无铺装土道面承载力评估方法对比分析

1

作者 张俊 许巍 +5 位作者 李磊 王江 李景赟 李浩然 苏立海 柴伦磊 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第9期34-43,共10页

针对飞机设计中土道面承载力评估指标(由Udarnik U-1测试所得)与道面设计中相应指标(加州承载比,California bearing ratio,CBR)不一致的问题,该文在梳理总结了两种方法的理论基础、测试仪器、测试与评估方法,从测试范围、实施难度、使... 针对飞机设计中土道面承载力评估指标(由Udarnik U-1测试所得)与道面设计中相应指标(加州承载比,California bearing ratio,CBR)不一致的问题,该文在梳理总结了两种方法的理论基础、测试仪器、测试与评估方法,从测试范围、实施难度、使用范围和指标使用等方面进行了对比分析,并通过土槽试验对两种评估指标的换算关系进行了定量研究,结果表明:相比基于Udarnik测试的方法,基于CBR测试的方法可评价的道面承载力范围更广,结果计算的准确性和可靠度更高,使用的国家和行业更多,不仅可评估不同构型的不同机型在道面上的运行次数,还可确定承载力不足时增强道面的具体要求,另外,针对试验所用的粉质黏土,两种方法评价指标的换算关系可用对数函数拟合,决定系数R^(2)>0.93。 展开更多

关键词 简易机场 无铺装土道面 运输机 道面承载力 CBR Udarnik

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基于美国经验对优化我国低空起降设施建设的启示 被引量：1

2

作者 李昂(文/图) 沈映春(文/图) 《科技与金融》 2025年第7期4-10,共7页

本研究通过系统分析美国低空起降设施建设经验,对比中美两国在设施数量、布局模式、管理机制等方面的差异,提出我国低空起降设施的优化路径。研究表明,美国已形成覆盖全国的立体化低空设施网络,其特点包括:精细分类的通用机场、多元化... 本研究通过系统分析美国低空起降设施建设经验,对比中美两国在设施数量、布局模式、管理机制等方面的差异,提出我国低空起降设施的优化路径。研究表明,美国已形成覆盖全国的立体化低空设施网络,其特点包括:精细分类的通用机场、多元化的政企合作开发模式、UTM无人机管理系统的高效运行以及完善的技术标准体系。 展开更多

关键词 设施网络 美国经验 低空起降设施 优化路径

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大型直升机荷载下黄土场地模型箱试验研究

3

作者 陈翔 冯胜全 +2 位作者 郝志宾 刘凯鑫 冯锦艳 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期3739-3746,共8页

大型直升机着陆过程中会对着陆场地施加较大的冲击荷载,两者之间的动力相互作用与着陆场地的类型密切相关。基于大型直升机的设计着陆工况,设计双锤冲击试验装置,对大型直升机双轮式起落架的双轮同时冲击黄土场地的工况进行小比尺的模... 大型直升机着陆过程中会对着陆场地施加较大的冲击荷载,两者之间的动力相互作用与着陆场地的类型密切相关。基于大型直升机的设计着陆工况,设计双锤冲击试验装置,对大型直升机双轮式起落架的双轮同时冲击黄土场地的工况进行小比尺的模型试验,分析双锤冲击下黄土场地不同深度的沉降特性和动应力分布规律,并在此基础上探讨落锤间距对场地变形及动力响应的影响。在双锤冲击荷载作用下,黄土场地浅层区域的沉降曲线呈典型的W型,不同位置处的竖向动应力时程发展曲线相似,呈单峰脉冲特征。沿落锤中心线下的沉降量和动应力幅值随深度增加而递减,但递减速率与深度有关,浅层区域的递减速率最大。不同落锤间距下黄土场地的沉降特性和动应力时程变化规律类似,落锤间距主要影响场地沉降和动应力量值的大小。 展开更多

关键词 冲击荷载 黄土 动力响应 沉降 模型试验

原文传递

备用跑道净空要求分析 被引量：9

4

作者 邵斌 蔡良才 王亦斌 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2003年第6期23-25,共3页

从备用跑道用途及其净空规定出发,指出现行备用跑道净空规定存在的问题,提出备用跑道净空区的组成和要求,并应用飞机起落航线理论,对应急起飞着陆及应急起飞备用跑道净空规格的来源进行了研究。

关键词 备用跑道 净空 应急起飞着陆 应急起飞

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高原机场的飞行性能分析 被引量：4

5

作者 李旭 谢春生 《中国民航大学学报》 CAS 2005年第z1期91-93,102,共4页

中国幅员辽阔,高原机场较多,高原机场及航线存在一些特殊性,在运行中存在诸多技术上的困难.首先分析了高原机场运行特点,针对这些特点提出了在高原机场安全高效运行所应做的性能分析.

关键词 高原机场 性能分析 EOSID 飘降 供氧

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高原机场飞机减载使用分析 被引量：4

6

作者 邵斌 李柯 +3 位作者 黄文广 王观虎 侯照 陈奇奇 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第6期2525-2532,共8页

高原气候环境特殊,空气稀薄,飞机在高原机场运行时,起降性能受气温气压影响显著,飞机载重受到限制。基于高原机场飞机起飞着陆性能的分析,提出飞机减载的判定准则和分析方法,分别研究了轮胎速度、跑道长度、刹车能量和道面承载能力等因... 高原气候环境特殊,空气稀薄,飞机在高原机场运行时,起降性能受气温气压影响显著,飞机载重受到限制。基于高原机场飞机起飞着陆性能的分析,提出飞机减载的判定准则和分析方法,分别研究了轮胎速度、跑道长度、刹车能量和道面承载能力等因素对飞机起降质量的限制。根据运动学理论分析起飞离地、着陆接地平衡状态,得到离地速度与起飞质量、接地速度与着陆质量的关系,计算轮胎速度限制的最大起飞着陆质量;分析高原机场跑道长度计算理论,利用解析积分法计算跑道长度限制的飞机最大起飞着陆质量;将刹车能量对飞机起飞着陆质量的限制转化为决断速度对飞机起飞着陆质量的限制,通过决断速度计算飞机的最大起飞质量;采用ACN-PCN(aircraft classification number-pavement classification number)评价法,确定飞机的最大起飞着陆质量。以某高原机场为例计算某型飞机的最大起飞质量和最大着陆质量,给出了具体的减载方案。研究表明,对于正常起飞和正常着陆,轮胎速度对最大起飞质量和最大着陆质量影响最敏感;对于一发失效,刹车能量对最大起飞质量影响最敏感。 展开更多

关键词 飞机减载 高原机场 跑道长度 轮胎速度 刹车能量 道面承载能力

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飞机轮载作用下土质道面轮辙特征仿真分析

7

作者 郑世义 李浩然 +2 位作者 张俊 高培伟 许巍 《交通节能与环保》 2024年第5期163-168,共6页

本文基于ABAQUS有限元软件建立了飞机轮胎-土质道面相互作用有限元模型,通过在预设土质道面上改变轮胎胎压、轮胎荷载和运行次数来分析三者对土质道面垂直应力分布和轮辙特征的影响规律,并建立在三者共同影响下的最大轮辙深度数学模型... 本文基于ABAQUS有限元软件建立了飞机轮胎-土质道面相互作用有限元模型,通过在预设土质道面上改变轮胎胎压、轮胎荷载和运行次数来分析三者对土质道面垂直应力分布和轮辙特征的影响规律,并建立在三者共同影响下的最大轮辙深度数学模型。结果表明,土质道面最大轮辙深度随轮胎胎压、轮胎荷载和运行次数的增大而增大。 展开更多

关键词 飞机轮胎 土质道面 轮辙特征 有限元分析 回归分析

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限制条件下滨海机场陆域形成高效吹填施工工艺 被引量：1

8

作者 龙日旺 娄连池 +1 位作者 方森淼 赵崇斌 《珠江水运》 2024年第8期83-85,共3页

滨海机场陆域形成过程中通常会面临多重复杂的限制条件,比如地质地形限制、工程条件限制以及环境保护限制。为了消除限制因素,本文结合深圳三跑项目提出了一套高效吹填施工技术,包括施工组织及安排、施工进度计划、船机配置、功效分析... 滨海机场陆域形成过程中通常会面临多重复杂的限制条件,比如地质地形限制、工程条件限制以及环境保护限制。为了消除限制因素,本文结合深圳三跑项目提出了一套高效吹填施工技术,包括施工组织及安排、施工进度计划、船机配置、功效分析和监控量测方案等。通过实际案例的应用,验证了该技术在滨海机场陆域形成中的有效性和可行性,旨在提高施工效率和质量,同时确保工程的环境友好性。 展开更多

关键词 滨海机场 陆域形成 高效吹填施工工艺 限制条件

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机场目标遭袭后飞机升降能力仿真评估方法

9

作者 关爱杰 王运吉 +1 位作者 刘增良 邱成龙 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2006年第5期51-53,共3页

以机场目标的飞行场地为主要研究对象,通过作战仿真的手段,建立了机场目标起降能力评估模型。该模型以单位时间内起降飞机的数量作为衡量机场起降能力的指标,通过仿真作战过程中机场目标各子目标的毁伤状态和毁伤情况,动态地评估作战过... 以机场目标的飞行场地为主要研究对象,通过作战仿真的手段,建立了机场目标起降能力评估模型。该模型以单位时间内起降飞机的数量作为衡量机场起降能力的指标,通过仿真作战过程中机场目标各子目标的毁伤状态和毁伤情况,动态地评估作战过程中任意时刻机场目标的起降能力。模型对作战指挥和火力分配有重要的辅助决策作用。 展开更多

关键词 机场目标 起降能力 仿真评估

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铝蜂窝道面板承载能力试验 被引量：9

10

作者 岑国平 程传龙 +2 位作者 许巍 杨文山 李德战 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第4期1-4,共4页

为了研究铝蜂窝道面板的承载能力,铺筑了室外试验段并进行了现场试验,使用直径30cm刚性承载板模拟飞机轮载,在道面板表面布置位移传感器和应变片,测试了铝蜂窝道面板在不同地基强度、不同地表状态下板体变形、表面应变。试验结果表明:... 为了研究铝蜂窝道面板的承载能力,铺筑了室外试验段并进行了现场试验,使用直径30cm刚性承载板模拟飞机轮载,在道面板表面布置位移传感器和应变片,测试了铝蜂窝道面板在不同地基强度、不同地表状态下板体变形、表面应变。试验结果表明:地基强度的增加能改善道面板的受力情况,减少弯沉。当地基强度从70MPa增加到100MPa时,100kW荷载作用下最大变形减小了39.2%。而脱空会使板底出现过大应力,显著降低道面板的承载能力。 展开更多

关键词 机场工程 铝蜂窝道面板 现场试验 承载能力

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公路飞机跑道道面凹形变坡动力分析 被引量：3

11

作者 赵磊 李光元 +1 位作者 史保华 王秉纲 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期44-47,共4页

为了分析公路飞机跑道表面凹形变坡对飞机起降产生的影响,应用飞行力学与振动力学原理,建立飞机起落架的运动模型和振动方程,研究动载系数与凹形变坡形状和飞机滑行速度的关系。结果表明:飞机前起落架振动对重心位置的影响较小,后起落... 为了分析公路飞机跑道表面凹形变坡对飞机起降产生的影响,应用飞行力学与振动力学原理,建立飞机起落架的运动模型和振动方程,研究动载系数与凹形变坡形状和飞机滑行速度的关系。结果表明:飞机前起落架振动对重心位置的影响较小,后起落架振动对驾驶位置的影响较小;当飞机速度不变时,最大动载系数随变坡增大而增大;当变坡值不变时,振动随速度增加而加强;且在不同速度和坡度的情况下,其重心位置的动载系数只有1.1左右,振动加速度一般在动载系数的±0.3之间。 展开更多

关键词 机场工程 公路跑道 凹形变坡 起落架 动载系数

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机场道面自密实碱激发混凝土性能研究 被引量：3

12

作者 吴永根 蔡良才 付亚伟 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2010年第3期1-5,20,共6页

针对机场道面混凝土强度、耐久性高性能化的要求,采用"优质矿渣+复合碱激发剂"的技术路线,配制出坍落度≥160 mm,抗折强度7 d达7.6 MPa、28 d达8.5 MPa的自密实碱激发胶凝材料混凝土,并研究了碱激发胶凝材料混凝土的耐久性能... 针对机场道面混凝土强度、耐久性高性能化的要求,采用"优质矿渣+复合碱激发剂"的技术路线,配制出坍落度≥160 mm,抗折强度7 d达7.6 MPa、28 d达8.5 MPa的自密实碱激发胶凝材料混凝土,并研究了碱激发胶凝材料混凝土的耐久性能、变形性能、施工和经济性。与目前机场道面施工中采用的水泥混凝土进行对比试验,结果表明:其抗渗性、抗冻性、耐腐蚀性和耐磨性远优于传统水泥混凝土,抗渗等级达到S40以上,抗冻等级达到F300以上,耐硫酸盐和耐磨性能优异;碱激发胶凝材料混凝土属低收缩混凝土,但早期收缩略高,应采取措施加强早期养护。自密实碱激发胶凝材料道面混凝土的和易性、强度、耐久性可以满足机场道面铺筑要求,且具有良好的施工和经济性,可用于机场道面的建设。 展开更多

关键词 机场道面 碱激发混凝土 强度 耐久性

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简析阻拦索装置定长冲跑控制阀 被引量：2

13

作者 杨茂胜 毕玉泉 +2 位作者 陈跃良 杨炳恒 姜文豪 《海军航空工程学院学报》 2012年第2期223-227,共5页

以美国MK7-3型阻拦索装置为例,从结构组成出发,分析了它的基本控制原理,讨论了其在使用当中容易出现的故障,并分析了其故障产生的原因。结果表明：重量设置不准、阀芯不能正常关闭和密封件出现渗漏是最典型的3种常见故障,其中重量设置... 以美国MK7-3型阻拦索装置为例,从结构组成出发,分析了它的基本控制原理,讨论了其在使用当中容易出现的故障,并分析了其故障产生的原因。结果表明：重量设置不准、阀芯不能正常关闭和密封件出现渗漏是最典型的3种常见故障,其中重量设置不准导致的后果最为严重,很有可能造成阻拦作业失败。 展开更多

关键词 载舰 阻拦索装置 定长冲跑控制阀 控制阀故障

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跑道模拟靶板石块分布模型生成方法 被引量：1

14

作者 张海涛 张康 +2 位作者 赵慧 李朝阳 黄惠东 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期70-73,77,共5页

针对机场跑道模拟靶板中石块分布模型存在差异性的现象,以随机投放和角度排序理论为基础,提出了跑道模拟靶板石块分布模型生成方法。该方法借助ANSYS软件,通过蒙特卡洛法进行圆形石块随机投放生成基圆,接着使用角度排序理论生成单一&qu... 针对机场跑道模拟靶板中石块分布模型存在差异性的现象,以随机投放和角度排序理论为基础,提出了跑道模拟靶板石块分布模型生成方法。该方法借助ANSYS软件,通过蒙特卡洛法进行圆形石块随机投放生成基圆,接着使用角度排序理论生成单一"凸"多边形石块,然后生成跑道模拟靶板的面层和基层,最后生成二维跑道模拟靶板石块分布模型。实例表明,该方法成功生成跑道模拟靶板石块分布模型,所模拟石块的分布和石块形状呈现随机分布性,弥补了以往方法在模拟石块形状多样性方面的不足。参数化的石块分布模型可以实现直接与多数显式动力学仿真软件衔接。 展开更多

关键词 机场跑道 模拟靶 模型

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机场飞行区湿法喷播植草技术研究 被引量：2

15

作者 祝于华 付美兰 《草原与草坪》 CAS 2001年第3期52-54,共3页

机场飞行区可植草地带土壤紧实度高达 98% ,自然条件较差。通过对石家庄机场飞行区50 0 0 0m2 的湿法喷播植草试验工程的实施 ,证明湿法喷播植草技术值得在机场飞行区推广应用 。

关键词 飞行区 湿法喷播 植草 机场

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高高原机场飞行程序设计中的风螺旋线模型 被引量：2

16

作者 范峥 张飞桥 张淼 《常州工学院学报》 2015年第3期31-34,48,共5页

标准的风螺旋线模型不能真实刻画高高原机场航线转弯保护区外边界。根据飞行程序对转弯区外边界的定义,提出并建立精确的风螺旋线模型,用最佳平方逼近算法探寻模型中风速与高度的关系,确立合适的风速高度模型并进行优化和对比。仿真图... 标准的风螺旋线模型不能真实刻画高高原机场航线转弯保护区外边界。根据飞行程序对转弯区外边界的定义,提出并建立精确的风螺旋线模型,用最佳平方逼近算法探寻模型中风速与高度的关系,确立合适的风速高度模型并进行优化和对比。仿真图像表明:精确的风螺旋线模型使得转弯保护区设计更加科学可靠。在保证飞行安全的情况下,提高了有限的空域资源利用率。 展开更多

关键词 高高原机场 飞行程序设计 风螺旋线 最佳平方逼近 AUTOLISP

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机场目标保障与打击分析 被引量：1

17

作者 吴强 王瑾 《长沙航空职业技术学院学报》 2007年第2期30-32,47,共4页

在未来战争中,必须将敌机场或空军基地作为重点打击目标,因此,对该类目标打击方法的研究,具有重大的现实意义和军事价值。

关键词 机场 目标 保障 打击 分析

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简易机场土质跑道设计方法 被引量：7

18

作者 谭滔 蔡良才 +2 位作者 刘晓军 种小雷 许巍 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2012年第6期11-14,共4页

针对简易机场土质跑道道面设计,采用Boussinesq单层理论和以及在已知深度最大弯沉等效原则来对多轮荷载进行当量单轮荷载Pe换算,假定土壤泊松比为0.5,以加州承载比(CBR)作为面层、基层的强度指标,厚度计算采用美国陆军工程兵(COE)的经... 针对简易机场土质跑道道面设计,采用Boussinesq单层理论和以及在已知深度最大弯沉等效原则来对多轮荷载进行当量单轮荷载Pe换算,假定土壤泊松比为0.5,以加州承载比(CBR)作为面层、基层的强度指标,厚度计算采用美国陆军工程兵(COE)的经验公式。结合某型飞机的道面荷载特性,基于保障机型、覆盖作用次数和土壤强度等设计指标对土质跑道进行设计,最后通过实例分析,计算基层强度为4、6、8、10,面层强度为20、40、60、100,覆盖次数为6、40、700、2 000下的道面厚度。设计结果表明该方法简单可靠,可为今后土质跑道设计方法研究提供参考。 展开更多

关键词 简易机场 土质跑道 设计方法 当量单轮荷载

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舰载机航空保障需求及排队网络模型研究 被引量：6

19

作者 吕开东 朱齐丹 李新飞 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2014年第1期88-92,共5页

根据舰载机执行作战任务的准备流程,分析了舰载机航空保障的组成和需求。建立了舰载机舰面航空保障系统的开环排队网络模型,对舰载机出动过程的排队网络模型性能进行了分析,获得了相应的目标参量,为解决舰载机航空保障系统的复杂问题提... 根据舰载机执行作战任务的准备流程,分析了舰载机航空保障的组成和需求。建立了舰载机舰面航空保障系统的开环排队网络模型,对舰载机出动过程的排队网络模型性能进行了分析,获得了相应的目标参量,为解决舰载机航空保障系统的复杂问题提供了理论参考。 展开更多

关键词 舰载机 航空保障 调运 排队网络

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一种基于图论的机场空域无人机流量控制方法 被引量：12

20

作者 崔恺 曾国奇 +1 位作者 林伟 全权 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期978-987,共10页

城市物流无人机机场需具有同时起降多架无人机的能力,针对中小型垂直起降无人机设计了一种单入口单出口、航路交叉、多停机坪的机场模型,提出了一种基于图论的飞行安全优先的流量控制方法。根据机场内无人机飞行状态,控制无人机进离场时... 城市物流无人机机场需具有同时起降多架无人机的能力,针对中小型垂直起降无人机设计了一种单入口单出口、航路交叉、多停机坪的机场模型,提出了一种基于图论的飞行安全优先的流量控制方法。根据机场内无人机飞行状态,控制无人机进离场时间,规划出机场内飞行航路,保证无人机飞行安全。仿真结果表明:该流量控制方法可以确保无人机在机场空域内安全有序飞行;分别测试了面积不同的机场进场与进离场运行容量,在单个停机坪面积一定时,停机坪数量越多进场容量越大,但进离场容量反而越小;因此在设计机场时,在给定的机场面积情况下,需要合理规划停机坪数量。 展开更多

关键词 城市物流无人机 机场 流量控制 容量评估 图论

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