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非道路机械折叠型DPF的设计及分析
1
作者 牟鸣飞 郭士豪 +1 位作者 寇桂岳 窦立壮 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第10期221-225,共5页
针对非道路机械柴油发动机用排气颗粒物过滤器(DPF)需求,应用金属纤维毡为滤芯材料,设计了一款折叠型DPF。为优化折叠型DPF的结构参数,利用CFD软件Fluent对DPF内排气流动特性进行仿真计算。计算结果表明,随着滤芯高度与入口高度比值大于... 针对非道路机械柴油发动机用排气颗粒物过滤器(DPF)需求,应用金属纤维毡为滤芯材料,设计了一款折叠型DPF。为优化折叠型DPF的结构参数,利用CFD软件Fluent对DPF内排气流动特性进行仿真计算。计算结果表明,随着滤芯高度与入口高度比值大于2后,压力损失有明显上升;在总过滤面积相同条件下,滤芯层数为奇数时比偶数的压力损失小,可降低约14%;增加滤芯长度有助于在滤芯后端流速延径向分布更加均匀;设计弧形滤层结构、调整滤层间距可以促进颗粒物分布和流速分布更加均匀。 展开更多
关键词 折叠型dpf 滤芯高度 滤芯层数 滤芯厚度 流动特性
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特瑞普利单抗联合DPF化疗对食管鳞状细胞癌患者血清NSE、CYFRA21-1及ProGRP的影响
2
作者 方家祥 刘萌 江畅 《中南医学科学杂志》 2025年第4期629-632,共4页
目的分析特瑞普利单抗联合多西他赛+顺铂+氟尿嘧啶(DPF)化疗对食管鳞状细胞癌(ESCC)患者血清神经元特异性烯醇化酶(NSE)、细胞角质蛋白19片段抗原21-1(CYFRA21-1)、胃泌素释放肽前体(ProGRP)的影响。方法将80例ESCC患者随机均分为特瑞... 目的分析特瑞普利单抗联合多西他赛+顺铂+氟尿嘧啶(DPF)化疗对食管鳞状细胞癌(ESCC)患者血清神经元特异性烯醇化酶(NSE)、细胞角质蛋白19片段抗原21-1(CYFRA21-1)、胃泌素释放肽前体(ProGRP)的影响。方法将80例ESCC患者随机均分为特瑞普利单抗联合组和常规DPF化疗组,常规DPF化疗组使用常规化疗方案,特瑞普利单抗联合组在常规DPF化疗组基础上使用特瑞普利单抗治疗。治疗4个周期后观察两组临床疗效、不良反应以及治疗前后NSE、CYFRA21-1、ProGRP和常规肿瘤标志物指标[甲胎蛋白(AFP)、癌胚抗原(CEA)、糖类抗原125(CA125)、糖类抗原19-9(CA19-9)]水平。结果特瑞普利单抗联合组的客观缓解率(ORR)和疾病控制率(DCR)均高于常规DPF化疗组(P<0.05)。两组不良反应发生率比较,差异无显著性(P>0.05)。治疗后,两组NSE、CYFRA21-1、ProGRP以及常规肿瘤标志物指标水平均降低,且特瑞普利单抗联合组低于常规DPF化疗组(P<0.05)。结论特瑞普利单抗联合DPF化疗对ESCC的疗效确切,可以有效提高ORR和DCR,降低NSE、CYFRA21-1、ProGRP及常规肿瘤标志物指标水平,且不会增加患者的不良反应。 展开更多
关键词 特瑞普利单抗 dpf化疗 食管鳞状细胞癌 NSE CYFRA21-1 PROGRP
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DPF载体国产化进展及性能验证
3
作者 王刚 薛辰 +2 位作者 金炜阳 王燕敏 陈涛 《金属功能材料》 2025年第2期76-83,共8页
DPF催化剂是一种应用于柴油发动机的尾气后处理技术,能够有效降低尾气中的颗粒物,近年来已在商用车、工程/农用机械、船舶等领域得到广泛应用。早期,DPF催化剂采用的壁流式蜂窝陶瓷载体生产技术基本被国外厂家垄断。近几年,国内厂家在... DPF催化剂是一种应用于柴油发动机的尾气后处理技术,能够有效降低尾气中的颗粒物,近年来已在商用车、工程/农用机械、船舶等领域得到广泛应用。早期,DPF催化剂采用的壁流式蜂窝陶瓷载体生产技术基本被国外厂家垄断。近几年,国内厂家在相关技术方面取得长足进步,产品性能水平已赶上国外竞品,在市场应用中正在快速将其取代。选取了几款国内厂家的DPF载体,对其综合性能进行验证,并与国外竞品对比。 展开更多
关键词 dpf催化剂 载体 国产化 性能
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柴油车道路试验验证及DPF累碳对排放的影响
4
作者 杨国良 武鑫 +1 位作者 邓蛟 钱超 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第4期49-52,58,共5页
研究一辆满足国六排放标准的柴油车在相同运转方式下,实际道路和转毂台架排放试验结果的一致性,以及DPF颗粒积载状态对排放测试结果的影响。结果表明:无论在道路上还是在转毂台架上试验,只要运转的方式接近其排放结果也接近,但排放结果... 研究一辆满足国六排放标准的柴油车在相同运转方式下,实际道路和转毂台架排放试验结果的一致性,以及DPF颗粒积载状态对排放测试结果的影响。结果表明:无论在道路上还是在转毂台架上试验,只要运转的方式接近其排放结果也接近,但排放结果受转毂加载及驾驶行为影响;在较低排放的工况下,SCR净化效率显著影响NO_(x)尾排结果;DPF适当累碳后在WLTC循环高速阶段易发生被动再生,从而增大PN和NO_(x)排放,但在非再生期间,PN排放有降低的倾向;PEMS对低浓度排放区域测试精度较差,其中CO最为明显;PEMS和CVS计算的碳质量流量相关系数R^(2)可达到0.92。 展开更多
关键词 实际道路排放 转毂台架 dpf 柴油车 PEMS
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基于模型的DPF主动再生温度控制策略研究
5
作者 王一朴 庞华廷 朱江宁 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2025年第1期7-14,共8页
为实现柴油机颗粒捕集器(DPF)安全高效的主动再生,采用柴油机氧化催化器(DOC)辅助DPF再生方法,建立DOC系统温度场数学模型,设计自适应热量控制(AHC)策略,通过开环油量与反馈调节相结合的方式,来精确控制远后喷油量。利用整车DPF主动再... 为实现柴油机颗粒捕集器(DPF)安全高效的主动再生,采用柴油机氧化催化器(DOC)辅助DPF再生方法,建立DOC系统温度场数学模型,设计自适应热量控制(AHC)策略,通过开环油量与反馈调节相结合的方式,来精确控制远后喷油量。利用整车DPF主动再生试验采集的数据进行稳态工况和连续工况的仿真测试,结果表明,AHC再生温度控制策略具有较强的抗干扰能力,且温度超调量小,温度控制准确,能有效提高DPF再生过程的安全性。 展开更多
关键词 dpf DOC AHC控制策略 主动再生
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DPF(柴油颗粒捕捉器)频繁堵塞的特殊故障
6
作者 杨紫斌 陈光雷 《汽车维修》 2025年第1期45-46,共2页
柴油车从国Ⅴ开始就装配DPF(Diesel Particulate Filter),俗称柴油颗粒捕捉器,它是柴油机的尾气净化装置。DPF通过一个过滤装置捕捉碳颗粒,并待内部碳捕捉量达到“再生”门槛值后通过发动机电脑的控制,对碳颗粒进行燃烧而实现再生,达到... 柴油车从国Ⅴ开始就装配DPF(Diesel Particulate Filter),俗称柴油颗粒捕捉器,它是柴油机的尾气净化装置。DPF通过一个过滤装置捕捉碳颗粒,并待内部碳捕捉量达到“再生”门槛值后通过发动机电脑的控制,对碳颗粒进行燃烧而实现再生,达到改善尾气排放的目的。由于油品、维护、车主使用等原因,此系统在工作中发生故障的频率较高。为了更好理解DPF的“再生”和故障诊断,先了解下DPF的工作原理。 展开更多
关键词 碳颗粒 特殊故障 过滤装置 dpf 捕捉器 尾气排放 门槛值 碳捕捉
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信迪利单抗联合DPF方案治疗Ⅱ/Ⅲ期食管鳞状细胞癌的疗效观察
7
作者 郭喜喜 胡红军 +1 位作者 展晖 毛恺 《实用癌症杂志》 2024年第12期2008-2012,共5页
目的探讨信迪利单抗联合DPF方案治疗Ⅱ/Ⅲ期食管鳞状细胞癌的疗效。方法依据随机数字表法将96例Ⅱ/Ⅲ期食管鳞状细胞癌患者分为对照组(n=48)和观察组(n=48)。对照组采用DPF方案治疗,观察组在对照组基础上联合信迪利单抗治疗,均持续治疗... 目的探讨信迪利单抗联合DPF方案治疗Ⅱ/Ⅲ期食管鳞状细胞癌的疗效。方法依据随机数字表法将96例Ⅱ/Ⅲ期食管鳞状细胞癌患者分为对照组(n=48)和观察组(n=48)。对照组采用DPF方案治疗,观察组在对照组基础上联合信迪利单抗治疗,均持续治疗4个周期,并随访至2023年3月。比较两组临床疗效、血清肿瘤标志物、免疫功能、不良反应及生存情况。结果观察组临床缓解率长于对照组(P<0.05);治疗4个周期时,两组血清肿瘤标志物水平、免疫功能指标均较治疗前改善,且观察组血清肿瘤标志物水平、免疫功能指标改善优于对照组(P<0.05);两组治疗期间胃肠道反应、肝功能异常、骨髓抑制、甲状腺功能异常、蛋白尿、中性粒细胞减少等不良反应发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05);随访至2023年3月,观察组平均生存时间长于对照组(P<0.05)。结论信迪利单抗联合DPF方案可提高Ⅱ/Ⅲ期食管鳞状细胞癌患者的治疗效果,降低血清肿瘤标志物水平,改善患者免疫功能,还可延长患者生存时间,且不会明显增加不良反应。 展开更多
关键词 食管鳞状细胞癌 信迪利单抗 dpf方案 疗效 肿瘤标志物
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DPF碳载量对重型车PN排放影响研究
8
作者 李梁 马成功 张凡 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第2期49-54,共6页
从DPF碳载量为0%时开始,直至DPF碳载量为100%,达到后处理再生状态结束共进行了8次PEMS试验。研究DPF碳载量对PN比排放的影响,根据瞬时车速和瞬时机动车比功率等参数对瞬态数据划分Bin网格,计算每次试验各个Bin的PN平均排放浓度和DPF平... 从DPF碳载量为0%时开始,直至DPF碳载量为100%,达到后处理再生状态结束共进行了8次PEMS试验。研究DPF碳载量对PN比排放的影响,根据瞬时车速和瞬时机动车比功率等参数对瞬态数据划分Bin网格,计算每次试验各个Bin的PN平均排放浓度和DPF平均温度的关系。试验结果表明,除最后一次发生再生的PEMS测试外,随着DPF碳载量的增大,PN比排放呈现先升高再降低的趋势;随着碳载量升高,Bin0、Bin1、Bin12以及Bin22等区间内每次试验的PN排放浓度相差不多。Bin13区间内的PN排放会随着碳载量的升高整体呈升高趋势。Bin23和Bin33区间内,PEMS试验的PN排放会随着碳载量的升高整体呈降低趋势。 展开更多
关键词 碳载量 PN比排放 dpf入口温度 PEMS试验
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基于碳氢喷射系统工况的DPF再生实验研究
9
作者 朱万冬 梁郑岳 +2 位作者 陈晓克 李常侃 叶玉胜 《天津科技》 2024年第2期41-44,共4页
通过发动机台架实验,在设定氧化催化器(Diesel Oxidation Catalyst,DOC)和颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)入口温度的条件下,研究了排气尾管燃油喷射频率和碳氢混合器对DOC的碳氢化合物的转化性能,得出了DOC性能的变化规律,... 通过发动机台架实验,在设定氧化催化器(Diesel Oxidation Catalyst,DOC)和颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)入口温度的条件下,研究了排气尾管燃油喷射频率和碳氢混合器对DOC的碳氢化合物的转化性能,得出了DOC性能的变化规律,并通过了整车验证。实验结果表明:DPF入口温度和碳氢喷射量得到了较好控制,驻车再生效率达94%,行车再生效率达90%,整车油耗改善了3.3%。 展开更多
关键词 碳氢喷射 氧化催化器(DOC) 颗粒捕集器(dpf) 碳氢排放
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农用柴油机的DPF再生条件与排放性能智能多目标优化 被引量：3
10
作者 王煜华 王贵勇 +2 位作者 陈贵升 李进龙 何述超 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第15期34-43,共10页
为提升农用柴油机的DPF(diesel particulate filters)再生性能、排放和燃油经济性,该研究提出了基于增强循环训练的智能多目标优化方法。通过BP(backpropagation)神经网络构建了DPF再生条件预测模型,并提出AMSO(adaptive memory gull op... 为提升农用柴油机的DPF(diesel particulate filters)再生性能、排放和燃油经济性,该研究提出了基于增强循环训练的智能多目标优化方法。通过BP(backpropagation)神经网络构建了DPF再生条件预测模型,并提出AMSO(adaptive memory gull optimization)算法提高预测精度。基于NSGA-Ⅲ(non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅲ)对多个控制参数进行优化,并通过稳态和WHTC瞬态循环试验验证。结果表明:在稳态试验验证中,优化后DPF入口和出口温度平均增加了6.10%和2.90%,O_(2)浓度增加了18.86%,同时,NOx、烟度和BSFC(brakespecificfuel consumption)的平均降低分别为10.72%、11.48%和0.24%,确保了DPF的高效安全再生。在瞬态测试验证中,DOC(diesel oxidation catalyst)入口温度、DPF入口温度和O_(2)浓度明显改善,分别增加了31.00%、2.60%和0.50%,同时,NOx和烟度排放分别降低了10.40%和0.80%,燃油消耗减少了3.5%。证明了提出的优化方法解决了农用柴油机DPF再生与排放优化问题,为柴油机再生模式下控制参数优化提供指导。 展开更多
关键词 柴油机 排放 神经网络 多目标 dpf 再生条件
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CK-45W-40发动机油在DPF轻卡上的应用研究
11
作者 刘恒瑞 刘文辉 +3 位作者 李文华 王伟 王天儒 张志欣 《润滑油》 CAS 2024年第4期4-10,共7页
随着物流运输行业中轻卡的国家排放法规升级,应用颗粒捕集器(DPF)、废气再循环(EGR)等技术的轻卡车辆数量逐渐攀升。发动机后处理系统新技术的应用,对发动机润滑油的各项性能提出了更高的要求。文章介绍了API CK-4规格的台架性能要求及... 随着物流运输行业中轻卡的国家排放法规升级,应用颗粒捕集器(DPF)、废气再循环(EGR)等技术的轻卡车辆数量逐渐攀升。发动机后处理系统新技术的应用,对发动机润滑油的各项性能提出了更高的要求。文章介绍了API CK-4规格的台架性能要求及与CI-4规格的性能指标差异,并对研制的CK-4 5W-40柴油发动机油在轻卡上的应用性能进行了研究。结果表明:CK-4 5W-40在加装颗粒捕集器的轻卡车辆上行驶里程可达3万km,能为物流运输行业有效降低车辆运营中的保养成本。 展开更多
关键词 CK-45W-40 发动机油 柴油机油 dpf 轻卡
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柴油机DPF再生技术的发展及研究现状 被引量：1
12
作者 韦家宝 郭朋彦 +3 位作者 申杰 卞宁康 彭家乐 谭群燕 《内燃机与配件》 2024年第16期143-146,共4页
在国Ⅵ新法规中,对重型柴油机以及轻型汽车的尾气排放污染物有了更为严格的标准。尾气处理技术已经成为汽车行业满足排放法规的有效途径和必然措施。通过对国内外排放法规的对比,阐述尾气处理系统中颗粒捕集器(Diesel Particulate Filte... 在国Ⅵ新法规中,对重型柴油机以及轻型汽车的尾气排放污染物有了更为严格的标准。尾气处理技术已经成为汽车行业满足排放法规的有效途径和必然措施。通过对国内外排放法规的对比,阐述尾气处理系统中颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)的核心原理,并对其再生能力进行分析总结,指出现阶段的问题及不足,从内部结构设计、材料选择及外部涂层等方面详细介绍了提升再生性能的各项措施和方案,为改善捕集性能,提高捕集效率,降低生产成本以及后续的研究发展提供有力参考。 展开更多
关键词 柴油机颗粒捕集器 再生性能 后处理系统 工作原理 颗粒排放物 dpf
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DOC+DPF对防爆柴油机气态污染物影响的试验研究 被引量：1
13
作者 李博 李鹏辉 《内燃机与配件》 2024年第15期28-30,共3页
非道路柴油机国四排放标准HJ1014-2020《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》要求在2022年12月1日起非道路移动机械用柴油机必须满足国四排放要求,矿用防爆柴油机为满足国四排放要求也要做充足的前期研究。非道路柴油机多采用DO... 非道路柴油机国四排放标准HJ1014-2020《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》要求在2022年12月1日起非道路移动机械用柴油机必须满足国四排放要求,矿用防爆柴油机为满足国四排放要求也要做充足的前期研究。非道路柴油机多采用DOC+DPF的路线使得CO和颗粒满足国四排放要求,防爆柴油机的CO和颗粒实现国四排放要求也可以通过使用DOC+DPF达到。MT990要求防爆柴油机的表面温度不能超过150℃,使得DOC和DPF也需进行防爆改装后才能使用,所以增加防爆改装后的DOC+DPF对防爆柴油机的尾气排放究竟有何影响还有待实验验证。本文通过防爆柴油机台架试验研究防爆改装后的DOC+DPF对防爆柴油机排放的影响。 展开更多
关键词 防爆柴油机 国四排放要求 DOC+dpf 台架试验
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内燃柴油叉车柴油机颗粒物滤清器DPF的研究 被引量：1
14
作者 薛文灵 李勇 《内燃机与配件》 2024年第9期54-57,共4页
本文主要研究安装在柴油内燃叉车排气系统中,通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置—柴油机颗粒物滤清器系统(Diesel Particulate Filter,后简称DPF)。DPF技术中国是从上个世纪80年代开始组织进行研究,2012年开始对于DPF的材质和DPF的... 本文主要研究安装在柴油内燃叉车排气系统中,通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置—柴油机颗粒物滤清器系统(Diesel Particulate Filter,后简称DPF)。DPF技术中国是从上个世纪80年代开始组织进行研究,2012年开始对于DPF的材质和DPF的再生问题有了一定的成果,2016年4月1日全面实施国Ⅲ标准后更是推动其大步前进,中国知名叉车企业也纷纷开始开发配置带DPF康明斯发动机的内燃柴油叉车。随着2022年有实施的国Ⅳ标准,DPF技术在中国的大规模商用已具备成熟的市场,因此从叉车颗粒物的排放、DPF技术和其发展、DPF系统的拆装和改装来进行叉车柴油机颗粒物滤清器DPF研究。 展开更多
关键词 叉车 柴油发动机 dpf技术
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DPF炭烟和灰分加载对不同增压系统柴油机性能的影响
15
作者 谢振 张江红 胡昌宁 《车用发动机》 北大核心 2024年第2期26-32,38,共8页
基于某直列6缸增压柴油机试验台架,构建了柴油机+DPF的一维热力学仿真模型,研究了DPF炭烟和灰分加载对不同增压系统柴油机性能的影响。研究结果表明,DPF炭烟和灰分加载会导致单级增压(1TC)和二级增压(2TC)柴油机排气背压升高,进气充量降... 基于某直列6缸增压柴油机试验台架,构建了柴油机+DPF的一维热力学仿真模型,研究了DPF炭烟和灰分加载对不同增压系统柴油机性能的影响。研究结果表明,DPF炭烟和灰分加载会导致单级增压(1TC)和二级增压(2TC)柴油机排气背压升高,进气充量降低,从而导致动力性下降,有效燃油消耗量升高,NO x排放量下降,soot排放量增加。炭烟因其深床炭烟层和较低的渗透率有利于捕集颗粒,提高了DPF捕集效率;而灰分由于其存在灰分堵头降低了孔道有效过滤长度,导致DPF捕集效率下降。DPF炭烟和灰分加载导致1TC柴油机扭矩和燃油消耗率在1000 r/min分别下降22.8%和29.6%,在2200 r/min分别下降2.1%和2.2%;而2TC柴油机扭矩和燃油消耗率在1000 r/min分别下降6.7%和7.1%,在2200 r/min分别下降10.7%和11.9%。二级增压可以降低DPF炭烟和灰分加载对柴油机性能的影响。 展开更多
关键词 增压柴油机 颗粒捕集器 排气背压 动力性 燃油经济性
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柴油机DPF安装问题探讨
16
作者 赵庆华 许书斌 《内燃机与配件》 2024年第5期108-110,共3页
《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》规定了第四阶段非道路柴油移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求,是对GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》中第... 《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》规定了第四阶段非道路柴油移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求,是对GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》中第四阶段内容的补充。对额定功率87kw以上非道路国四柴油发动机,标准要求安装DPF后处理系统。非道路国四柴油机采用了机械泵、VE电控泵、高压共轨系统、增压中冷等技术。针对国四柴油机DPF安装时,难安装问题。通过分析,采取巧用大圆孔消除安装时产生应力的难题。 展开更多
关键词 dpf是颗粒捕集器 国四排放柴油机 连接支架 拱形支架
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DOC和金属DPF对柴油机排气中碳烟纳观结构特性的影响 被引量：1
17
作者 李明 郝斌 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第1期40-45,共6页
开展了柴油机氧化催化器(DOC)和金属DPF对柴油机排气中碳烟纳观结构特性的影响研究。结果表明:原机排气中碳烟平均微晶长度(L_(p))随负荷的增加而增大,随转速的升高而减小;平均微晶层间距(D_(p))和平均微晶曲率(T_(p))的变化规律与L_(p... 开展了柴油机氧化催化器(DOC)和金属DPF对柴油机排气中碳烟纳观结构特性的影响研究。结果表明:原机排气中碳烟平均微晶长度(L_(p))随负荷的增加而增大,随转速的升高而减小;平均微晶层间距(D_(p))和平均微晶曲率(T_(p))的变化规律与L_(p)相反。经过DOC处理后,L_(p)增大,D_(p)和T_(p)减小;而它们的变化幅度均随负荷的增大而增大,随转速的升高而减小。金属DPF对碳烟3个纳观结构特性参数的影响均不大。原机排气中碳烟的L_(p)、D_(p)和T_(p)均与碳烟氧化反应表观活化能(E_(a))具有密切的相关性,其中,T_(p)与E_(a)的决定系数最大;经过DOC处理后,L_(p)、D_(p)和T_(p)与E_(a)的决定系数均略有增加。 展开更多
关键词 柴油机氧化催化器 柴油机微粒捕集器 碳烟 纳观结构 氧化活性
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基于压降进行DPF碳载量估算的研究 被引量：17
18
作者 王丹 刘忠长 +2 位作者 田径 韩永强 谭满志 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期1415-1419,共5页
为提高DPF再生时机判断的准确性,通过DPF加载试验和压降特性试验,分析了DPF的加载过程和不同碳载量下的压降特性,利用压降与碳载量的线性关系,提出了一种基于压降数据估算碳载量的方法,并利用试验数据进行了验证。结果表明,在小排气流... 为提高DPF再生时机判断的准确性,通过DPF加载试验和压降特性试验,分析了DPF的加载过程和不同碳载量下的压降特性,利用压降与碳载量的线性关系,提出了一种基于压降数据估算碳载量的方法,并利用试验数据进行了验证。结果表明,在小排气流量区域,由于不同碳载量的压降曲线比较接近,且压降数据测量精度不足,导致碳载量估算的偏差较大,精度有待提高;其它排气流量区域内,碳载量估算偏差较小,尽管受到压降数据测量准确性和碳载量与压降关系的实际非线性的影响,碳载量估算偏差仍在±0.5g/L范围内。 展开更多
关键词 柴油机 dpf 再生时机 碳载量 压降
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基于机内技术的DPF再生控制策略研究 被引量：19
19
作者 韦雄 冒晓建 +3 位作者 祝轲卿 冯静 王俊席 蒋祖华 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1-5,11,共6页
针对DPF的再生技术难题,研究了基于机内技术的DPF再生控制策略,通过机内措施改变柴油机的燃烧,提升排温,在柴油机不作任何改动、不附加任何辅助系统的情况下实现过滤体的安全有效再生。首先,提出了基于柴油机机内控制技术的DPF再生控制... 针对DPF的再生技术难题,研究了基于机内技术的DPF再生控制策略,通过机内措施改变柴油机的燃烧,提升排温,在柴油机不作任何改动、不附加任何辅助系统的情况下实现过滤体的安全有效再生。首先,提出了基于柴油机机内控制技术的DPF再生控制技术方案,并设计了DPF再生监控系统。然后,建立了基于压差、柴油机转速和负荷多参数的碳烟加载模型,提高了再生的准确性和一致性;最后,设计了包含柴油机转速和负荷因素的提升柴油机排温的措施模型和再生温度控制模型,确保了DPF的再生过程有效且安全。试验结果表明,采用设计的再生控制策略,DPF的整个再生过程是有效且安全的。 展开更多
关键词 柴油机 dpf再生 控制策略
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柴油机颗粒捕集器(DPF)再生技术分析 被引量：19
20
作者 吴凤英 王站成 +1 位作者 徐斌 吴健 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期67-70,18,共5页
颗粒物捕集器(DPF)是未来车用柴油机满足排放法规的重要措施,是解决其排气颗粒污染最有效的技术之一。文章介绍了DPF的净化机理,在对DPF各种再生技术原理、研究现状及其存在问题分析的基础上,指出微粒捕集器再生技术的发展趋势。
关键词 柴油机 dpf 再生技术
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