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基于DE-SQP混合算法的组合式小型运载火箭优化设计
1
作者 张飞宇 李冬 《宇航总体技术》 2025年第4期24-30,共7页
针对多约束条件下的固体运载火箭轨迹优化问题,考虑动力和轨迹的耦合关系,提出一种融合差分进化算法和序列二次规划算法的轨迹DE-SQP混合优化方法。综合考虑发动机设计和轨迹设计方式,建立固体发动机模型和运载火箭运动模型。结合差分... 针对多约束条件下的固体运载火箭轨迹优化问题,考虑动力和轨迹的耦合关系,提出一种融合差分进化算法和序列二次规划算法的轨迹DE-SQP混合优化方法。综合考虑发动机设计和轨迹设计方式,建立固体发动机模型和运载火箭运动模型。结合差分进化算法全局优化强和序列二次优化算法局部精确搜索能力强的优点,先采用差分进化算法生成次优解,再以次优解为初值利用序列二次优化算法搜索得到满足精度要求的最优解,完成运载火箭轨迹的优化求解。仿真结果表明,DE-SQP混合算法可实现多过程约束、多终端约束下的内外弹道联合优化设计,具有较强的全局优化和局部精确搜索能力,可以有效解决运载火箭轨迹优化问题。 展开更多
关键词 小型运载火箭 通用助推级 差分进化算法 序列二次优化算法 轨迹优化
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火箭结构估重与总体优化设计的数字化实现及应用 被引量:1
2
作者 徐倩 顾名坤 +2 位作者 容易 张薇 赵婷 《宇航总体技术》 2024年第1期38-47,共10页
火箭新型号总体方案论证时,一般借鉴国内外相近规模和相同推进剂火箭的结构系数进行类比确定子级结构系数,按照比例系数分配贮箱和壳段等部段的质量,但该质量分配不能反映载荷对结构设计的影响,在细化迭代设计中易造成方案无法闭环,导... 火箭新型号总体方案论证时,一般借鉴国内外相近规模和相同推进剂火箭的结构系数进行类比确定子级结构系数,按照比例系数分配贮箱和壳段等部段的质量,但该质量分配不能反映载荷对结构设计的影响,在细化迭代设计中易造成方案无法闭环,导致设计工作反复。为了加快总体方案论证,提出一种基于载荷的箭体结构快速估重方法,开发形成结构估重数字化模块并嵌入总体设计平台。应用案例表明,提出的数字化估重平台能够有效提高估重精度,同时显著缩短论证周期,兼具总体方案比较和优化、全箭质量管理等功能,能有效降低方案推翻重新设计的风险,在新型号总体方案论证中发挥了重要作用。 展开更多
关键词 方案论证 数字化实现 结构 估重 优化
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多级固体运载火箭分级多学科设计优化 被引量:12
3
作者 马树微 李静琳 +1 位作者 陈曦 陈万春 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期542-550,共9页
为了解决固体运载火箭总体优化过程中学科耦合性强、计算复杂、设计效率低等问题,建立了多级固体运载火箭的几何外形、质量、气动、推进、弹道/制导等学科模型,将多级运载火箭分成若干个子级火箭,并通过级间飞行状态连续性条件连接到一... 为了解决固体运载火箭总体优化过程中学科耦合性强、计算复杂、设计效率低等问题,建立了多级固体运载火箭的几何外形、质量、气动、推进、弹道/制导等学科模型,将多级运载火箭分成若干个子级火箭,并通过级间飞行状态连续性条件连接到一起,形成系统级和子系统级的框架。设计了并行方式和串行方式2种子系统的优化流程,以起飞总重最小为目标进行了多学科设计优化(MDO)。结果显示,这2种分级优化的方法与多学科可行(MDF)方法相比能减小优化过程中的迭代次数,得到更好的优化结果,从而验证了分级优化方法在多级固体运载火箭MDO的可行性与优越性。 展开更多
关键词 多级 固体运载火箭 多学科设计优化(MDO) 分级 并行 串行
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飞机牵引车刹车工况下起落架受载分析 被引量:6
4
作者 张海 刘晖 +1 位作者 李福海 陈舒文 《机械制造与自动化》 2017年第2期167-170,204,共5页
为了保障飞机地面牵引的安全性,分析紧急刹车引起的冲击载荷对飞机前起落架下阻力臂的影响,以某型飞机为目标机型,基于Adams建立了含接触碰撞的牵引系统模型,对牵引车牵引飞机实施启动、匀速运行、紧急刹车的过程进行仿真,考察牵引载荷... 为了保障飞机地面牵引的安全性,分析紧急刹车引起的冲击载荷对飞机前起落架下阻力臂的影响,以某型飞机为目标机型,基于Adams建立了含接触碰撞的牵引系统模型,对牵引车牵引飞机实施启动、匀速运行、紧急刹车的过程进行仿真,考察牵引载荷引起的前起落架下阻力臂载荷的变化情况,并通过理论计算和有限元方法对下阻力臂进行屈曲分析。结果表明,紧急刹车时引起的冲击载荷会破坏起落架下阻力臂的结构稳定性。 展开更多
关键词 飞机牵引 起落架 接触碰撞 牵引载荷 屈曲分析
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民用飞机发动机舱灭火剂浓度测试研究
5
作者 杜含杰 顾俊鸣 寇鸿飞 《民用飞机设计与研究》 2024年第2期120-125,共6页
国际民航史上曾因发动机舱着火而多次发生空难事故,为确保飞行安全,找出对发动机舱灭火剂浓度影响的各种因素、采用精准的改装手段以及建立有效的飞行测试方法就显得尤为重要。分析了通风流量、飞行速度、环境温度等因素对发动机舱灭火... 国际民航史上曾因发动机舱着火而多次发生空难事故,为确保飞行安全,找出对发动机舱灭火剂浓度影响的各种因素、采用精准的改装手段以及建立有效的飞行测试方法就显得尤为重要。分析了通风流量、飞行速度、环境温度等因素对发动机舱灭火剂浓度的影响,给出了测试设备、采样管敷设、采样点布置等改装方法,提出了发动机舱灭火剂浓度测试的飞行试验方法,对试验结果裕度进行了分析,为其它民用飞机发动机舱灭火剂浓度测试合格审定试飞提供了参考。 展开更多
关键词 民用飞机 发动机 灭火剂浓度 测试
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复合材料加筋圆柱曲板总体失稳分析及试验研究
6
作者 郝红武 《实验技术与管理》 CAS 2006年第10期44-46,共3页
通过建立“非离散模型”对复合材料加筋圆柱曲板进行了总体失稳分析研究,重点研究了边界条件影响和简化方法,推导了加筋圆柱曲板整体失稳的筋条“抹平”计算方法,并通过算例与试验结果进行了比较。结果表明该算法对筋条两对边为简支... 通过建立“非离散模型”对复合材料加筋圆柱曲板进行了总体失稳分析研究,重点研究了边界条件影响和简化方法,推导了加筋圆柱曲板整体失稳的筋条“抹平”计算方法,并通过算例与试验结果进行了比较。结果表明该算法对筋条两对边为简支或固支时的总体失稳分析具有较高精确度,同时对实验的加载方法有一定指导意义。 展开更多
关键词 复合材料 加筋板 失稳
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应用免疫遗传算法优化设计层合板铺层顺序 被引量:17
7
作者 鲁大伟 李书 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期247-250,共4页
应用遗传算法对复合材料层合板的铺层顺序进行优化设计 ,并通过免疫机理解决基本遗传算法中存在的收敛效率低、“早熟”等问题 .以层合板的面内几何因子和弯曲因子为优化对象 ,建立遗传算法的优化模型 .通过交叉、变异等遗传操作 ,搜索... 应用遗传算法对复合材料层合板的铺层顺序进行优化设计 ,并通过免疫机理解决基本遗传算法中存在的收敛效率低、“早熟”等问题 .以层合板的面内几何因子和弯曲因子为优化对象 ,建立遗传算法的优化模型 .通过交叉、变异等遗传操作 ,搜索问题的最优解 .借助免疫系统对抗体的促进和抑制机制 ,调节种群中个体的多样性 .数值算例中给定了层合板的面内几何因子和弯曲因子 ,应用免疫遗传算法求解层合板的最佳铺层顺序 .并将应用免疫遗传算法与标准遗传算法得到的优化结果进行了比较 ,证明了免疫遗传算法的优越性和实用性 . 展开更多
关键词 遗传算法 优化 免疫 复合材料 铺层顺序
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基于遗传算法的层合板分级铺层全局优化 被引量:4
8
作者 刘振国 胡杰 胡龙 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期478-483,共6页
针对受力分布差异较大的层合板,提出了一种复合材料铺层分级遗传优化方法.通过将结构铺层分解成全局铺层和各个区域铺层的方式,在分区域设计铺层的同时兼顾区域间的连接与较高的计算效率.针对性设计基因编码和遗传算子,各铺层基因分别... 针对受力分布差异较大的层合板,提出了一种复合材料铺层分级遗传优化方法.通过将结构铺层分解成全局铺层和各个区域铺层的方式,在分区域设计铺层的同时兼顾区域间的连接与较高的计算效率.针对性设计基因编码和遗传算子,各铺层基因分别进行独立遗传优化.编写了基于经典层合板理论的层合板截面刚度矩阵子程序,结合有限元方法(FEM,Finite Element Method)实现对模型的力学分析计算,获取挠度、重量等作为目标函数参数,根据Tsai-Wu失效准则判断是否破坏作为限制条件.算例证明:铺层分级优化结果合理可信,承力效果较整体铺层优化结果更好. 展开更多
关键词 层合板 优化 遗传算法 分级
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直升机起落架虚拟静力试验方法研究 被引量:5
9
作者 何鑫 许锋 聂宏 《航空计算技术》 2013年第2期33-36,共4页
基于LMS Virtual.Lab多体动力学仿真平台,建立了某型直升机起落架虚拟静力试验方法。基于修正的Craig-Bampton固定界面模态综合法,通过求解各构件的Craig-Bampton模态信息,建立了直升机起落架试验系统的刚柔耦合动力学模型。通过动力学... 基于LMS Virtual.Lab多体动力学仿真平台,建立了某型直升机起落架虚拟静力试验方法。基于修正的Craig-Bampton固定界面模态综合法,通过求解各构件的Craig-Bampton模态信息,建立了直升机起落架试验系统的刚柔耦合动力学模型。通过动力学仿真,分析了不同工况下监测点位移随载荷变化规律,考察了夹具柔性对仿真结果的影响。仿真结果表明:对虚拟静力试验系统中的与起落架直接连接夹具加以柔性化处理,其起落架结构的最大位移与试验结果吻合较好;夹具柔性对仿真结果有较大影响。 展开更多
关键词 直升机起落架 刚柔耦合 虚拟静力试验 LMS Virtual LAB 夹具柔性
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飞机水面降落的机身载荷研究 被引量:6
10
作者 贺谦 陈效鹏 +1 位作者 李磊 岳珠峰 《强度与环境》 2009年第4期28-33,共6页
文中研究了飞机水面降落的冲击载荷。利用动网格技术控制飞机以及整个计算区域的运动,VOF方法描述气-液界面的运动变化。分析了不同降落速度、飞行速度和降落仰角下,飞机水面降落时机身压强随时间的变化规律。在三种降落条件下,机身压... 文中研究了飞机水面降落的冲击载荷。利用动网格技术控制飞机以及整个计算区域的运动,VOF方法描述气-液界面的运动变化。分析了不同降落速度、飞行速度和降落仰角下,飞机水面降落时机身压强随时间的变化规律。在三种降落条件下,机身压强值的变化规律基本一致。机身压强在入水的初始阶段达到最大值,随后迅速下降,最后保持稳定。同时,随着降落速度、飞行速度和降落仰角的增大,机身压强的最大值也随之增大。与降落速度和降落仰角相比,飞行速度对机身压强的影响程度较小。 展开更多
关键词 飞机水面降落 动网格 VOF方法 降落速度 飞行速度 降落仰角
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基于伪谱法的多级火箭总体/弹道一体化优化方法 被引量:3
11
作者 陈铁彪 王洪波 +2 位作者 龚旻 佟泽友 涂建秋 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2019年第3期8-11,共4页
为解决多约束条件下多级火箭的一体化优化问题,减少论证初期方案迭代设计的次数,综合考虑弹道、气动和动力等专业的设计约束,建立了多级火箭的总体/弹道一体化优化模型,运用伪谱法将最优化问题转化为非线性规划问题,求解得到了多级火箭... 为解决多约束条件下多级火箭的一体化优化问题,减少论证初期方案迭代设计的次数,综合考虑弹道、气动和动力等专业的设计约束,建立了多级火箭的总体/弹道一体化优化模型,运用伪谱法将最优化问题转化为非线性规划问题,求解得到了多级火箭的最优总体参数和最优控制变量。采用的优化方法实现了动态控制参数和静态总体参数的耦合优化设计,为方案阶段火箭总体参数的确定提供了参考。 展开更多
关键词 多级固体运载火箭 伪谱法 多学科优化
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复合材料层合结构铺层顺序优化设计的免疫遗传算法 被引量:13
12
作者 任茶仙 张铎 《强度与环境》 2007年第2期44-50,共7页
本文利用生物免疫系统对抗体浓度调节原理,提出了一种用于组合优化的免疫选择概率算子,同时考虑了抗体调节加权系数随搜索进行动态变化。对给定的复合材料层压板,以几何因子为优化对象,应用免疫遗传算法进行了铺层顺序的优化。应用四种... 本文利用生物免疫系统对抗体浓度调节原理,提出了一种用于组合优化的免疫选择概率算子,同时考虑了抗体调节加权系数随搜索进行动态变化。对给定的复合材料层压板,以几何因子为优化对象,应用免疫遗传算法进行了铺层顺序的优化。应用四种不同遗传算法,对算例的优化结果进行了统计分析,结果表明:本文算法的成功率高,首次获全局最优解的迭代次数少,并能使种群收敛于全局最优解。 展开更多
关键词 复合材料层合结构 免疫遗传算法 优化设计 铺层顺序
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基于全尺寸飞机的前起落架最大回弹载荷静力试验研究 被引量:15
13
作者 贺谦 《强度与环境》 2012年第5期34-37,共4页
以全尺寸飞机为载体,进行均匀充气轮胎和跑气轮胎两种工况条件下前起落架最大回弹载荷静力试验研究。试验结果表明,随着载荷的增加,跑气轮胎条件下拉应变、压应变以及左、右轮心的位移基本为线性增长。均匀充气轮胎条件下,结构拉应变和... 以全尺寸飞机为载体,进行均匀充气轮胎和跑气轮胎两种工况条件下前起落架最大回弹载荷静力试验研究。试验结果表明,随着载荷的增加,跑气轮胎条件下拉应变、压应变以及左、右轮心的位移基本为线性增长。均匀充气轮胎条件下,结构拉应变和压应变随着载荷增加也基本成线性增长,但在加载百分数超过80%以后,拉应变增幅加大。同时该条件下左、右轮心位移值呈线性增长。与均匀充气轮胎情况相比,跑气轮胎条件下的应变和位移较小。 展开更多
关键词 全尺寸飞机 前起落架 最大回弹载荷 静力试验
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增强型近地警告系统研究 被引量:4
14
作者 吴琛 《科技创新导报》 2011年第32期16-17,共2页
本文在介绍近地警告系统原有功能的基础上,重点探讨了EGPWS的新增功能,并对其原理和实现过程进行了分析研究。通过GPWS、EGPWS和TAWS之间的比较,阐述了近地警告系统的发展历程,并对EGPWS在这一领域可能的发展趋势进行了展望。
关键词 可控飞行撞地 前视地形警戒 地形显示 增强型近地警告系统 地形提示和告警系统
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火箭总体结构快速评估与优化平台设计 被引量:1
15
作者 陈伟俊 孙平 +2 位作者 朱亮聪 欧岳峰 粟华 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2020年第3期1-7,共7页
火箭总体结构设计既要满足给定的技术要求,又要对后续结构详细设计阶段提供准确合理的指标。总体结构方案合理与否将影响总体方案的质量与后续设计环节的工作量。针对火箭总体设计阶段的结构设计流程进行梳理,提出了一套面向总体方案快... 火箭总体结构设计既要满足给定的技术要求,又要对后续结构详细设计阶段提供准确合理的指标。总体结构方案合理与否将影响总体方案的质量与后续设计环节的工作量。针对火箭总体设计阶段的结构设计流程进行梳理,提出了一套面向总体方案快速论证的结构快速评估与优化设计流程。并提出了与之匹配的基于梁模型的火箭通用结构快速建模方法和等效外载荷边界条件计算方法,并基于此建立了火箭总体结构快速评估与优化设计软件平台,实现自动化火箭结构校核与优化设计。实例测试表明,火箭总体结构快速评估与优化设计平台能够快速评估总体结构方案的可行性并进一步优化结构方案可让原始方案结构质量减轻20%左右,具有一定的准确性与实用性。 展开更多
关键词 火箭结构 方案评估 优化设计 梁单元模型 载荷条件 自动化平台
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移动插板容腔对发动机压力畸变流场的影响 被引量:5
16
作者 彭生红 钟华贵 +3 位作者 吴锋 田应维 李腾 邝文 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期2242-2247,共6页
基于移动插板容腔对发动机进气压力畸变流场影响,获取了移动插板容腔对小进口直径发动机流场扰动特性。通过发现问题、分析问题、数值模拟、改进设计与试验验证等技术过程,证明了移动插板容腔降低了进气压力畸变流场强度,其影响范围为... 基于移动插板容腔对发动机进气压力畸变流场影响,获取了移动插板容腔对小进口直径发动机流场扰动特性。通过发现问题、分析问题、数值模拟、改进设计与试验验证等技术过程,证明了移动插板容腔降低了进气压力畸变流场强度,其影响范围为进口直径小于200mm的发动机,且为避免移动插板容腔对发动机进口气流流场的扰动,设计压力畸变装置时应采取相应措施减小插板容腔体积。 展开更多
关键词 移动插板 容腔 压力畸变 流场 扰动
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航空发动机测试数据准确度和可靠性保证 被引量:8
17
作者 王亮 孙颖 《航空发动机》 北大核心 2023年第5期64-77,共14页
测试数据质量对航空发动机试验至关重要。为了保证航空发动机测试数据准确可靠,需要深入研究测试数据准确可靠的各种影响因素及其保证方法。通过对航空发动机试验测试领域的相关标准和文献进行梳理和研究,结合实际工作经验总结,构建了... 测试数据质量对航空发动机试验至关重要。为了保证航空发动机测试数据准确可靠,需要深入研究测试数据准确可靠的各种影响因素及其保证方法。通过对航空发动机试验测试领域的相关标准和文献进行梳理和研究,结合实际工作经验总结,构建了保证航空发动机测试数据准确可靠的技术框架。简要描述了测量过程设计的基本流程和准则,强调了完整的测量要求和清晰的测量过程定义的重要性,重点通过实例描述了测量影响因素分析以及不确定度评定技术在航空发动机试验测试中的应用,探讨了测量风险分析、可靠性技术及其在符合性测试中的应用,并提出了保证航空发动机测试数据准确可靠的主要方法。为相关专业人员在保证航空发动机测试数据准确可靠的方法论和实际操作层面提供参考。 展开更多
关键词 测试数据 测量过程 准确度 可靠性 不确定度 风险分析 航空发动机
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不同插板下的航空发动机进口压力畸变试验 被引量:8
18
作者 刘作宏 蔡承阳 +3 位作者 何志强 许光磊 高磊 杨龙龙 《航空发动机》 北大核心 2022年第3期101-105,共5页
为了得到不同插板形状对航空发动机进气畸变的影响规律,分别采用平插板和角插板方式在插板式压力畸变发生器上开展了某型发动机进气畸变试验,并采用综合指数法对数据进行分析。结果表明:在插板遮挡区域内形成了广阔范围的总压恢复系数... 为了得到不同插板形状对航空发动机进气畸变的影响规律,分别采用平插板和角插板方式在插板式压力畸变发生器上开展了某型发动机进气畸变试验,并采用综合指数法对数据进行分析。结果表明:在插板遮挡区域内形成了广阔范围的总压恢复系数小的区域,且平插板形成的范围更大;在发动机0.9状态下,为形成综合畸变指数为13%的畸变,需使平插板插入0.3、角插板插入0.4深度,采用平插板时具有更大的面平均总压恢复系数、更低的流量;在相同发动机转速下,随插板步进,周向畸变指数和面平均紊流度均增大,且在小深度时面平均紊流度对畸变指数贡献大,在大深度时周向畸变指数贡献大;对2种插板的畸变趋势与发动机状态、插板深度的关系进行预测可知,在不同发动机状态下,畸变强度均随插板插入深度的增加而增大。研究结果可为后续发动机进气畸变研究提供依据。 展开更多
关键词 压力畸变 综合畸变指数 进气畸变试验 插板 总压恢复系数 面平均紊流度 航空发动机
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大变形复合材料柔性梁刚度计算与试验验证 被引量:3
19
作者 熊绍海 金坤健 陈雪冰 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期280-286,共7页
根据复合材料柔性梁的结构与变形特点,基于Halpin-Tsai等公式对材料模量进行修正,采用桨叶专用软件Blade computer aided desigh(BCAD)对柔性梁的刚度(除扭转刚度)进行计算,扭转刚度采用经验公式进行计算。结果表明该方法不仅能提高柔... 根据复合材料柔性梁的结构与变形特点,基于Halpin-Tsai等公式对材料模量进行修正,采用桨叶专用软件Blade computer aided desigh(BCAD)对柔性梁的刚度(除扭转刚度)进行计算,扭转刚度采用经验公式进行计算。结果表明该方法不仅能提高柔性梁剖面刚度计算的准确性,而且也为无轴承旋翼/尾桨的动力学、载荷计算的准确性提供了保证。 展开更多
关键词 复合材料 无轴承 柔性梁 刚度计算
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浅析现代战斗机翼-身接头的构造和连接形式 被引量:2
20
作者 刘君伍 《飞机设计》 2006年第4期20-22,共3页
较详细分析了现代战斗机翼-身接头的构造和连接形式以及各种形式的优缺点和选择这些结构形式时的注意事项,并对现代战斗机翼-身接头形式未来的发展趋势作出预测。
关键词 翼-身接头 耳片 剪切强度 附加弯曲
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