积;X射线层析摄像得到的无损图像经增强、分割和提取后可定量计算空间空隙的分布函数。实例分析结果表明,空隙直径是空间空隙的有效表征参数,分形几何方法和X射线层析摄像技术能定量地研究空隙的空间模型。 展开更多
关键词 道路工程 路面工程 排水沥青路面 空隙 空间信息 获取方法
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探地雷达在武汉天河机场跑道检测中的应用 被引量:5
20
作者 谢冰 吴昌勇 +1 位作者 王伟 孙吉主 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2005年第5期58-60,共3页
探地雷达是一种用于路面厚度检测、道路病害调查的新型无损检测工具,应用越来越广泛。本文应用探地雷达对武汉天河机场跑道进行了检测。检测结果表明,探地雷达可以快速、连续、无损、准确地测定道面的厚度、探测脱空、裂缝等缺陷,为机... 探地雷达是一种用于路面厚度检测、道路病害调查的新型无损检测工具,应用越来越广泛。本文应用探地雷达对武汉天河机场跑道进行了检测。检测结果表明,探地雷达可以快速、连续、无损、准确地测定道面的厚度、探测脱空、裂缝等缺陷,为机场跑道的维修保养提供了可靠的依据。与传统的钻孔检测法相比具有连续、无损、高效的优势。 展开更多
关键词 探地雷达 机场道面 厚度 脱空 裂缝
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