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航空作动器小孔节流缓冲设计与仿真分析
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作者 伍逸夫 《中国科技信息》 2026年第1期45-48,共4页
1背景.在航空工业液压系统中,作动器缓冲装置的设计对于提高系统的响应控制能力以及保护相关机构至关重要。本文首先基于缓冲原理进行了深入分析,探讨了环缝节流以及小孔节流缓冲性能的影响因素,得出了小孔节流能够更容易实现作动器缓... 1背景.在航空工业液压系统中,作动器缓冲装置的设计对于提高系统的响应控制能力以及保护相关机构至关重要。本文首先基于缓冲原理进行了深入分析,探讨了环缝节流以及小孔节流缓冲性能的影响因素,得出了小孔节流能够更容易实现作动器缓冲速度精确控制的结论。另外,设计了不同直径的节流小孔,通过理论计算以及AMESim仿真分析,从缓冲性能、压力冲击以及流量控制等方面进行评估,结果表明:合理的设计小孔尺寸在减小压力冲击的同时还能够实现明显的缓冲效果,优选直径1.2mm的节流小孔作为本文作动器的最优缓冲结构尺寸,为航空作动器末端缓冲的实际应用提供理论依据。 展开更多
关键词 压力冲击 小孔节流 航空作动器 AMESIM仿真
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基于BP神经网络的弹射装置参数优化
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作者 贺尔铭 赵冠臣 +1 位作者 王延生 韩召辉 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第4期631-639,共9页
为降低弹射装置的质量及体积占用并提升其缓冲性能,以某型弹射装置为研究对象,建立了弹射过程及缓冲过程的物理模型和数学模型,利用龙格库塔方法求解并进行仿真分析。利用拉丁超立方采样方法选取样本点,并在仿真程序中运行求解。随后基... 为降低弹射装置的质量及体积占用并提升其缓冲性能,以某型弹射装置为研究对象,建立了弹射过程及缓冲过程的物理模型和数学模型,利用龙格库塔方法求解并进行仿真分析。利用拉丁超立方采样方法选取样本点,并在仿真程序中运行求解。随后基于BP神经网络建立输入与输出之间的代理模型,并以此代理模型为基础,利用NSGA-Ⅱ多目标优化方法进行优化。经过优化,与初始方案对比,装置质量降低15.52%,缓冲末速度降低54.58%,最大缓冲加速度降低23.15%,优化效果显著。 展开更多
关键词 多目标优化 弹射装置 BP神经网络 NSGA-Ⅱ算法 液压传动
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大型飞机多泵并联液压系统壳体回油干扰研究
3
作者 郭团辉 肖文键 +1 位作者 刘继 付永领 《航空工程进展》 2025年第4期188-199,共12页
大型飞机多泵并联液压系统的壳体回流油液相互干扰问题直接影响飞机液压系统的性能和飞行安全。首先,基于对大型飞机液压系统和多泵并联能源系统的分析,建立考虑压力、流量和温度等因素的并联柱塞泵的壳体回油理论模型;然后,在理论研究... 大型飞机多泵并联液压系统的壳体回流油液相互干扰问题直接影响飞机液压系统的性能和飞行安全。首先,基于对大型飞机液压系统和多泵并联能源系统的分析,建立考虑压力、流量和温度等因素的并联柱塞泵的壳体回油理论模型;然后,在理论研究的基础上建立柱塞泵和液压系统的仿真模型,并分析柱塞泵壳体回油压力—流量特性和多泵并联壳体回油干扰现象;最后,结合实例探究多泵并联系统壳体回油干扰对泵体温升的影响,并对壳体回油干扰提出相应的改善方案。结果表明:回油干扰的影响程度随着流量偏差的增加而增大,回油干扰与流量偏差和管路直径密切相关。 展开更多
关键词 大型飞机 液压系统 柱塞泵 多泵并联系统 壳体回油干扰
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一种时序信息融合模型的航空液压管路故障诊断新框架
4
作者 吴新平 杜浩楠 +2 位作者 何荣年 赵千里 陈梦宇 《机械设计与研究》 北大核心 2025年第2期323-329,336,共8页
针对航空发动机外部液压管路故障难以准确识别的问题,提出了一种新的时序网络框架,命名为BTA-Net。首先,为了减少网络模型的权重参数,便于模型进行更新,以双向门控循环单元网络为基础建立液压管路时序诊断模型,从实测的航空管路数据中... 针对航空发动机外部液压管路故障难以准确识别的问题,提出了一种新的时序网络框架,命名为BTA-Net。首先,为了减少网络模型的权重参数,便于模型进行更新,以双向门控循环单元网络为基础建立液压管路时序诊断模型,从实测的航空管路数据中抽取具有时序规律的粗粒度特征,然后,在时序模型中融合自注意力机制进行优化,不断地更新权重系数使得模型最后的决策更加聚焦,从而提高诊断精度。利用BTA-Net模型对航空液压管路的实测数据进行训练,结果表明:所提出的方法对航空发动机液压管路故障的诊断准确率达99.5%以上。对含有SNR=10 dB高斯白噪信号的故障识别准确率接近92.9%,证明了该方法的鲁棒性和有效性。并从多个维度对该方法的诊断性能进行了评价,证明了该方法的优越性和稳定性。这一有趣的发现表明:所提出的BTA-Net方法可以应用于航空发动机液压管路的实际状态监测,以减少维护成本和停机时间。 展开更多
关键词 故障诊断 航空管路 时序信息模型 自注意力机制
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航空柱塞泵全工况效率分析及热力学建模 被引量:21
5
作者 李永林 徐浩军 +1 位作者 曹克强 胡良谋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1469-1472,共4页
针对航空柱塞泵全工况热力学建模问题,在泵功率损失分析和传热分析的基础上建立了柱塞泵的热力学模型.考虑负载压力、输入转速、斜盘倾角和油液粘度影响,得到了泵功率损失模型.对泵传热进行了详细分析,采用控制体温度变化方程建立了描... 针对航空柱塞泵全工况热力学建模问题,在泵功率损失分析和传热分析的基础上建立了柱塞泵的热力学模型.考虑负载压力、输入转速、斜盘倾角和油液粘度影响,得到了泵功率损失模型.对泵传热进行了详细分析,采用控制体温度变化方程建立了描述泵各部分温度变化的热力学模型.对包含柱塞泵的简单液压系统采用Dymola进行了仿真计算,得到了不同输入转速和负载压力下泵效率及功率损失,分析比较了不同输入转速和供油流量下泵各部分温升情况.结果表明:泵效率及功率损失受输入转速和负载压力影响,在不同输入转速和供油流量下泵表现出不同的温升特性. 展开更多
关键词 柱塞泵 效率 传热 建模
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阻拦系统动力学建模与仿真 被引量:12
6
作者 朱齐丹 闻子侠 张智 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期520-529,共10页
以Mark 7Mod 1型阻拦系统为基础,借助其中的油液流量系数的经验公式,将其扩展到Mark 7Mod 3型阻拦系统。首先,将K-5型凸轮曲线进行扩展,重新设计凸轮曲线,使主液压缸的行程增加到4.65m,进而增加了阻拦系统的容量,实现阻拦系统的优化。其... 以Mark 7Mod 1型阻拦系统为基础,借助其中的油液流量系数的经验公式,将其扩展到Mark 7Mod 3型阻拦系统。首先,将K-5型凸轮曲线进行扩展,重新设计凸轮曲线,使主液压缸的行程增加到4.65m,进而增加了阻拦系统的容量,实现阻拦系统的优化。其次,考虑到主液压缸的质量不能被忽略,通过引入绳索的弹性形变,实现了阻拦过程主液压缸惯性、滑轮缓冲装置的惯性和飞机惯性的综合动力学仿真。再次,增加了滑轮缓冲系统,使阻拦系统的液压模型更为准确、完整。最后,在考虑了凸轮阀控制曲线以及锥形阀流量系数等各项参数变化的情况下,研究飞机各状态与阻拦系统中各参数的相互影响情况。 展开更多
关键词 液压流体 甲板阻拦装置 动力学仿真 重量选择器 凸轮控制曲线
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非相似余度作动系统静态力均衡控制策略 被引量:8
7
作者 付永领 范殿梁 李祝锋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1492-1499,共8页
由功率电传作动器EHA(Electro-Hydrostatic Actuator)与EMA(Electro-Mechanical Actuator)构成的非相似余度作动系统取消了中央液压源和遍布机身的液压管路,同时克服了共性故障,是飞机多电化的发展趋势.阐述了非相似余度作动系统的结构... 由功率电传作动器EHA(Electro-Hydrostatic Actuator)与EMA(Electro-Mechanical Actuator)构成的非相似余度作动系统取消了中央液压源和遍布机身的液压管路,同时克服了共性故障,是飞机多电化的发展趋势.阐述了非相似余度作动系统的结构组成与工作原理,考虑舵面空气负载和连接刚度,建立了在主动/主动工作模式下闭环系统数学模型.在此基础上,论述了非相似余度作动系统静态力纷争的产生机理,提出了采用调整电气参数偏差的方法补偿静态力纷争的思想,基于上述原理提出了3种减小静态力纷争的力均衡控制策略,并对其进行理论和仿真分析.最后,对3种力均衡控制策略在静态力纷争消除性、隔离性等方面进行了综合对比分析.分析结果对非相似余度作动系统的设计及力纷争的解决提供了理论依据. 展开更多
关键词 非相似余度作动系统 功率电传作动器 非相似余度 静态力纷争 力均衡控制策略
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某型飞机液压能源系统原理验证试验系统设计 被引量:11
8
作者 袁朝辉 马科 +1 位作者 江辉军 马海军 《测控技术》 CSCD 北大核心 2010年第6期48-53,共6页
针对飞机液压能源系统设计的可靠性和合理性及获得更优质的液压能源系统设计方案的要求,需设计飞机液压能源系统原理验证系统,通过半物理仿真对设计原理进行了验证。描述了试验系统的设计思想和总体结构,叙述了液压试验台架的设计思想,... 针对飞机液压能源系统设计的可靠性和合理性及获得更优质的液压能源系统设计方案的要求,需设计飞机液压能源系统原理验证系统,通过半物理仿真对设计原理进行了验证。描述了试验系统的设计思想和总体结构,叙述了液压试验台架的设计思想,阐述了各个子系统结构与原理,重点分析了飞机流量压力负载模拟模块的设计思想和控制策略,同时对飞机高温环境进行了模拟,给出了试验系统的软件硬件设计思想和方案以及调试结果。工程调试结果表明,该系统设计达到了设计要求,对飞机液压能源系统设计具有重大意义。 展开更多
关键词 流量压力 液压 能源系统 原理验证
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飞机液压系统流量负载模拟器的变速积分PI控制 被引量:4
9
作者 欧阳小平 赵天菲 +3 位作者 李锋 杨上保 朱莹 杨华勇 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1111-1118,共8页
为了抑制压力波动,对完整飞行剖面下的液压系统工作状态进行分析.针对飞机液压系统提出流量负载模拟器原理,设计新型变速积分PI控制器,建立系统数学模型,确定各参数取值,开展数值仿真和试验研究,指出该流量负载模拟器的优缺点.仿真和试... 为了抑制压力波动,对完整飞行剖面下的液压系统工作状态进行分析.针对飞机液压系统提出流量负载模拟器原理,设计新型变速积分PI控制器,建立系统数学模型,确定各参数取值,开展数值仿真和试验研究,指出该流量负载模拟器的优缺点.仿真和试验结果均表明,在完整飞行剖面下,液压系统的可用压力在20.4 MPa以上,液压系统稳定可靠.相比于增量式PI控制器,采用变速积分PI控制器的压力波动至少减小了40%. 展开更多
关键词 飞机液压系统 流量负载模拟 变速积分 泵源 飞行剖面 PI控制器
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机载液压系统的主要发展趋势 被引量:10
10
作者 陈斌 王占林 裘丽华 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第S1期2-7,共6页
对飞机特别是军用飞机机载液压系统的主要发展趋势进行了综述,并对国内外的机载液压系统的研究工作进行了一定的介绍,重量轻、体积小、高压化、大功率、变压力等是机载液压系统的主要发展趋势,尤其是高压变压力泵源系统对未来飞机的... 对飞机特别是军用飞机机载液压系统的主要发展趋势进行了综述,并对国内外的机载液压系统的研究工作进行了一定的介绍,重量轻、体积小、高压化、大功率、变压力等是机载液压系统的主要发展趋势,尤其是高压变压力泵源系统对未来飞机的发展尤为重要。 展开更多
关键词 机载液压系统 高压化 变压力
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周期性脉动流体对飞机液压管路振动特性的影响 被引量:16
11
作者 李晶 王康景 +1 位作者 訚耀保 汤何胜 《机床与液压》 北大核心 2014年第11期5-8,共4页
为研究在周期性脉动流体作用下飞机液压管道的振动特性,分析周期性脉动流体引起管路系统振动机制,建立流体脉动压力影响液压管路振动特性的数学模型,利用有限元软件ANSYS建立某型飞机液压管路的三维模型。考虑不同管道材料和流体脉动因... 为研究在周期性脉动流体作用下飞机液压管道的振动特性,分析周期性脉动流体引起管路系统振动机制,建立流体脉动压力影响液压管路振动特性的数学模型,利用有限元软件ANSYS建立某型飞机液压管路的三维模型。考虑不同管道材料和流体脉动因素对管路系统振动特性的影响。结果表明:周期性脉动流体容易引起液压管路剧烈的振动响应,管路材料刚度和管路长度直接影响液压管路振幅;液压管路在不同方向上的振动幅值存在差异,容易引起管路振动的不均匀性。 展开更多
关键词 周期性脉动 液压管路 振动 有限元法
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电液伺服加载系统数学模型的建立及有效性分析 被引量:15
12
作者 阎杰 赵晓蓓 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期50-53,共4页
讨论了电液伺服加载系统数学模型建立过程中的主要问题,结合正在使用中的一个被动式电液伺服气动力加载系统,给出了采用最小二乘法建立其数学模型的过程和结果,并从数学上证明了所建模型与被加载对象无关。
关键词 电液伺服系统 加载系统 数学模型 有效性 飞行器
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电动静液作动器热力学建模方法及油液温升规律 被引量:15
13
作者 王岩 郭生荣 杨乐 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1596-1602,共7页
电动静液作动器(EHA)是多电飞机关键子系统之一,其高度集成设计在减小体积和质量的同时,大幅降低换热能力,导致EHA油液温度过高、功能丧失。针对目前EHA一维热力学建模不足问题,以油冷电机驱动的EHA为研究对象,提出EHA的"三维+一维... 电动静液作动器(EHA)是多电飞机关键子系统之一,其高度集成设计在减小体积和质量的同时,大幅降低换热能力,导致EHA油液温度过高、功能丧失。针对目前EHA一维热力学建模不足问题,以油冷电机驱动的EHA为研究对象,提出EHA的"三维+一维+三维"的热力学建模方法。首先,分析EHA能量转换及传递规律,探究EHA热能产生和扩散途径,在考虑参数时变基础上提出EHA的"三维+一维+三维"热力学建模方法;其次,基于ANSYS平台建立EHA电机生热和壳体对流换热的三维热力学模型;然后,建立柱塞泵、液压缸、阀和增压油箱等一维热力学模型;最后,在AMESim平台上搭建EHA的"三维+一维+三维"的热力学模型。仿真和实验验证了EHA的"三维+一维+三维"热力学建模方法的正确性,揭示了EHA油液温升规律,为EHA的热设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 电动静液作动器(EHA) 热力学建模方法 电机 温升规律 柱塞泵
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冲压空气涡轮泵的温控节流孔计算方法 被引量:6
14
作者 王岩 殷亚峰 +1 位作者 陈金华 江培 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1287-1292,共6页
冲压空气涡轮(RAT)泵将涡轮输出的机械能转换为液压能用以操控飞机舵面,其快速起动是飞机安全的最后保证。长时间处于低温大气环境,液压油的高黏性阻碍了液压泵的快速起动,将飞机主液压系统的高压油液引入RAT泵是解决该问题的有效方法... 冲压空气涡轮(RAT)泵将涡轮输出的机械能转换为液压能用以操控飞机舵面,其快速起动是飞机安全的最后保证。长时间处于低温大气环境,液压油的高黏性阻碍了液压泵的快速起动,将飞机主液压系统的高压油液引入RAT泵是解决该问题的有效方法。本文以RAT泵为研究对象,探究RAT泵的最小温控节流孔计算方法。首先,阐述RAT泵待机状态下通过温控节流孔保温原理,提出温控节流孔的孔径计算方法;其次,建立RAT泵热力学模型,推导温控节流孔的孔径计算公式;然后,基于MATLAB平台搭建RAT泵温控系统热力学模型;最后,通过仿真计算,由仿真结果验证本文所提出的温控节流孔计算方法的正确性,且节能效果显著。 展开更多
关键词 冲压空气涡轮(RAT) 航空液压泵 保温 热力学 节流孔
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工程机械液压底盘试验台双马达同步的研究 被引量:6
15
作者 逄波 王占林 白国长 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期2018-2021,共4页
提出了基于直接自适应控制和模糊控制相结合的新方法,对工程机械液压底盘试验台的单泵双马达驱动的转速同步控制进行了研究,并且对PID控制与直接自适应模糊控制方法进行了研究对比。仿真结果表明直接自适应和模糊控制相结合的方法比PID... 提出了基于直接自适应控制和模糊控制相结合的新方法,对工程机械液压底盘试验台的单泵双马达驱动的转速同步控制进行了研究,并且对PID控制与直接自适应模糊控制方法进行了研究对比。仿真结果表明直接自适应和模糊控制相结合的方法比PID控制更能够改善系统的同步控制效果。此研究结果有助于提高试验台的控制品质。 展开更多
关键词 直接自适应控制 模糊控制 同步 仿真
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Machine learning-based design strategy for weak vibration pipes conveying fluid
16
作者 Tianchang DENG Hu DING +1 位作者 SKITIPORNCHAI Jie YANG 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 2025年第7期1215-1236,共22页
Multi-constrained pipes conveying fluid,such as aircraft hydraulic control pipes,are susceptible to resonance fatigue in harsh vibration environments,which may lead to system failure and even catastrophic accidents.In... Multi-constrained pipes conveying fluid,such as aircraft hydraulic control pipes,are susceptible to resonance fatigue in harsh vibration environments,which may lead to system failure and even catastrophic accidents.In this study,a machine learning(ML)-assisted weak vibration design method under harsh environmental excitations is proposed.The dynamic model of a typical pipe is developed using the absolute nodal coordinate formulation(ANCF)to determine its vibrational characteristics.With the harsh vibration environments as the preserved frequency band(PFB),the safety design is defined by comparing the natural frequency with the PFB.By analyzing the safety design of pipes with different constraint parameters,the dataset of the absolute safety length and the absolute resonance length of the pipe is obtained.This dataset is then utilized to develop genetic programming(GP)algorithm-based ML models capable of producing explicit mathematical expressions of the pipe's absolute safety length and absolute resonance length with the location,stiffness,and total number of retaining clips as design variables.The proposed ML models effectively bridge the dataset with the prediction results.Thus,the ML model is utilized to stagger the natural frequency,and the PFB is utilized to achieve the weak vibration design.The findings of the present study provide valuable insights into the practical application of weak vibration design. 展开更多
关键词 pipe conveying fluid machine learning(ML) pipe design strategy RESONANCE genetic programming(GP) inverse design preserved frequency band(PFB)
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飞机液压管路冲击响应分析 被引量:12
17
作者 周红 刘永寿 +1 位作者 邵小军 岳珠峰 《航空计算技术》 2010年第4期1-3,共3页
分析了液压冲击引起管路系统振动的机理和原因,给出了水击压强和水击波速的计算公式。利用有限元软件ABAQUS建立了某型飞机液压管路系统的三维模型,运用显式积分计算液压冲击下管路系统的振动响应,考虑了不同管道材料和边界条件对管路... 分析了液压冲击引起管路系统振动的机理和原因,给出了水击压强和水击波速的计算公式。利用有限元软件ABAQUS建立了某型飞机液压管路系统的三维模型,运用显式积分计算液压冲击下管路系统的振动响应,考虑了不同管道材料和边界条件对管路系统振动响应的影响。结果表明,液压冲击能引起悬空管束剧烈的振动响应,在管接头加卡箍和提高管道材料的刚度能较好地改善管路系统的抗振性能。 展开更多
关键词 液压冲击 有限元法 液压管道 振动响应
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民用飞机液压系统换向冲击探讨
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作者 张小林 《漫科学(下旬刊)》 2025年第11期58-60,共3页
本文针对民用飞机液压系统在换向过程中产生的压力冲击问题进行探讨,基于换向阀工作原理建立仿真模型,利用AMESim软件批处理功能分析管径、管长及阀动作时间等关键参数对压力冲击的影响规律。仿真结果表明,增大管径、缩短管路长度以及... 本文针对民用飞机液压系统在换向过程中产生的压力冲击问题进行探讨,基于换向阀工作原理建立仿真模型,利用AMESim软件批处理功能分析管径、管长及阀动作时间等关键参数对压力冲击的影响规律。仿真结果表明,增大管径、缩短管路长度以及延长阀动作时间(即降低舵面偏转速度)能有效降低压力峰值。通过飞机方向舵、升降舵及副翼在不同工况下的压力测试数据,验证了仿真结论的准确性。 展开更多
关键词 液压系统 换向冲击 压力峰值 AMESIM仿真 管路优化 阀动作时间
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未来飞机液压系统的特点 被引量:19
19
作者 王占林 陈斌 《中国工程科学》 1999年第3期5-10,共6页
现代飞机舵面操纵系统与动力收放系统几乎都是液压驱动的。随着飞机特别是军用飞机的发展 ,对机载液压系统提出了更高的要求。文章对飞机特别是军用飞机液压系统的主要发展趋势进行了综述 ,并对国内外的飞机液压系统的研究工作进行了一... 现代飞机舵面操纵系统与动力收放系统几乎都是液压驱动的。随着飞机特别是军用飞机的发展 ,对机载液压系统提出了更高的要求。文章对飞机特别是军用飞机液压系统的主要发展趋势进行了综述 ,并对国内外的飞机液压系统的研究工作进行了一定的介绍。指出 :质量轻、体积小、高压化、大功率、变压力、智能化、集成化、余度技术等是未来飞机液压系统的主要发展趋势 。 展开更多
关键词 机载液压系统 高压化 变压力 余度 功率电传
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航空液压泵脉动压力的解析表达与级数展开 被引量:4
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作者 江辉军 张军禹 +4 位作者 周小锴 李巍 马军 仇原鹰 李静 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期197-205,共9页
为了深入研究航空液压泵输出油液的脉动压力特性,以航空液压柱塞泵为研究对象,分析了柱塞泵运动和体积流量脉动的成因,推导了柱塞泵排油口的体积流量脉动函数表达式,建立了油液压力与体积流量脉动函数之间的联系,并采用傅里叶级数模拟... 为了深入研究航空液压泵输出油液的脉动压力特性,以航空液压柱塞泵为研究对象,分析了柱塞泵运动和体积流量脉动的成因,推导了柱塞泵排油口的体积流量脉动函数表达式,建立了油液压力与体积流量脉动函数之间的联系,并采用傅里叶级数模拟了与实验数据吻合的多级脉动压力曲线。结果表明:模拟脉动压力曲线与实验数据基频、2倍频的相对误差均在5%以内,基频及2倍频处的压力幅值的相对误差均在1%以内,使用包含基频与2倍频的级数近似可以描绘航空液压柱塞泵出口处周期脉动压力的主要特征。研究结果为进行飞机液压系统管路结构的流固耦合振动仿真提供了载荷输入依据。 展开更多
关键词 航空液压柱塞泵 排油口 体积流量脉动 脉动压力 傅里叶级数
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