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钢框架-冷弯薄壁型钢剪力墙结构抗侧性能试验研究
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作者 石宇 高畅 +1 位作者 徐云鹏 张海宾 《工程力学》 北大核心 2026年第1期219-229,共11页
为了研究钢框架-冷弯薄壁型钢剪力墙结构的抗侧性能,对1个钢框架和3个钢框架-冷弯薄壁型钢剪力墙试件进行水平低周往复加载试验,对比了内填冷弯薄壁型钢剪力墙前后整体结构的抗侧性能,还考虑了镁晶板厚度、刚性斜撑对结构抗侧性能的影... 为了研究钢框架-冷弯薄壁型钢剪力墙结构的抗侧性能,对1个钢框架和3个钢框架-冷弯薄壁型钢剪力墙试件进行水平低周往复加载试验,对比了内填冷弯薄壁型钢剪力墙前后整体结构的抗侧性能,还考虑了镁晶板厚度、刚性斜撑对结构抗侧性能的影响。结果表明:钢框架与冷弯薄壁型钢剪力墙组合后具有良好的抗侧性能;对内填剪力墙增设刚性斜撑或增加镁晶板厚度均可提高墙体的抗剪承载力及弹性抗侧刚度,继而提升结构的整体抗侧性能。结合破坏特征,提出钢框架-冷弯薄壁型钢剪力墙结构2个受力阶段:前中期受力阶段主要由冷弯薄壁型钢剪力墙承担水平荷载,后期受力阶段主要由钢框架承担水平荷载。分析受力过程中水平剪力在钢框架和冷弯薄壁型钢剪力墙之间的分配关系及其变化情况,前期冷弯薄壁型钢剪力墙剪力分担率为70%~84%,后期钢框架剪力分担率增至72%~75%,表明此类结构是一种典型的双重抗侧力设防体系。 展开更多
关键词 钢框架 冷弯薄壁型钢剪力墙 拟静力试验 抗剪性能 剪力分配
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基于Dynaform的汽车左后侧围外板起皱问题的分析与解决 被引量:5
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作者 熊文韬 刘泓滨 +1 位作者 孙元贵 邓利军 《模具工业》 2017年第5期24-28,共5页
以某汽车左后侧围外板拉深成形为例,针对制件拉深时出现的严重起皱问题,利用Dynaform非线性有限元软件对制件拉深成形过程进行有限元分析,预测制件起皱趋势。运用UG软件对模具结构、板料尺寸以及拉深筋布置3个方面进行优化,最终制件起... 以某汽车左后侧围外板拉深成形为例,针对制件拉深时出现的严重起皱问题,利用Dynaform非线性有限元软件对制件拉深成形过程进行有限元分析,预测制件起皱趋势。运用UG软件对模具结构、板料尺寸以及拉深筋布置3个方面进行优化,最终制件起皱得到明显改善,最大增厚率由34.3%降至2.5%,符合增厚率<5%的生产要求。 展开更多
关键词 汽车左后侧围外板 拉深成形 起皱 Dyanform 最大增厚率
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大型钛合金复杂框架精密铸造成形工艺研究
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作者 高晓慧 龙兴权 +1 位作者 付志鹏 陈启勇 《铸造工程》 2026年第1期1-5,共5页
针对大型复杂框架钛合金铸件结构复杂、刚性差、易变形及尺寸精度要求高等难点,采用熔模精密铸造一体化技术。运用ProCAST仿真模拟技术优化工艺方案,创新设计了异形空间特征分割的精密组合式蜡模模具,通过一炉两件的真空离心一体化浇注... 针对大型复杂框架钛合金铸件结构复杂、刚性差、易变形及尺寸精度要求高等难点,采用熔模精密铸造一体化技术。运用ProCAST仿真模拟技术优化工艺方案,创新设计了异形空间特征分割的精密组合式蜡模模具,通过一炉两件的真空离心一体化浇注成型,借助蓝光扫描测量技术及真空热矫形控制技术,实现了框架结构钛合金铸件的一体化、高质量、低成本的铸造成形,为类似复杂结构件的熔模精密铸造提供有益参考。 展开更多
关键词 熔模铸造 钛合金 框架结构 整体成形 工艺优化
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大跨径波形钢腹板连续刚构桥新型吊装设备设计与应用
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作者 张坤球 黄利友 +2 位作者 耿嘉庆 李臣光 苏全福 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期9-15,共7页
广西横州市飞龙大桥主桥为(100+185+185+100)m波形钢腹板连续刚构桥,主梁采用悬臂浇筑施工。在传统塔吊搭配异步法施工工艺的基础上,设计了一种新型吊装设备,该吊装设备在传统塔吊的基础上增加了底盘结构、立柱锚定系统、后锚定系统和... 广西横州市飞龙大桥主桥为(100+185+185+100)m波形钢腹板连续刚构桥,主梁采用悬臂浇筑施工。在传统塔吊搭配异步法施工工艺的基础上,设计了一种新型吊装设备,该吊装设备在传统塔吊的基础上增加了底盘结构、立柱锚定系统、后锚定系统和智能控制系统。立柱锚定系统和后锚定系统保证了新型吊装设备的稳定性;智能控制系统可对吊装设备吊装重量、吊臂力矩和角度进行自动监测与预警,确保吊装设备左右扭矩与吊装重量保持在允许范围内,并通过智能遥控进行远程控制即可实现物料吊装作业;底盘结构置于波形钢腹板上,通过底盘结构将挂篮与新型吊装设备进行组合,可实现二者同步前移。采用ANSYS有限元软件模拟各施工工况下新型吊装设备以及桥梁结构的受力性能,并在施工前进行试吊试验,结果均满足要求。该桥主梁采用该新型吊装设备+挂篮施工,施工过程安全高效、操作简便。 展开更多
关键词 连续刚构桥 波形钢腹板 挂篮 新型吊装设备 结构设计 工程应用
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基于Autoform的汽车左右侧围内板前段成形的数值模拟 被引量:5
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作者 吴玉娟 程万军 +1 位作者 黄福天 张志强 《模具工业》 2013年第9期37-39,43,共4页
利用Autoform软件对汽车左、右侧围内板前段进行模拟分析,在压边力、拉深筋等因素已确定的条件下,对板料成形过程中的各个工序进行数值模拟,通过对所得到的成形极限图、厚度减薄率等性能参数的分析,判定各成形工序的合理性,最终确定最... 利用Autoform软件对汽车左、右侧围内板前段进行模拟分析,在压边力、拉深筋等因素已确定的条件下,对板料成形过程中的各个工序进行数值模拟,通过对所得到的成形极限图、厚度减薄率等性能参数的分析,判定各成形工序的合理性,最终确定最优的成形工艺。 展开更多
关键词 冲模 右侧围内板 数值模拟 成形工艺
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Motion of Positive Winding of Ring Spinning Frame 被引量:1
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作者 LI Xinrong CHANG Weiwei +1 位作者 WANG Shengze LAN Tianbao 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2018年第4期309-314,共6页
The problems of the bobbin capacity and the high speed unwinding yarn taking off the ring or not during the winding of the ring spinning machine were dealt with. The mathematical model of the ring winding machine moti... The problems of the bobbin capacity and the high speed unwinding yarn taking off the ring or not during the winding of the ring spinning machine were dealt with. The mathematical model of the ring winding machine motion law was analyzed and optimized.Through the analysis and study of the movement rule of bottom bobbins and the ring spinning frame spool forming, the mathematical model of active bottom bobbins forming movement was established. Also,the mathematical model of bobbins formation was simulated and optimized. The concept of "controlled nail"was put forward. On this basis,the mathematical model of the current tube forming motion was optimized. The experimental results demonstrated that the theory of"controlled nail"met the high-speed spinning winding theory. The theory of "controlled nail "not only did the capacity of the bobbin increase,but also the spinning speed and efficiency are both improved,reducing the high-speed winder winding off. This research could provide a theoretical basis for the development of a new ring spinning frame. 展开更多
关键词 RING SPINNING frame active RING RAIL LIFTING BOTTOM ofbobbin forming cam pin
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Complex Spacetime Frame: Four-Vector Identities and Tensors
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作者 Joseph Akeyo Omolo 《Advances in Pure Mathematics》 2014年第11期567-579,共13页
This paper provides derivation of some basic identities for complex four-component vectors defined in a complex four-dimensional spacetime frame specified by an imaginary temporal axis. The resulting four-vector ident... This paper provides derivation of some basic identities for complex four-component vectors defined in a complex four-dimensional spacetime frame specified by an imaginary temporal axis. The resulting four-vector identities take exactly the same forms of the standard vector identities established in the familiar three-dimensional space, thereby confirming the consistency of the definition of the complex four-vectors and their mathematical operations in the general complex spacetime frame. Contravariant and covariant forms have been defined, providing appropriate definitions of complex tensors, which point to the possibility of reformulating differential geometry within a spacetime frame. 展开更多
关键词 COMPLEX Spacetime frame Four-Vector IDENTITIES Contravariant and COVARIANT forms COMPLEX Tensors
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磁悬浮列车动力学综述 被引量:1
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作者 温炎丰 张威风 +1 位作者 蔡文锋 徐浩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期137-144,共8页
[目的]为确保磁悬浮列车的运行平稳性和安全性,总结目前国内外磁悬浮列车动力学性能研究成果,并展望未来研究方向。[方法]基于UM动力学仿真软件,总结了车辆悬挂参数、悬浮架结构形式、多编组列车动力学、主动悬浮控制算法、被动悬浮拟... [目的]为确保磁悬浮列车的运行平稳性和安全性,总结目前国内外磁悬浮列车动力学性能研究成果,并展望未来研究方向。[方法]基于UM动力学仿真软件,总结了车辆悬挂参数、悬浮架结构形式、多编组列车动力学、主动悬浮控制算法、被动悬浮拟合模型、车-线动力学、横风荷载下列车动力学及桥梁动力响应等方面的研究成果,并展望未来研究方向。[结果及结论]现有研究大多简化悬浮架建模,较少考虑导向力等横向作用影响。未来需细化悬浮架模型,考虑车辆横向振动,深入进行磁悬浮车辆系统动力学研究。横风荷载下动力响应研究以数值模拟为主,需关注风力与车辆、桥梁结构的共振作用。主动悬浮控制算法及被动悬浮拟合模型对动力学仿真性能有重要影响。通过引入悬浮模型至UM软件,可优化悬浮参数及动力学指标,提升列车运行平稳性与安全性。现有磁悬浮列车道岔研究大多集中于列车通过直线道岔工况,对于列车侧向通过道岔时的耦合振动研究较少,未来可建立车-岔耦合系统动力学模型,分析耦合振动特征。采用多柔性体建模的刚柔耦合动力学模型可更真实反映车辆动态响应。需加强列车制动过程中车-桥耦合作用研究,评估车-桥、车-站动力学模型响应特征,以及桥梁、车站结构在纵向作用下的舒适性与安全性。 展开更多
关键词 磁悬浮列车 动力学 车辆悬挂参数 悬浮架结构形式 悬浮模型
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高强铝合金车架纵梁内高压成形工艺及变形规律 被引量:1
9
作者 孙康 胡志力 +1 位作者 龙曲波 庞秋 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第3期90-98,共9页
为解决传统高强钢材料冲压焊接车架纵梁存在成形工序多、生产周期长、尺寸精度差和装配精度低的问题,提出了一种高强铝合金车架纵梁内高压成形工艺,以7075高强铝合金为材料,通过内高压成形制备车架纵梁,可以有效缩短生产周期,提升产品... 为解决传统高强钢材料冲压焊接车架纵梁存在成形工序多、生产周期长、尺寸精度差和装配精度低的问题,提出了一种高强铝合金车架纵梁内高压成形工艺,以7075高强铝合金为材料,通过内高压成形制备车架纵梁,可以有效缩短生产周期,提升产品尺寸精度。基于Dynaform有限元软件对车架纵梁内高压成形进行仿真模拟,研究成形工艺参数对成形质量的影响,分析矩形截面过渡圆角区域的管壁填充行为。对车架纵梁进行试验试制,测量整体尺寸与壁厚分布,对纵梁不同区域的材料进行单向拉伸试验。最终发现在7075铝合金车架纵梁内高压成形过程中,轴向补料量20 mm,成形内压60 MPa,整形内压130 MPa时成形效果最好。对于过渡圆角的填充,管内压强越大、摩擦因数越小,填充效果越好,最终通过实验试制的纵梁长度为2000 mm,宽度为190 mm,高度为70 mm,过渡圆角半径为25 mm,减薄率为18%左右,工件屈服强度480 MPa,抗拉强度560 MPa,整体性能一致性好,尺寸精度更高,生产周期更短,说明7075铝合金通过内高压成形生产的车架纵梁可以满足实际生产的需要。 展开更多
关键词 7075铝合金 车架纵梁 内高压成形 圆角填充
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航空复合材料机身Z形隔框辊压预成型缺陷的影响因素研究 被引量:1
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作者 孙道萍 岳广全 +3 位作者 刘卫平 李哲夫 宋清华 卢鑫 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第10期123-132,共10页
本文采用复合材料辊压自动化成型技术制备了含有曲率且结构复杂的机身Z形隔框零件,但在辊压成型过程中预浸料受到复杂的热/力作用,导致隔框出现面内屈曲或面外褶皱等缺陷。针对此类缺陷,本文对不同工艺参数和结构参数进行理论分析及工... 本文采用复合材料辊压自动化成型技术制备了含有曲率且结构复杂的机身Z形隔框零件,但在辊压成型过程中预浸料受到复杂的热/力作用,导致隔框出现面内屈曲或面外褶皱等缺陷。针对此类缺陷,本文对不同工艺参数和结构参数进行理论分析及工艺试验研究,通过缺陷观察与表征讨论了温度、速度和铺层结构对缺陷形成的影响。温度影响预浸料中树脂的状态,从而影响滑移机制的变化,导致缺陷产生;速度决定了预浸料发生结构响应的充分性;铺层的变化使得层间剪切、层间滑移和摩擦等作用随之发生改变,进而影响褶皱等缺陷的产生。结果表明:在温度为50℃、速度为50 mm/min时,隔框辊压预成型效果最好,本文的研究成果可为辊压预成型过程的参数优化提供理论指导。 展开更多
关键词 Z形隔框 辊压 预成型 褶皱 工艺参数 结构参数 复合材料
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输电线路钢管跨越架力学特性及其影响因素分析
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作者 桂和怀 张鹏程 +4 位作者 刘云飞 朱冠旻 王爽 郭政海 唐波 《电力学报》 2025年第2期123-131,共9页
输电线路钢管跨越架的力学特性对跨越施工的安全可靠性影响重大,以优化跨越架的设计和搭建方案为目的,以某实际工程为例,运用ANSYS软件对钢管跨越架进行参数化建模,计算并施加跨越架所受风荷载,分析了跨越架构造形式对其力学性能的影响... 输电线路钢管跨越架的力学特性对跨越施工的安全可靠性影响重大,以优化跨越架的设计和搭建方案为目的,以某实际工程为例,运用ANSYS软件对钢管跨越架进行参数化建模,计算并施加跨越架所受风荷载,分析了跨越架构造形式对其力学性能的影响规律。结果表明,随着立杆间距的增大,跨越架的最大应力与拉线拉力逐渐减小,屈曲因子呈现减小趋势;跨越架横杆步距的变化对最大应力与拉线拉力影响较小,其屈曲因子随其增大呈现非线性增大;排距的变化对跨越架最大应力影响较小,但拉线拉力随着排距增大呈现非线性减小,跨越架的屈曲因子随着排距变化呈现非线性变化。在实际工程中为确保其结构的稳定性和安全性,建议跨越架的立杆间距与横杆步距控制在1.5 m~2 m,排距控制在2 m~3 m。 展开更多
关键词 输电线路 跨越架 构造形式 力学性能 有限元仿真
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钢框架-覆竹木碳纤维板轻钢剪力墙结构抗震性能研究 被引量:2
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作者 张铮 林韩 陈南龙 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第2期115-122,共8页
为研究钢框架-覆竹木碳纤维板轻钢剪力墙结构的抗震性能,利用有限元软件ABAQUS对低周往复荷载作用下的冷弯薄壁型钢骨架墙体试件、覆竹木碳纤维板冷弯薄壁型钢墙体试件和钢框架-冷弯薄壁型钢骨架墙体试件进行分析,并通过试验验证了分析... 为研究钢框架-覆竹木碳纤维板轻钢剪力墙结构的抗震性能,利用有限元软件ABAQUS对低周往复荷载作用下的冷弯薄壁型钢骨架墙体试件、覆竹木碳纤维板冷弯薄壁型钢墙体试件和钢框架-冷弯薄壁型钢骨架墙体试件进行分析,并通过试验验证了分析的合理性。对钢框架-覆竹木碳纤维板轻钢剪力墙结构进行全过程非线性分析,揭示其不同应力阶段的发展过程及破坏模式,研究冷弯薄壁型钢骨架壁厚、竹木碳纤维板厚度、竖向荷载和斜撑布置等因素对该类框剪结构抗震性能的影响。结果表明,结构的抗剪承载力和抗侧刚度随着冷弯薄壁型钢骨架壁厚、竹木碳纤维板厚度的增加而增大。提出了该类框剪结构的多拉杆简化模型,可为整体结构抗震分析提供参考。 展开更多
关键词 钢框架-轻钢剪力墙结构 竹木碳纤维板 轻钢墙体 抗震性能 简化模型
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不同切口形式的框架-剪力墙结构爆破拆除倒塌过程分析 被引量:1
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作者 张翼翔 赵国臣 +2 位作者 林世镔 王誉瑾 刘昌邦 《爆破》 北大核心 2025年第2期111-119,共9页
基于武汉某实际7层框架—剪力墙结构爆破拆除工程,开展了不同切口形式的框架—剪力墙结构爆破拆除倒塌过程研究。采用ABAQUS有限元软件建立精细化有限元数值模型,对支撑立柱的钢筋和混凝土采用分离式建模,对上部塌落体采用整体式建模,... 基于武汉某实际7层框架—剪力墙结构爆破拆除工程,开展了不同切口形式的框架—剪力墙结构爆破拆除倒塌过程研究。采用ABAQUS有限元软件建立精细化有限元数值模型,对支撑立柱的钢筋和混凝土采用分离式建模,对上部塌落体采用整体式建模,以精确模拟支撑立柱的力学行为并提高计算效率。此外,基于已建模型构建三角形切口形式的数值模型,与实际工程中的梯形切口形式对比分析。通过分析两种不同切口形式下,目标结构支撑柱的受力形式、后坐距离以及塌落体运动特征,讨论了不同切口形式对框架—剪力墙结构的倒塌过程影响。结果表明,数值模拟计算结果与实际倒塌过程在倒塌时间、塌落体运动特征和倒塌历程等方面高度吻合,验证了建模方法的有效性;相对于梯形切口形式,三角形切口形式重心低,起爆后迅速以切口的一个顶点为轴心开始倾斜,后排支撑柱短时间承受大偏心压力,从而迅速失效,塌落体触地时间更短,触地速度更大,塌落体解体更为充分;两种切口形式均发生了不同程度的后坐,因三角形切口形式产生的水平向动能较大,导致其产生的后坐距离更大。 展开更多
关键词 框架-剪力墙结构 爆破拆除 倒塌过程 数值模拟 切口形式
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冲压成型技术在引线框架制造中的应用
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作者 宋超超 林宁宁 《机械制造》 2025年第11期86-88,57,共4页
引线框架是集成电路封装的主要组成部分,引线框架质量直接影响集成电路产品的功能实现和可靠性。分析引线框架基岛座陷和引脚折弯的技术要求,并从成型位置、折弯半径、防止回弹挤压量、基岛座陷深度与引线框架片厚关系、引脚展开长度五... 引线框架是集成电路封装的主要组成部分,引线框架质量直接影响集成电路产品的功能实现和可靠性。分析引线框架基岛座陷和引脚折弯的技术要求,并从成型位置、折弯半径、防止回弹挤压量、基岛座陷深度与引线框架片厚关系、引脚展开长度五个方面介绍冲压成型技术在引线框架制造中的应用。 展开更多
关键词 冲压成型 引线框架 制造 应用
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不同楼梯形式对框架结构抗震性能的影响研究
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作者 邱新生 晏方 +2 位作者 彭军 赵传萍 李易林 《湖南城市学院学报(自然科学版)》 2025年第2期21-25,共5页
采用ETABS软件,分别建立了不设置楼梯,设置2梯柱和4梯柱楼梯,以及在2梯柱和4梯柱楼梯梯板下端设置天然橡胶隔震支座的5种不同形式钢筋混凝土框架结构的有限元分析模型,并通过模态分析和反应谱分析研究了不同楼梯形式对钢筋混凝土框架结... 采用ETABS软件,分别建立了不设置楼梯,设置2梯柱和4梯柱楼梯,以及在2梯柱和4梯柱楼梯梯板下端设置天然橡胶隔震支座的5种不同形式钢筋混凝土框架结构的有限元分析模型,并通过模态分析和反应谱分析研究了不同楼梯形式对钢筋混凝土框架结构整体抗震性能的影响。结果表明:设置楼梯显著改变了钢筋混凝土框架结构的振动特性,减小了其最大楼层位移,增大了其楼层剪力;增设梯柱和在梯板下端设置天然橡胶隔震支座后,整体结构的抗侧向变形能力显著提高了,楼层剪力也显著减小了,抗震性能得到明显改善。 展开更多
关键词 钢筋混凝土框架结构 楼梯形式 抗震性能 天然橡胶隔震支座 梯柱
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辊压窗框性能优化研究
16
作者 王芳 刘倩南 +1 位作者 林少辉 李振兴 《环境技术》 2025年第1期107-111,共5页
窗框是车门系统中的重要零件,直接影响汽车的外观品质性及舒适性。基于整车各系统轻量化的需求,本文以某车型通用辊压窗框截面为研究基准,采用优化窗框截面,激光熔焊代替点焊连接工艺,分析优化后的车门模态及窗框刚度。研究结果表明,优... 窗框是车门系统中的重要零件,直接影响汽车的外观品质性及舒适性。基于整车各系统轻量化的需求,本文以某车型通用辊压窗框截面为研究基准,采用优化窗框截面,激光熔焊代替点焊连接工艺,分析优化后的车门模态及窗框刚度。研究结果表明,优化后的窗框截面可提升车门模态及窗框侧刚度,满足使用性能需求,可实现11 %的轻量化,同时激光熔焊代替点焊工艺解决了点焊周边流痕质量问题。 展开更多
关键词 辊压窗框 窗框截面 性能分析 轻量化
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运载火箭薄壁锐角型材框弯曲成形工艺
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作者 李倩 陶现宾 +4 位作者 胡德友 刘红亮 冯越文 赵振东 王晓博 《精密成形工程》 北大核心 2025年第4期243-250,共8页
目的解决某一运载火箭整流罩薄壁锐角型材框零件拉弯后弧度回弹和成形精度差的问题。方法对拉弯模具进行修模试验,在不同工艺参数下对零件进行拉弯试验,分析模具回弹量及工艺参数对零件成形精度的影响规律,得出优化的拉弯工艺参数。结... 目的解决某一运载火箭整流罩薄壁锐角型材框零件拉弯后弧度回弹和成形精度差的问题。方法对拉弯模具进行修模试验,在不同工艺参数下对零件进行拉弯试验,分析模具回弹量及工艺参数对零件成形精度的影响规律,得出优化的拉弯工艺参数。结果由修模试验可知,模具半径越小,拉弯后弧度间隙越小,槽口越浅,拉弯后角度间隙越小,模具半径回弹量为1.5%,槽口深度回弹量为−0.2 mm。由拉弯试验可知,减小预拉包角,增加预拉伸量,对零件的平度和角度影响较大,对弧度影响较小;增加补拉量,对零件的平度和角度影响较小,对弧度影响较大。优化的拉弯工艺参数如下:预拉力为2 t,预拉包角为50°,补拉预拉伸量为35 mm,补拉包角为75°,补拉伸量为50 mm。结论修整模具半径和槽口深度回弹量及采用合理的拉弯工艺参数可有效提高零件成形精度。 展开更多
关键词 薄壁锐角型材框 回弹量 拉弯成形 工艺参数 拉伸量
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环锭细纱机管底成形的分析与优化
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作者 宋立平 《纺织器材》 2025年第5期12-17,共6页
为优化环锭细纱机管纱卷绕成形质量,分析环锭细纱机圆锥型分层卷绕技术成形原理和影响卷装容量的因素,对比凸钉结构管底成形和比例级升数控管底成形方法的原理及缺点,提出基于比例+曲线级升的数控管底成形方法,并介绍比例+曲线级升的PL... 为优化环锭细纱机管纱卷绕成形质量,分析环锭细纱机圆锥型分层卷绕技术成形原理和影响卷装容量的因素,对比凸钉结构管底成形和比例级升数控管底成形方法的原理及缺点,提出基于比例+曲线级升的数控管底成形方法,并介绍比例+曲线级升的PLC控制、参数优化及数学模型要点。实际应用结果表明:凸钉结构的管底成形方法成本低、结构简单,但调整灵活性、成形效果和精度控制不佳;多次曲线的数学模型复杂、计算量大、程序实时响应速度慢、参数调节不便;新提出的基于比例+曲线级升的数控管底成形方法,通过调整比例级升系数k和管底成形直径系数c,实现对环锭细纱机管底成形的精确控制,提高管纱成形质量、容量。 展开更多
关键词 环锭细纱机 管底成形 凸钉 管纱 卷绕成形 比例级升 数控 卷装锥角
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考虑多控制环路影响的VSG型构网储能dq阻抗建模及稳定性分析 被引量:1
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作者 陈建荣 赵波 赵炳洋 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第1期222-239,共18页
新型电力系统同步机比例的减少对系统稳定运行带来挑战,构网储能系统因具有电压源外特性和良好的弱网稳定性受到广泛关注。但构网储能本质仍是多控制环路多控制参数的电力电子设备,因此构网储能自身稳定性问题需要考虑。目前针对多环路... 新型电力系统同步机比例的减少对系统稳定运行带来挑战,构网储能系统因具有电压源外特性和良好的弱网稳定性受到广泛关注。但构网储能本质仍是多控制环路多控制参数的电力电子设备,因此构网储能自身稳定性问题需要考虑。目前针对多环路控制的跟网储能稳定性研究较多,而构网型的稳定性研究较少。因此本工作考虑虚拟同步发电机(VSG)型构网储能主电路与功率环,从实际控制需求角度出发,进一步考虑电压环、电流环以及虚拟阻抗环,选择dq坐标系,建立多环路小信号模型与等效输出阻抗模型。接着分析了控制环路参数对不同频段阻抗特性的影响,并由阻抗法进行并网小信号稳定性分析。最后通过仿真验证。相关结果表明:VSG型构网储能在低频段(1~10 Hz)存在负阻尼特性,功率环会诱发低频负阻尼谐振频率增大,电压环则会诱发系统中频段(10~100 Hz)出现负阻尼特性,电流环则会诱发系统高频段(100~10000 Hz)出现负阻尼特性。弱电网工况下,功率环阻尼的减小与虚拟惯量的增大、电压环比例系数的减小与积分系数的增大均会引发低频振荡导致系统失稳,而电流环对系统稳定性影响小。在短路比(SCR)为2时,引入虚拟阻抗环,功率环控制参数稳定区域面积扩大约1.67倍,电压环控制参数稳定区域面积扩大约4.5倍。 展开更多
关键词 构网储能 多控制环路 dq阻抗建模 小信号稳定性
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BIM-FEM集成技术在超大超深竖井非标钢结构建造中的应用研究
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作者 张金柱 《世界有色金属》 2025年第12期152-155,共4页
随着我国矿业资源的深度开发,矿山竖井建设正迈入“超大、超深”的新时代。传统二维设计方法在超深立井凿井井架与大断面金属模板等非标钢结构[3]建造中,面临力学分析失准、制造误差累积、高空组对困难等诸多瓶颈。本文基于参数化三维... 随着我国矿业资源的深度开发,矿山竖井建设正迈入“超大、超深”的新时代。传统二维设计方法在超深立井凿井井架与大断面金属模板等非标钢结构[3]建造中,面临力学分析失准、制造误差累积、高空组对困难等诸多瓶颈。本文基于参数化三维建模技术,构建了面向矿山建设初期特殊工况的非标钢结构BIM(建筑信息模型)-FEM(有限元分析)集成设计体系,并提出超大超深竖井非标钢结构建造项目的全生命周期数字化解决方案。通过建立多体动力学与有限元联合仿真模型,优化整体结构设计,进行精准载荷验算,有效减少了材料损耗,同时确保满足项目设计要求。研究成果为超大超深竖井建设项目提供了坚实的技术支撑,可以有效推动非标钢结构建造向智能化方向的转型升级。 展开更多
关键词 BIM-FEM集成技术 超大超深竖井 非标钢结构 超深立井凿井井架 大断面金属模板
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