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基于疲劳寿命的民用飞机舱门扭力杆优化
1
作者 权泽芬 张文斌 +1 位作者 袁强飞 张凤格 《民用飞机设计与研究》 2025年第1期57-62,共6页
舱门扭力杆机构是舱门提升时重要的助力部件,它能有效降低舱门提升过程中的手柄力;同时扭力杆机构是疲劳结构件,设计时需考虑疲劳寿命问题。以某型飞机舱门机构为例,介绍了舱门扭力杆机构,提出了扭力杆机构刚度及应力的计算方法,采用基... 舱门扭力杆机构是舱门提升时重要的助力部件,它能有效降低舱门提升过程中的手柄力;同时扭力杆机构是疲劳结构件,设计时需考虑疲劳寿命问题。以某型飞机舱门机构为例,介绍了舱门扭力杆机构,提出了扭力杆机构刚度及应力的计算方法,采用基于疲劳寿命的DFR法分析了扭力杆的安全裕度;建立了舱门机构动力学模型,并通过解析算法对模型进行了验证;采用多体动力学软件ADAMS的Design Exploration模块对扭力杆机构进行优化,给出了满足扭力杆目标寿命以及舱门机构手柄力要求的扭力杆机构设计方法,可为舱门机构扭力杆设计优化提供参考。 展开更多
关键词 舱门 扭力杆 疲劳寿命 优化
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运输类飞机驾驶舱第二道屏障的设计研究
2
作者 杨永攀 李杰 +2 位作者 刘文成 廖飞鹏 吴佳茜 《机械设计与制造工程》 2025年第5期72-76,共5页
介绍了美国联邦航空局于2023年6月发布的25-150和121-389号修正案,修正案要求按121部运行的客运运输类飞机必须安装驾驶舱第二道物理屏障,以防止驾驶舱门打开时驾驶舱遭受未经许可的入侵。从场景分析、适航要求解析、第二道物理屏障设... 介绍了美国联邦航空局于2023年6月发布的25-150和121-389号修正案,修正案要求按121部运行的客运运输类飞机必须安装驾驶舱第二道物理屏障,以防止驾驶舱门打开时驾驶舱遭受未经许可的入侵。从场景分析、适航要求解析、第二道物理屏障设计要求和适航符合性验证4个方面,介绍了第二道物理屏障的总体设计思路和方法,同时分析了该修订对中国运输类飞机相关适航规章以及国产客机研制的影响,可为民用飞机设计和合格审定提供参考。 展开更多
关键词 驾驶舱保护 驾驶舱门 第二道物理屏障 设计 符合性验证
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货机主货舱门提升作动系统设计研究
3
作者 徐阳 张建军 +1 位作者 王菁源 刘海 《民用飞机设计与研究》 2025年第2期54-60,共7页
相较于常见的客机下货舱门,民用货机主货舱门作动系统的布置空间狭小、设计难度更高。结合目前主流货机作动系统的应用情况,对比了各类作动器的优劣,包括液压直线作动系统、电旋转作动系统、电直线作动系统等,分析了作动系统的发展趋势... 相较于常见的客机下货舱门,民用货机主货舱门作动系统的布置空间狭小、设计难度更高。结合目前主流货机作动系统的应用情况,对比了各类作动器的优劣,包括液压直线作动系统、电旋转作动系统、电直线作动系统等,分析了作动系统的发展趋势。论述了作动系统的设计要求和权衡分析要素。以设计难度较高的窄体干线货机的主货舱门为例,根据货物装卸场景和操作要求,明确了提升作动系统的开启时间、开启角度、载荷情况、运动包络等设计输入,优选出最适合的提升作动器类型。通过连杆动力学分析、有限元强度仿真,以及配套的手动开启模式、增压载荷释放措施等,研究了提升作动器和连杆机构的设计方法与权衡要素。 展开更多
关键词 货机 主货舱门 作动系统 电作动 液压作动
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飞机座舱风档复合玻璃结构优化设计 被引量：3
4
作者 张维佳 岳锡华 +1 位作者 范学涛 王宝发 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期141-146,共6页
提出了一种新的含透明导电膜的多层复合玻璃优化结构．这种复合玻璃在电磁波频率８～１８ＧＨｚ范围内有很高的电磁波功率反射率；在可见光波长０．４０～０．７６μｍ范围内有高的透光率．该复合玻璃可以用于飞机座舱风档结构，也可以... 提出了一种新的含透明导电膜的多层复合玻璃优化结构．这种复合玻璃在电磁波频率８～１８ＧＨｚ范围内有很高的电磁波功率反射率；在可见光波长０．４０～０．７６μｍ范围内有高的透光率．该复合玻璃可以用于飞机座舱风档结构，也可以用于大容器微波防护系统． 展开更多
关键词 飞机 机舱 风挡玻璃 最优设计 透光性 复合玻璃
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民用飞机舱门机构调节构件形式研究
5
作者 杨炎通 毛磊凯 马岩 《飞机设计》 2025年第2期70-75,共6页
机构是飞机舱门实现运动、保证安全的关键。为了保证机构功能、降低机构零组件制造装配精度要求,可以在机构中加入可调节构件来消除制造、装配等的累积误差影响。以舱门机构为研究对象,重点介绍了可调节构件的主要设计要求,给出了螺纹... 机构是飞机舱门实现运动、保证安全的关键。为了保证机构功能、降低机构零组件制造装配精度要求,可以在机构中加入可调节构件来消除制造、装配等的累积误差影响。以舱门机构为研究对象,重点介绍了可调节构件的主要设计要求,给出了螺纹调整、偏心轮调整、齿板调整3种典型机构调节形式和典型技术方案,分析各种调节形式的应用场景、设计要点和优缺点,为工程设计人员提供参考。 展开更多
关键词 机构 调节 舱门 误差 形式
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民航飞机定期检修策略的优化研究
6
作者 徐可 赵景怡 冯梦桥 《中国设备工程》 2025年第11期204-206,共3页
民航飞机的安全运行是航空运输业的核心任务,定期检修策略的科学合理与否直接关系到飞行安全和运营成本。本文基于现有的民航飞机检修理论,结合现代管理和工程技术手段,对民航飞机的定期检修策略进行优化研究。首先,介绍了定期检修的基... 民航飞机的安全运行是航空运输业的核心任务,定期检修策略的科学合理与否直接关系到飞行安全和运营成本。本文基于现有的民航飞机检修理论,结合现代管理和工程技术手段,对民航飞机的定期检修策略进行优化研究。首先,介绍了定期检修的基本概念和重要性。其次,分析了当前定期检修策略存在的问题和挑战。接着,提出了优化定期检修策略的方法和步骤。然后,探讨了优化策略在实践中的应用效果。最后,总结了研究结论并提出了未来的研究方向。 展开更多
关键词 民航飞机 定期检修 优化策略 飞行安全 运营成本
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民用飞机复合材料窗框R区纤维褶皱力学性能研究
7
作者 袁伟 梁珩 《高科技纤维与应用》 2025年第4期51-54,共4页
旅客观察窗窗框是民用飞机机身上的重要组成部分,世界主流宽体客机大量使用复合材料。R区是窗框的重要结构特征之一,在复合材料窗框的铺缝和液体成型制造过程中,R区的纤维褶皱是常见的一种制造缺陷,对最终的力学性能产生影响。本文设计... 旅客观察窗窗框是民用飞机机身上的重要组成部分,世界主流宽体客机大量使用复合材料。R区是窗框的重要结构特征之一,在复合材料窗框的铺缝和液体成型制造过程中,R区的纤维褶皱是常见的一种制造缺陷,对最终的力学性能产生影响。本文设计了L型梁弯曲强度试验,通过试验模拟不同严重程度的纤维褶皱缺陷对制件性能的影响,通过测试曲梁弯曲强度数据以评估褶皱对复合材料窗框性能的影响。试验结果显示,褶皱尺寸和L型梁弯曲强度并无单一维度的线性关系,窗框产品的验收标准需要综合考量褶皱高度、褶皱高度和R区厚度的比值、褶皱宽高比等数值。 展开更多
关键词 复合材料 褶皱 窗框 树脂传递模塑成型 R区
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复合材料铺缝窗框抗边缘冲击能力试验
8
作者 袁伟 马玉秋 《高科技纤维与应用》 2025年第3期71-75,共5页
旅客观察窗窗框是民用飞机上的重要组成部分,某型飞机的复合材料窗框采用自动铺缝和液体成型的工艺方案进行制造。为了研究复材窗框边缘抗冲击能力,验证边缘包覆层的设计是否能够提升窗框的边缘抗冲击能力,规划了边缘冲击能量摸索试验,... 旅客观察窗窗框是民用飞机上的重要组成部分,某型飞机的复合材料窗框采用自动铺缝和液体成型的工艺方案进行制造。为了研究复材窗框边缘抗冲击能力,验证边缘包覆层的设计是否能够提升窗框的边缘抗冲击能力,规划了边缘冲击能量摸索试验,包覆层边缘冲击试验以及冲击后压缩剩余强度试验。试验结果表明,碳纤维包覆层能够较好的提升边缘冲击后的损伤状态,损伤面积减少20.8%,碳纤维包覆层受冲击后损伤面积减少7.8%。碳纤维包覆层以及玻璃纤维的包覆层对冲击后的窗框的力学性能均有一定程度的提升作用,冲击后压缩载荷破坏值分别提高13.0%和12.5%。本试验说明复合材料边缘进行碳纤维或者玻璃纤维的包覆,均能有效提高复材制件的抗边缘冲击能力。 展开更多
关键词 复合材料 冲击损伤 窗框 包覆层
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民用飞机排液仿真分析方法研究
9
作者 王进 《民用飞机设计与研究》 2025年第4期107-113,共7页
民用飞机结构的排液设计应能确保液体顺利排出。在降雨气象条件下,飞机登机门区域暴露在雨水环境中,可能产生积液。为了验证登机门结构设计的排液能力,采用理论分析与仿真模拟相结合的方式,计算登机门排液系统的排液能力。通过对民用飞... 民用飞机结构的排液设计应能确保液体顺利排出。在降雨气象条件下,飞机登机门区域暴露在雨水环境中,可能产生积液。为了验证登机门结构设计的排液能力,采用理论分析与仿真模拟相结合的方式,计算登机门排液系统的排液能力。通过对民用飞机登机门排液系统进行研究,采用VOF模型对登机门地板和排液管路中气-液两相流动过程进行计算,得到液相的流动时间及发展过程。结果表明,排液时间的理论计算值与仿真模拟值较为接近,登机门的结构设计能满足排液要求。现阶段机体内部排液,仅可通过试验验证,耗费资源;机体外部排液,简化为气相的单相流动,存在误差。以登机门及其排液系统为例,进行飞机结构排液多相仿真分析,对民用飞机的结构排液设计及验证具有重要意义。 展开更多
关键词 结构排液 仿真分析 方法研究
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基于内聚力模型的飞机风挡与无人机碰撞仿真及试验验证 被引量：1
10
作者 苏艳 缪奎宗 +2 位作者 张柱国 陆晓华 左洪福 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期839-850,共12页
为有效支持无人机撞击飞机仿真分析,降低试验研究成本,开展无人机与某型运输类飞机风挡碰撞试验及有限元仿真方法研究。研究建立符合实际尺寸和曲面构型的风挡和无人机的建模方法;考虑到碰撞后风挡玻璃的裂纹萌生和扩展的不可预测性和... 为有效支持无人机撞击飞机仿真分析,降低试验研究成本,开展无人机与某型运输类飞机风挡碰撞试验及有限元仿真方法研究。研究建立符合实际尺寸和曲面构型的风挡和无人机的建模方法;考虑到碰撞后风挡玻璃的裂纹萌生和扩展的不可预测性和复杂性,通过Python二次开发在风挡模型中玻璃单元间及玻璃层与胶层间嵌入零厚度内聚力单元,研究给出基于固有内聚力的风挡玻璃有限元模型。研究发现,对应工况的仿真结果与试验结果基本一致,证明内聚力模型应用在该仿真中的有效性。同时相对于常规的单元删除法,基于内聚力模型的仿真结果更加接近试验结果,证明所建立方法的精度更高。 展开更多
关键词 无人机 风挡 碰撞 有限元仿真 内聚力模型
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民用飞机舱门优化研究 被引量：4
11
作者 袁修起 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期37-41,共5页
针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限... 针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在合适刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航状态下的弯曲变形符合要求。分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了借鉴,有一定的参考价值。 展开更多
关键词 民用飞机 舱门 蜂窝夹层 刚度 有限元
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民用飞机半堵塞式舱门细节有限元模型 被引量：7
12
作者 吕国成 陈瑞东 +2 位作者 刘可佳 袁强飞 杜芳静 《沈阳航空航天大学学报》 2015年第2期80-84,共5页
半堵塞式舱门有着不传递机身载荷、初始运动向内、向外打开不占用机内空间等优点,所以半堵塞式舱门在民用飞机上的应用得以普及。半堵塞式舱门主结构的强度分析对于确保舱门的功能性和结构安全性具有重要的意义。以某机型舱门为例,进行... 半堵塞式舱门有着不传递机身载荷、初始运动向内、向外打开不占用机内空间等优点,所以半堵塞式舱门在民用飞机上的应用得以普及。半堵塞式舱门主结构的强度分析对于确保舱门的功能性和结构安全性具有重要的意义。以某机型舱门为例,进行半堵塞式舱门细节有限元模型的分析和研究。通过将有限元计算结果与试验结果进行对比分析,表明所采用的舱门有限元模型的简化原则是合理、有效的,为同类型舱门的强度分析提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 半堵塞式舱门 细节有限元模型 简化原则
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民用飞机登机门铰链臂结构优化设计方法研究 被引量：4
13
作者 张文斌 马大卫 《民用飞机设计与研究》 2020年第1期6-11,共6页
民用飞机登机门为了满足应急逃生需求,舱门开关需平稳,不能出现明显晃动。登机门铰链臂作为舱门开关过程中的重要连接结构,刚度要求很高,同时作为多个机构的连接界面,载荷工况种类繁多。针对登机门铰链臂结构的设计,提出了较为全面的设... 民用飞机登机门为了满足应急逃生需求,舱门开关需平稳,不能出现明显晃动。登机门铰链臂作为舱门开关过程中的重要连接结构,刚度要求很高,同时作为多个机构的连接界面,载荷工况种类繁多。针对登机门铰链臂结构的设计,提出了较为全面的设计优化流程方法,包含设计空间的定义、载荷及约束、几何重构步骤和强度校核。结合工程经验、拓扑优化以及厚度尺寸优化,能在少量的设计迭代次数下确定铰链臂的外形及尺寸,减少了铰链臂设计周期,实现铰链臂的轻量化设计,同时结构满足强度、刚度、功能性的要求。对于设计中的关键参数的定义和设置,结合工程经验给出建议,形成的通用方法可以推广至多功能,高刚度要求结构,为类似结构的设计提供了参考模板。 展开更多
关键词 铰链臂 优化设计 拓扑优化 尺寸优化
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客机舱门承受爆炸冲击荷载的数值模拟及加固试验
14
作者 刘影 左敦稳 +4 位作者 王耀华 赵钧 颜海春 纪冲 何继贤 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期50-55,共6页
运用理论分析、数值模拟、模型实爆试验相结合的方法,对客机舱门门边结构和受力状态进行分析,得到了描述舱门门边受力部位的力学模型。针对门边受力部位承受爆炸冲击载荷下的状态,运用ABAQUS有限元软件的Explicit模块进行数值模拟,分析... 运用理论分析、数值模拟、模型实爆试验相结合的方法,对客机舱门门边结构和受力状态进行分析,得到了描述舱门门边受力部位的力学模型。针对门边受力部位承受爆炸冲击载荷下的状态,运用ABAQUS有限元软件的Explicit模块进行数值模拟,分析了门边加固的必要性和加固难点,提出了舱门门边的加固措施,并对实爆试验与数值模拟结果进行了对比。研究结果表明:原型客机舱门门边不能承受爆炸冲击力,必须加固;加固所用的减压板平均厚度应为5mm,加强板平均厚度为6mm,加固件总质量为3.98kg,加固措施有效。 展开更多
关键词 客机舱门 冲击荷载 数值模拟 加固措施 爆炸试验
原文传递
新型增压预防机构的设计与研究 被引量：2
15
作者 吕国成 郭晓庆 《民用飞机设计与研究》 2018年第1期57-61,共5页
设计一套新型的增压预防机构,实现了监测舱门闩锁机构、增压预防、快速泄压、机构破损安全、2 psi锁定、破冰多项功能。利用Adams软件对增压预防机构进行动力学仿真,满足动力学要求。在动力学仿真的基础上对增压预防机构做了静强度分析... 设计一套新型的增压预防机构,实现了监测舱门闩锁机构、增压预防、快速泄压、机构破损安全、2 psi锁定、破冰多项功能。利用Adams软件对增压预防机构进行动力学仿真,满足动力学要求。在动力学仿真的基础上对增压预防机构做了静强度分析,结果满足设计要求。研究成果表明该新型增压预防机构设计方案可行,既减轻了机构的重量,又增加了机构的安全性。所给出的完整的民用飞机舱门增压预防机构设计流程,为今后民用飞机舱门增压预防机构设计提供了必要的技术依据。 展开更多
关键词 舱门 增压预防机构 动力学分析 静强度分析
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民用飞机完全互换舱门设计技术研究 被引量：2
16
作者 马岩 李忠霖 《民用飞机设计与研究》 2024年第1期1-6,共6页
民用飞机舱门的完全互换可以有效降低生产成本和运营成本,国外先进机型已经可以实现大型舱门的完全互换,我国民机舱门制造还普遍采用修切蒙皮的方式,尚未实现完全互换。为了提高民机产品竞争力,实现舱门的完全互换势在必行。分析了民用... 民用飞机舱门的完全互换可以有效降低生产成本和运营成本,国外先进机型已经可以实现大型舱门的完全互换,我国民机舱门制造还普遍采用修切蒙皮的方式,尚未实现完全互换。为了提高民机产品竞争力,实现舱门的完全互换势在必行。分析了民用飞机完全互换舱门设计技术难点,给出了一种完全互换舱门设计技术解决方案,包括实施过程流程图、实施方法分解说明等。详细阐述了以六自由度姿态调整为主的舱门安装调整技术,以累积容差计算为主的舱门容差管理技术,基于舱门的安装调整结果、容差管理结果、刚度匹配结果的关键零组件设计补偿技术等完全互换舱门关键技术,为民用飞机完全互换舱门设计提供了参考,可以推广应用于民用飞机半堵塞式等形式的舱门设计中。 展开更多
关键词 完全互换 舱门安装调整 容差管理 补偿设计
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基于虚拟铰链打开机构的舱门提升机构研究 被引量：2
17
作者 马岩 李忠霖 《民用飞机设计与研究》 2019年第2期93-96,共4页
介绍了民用飞机半堵塞式舱门常用的虚拟铰链打开机构,分析了其工作原理及优缺点。阐述了基于虚拟铰链打开机构的舱门提升机构两种典型方案,包含机构运动原理分析、舱门提升位置锁定方式等内容。在此基础上,给出了一种舱门提升打开联动... 介绍了民用飞机半堵塞式舱门常用的虚拟铰链打开机构,分析了其工作原理及优缺点。阐述了基于虚拟铰链打开机构的舱门提升机构两种典型方案,包含机构运动原理分析、舱门提升位置锁定方式等内容。在此基础上,给出了一种舱门提升打开联动机构方案,分析了该机构相对典型方案的主要优势,为半堵塞式翻转舱门的打开机构和提升机构设计提供了参考。 展开更多
关键词 提升机构 虚拟铰链打开机构 提升打开联动机构 自由度
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飞机舱门机构卡滞柔性仿真与试验分析 被引量：4
18
作者 袁强飞 《中国科技信息》 2017年第13期27-28,共2页
舱门机构在正常使用过程中发生卡滞是较为常见的情况，而机构采用刚体建模计算结果差别很大。本论文对某型号登机门机构进行柔性体仿真，并将仿真结果与试验数据进行比较，得出结论：舱门机构的柔性仿真计算结果与试验数据吻合，柔性体... 舱门机构在正常使用过程中发生卡滞是较为常见的情况，而机构采用刚体建模计算结果差别很大。本论文对某型号登机门机构进行柔性体仿真，并将仿真结果与试验数据进行比较，得出结论：舱门机构的柔性仿真计算结果与试验数据吻合，柔性体仿真计算对机构分析方法有效。 展开更多
关键词 机构分析 柔性仿真 试验数据 舱门 卡滞 飞机 计算结果 仿真结果
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开式转子发动机,B737/A320的后继机动力? 被引量：3
19
作者 胡晓煜 《燃气涡轮试验与研究》 2007年第3期61-62,共2页
2007年6月14日，英国一家低成本航空公司——EasvJet公司公布了一种结构新颖的“EasyJetEcoJet”飞机概念设计模型（图1），称这种在飞机尾部安装2台开式转子发动机的“绿色飞机”与空客的A320和波音的B737飞机相比。噪声等级将降低25... 2007年6月14日，英国一家低成本航空公司——EasvJet公司公布了一种结构新颖的“EasyJetEcoJet”飞机概念设计模型（图1），称这种在飞机尾部安装2台开式转子发动机的“绿色飞机”与空客的A320和波音的B737飞机相比。噪声等级将降低25％、燃油效率将提高50％、氮氧化物排放量将降低75％、二氧化碳排放量将降低50％（25％来自发动机， 展开更多
关键词 B737飞机 转子发动机 A320 开式 机动力 低成本航空公司 氮氧化物排放量 二氧化碳排放量
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民用飞机风挡结构符合性验证方法 被引量：3
20
作者 王益锋 《中国科技信息》 2016年第21期62-64,共3页
给出了民用飞机风挡的结构符合性验证方法。对常用的不同类型民机风挡结构进行了剖析,对比并确定了各类风挡的结构形式和传力原理。针对不同形式风挡,分别给出了风挡静强度、破损安全强度和疲劳强度试验和分析方法,方法为民用飞机风挡... 给出了民用飞机风挡的结构符合性验证方法。对常用的不同类型民机风挡结构进行了剖析,对比并确定了各类风挡的结构形式和传力原理。针对不同形式风挡,分别给出了风挡静强度、破损安全强度和疲劳强度试验和分析方法,方法为民用飞机风挡结构符合性验证提供一些依据。 展开更多
关键词 符合性验证 飞机风挡 验证方法 结构 民用 疲劳强度试验 安全强度 静强度
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