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考虑过程状态变化的航空薄壁结构装配协调误差累积传递机理及评价方法
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作者 张硕 贾志新 +2 位作者 张辉 鲍强伟 郭飞燕 《航空制造技术》 北大核心 2026年第7期132-144,共13页
针对现行以几何量控制为主的装配工艺协调方法所带来的装配精度传递不确定度大、事后强迫校形等问题,对融合真实误差状态的装配协调误差累积传递机理及量化评价方法展开研究。首先,针对航空薄壁结构装配过程中的变形问题,基于柔性配合... 针对现行以几何量控制为主的装配工艺协调方法所带来的装配精度传递不确定度大、事后强迫校形等问题,对融合真实误差状态的装配协调误差累积传递机理及量化评价方法展开研究。首先,针对航空薄壁结构装配过程中的变形问题,基于柔性配合面符号矩阵,构建柔性装配体误差传递路径模型;其次,结合小位移旋量理论及齐次变换理论,建立初始偏差传递计算矩阵,通过实时获取多物理场耦合偏差值,动态更新装配过程中的偏差传递因子并修正传递计算矩阵,精准计算装配误差;进而,借助稳定性熵函数,建立以装配误差值为主导指标、局部熵值为附加指标的综合评价体系,实现薄壁表面误差累积状态的精确评估;最后,以翼盒结构为例开展验证,结果表明该方法可有效提升装配质量。 展开更多
关键词 航空薄壁件 误差传递路径 协调误差 传递计算矩阵 量化评价
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基于多目标优化的飞机位姿变换参数计算模型
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作者 周长春 饶晓豪 陈畅 《航空工程进展》 2026年第1期201-210,共10页
在飞机装配中,由于测量误差、制造误差、坐标转换误差,导致部件装配精度、质量达不到要求,并且装配间隙分布不均匀。为了解决上述问题,需要在部件装配之前计算最优的位姿变换参数。针对位姿变换参数的求解,提出一种新的计算模型,在确保... 在飞机装配中,由于测量误差、制造误差、坐标转换误差,导致部件装配精度、质量达不到要求,并且装配间隙分布不均匀。为了解决上述问题,需要在部件装配之前计算最优的位姿变换参数。针对位姿变换参数的求解,提出一种新的计算模型,在确保所有调姿基准点满足容差要求的前提下,对所有调姿基准点目标位置与其理论位置的坐标误差和以及对合面特征(对合平面角度、间隙)进行优化,通过多目标粒子群优化(MOP⁃SO)算法求解出最优的位姿变换参数,在Polyworks中运用此计算模型求解出的位姿变换参数进行虚拟装配。结果表明:采用此模型能大幅提升装配的精度与质量,并实现间隙的均匀性;与容差优化法相较,本文所提出的算法具有更快的收敛速度,装配间隙得到了有效控制,展现出更优的装配协调性能及更高的间隙均匀度。 展开更多
关键词 飞机装配 数字化装配 装配间隙 多目标粒子群优化算法 虚拟装配
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铆接残余应力对沉头铆钉振动疲劳性能的影响
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作者 符彬 安鲁陵 陈浩 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期97-103,共7页
针对飞机发动机进气道安装边沉头铆钉在振动载荷作用下发生疲劳断裂的现象,从铆接残余应力的角度分析了故障原因。基于有限元方法,对铆钉的随机振动过程与铆接过程进行了仿真,获得铆钉的振动等效应力与铆接残余应力,采用Dirlik法计算了... 针对飞机发动机进气道安装边沉头铆钉在振动载荷作用下发生疲劳断裂的现象,从铆接残余应力的角度分析了故障原因。基于有限元方法,对铆钉的随机振动过程与铆接过程进行了仿真,获得铆钉的振动等效应力与铆接残余应力,采用Dirlik法计算了铆钉的振动疲劳寿命,设计了振动疲劳试验,对仿真结果进行了验证。研究表明,铆接残余应力是导致振动疲劳寿命劣化的关键因素,因此必须在疲劳寿命预测中考虑残余应力的影响。研究结论可为航空铆接结构的寿命预测与优化设计提供参考。 展开更多
关键词 铆接 振动 疲劳 载荷谱 残余应力
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基于分布式双目视觉与优先级约束的叉耳式飞机翼身对接装配偏差解耦建模与修正
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作者 田兴源 朱永国 +3 位作者 崔伟 何敏寅 程承 张义涛 《中国机械工程》 北大核心 2026年第3期528-537,共10页
针对飞机翼身对接装配中激光跟踪仪测量光路易遮挡及对接装配准确度之间存在耦合关系的问题,以叉耳式飞机叉耳翼身对接装配为研究对象,提出基于分布式双目视觉与优先级约束的叉耳式飞机翼身对接装配偏差解耦建模与修正方法。利用分布式... 针对飞机翼身对接装配中激光跟踪仪测量光路易遮挡及对接装配准确度之间存在耦合关系的问题,以叉耳式飞机叉耳翼身对接装配为研究对象,提出基于分布式双目视觉与优先级约束的叉耳式飞机翼身对接装配偏差解耦建模与修正方法。利用分布式双目相机、激光跟踪仪、数控定位器等构建叉耳式飞机翼身对接装配偏差检测与修正系统。依据翼身对接装配准确度的重要程度和工艺特点,建立叉耳式翼身对接装配偏差综合表达式,提出基于装配准确度优先级约束的飞机翼身对接装配偏差修正方法。将飞机翼身对接装配耦合准确度要求解耦为分阶段离散优化问题,利用李代数参数化量化飞机翼身相对姿态偏差,利用叉耳配合间隙模型和叉耳孔同轴度模型分别解算间隙修正量和同轴度修正量,实现了飞机机翼机身对接装配偏差的逐级修正。实验结果表明,与无约束模型装配方法和传统几何参考多约束模型偏差修正方法相比,翼身相对姿态偏差、叉耳孔同轴度和叉耳配合间隙均得到了改善。 展开更多
关键词 飞机 装配 优先级约束 双目视觉 偏差修正
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基于批处理的MBD数模参数信息快速提取技术研究
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作者 王宝俊 贾震 《长沙航空职业技术学院学报》 2026年第1期23-28,共6页
针对工艺人员人工提取工艺参数信息存在效率低和易出错的问题,研究了批量自动提取的方法,设计了一种批处理模式的遍历递归算法,通过组件应用架构(Component Application Architecture,CAA)二次开发完成程序搭建,实现了批量打开基于模型... 针对工艺人员人工提取工艺参数信息存在效率低和易出错的问题,研究了批量自动提取的方法,设计了一种批处理模式的遍历递归算法,通过组件应用架构(Component Application Architecture,CAA)二次开发完成程序搭建,实现了批量打开基于模型的设计(Model Based Design,MBD)数模文件并对零件参数信息的一键式快速提取。通过某实例模型进行了信息提取,并和人工信息获取进行了对比,自动批量提取耗时2分钟,人工方法平均耗时1小时4分钟6秒,效率得到显著提高。 展开更多
关键词 MBD数模 参数信息 遍历递归算法 CAA 二次开发
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飞机装配大厅虚拟装配的仿真平台开发
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作者 李凤彩 刘连平 +1 位作者 鞠何丹阳 赵鹏程 《环球飞行》 2026年第1期55-57,共3页
针对传统飞机装配生产线运行有诸多不确定因素,试错成本极大,并且因零部件繁多、工艺复杂导致的线下调试成本高、精度控制难等行业痛点,本文聚焦飞机装配大厅虚拟装配仿真平台的全流程开发与实现。研究以“高精度建模-引擎集成优化-技... 针对传统飞机装配生产线运行有诸多不确定因素,试错成本极大,并且因零部件繁多、工艺复杂导致的线下调试成本高、精度控制难等行业痛点,本文聚焦飞机装配大厅虚拟装配仿真平台的全流程开发与实现。研究以“高精度建模-引擎集成优化-技术融合应用”为核心技术路线,从而构建出虚拟的飞机装配大厅平台。推动高端装备制造向“数字驱动”转型具有重要的工程实践与理论参考意义。 展开更多
关键词 虚拟现实 平台开发 飞机装配大厅 航空制造业
原文传递
基于大数据的数字化测量技术在飞机装配中的运用研究
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作者 罗祥 谢月东 +2 位作者 刘婉竹 佟庆暹 祖立鹏 《信息产业报道》 2026年第3期0233-0235,共3页
本研究聚焦基于大数据的数字化测量技术在飞机装配中的运用,剖析我国飞机装配领域数字化转型现状,众多企业已引入该技术提升装配精度及效率,但部分企业存在应用不深入、数据安全管理不足等问题。研究阐述该技术在提升尺寸精度、缩短生... 本研究聚焦基于大数据的数字化测量技术在飞机装配中的运用,剖析我国飞机装配领域数字化转型现状,众多企业已引入该技术提升装配精度及效率,但部分企业存在应用不深入、数据安全管理不足等问题。研究阐述该技术在提升尺寸精度、缩短生产周期、增强质量追溯三方面优势,重点围绕构建集成化测量场、研发动态优化模型、建立偏差预测机制等六大关键运用要点展开,详细说明各要点实施过程。通过研究,为飞机装配领域进一步推广该技术提供实践参考,助力行业向智能化、高精度方向发展,契合国家航空工业升级需求。 展开更多
关键词 大数据技术 数字化测量 飞机装配
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基于GA-BP神经网络的铆钉镦头最大压铆力预测
8
作者 方阳 张卫文 《锻压技术》 北大核心 2026年第2期179-189,共11页
为了更好地预测铆接装配连接过程中的最大压铆力,以铆钉直径、钉杆长度、钉孔直径和连接夹层厚度作为输入变量进行探究分析。首先,运用ABAQUS二次开发Python脚本语言的参数化建模方法,实现自动创建铆接镦头成形的数值模型,并结合试验结... 为了更好地预测铆接装配连接过程中的最大压铆力,以铆钉直径、钉杆长度、钉孔直径和连接夹层厚度作为输入变量进行探究分析。首先,运用ABAQUS二次开发Python脚本语言的参数化建模方法,实现自动创建铆接镦头成形的数值模型,并结合试验结果验证有限元模型分析压铆力的合理性。然后,运用GA-BP神经网络对有限元建模分析的批量样本数据进行训练,构建铆钉标准镦头变形的最大压铆力预测代理模型。最后,以MS20470AD铆钉为例,对GA-BP神经网络模型最大压铆力的预测值与测试值误差指标数据进行分析。结果表明,使用GA-BP神经网络预测MS20470AD铆钉标准镦头成形所需的最大压铆力有较好的可靠性,平均绝对误差百分比为1.14%,平均预测精度达到98.86%,且铆钉直径和钉孔直径对最大压铆力有正相关影响。 展开更多
关键词 铆接 铆钉镦头 参数化建模 GA-BP神经网络 最大压铆力
原文传递
Workspace-based hybrid force position posture alignment for high quality aircraft assembly of large-scale components
9
作者 Yajun LI Wei LIU +4 位作者 Hu LU Runze LIU Changyong GAO Qihang CHEN Yang ZHANG 《Chinese Journal of Aeronautics》 2026年第1期553-569,共17页
The high-quality assembly of Large Aircraft Components(LACs)is essential in modern aviation manufacturing.Numerical control locators are employed for the posture adjustment of LAC,yet the system's multi-input mult... The high-quality assembly of Large Aircraft Components(LACs)is essential in modern aviation manufacturing.Numerical control locators are employed for the posture adjustment of LAC,yet the system's multi-input multi-output,nonlinearity,and strong coupling presents significant challenges.The substantial internal force generated during the adjustment process can potentially damage the LAC and degrade the assembly quality.Hence,a workspace-based hybrid force position control scheme was developed to achieve high quality assembly with high-precision and lower internal force.Firstly,an offline workspace analysis with inherent geometric characteristics to form time-varying posture error constraint.Then,the posture error is integrated into the online position axis control to ensure tracking the ideal posture,while the force control axis compensates for posture deviation by minimizing internal force,thereby achieving high precision and low internal force.Finally,the effectiveness was demonstrated through experiments.The root mean square errors of orientation and position are 104 rad and 0.1 mm,respectively.A reduction in internal force can range from 10.96%to 57.4%compared to the traditional method.Key points'max position error is decreased from 0.32 mm to 0.18 mm,satisfying the 0.5 mm tolerance.Therefore,the proposed method will help promote the development of high-performance manufacturing. 展开更多
关键词 Aircraft manufacture Posture alignment Hybrid constraints Workspace analysis Hybrid force position control Internal force
原文传递
高价值机翼装配工具利用率提升方法研究
10
作者 宋航 《南方农机》 2026年第5期150-153,共4页
飞机装配过程中高价值自动进给工具短缺,成为制约装配效率的关键瓶颈。但由于该类工具专用性强、造价高昂,难以通过简单增配解决供需矛盾,因此,提升高价值装配工具利用率、降低投入成本成为研究重点。基于工具能力平衡的核心思想,文章... 飞机装配过程中高价值自动进给工具短缺,成为制约装配效率的关键瓶颈。但由于该类工具专用性强、造价高昂,难以通过简单增配解决供需矛盾,因此,提升高价值装配工具利用率、降低投入成本成为研究重点。基于工具能力平衡的核心思想,文章概述了自动进给工具的常用种类及其应对复杂工况时的技术特点等,从工具使用标准化、工具流转、错峰生产等三个核心层面出发,着重分析了有效提升高价值装配工具利用率的方法。通过方法优化及现场验证,实现工具能力与生产需求的双向平衡,有效破解因高价值工具产生的生产瓶颈,消除生产过程中不必要的等待浪费,全面提升装配效率,推进精益化生产,为系统化、科学化评估工具需求提供依据,助力企业精益制造能力升级。 展开更多
关键词 工具能力平衡 精益生产 自动进给工具 工具流转 错峰生产
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直升机数字化柔性装配精度控制关键技术研究
11
作者 赵岩 《中国军转民》 2026年第3期40-41,共2页
针对直升机多型号小批量并行生产与柔性装配条件下精度稳定性不足的问题,研究构建数字化柔性装配精度控制技术体系,围绕多源精度感知、误差参数化建模、在线评估与动态调整形成装配过程精度闭环控制方法,实现关键装配节点偏差的实时识... 针对直升机多型号小批量并行生产与柔性装配条件下精度稳定性不足的问题,研究构建数字化柔性装配精度控制技术体系,围绕多源精度感知、误差参数化建模、在线评估与动态调整形成装配过程精度闭环控制方法,实现关键装配节点偏差的实时识别与受控修正,提升装配一致性与过程可控性。 展开更多
关键词 直升机 数字化装配 柔性装配 装配精度控制 闭环控制技术
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基于人工智能的民用飞机装配自动检测系统研究
12
作者 上官志轩 《产品可靠性报告》 2026年第2期43-44,共2页
随着民用飞机制造精度要求的提高,传统人工检测方式在效率、一致性、可靠性等方面已无法满足现代装配线需求。引入人工智能技术,可为构建高效、智能的自动检测系统做出指引。系统通过图像识别、深度学习、模式匹配等方式,对重要部件装... 随着民用飞机制造精度要求的提高,传统人工检测方式在效率、一致性、可靠性等方面已无法满足现代装配线需求。引入人工智能技术,可为构建高效、智能的自动检测系统做出指引。系统通过图像识别、深度学习、模式匹配等方式,对重要部件装配状态进行实时监测和异常预警,以此提升检测精度,提高自动化水平。 展开更多
关键词 人工智能 自动检测 民用飞机 智能制造
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数字化技术在飞机结构装配质量控制中的应用研究
13
作者 吴宁 《微型计算机》 2026年第4期187-189,共3页
文章就数字化技术在飞机结构装配质量控制中的应用展开论述,探究其在精确性、即时检测、改良工艺、削减成本、增强产出等方面所具有的优势,并阐明数字化测量、虚拟装配、数字孪生、人工智能等技术的实际应用现状,提倡从加大数据融合共... 文章就数字化技术在飞机结构装配质量控制中的应用展开论述,探究其在精确性、即时检测、改良工艺、削减成本、增强产出等方面所具有的优势,并阐明数字化测量、虚拟装配、数字孪生、人工智能等技术的实际应用现状,提倡从加大数据融合共用力度、形成统一规范、造就专门人才、合理分配开支投入等角度推进技术广泛应用。通过研究证实,数字化技术可以有效提高飞机结构装配的质量和速度,推动航空制造业的数字化转型进程。 展开更多
关键词 飞机结构装配 数字化技术 质量控制 装配精度
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飞机复合材料结构装配的连接技术
14
作者 杜明三 李田甜 《中国军转民》 2026年第5期38-39,共2页
飞机复合材料结构的装配连接,直接决定了飞机的结构强度和轻量化水平。不同于传统金属结构,复合材料结构由于具有各向异性、层间强度低、对损伤敏感等特点,对连接技术提出了更高的要求。除了常规的机械连接、胶接连接和机械-胶接混合连... 飞机复合材料结构的装配连接,直接决定了飞机的结构强度和轻量化水平。不同于传统金属结构,复合材料结构由于具有各向异性、层间强度低、对损伤敏感等特点,对连接技术提出了更高的要求。除了常规的机械连接、胶接连接和机械-胶接混合连接技术外,近年来也出现了一些新型连接技术,如电磁铆接、超声焊接等。不同连接技术的优劣势、适用场景和工艺要点存在差异,在科学选择连接技术的基础上熟练掌握操作要点,才能提高飞机复合材料结构的装配质量。 展开更多
关键词 复合材料 机械连接 自动钻铆 超声焊接
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飞机智能化装配关键技术
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作者 麻晓林 《大众标准化》 2026年第6期49-51,共3页
近些年来,科技水平的飞速发展,推动了各行业向数字化、智能化方向的转型、升级,航空制造业自然也获得了强大的技术支撑。为了探讨智能化技术在飞机装配中的有效应用,文章对该技术应用现状、功能特征与发展趋势进行了深入讨论,深入分析... 近些年来,科技水平的飞速发展,推动了各行业向数字化、智能化方向的转型、升级,航空制造业自然也获得了强大的技术支撑。为了探讨智能化技术在飞机装配中的有效应用,文章对该技术应用现状、功能特征与发展趋势进行了深入讨论,深入分析了围绕产品设计、工艺设计、工装设计及虚拟仿真展开的智能化技术应用特征,以及智能装配单元的构成要素与关键技术实现路径,希望能够充分发挥智能化应用效果,为航空制造业的智能化转型、飞机智能化装配的实践应用提供重要的理论指导与技术参考。 展开更多
关键词 飞机装配 智能化 装配单元构建
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全自动钻铆技术在飞机壁板上的运用
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作者 杜明三 李田甜 《中国军转民》 2026年第4期55-56,共2页
为了推动飞机壁板钻铆作业实现自动化,保障飞机装配的整体质量,需在飞机壁板装配时引入全自动钻铆技术,从而为航空航天工业的智能化与现代化发展提供有力驱动。基于此,文章对自动钻铆设备的结构及运行原理进行了阐述,然后依次介绍了飞... 为了推动飞机壁板钻铆作业实现自动化,保障飞机装配的整体质量,需在飞机壁板装配时引入全自动钻铆技术,从而为航空航天工业的智能化与现代化发展提供有力驱动。基于此,文章对自动钻铆设备的结构及运行原理进行了阐述,然后依次介绍了飞机壁板结构、装配工艺、零件定位方法,并立足常规蒙皮壁板、超行程蒙皮壁板两个维度展开了工装结构设计分析,最后开展了半自动与全自动铆接飞机壁板的对比实验,验证了全自动钻铆技术在飞机壁板安装方面应用的可行性与价值性。 展开更多
关键词 全自动钻铆 飞机壁板 飞机装配
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干涉配合铆接压铆力与干涉量关系特性研究
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作者 于昭乐 侯红玲 +1 位作者 胡海滨 赵永强 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2026年第2期61-67,共7页
针对压铆力与干涉量间的非线性特征,无法直接用压铆力控制干涉量在合理范围等问题。基于主应力法和等体积理论建立了压铆力-镦头尺寸的数学模型,得出压铆力的参考区间,并为后续数值模拟提供指导。通过数值模拟与试验研究相结合的方法,... 针对压铆力与干涉量间的非线性特征,无法直接用压铆力控制干涉量在合理范围等问题。基于主应力法和等体积理论建立了压铆力-镦头尺寸的数学模型,得出压铆力的参考区间,并为后续数值模拟提供指导。通过数值模拟与试验研究相结合的方法,揭示了压铆力对干涉量的影响规律,利用MATLAB对试验结果进行数据拟合,得到压铆力与干涉量之间的关系式。在伺服压力试验机上进行6种不同压铆力下的铆接试验,结合GVS-X视觉系统测得不同压铆力下铆接件的干涉量数值,验证了数值模拟结果的可靠性和拟合公式的准确性。结果表明:压铆力-干涉量模型对于铆接时的压铆力正确选择具有指导意义。 展开更多
关键词 压铆力 干涉量 镦头尺寸
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非均匀温度场下航空工装基准点热偏移预测与补偿技术研究(特邀) 被引量:1
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作者 张洋 宿一品 +4 位作者 逯永康 李俊卿 陈启航 闫瑞帝 刘巍 《红外与激光工程》 北大核心 2025年第3期114-129,I0001,共17页
非均匀温度场引起的基准点热偏移是航空工装测量坐标系与整机全局坐标系配准精度下降的重要因素之一。为此,文中提出了一种融合虚拟测点动态优化与温度场精确重建的基准点热偏移预测与配准补偿方法。首先,采用了基于高斯过程回归的全域... 非均匀温度场引起的基准点热偏移是航空工装测量坐标系与整机全局坐标系配准精度下降的重要因素之一。为此,文中提出了一种融合虚拟测点动态优化与温度场精确重建的基准点热偏移预测与配准补偿方法。首先,采用了基于高斯过程回归的全域温度场重建算法(GPR-GTFR),准确表征复杂非均匀温度场的空间分布特性。其次,建立基于有限元法的基准点热偏移计算模型,定量分析温度场作用下基准点的热偏移量。同时,针对稀疏测点分布导致的温度场建模精度不足及模型简化引起的预测误差,提出了虚拟测点动态优化策略,并采用改进的自适应动态局部搜索土拨鼠优化算法(ADLSPDO)进行求解,以提升基准点热偏移预测精度。最后,利用预测结果修正基准点标称位置,降低工装测量坐标系与整机全局坐标系间的配准误差。实验表明,该方法在X、Y和Z方向上补偿后的均方根误差(RMSE)较补偿前分别降低84.5%、77.9%和78.8%,显著提高了配准精度。研究成果对非均匀温度场下航空工装基准点精度保持及大尺寸测量中因基准点热偏移引起的配准误差补偿具有重要参考价值。 展开更多
关键词 航空工装 非均匀温度场重建 基准点热偏移预测 配准误差补偿 大尺寸测量
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基于自为基准原理的航空舵面类部件销轴自动化压装方法 被引量:1
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作者 高航 霍璇龙 +1 位作者 李明 刘玮 《航空制造技术》 北大核心 2025年第4期14-20,共7页
航空装备产品中存在一类外表面为自由公差尺寸,但局部或内部有精准装配要求的零部件,由于缺乏合适的外表面用于定位精基准,导致其自动化装配制造面临挑战,长期以来只能采用低效的手工装配作业方式。针对这一难题,本文以某舵体中的销轴... 航空装备产品中存在一类外表面为自由公差尺寸,但局部或内部有精准装配要求的零部件,由于缺乏合适的外表面用于定位精基准,导致其自动化装配制造面临挑战,长期以来只能采用低效的手工装配作业方式。针对这一难题,本文以某舵体中的销轴自动化过盈压装需求为例,开展了自动化压装定位方法的研究,在对传统的一面两销定位误差分析和定位偏心对压装质量影响的有限元分析基础上,提出了一种以被装配特征本身作为精确定位基准的自动化装配新技术,并进行了销轴自动化压装试验验证。结果表明,该方法可快速实现销轴的精准定位。研究工作为顺利完成某舵面类部件销轴自动化高质高效装配生产线提供了技术支撑。 展开更多
关键词 自动化压装 自为基准原理 定位误差 销轴 自动化装配
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飞机总装的现场级工业网络系统:架构、关键技术及应用
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作者 关新平 温晓婧 +2 位作者 金天恺 王淑玲 陈彩莲 《自动化学报》 北大核心 2025年第10期2147-2162,共16页
面对复杂系统装配对高精度、高时效协同的迫切需求,飞机总装制造亟需构建具备感知−传输−控制一体化能力的现场级工业网络系统.为此,本文率先建立现场级网络控制系统容量模型,提出双向融合−协同管控的工业互联网新型架构.围绕感知、传输... 面对复杂系统装配对高精度、高时效协同的迫切需求,飞机总装制造亟需构建具备感知−传输−控制一体化能力的现场级工业网络系统.为此,本文率先建立现场级网络控制系统容量模型,提出双向融合−协同管控的工业互联网新型架构.围绕感知、传输、计算与控制的全链条任务闭环,系统构建多维时效性综合评价指标体系,深入探索多域异构资源的联合调度与协同优化机制.最后,面向飞机总装过程中活动面动态测量与多工序协同优化,设计并实现高保真数字孪生验证平台,有效支撑了理论模型、控制策略与实际部署之间的闭环映射. 展开更多
关键词 现场级工业网络系统 感知−传输−控制一体化 系统容量 综合指标 联合设计
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