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长沙枢纽三线船闸工程总体布置 被引量:1
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作者 杨峰 周杰源 +3 位作者 叶雅思 唐玉元 彭厚德 刘仟 《水运工程》 2025年第5期122-128,共7页
针对长沙枢纽三线船闸受已建双线船闸制约、边界条件(道路、已建船闸、船闸控制楼等)较为复杂的问题,进行坝址选择、船闸轴线布置、船闸平面布置方案比选以及口门区及连接段通航条件试验成果验证。船闸平面布置通过直进曲出和曲进直出... 针对长沙枢纽三线船闸受已建双线船闸制约、边界条件(道路、已建船闸、船闸控制楼等)较为复杂的问题,进行坝址选择、船闸轴线布置、船闸平面布置方案比选以及口门区及连接段通航条件试验成果验证。船闸平面布置通过直进曲出和曲进直出方案展开对比分析,确定直进曲出方案为最优方案,提出船闸平面布置应结合用地、周边制约条件、水流条件、实施可行性、过闸效率、对已建船闸干扰程度以及投资等进行比选,结合工程实际充分利用现有资源,降低工程投资,兼顾工程施工及运营管理方便。该船闸总体布置方案和相关技术措施对周边环境复杂的多线船闸布置有借鉴意义。 展开更多
关键词 船闸 枢纽 总体布置 三线船闸
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马道枢纽平面布置
2
作者 董霞 吕小龙 王华 《水运工程》 2025年第8期8-17,共10页
平陆运河为跨水系连通工程,枯水期流域航运用水保证率不足,船闸需采用节水技术。综合考虑输水效率、省水率、船闸通过能力等因素,对省水方式选择、省水池布置形式进行综合技术经济比选,推荐采用一、三级省水池重叠布置,二级省水池分散... 平陆运河为跨水系连通工程,枯水期流域航运用水保证率不足,船闸需采用节水技术。综合考虑输水效率、省水率、船闸通过能力等因素,对省水方式选择、省水池布置形式进行综合技术经济比选,推荐采用一、三级省水池重叠布置,二级省水池分散布置的省水池方案,省水率达60%。马道枢纽功能以航运为主,兼顾郁江应急防洪,坝址为低山丘陵地貌,一次建成双线34 m×300 m船闸,船闸采用多级省水池方案,平面布置影响因素众多,结合泄水闸规模、输水系统布置和省水池布置形式,优化船闸、泄水闸之间轴线间距,节约土地资源和节省工程投资。经模型试验验证,在采取双线船闸错时4.5 min运行以及优化上、下游引航道辅导航墙布置等措施的条件下,引航道内通航水流条件满足规范要求。 展开更多
关键词 平陆运河 平面布置 省水船闸 应急分洪 双线船闸 省水池
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淮安东船闸的闸位及平面布置研究
3
作者 王勤振 董霞 范红霞 《水运工程》 2025年第6期128-135,143,共9页
位于淮河入海水道的淮安东船闸周边河渠水道纵横,水利交通设施密布,建设运行环境极其复杂。船闸的闸位选址综合考虑通航条件、对淮河入海水道行洪的影响、对京杭运河通航的影响、对周边建筑物的影响、对外交通条件及征地拆迁情况,推荐... 位于淮河入海水道的淮安东船闸周边河渠水道纵横,水利交通设施密布,建设运行环境极其复杂。船闸的闸位选址综合考虑通航条件、对淮河入海水道行洪的影响、对京杭运河通航的影响、对周边建筑物的影响、对外交通条件及征地拆迁情况,推荐船闸选址南侧闸位方案。在南侧闸位,综合考虑通航条件、通过能力、通航效率、对淮河入海水道行洪的影响、对防洪大堤的影响、施工条件、工程投资情况,推荐曲进直出平面布置方案。经船闸整体物理模型试验研究论证,推荐的船闸总体布置方案合理,上下游导航调顺段、停泊段的布置方案满足规范规定的通航水流条件要求,经优化布置上、下游侧隔流墙长度及透空率,采取对运东泄水闸前局部水域实施疏浚,淮河入海水道局部进行切滩行洪补偿工程措施后,可满足船闸自身通航水流条件要求。工程建设对苏北灌溉总渠泄洪、运东泄水闸运行、渡槽运行及运东电站发电不会产生不利影响,对淮河入海水道泄洪及地涵运行基本没有影响。 展开更多
关键词 闸位 平面布置 物理模型
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大型省水船闸省水池布置形式研究
4
作者 纪懿桓 阚得静 汤建宏 《水运工程》 2025年第1期102-106,共5页
针对建设场地局限且上下游水位变幅较大时,传统的省水船闸省水池布置形式(开敞式和封闭式)均不能较好地适应设计需求的问题,进行省水池新的布置形式研究,提出组合式布置的概念,即多个省水池中的部分省水池相对另一部分省水池沿水平方向... 针对建设场地局限且上下游水位变幅较大时,传统的省水船闸省水池布置形式(开敞式和封闭式)均不能较好地适应设计需求的问题,进行省水池新的布置形式研究,提出组合式布置的概念,即多个省水池中的部分省水池相对另一部分省水池沿水平方向上错位设置,且多个省水池中的部分省水池相对另一部分省水池沿竖直方向上也错位设置。实践证明,采用该布置形式,既能较好地适应狭窄的场地条件、又能适应上下游较大的水位变幅,很好地满足设计需求。依托工程采用该布置形式并已进入施工建造阶段,该技术可为类似条件的省水船闸设计提供参考。 展开更多
关键词 省水船闸 省水池布置形式 组合式
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水利枢纽船闸布置对通航条件的影响分析
5
作者 魏鸿玮 《科技资讯》 2025年第12期195-197,共3页
以某河流中游大型水利枢纽船闸工程为研究对象,探讨其引航道现状布置对通航条件的影响,并提出优化方案。采用物理模型试验与数值模拟结合的方法,按重力相似准则建立物理模型,结合RNG k−ε湍流模型模拟流态分布。研究表明,现状布置下,上... 以某河流中游大型水利枢纽船闸工程为研究对象,探讨其引航道现状布置对通航条件的影响,并提出优化方案。采用物理模型试验与数值模拟结合的方法,按重力相似准则建立物理模型,结合RNG k−ε湍流模型模拟流态分布。研究表明,现状布置下,上游引航道偏流角度达22°、最大纵向流速为1.50 m/s,远超规范限值;下游引航道流态紊乱,最大纵向流速为1.33 m/s,回流强度为0.30 m/s。通过优化主导航墙长度至101 m,并将下游透水导航墙改为不透水设计。优化后,上游引航道偏流角度降至10°以内、纵向流速降至1.00 m/s;下游引航道纵向流速降至0.50 m/s、回流强度降至0.10 m/s。研究成果为水利枢纽船闸设计与通航条件优化提供了科学依据。 展开更多
关键词 水利枢纽 船闸布置 通航条件 流速分析 导航墙
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龙头山二线船闸平面布置及通航水流条件优化
6
作者 王志鹏 邓伟 《水运工程》 2025年第6期144-152,166,共10页
龙头山枢纽二线船闸所处河段处于微弯河段,下游受龙头山矶头影响,整体水流条件较复杂。通过对比靠近一线船闸布置和靠近赣东大堤布置的优缺点确定船闸的闸位,采用下闸首断面分析确定二线船闸与一线船闸轴线间距,通过物理模型试验提出相... 龙头山枢纽二线船闸所处河段处于微弯河段,下游受龙头山矶头影响,整体水流条件较复杂。通过对比靠近一线船闸布置和靠近赣东大堤布置的优缺点确定船闸的闸位,采用下闸首断面分析确定二线船闸与一线船闸轴线间距,通过物理模型试验提出相应的优化措施。结果表明,闸位靠近一线船闸布置,二线船闸和一线船闸轴线间距为100 m;改建、扩建上下游隔流墙和疏挖下游右岸滩地等措施可改善一线船闸通航条件和优化二线船闸的平面布置。 展开更多
关键词 二线船闸 平面布置 通航水流条件
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浯溪枢纽二线船闸平面布置及试验研究
7
作者 刘领 罗广胜 《水运工程》 2025年第12期115-121,共7页
针对浯溪枢纽二线船闸复杂约束条件下平面布置难度大的问题,总结船闸总体布置原则,充分考虑通航水流条件、地质条件、施工条件、结构稳定性、防洪影响、闸管区布置、一次过闸时间、征地拆迁、开挖工程量和工程投资等影响因素,采用定性... 针对浯溪枢纽二线船闸复杂约束条件下平面布置难度大的问题,总结船闸总体布置原则,充分考虑通航水流条件、地质条件、施工条件、结构稳定性、防洪影响、闸管区布置、一次过闸时间、征地拆迁、开挖工程量和工程投资等影响因素,采用定性和定量分析相结合的方法,通过综合分析比选合理选择平面布置方案。在该方案基础上,采用正态定床物理模型与船模试验,通过水面最大纵向和横向流速、最大舵角、最小航速等指标,研究二线船闸上游引航道通航水流条件及对船舶通航的影响,并通过试验分析,优化上游隔流墙布置及结构形式。结果表明,主体结构位于挡水线下游的平面布置方案更优,该方案在减小防洪压力的同时,工程施工便利,经济性更优,结构稳定性更好;上游隔流墙推荐采用联排桩100 m(桩心距1.5 m)+桩基插板100 m形式,可有效解决一线船闸通航状况下库区围堰难题,降低工程造价。提出的布置方案和研究思路可为周边环境受限、约束条件多的库区船闸总体布置提供参考借鉴。 展开更多
关键词 二线船闸 平面布置 模型试验 通航水流条件 隔流墙
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曹娥江出海船闸平面布置通航水流及水域影响研究
8
作者 孙国栋 陈家浩 +4 位作者 金梦恬 樊立东 徐进 张公略 仝亚 《水运工程》 2025年第10期79-89,共11页
曹娥江出海船闸作为连通内河-外海的枢纽节点,河段水文条件复杂、河势复杂多变、建筑物密集,船闸运行受强潮影响,口门及引航道横流、回流易超标,船闸平面布置方案对改善水流条件尤为关键。基于钱塘江的实测地形数据,建立二维潮流数学模... 曹娥江出海船闸作为连通内河-外海的枢纽节点,河段水文条件复杂、河势复杂多变、建筑物密集,船闸运行受强潮影响,口门及引航道横流、回流易超标,船闸平面布置方案对改善水流条件尤为关键。基于钱塘江的实测地形数据,建立二维潮流数学模型,对3种不同布置形式的船闸设计方案进行比选。结果表明,引航道出口布置在曹娥江大闸出口两侧连接线内的方案1较优,其对周边水域包括曹娥江大闸、嘉绍大桥、工程岸段的近岸深槽流速及流态影响较小。该方案的通航水流条件较优,引航道及口门区通航保证率较高,为推荐方案。运用半经验半理论公式对推荐方案的河床冲淤影响进行计算,结果表明其影响基本可控制在曹娥江口门区域内。 展开更多
关键词 强涌潮河口 出海船闸 总体布置 数学模型 通航水流
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百龙滩船闸改扩建总体布置方案
9
作者 李召辉 原学明 《水运工程》 2025年第6期136-143,共8页
百龙滩水电站位于急弯河段,周边建筑物密集,受河势、地形及周边建筑物等诸多因素的限制,船闸改扩建的总体布置条件复杂。从通航水流条件、对周边建筑物影响、施工条件和工程投资等方面对闸位和船闸总体平面布置进行多方案比选,确定最优... 百龙滩水电站位于急弯河段,周边建筑物密集,受河势、地形及周边建筑物等诸多因素的限制,船闸改扩建的总体布置条件复杂。从通航水流条件、对周边建筑物影响、施工条件和工程投资等方面对闸位和船闸总体平面布置进行多方案比选,确定最优的总体布置方案。结合物理模型试验研究,采用适当减小航道弯曲半径、停泊段折线形布置的方案,解决了引航道布置空间受限问题,并通过增设丁坝、布置透水隔墙、河道局部扩挖等工程措施,有效改善了口门区通航水流条件,为弯曲河段、狭窄空间的船闸改扩建工程提供参考。 展开更多
关键词 船闸 改扩建工程 总体布置 引航道
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长洲水利枢纽3-4号船闸平面布置研究 被引量:20
10
作者 张珊 吴澎 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第4期1-5,共5页
长洲3-4号船闸为我国目前闸室平面尺度最大、采用相互灌泄水的省水船闸,与已建1-2号船闸同岸并列布置.由于受坝线上下游已建或在建桥梁通航桥孔、施工期1-2号船闸正常运行、岸侧居民企业已有建筑物等因素影响,3-4号船闸平面布置成为工... 长洲3-4号船闸为我国目前闸室平面尺度最大、采用相互灌泄水的省水船闸,与已建1-2号船闸同岸并列布置.由于受坝线上下游已建或在建桥梁通航桥孔、施工期1-2号船闸正常运行、岸侧居民企业已有建筑物等因素影响,3-4号船闸平面布置成为工程投资及工程运营条件的关键.对3-4号船闸平面布置影响因素和可能的平面布置方案进行了分析研究,对推荐方案进行了总结,阐述了船闸布置的一般要求和长洲3-4号船闸布置的特殊要求. 展开更多
关键词 长洲枢纽 3-4号船闸 船闸平面布置
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多线船闸口门区及连接段通航水流条件试验研究 被引量:3
11
作者 李霞 左宁 彭永勤 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期68-73,共6页
为研究船闸不同规模和尺度下口门区及连接段的通航水流条件,以长江上游某规划枢纽为依托,采用整体水工模型试验和船模试验相结合的方式,从流速、流态等方面对双线小船闸、双线大船闸和三线大船闸3种方案船闸引航道口门区及连接段的通航... 为研究船闸不同规模和尺度下口门区及连接段的通航水流条件,以长江上游某规划枢纽为依托,采用整体水工模型试验和船模试验相结合的方式,从流速、流态等方面对双线小船闸、双线大船闸和三线大船闸3种方案船闸引航道口门区及连接段的通航条件进行了研究。结果表明:枢纽运行方式、船闸规模等因素对通航水流条件影响显著:双线小船闸方案口门区及连接段通航水流条件较好,但船闸有效尺寸小,通过能力有限;三线大船闸方案通过能力可满足未来50年货运量的增长需求,虽口门区最靠近主流通航条件略差,但通过泄洪闸和电站机组的优化调度,口门区及连接段的水流条件基本能满足通航要求;双线大船闸方案的通过能力和水流条件均介于其他两方案之间。 展开更多
关键词 航道工程 多线船闸 船闸布置方案 通航水流条件 模型试验
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小清河水牛韩省水船闸输水系统布置及水力计算 被引量:8
12
作者 陈莹颖 李中华 许铎 《水运工程》 北大核心 2020年第1期63-69,102,共8页
水牛韩船闸是小清河复航工程的上游梯级,由于沿线水资源比较匮乏,水牛韩船闸须具备省水功能。根据闸址地形条件并考虑未来船闸续建的需求,提出单级省水池的水牛韩省水船闸总体布置。按照《船闸输水系统设计规范》要求和工程特点,确定水... 水牛韩船闸是小清河复航工程的上游梯级,由于沿线水资源比较匮乏,水牛韩船闸须具备省水功能。根据闸址地形条件并考虑未来船闸续建的需求,提出单级省水池的水牛韩省水船闸总体布置。按照《船闸输水系统设计规范》要求和工程特点,确定水牛韩船闸采用闸首短廊道集中输水系统,省水池与上、下闸首分别用一根输水廊道连接的输水系统,提出具体的输水系统布置,确定各输水阀门运行方式,并采用船闸输水过程数学模型计算了船闸非省水运行和省水运行时的输水水力特性。结果表明,提出的输水系统布置和确定的输水阀门运行方式合理可行,各输水水力特性值满足设计和规范要求。 展开更多
关键词 小清河复航工程 省水船闸 输水系统布置 水力计算
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弹簧片式牵引器牵引锁止力学及结构优化研究 被引量:8
13
作者 肖晓华 王昆鹏 +2 位作者 赵建国 曾杰 杨亚强 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2019年第9期1335-1342,共8页
为满足水平井井下工具的输送要求,本文提出了一种新的具备大牵引力、防卡堵的液压伸缩式井下牵引器;牵引器支撑机构能否保持与管壁锁止,是伸缩式牵引器能够向前爬行的关键。因此,本文建立了牵引器在负载力作用下的牵引锁止力学模型,通... 为满足水平井井下工具的输送要求,本文提出了一种新的具备大牵引力、防卡堵的液压伸缩式井下牵引器;牵引器支撑机构能否保持与管壁锁止,是伸缩式牵引器能够向前爬行的关键。因此,本文建立了牵引器在负载力作用下的牵引锁止力学模型,通过计算得到支撑机构不同布局方式下的牵引锁止条件,同时以较小支撑缸的压力为评价标准,得到伸缩式牵引器的最佳布局方式;最后通过仿真分析验证了牵引器牵引锁止条件的正确性,本文的研究成果对伸缩式牵引器的设计具有一定指导意义。 展开更多
关键词 弹簧片式牵引器 锁止 支撑机构 结构优化
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数字密码锁专用集成电路的设计 被引量:4
14
作者 武玉华 路而红 +1 位作者 梁巨辉 张磊 《计算机测量与控制》 CSCD 北大核心 2010年第12期2842-2845,共4页
专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit,ASIC)是一种针对性很强、应用于一些特殊场合的集成电路,数字密码锁是一种应用十分广泛的安全产品,它操作方便、体积小,比机械式密码锁更受欢迎,适合于使用专用集成电路进行设计... 专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit,ASIC)是一种针对性很强、应用于一些特殊场合的集成电路,数字密码锁是一种应用十分广泛的安全产品,它操作方便、体积小,比机械式密码锁更受欢迎,适合于使用专用集成电路进行设计;介绍了Tanner Pro集成电路设计工具的流程,并使用该工具,采用基于标准单元的半定制设计方法,进行了数字密码锁专用集成电路的前端电路设计和后端版图设计,得到了一种实用的数字密码锁专用集成电路的电路原理图、波形仿真结果及其后端版图方案。 展开更多
关键词 专用集成电路 版图 数字密码锁
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厚覆盖层高水头船闸闸室-省水池布置及地基处理方法 被引量:4
15
作者 何良德 王航 +2 位作者 黄挺 庄宁 耿卓 《水运工程》 北大核心 2022年第3期71-77,共7页
京杭运河穿黄工程场地覆盖层深厚,上跨方案的渡槽水位与两岸地面高差达30 m以上。针对渡槽两端的高水头船闸多级分散错层式省水池,提出了墙背高填式、墙背低填式两种闸池布置方案。利用ABAQUS软件分别建立平面有限元模型,研究了闸池沉... 京杭运河穿黄工程场地覆盖层深厚,上跨方案的渡槽水位与两岸地面高差达30 m以上。针对渡槽两端的高水头船闸多级分散错层式省水池,提出了墙背高填式、墙背低填式两种闸池布置方案。利用ABAQUS软件分别建立平面有限元模型,研究了闸池沉降、闸室底板弯矩在施工期、使用期的全过程时空变化特征,探讨了高填土对闸室的作用机理。结果表明:1)在天然地基条件下,两种布置方案闸池沉降均较大,墙背高填土下曳力、边载产生底板负弯矩,基本上抵消了土压力产生的正弯矩,导致两种方案底板弯矩差异不大,且始终由负弯矩控制。2)地基处理方法是减小闸池沉降、改善闸室受力条件的关键技术问题之一。3)闸室、墙背填土的多桩型组合处理法和基坑外填土的排水固结预压法值得进一步深化研究。 展开更多
关键词 穿黄工程 高水头 省水船闸 覆盖层 闸池布置 地基处理
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三峡新通道研究进展及主要技术问题 被引量:15
16
作者 张绪进 吴澎 +1 位作者 王召兵 马希钦 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第A01期33-40,共8页
三峡工程是世界上最伟大的水利工程之一,航运效益巨大,随着国民经济持续增长和长江黄金水道建设的实施,三峡过坝货运量持续增长,2011年过闸量超过船闸1亿t的设计通过能力,2013—2015年过坝货运量均达到1.2亿t,超过设计能力20%,建设三峡... 三峡工程是世界上最伟大的水利工程之一,航运效益巨大,随着国民经济持续增长和长江黄金水道建设的实施,三峡过坝货运量持续增长,2011年过闸量超过船闸1亿t的设计通过能力,2013—2015年过坝货运量均达到1.2亿t,超过设计能力20%,建设三峡新通道十分必要。简要介绍了三峡新通道研究进展情况,包括三峡新船闸建设方案和葛洲坝船闸扩能改造方案及主要技术问题。 展开更多
关键词 三峡新通道 船闸布置 航道整治 扩能改造
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蔺家坝复线船闸闸位布置 被引量:7
17
作者 韩巍巍 汤建宏 张黎明 《水运工程》 北大核心 2014年第4期133-137,共5页
蔺家坝船闸位于京杭运河苏北段的湖西航道上,为了满足货运量的增长需求,须建设复线船闸。本文对复线船闸的闸位布置进行了研究;从共用引航道宽度、复线船闸的引航道布置、施工条件、一线船闸闸室的主体结构、现场地形条件等方面,对可能... 蔺家坝船闸位于京杭运河苏北段的湖西航道上,为了满足货运量的增长需求,须建设复线船闸。本文对复线船闸的闸位布置进行了研究;从共用引航道宽度、复线船闸的引航道布置、施工条件、一线船闸闸室的主体结构、现场地形条件等方面,对可能的平面布置方案进行比较分析。经过综合论证,确定复线船闸与一线船闸的轴线间距为70 m。最后,为完善工程设计,对本工程提出了优化方向。 展开更多
关键词 蔺家坝 复线船闸 闸位 平面布置
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走滑断层震间形变GPS观测站点布设的合理性分析 被引量:3
18
作者 邹镇宇 江在森 +2 位作者 武艳强 魏文薪 刘晓霞 《地震》 CSCD 北大核心 2018年第1期26-34,共9页
针对单条断层合理布设GPS站点可准确反映断层形变状态。远场布设的有效距离与近场的布设间隔是影响断层运动分析结果的重要因素。远场有效距离为变形宽度的边界,其与断层闭锁深度之间的关系约为6.31倍;近场间隔利用分段折线近似替代断... 针对单条断层合理布设GPS站点可准确反映断层形变状态。远场布设的有效距离与近场的布设间隔是影响断层运动分析结果的重要因素。远场有效距离为变形宽度的边界,其与断层闭锁深度之间的关系约为6.31倍;近场间隔利用分段折线近似替代断层震间形变曲线,根据形变曲线的变化特点将形变区域分区,得到"近场区"和"过渡区"与断层闭锁深度之间的关系。并且,对川滇块体东边界目前站点布设状态对结果可能的影响进行初步分析。研究结果可对今后GPS站点布设方案提供理论参考。 展开更多
关键词 GPS观测 变形宽度 闭锁深度 走滑断层
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基于航道-船闸系统模型的内河多线船闸调度优化仿真 被引量:8
19
作者 庄元 黄惠欣 汪秉义 《中国航海》 CSCD 北大核心 2023年第1期80-87,共8页
为了缓解船舶过闸需求和船闸服务能力之间的矛盾,以内河多线船闸为研究对象,利用元胞自动机原理建立了包括顺直段和弯曲段的航道船舶交通流模型,在考虑闸室分配规则、BL排样算法和多闸室并行调度规则的基础上建立了多线船闸调度优化仿... 为了缓解船舶过闸需求和船闸服务能力之间的矛盾,以内河多线船闸为研究对象,利用元胞自动机原理建立了包括顺直段和弯曲段的航道船舶交通流模型,在考虑闸室分配规则、BL排样算法和多闸室并行调度规则的基础上建立了多线船闸调度优化仿真模型,并利用内河航运系统船舶交通组织方法,将船闸与航道两个子模型看成系统模型中的节点和通道,建立了船闸-航道一体的多线船闸系统调度优化模型。以长洲水利枢纽四线船闸为研究对象,根据建立的船舶交通流模型和多线船闸系统调度优化仿真模型对航道船舶交通流时空分布特性、船闸调度优化指标等进行了仿真分析。试验结果表明:船舶上下行平均延误较实际分别降低了10.3%、8.8%,上下行闸室利用率分别提高了7.4%、7.1%。 展开更多
关键词 多线船闸调度 BL排样算法 闸室分配算法 元胞自动机 船舶交通流
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富春江船闸扩建改造工程平面布置优化研究 被引量:6
20
作者 董志俊 李君涛 郝媛媛 《水道港口》 2009年第5期357-360,共4页
通过正态水流物理模型与遥控自航船模相结合的方法,研究富春江船闸扩建改造工程平面布置方案,首先阐述了设计方案下游引航道口门区航道的通航水流条件及工程对电站发电和防洪安全的影响,详细分析了影响口门区水流条件的各个因素,然后针... 通过正态水流物理模型与遥控自航船模相结合的方法,研究富春江船闸扩建改造工程平面布置方案,首先阐述了设计方案下游引航道口门区航道的通航水流条件及工程对电站发电和防洪安全的影响,详细分析了影响口门区水流条件的各个因素,然后针对设计方案在通航水流条件的不足,通过采取多种改善通航水流条件的有效措施,提出了满足船舶航行条件,同时又不影响电厂发电和防洪安全的平面布置方案。 展开更多
关键词 船闸 通航水流条件 平面布置 优化 富春江
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