本文基于UTAUT(unified theory of acceptance and use of technology)模型,以303名国际中文教师为研究对象,探讨其对中文开放教育资源的接受度现状及影响因素。结果表明,所有研究对象均表现出使用意愿;不同性别、年龄、经验的教师在使...本文基于UTAUT(unified theory of acceptance and use of technology)模型,以303名国际中文教师为研究对象,探讨其对中文开放教育资源的接受度现状及影响因素。结果表明,所有研究对象均表现出使用意愿;不同性别、年龄、经验的教师在使用行为上无显著差异,但在使用意愿上存在差异;绩效期望、努力期待、社会影响和促进条件对使用意愿有正向影响,使用意愿和促进条件对使用行为也有显著正向影响。基于此,本文提出增强资源易用性与实用性、加强共同体建设、提供个性化支持以及优化促进条件等建议。展开更多
短视频时代,随着人们阅读习惯的改变,图书馆阅读推广信息以短视频的形式席卷而来。文章以高校图书馆短视频阅读推广效果为结果导向,阐释了联合技术采纳与使用(Unified Theory of Acceptance and Use of Technology,UTAUT)模型应用于高...短视频时代,随着人们阅读习惯的改变,图书馆阅读推广信息以短视频的形式席卷而来。文章以高校图书馆短视频阅读推广效果为结果导向,阐释了联合技术采纳与使用(Unified Theory of Acceptance and Use of Technology,UTAUT)模型应用于高校图书馆短视频阅读推广的价值,通过调查问卷获取数据,利用SPSS26.0对数据进行处理,分析出影响权重较高的因素,提出高校图书馆短视频阅读推广优化路径。展开更多
共享汽车具有“低碳”特征且能为出行者提供安全独立的空间,为后疫情时代出行提供了新的选择。为挖掘疫情常态化下共享汽车使用意愿的影响因素以及作用机理,以网络问卷的形式对出行者进行调查,回收有效问卷109份,并对调查结果进行分析...共享汽车具有“低碳”特征且能为出行者提供安全独立的空间,为后疫情时代出行提供了新的选择。为挖掘疫情常态化下共享汽车使用意愿的影响因素以及作用机理,以网络问卷的形式对出行者进行调查,回收有效问卷109份,并对调查结果进行分析。融合疫情感知风险和财务风险因素,构建扩展的整合型技术接受与使用理论模型(unified theory of acceptance and use of technology,UTAUT),提出11条假设并采用结构方程模型探索各潜变量影响共享汽车接受意向的途径,分析假设检验结果和模型拟合程度,对假设中不显著的路径进行中介效应分析。为探究社会经济属性变量的影响过程,构建基于结构方程的多原因多指标模型,并检验观测变量与潜变量的相关性以及潜变量与潜变量之间的相关性。研究结果表明:模型拟合程度均表现良好,潜变量中绩效期望对接受意向的正向影响最为显著,其次是促进条件和社会影响,而财务风险、努力期望对接受意愿有显著负向影响。疫情感知风险的直接影响不显著,但社会影响、绩效期望和促进条件在疫情感知风险和行为意向之间具有部分中介作用,总间接影响效应为0.240,中介效应占总效应的74.8%,间接影响显著。年龄、实际驾龄、是否持有机动车驾驶证因素对疫情下共享汽车的使用态度存在显著影响,而使用频率则直接影响疫情下的共享汽车使用意向。基于本文研究为后疫情时代共享汽车的发展提供策略和方向指引,如优化出行体验、强化安全管理、刺激消费、提升品牌价值等。展开更多
文摘本文基于UTAUT(unified theory of acceptance and use of technology)模型,以303名国际中文教师为研究对象,探讨其对中文开放教育资源的接受度现状及影响因素。结果表明,所有研究对象均表现出使用意愿;不同性别、年龄、经验的教师在使用行为上无显著差异,但在使用意愿上存在差异;绩效期望、努力期待、社会影响和促进条件对使用意愿有正向影响,使用意愿和促进条件对使用行为也有显著正向影响。基于此,本文提出增强资源易用性与实用性、加强共同体建设、提供个性化支持以及优化促进条件等建议。
文摘短视频时代,随着人们阅读习惯的改变,图书馆阅读推广信息以短视频的形式席卷而来。文章以高校图书馆短视频阅读推广效果为结果导向,阐释了联合技术采纳与使用(Unified Theory of Acceptance and Use of Technology,UTAUT)模型应用于高校图书馆短视频阅读推广的价值,通过调查问卷获取数据,利用SPSS26.0对数据进行处理,分析出影响权重较高的因素,提出高校图书馆短视频阅读推广优化路径。
文摘共享汽车具有“低碳”特征且能为出行者提供安全独立的空间,为后疫情时代出行提供了新的选择。为挖掘疫情常态化下共享汽车使用意愿的影响因素以及作用机理,以网络问卷的形式对出行者进行调查,回收有效问卷109份,并对调查结果进行分析。融合疫情感知风险和财务风险因素,构建扩展的整合型技术接受与使用理论模型(unified theory of acceptance and use of technology,UTAUT),提出11条假设并采用结构方程模型探索各潜变量影响共享汽车接受意向的途径,分析假设检验结果和模型拟合程度,对假设中不显著的路径进行中介效应分析。为探究社会经济属性变量的影响过程,构建基于结构方程的多原因多指标模型,并检验观测变量与潜变量的相关性以及潜变量与潜变量之间的相关性。研究结果表明:模型拟合程度均表现良好,潜变量中绩效期望对接受意向的正向影响最为显著,其次是促进条件和社会影响,而财务风险、努力期望对接受意愿有显著负向影响。疫情感知风险的直接影响不显著,但社会影响、绩效期望和促进条件在疫情感知风险和行为意向之间具有部分中介作用,总间接影响效应为0.240,中介效应占总效应的74.8%,间接影响显著。年龄、实际驾龄、是否持有机动车驾驶证因素对疫情下共享汽车的使用态度存在显著影响,而使用频率则直接影响疫情下的共享汽车使用意向。基于本文研究为后疫情时代共享汽车的发展提供策略和方向指引,如优化出行体验、强化安全管理、刺激消费、提升品牌价值等。
