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可持续航空燃料现状分析及前景展望 被引量：3
1
作者 柳华 向海 +5 位作者 汪必耀 曾萍 邓川 夏祖西 陶志平 赵杰 《石油学报(石油加工)》 北大核心 2025年第2期553-560,共8页
可持续航空燃料(SAF)已经成为国际民航业在2050年实现碳中和的重要手段。总结SAF的国内外产品标准、工艺及使用要求,比较不同工艺的生产成本,介绍国内外适航审定技术要求。指出SAF目前面临的主要问题是成本高昂和产能不足,其原因包括:... 可持续航空燃料(SAF)已经成为国际民航业在2050年实现碳中和的重要手段。总结SAF的国内外产品标准、工艺及使用要求,比较不同工艺的生产成本,介绍国内外适航审定技术要求。指出SAF目前面临的主要问题是成本高昂和产能不足,其原因包括:已批准工艺的原料不足、生产装置投资大、产品性能要求严格以及全流程审定费用高。为解决SAF成本和产能的问题,建议采用共炼的方式减少新建生产装置投资,采用优化审定的方式减少全流程审定的费用和时间,扩展SAF性能范围及增加环烷烃含量来增加产能。最后,展望100%SAF以及可持续性评价对民航减少二氧化碳排放的重要作用。 展开更多
关键词 可持续航空燃料 性能要求 生产成本 适航审定 可持续性评价
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基于LSTM-KAN网络的航空燃油消耗动态时序预测模型
2
作者 唐志星 牛兆伦 +4 位作者 樊奕杰 杨睿超 钟育鸣 贾萌 唐小卫 《空军工程大学学报》 北大核心 2025年第5期22-30,共9页
针对传统方法难以捕获飞行状态与油耗间的复杂、非线性关系,基于Kolmogorov-Arnold网络(KAN),提出航空燃油消耗的动态时序预测模型。首先,基于终端区快速存取记录器(QAR)的高度、真空速、风速等8项关键飞行状态参数,利用KAN层B样条基函... 针对传统方法难以捕获飞行状态与油耗间的复杂、非线性关系,基于Kolmogorov-Arnold网络(KAN),提出航空燃油消耗的动态时序预测模型。首先,基于终端区快速存取记录器(QAR)的高度、真空速、风速等8项关键飞行状态参数,利用KAN层B样条基函数加基础输出模式,实现飞行状态与油耗间非线性关系的精准捕获;然后,将KAN网络接入长短期记忆网络(LSTM)最终时间步,实现飞机油耗动态时变规律的高精度挖掘。实验结果表明,模型均方误差为0.001(kg/h)2,测试集均方根误差低于0.091 kg/h的占比达98.32%,且R2提升至0.989 7,显著优于传统多层感知机(MLP)、LSTM及Transformer网络。研究结果可用于航空公司燃油效率优化、空域运行优化,促进民航绿色运行。 展开更多
关键词 航空油耗预测 KAN LSTM QAR
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可持续航空燃料发展战略
3
作者 丁水汀 邱天 +6 位作者 王鑫铭 甘宸宇 马清琳 罗欣然 鲍圣宇 赵世阳 尹泽勇 《航空学报》 北大核心 2025年第17期1-16,共16页
可持续航空燃料(SAF)是航空业在中短期内实现负碳排放目标中最具潜力的新能源解决方案之一。目前,国际民航组织(ICAO)正积极推动可持续航空燃料的发展,美国、欧盟等国家和国际组织也在制定相关技术路线图,并承诺实现发展目标。然而,可... 可持续航空燃料(SAF)是航空业在中短期内实现负碳排放目标中最具潜力的新能源解决方案之一。目前,国际民航组织(ICAO)正积极推动可持续航空燃料的发展,美国、欧盟等国家和国际组织也在制定相关技术路线图,并承诺实现发展目标。然而,可持续航空燃料仍处于发展的初期阶段,特别是在发展中国家,面临着多重挑战,包括原材料供应问题、规模化生产难题、航空燃料安全性标准以及可持续性的认证问题,最终导致成品燃料价格较高。因此,针对上述发展困境提出未来SAF战略发展方向,需进一步完善SAF原料和技术加工的供应链建设,基于系统安全思考革新安全性认证标准,完善可持续性认证体系和标准,实现全产业链下协同化发展,并提出了航空发动机视角下加快推进中国SAF产业高质量发展的建议。 展开更多
关键词 可持续航空燃料 发动机 航空新能源 安全性 适航性
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超临界压力下基于径向热物性分布的碳氢燃料流动换热特性研究 被引量：2
4
作者 林大森 李海旺 +3 位作者 朱剑琴 程泽源 魏颍川 胡希卓 《推进技术》 北大核心 2025年第2期187-199,共13页
针对超临界加热管内碳氢燃料径向热物性分布及其与管内对流换热之间的耦合机制,建立了二维冷却通道模型,开展了燃料入口温度为300~400 K和热流密度为0.60~0.75 MW/m^(2)工况下碳氢燃料流动换热数值模拟。研究结果表明:加热管内不同换热... 针对超临界加热管内碳氢燃料径向热物性分布及其与管内对流换热之间的耦合机制,建立了二维冷却通道模型,开展了燃料入口温度为300~400 K和热流密度为0.60~0.75 MW/m^(2)工况下碳氢燃料流动换热数值模拟。研究结果表明:加热管内不同换热现象与截面流体热物性径向分布密切相关。流体径向热物性非均匀系数峰值出现在入口换热恶化区;而换热强化现象主要源自于混合物定压比热和导热系数径向分布均匀化,增加燃料吸热的同时又加速了径向的热量传递。当截面流体导热系数径向非均匀系数为0,即导热系数径向变化梯度的方向发生改变时,沿径向的热量传递减小,壁面温度开始升高;同时,当定压比热径向非均匀系数为0时壁面温度增速变缓。燃料入口温度和壁面热流密度分别对低温主流区和高温近壁面区混合物的热物性产生显著影响;增加燃料入口温度和热流密度均能够缩短换热强化作用范围,加大管内轴向流动对换热的影响范围。 展开更多
关键词 超临界 碳氢燃料 热物性 非均匀系数 流动换热
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再生冷却过程热流固声耦合瞬态模拟 被引量：1
5
作者 孔勇 丁金兴 +3 位作者 潘涛 阮波 杨恺 高效伟 《航空学报》 北大核心 2025年第2期222-233,共12页
以超燃冲压发动机再生冷却通道为研究对象,针对高超声速飞行器发动机点火启动时,壁面被快速加热产生的热声波从固体传播到流体域的现象开展了热流固声的多场耦合的瞬态数值模拟,主要关注热声波对结构应力极值的影响及热声波经过流固界... 以超燃冲压发动机再生冷却通道为研究对象,针对高超声速飞行器发动机点火启动时,壁面被快速加热产生的热声波从固体传播到流体域的现象开展了热流固声的多场耦合的瞬态数值模拟,主要关注热声波对结构应力极值的影响及热声波经过流固界面处的变化规律。研究了关键参数,如固体导热系数、杨氏模量、固体密度以及热膨胀系数对流固界面处热声波幅值与频率的影响。结果表明:结构的杨氏模量和密度变化导致波速变化,影响能量的传播速度,对界面处应力波动和压力变化的幅值和频率均有很大影响;改变导热系数导致温度场发生变化,进而影响应力波的幅值,导热系数增大1倍,应力峰值提高30%,但对应力波的频率几乎没有影响,对界面压力变化的幅值和频率影响有限;热膨胀系数增大1倍,壁面变形增大,导致界面处应力和压力峰值增大1倍,对其频率没有明显影响。 展开更多
关键词 流固耦合 界面波 超临界流体 再生冷却 瞬态分析
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喷气燃料低温流动性能实验研究
6
作者 姚传奇 游岳 +5 位作者 陈雪娇 赵杰 项锴 蒋榕培 孙海云 方涛 《推进技术》 北大核心 2025年第1期184-195,共12页
为了能够获得并定量评定喷气燃料的低温流动性能,通过模拟飞机等飞行器燃油系统在低温环境中的结晶过程,建立了一套喷气燃料低温流动性能评价装置,对我国五种不同工艺生产的喷气燃料低温流动性能开展了实验研究。研究发现,当环境与冷板... 为了能够获得并定量评定喷气燃料的低温流动性能,通过模拟飞机等飞行器燃油系统在低温环境中的结晶过程,建立了一套喷气燃料低温流动性能评价装置,对我国五种不同工艺生产的喷气燃料低温流动性能开展了实验研究。研究发现,当环境与冷板温度低于燃料冰点0~2℃时,在靠近冷板壁面处开始出现结晶,结晶后模拟油箱两端压差并不一定明显增大,喷气燃料低温流动性能受低温液相流动和燃料结晶双效应综合影响。在此基础之上,提出了一个评价喷气燃料低温流动性能的无量纲准则数f。通过分析该无量纲数和实验数据表明,随着f值的增大,喷气燃料的低温流动性能变差,该无量纲数可以对本文所研究的不同来源的喷气燃料低温流动性能进行定量分析和准确评价,分析得到f扩展不确定度为4.40%。 展开更多
关键词 喷气燃料 低温流动性 结晶 无量纲准则数 评价方法
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机器学习辅助的烃类分子性质预测与燃料的高通量筛选
7
作者 侯放 齐晓宁 +4 位作者 刘睿宸 李玲 王莅 张香文 李国柱 《含能材料》 北大核心 2025年第1期1-12,共12页
通过数据收集、结构优化和量化计算,建立了碳数从1到50的2899个烃类分子“结构-多种性质”数据集,性质包含熔点(T_(m))、沸点(T_(b))、密度(ρ)、0 K下的内能(U_(0))、298.15 K下的内能(U)、298.15 K下的焓(H)、298.15 K下的吉布斯自由... 通过数据收集、结构优化和量化计算,建立了碳数从1到50的2899个烃类分子“结构-多种性质”数据集,性质包含熔点(T_(m))、沸点(T_(b))、密度(ρ)、0 K下的内能(U_(0))、298.15 K下的内能(U)、298.15 K下的焓(H)、298.15 K下的吉布斯自由能(G)。以表示分子结构的库伦矩阵作为模型输入,建立了决策树回归模型、交叉验证的最小绝对收缩和选择算子回归模型、交叉验证的岭回归模型、极限梯度提升回归模型4种不同的机器学习模型。通过比较不同模型预测性质的精度得出,极限梯度提升回归模型更适用于预测烃类分子的熔点、沸点、密度等通过实验测得的性质,交叉验证的岭回归模型更适用于预测烃类分子的内能、焓、吉布斯自由能等能量的通过理论计算得到的性质。同时,最优的机器学习组合模型可以准确预测相同碳数、不同种类和同分异构体烃类分子的性质。使用最优的机器学习模型计算了34种已通过实验合成的高密度碳氢燃料的密度,计算值与实验值的平均绝对误差为0.0290 g·cm^(-3)。进而,预测了开源数据库GDB-13C中的319,893个烃类分子的燃料性质,并高通量筛选出了37种低凝固点、高密度的新型碳氢燃料候选分子。采用基团贡献法和DFT方法进一步计算了筛选出的碳氢分子的关键燃料性质,这些新型分子与典型燃料JP-10和QC的质量热值和比冲相当。 展开更多
关键词 机器学习 烃类分子 高密度碳氢燃料 性质预测 高通量筛选
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燃/滑油微小通道换热器封头结构的优化设计
8
作者 余智强 于喜奎 +3 位作者 魏凯 任亚涛 何明键 齐宏 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期382-393,共12页
针对燃/滑油微小通道换热器的侧入式封头结构的流动特性开展研究,基于非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)构建了4个几何约束和2个目标函数优化模型,研究封头壳体形状、导流板位置、导流板俯仰角以及导流孔径大小对于封头内流量分配特性和压损... 针对燃/滑油微小通道换热器的侧入式封头结构的流动特性开展研究,基于非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)构建了4个几何约束和2个目标函数优化模型,研究封头壳体形状、导流板位置、导流板俯仰角以及导流孔径大小对于封头内流量分配特性和压损的影响。建立样本空间,并基于响应面法建立几何约束与目标函数之间的函数关系;采用NSGA-Ⅱ算法展开全局搜索,得到不同工况的Pareto前沿和最优解候选点;对比分析候选点的综合特性,筛选出最佳结构。研究发现:压低封头结构纵深可以有效地抑制涡流、降低压损,添加导流结构可以改善流量分配特性,但会增加压损;封头结构参数对流量分配特性和压损的影响高于流速的影响,通过优化设计筛选了2种封头结构,对于不同工况都具有较好的适用性。 展开更多
关键词 微小通道换热器 侧入式封头 响应面 多目标优化 PARETO最优解
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可持续航空燃料发展对上海的潜在挑战和应对建议
9
作者 张瀚舟 韩勰瑞 《上海节能》 2025年第3期301-308,共8页
航空运输业被公认为脱碳最难的行业,当前减排手段主要包括提高能效和采用清洁能源。国际航空运输协会(IATA)评估认为,通过提高能效只能将航空碳排放降低约3%,更为可行的路径是大力发展可持续航空燃料(SAF,又称绿色航煤),据此,IATA规划到... 航空运输业被公认为脱碳最难的行业,当前减排手段主要包括提高能效和采用清洁能源。国际航空运输协会(IATA)评估认为,通过提高能效只能将航空碳排放降低约3%,更为可行的路径是大力发展可持续航空燃料(SAF,又称绿色航煤),据此,IATA规划到2050年航空业65%的减排将通过SAF实现。近年来,世界主要发达经济体均提出了各自的SAF发展目标,我国也于2024年9月启动了第一阶段应用试点。上海作为国际航空枢纽,航油消费量高居全国城市第二位,占全国航空业排放的14%以上,上海碳排总量的5%左右。上海两大机场虽然不在首批试点名单,但未来SAF的规模化利用已箭在弦上。立足SAF供需特征,针对上海面临的机遇和挑战,提出发展SAF的相关建议。 展开更多
关键词 可持续航空燃料 绿色燃料 上海绿色产业 航空枢纽
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橇装加油装置的数字化变革和发展趋势分析
10
作者 王海山 《科技创新与生产力》 2025年第2期17-19,共3页
为尽快融入数字化变革的浪潮,促进橇装加油装置在通航供油保障中发展,文章介绍了数字化的概念,阐述了橇装加油装置在通航供油保障中的应用情况,分析了橇装加油装置进行数字化变革的必要性和方法,并就橇装加油装置发展趋势进行了预判,以... 为尽快融入数字化变革的浪潮,促进橇装加油装置在通航供油保障中发展,文章介绍了数字化的概念,阐述了橇装加油装置在通航供油保障中的应用情况,分析了橇装加油装置进行数字化变革的必要性和方法,并就橇装加油装置发展趋势进行了预判,以期为类似的研究提供一定借鉴。 展开更多
关键词 橇装加油装置 数字化 通用航空 供油保障
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航空燃料过滤器精度适用性场合研究
11
作者 张小媚 刘竞 +1 位作者 夏艳波 张亚平 《化工管理》 2025年第1期127-131,共5页
过滤器对航空燃料的转输具有重要意义,其精度对航空燃料的洁净度具有决定性作用。文章根据油库过滤器引起的质量异常事件开展研究,着重阐述了过滤器精度对燃料在转输过程中质量保障的重要性。航空燃料从炼厂发出至油库,最终加注到飞机上... 过滤器对航空燃料的转输具有重要意义,其精度对航空燃料的洁净度具有决定性作用。文章根据油库过滤器引起的质量异常事件开展研究,着重阐述了过滤器精度对燃料在转输过程中质量保障的重要性。航空燃料从炼厂发出至油库,最终加注到飞机上,每一个环节对过滤器精度都有不同的要求,以确保燃料的洁净度满足航空燃料的高标准要求。生产商、供应企业应重视过滤器精度的选择与匹配,加强上、下游企业沟通与协作,共同提升燃料供应链条的稳定性和可靠性。 展开更多
关键词 过滤器 过滤器精度 航空燃料
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固液混合发动机燃料研究进展
12
作者 陈启航 付小龙 +1 位作者 蔚红建 孟赛钦 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第5期279-290,共12页
固液混合发动机因其推力可调、高安全性及低成本等优势,展现出广阔的应用前景。通过梳理固体燃料组成优化与增材制造技术的研究进展,系统分析了其对燃料退移速率、力学性能及发动机特性的影响。研究发现,含能黏合剂、石蜡、结构自解体... 固液混合发动机因其推力可调、高安全性及低成本等优势,展现出广阔的应用前景。通过梳理固体燃料组成优化与增材制造技术的研究进展,系统分析了其对燃料退移速率、力学性能及发动机特性的影响。研究发现,含能黏合剂、石蜡、结构自解体及凝胶燃料基体通过多机制耦合显著提升了退移速率。金属燃料和金属氢化物等添加剂不仅提高了退移速率,还增强了燃料的能量密度。基于光固化、材料挤出等原理的增材制造技术突破了传统成型限制,优化了燃料内部传热传质路径,提高了燃烧效率和力学性能。光固化增材制造的异型推进剂展现出优异的燃烧特性。未来研究应聚焦于深化这些领域的探索,以推动相关技术的发展。 展开更多
关键词 物理化学 固液混合推进 固体燃料 退移速率 增材制造
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美国可持续航空燃料发展对我国的启示 被引量：6
13
作者 田利军 刘鑫 《中外能源》 CAS 2024年第5期1-10,共10页
应用可持续航空燃料(SAF)被航空业界认为是最具潜力的碳减排措施,到2050年航空业65%的碳减排将通过使用SAF来实现。美国希望凭借领先的工艺技术、充足且丰富的原材料以及补贴政策的有效激励,成为新兴SAF市场的全球领导者。未来具有较大... 应用可持续航空燃料(SAF)被航空业界认为是最具潜力的碳减排措施,到2050年航空业65%的碳减排将通过使用SAF来实现。美国希望凭借领先的工艺技术、充足且丰富的原材料以及补贴政策的有效激励,成为新兴SAF市场的全球领导者。未来具有较大发展前景的SAF技术路线包括酯类和脂肪酸类加氢工艺(HEFA)、费托合成工艺(FT合成)、醇喷合成工艺(ATJ)、动力合成液体燃料工艺(PtL)。美国目前主要采用的是HEFA路线,但由于面临原料短缺问题,未来将逐渐被ATJ、FT合成等路线取代。美国每年约有10×10^(8)t的生物质能够可持续地生长或收集,其中将藻类转化为可再生燃料受到了美国极大的重视。美国针对SAF政策的特点是以鼓励性、支持性为主,主要运用财政补贴、税收减免等政策手段。中国是继美国之后的第二大航空市场,对SAF有着巨大的市场需求。我国可以借鉴美国的经验,尽早建立SAF产业联盟,重视SAF原料的创新,加大SAF炼制工艺认证和认证标准的建设力度,构建积极的产业政策和财税政策,而最重要的是加强重点技术方向的研发投入和支持力度,从而降低生产成本。 展开更多
关键词 可持续航空燃料 碳减排 技术路线 生物质原料 认证标准 产业政策
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航空活塞式发动机润滑油全尺寸台架试验研究
14
作者 张磊 赵勇 +4 位作者 李静 王将兵 常虎山 刘翔 邓志彬 《润滑与密封》 北大核心 2025年第3期144-153,共10页
发动机全尺寸台架试验是航空润滑油适航验证的关键环节。通过调研国内外民航局、航空工业组织以及发动机和润滑油生产商提供的资料进行全尺寸活塞发动机润滑油台架方案设计,包括试验前准备、150 h耐久试验及试验后评价等内容。按照制定... 发动机全尺寸台架试验是航空润滑油适航验证的关键环节。通过调研国内外民航局、航空工业组织以及发动机和润滑油生产商提供的资料进行全尺寸活塞发动机润滑油台架方案设计,包括试验前准备、150 h耐久试验及试验后评价等内容。按照制定的方案,对自研油品成功实施了全尺寸发动机润滑油台架试验,并通过试验前后油品黏度、酸值、元素含量以及发动机部件磨损等的分析,对自研油品性能进行了评价。通过试验前准备发现,发动机气密性良好、油耗表现正常,因此发动机装配符合试验要求;耐久试验结果表明,润滑油黏度、酸值衰变较小,曲轴、凸轮轴、连杆等关键部位磨损情况不严重,活塞积炭和油底壳油泥较少。因此,自研润滑油的氧化安定性、抗磨减摩性、抗剪切性等性能优异。 展开更多
关键词 航空活塞式发动机 润滑油 台架试验 适航验证 性能评价
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控制机构加载下弹性扁平两杆桁架的稳定计算及参数影响分析
15
作者 韩启浩 曾森 +1 位作者 张永山 李俊如 《计算力学学报》 北大核心 2025年第4期631-637,654,共8页
基于压杆的弹性屈曲及完善体系分支点失稳特征,本文理论推导了控制机构加载下弹性扁平两杆桁架的竖向荷载-竖向位移关系解析计算表达式,给出了实验控制加载策略并绘制了加载全过程的荷载-位移曲线,结合ABAQUS数值分析结果以验证解析表... 基于压杆的弹性屈曲及完善体系分支点失稳特征,本文理论推导了控制机构加载下弹性扁平两杆桁架的竖向荷载-竖向位移关系解析计算表达式,给出了实验控制加载策略并绘制了加载全过程的荷载-位移曲线,结合ABAQUS数值分析结果以验证解析表达式的正确性,最后探究了结构高跨比和杆件柔度对其力学响应的影响。研究结果表明,确立的解析计算表达式可以反映扁平两杆桁架的翻转和超出线弹性范畴的现象及急跳或跳跃失稳现象,最大位移误差和最大荷载误差分别为1.59%和2.59%,解析计算表达式正确。极值点位移只与扁平两杆桁架的几何尺寸有关,而与杆件截面特性无关。随着结构高跨比的增大,极值点位移和极值点荷载增大。随着杆件柔度的增大,极值点荷载降低。研究成果可为桁架结构的稳定计算提供理论依据。 展开更多
关键词 扁平两杆桁架 控制加载 极值点 解析计算 参数分析
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不同馏分RP-3航空煤油的着火延时研究
16
作者 褚昭晗 廖万雄 杨斌 《火箭推进》 北大核心 2025年第4期33-40,共8页
利用快速压缩机实验台测量了温度为700~1100 K、压力为1.0~2.5 MPa、当量比在0.25、0.50、1.00条件下RP-3航空煤油的着火延迟时间。与文献中数据相比,将RP-3航空煤油着火延时实验数据扩展到了更低的温度工况,并观察到了负温度系数现象... 利用快速压缩机实验台测量了温度为700~1100 K、压力为1.0~2.5 MPa、当量比在0.25、0.50、1.00条件下RP-3航空煤油的着火延迟时间。与文献中数据相比,将RP-3航空煤油着火延时实验数据扩展到了更低的温度工况,并观察到了负温度系数现象。基于现有的实验数据对两种航空煤油模型燃料及燃烧机理进行比较,得到不同条件下着火延迟时间的Arrhenius关系式。同时,在相同实验条件下测量了该RP-3不同馏分样品的着火延迟时间,结果表明轻质馏分在低温区间的着火延迟更长,而各个馏分的着火延迟时间在高温区间趋于一致。重质馏分的着火延迟时间更接近实际RP-3航空煤油,表明重质馏分对于RP-3航空煤油着火的影响更为显著。 展开更多
关键词 RP-3航空煤油 着火延迟时间 馏分 快速压缩机
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基于VOF-to-DPM的离心式喷嘴锥形液膜破碎雾化特性研究
17
作者 杨晓军 王嘉琦 邓甜 《中国民航大学学报》 2025年第4期67-73,共7页
为提高航空发动机燃烧效率和降低污染物排放,研究生物航空煤油雾化特性是重要环节之一。为同时获得离心式喷嘴锥形液膜破碎雾化的宏观场物理量分布和微观液滴参数,本文选取了一种能同时捕捉气液交界面和液滴粒子的模型,并在此基础上研... 为提高航空发动机燃烧效率和降低污染物排放,研究生物航空煤油雾化特性是重要环节之一。为同时获得离心式喷嘴锥形液膜破碎雾化的宏观场物理量分布和微观液滴参数,本文选取了一种能同时捕捉气液交界面和液滴粒子的模型,并在此基础上研究了生物航空煤油不同物性参数(密度、黏度、表面张力等)、供油压差和环境压力对生物航空煤油雾化质量的影响。研究表明:密度、黏度和表面张力会影响生物航空煤油破碎雾化的时间进程,密度越大得到的雾化液滴越大,黏度和表面张力的增加同样也会使得油雾液滴直径增大;供油压差的增大有利于雾化的宏观空间场发展,供油压差增大时喷雾贯穿长度显著增加,当供油压差到达一定数值时,喷雾贯穿长度增大速率不再有明显差异;环境压力对喷雾动力学有显著影响,环境压力的增大使得雾化场中液滴分布变少,导致雾化质量下降。 展开更多
关键词 离心式喷嘴 VOF-to-DPM 锥形液膜 雾化 数值模拟
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可持续航空燃料国际政策比较与启示
18
作者 秦兰芝 安锋 彭小辉 《质量与认证》 2025年第9期38-40,共3页
采用可持续航空燃料(SAF)是国际民航运输实现净零碳排放的主要措施之一,现阶段SAF大规模应用存在挑战,需借助政策来驱动市场发展。本文梳理并总结了欧盟、美国、英国、新加坡等国家和地区在SAF领域部署的相关政策,包括行政命令、补贴激... 采用可持续航空燃料(SAF)是国际民航运输实现净零碳排放的主要措施之一,现阶段SAF大规模应用存在挑战,需借助政策来驱动市场发展。本文梳理并总结了欧盟、美国、英国、新加坡等国家和地区在SAF领域部署的相关政策,包括行政命令、补贴激励和市场机制,分析了地区政策差异。结合中国的SAF发展现状,总结归纳了国际政策体系对中国SAF发展及应用的主要启示。 展开更多
关键词 可持续航空燃料(SAF) 国际政策 行政命令 补贴 市场机制
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飞机维修时航空发动机润滑系统污染防控研究 被引量：1
19
作者 梁智元 张成龙 丁东 《模具制造》 2025年第1期241-243,共3页
随着航空工业的快速发展,航空发动机作为飞机的核心部件,其润滑系统的污染问题是影响发动机寿命和性能的关键因素之一。在分析航空发动机润滑系统污染的主要危害的基础上,探讨了金属屑污染、水分污染产生的主要原因,并提出了飞机维修时... 随着航空工业的快速发展,航空发动机作为飞机的核心部件,其润滑系统的污染问题是影响发动机寿命和性能的关键因素之一。在分析航空发动机润滑系统污染的主要危害的基础上,探讨了金属屑污染、水分污染产生的主要原因,并提出了飞机维修时航空发动机润滑系统的污染防控措施,旨在有效控制润滑系统的污染,提高发动机的运行可靠性和使用寿命。 展开更多
关键词 飞机维修 航空发动机 润滑系统 污染
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可持续燃油在民航商业运营中的影响和应对措施
20
作者 方括 张青 《节能》 2025年第5期129-132,共4页
为减少温室气体排放,可持续航空燃油(SAF)已成为民用航空领域替代化石类燃料的可行新能源,但其高昂的价格限制了广泛应用。探讨可持续燃油在民航领域的应用现状,以中国东方航空为研究对象,通过收集和分析数据,对比SAF与普通喷气燃油在... 为减少温室气体排放,可持续航空燃油(SAF)已成为民用航空领域替代化石类燃料的可行新能源,但其高昂的价格限制了广泛应用。探讨可持续燃油在民航领域的应用现状,以中国东方航空为研究对象,通过收集和分析数据,对比SAF与普通喷气燃油在不同机型上的油耗差异,并提出应对燃油成本上升的措施。研究表明,SAF在整个生命周期的碳排放量比化石燃料降低约80%,但其实际应用中油耗略高于普通喷气燃油;装配V2500发动机的飞机使用SAF时油耗增幅最小,更具成本效益。 展开更多
关键词 可持续航空燃油 化石类燃料 商业运营 燃油消耗
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