航空电源在复杂电磁环境下面临多种电磁干扰,影响其电磁兼容性(Electro Magnetic Compatibility,EMC),进而增加设备故障和航行安全风险。文章分析传导性、辐射性及谐波与间谐波干扰对EMC的链式影响,并提出以电源稳压器输入/输出端为独...航空电源在复杂电磁环境下面临多种电磁干扰,影响其电磁兼容性(Electro Magnetic Compatibility,EMC),进而增加设备故障和航行安全风险。文章分析传导性、辐射性及谐波与间谐波干扰对EMC的链式影响,并提出以电源稳压器输入/输出端为独立信号源,采用压控电压源滤波器,仅通过特定频带信号,以抑制带外干扰。通过与航电综合平台电源EMC法和时域有限差分电源EMC法进行对比测试,证明本方法下航空电源的传导耦合度受信噪比波动的影响极小,EMC性能大幅提升,有助于抑制电磁干扰,提升航空电源稳定性。展开更多
目前,磁谐振式无线电能传输(Magnetic coupling resonance-wireless power transmission,MCR-WPT)的研究主要集中于静止状态下的双发射单负载和三发射单负载系统。本文对双发射多负载低速转动系统进行了研究,通过建立双发射多负载系统...目前,磁谐振式无线电能传输(Magnetic coupling resonance-wireless power transmission,MCR-WPT)的研究主要集中于静止状态下的双发射单负载和三发射单负载系统。本文对双发射多负载低速转动系统进行了研究,通过建立双发射多负载系统的理论模型,结合COMSOL软件进行仿真,并搭建接收端转动的二维全向磁谐振式无线电能传输实验平台,验证了正交发射线圈不同相位差、不同接收线圈数量及线圈相对位置改变对转动系统能量传输效率的影响。结果表明,当正交双发射线圈存在90°相位差时,系统在接收端线圈固定距离内能够维持稳定的磁场传输特性,随着负载线圈数量的增加,系统的总传输效率波动幅度有所改变,当负载为4个时波动最小。展开更多
文摘航空电源在复杂电磁环境下面临多种电磁干扰,影响其电磁兼容性(Electro Magnetic Compatibility,EMC),进而增加设备故障和航行安全风险。文章分析传导性、辐射性及谐波与间谐波干扰对EMC的链式影响,并提出以电源稳压器输入/输出端为独立信号源,采用压控电压源滤波器,仅通过特定频带信号,以抑制带外干扰。通过与航电综合平台电源EMC法和时域有限差分电源EMC法进行对比测试,证明本方法下航空电源的传导耦合度受信噪比波动的影响极小,EMC性能大幅提升,有助于抑制电磁干扰,提升航空电源稳定性。
文摘目前,磁谐振式无线电能传输(Magnetic coupling resonance-wireless power transmission,MCR-WPT)的研究主要集中于静止状态下的双发射单负载和三发射单负载系统。本文对双发射多负载低速转动系统进行了研究,通过建立双发射多负载系统的理论模型,结合COMSOL软件进行仿真,并搭建接收端转动的二维全向磁谐振式无线电能传输实验平台,验证了正交发射线圈不同相位差、不同接收线圈数量及线圈相对位置改变对转动系统能量传输效率的影响。结果表明,当正交双发射线圈存在90°相位差时,系统在接收端线圈固定距离内能够维持稳定的磁场传输特性,随着负载线圈数量的增加,系统的总传输效率波动幅度有所改变,当负载为4个时波动最小。
