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A Dormant Multi-Controller Model for Software Defined Networking 被引量:11
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作者 FU Yonghong BI Jun +3 位作者 WU Jianping CHEN Ze WANG Ke LUO Min 《China Communications》 SCIE CSCD 2014年第3期45-55,共11页
In order to improve the scalability and reliability of Software Defined Networking(SDN),many studies use multiple controllers to constitute logically centralized control plane to provide load balancing and fail over.I... In order to improve the scalability and reliability of Software Defined Networking(SDN),many studies use multiple controllers to constitute logically centralized control plane to provide load balancing and fail over.In this paper,we develop a flexible dormant multi-controller model based on the centralized multi-controller architecture.The dormant multi-controller model allows part of controllers to enter the dormant state under light traffic condition for saving system cost.Meanwhile,through queueing analysis,various performance measures of the system can be obtained.Moreover,we analyze the real traffic of China Education Network and use the results as the parameters of computer simulation and verify the effects of parameters on the system characteristics.Finally,a total expected cost function is established,and genetic algorithm is employed to find the optimal values of various parameters to minimize system cost for the deployment decision making. 展开更多
关键词 Software Defined Networking multi-controlLER queueing theory PERFORMANCEEVALUATION
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An Aware-Scheduling Security Architecture with Priority-Equal Multi-Controller for SDN 被引量:4
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作者 Chao Qi Jiangxing Wu +2 位作者 Guozhen Cheng Jianjian Ai Shuo Zhao 《China Communications》 SCIE CSCD 2017年第9期144-154,共11页
Current SDN controllers suffer from a series of potential attacks. For example, malicious flow rules may lead to system disorder by introducing unexpected flow entries. In this paper, we propose Mcad-SA, an aware deci... Current SDN controllers suffer from a series of potential attacks. For example, malicious flow rules may lead to system disorder by introducing unexpected flow entries. In this paper, we propose Mcad-SA, an aware decision-making security architecture with multiple controllers, which could coordinate heterogeneous controllers internally as a "big" controller. This architecture includes an additional plane, the scheduling plane, which consists of transponder, sensor, decider and scheduler. Meanwhile it achieves the functions of communicating, supervising and scheduling between data and control plane. In this framework, we adopt the vote results from the majority of controllers to determine valid flow rules distributed to switches. Besides, an aware dynamic scheduling(ADS) mechanism is devised in scheduler to intensify security of Mcad-SA further. Combined with perception, ADS takes advantage of heterogeneity and redundancy of controllers to enable the control plane operate in a dynamic, reliable and unsteady state, which results in significant difficulty of probing systems and executing attacks. Simulation results demonstrate the proposed methods indicate better security resilience over traditional architectures as they have lower failure probability when facing attacks. 展开更多
关键词 multi-controlLER security architec-ture aware SCHEDULING
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MULTI-CONTROLLER STRUCTURE OF SUPERMANEUVERABLE AIRCRAFT 被引量:1
3
作者 朱恩 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CSCD 2000年第3期157-161,共5页
This paper proposes a method of using multi controllers to control supermaneuverable aircraft. A nonlinear dynamic inversion controller is used for supermaneuver. A gain scheduled controller is used for routine man... This paper proposes a method of using multi controllers to control supermaneuverable aircraft. A nonlinear dynamic inversion controller is used for supermaneuver. A gain scheduled controller is used for routine maneuver. A switch algorithm is designed to switch the controllers. The flight envelopes of the controllers are different but have a common area in which the controllers are switched from one to the other. In the common area, some special boundaries are selected to decide switch conditions. The controllers all use vector thrust for lower velocity maneuver control. Unlike the variation structure theory to use a single boundary, this paper uses two boundaries for switching between the two controllers. One boundary is used for switching from dynamic inversion to gain scheduling, while the other is used for switching from gain scheduling to dynamic inversion. This can effectively avoid the system vibration caused by switching repeatedly at a single boundary. The method is very easy for engineering. It can reduce the risk of design of the supermaneuverable aircraft. 展开更多
关键词 flight control system multi controller structure supermaneuver dynamic inversion gain schedule switch algorithm vector thrust
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永磁同步电机模型多步预测电流控制
4
作者 邓志翔 徐军 +2 位作者 王军晓 邢科新 何德峰 《科技创新与应用》 2026年第1期28-31,共4页
该文针对永磁同步电机提出一种基于自适应积分扩张状态观测器(AIESO)的改进型多步有限控制集模型预测电流控制(FCS-MPCC)。在电流环中引入基于扇形的改进型多步有限控制集模型预测电流控制。通过不同的扇区划分方法减少电压矢量集的元素... 该文针对永磁同步电机提出一种基于自适应积分扩张状态观测器(AIESO)的改进型多步有限控制集模型预测电流控制(FCS-MPCC)。在电流环中引入基于扇形的改进型多步有限控制集模型预测电流控制。通过不同的扇区划分方法减少电压矢量集的元素,从而在一定程度上减轻计算负担。同时,考虑到高增益扩张状态观测器会获得更快的收敛速度,理论上跟踪精度更高,系统干扰抑制能力也会增强,但噪声抑制性能会变差,尤其在时变干扰的干扰下,稳态下的小增益会导致稳态跟踪精度变差。最后,实验结果验证所提方法的有效性。 展开更多
关键词 永磁同步电机 有限控制集模型预测电流控制 多步预测性控制 自适应积分扩张状态观测器 稳态跟踪精度
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电动车跨临界CO_(2)热系统多解耦合诱发控制失效机制
5
作者 方健珉 张翌晨 +2 位作者 殷翔 陈恩 曹锋 《西安交通大学学报》 北大核心 2026年第1期14-21,共8页
为了研究电动车跨临界CO_(2)热系统在常规高精度经验公式预测方法下的排气压力问题,阐明多解耦合诱发控制失效的作用机制,基于电动车跨临界CO_(2)热系统,理论对比分析了变工况下的电动车跨临界CO_(2)热系统控制失效现象。通过深入分析... 为了研究电动车跨临界CO_(2)热系统在常规高精度经验公式预测方法下的排气压力问题,阐明多解耦合诱发控制失效的作用机制,基于电动车跨临界CO_(2)热系统,理论对比分析了变工况下的电动车跨临界CO_(2)热系统控制失效现象。通过深入分析常规最优压力控制方式的变量相关性及系统动态控制的多解收敛特征,从本质上揭示了电动车动态运行过程的CO_(2)热系统控制失效发生机制,并基于此提出了抑制电动车CO_(2)热系统变工况动态失效的控制方法。结果表明:原初始边界影响CO_(2)动态控制收敛性,失效模式下系统能效比下降近30%;超临界CO_(2)物性决定的气体冷却器出口和节流阀前温度耦合特性可能是产生热力学多解和动态失效的直接原因;所提出的控制方法可以使动态运行在多解中有效收敛至所需工况。研究可为车用跨临界CO_(2)空调的压力控制问题提供理论参考。 展开更多
关键词 跨临界CO_(2) 控制失效 多解耦合
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多过程行动控制框架在身体活动领域中的应用进展
6
作者 朱佳佳 金泓丞 +3 位作者 蒋伟红 陈梦怡 李佳佳 诸纪华 《护理研究》 北大核心 2026年第1期170-176,共7页
综述多过程行动控制(multi-process action control,M-PAC)框架的起源、发展及其在身体活动领域研究中的应用,分析该框架在促进身体活动行为启动与维持中的作用。通过探讨M-PAC框架的核心过程及其相互关系,旨在为推动身体活动干预策略... 综述多过程行动控制(multi-process action control,M-PAC)框架的起源、发展及其在身体活动领域研究中的应用,分析该框架在促进身体活动行为启动与维持中的作用。通过探讨M-PAC框架的核心过程及其相互关系,旨在为推动身体活动干预策略的精准化与持续性提供理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 多过程行动控制 身体活动 行为改变 理论模型 综述
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双向LLC-LC多谐振变换器改进控制策略研究
7
作者 吴惠美 梁晖 +1 位作者 唐芬 张璐源 《电力电子技术》 2026年第1期25-35,共11页
提升储能变换器正反向综合效率是储能系统的重要目标之一。LLC-LC多谐振变换器单向运行时具有优异的性能以及高效率的优点,但其双向运行时存在反向效率低的问题。对此,本文提出一种基于同步变频变脉宽混合控制的反向改进控制策略,改进... 提升储能变换器正反向综合效率是储能系统的重要目标之一。LLC-LC多谐振变换器单向运行时具有优异的性能以及高效率的优点,但其双向运行时存在反向效率低的问题。对此,本文提出一种基于同步变频变脉宽混合控制的反向改进控制策略,改进后能够明显减小变换器反向运行时开关器件的损耗。首先介绍了双向LLC-LC多谐振变换器正反向工作原理;其次分析了传统变频控制下变换器反向运行损耗较大的原因,并结合开关器件的特点,分析了所提改进控制策略的优点,即降低开关频率的同时低压大电流侧开关器件在正反向运行时均能实现零电流开关。最后,通过仿真及实验验证了改进控制策略下双向LLC-LC变换器在提高正反向综合效率上的可行性和有效性。 展开更多
关键词 多谐振变换器 控制策略 效率 零电流开关
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A secure and high-performance multi-controller architecture for software-defined networking
8
作者 Huan-zhao WANG Peng ZHANG +2 位作者 Lei XIONG Xin LIU Cheng-chen HU 《Frontiers of Information Technology & Electronic Engineering》 SCIE EI CSCD 2016年第7期634-646,共13页
Controllers play a critical role in software-defined networking(SDN).However,existing singlecontroller SDN architectures are vulnerable to single-point failures,where a controller's capacity can be saturated by fl... Controllers play a critical role in software-defined networking(SDN).However,existing singlecontroller SDN architectures are vulnerable to single-point failures,where a controller's capacity can be saturated by flooded flow requests.In addition,due to the complicated interactions between applications and controllers,the flow setup latency is relatively large.To address the above security and performance issues of current SDN controllers,we propose distributed rule store(DRS),a new multi-controller architecture for SDNs.In DRS,the controller caches the flow rules calculated by applications,and distributes these rules to multiple controller instances.Each controller instance holds only a subset of all rules,and periodically checks the consistency of flow rules with each other.Requests from switches are distributed among multiple controllers,in order to mitigate controller capacity saturation attack.At the same time,when rules at one controller are maliciously modified,they can be detected and recovered in time.We implement DRS based on Floodlight and evaluate it with extensive emulation.The results show that DRS can effectively maintain a consistently distributed rule store,and at the same time can achieve a shorter flow setup time and a higher processing throughput,compared with ONOS and Floodlight. 展开更多
关键词 Software-defined networking(SDN) Security multi-controlLER Distributed rule store
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基于冰模板法构筑快速响应水凝胶及其驱动性能研究
9
作者 郑奥 于嘉欣 从怀萍 《现代化工》 北大核心 2026年第1期114-118,127,共6页
利用银纳米线(AgNWs)作为光热纳米材料,温敏性聚合物N-异丙基丙烯酰胺(NIPAM)作为单体,通过单向冷冻诱导自组装,成功制备出一种具有开放多孔结构的快速光热响应水凝胶。该水凝胶在恒定近红外(NIR)光照射下迅速弯曲,并利用自遮蔽效应建... 利用银纳米线(AgNWs)作为光热纳米材料,温敏性聚合物N-异丙基丙烯酰胺(NIPAM)作为单体,通过单向冷冻诱导自组装,成功制备出一种具有开放多孔结构的快速光热响应水凝胶。该水凝胶在恒定近红外(NIR)光照射下迅速弯曲,并利用自遮蔽效应建立内置负反馈回路,实现持续稳定自振荡。得益于其快速响应性,水凝胶振荡器能够实时自主跟踪光源,并在不同入射角范围内保持连续振荡。其优异的光热驱动能力结合多向可控性优势,为自动化控制、软体机器人及微型运输系统等前沿领域开拓新的技术路径。 展开更多
关键词 AgNWs 单向冷冻 快速响应 自振荡 多向可控性
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四轮转向车辆多模态紧急避障规划与跟踪控制
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作者 徐彬 黎小龙 +1 位作者 徐涛 唐寿星 《北京理工大学学报》 北大核心 2026年第1期73-81,共9页
针对四轮转向车辆紧急避障的主动安全需求,提出一种基于多模态运动特性的紧急避障规划与跟踪控制方法.通过融合斜向行驶和常规四轮转向的运动学特性,构建多模态运动基元库,并基于改进的Hybrid A^(*)算法实现状态空间的多模态复合搜索,... 针对四轮转向车辆紧急避障的主动安全需求,提出一种基于多模态运动特性的紧急避障规划与跟踪控制方法.通过融合斜向行驶和常规四轮转向的运动学特性,构建多模态运动基元库,并基于改进的Hybrid A^(*)算法实现状态空间的多模态复合搜索,结合多目标代价函数生成最优避障路径;根据车辆动力学模型设计了基于模型预测的跟踪控制器,通过约束优化确保模态过渡的连续性.Carsim和Matlab/Simulink联合仿真结果表明:所设计的多模态四轮转向紧急避障系统在不同道路附着系数下,可以有效减小避障空间和时间,抑制质心侧偏角,提升车辆的避障安全性和稳定性. 展开更多
关键词 四轮转向车辆 斜向行驶 多模态紧急避障规划 改进Hybrid A^(*) 跟踪控制
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基于STM32的多传感智能小车控制系统设计
11
作者 郭峻宇 白英凯 +1 位作者 方孜儇 吴倩仪 《汽车电器》 2026年第1期54-56,共3页
为满足智能移动机器人在简单环境下的导航需求,本文设计基于STM32F103C8微控制器的智能移动平台控制系统。该系统集成超声波传感器、四路红外传感器及光敏电阻等感知设备,采用TB6612FNG驱动芯片控制四轮直流减速电机,通过蓝牙实现手机... 为满足智能移动机器人在简单环境下的导航需求,本文设计基于STM32F103C8微控制器的智能移动平台控制系统。该系统集成超声波传感器、四路红外传感器及光敏电阻等感知设备,采用TB6612FNG驱动芯片控制四轮直流减速电机,通过蓝牙实现手机远程控制,实现自主避障、红外循迹、光源追踪、蓝牙遥控等功能。测试结果显示,避障成功率达90%,循迹精度控制在5 cm以内,追光响应延迟小于0.5 s,蓝牙控制延迟小于0.3 s。该系统为汽车辅助驾驶系统的环境感知模块开发提供低成本验证平台。 展开更多
关键词 STM32微控制器 多传感器融合 智能控制 嵌入式系统 汽车电子
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风电机组试验平台五自由度电液伺服控制系统设计
12
作者 王甲 张永明 +1 位作者 陈国初 祝慧林 《轴承》 北大核心 2026年第1期50-57,共8页
风电轴承试验平台电液伺服控制系统通常采用PLC,DSP或成熟的信号采集卡与运动控制卡作为电控系统的核心,当需要控制的液压缸数量较多时会存在液压缸之间协同控制比较困难的问题。提出了一种基于Zynq的电液伺服加载控制系统:采用MKZ801F... 风电轴承试验平台电液伺服控制系统通常采用PLC,DSP或成熟的信号采集卡与运动控制卡作为电控系统的核心,当需要控制的液压缸数量较多时会存在液压缸之间协同控制比较困难的问题。提出了一种基于Zynq的电液伺服加载控制系统:采用MKZ801F.14型伺服阀放大器并设计了基于DAC71408芯片的多通道模数转换单元进行CSDM631型射流管电液伺服阀的驱动,解决了六轴同步驱动控制的问题;采用Block Design的方式设计控制系统,对多通道同步数据采集、多通道驱动信号同步发生单元进行了IP核设计;通过AMESim与Simulink联合仿真验证后,采用基于模型设计的方法进行自动代码生成并设计了API接口以配合多通道模数/数模单元的IP核,实现了复杂控制算法以及载荷模型的快速部署验证。试验结果表明,基于Zynq的电液伺服控制系统能够满足风电轴承试验平台5个自由度的电控要求。 展开更多
关键词 滚动轴承 风力发电机组 伺服控制系统 模型设计 多通道 数模转换
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电力传输网多区域分布式协同控制方法仿真
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作者 李辉 李旭 +2 位作者 刘宇明 罗思洋 陈文专 《电子设计工程》 2026年第2期154-158,共5页
在电力传输网多区域运行环境中,因分布式电源渗透率攀升、负荷动态异质化及复杂非线性耦合等因素,导致系统频率失稳等问题频发。为此,进行了电力传输网多区域分布式协同控制方法仿真研究。通过获取非线性不确定鲁棒分布式协调变量,设计... 在电力传输网多区域运行环境中,因分布式电源渗透率攀升、负荷动态异质化及复杂非线性耦合等因素,导致系统频率失稳等问题频发。为此,进行了电力传输网多区域分布式协同控制方法仿真研究。通过获取非线性不确定鲁棒分布式协调变量,设计自适应鲁棒控制协议,利用协调变量融合全局约束与区域间信息,有效抑制系统非线性项与未知干扰。构建包含协调变量的多区域协同控制仿真模型,设计多区域协同控制策略,实现全局约束与分布式决策的有机融合,从而达成电力传输网多区域分布式协同控制。仿真实验表明,该方法控制频率波动范围稳定在限定范围47.6~48.4 Hz内,且在相同时段内母线电压与标准电压一致,分别为520 kV(09:00—12:00)、580 kV(06:00—09:00与12:00—18:00),有效提升了对动态拓扑与复杂场景的适应能力。 展开更多
关键词 电力传输网 多区域 分布式协同控制 协调变量 鲁棒控制
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黄土区大型超深层滑坡的稳定性评价与防治方案优选研究
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作者 解立栋 刘欢 +1 位作者 杜文学 彭亮 《工程勘察》 2026年第1期17-25,共9页
为积累黄土区大型超深层滑坡的防治经验,以青海湟中区幸福村滑坡为实例,基于其地质背景条件,先开展滑坡基本特征及威胁程度分析,并通过定性、定量方法开展滑坡稳定性综合评价;其次,根据滑坡工程实际,开展防治方案初拟,并通过多因素模糊... 为积累黄土区大型超深层滑坡的防治经验,以青海湟中区幸福村滑坡为实例,基于其地质背景条件,先开展滑坡基本特征及威胁程度分析,并通过定性、定量方法开展滑坡稳定性综合评价;其次,根据滑坡工程实际,开展防治方案初拟,并通过多因素模糊分析法进行优选,以确定防治方案的最优性。分析结果表明:幸福村滑坡规模较大,变形特征显著,按照滑坡平面、剖面物质形态特征,可细分为上段H1滑坡和下段H2滑坡,且计算得到滑坡主要威胁坡脚以西98 m范围及两侧横向扩散范围,危害性大。经滑坡稳定性评价,H1滑坡稳定性较好,具稳定状态;H2滑坡整体处于基本稳定状态,坡脚局部为欠稳定状态,即其在不利工况条件下的失稳风险较大。结合工程实际,初拟了两类防治方案,即方案一“挡土墙+抗滑桩+预应力锚索+截排水”和方案二“挡土墙+抗滑桩+截排水”。优选结果显示,方案一、方案二的总体适用性得分分别为90.67和86.48,因此,方案一的适用性相对更优,将其作为滑坡防治方案,以期确保区内居民生命财产安全。 展开更多
关键词 滑坡 不平衡推力传递法 稳定性评价 防治方案 多因素模糊分析法
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基于微积分与多目标优化的电动汽车能耗预测及节能控制
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作者 姬婷 《汽车电器》 2026年第1期14-16,共3页
微积分可精准描述车辆能耗随工况的连续变化,多目标优化算法能在续航、性能等冲突目标间实现平衡。本文聚焦电动汽车能耗预测与节能控制,阐述其核心诉求,从动态预测建模、节能控制策略、全场景落地实施三个方面提出技术路径,指出未来能... 微积分可精准描述车辆能耗随工况的连续变化,多目标优化算法能在续航、性能等冲突目标间实现平衡。本文聚焦电动汽车能耗预测与节能控制,阐述其核心诉求,从动态预测建模、节能控制策略、全场景落地实施三个方面提出技术路径,指出未来能耗管理将向“预判式节能”“个性化优化”方向演进。 展开更多
关键词 电动汽车 能耗预测 微积分建模 多目标优化 节能控制
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除臭设备自动化控制系统设计与实施
16
作者 刘占伟 《计算机应用文摘》 2026年第2期139-141,共3页
针对余杭区镜子山资源循环利用中心大规模废弃物处理产生的恶臭污染问题,文章设计并实施了一套高效的除臭设备自动化控制系统。通过部署以太网延长器解决多楼层分散系统的长距离通信问题;借助模块化编程与状态流程图优化多设备联动控制... 针对余杭区镜子山资源循环利用中心大规模废弃物处理产生的恶臭污染问题,文章设计并实施了一套高效的除臭设备自动化控制系统。通过部署以太网延长器解决多楼层分散系统的长距离通信问题;借助模块化编程与状态流程图优化多设备联动控制逻辑;结合电磁干扰防护措施保障信号传输的稳定性。实践证明,该系统为大规模资源循环利用项目的恶臭治理提供了可靠的技术解决方案。 展开更多
关键词 除臭设备 自动化控制 长距离通信 多设备联动 电磁干扰防护
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多因素耦合致灾下地铁车站深基坑预警与防控对策研究——基于B市S地铁车站预警案例
17
作者 施栋豪 王少卿 《价值工程》 2026年第3期109-111,共3页
深基坑工程受多重不确定因素影响,易引发失稳灾害,威胁城市安全。以B市S地铁车站基坑位移预警为例,系统分析了失稳的多因素耦合致灾机理。研究发现,围护桩插入比不足、土质劣化与施工超挖等共同作用,导致基坑围护结构踢脚变形、坑底扰... 深基坑工程受多重不确定因素影响,易引发失稳灾害,威胁城市安全。以B市S地铁车站基坑位移预警为例,系统分析了失稳的多因素耦合致灾机理。研究发现,围护桩插入比不足、土质劣化与施工超挖等共同作用,导致基坑围护结构踢脚变形、坑底扰动加剧,并诱发地表及建筑物裂缝与测斜变形。针对典型风险因素及其耦合效应,提出了有针对性的防控建议。研究成果可为类似地铁基坑工程的风险管理与预警提供参考。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 失稳机理 多因素耦合 风险防控
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某国际机场新空中交通控制塔多源冗余供电系统安装研究
18
作者 黄鑫 张康明 张正 《建筑技术开发》 2026年第1期83-87,共5页
以某国际机场新空中交通控制塔(NAT)为研究对象,聚焦其强电系统中多源冗余供电方案的设计、安装与可靠性验证。根据其三源四级供电架构(双市电+柴油发电机+外部应急接口,经变压器、母线、UPS、末端双插座四级保障),实现关键负荷零中断... 以某国际机场新空中交通控制塔(NAT)为研究对象,聚焦其强电系统中多源冗余供电方案的设计、安装与可靠性验证。根据其三源四级供电架构(双市电+柴油发电机+外部应急接口,经变压器、母线、UPS、末端双插座四级保障),实现关键负荷零中断供电。通过对柴油发电机、UPS等关键设备及CCMS智能监控系统的应用分析,结合模拟故障、逐级加载等验证手段,表明了极端工况下的供电连续性与可靠性。同时方案以精准容量匹配和全周期管控平衡了供电可靠性与经济性之间的矛盾,为大型枢纽建筑及同类高可靠场景提供了有益的参考。 展开更多
关键词 新航空控制塔台强电系统 多冗余供电方案 供电可靠性
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一种高性能并网逆变器的控制策略研究 被引量:4
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作者 张涛 苏建徽 杨向真 《太阳能学报》 北大核心 2025年第1期449-459,共11页
针对传统并网逆变器控制系统存在静差和富含背景谐波的非理想电网电压下网侧电流质量不高等问题,提出一种高性能并网逆变器的控制策略。首先采用反Park变换(IPT)方法构造网侧电流正交分量,然后在dq旋转坐标系下建立网侧电流控制环路,再... 针对传统并网逆变器控制系统存在静差和富含背景谐波的非理想电网电压下网侧电流质量不高等问题,提出一种高性能并网逆变器的控制策略。首先采用反Park变换(IPT)方法构造网侧电流正交分量,然后在dq旋转坐标系下建立网侧电流控制环路,再选用PI控制器实现电流无差跟踪。为了解决并网电流的谐波问题,引入多谐振控制器,抑制并网电流的低次谐波。在静止坐标系下推导并网逆变器控制系统的数学模型,提出控制系统中PI控制器和多谐振控制器参数的简化设计方法,分析所提控制系统的鲁棒性;最后,针对6 kW单相LCL型并网逆变器控制系统,通过仿真和实验验证所提控制策略的正确性和有效性。 展开更多
关键词 并网逆变器 正交分量构造 多谐振控制器 参数设计 电容电流反馈
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顾及饱和度时间非平稳性的逆向可变车道设计与信号配时优化
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作者 甘佐贤 刘雅新 赵瑞嘉 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期75-85,共11页
逆向可变车道被认为是缓解因左转车流供需不均衡而引发的交叉口阻塞的一种有效交通组织方法,引入适用不同饱和度的效率指标计算模型,建立通行能力最大化、延误最小化的逆向可变车道设计双目标优化模型,采用多目标进化算法(MOEA)与非支... 逆向可变车道被认为是缓解因左转车流供需不均衡而引发的交叉口阻塞的一种有效交通组织方法,引入适用不同饱和度的效率指标计算模型,建立通行能力最大化、延误最小化的逆向可变车道设计双目标优化模型,采用多目标进化算法(MOEA)与非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)的混合算法,求解计算逆向可变车道设置所需的配时与空间几何参数。利用VISSIM仿真验证了低、中、高3种不同流量负荷下的优化模型有效性,同时基于高峰小时交通流量负荷的时间非平稳性,在持续型、集中型和均衡型3种流量配比情景下,确定逆向可变车道的最优推荐方案。结果表明:逆向可变车道设置与优化模型求解的信号配时参数共同作用下,3种交通流量负荷下交叉口的车均延误分别降低13.14%、16.38%、23.34%,停车次数下降16.86%、12.24%、33.19%,排队长度降低18.62%、24.43%、32.41%;波动流量下,时间非平稳性对均衡流量的方案选择影响较小,过饱和流量突出的持续型和集中型情境需要足够长度的可变车道辅助车辆通行,且在实际的配时中,需综合考虑到达交通量的配比,仅考虑最大流量背景下的周期与预信号设计方案会加剧交叉口整体延误。 展开更多
关键词 交通工程 交通信号控制 逆向可变车道 配时优化 多目标优化 时间非平稳性
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