基于交通流基本图的过饱和交通状态道路阻抗函数 被引量：1

1

作者 潘芋燕 张斌 +2 位作者 郭继孚 陈艳艳 赵慧雄 《公路交通科技》 北大核心 2025年第2期1-12,共12页

【目标】提出一种适用于捕捉过饱和交通状态的道路阻抗函数,以更加精确地估计拥堵情况下的车辆通行时间,为交通分配与交通规划提供重要支撑。【方法】基于交通流基本图构建了新的道路阻抗模型,设计了基于实测数据的校准框架,通过参数拟... 【目标】提出一种适用于捕捉过饱和交通状态的道路阻抗函数,以更加精确地估计拥堵情况下的车辆通行时间,为交通分配与交通规划提供重要支撑。【方法】基于交通流基本图构建了新的道路阻抗模型,设计了基于实测数据的校准框架,通过参数拟合优化模型性能。同时,结合交通流模型对所提出的阻抗函数进行验证与比较,以提高模型在拥堵状态下的适用性。【数据】采用探测器观测数据选取了典型城市交通廊道作为研究案例,获取交通流拥堵关键参数并进行交通流模型拟合。同时,分析不同道路阻抗模型在拟合效果上的差异,并比较研究案例中交通流特性的空间与时间变化。【结果】案例分析表明,所提方法能够有效估计过饱和交通状态下的流量-延误关系。与传统BPR函数相比,提出的模型在拥堵场景中表现出更优的拟合效果。在速度估计中,该模型在RMSE和MAE方面均表现出更低的误差。【结论】本研究提出的模型为交通拥堵情况下道路阻抗的估计提供了更可靠的工具,可支持城市交通规划和政策制定,特别是在缓解拥堵和优化交通流方面具有重要意义。 展开更多

关键词 智能交通 过饱和状态 道路阻抗函数 交通流基本图 bpr函数 V/C比

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BPR路阻函数的改进研究 被引量：44

2

作者 王素欣 王雷震 +2 位作者 高利 崔小光 陈雪梅 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第3期446-449,共4页

BPR函数计算路段阻抗时,没有反映出交通状况由畅通到拥挤的过程中交通量先增后减的事实,这与实际交通情况不相符,因此对BPR函数进行了改进:一种改进方法是随着拥挤程度的增加,将交通减小量与路段通行能力相加的结果作为交通量用于BPR函... BPR函数计算路段阻抗时,没有反映出交通状况由畅通到拥挤的过程中交通量先增后减的事实,这与实际交通情况不相符,因此对BPR函数进行了改进:一种改进方法是随着拥挤程度的增加,将交通减小量与路段通行能力相加的结果作为交通量用于BPR函数,使得到的路阻值能够反映实际路况;另一种改进方法是用交通量和密度的关系式替换BPR函数的交通量,并根据前一种改进方法的思想对新得到的函数进行再改进,获得一个单调递增函数,这样可以不受路段通行能力限制,从而反映交通路况所对应的路阻. 展开更多

关键词 路阻函数 bpr函数 拥挤 交通密度 交通量

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基于BPR函数的路阻函数研究 被引量：23

3

作者 刘宁 赵胜川 何南 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第3期545-548,共4页

为准确描述大连市道路交通阻抗,在美国BPR函数的基础上,引入影响车流通行时间的交叉口密度、道路限速、公交站点密度、饱和度等主要因素,建立了启发式道路阻抗函数.通过对大连市主干路的实证研究,利用非线性回归的方法标定了启发式路阻... 为准确描述大连市道路交通阻抗,在美国BPR函数的基础上,引入影响车流通行时间的交叉口密度、道路限速、公交站点密度、饱和度等主要因素,建立了启发式道路阻抗函数.通过对大连市主干路的实证研究,利用非线性回归的方法标定了启发式路阻函数,并同美国BPR函数、重新标定BPR函数相互进行了比较.结果显示,启发式BPR函数更能准确地反映道路的车流行驶速度. 展开更多

关键词 道路阻抗 bpr函数 启发式函数 回归分析

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基于LOGIT模型和BPR阻抗函数的容量限制-多路径交通分配研究 被引量：19

4

作者 王文静 敬明 +1 位作者 刘冬梅 王晶 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期81-85,134,共6页

采用BPR型阻抗函数,通过在小型交通网络上的容量限制流量分配研究LOGIT模型的性质。使用MATLAB软件实现了交通网络的仿真和流量分配,研究了待分配流量、分配次数、LOGIT模型参数取值等与分配结果的关系。研究结果表明,道路的平均阻抗随... 采用BPR型阻抗函数,通过在小型交通网络上的容量限制流量分配研究LOGIT模型的性质。使用MATLAB软件实现了交通网络的仿真和流量分配,研究了待分配流量、分配次数、LOGIT模型参数取值等与分配结果的关系。研究结果表明,道路的平均阻抗随分配流量的增加而增大,阻抗方差随分配流量的增加而减小;收敛分配效果的分配次数与总分配流量成反相关反系;随参数θ的增大,LOGIT模型分配的收敛速度也会变快,即同样流量下较少的分配次数就可以达到较理想的结果。本文深化了对LOGIT模型的了解,得出了实际应用中分配次数和参数的选取方法,并对随机均衡状态下道路网络的性质进行了一定研究。 展开更多

关键词 交通工程 LOGIT模型 bpr阻抗函数 交通分配

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货运OD矩阵反推中改进的BPR道路阻抗函数研究 被引量：7

5

作者 张玲瑞 杨扬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期125-129,144,共6页

在针对货运OD的反推过程中,如何准确得到路段上客车对货车的交通影响是进行货运OD矩阵反推亟须解决的问题。在分析将BPR函数直接作为货运OD矩阵反推阻抗函数的不足之后,对路段初始阻抗进行了修正。将客车流量视为路段的背景交通量,提出... 在针对货运OD的反推过程中,如何准确得到路段上客车对货车的交通影响是进行货运OD矩阵反推亟须解决的问题。在分析将BPR函数直接作为货运OD矩阵反推阻抗函数的不足之后,对路段初始阻抗进行了修正。将客车流量视为路段的背景交通量,提出了针对货车的路段阻抗模型。通过算例分析,采用不同的阻抗模型对不同类型的道路进行了模型参数标定,并对比分析了改进BPR函数与传统BPR函数对不同类型道路的标定结果。结果表明:改进的BPR函数在一定的条件下能更好地反映货运OD矩阵反推中的路段阻抗。 展开更多

关键词 交通工程 阻抗模型 最小二乘法 改进bpr函数 货运OD矩阵 初始阻抗

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基于BPR函数的济南城市道路研究 被引量：3

6

作者 白翰 何祎豪 付建村 《山东交通学院学报》 CAS 2008年第3期41-44,共4页

以济南城市道路为例,对BPR函数模型的适用性进行系统研究。通过对山东大学各级城市道路交通特性的调查,采用数理统计和突变理论方法进行数据拟合,标定山东大学各级城市道路的BPR函数参数值,以此研究山东大学各级城市道路BPR函数的适用性。同... 以济南城市道路为例,对BPR函数模型的适用性进行系统研究。通过对山东大学各级城市道路交通特性的调查,采用数理统计和突变理论方法进行数据拟合,标定山东大学各级城市道路的BPR函数参数值,以此研究山东大学各级城市道路BPR函数的适用性。同时通过分析影响BPR函数模型适用性的因素对部分路段引入非机动车影响的BPR函数模型改进型式,探讨其求解方法。 展开更多

关键词 bpr函数 适用性 参数标定 突变理论

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改进BPR路阻函数及其在EMME中的应用 被引量：4

7

作者 周彪 智路平 李彬 《上海海事大学学报》 北大核心 2013年第4期67-70,90,共5页

为克服美国联邦公路局开发的函数(BPR函数)的一些内在缺陷,在保留BPR函数的优良性质的基础上,提出一个能弥补其不足的改进路阻函数.该函数具有BPR函数的一些性质和更短的计算机运行时间.采用两个实际项目进行交通影响分析并运用EMME软... 为克服美国联邦公路局开发的函数(BPR函数)的一些内在缺陷,在保留BPR函数的优良性质的基础上,提出一个能弥补其不足的改进路阻函数.该函数具有BPR函数的一些性质和更短的计算机运行时间.采用两个实际项目进行交通影响分析并运用EMME软件配流检验该函数的性质,结果表明该方法有效.多数情况下,BPR函数中的参数可以直接移植到改进的路阻函数中去. 展开更多

关键词 路阻函数 EMME软件 bpr函数

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基于BPR函数的道路阻抗研究 被引量：12

8

作者 何南 刘宁 赵胜川 《南京工程学院学报（自然科学版）》 2013年第1期6-11,共6页

道路阻抗函数能够反映交通现状与通行时间的关系,如何准确确定道路阻抗是交通分配中急需解决的问题之一.美国公路局BPR(Bureau of Public Roads)函数是研究路段阻抗的基础,在分析探讨BPR函数作为道路阻抗的不足之后,对自由行驶时间与饱... 道路阻抗函数能够反映交通现状与通行时间的关系,如何准确确定道路阻抗是交通分配中急需解决的问题之一.美国公路局BPR(Bureau of Public Roads)函数是研究路段阻抗的基础,在分析探讨BPR函数作为道路阻抗的不足之后,对自由行驶时间与饱和度进行了修正,并考虑交通拥堵的存在,以提高BPR函数的实用性.基于大连市交通流实测数据,采用非线性回归模型计算改进BPR函数,分别对大连市的快速路、主干路、次干路和支路进行了参数标定.对比分析不同道路类型的标定结果,验证了考虑交通拥堵的改进BPR函数的正确性,最终得到的改进BPR函数能更好地反映大连市道路阻抗. 展开更多

关键词 道路阻抗 交通分配 bpr函数 非线性回归模型

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基于车流量调查数据的路网级流量反推方法

9

作者 邱树荣 《铁道勘测与设计》 2025年第2期64-69,共6页

面对庞大的公路交通网络,囿于人力成本和环境制约,传统调查方法获取现状OD矩阵实施困难。此时采用路段流量反推OD的方法将成为重要手段,而车流量调查数据相对整个路网是稀疏的,这给OD反推带来了巨大挑战。本文结合现有地图资源,构造专... 面对庞大的公路交通网络,囿于人力成本和环境制约,传统调查方法获取现状OD矩阵实施困难。此时采用路段流量反推OD的方法将成为重要手段,而车流量调查数据相对整个路网是稀疏的,这给OD反推带来了巨大挑战。本文结合现有地图资源,构造专属的路网基础数据,利用车流量调查数据,通过遗传算法完成具有区域流量特征的BPR参数标定,根据反推模型完成路网级断面流量的反推补完,为OD反推和交通需求分析提供数据支撑。 展开更多

关键词 公路交通 交通需求分析 遗传算法 bpr函数 流量反推

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动态路段行程时间函数与BPR函数的比较研究 被引量：2

10

作者 张宇 姜双林 《黑龙江交通科技》 2002年第7期69-70,72,共3页

从交通流参数的处理入手 ,研究和分析了动态路段行程时间函数的确定过程 ,提出了动态路段行程时间函数式 ,并且与计算路段行程时间常用的BPR函数进行了比较 ,指出动态路段行程时间函数不但考虑了路段机动车交通量的动态性 ,更注重了路... 从交通流参数的处理入手 ,研究和分析了动态路段行程时间函数的确定过程 ,提出了动态路段行程时间函数式 ,并且与计算路段行程时间常用的BPR函数进行了比较 ,指出动态路段行程时间函数不但考虑了路段机动车交通量的动态性 ,更注重了路段出口交通量的变化情况 ,符合实际交通状况 ,具有实时、简单、实用等特点 。 展开更多

关键词 信息处理 行程时间 bpr函数

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基于BPR改进函数与V/C比的自动驾驶汽车路况预测与分析 被引量：2

11

作者 汤莉莉 谢加良 《长春师范大学学报》 2019年第10期53-60,共8页

基于BPR改进函数与V/C比建立相关数学模型,以实现对自动驾驶汽车路况的预测与分析,从而为自动驾驶汽车投入实际应用提供理论支撑和决策依据。首先,建立自动驾驶汽车所占比出行效率模型;然后,考虑车辆彼此之间的交互作用,建立自动驾驶汽... 基于BPR改进函数与V/C比建立相关数学模型,以实现对自动驾驶汽车路况的预测与分析,从而为自动驾驶汽车投入实际应用提供理论支撑和决策依据。首先,建立自动驾驶汽车所占比出行效率模型;然后,考虑车辆彼此之间的交互作用,建立自动驾驶汽车所占比安全性模型;最后,利用美国华盛顿州Thurston、Pierce和Snohomish等地的路段起点、路段终点、平均每日车流量、道路匝数等数据(2017MCM数据)实现模型的求解与检验,并进一步实证分析,检验该模型的鲁棒性和合理性。 展开更多

关键词 道路实际通行能力 bpr函数 敏感性分析 V/C比 事故率

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基于TransCAD的BPR路阻函数对OD反推影响分析 被引量：4

12

作者 程浩 朱从坤 《价值工程》 2018年第1期205-208,共4页

随着交通信息采集技术的发展,路段流量的获取变得越来越容易。因此,通过路段观测流量来反推OD矩阵的方法成为一种经济实用的方法。本文介绍了基于TransCAD软件OD矩阵反推的方法,并结合苏州市部分特定路网建立了路网模型。运用单因素敏... 随着交通信息采集技术的发展,路段流量的获取变得越来越容易。因此,通过路段观测流量来反推OD矩阵的方法成为一种经济实用的方法。本文介绍了基于TransCAD软件OD矩阵反推的方法,并结合苏州市部分特定路网建立了路网模型。运用单因素敏感性分析法,结合选定的均方根误差、相对误差以及模态置信准则(MAC)等三个评价指标,分析BPR路阻函数参数α和β对OD矩阵反推结果精度的影响。在反推过程中建议使用随机用户平衡分配法(SUE),并给出α和β的建议取值范围,可为提高利用TransCAD软件进行OD矩阵反推精度提供参考。 展开更多

关键词 TRANSCAD 反推OD矩阵 bpr路阻函数 影响分析

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路阻函数关系式推导及其拟合分析研究 被引量：48

13

作者 王树盛 黄卫 陆振波 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期107-110,共4页

路阻函数在交通分配过程中左右着路径的选择,目前广泛采用的路阻函数是美国公路局提出的BPR函数,但笔者在交通分配的实践过程中使用美国公路局推荐BPR参数得到的结果并不理想。论文推导了路段流量和路段通行时间之间的关系式,比较了BPR... 路阻函数在交通分配过程中左右着路径的选择,目前广泛采用的路阻函数是美国公路局提出的BPR函数,但笔者在交通分配的实践过程中使用美国公路局推荐BPR参数得到的结果并不理想。论文推导了路段流量和路段通行时间之间的关系式,比较了BPR函数和推导关系式之间的差异,对推导关系式进行了指数抛物线拟合,并具有良好的效果(相关系数0.99),拟合方程可以作为路阻函数代替BPR函数。论文还对非拥挤路网的BPR函数参数进行了拟合,并获得较好效果。 展开更多

关键词 路阻函数 bpr函数 通行能力 抛物线拟合

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城市道路阻抗函数模型研究——以大连市为例 被引量：19

14

作者 何南 赵胜川 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期104-108,共5页

为创建符合我国国情的道路阻抗函数,在考虑了城市交通拥堵和道路阻抗函数影响因素(限速、车道数、信号交叉口密度、公交站点密度和饱和度等)的基础上改进了经典U.S.Bureau of Publlic Roads(BPR)函数。结合收集的大连市主要道路的相关数... 为创建符合我国国情的道路阻抗函数,在考虑了城市交通拥堵和道路阻抗函数影响因素(限速、车道数、信号交叉口密度、公交站点密度和饱和度等)的基础上改进了经典U.S.Bureau of Publlic Roads(BPR)函数。结合收集的大连市主要道路的相关数据,运用SPSS统计软件得到了大连市市中心各类型道路(快速路、主干路、次干路和支路)的时间阻抗函数,并将计算结果与经典BPR函数进行了对比分析。为了将道路阻抗函数有效地应用于传统4阶段模型,计算得到了道路日阻抗换算系数,体现出时间阻抗函数与日阻抗函数的关系。 展开更多

关键词 交通工程 改进bpr函数 回归分析 日换算系数 道路阻抗 交通量分配

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基于可靠性的城市组团间运输通道优化方法 被引量：9

15

作者 包丹文 顾佳羽 贾俊华 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期128-135,152,共9页

为了科学解决城市组团间运输通道优化问题,首先对传统美国公路局(BPR)函数进行改进,通过引入通行能力影响因子以及区分交通流类型的方法,建立了组团间运输通道的行程时间可靠性测算模型;其次构建以运输通道可靠性最大为上层模型,用户平... 为了科学解决城市组团间运输通道优化问题,首先对传统美国公路局(BPR)函数进行改进,通过引入通行能力影响因子以及区分交通流类型的方法,建立了组团间运输通道的行程时间可靠性测算模型;其次构建以运输通道可靠性最大为上层模型,用户平衡最优为下层模型的双层优化模型,并设计模型求解算法;最后将理论方法应用到南京市组团间运输通道优化案例中。研究结果表明:基于改进BPR函数的可靠性测算方法更适用于高等级、中长距离路段可靠性的计算,能客观反映出组团间运输通道通行能力易受过境车流影响的特征;采用双层优化模型后,南京市组团间运输通道整体可靠性水平提升了约11%,其中,原有运输通道可靠性的差距明显降低,中心城区以及江宁区周边路段可靠性提高了约15%,有效解决了中心城区路段可靠性偏低的问题;新方案与原方案对比分析显示,新方案可靠性比原方案提高了约6%,路段流量降幅约为4%,新方案对提升道路可靠性效果更好,而原方案则更有利于路段流量降低。采用提出的方法有效缓解了路段可靠性分布不均,中心城区路段可靠性偏低的问题,能够为城市组团间运输通道优化方案决策提供理论依据。 展开更多

关键词 交通工程 运输通道 双层规划方法 行程时间可靠性 bpr函数

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哈尔滨城市道路路阻函数的适用性研究 被引量：7

16

作者 夏正浩 白辂韬 +1 位作者 周继彪 郭延永 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2009年第3期39-40,44,共3页

道路交通阻抗函数是交通分配的关键,决定着路径的选择。目前,广泛应用的路阻函数是美国联邦公路局BPR函数和回归路阻函数模型,其中前者只考虑机动车交通负荷的影响,使用比较方便;后者是针对我国混合交通的实际情况提出的。文中对两种函... 道路交通阻抗函数是交通分配的关键,决定着路径的选择。目前,广泛应用的路阻函数是美国联邦公路局BPR函数和回归路阻函数模型,其中前者只考虑机动车交通负荷的影响,使用比较方便;后者是针对我国混合交通的实际情况提出的。文中对两种函数模型在哈尔滨市城市道路的适用性进行系统分析。 展开更多

关键词 bpr函数 回归路阻函数 参数标定 突变理论 适用性

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基于排队论的公交进站影响分析 被引量：6

17

作者 黄宇 张庆 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期68-73,共6页

通过分析在公交站点附近各种车流的运行特征,归纳总结了影响社会车流延误的主要因素,利用排队论、交通流理论以及BPR函数建立了社会车流延误的模型,并以蓟门桥西站为案例,研究了不同参数变化对社会车辆延误的影响.研究结果表明:社会车... 通过分析在公交站点附近各种车流的运行特征,归纳总结了影响社会车流延误的主要因素,利用排队论、交通流理论以及BPR函数建立了社会车流延误的模型,并以蓟门桥西站为案例,研究了不同参数变化对社会车辆延误的影响.研究结果表明:社会车辆总延误和单位车辆延误随流量的增加呈指数上升趋势,当流量达到7 232 pcu/h时,排队系统趋于不稳定;而总延误随公交到达频率和平均进站速度的提高而下降. 展开更多

关键词 城市交通 公交停靠站 延误 排队论 交通流理论 bpr函数

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基于LSTM神经网络改进的路阻函数模型 被引量：8

18

作者 王飞 徐维祥 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1065-1071,共7页

为了更加精确地计算道路的交通阻抗,对经典的BPR阻抗函数模型进行改进,建立长短期记忆(LSTM)神经网络预测改进函数中待定系数的正负,结合杭州市上塘高架至中河高架路段采集的交通数据进行验证.与传统BPR阻抗函数方法、经典的EMME/2锥形... 为了更加精确地计算道路的交通阻抗,对经典的BPR阻抗函数模型进行改进,建立长短期记忆(LSTM)神经网络预测改进函数中待定系数的正负,结合杭州市上塘高架至中河高架路段采集的交通数据进行验证.与传统BPR阻抗函数方法、经典的EMME/2锥形延误函数计算方法、BP神经网络预测方法、LSTM神经网络预测方法得出的结果进行对比分析,结果显示在数据精度满足要求的前提下,改进的模型具有更高的准确性和可靠性.说明使用改进模型计算得到的道路阻抗能够更为真实地反映道路的交通运行状况. 展开更多

关键词 城市交通 改进bpr函数 路阻函数 长短期记忆神经网络 行程时间计算

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交通网络费用函数的标定与分析 被引量：4

19

作者 傅白白 刘法胜 冯恩民 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第4期53-57,共5页

给出了基于时、空两种统计方法的网络流速度转换关系及交通延误BPR型函数参数的标定方法,得到了BPR参数和交通特性参数之间的转换关系;由网络系统最优流的单调性结果及网络平衡流单调性条件,通过对网络费用和平衡流的性质分析,给出了一... 给出了基于时、空两种统计方法的网络流速度转换关系及交通延误BPR型函数参数的标定方法,得到了BPR参数和交通特性参数之间的转换关系;由网络系统最优流的单调性结果及网络平衡流单调性条件,通过对网络费用和平衡流的性质分析,给出了一个Braess型“悖论”。 展开更多

关键词 交通网络费用函数 标定 bpr参数 Braess型悖论 平衡流

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小区开放对道路通行的影响分析——基于AHP方法 被引量：2

20

作者 李咏馨 闫云侠 +1 位作者 吴梦晗 厉培培 《宁夏大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第3期288-293,共6页

针对小区开放对道路通行的影响,使用层次分析法、权重赋值法、构建函数方程等方法,分别建立评价指标体系、函数关系模型以及BPR路阻函数等模型.运用MATLAB,建立小区开放对道路通行的评价指标体系,构建小区开放对周边道路通行影响能力的... 针对小区开放对道路通行的影响,使用层次分析法、权重赋值法、构建函数方程等方法,分别建立评价指标体系、函数关系模型以及BPR路阻函数等模型.运用MATLAB,建立小区开放对道路通行的评价指标体系,构建小区开放对周边道路通行影响能力的总函数关系方程;然后通过该方程定量计算,比较位于城市不同区域、具有不同结构的小区,开放前后对道路通行的影响.提出关于小区开放的合理化建议. 展开更多

关键词 小区开放 评价指标体系 函数关系模型 bpr路阻函数 灵敏度分析 MATLAB

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