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基于自为基准原理的航空舵面类部件销轴自动化压装方法 被引量:1
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作者 高航 霍璇龙 +1 位作者 李明 刘玮 《航空制造技术》 北大核心 2025年第4期14-20,共7页
航空装备产品中存在一类外表面为自由公差尺寸,但局部或内部有精准装配要求的零部件,由于缺乏合适的外表面用于定位精基准,导致其自动化装配制造面临挑战,长期以来只能采用低效的手工装配作业方式。针对这一难题,本文以某舵体中的销轴... 航空装备产品中存在一类外表面为自由公差尺寸,但局部或内部有精准装配要求的零部件,由于缺乏合适的外表面用于定位精基准,导致其自动化装配制造面临挑战,长期以来只能采用低效的手工装配作业方式。针对这一难题,本文以某舵体中的销轴自动化过盈压装需求为例,开展了自动化压装定位方法的研究,在对传统的一面两销定位误差分析和定位偏心对压装质量影响的有限元分析基础上,提出了一种以被装配特征本身作为精确定位基准的自动化装配新技术,并进行了销轴自动化压装试验验证。结果表明,该方法可快速实现销轴的精准定位。研究工作为顺利完成某舵面类部件销轴自动化高质高效装配生产线提供了技术支撑。 展开更多
关键词 自动化压装 自为基准原理 定位误差 销轴 自动化装配
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飞机总装的现场级工业网络系统:架构、关键技术及应用
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作者 关新平 温晓婧 +2 位作者 金天恺 王淑玲 陈彩莲 《自动化学报》 北大核心 2025年第10期2147-2162,共16页
面对复杂系统装配对高精度、高时效协同的迫切需求,飞机总装制造亟需构建具备感知−传输−控制一体化能力的现场级工业网络系统.为此,本文率先建立现场级网络控制系统容量模型,提出双向融合−协同管控的工业互联网新型架构.围绕感知、传输... 面对复杂系统装配对高精度、高时效协同的迫切需求,飞机总装制造亟需构建具备感知−传输−控制一体化能力的现场级工业网络系统.为此,本文率先建立现场级网络控制系统容量模型,提出双向融合−协同管控的工业互联网新型架构.围绕感知、传输、计算与控制的全链条任务闭环,系统构建多维时效性综合评价指标体系,深入探索多域异构资源的联合调度与协同优化机制.最后,面向飞机总装过程中活动面动态测量与多工序协同优化,设计并实现高保真数字孪生验证平台,有效支撑了理论模型、控制策略与实际部署之间的闭环映射. 展开更多
关键词 现场级工业网络系统 感知−传输−控制一体化 系统容量 综合指标 联合设计
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飞机缝内密封组件无毛刺自动制孔及干涉配合铆接工艺研究
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作者 王宏锋 万蕾 +2 位作者 罗志光 杨平 周航 《航空制造技术》 北大核心 2025年第20期124-134,共11页
基于双五轴联动自动钻铆设备,结合飞机缝内密封组件结构特征及密封要求,开展了无毛刺自动制孔及干涉配合铆接工艺研究。通过开发一体刀具、测试自动制孔工艺参数、设计预连接工艺,突破了缝内密封金属叠层材料制孔无毛刺(毛刺高度小于0.1... 基于双五轴联动自动钻铆设备,结合飞机缝内密封组件结构特征及密封要求,开展了无毛刺自动制孔及干涉配合铆接工艺研究。通过开发一体刀具、测试自动制孔工艺参数、设计预连接工艺,突破了缝内密封金属叠层材料制孔无毛刺(毛刺高度小于0.13 mm)加工,实现孔径精度优于H9,加工前孔位所在曲面的法线与加工后孔轴线夹角偏差小于0.3°,孔表面粗糙度达到Ra1.6μm,保证了高精度制孔质量。针对机体长寿命及疲劳性要求,开展干涉配合铆接试验研究,分析了干涉量与疲劳寿命的影响趋势,得出较优疲劳寿命下干涉量控制范围及相关影响因素的控制范围,满足了飞机在高盐、高湿、高温独特作战服役环境下整体密封性和疲劳寿命的严格要求。 展开更多
关键词 飞机装配 无毛刺自动制孔 干涉配合铆接 缝内密封组件 疲劳寿命
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非均匀温度场下航空工装基准点热偏移预测与补偿技术研究(特邀)
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作者 张洋 宿一品 +4 位作者 逯永康 李俊卿 陈启航 闫瑞帝 刘巍 《红外与激光工程》 北大核心 2025年第3期114-129,I0001,共17页
非均匀温度场引起的基准点热偏移是航空工装测量坐标系与整机全局坐标系配准精度下降的重要因素之一。为此,文中提出了一种融合虚拟测点动态优化与温度场精确重建的基准点热偏移预测与配准补偿方法。首先,采用了基于高斯过程回归的全域... 非均匀温度场引起的基准点热偏移是航空工装测量坐标系与整机全局坐标系配准精度下降的重要因素之一。为此,文中提出了一种融合虚拟测点动态优化与温度场精确重建的基准点热偏移预测与配准补偿方法。首先,采用了基于高斯过程回归的全域温度场重建算法(GPR-GTFR),准确表征复杂非均匀温度场的空间分布特性。其次,建立基于有限元法的基准点热偏移计算模型,定量分析温度场作用下基准点的热偏移量。同时,针对稀疏测点分布导致的温度场建模精度不足及模型简化引起的预测误差,提出了虚拟测点动态优化策略,并采用改进的自适应动态局部搜索土拨鼠优化算法(ADLSPDO)进行求解,以提升基准点热偏移预测精度。最后,利用预测结果修正基准点标称位置,降低工装测量坐标系与整机全局坐标系间的配准误差。实验表明,该方法在X、Y和Z方向上补偿后的均方根误差(RMSE)较补偿前分别降低84.5%、77.9%和78.8%,显著提高了配准精度。研究成果对非均匀温度场下航空工装基准点精度保持及大尺寸测量中因基准点热偏移引起的配准误差补偿具有重要参考价值。 展开更多
关键词 航空工装 非均匀温度场重建 基准点热偏移预测 配准误差补偿 大尺寸测量
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基于改进价值流图的大飞机零部件表面处理工艺碳排放建模与减碳分析
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作者 曹华军 李亚鹏 +3 位作者 葛威威 丁瑶 王超 何思航 《航空制造技术》 北大核心 2025年第6期28-37,共10页
在“双碳”战略的背景下,绿色低碳已成为航空制造业发展的必由之路。表面处理工艺作为大飞机零部件加工的关键工艺,具有多工序、长流程和多碳排放源的特点,且存在能耗高、能效低、碳排放严重的问题,对绿色低碳发展提出了挑战。为此,本... 在“双碳”战略的背景下,绿色低碳已成为航空制造业发展的必由之路。表面处理工艺作为大飞机零部件加工的关键工艺,具有多工序、长流程和多碳排放源的特点,且存在能耗高、能效低、碳排放严重的问题,对绿色低碳发展提出了挑战。为此,本研究以大飞机零部件表面处理工艺为对象,定义了表面处理工艺碳排放边界,分析了该工艺的碳排放特性,在此基础上,提出了基于改进价值流图的大飞机零部件表面处理工艺碳排放核算方法,并基于敏感性分析对其热点工序进行剖析以阐明表面处理工艺减碳潜力。最后,以某大飞机铝合金零部件硼硫酸阳极化为研究案例,验证了所提方法的有效性。该研究可为表面处理工艺碳排放精细化建模提供方法支撑,并为后续开展节能减碳奠定理论基础。 展开更多
关键词 绿色制造 航空制造 碳排放 表面处理工艺 改进价值流图
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飞机柔性装配技术研究现状与发展趋势
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作者 张永亮 张辉 +2 位作者 李智 汪海晋 毕运波 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第6期73-84,共12页
飞机柔性装配技术因其较高的装配效率、精度和灵活性,已成为航空制造业数字化转型的关键组成部分。文章首先从国内外航空企业、科研机构的角度,重点从数字化测量、柔性对接装配及自动化钻铆3个方面,评述了飞机柔性装配技术的研究与应用... 飞机柔性装配技术因其较高的装配效率、精度和灵活性,已成为航空制造业数字化转型的关键组成部分。文章首先从国内外航空企业、科研机构的角度,重点从数字化测量、柔性对接装配及自动化钻铆3个方面,评述了飞机柔性装配技术的研究与应用现状。其次,总结了飞机柔性装配的三大关键技术,即大空间高精度测量、柔性工装调姿定位与自动钻铆离线编程,并深入探讨了相关理论技术研究现状。最后,结合人工智能与大数据、数字孪生、物联网等新技术,对飞机柔性装配的发展趋势进行了展望。未来,柔性装配技术在提升飞机装配质量和效率方面将发挥更大的作用。 展开更多
关键词 飞机柔性装配 数字化测量 柔性对接装配 自动化钻铆 柔性工装
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飞机复合材料结构装配预连接临时紧固件布局优化方法
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作者 吴跃韬 周来水 +3 位作者 赵聪 安鲁陵 屈征涛 高绍武 《航空制造技术》 北大核心 2025年第20期92-99,108,共9页
临时紧固件用于飞机装配的预连接。为提高预连接过程中装配件贴合效果,提出一种复合材料结构装配预连接临时紧固件布局优化方法。建立了预连接壁板变形和间隙计算等效模型,并对其中关键变量的计算方式进行了改进。基于该等效模型进行了... 临时紧固件用于飞机装配的预连接。为提高预连接过程中装配件贴合效果,提出一种复合材料结构装配预连接临时紧固件布局优化方法。建立了预连接壁板变形和间隙计算等效模型,并对其中关键变量的计算方式进行了改进。基于该等效模型进行了临时紧固件布局优化。通过复合材料壁板与金属骨架翼盒的装配试验验证该方法有效性。结果表明,改进后的计算方法能够在较短时间内求解出关键矩阵变量,显著缩短优化过程中壁板变形的单次计算时间;变形和间隙的计算结果与试验数据具有较好的一致性;所建立的方法能够计算出具有高型面贴合率的临时紧固件布局,对大型复合材料结构装配预连接工艺的制定具有一定参考价值。 展开更多
关键词 飞机装配 复合材料结构 预连接 装配变形 临时紧固件
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飞机复材结构几何-物理装配状态对服役性能的影响
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作者 郭飞燕 闫群 +3 位作者 张永亮 肖庆东 石金康 王仲奇 《航空学报》 北大核心 2025年第12期27-60,共34页
飞机复材薄壁结构件具有刚性弱、制造偏差大等特点,在装配时易产生几何超差、装配内应力过大与装配损伤等现象。现有装配模式多考虑几何精度上的达成,对于零组件间的装配内应力与损伤分布结果较少关注,不确定性极强的装配物理性能偏差... 飞机复材薄壁结构件具有刚性弱、制造偏差大等特点,在装配时易产生几何超差、装配内应力过大与装配损伤等现象。现有装配模式多考虑几何精度上的达成,对于零组件间的装配内应力与损伤分布结果较少关注,不确定性极强的装配物理性能偏差打包至服役环节将直接影响结构稳定性。首先,介绍装配几何超差的种类与特点、装配内应力的产生及装配损伤的形成机理,提出装配体几何-物理-服役装配性能的关联模型,展示装配几何与物理性能对飞机服役性能的双向作用关系;其次,分析初始装配几何超差、内应力与损伤状态在服役过程中的动态变化,以及对飞机结构强度与疲劳寿命等力学性能的影响,为装配工艺环节与服役性能指标间的关联分析提供基础理论指导;最后,解析装配几何与物理性能建模、装配服役性能预测、装配性能与服役性能虚拟仿真试验、面向服役性能保障的装配工艺参数反求等关键技术,并针对如何构建面向服役性能保障的装配工艺模式转型进行了展望。 展开更多
关键词 飞机装配 几何超差 装配应力 结构损伤 服役性能
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非均匀温度场下大型工装基准点热漂移预测分析 被引量:1
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作者 李严 张尚安 +3 位作者 王守川 魏洪杨 李泷杲 候国义 《航空工程进展》 2025年第3期132-143,共12页
在飞机装配数字化测量中,大尺寸测量场构造精度高度依赖于工装上布设的基准点位置的稳定性,而大型工装基准点位置极易因环境温度变化发生热漂移,导致测量场精度降低甚至失效。以某组合式大型工装为例构建非均匀温度场下大型工装基准点... 在飞机装配数字化测量中,大尺寸测量场构造精度高度依赖于工装上布设的基准点位置的稳定性,而大型工装基准点位置极易因环境温度变化发生热漂移,导致测量场精度降低甚至失效。以某组合式大型工装为例构建非均匀温度场下大型工装基准点热漂移预测数值模型,基于该模型仿真得到大量热漂移数据,采用BP神经网络构建工装热漂移代理模型;基于该代理模型制定测量场精度提升方案。采用实地收集的工装基准点处温度及坐标实测数据验证代理模型,并对模型得到的基准点温度—坐标漂移数据进行对比分析。结果表明:仿真结果平均相对误差均在18%以下,BP神经网络结果的平均相对误差均在26%以下,可有效提高测量场构建精度。 展开更多
关键词 大型工装 非均匀温度场 基准点热漂移 BP神经网络
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基于组合测量方法的飞机组件外形质量分析
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作者 王巍 陈雅君 +1 位作者 叶超 徐磊 《机械工程师》 2025年第5期4-9,共6页
为了实现全面而准确的飞机组件外形测量,通过将不同设备相结合,实现测量数据的统一和优化,可以提高测量效率和精度。以某飞机方向舵为例,采用单相机摄影测量系统和手持式三维激光扫描仪的组合测量技术,获取部件外形测量结果,进行质量分... 为了实现全面而准确的飞机组件外形测量,通过将不同设备相结合,实现测量数据的统一和优化,可以提高测量效率和精度。以某飞机方向舵为例,采用单相机摄影测量系统和手持式三维激光扫描仪的组合测量技术,获取部件外形测量结果,进行质量分析,以评估装配效果。实例检验表明,这种组合测量方法展示了显著的优势和实用性,不仅能够快速捕捉大范围的外形数据,同时也能够获取到细节精确的局部测量结果。这种组合测量方法对飞机制造质量的提升具有重要意义。 展开更多
关键词 摄影测量 组合测量 手持三维激光扫描仪 外形曲面
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数字化三维光学投影在飞机装配上的应用与研究
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作者 王巍 张志立 +2 位作者 王媛 徐磊 陈雅君 《机械工程师》 2025年第6期1-5,9,共6页
目前飞机装配领域的蒙皮还是普遍采用手工画线或钻模板来定位连接孔的位置,效率低下。为了提高装配效率,通过采用数字化三维光学投影系统,利用蒙皮数模,将含有孔的位置与所用蒙皮制孔工具信息的光学线条和图像以1∶1的比例投影到蒙皮的... 目前飞机装配领域的蒙皮还是普遍采用手工画线或钻模板来定位连接孔的位置,效率低下。为了提高装配效率,通过采用数字化三维光学投影系统,利用蒙皮数模,将含有孔的位置与所用蒙皮制孔工具信息的光学线条和图像以1∶1的比例投影到蒙皮的工作表面。模型的理论位置与产品的实际位置吻合,能以0.3 mm的较高精度完成蒙皮连接孔的制作,有效地提高了蒙皮装配的质量与效率。 展开更多
关键词 三维光学投影 蒙皮制孔 飞机装配 效率
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大型民用飞机机身对接区双面均衡夹紧装置设计
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作者 许雷 胡俊山 +3 位作者 凡志磊 葛恩德 张胜平 田威 《中国机械工程》 北大核心 2025年第10期2444-2452,共9页
为提高机身对接区装配效率,拟采用一体化的挤胶制孔装配工艺,该工艺需实现对接区的均衡夹紧,保证密封胶的均匀挤出并有效抑制孔加工导致的层间间隙。以某大型民用飞机机身对接区典型工况特征为例,设计了一种双面均衡夹紧装置,通过有限... 为提高机身对接区装配效率,拟采用一体化的挤胶制孔装配工艺,该工艺需实现对接区的均衡夹紧,保证密封胶的均匀挤出并有效抑制孔加工导致的层间间隙。以某大型民用飞机机身对接区典型工况特征为例,设计了一种双面均衡夹紧装置,通过有限元仿真量化表征区间载荷不均匀度,结合最小单孔夹紧力,对装置均衡压紧模块布局及主体材料进行优化,开展了装置在对接区的均衡载荷测试与一体化挤胶制孔验证。结果表明,均衡压紧模块能够显著提高装置夹紧载荷的均匀性,且随着中间橡胶压紧环硬度的提高,夹紧载荷均匀性进一步改善;装置主体选用刚度更好的Q235材料后,对接区最小单孔夹紧力达到403 N,区间载荷不均匀度为1.4%,密封胶能够充分均匀挤出,且层间未形成明显毛刺和卷入切屑。 展开更多
关键词 机身对接 航空叠层结构 均衡载荷 产品设计
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基于双目视觉的飞机翼身叉耳对接装配偏差检测方法
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作者 崔伟 朱永国 +3 位作者 田兴源 何敏寅 万远 江伟鹏 《国际航空航天科学》 2025年第2期30-41,共12页
针对飞机翼身对接装配中叉耳位姿偏差测量精度不足的问题,本文提出了基于双目视觉的飞机翼身叉耳对接装配偏差检测方法。首先,搭建了飞机翼身叉耳对接装配偏差检测系统,然后,构建了基于双目视觉的叉耳装配偏差检测模型,采用RANSAC算法... 针对飞机翼身对接装配中叉耳位姿偏差测量精度不足的问题,本文提出了基于双目视觉的飞机翼身叉耳对接装配偏差检测方法。首先,搭建了飞机翼身叉耳对接装配偏差检测系统,然后,构建了基于双目视觉的叉耳装配偏差检测模型,采用RANSAC算法拟合叉耳孔边缘并剔除离群点,采用三角测量法并借助激光跟踪仪和参考板将相机坐标系中的孔心坐标转到全局坐标系。其次,采用三角测量法求出叉耳配合面上点的三维坐标并拟合边界直线。最后,根据同轴度和间隙偏差数学模型计算装配偏差。实验结果表明,相比于传统的单目视觉检测,该方法有效降低了叉耳同轴度检测偏差和间隙检测偏差。 展开更多
关键词 机翼 机身 装配 双目视觉 偏差检测
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自动钻铆系统非接触式法向测量传感器位置矢量标定方法
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作者 尚江坤 曹冠宇 +4 位作者 甘露 高丽秋 张立安 肖庆东 杜兆才 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第2期464-469,共6页
针对自动制孔法向传感器标定工作操作复杂和依赖外部测量设备等问题,提出一种基于空间平面变换和向量理论的法向测量传感器标定方法。利用标定板构建平面,根据向量理论建立传感器位置矢量与被测点关系,利用空间平面变换矩阵建立关于传... 针对自动制孔法向传感器标定工作操作复杂和依赖外部测量设备等问题,提出一种基于空间平面变换和向量理论的法向测量传感器标定方法。利用标定板构建平面,根据向量理论建立传感器位置矢量与被测点关系,利用空间平面变换矩阵建立关于传感器位置矢量的方程组,进而得到法向传感器的位置矢量。通过对所提方法进行法向传感器的标定试验和验证试验表明,采用该方法标定法向传感器位置矢量准确,制孔法向误差不超过0.3°。 展开更多
关键词 法向测量 传感器标定 位置矢量标定 自动制孔 空间平面变换
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飞机制造过程三维测量模型构建与数据管理技术研究
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作者 罗枭 杨亚鹏 +2 位作者 赵安安 杜坤鹏 刘琦 《航空制造技术》 北大核心 2025年第12期121-133,141,共14页
高精度的测量数据是数字化预装配分析的关键,针对目前飞机组部件装配过程中运用数字化测量存在的各部门测量规划复杂、测量数据形式多样且无法溯源、数据管理及共享程度低等问题,提出飞机制造过程三维测量模型构建与数据管理方法。将测... 高精度的测量数据是数字化预装配分析的关键,针对目前飞机组部件装配过程中运用数字化测量存在的各部门测量规划复杂、测量数据形式多样且无法溯源、数据管理及共享程度低等问题,提出飞机制造过程三维测量模型构建与数据管理方法。将测量规划中的测量特征、测量基准、特征离散、测量方法、偏差分析等内容整合起来构建三维测量模型,并通过数据管理系统实现结构化、统一化管理,从而指导各部门的测量实施,提高测量效率及数据共享程度。采用翼盒前缘组件进行应用验证,证实了三维测量模型构建与数据管理对飞机数字化装配工程应用的可行性。 展开更多
关键词 飞机装配 数字化测量 三维测量模型 数字化测量规划 测量数据管理
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飞机装配工装测量稳定性分析及控制方法
16
作者 梁艳杰 王守川 +1 位作者 周新房 刘若璇 《航空制造技术》 北大核心 2025年第18期114-119,共6页
针对飞机装配型架工装受温度影响导致的稳定性差等问题,考虑工装结构设计、装配现场环境等因素,分别对飞机装配工装在不同温度下的空间位置进行测量,并结合数据统计分析,将不同温度下测量的工装位置数据与定检时的位置数据进行对比,研... 针对飞机装配型架工装受温度影响导致的稳定性差等问题,考虑工装结构设计、装配现场环境等因素,分别对飞机装配工装在不同温度下的空间位置进行测量,并结合数据统计分析,将不同温度下测量的工装位置数据与定检时的位置数据进行对比,研究工装变形规律,明晰工装在不同温度下的热膨胀变形情况,探究引起工装测量稳定性差的关键因素,并提出相应的解决措施与控制方法。采用所提出的改进控制方法后,当温度变化在5℃以内时,可满足工装的整体变形量控制在装配要求的公差范围内,验证了所提优化措施对工装稳定性测量的有效性,为飞机装配工装的测量精度及准确性提供参考依据。 展开更多
关键词 飞机装配 稳定性 温度补偿 热膨胀变形 精确测量
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基于动捕的飞机机翼油箱虚拟装配工艺仿真研究
17
作者 韩超众 居玮 李昊 《信息产业报道》 2025年第10期0215-0217,共3页
目前,民用客机的研制过程中已广泛采用了 VR 技术,实现了产品的虚拟装配工艺仿真。但在仿真过程中依然存在装配精度与操作细腻度受限、身体运动模拟与反馈缺失、装配流程缺乏数字化精准验证等问题。文章以某民用客机机翼油箱这个典型部... 目前,民用客机的研制过程中已广泛采用了 VR 技术,实现了产品的虚拟装配工艺仿真。但在仿真过程中依然存在装配精度与操作细腻度受限、身体运动模拟与反馈缺失、装配流程缺乏数字化精准验证等问题。文章以某民用客机机翼油箱这个典型部段为例,开展基于动捕的虚拟装配工艺仿真技术研究,构建融合惯性动作捕捉与光学跟踪的半物理仿真平台,利用高精度肢体动作捕捉与光惯混合追踪技术,实现装配过程数字化精准验证、人机工效分析及工艺流程优化。 展开更多
关键词 虚拟装配 工艺仿真 动捕 VR 机翼油箱
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数字化协同检测技术在飞机装配质量的研究及应用
18
作者 孙羽来 张磊 王英杰 《新潮电子》 2025年第21期55-57,共3页
文章基于数字化协同检测技术,系统分析了其在飞机装配中的应用原理与技术特点,重点探讨了高精度测量、实时数据处理与智能缺陷识别等关键技术,提出了基于多传感器融合的协同检测方案。研究表明,该技术显著提高了装配精度和效率,检测准... 文章基于数字化协同检测技术,系统分析了其在飞机装配中的应用原理与技术特点,重点探讨了高精度测量、实时数据处理与智能缺陷识别等关键技术,提出了基于多传感器融合的协同检测方案。研究表明,该技术显著提高了装配精度和效率,检测准确率提升至97%以上,平均处理时间较传统方法缩短35%,为航空制造业提供了有效的质量保障方案。 展开更多
关键词 飞机装配 数字化协同 质量检测 高精度测量 数据融合
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A350机翼翼盒卧式装配技术
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作者 杨磊 许恒超 王浩宇 《中国科技信息》 2025年第22期23-25,共3页
A350飞机是欧洲空中客车公司研制的中大型中远程双发宽体客机,最大起飞重量319t,最大巡航速度0.89马赫。相比于竞争机型B787,A350采用了很多新技术,尤其是在材料使用方面,大量采用新型材料,包括铝合金、钛合金、复合材料及钢等。
关键词 卧式装配技术 钛合金 A350飞机 翼盒 铝合金
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飞机结构关键部位装配力学性能分析
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作者 李璞楠 余琦 《中国科技信息》 2025年第22期20-22,共3页
飞机结构正向大型化、轻量化与集成化方向发展。复合材料的应用比例持续提升带来了飞机在装配过程中应力集中、变形失稳与结构损伤等技术难题。现有的装配工艺多侧重于几何精度达成,对装配内应力和对结构服役性能的影响关注不足。随着... 飞机结构正向大型化、轻量化与集成化方向发展。复合材料的应用比例持续提升带来了飞机在装配过程中应力集中、变形失稳与结构损伤等技术难题。现有的装配工艺多侧重于几何精度达成,对装配内应力和对结构服役性能的影响关注不足。随着数字化与智能化装配技术发展,亟需建立装配工艺参数与结构力学响应的关联机制。大型复合材料构件在装配过程中受多重工艺因素影响,表现出独特的力学响应特征,深入研究其装配力学行为规律,对优化装配工艺参数,提高结构装配质量与服役可靠性具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 飞机结构 装配力学性能 轻量化 大型化
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