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供气管孔流量系数的实验和计算研究 被引量:1
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作者 吴丁毅 许都纯 +1 位作者 刘松龄 邓劲松 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第3期279-280,共2页
The main air flow supplied in the feeder tube is delivered to cooling holes with axis perpendicular to the main flow.This crossflow pattern exerts a significant influence on the hole discharge coefficient.The experime... The main air flow supplied in the feeder tube is delivered to cooling holes with axis perpendicular to the main flow.This crossflow pattern exerts a significant influence on the hole discharge coefficient.The experimental investigation of the hole discharge coefficients and the measurement of static pressure distribution along the tube axis have been completed.It is shown that the discharge coefficient increases as the ratio of the orifice thickness to diameter and the velocity head ratio between orifice flow and tube flow increase.But the discharge coefficient approaches to a constant when the velocity head ratio is greater than 100.Empirical formulas have been dedueed from the experimental data.The static pressure distribution along the tube and the air flow rate allocation for the holes have been calculated by using the general air system computer program developed by author.The results ageree with the experimental data well. 展开更多
关键词 供气管孔 流量系数 试验 涡轮叶片
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航空发动机层板冷却结构的内流阻特性的试验研究 被引量:6
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作者 郁新华 刘松龄 董志锐 《燃气涡轮试验与研究》 2000年第3期22-26,共5页
设计制造了不同内部流动结构的单、双层层板放大模型 ,并针对这些模型进行了流阻特性的试验研究 ,分析了层板设计的主要技术参数对层板流阻特性的影响规律。为今后真实层板的设计、流阻计算以及换热计算提供了重要试验依据。
关键词 多孔层板 流阻特性 试验研究 冷却结构 航空发动机
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螺旋管式空气-空气换热器的设计和实验研究 被引量:5
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作者 刘银龙 付衍琛 +1 位作者 闻洁 亓绍帅 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1087-1093,共7页
为解决飞行器高马赫数飞行时,用于冷却航空发动机涡轮叶片和其它高温部件的压气机出口空气温度过高的问题,设计加工了一种以外涵空气为冷源的螺旋管式空气-空气换热器用于预冷冷却空气。换热器由48根材料为不锈钢321,外径4mm,壁厚0.5mm... 为解决飞行器高马赫数飞行时,用于冷却航空发动机涡轮叶片和其它高温部件的压气机出口空气温度过高的问题,设计加工了一种以外涵空气为冷源的螺旋管式空气-空气换热器用于预冷冷却空气。换热器由48根材料为不锈钢321,外径4mm,壁厚0.5mm的螺旋管组成,重量1.91kg,传热面积密度106m^(2)/m^(3)。在常温工况下,实验研究了换热器管内和管外流体的阻力特性,高温条件下试验验证了换热器设计点性能,压气机出口空气温降达188K,功重比4.9kW/kg。高温条件下实验研究了两侧空气流量分别单独变化时换热器的热动力性能,拟合了管外换热经验关系式。研究结果可用于未来相似结构换热器的设计。 展开更多
关键词 螺旋管 换热器 航空发动机 热防护
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小型离心式制冷压缩机的叶轮参数选择
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作者 陈德雄 徐腾 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第6期B304-B306,共3页
小型离心式制冷压缩机是有发展前途的航空蒸发循环制冷系统中的一个关键设备,有关的资料极少。国内过去尚无生产该型机器的经验,因此无论在热力计算、结构设计和制造工艺上都存在着许多有待探讨解决的问题。
关键词 制冷压缩机 叶轮 气动参数 压缩机
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环形散热器的动态性能
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作者 田廷晨 寿荣中 何慧姗 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第2期B094-B097,共4页
利用热阻热容概念近似描述环形散热器微元段上的动态特性,加上热平衡条件,从而推导出整个环形散热器动态数学模型。只要在微元段上选取适当的节点数,该模型就可以满足任意精度之要求。借助于计算机并使用有限差分法,对环形散热器的动态... 利用热阻热容概念近似描述环形散热器微元段上的动态特性,加上热平衡条件,从而推导出整个环形散热器动态数学模型。只要在微元段上选取适当的节点数,该模型就可以满足任意精度之要求。借助于计算机并使用有限差分法,对环形散热器的动态性能进行了数值计算,理论计算结果与空中飞行试验数据吻合较好。还给出了环形散热器芯体在某一状态下的温度分布,作为动态响应计算的特例,最后计算了此状态下环形散热器稳态性能,其结果与对应的试飞数据比较令人非常满意。 展开更多
关键词 热交换器 动态特性 数学模型
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散热器冷边流量模拟方法
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作者 朱学欧 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第6期B333-B334,共2页
<正> 飞机空调系统一般有一到二级散热器,其冷边一般引用外界空气来冷却,系统有进气口、进出口风道及散热器等组成。进气口的平均冲压总压P_1~*和飞行高度、速度与机身相对位置和尺寸大小有关。当冷边系统阻力特性一定时,随着P_1~... <正> 飞机空调系统一般有一到二级散热器,其冷边一般引用外界空气来冷却,系统有进气口、进出口风道及散热器等组成。进气口的平均冲压总压P_1~*和飞行高度、速度与机身相对位置和尺寸大小有关。当冷边系统阻力特性一定时,随着P_1~*和P_H(大气压力)的不同差值便有不同的冷风道流量,在系统试验时可直接模拟P_1~*和P_H,从而可测得相应的流量。但对于大风量的冷风道,因受抽空能力限制,有时难于按此进行。需要解决:(1) 展开更多
关键词 散热器 冷边流量 模拟 航空发动机
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用瞬态测试技术研究多孔层板的换热特性 被引量:4
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作者 何家德 金捷 刘昆 《燃气涡轮试验与研究》 1999年第1期21-24,共4页
以多孔层板气膜冷却结构为研究对象 ,针对不同结构的多孔层板平板试验件的气膜冷却特性 ,采用瞬态测试技术进行了试验研究。试验结果表明 ,此种冷却结构的冷却效果在一定范围内取决于开孔率。
关键词 气膜冷却结构 换热 多孔层板 测试技术 冷却系统
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涡轮叶尖热主动间隙控制系统布局分析 被引量:2
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作者 赵家军 赵耘墨 《航空科学技术》 2023年第3期77-81,共5页
涡轮叶尖间隙控制系统是现代军、民用大涵道比航空发动机普遍采用的提高发动机性能的重要系统之一。本文分析研究了现代大涵道比航空发动机典型的涡轮叶尖热主动间隙控制(ACC)系统的结构布局及冷却空气流向,根据各自特点将其总结归纳为... 涡轮叶尖间隙控制系统是现代军、民用大涵道比航空发动机普遍采用的提高发动机性能的重要系统之一。本文分析研究了现代大涵道比航空发动机典型的涡轮叶尖热主动间隙控制(ACC)系统的结构布局及冷却空气流向,根据各自特点将其总结归纳为双层机匣内置冲击隔板和机匣外部环绕冲击冷却管两种形式。其中,双层机匣内置冲击隔板布局结构简单,采用的引自高压气源的冷气在实现间隙控制功能后可以用于二次冷却其他部件,但从高压压气机中间级引气的性能代价比较高,因此实际应用较少。机匣外部环绕冲击冷却管布局结构件较多,但可以实现冷却管与机匣外壁凸肋的紧密配合,从而实现最优的冲击靶向位置及冲击距,增强机匣热响应效率,而且采用引自风扇后低压气源的冷气的性能代价低。从发动机实际应用来看,机匣外部环绕冲击冷却管布局在现代大涵道比发动机上应用较多,成为涡轮热主动间隙控制系统结构布局的发展趋势。 展开更多
关键词 航空发动机 叶尖间隙 主动间隙控制 布局 冲击冷却
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