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高原自主起动涡轮起动机起动状态和尖峰电流关联分析
1
作者 雷晓犇 胡新华 +1 位作者 李兵强 王浩 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第4期802-812,共11页
机载蓄电池自主起动发动机是保证飞机快速出动的重要手段,而在高原低气压、低含氧量环境下,飞机自主起动尤为困难。自主起动瞬态产生的尖峰电流能够反映燃气涡轮起动机状态,分析机载蓄电池的放电性能,并依此判断能否成功自主起动,具有... 机载蓄电池自主起动发动机是保证飞机快速出动的重要手段,而在高原低气压、低含氧量环境下,飞机自主起动尤为困难。自主起动瞬态产生的尖峰电流能够反映燃气涡轮起动机状态,分析机载蓄电池的放电性能,并依此判断能否成功自主起动,具有重要的研究意义。通过建立机载蓄电池自主起动发动机的等效电路模型,分析涡轮起动机的起动状态对自主起动尖峰瞬态电流的影响;根据机载蓄电池的尖峰瞬态电流得到了判断涡轮起动机起动成功或失败的机理;在高原上进行了机上实装试验,验证了理论分析的有效性。 展开更多
关键词 自主起动 高原环境 尖峰电流 等效电路
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基于P2D模型的航空应急电源状态评估
2
作者 雷晓犇 胡新华 王浩 《空军工程大学学报》 北大核心 2025年第5期1-10,共10页
针对镍镉蓄电池在高空低温环境下工作时放电能力衰减,影响飞行应急电源可靠性的问题,建立了一种实时评估其放电状态的方法。首先,扩展应用电化学伪二维(P2D)方法构建镍镉蓄电池电化学模型,识别出能表征放电状态且对温度敏感的核心参数,... 针对镍镉蓄电池在高空低温环境下工作时放电能力衰减,影响飞行应急电源可靠性的问题,建立了一种实时评估其放电状态的方法。首先,扩展应用电化学伪二维(P2D)方法构建镍镉蓄电池电化学模型,识别出能表征放电状态且对温度敏感的核心参数,并将温度对放电状态的影响转化为对核心参数的影响;进而,构建核心参数与直流内阻(DCIR)的关系,基于此关系建立等效电路模型,并采用混合脉冲功率特性测试(HPPC)方法进行模型参数辨识。结果方面,通过分析模型参数(特别是DCIR)随温度与放电状态的关联性,成功构建了温度-内阻-放电状态之间的映射关系,设计并实现了一种能够有效检测不同温度下镍镉蓄电池放电状态的方法。该方法可同时应用于飞行实时状态监控与地面维护评估,显著提升镍镉蓄电池工作状态的评估精度,为保障飞行可靠性提供了关键技术支持。 展开更多
关键词 镍镉蓄电池 P2D模型 DCIR HPPC
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航空高压直流供电系统双向瞬态干扰抑制方法 被引量：1
3
作者 张博一 郭宏 +3 位作者 徐金全 薛龙献 马中兵 陈俊祥 《航空学报》 北大核心 2025年第7期262-278,共17页
针对雷达/定向能武器瞬时大功率瞬态用电需求和四象限电力作动器双向电能流动带来的机载供电稳定性难题,提出了一种基于高压储能和双向能量变换的航空高压直流电网大功率双向瞬态干扰抑制方法,有效地抑制了由于传统机载发电机系统响应... 针对雷达/定向能武器瞬时大功率瞬态用电需求和四象限电力作动器双向电能流动带来的机载供电稳定性难题,提出了一种基于高压储能和双向能量变换的航空高压直流电网大功率双向瞬态干扰抑制方法,有效地抑制了由于传统机载发电机系统响应慢带来的电网电压波动。首先,提出了一种基于高压蓄电池和双向功率变换的双向能量控制拓扑,利用高压蓄电池的瞬时充放电削峰填谷,实现瞬时双向电能的变换与控制。其次,提出了一种基于电网电压-负载电流和蓄电池荷电状态的综合能量管理策略,实现系统负载扰动的快速检测和供电模式的快速配置。再次,提出了一种基于微分跟踪器和负载电流前馈的稳压控制方案,改善双向功率变换器的稳压性能。实验结果表明,所提出的基于高压储能和双向能量变换方法能够有效抑制大功率双向瞬态电能冲击带来的电网电压波动,提升机载高压直流电源系统的鲁棒性和供电品质。 展开更多
关键词 高压直流供电系统 双向瞬态干扰 蓄电池控制 Buck-Boost双向DC-DC变换器 能量管理 稳压控制
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级联失效下飞机IDG可靠性分析
4
作者 孔祥芬 唐淑珍 +1 位作者 赵安利 石旭东 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第8期76-80,87,共6页
针对飞机整体驱动发电机(Integrated Drive Generator,IDG)存在的内部部件相关失效问题,从系统的角度对飞机IDG进行可靠性分析,提出了考虑级联失效的分层贝叶斯网络模型。首先根据飞机IDG工作原理及故障数据,采用级联失效描述飞机IDG内... 针对飞机整体驱动发电机(Integrated Drive Generator,IDG)存在的内部部件相关失效问题,从系统的角度对飞机IDG进行可靠性分析,提出了考虑级联失效的分层贝叶斯网络模型。首先根据飞机IDG工作原理及故障数据,采用级联失效描述飞机IDG内部部件之间的相关失效关系;然后建立考虑级联失效的飞机IDG分层贝叶斯网络模型,计算考虑级联失效因素的飞机IDG可靠度并与不考虑级联失效情况进行对比。研究结果表明,考虑内部部件之间的级联失效因素时,可更加客观地描述飞机IDG的可靠性;且考虑级联失效的飞机IDG可靠度与不考虑级联失效在飞行时间达到3000FH时,飞机IDG可靠度相差10~(-1)数量级,级联失效的存在对飞机IDG的影响不可忽略。 展开更多
关键词 可靠性 飞机IDG 级联失效 分层贝叶斯网络 故障数据 相关失效
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面向机载脉冲负载的三相双输出整流器及其控制策略
5
作者 段玉彬 金鑫 +2 位作者 殷会民 邢岩 吴红飞 《航空学报》 北大核心 2025年第16期258-267,共10页
提出了面向机载低频脉冲负载供电的三相双输出整流器及其控制策略。针对大功率机载雷达等高峰值脉冲功率负载对飞机有限容量电源系统造成的影响,设计了能够同时提供2路独立受控直流输出的双输出整流器。整流器2个直流输出分别用作常规... 提出了面向机载低频脉冲负载供电的三相双输出整流器及其控制策略。针对大功率机载雷达等高峰值脉冲功率负载对飞机有限容量电源系统造成的影响,设计了能够同时提供2路独立受控直流输出的双输出整流器。整流器2个直流输出分别用作常规负载和低频脉冲负载的直流供电母线,解决了传统单直流母线供电架构下低频脉冲负载干扰常规负载稳定运行的问题。通过允许低频脉冲负载直流母线电压宽幅波动,有效减小了母线解耦电容的容量和体积质量。给出了双输出整流器的电路实现方式,分析了其工作原理,提出并详细研究了适应2路输出功率分配与调控需求的PWM调制策略及其控制方法。最后,通过实验验证了所提方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 机载电源系统 脉冲功率电源系统 交直流变换器 双直流母线 脉冲功率解耦
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双三相起动发电系统电源变换器功率管开路故障诊断
6
作者 王化吉 刘禹 +2 位作者 孙高阳 李德洪 徐金全 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第9期2882-2893,共12页
为解决航空双三相永磁辅助式同步磁阻起动发电系统电源变换器的功率管开路故障诊断问题,提出了基于z1-z2坐标系电流和直流母线电压的功率管单相开路故障诊断与定位方法。采用空间矢量解耦方法建立电机本体和电源变换器模型;基于该模型... 为解决航空双三相永磁辅助式同步磁阻起动发电系统电源变换器的功率管开路故障诊断问题,提出了基于z1-z2坐标系电流和直流母线电压的功率管单相开路故障诊断与定位方法。采用空间矢量解耦方法建立电机本体和电源变换器模型;基于该模型分析电源变换器单相单管和单相双管开路故障特性及其在z1-z2坐标系电流轨迹和直流母线电压上反映出的故障特征;提出基于z1-z2坐标系电流和直流母线电压的单相单管及单相双管开路故障诊断与定位方法,检测故障发生,确定故障位置。通过实验平台验证所提方法的有效性,结果表明:所提方法可对电源变换器单相开路故障进行诊断与定位,进而为故障发生后的容错运行提供指导。 展开更多
关键词 故障诊断 功率管开路 起动发电机 电源变换器 谐波电流
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串联谐振式DBD型化学气相沉积供电电源研究
7
作者 许天赐 周洁敏 +3 位作者 洪峰 刘悦 罗祥瑞 代海杰 《电光与控制》 北大核心 2025年第10期110-114,共5页
介质阻挡放电化学气相沉积(DBD-CVD)技术作为一种新兴的材料制备方法,近年来在航空材料制备领域引起了广泛的关注。为了给DBD-CVD技术提供结构简单的高性能供电电源,详细分析了DBD负载在串联谐振拓扑下输出功率的频率响应曲线。分析了... 介质阻挡放电化学气相沉积(DBD-CVD)技术作为一种新兴的材料制备方法,近年来在航空材料制备领域引起了广泛的关注。为了给DBD-CVD技术提供结构简单的高性能供电电源,详细分析了DBD负载在串联谐振拓扑下输出功率的频率响应曲线。分析了电路调节特性,采用PFM控制方法实现了恒功率闭环,通过改变功率闭环目标值,实现薄膜沉积速度的线性调节,以此来实现对薄膜沉积反应物流量的精确控制。 展开更多
关键词 串联谐振 介质阻挡放电 恒功率闭环 化学气相沉积
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不同直流外电源供电起动发动机对直升机的影响性分析
8
作者 吴昊 陈才临 +1 位作者 陈志森 万荣根 《电子制作》 2025年第20期110-113,共4页
直升机在机场进行发动机起动时,主要由直流外电源向直升机供电。由于直流外电源型号多样,其电源输出特性参差不齐,使用不同直流外电源供电起动发动机对直升机产生的影响也不一样。本文分别选取输出特性过强和过弱两种直流外电源,逐一分... 直升机在机场进行发动机起动时,主要由直流外电源向直升机供电。由于直流外电源型号多样,其电源输出特性参差不齐,使用不同直流外电源供电起动发动机对直升机产生的影响也不一样。本文分别选取输出特性过强和过弱两种直流外电源,逐一分析两种直流外电源供电起动发动机对直流起动发电机、接触器、熔断器、发动机,以及用电设备等造成的影响,得出直流外电源供电起动发动机时输出特性不宜过强也不宜过弱的结论,并给出匹配直升机的直流外电源相关参数要求。 展开更多
关键词 直流外电源 起动 直升机
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基于模式重要度的航空电源系统可靠性估计 被引量：16
9
作者 吕弘 袁海文 +1 位作者 张莉 袁海斌 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期608-613,共6页
针对航空电源系统可靠性分析的需要,研究现有典型系统的结构特点,提出基于模式重要度的系统可靠性估计方法。该方法首先根据航空电源各子系统的组成,采用蒙特卡罗方法对各子系统可靠性进行分析。根据子系统中各部件的模式重要度,建立子... 针对航空电源系统可靠性分析的需要,研究现有典型系统的结构特点,提出基于模式重要度的系统可靠性估计方法。该方法首先根据航空电源各子系统的组成,采用蒙特卡罗方法对各子系统可靠性进行分析。根据子系统中各部件的模式重要度,建立子系统可靠性估计模型,进而获取并联系统和总系统的可靠性估计模型。该方法结合了蒙特卡罗方法的优势和系统本身的结构特点,既解决了复杂航空电源系统可靠性分析的难题,又克服了单纯采用蒙特卡罗方法对其进行分析时,仿真效率较低的问题。最后,采用所提出的方法对两种类型的电源系统进行仿真分析,并与单纯蒙特卡罗方法仿真分析结果进行比较,验证了该方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 可靠性分析 航空电源系统 模式重要度 蒙特卡罗方法 复杂系统
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同步电机双功能系统单相交流励磁的研究 被引量：11
10
作者 陈宝林 刘建红 +1 位作者 顾毅康 胡育文 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期621-624,共4页
提出了一种新的无刷交流同步电机双功能系统电动状态励磁方案 ,即采用励磁机单相交流励磁的方案。分析了该励磁方案的基本工作原理 ,推导了励磁机转子电枢绕组中产生的感应电势的计算公式 ,理论证明是正确的。进行了单相交流励磁和直流... 提出了一种新的无刷交流同步电机双功能系统电动状态励磁方案 ,即采用励磁机单相交流励磁的方案。分析了该励磁方案的基本工作原理 ,推导了励磁机转子电枢绕组中产生的感应电势的计算公式 ,理论证明是正确的。进行了单相交流励磁和直流励磁的对比实验以及静止状态下的仿真和实验 ,结果表明从静止状态到额定转速 ,单相交流励磁方案都能够给主电动机提供励磁。理论、仿真和实验具有一致性 ,比较其它可能的方案 。 展开更多
关键词 单相交流励磁 无刷交流同步电机 双功能系统 感应电势 航空电源系统 起动功能 发电功能
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无轴承异步电机研究与实现 被引量：12
11
作者 王晓琳 邓智泉 +1 位作者 张宏荃 严仰光 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期259-262,共4页
对无轴承异步电机中悬浮力产生原理 ,以及如何实现电枢转矩和悬浮力解耦控制的工作原理做了简要介绍 ,并提出了以功能强大的高速数字信号处理器 (TMS3 2 0F2 40 )为控制核心的数模混合控制电路。对原理样机的悬浮实验分析表明 ,提出的... 对无轴承异步电机中悬浮力产生原理 ,以及如何实现电枢转矩和悬浮力解耦控制的工作原理做了简要介绍 ,并提出了以功能强大的高速数字信号处理器 (TMS3 2 0F2 40 )为控制核心的数模混合控制电路。对原理样机的悬浮实验分析表明 ,提出的悬浮系统能够在稳速和变速过程中满足悬浮要求 ,并且转轴的径向位移不超过 5 0 μm。 展开更多
关键词 无轴承异步电机 悬浮 控制系统 原理样机
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飞机电源系统 BIT 技术的应用及发展 被引量：10
12
作者 杨善水 刘祥 严仰光 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期593-596,共4页
飞机电源系统机内自检测（Ｂｕｉｌｔ－ｉｎ－ｔｅｓｔ，ＢＩＴ）技术已日益受到人们的重视，文中介绍了ＢＩＴ技术及其四个方面，即：检测技术、信号处理技术、故障识别和诊断技术、故障处理技术。阐述了飞机电源已经历了四代发展及其... 飞机电源系统机内自检测（Ｂｕｉｌｔ－ｉｎ－ｔｅｓｔ，ＢＩＴ）技术已日益受到人们的重视，文中介绍了ＢＩＴ技术及其四个方面，即：检测技术、信号处理技术、故障识别和诊断技术、故障处理技术。阐述了飞机电源已经历了四代发展及其已实现了数字化、标准化的现状，指出飞机电源ＢＩＴ技术的核心是故障诊断技术，并对我国今后飞机电源ＢＩＴ技术的发展提出了建议，指出了发展方向。 展开更多
关键词 电源电路 航空电气设备 飞机 电源系统 BIT技术
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同步发电机整流系统带恒功率负载的稳定性分析 被引量：9
13
作者 钱浩 郭宏 吕振华 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期2379-2384,共6页
在现代飞行器电源系统负载中,功率变换器和电动机驱动装置大量增加,所表现出的负阻抗特性对系统稳定性产生十分重要的影响。采用状态空间平均法对同步发电机整流系统带恒功率负载(CPL)的稳定性进行了分析研究。建立了同步发电机整流系... 在现代飞行器电源系统负载中,功率变换器和电动机驱动装置大量增加,所表现出的负阻抗特性对系统稳定性产生十分重要的影响。采用状态空间平均法对同步发电机整流系统带恒功率负载(CPL)的稳定性进行了分析研究。建立了同步发电机整流系统同时带阻性负载和恒功率负载时的小信号数学模型,通过讨论负载参数对系统稳定性的影响,得到系统带恒功率负载时的极限值和稳定工作区域,所设计的串联校正环节在一定程度上改善系统响应快速性的同时,使系统的相角裕度增加了53°,有效地提高了系统的稳定性。 展开更多
关键词 同步发电机 整流系统 恒功率负载 稳定性 串联校正
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基于粒子群优化SVM的飞机发电机故障诊断 被引量：12
14
作者 和麟 梁丽嫒 +1 位作者 黄潇瑶 马存宝 《计算机测量与控制》 北大核心 2013年第12期3237-3239,共3页
飞机交流发电机是飞机电源系统中最重要的部件,因此对飞机发电机的故障诊断至关重要;针对支持向量机(SVM)故障诊断中存在的参数寻优随意性、盲目性和效率低的问题,将粒子群优化算法引入SVM参数寻优,深入研究了基于粒子群优化SVM的飞机... 飞机交流发电机是飞机电源系统中最重要的部件,因此对飞机发电机的故障诊断至关重要;针对支持向量机(SVM)故障诊断中存在的参数寻优随意性、盲目性和效率低的问题,将粒子群优化算法引入SVM参数寻优,深入研究了基于粒子群优化SVM的飞机发电机故障诊断算法;以主发电机的阻尼绕组电流和励磁绕组电流为特征量,提取故障特征样本,通过分析三级无刷交流发电机的交流励磁机励磁绕组故障,实现对飞机发电机的故障诊断;算例结果表明,该诊断算法能有效诊断出故障,并且有较高的准确率和诊断效率。 展开更多
关键词 故障诊断 支持向量机 粒子群优化 三级无刷交流发电机 励磁绕组故障
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1 kVA高频软开关三相变流器研制 被引量：5
15
作者 龚春英 李启明 +1 位作者 顾建平 严仰光 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期432-436,共5页
对新研制的 1 k VA2 70 V直流变换成三相四线恒压 (1 1 5 V/2 0 0 V)恒频 (4 0 0 Hz)交流电的变流器所采用的主电路拓扑构成、工作原理、控制方法进行了介绍、分析 ,给出了实验数据和波形 ,并对实验结果进行了分析。该变流器采用了模块... 对新研制的 1 k VA2 70 V直流变换成三相四线恒压 (1 1 5 V/2 0 0 V)恒频 (4 0 0 Hz)交流电的变流器所采用的主电路拓扑构成、工作原理、控制方法进行了介绍、分析 ,给出了实验数据和波形 ,并对实验结果进行了分析。该变流器采用了模块化结构 ,由 3个 3 3 3 VA单相 DC/AC变换器组合而成 ,最高开关频率达 1 0 0 k Hz,采用了电流电压双闭环 DPM滞环控制。结果表明该系统具有高效率、高功率密度 ,输出波形质量优 ,三相不对称负载能力强等特点。 展开更多
关键词 逆变换 逆变器 高频 软开关 直流/交流变换器 三相逆变器 航空静止变流器 飞机二次电源
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两种常用电解质体系的LiB/FeS_2热电池性能的差异及其影响机理的研究 被引量：16
16
作者 种晋 董静 +2 位作者 张霣霞 朱金城 汪继强 《中国电子科学研究院学报》 2007年第4期365-370,共6页
与采用LiCl-KCl-MgO相比,采用LiF-LiCl-LiBr-MgO电解质的LiB/FeS2热电池的放电电压平稳和容量高,在高电流密度下的差异更大(如300mA·cm-2下容量高出2倍以上)。同时这种电池在径向2048.2m·s-2离心力作用下,依然可稳定工作;而采... 与采用LiCl-KCl-MgO相比,采用LiF-LiCl-LiBr-MgO电解质的LiB/FeS2热电池的放电电压平稳和容量高,在高电流密度下的差异更大(如300mA·cm-2下容量高出2倍以上)。同时这种电池在径向2048.2m·s-2离心力作用下,依然可稳定工作;而采用LiCl-KCl-MgO的电池即使在较低离心力作用下,却很快短路失效。采用SEM和能谱分析发现了两种熔融盐快速冷却后的颗粒特征与微区成分有明显差别,确认了熔融LiF-LiCl-LiBr对MgO润湿性好,而LiCl-KCl对MgO润湿性差。由此揭示了两种电解质在离心条件下对电池性能影响的机理。 展开更多
关键词 热电池 电解质 微观形貌
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交流发电机电压调节器负载电流限制电路的研究 被引量：6
17
作者 张卓然 杨善水 陈志辉 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期143-147,共5页
发电机负载电流限制对保护飞机电源系统安全工作有重要意义 ,控制发电机励磁系统可以较灵活地实现这一功能。本文在发电机电压调节器励磁控制的基础上 ,提出增加一套负载电流限制电路的方案 ,并为某型飞机电压调节器设计出负载电流限制... 发电机负载电流限制对保护飞机电源系统安全工作有重要意义 ,控制发电机励磁系统可以较灵活地实现这一功能。本文在发电机电压调节器励磁控制的基础上 ,提出增加一套负载电流限制电路的方案 ,并为某型飞机电压调节器设计出负载电流限制电路。理论分析和实验表明 :该电路克服了已有电路影响调压精度的缺点 ,能可靠地将发电机输出短路电流限制在 3倍额定值 ,获得理想的飞机电源系统输出外特性。 展开更多
关键词 交流发电机 电压调节器 风载电流 限制电路 飞机电源
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并联交错式有源箝位正激变换器研究 被引量：7
18
作者 陈道炼 胡育文 严仰光 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期552-554,共3页
深入分析研究了并联交错式有源箝位正激变换器的原理与设计 ,获得了功率开关实现零电压 ZVS开通的条件和关键电路参数选取准则 ,仿真与试验结果均证实了理论分析的正确性。研究结果表明 ,并联交错式有源箝位正激变换器具有优良的电气性... 深入分析研究了并联交错式有源箝位正激变换器的原理与设计 ,获得了功率开关实现零电压 ZVS开通的条件和关键电路参数选取准则 ,仿真与试验结果均证实了理论分析的正确性。研究结果表明 ,并联交错式有源箝位正激变换器具有优良的电气性能 。 展开更多
关键词 并联交错 有源箝位 正激变换器 分布式电源系统
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机载电源系统中用电负载的智能管理 被引量：4
19
作者 王友仁 陈鸿茂 +1 位作者 严仰光 胡志忠 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1995年第1期79-88,共10页
机载用电设备的监控和配电管理是以智能负载管理中心（ＥＬＭＣ）为控制核心，并通过多路传输总线及固态负载功率控制器来转换和保护负载而实现的，同时ＥＬＭＣ又是分布式航空电子系统一航空电源综合控制和管理系统中的主要组成部分。... 机载用电设备的监控和配电管理是以智能负载管理中心（ＥＬＭＣ）为控制核心，并通过多路传输总线及固态负载功率控制器来转换和保护负载而实现的，同时ＥＬＭＣ又是分布式航空电子系统一航空电源综合控制和管理系统中的主要组成部分。飞机电气负载的智能管理，是利用计算机来代替了飞行人员的操作，进行自动控制和自动管理负载，可大为减少配电系统的电缆长度以及飞行人员的操作负担，改善了现有的配电方式和负载管理方法，提高了飞机供电系统的性能和维护性能。本文研究了ＥＬＭＣ总体结构与组成原理，详细论述了ＥＬＭＣ中各组成模块的功能与硬件设计。整个系统方案通过了实验室原理样机试验。 展开更多
关键词 飞机 电源系统 数字控制 计算机 航空电气设备
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基于频谱法的航空起动发电机故障检测与诊断 被引量：7
20
作者 仇越 刘向群 张洪钺 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期483-487,共5页
对航空直流起动发电机的电枢电流波形进行频谱分析可有效地对电机的故障进行检测和诊断 .由于电机在运行时其转速是变化的 ,而电枢电流的纹波信号与电机转速成正比 ,若对电流进行定时采样 ,则其频谱会散布在很宽的频率范围内 ,使频谱特... 对航空直流起动发电机的电枢电流波形进行频谱分析可有效地对电机的故障进行检测和诊断 .由于电机在运行时其转速是变化的 ,而电枢电流的纹波信号与电机转速成正比 ,若对电流进行定时采样 ,则其频谱会散布在很宽的频率范围内 ,使频谱特征模糊化 ,难于利用频谱特征进行故障检测和诊断 .采用与转速同步的电流采样方法 ,得到的频谱称为“阶比谱” ,在阶比谱上 ,频谱成分是单一的 ,因此容易用它来进行故障检测和诊断 .文中对起动发电机进行了实验 ,对线圈短路、绕组元件与换向片开焊。 展开更多
关键词 故障检测 故障诊断 航空起动发电机 频谱分析
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