期刊文献+
共找到3,457篇文章
< 1 2 173 >
每页显示 20 50 100
国产化颤振科目试飞实时监控软件设计
1
作者 张强 姚瑜 《中国科技信息》 2026年第2期68-70,74,共4页
1背景。颤振是指飞机结构在气流作用下发生的一种自激振动现象,属于气动弹性力学范畴。主要是指当气流速度达到一定临界值时,飞机的某些部件(如机翼、尾翼、操纵面等)会因空气动力、弹性力和惯性力的相互耦合,产生振幅不断增大的振动。... 1背景。颤振是指飞机结构在气流作用下发生的一种自激振动现象,属于气动弹性力学范畴。主要是指当气流速度达到一定临界值时,飞机的某些部件(如机翼、尾翼、操纵面等)会因空气动力、弹性力和惯性力的相互耦合,产生振幅不断增大的振动。若不及时控制,可能导致结构疲劳甚至瞬间断裂,因此理论分析、地面试验和飞行试验等各个方面都需要做颤振研究。 展开更多
关键词 软件设计 飞机结构 颤振 气动弹性力学 实时监控
在线阅读 下载PDF
飞机典型运行状态声源识别及其声功率估计
2
作者 宋亚辉 《实验流体力学》 北大核心 2026年第1期79-87,共9页
识别飞机典型运行状态下的主要声源并估计其声功率,对飞机低噪声设计与噪声污染评估具有重要意义。基于波束形成方法,发展了利用声阵列估算飞机外部气动声源声功率的算法和声贡献量分析方法,并设计了以“声–飞机–环境”参数综合测试... 识别飞机典型运行状态下的主要声源并估计其声功率,对飞机低噪声设计与噪声污染评估具有重要意义。基于波束形成方法,发展了利用声阵列估算飞机外部气动声源声功率的算法和声贡献量分析方法,并设计了以“声–飞机–环境”参数综合测试为核心的飞行试验总体技术方案。针对某型歼击机地面开车和某大型运输类飞机低空飞行2种场景,分别采用非均匀线阵列和多臂螺旋声阵列,开展已知声源条件下的算法验证,以及飞机实际运行条件下的应用分析。结果表明,所提方法能准确识别200~2000 Hz频率范围内的主要声源,完成对发动机和机身声源辐射声功率的估算,并可进一步确定各声源对总声能量的贡献量。 展开更多
关键词 飞机噪声 声源识别 声功率估计 声贡献量 飞行试验
在线阅读 下载PDF
基于试飞数据的直升机障碍滑雪飞行品质评级研究
3
作者 胡晓庆 薛明 张宏林 《飞行力学》 北大核心 2026年第1期83-87,100,共6页
针对直升机障碍滑雪机动科目试飞中试飞员主观评分和试飞数据的关联性问题,提出了一种基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。首先,基于地面辅助标识在飞行员视野中相对机头的角度,提出了一种新的直升机障碍滑雪机动科目... 针对直升机障碍滑雪机动科目试飞中试飞员主观评分和试飞数据的关联性问题,提出了一种基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。首先,基于地面辅助标识在飞行员视野中相对机头的角度,提出了一种新的直升机障碍滑雪机动科目飞行策略,将动作过程分为跟踪恒定地标视角和跟踪恒定地标视角速率两个阶段,降低操纵策略带来的工作负荷。然后,基于该策略将障碍滑雪建模为一种航向跟踪任务,建立了基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。最后,进行了试飞验证。试飞结果表明,计算所得的飞行品质评级与试飞员评分相关性较好,可为试飞员的科目训练和主观评述提供数据支撑,提升直升机飞行品质认定等级的科学性和有效性。 展开更多
关键词 障碍滑雪 操纵策略 试飞数据 工作负荷 飞行品质
原文传递
碳纤维增强复合材料载荷测量温度补偿技术研究
4
作者 曹良秋 《现代机械》 2026年第1期30-34,39,共6页
针对飞行试验中碳纤维增强树脂基复合材料结构的载荷测量温度补偿技术,基于惠斯通电桥温度补偿原理进行了特性分析,结合仿真计算明确了复合材料各向异性对于惠斯通电桥温度补偿效果的影响,总结了适用于复合材料结构载荷测量的温度补偿... 针对飞行试验中碳纤维增强树脂基复合材料结构的载荷测量温度补偿技术,基于惠斯通电桥温度补偿原理进行了特性分析,结合仿真计算明确了复合材料各向异性对于惠斯通电桥温度补偿效果的影响,总结了适用于复合材料结构载荷测量的温度补偿技术。复合材料试验件地面纯温度试验结果表明,形成的温度补偿方法能够将温度变化产生的应变电桥热输出控制在与金属材料结构相当的量值,通过该温度补偿技术能够满足复合材料结构件的载荷测量精度要求。 展开更多
关键词 复合材料 应变法 载荷测量 飞行试验 温度补偿
在线阅读 下载PDF
Yaw stabilization and maneuvering control of tailless flying wing by co-directional fluidic thrust vectoring
5
作者 Liu ZHANG Meng HE 《Chinese Journal of Aeronautics》 2026年第1期66-77,共12页
Fluidic Thrust Vectoring(FTV)is used for the yaw attitude control of tailless flying wing,which can significantly improve stealth performance,maneuverability and lateral/heading maneuverability.The FTV control scheme ... Fluidic Thrust Vectoring(FTV)is used for the yaw attitude control of tailless flying wing,which can significantly improve stealth performance,maneuverability and lateral/heading maneuverability.The FTV control scheme of co-directional secondary flow was designed based on a 30 kgf thrust turbojet engine,an equivalent rudder deflection control variable of Mass Flow Combination(MFC)was proposed,and a control model was established to form a FTV control system scheme,which was integrated with the flight control system of a 100 kg tailless flying wing with medium aspect ratio to achieve closed-loop control of the yaw attitude based on FTV.The heading stability augmentation and maneuvering control characteristics and time response characteristics of tailless flying wing by FTV were quantitatively studied through virtual flight test in a wind tunnel at a wind speed of 35 m/s.The results show that the control strategy based on MFC achieves bidirectional continuous and stable control of thrust vector angle in a range of±11°,and the thrust vector angle varies monotonically with MFC;the co-directional FTV realizes bidirectional continuous and stable control of the yaw attitude of tailless flying wing,without longitudinal/lateral coupling moment.The increment of the maximum yawing moment coefficient is 0.0029,the maximum yaw rate is 7.55(°)/s,and the response time of the yaw rate of the vectoring nozzle actuated by the secondary flow is about 0.06 s,which satisfies the heading stability augmentation and maneuvering control response requirements of the aircraft with statically unstable heading,and provides new control means for the heading rudderless attitude control of tailless flying wing. 展开更多
关键词 Thrust vectoring Flow control Coanda effect Flying-wing aircraft Flight tests Yaw control
原文传递
直升机高原试飞探索和分析
6
作者 刘泽群 谢雕 谭志鹏 《视周刊》 2026年第1期141-141,共1页
我国西部的青藏高原地区是祖国边防的前沿阵地,战略地位极其重要,但是由于那里地势起伏不平,气候复杂多变,许多地区仍无法通过陆地交通或者固定翼飞行器的方式到达,而具备垂直起降能力的直升机恰好可以很好地解决这一难题。在某种程度上... 我国西部的青藏高原地区是祖国边防的前沿阵地,战略地位极其重要,但是由于那里地势起伏不平,气候复杂多变,许多地区仍无法通过陆地交通或者固定翼飞行器的方式到达,而具备垂直起降能力的直升机恰好可以很好地解决这一难题。在某种程度上,直升机在高原地区的使用对推动西藏地区的国防建设具有非常重要的意义。直升机特殊的动力学设计决定了其对飞行条件有着非常苛刻的需求,高原地区独特的环境特点(高海拔、气候多变、地形多样化等)不仅增加了高原试飞的风险,而且给直升机试飞的安全保障带来诸多困难。研究高原地区直升机试飞的风险点以及相应的预防性应对方案对后续直升机的高原试飞工作具有非常重要的价值和意义。 展开更多
关键词 安全保障 飞行条件 高原试飞 直升机 风险点
原文传递
积云结冰资源探测飞行试验方法
7
作者 李胜超 《中国科技信息》 2026年第3期77-81,共5页
1背景飞机结冰是飞机在飞行过程中遭遇结冰环境时,大气中的过冷水滴撞击到机体表面并累积成冰的一种现象。机体表面结冰后除了会造成部件重量增加,还会改变机体表面的绕流流场、破坏气动性能,降低飞机的飞行性能及飞行品质,因此结冰被... 1背景飞机结冰是飞机在飞行过程中遭遇结冰环境时,大气中的过冷水滴撞击到机体表面并累积成冰的一种现象。机体表面结冰后除了会造成部件重量增加,还会改变机体表面的绕流流场、破坏气动性能,降低飞机的飞行性能及飞行品质,因此结冰被认为是诱发飞行失控的关键环境因素之一。为保证飞机在航线运行中遭遇结冰环境时的飞行安全,适航当局要求运输类飞机投入运营前必须开展自然结冰试飞,即在环境温度、云中液态水含量(LWC)和云滴中值体积直径(MVD)满足规定条件的气象环境中完成规定的飞行动作。这一关键环节不仅是对结冰保护分析的严格验证,更是对结冰保护系统及其部件预定功能的实际检验。 展开更多
关键词 自然结冰试飞 飞行安全 积云结冰 结冰环境 飞行试验
在线阅读 下载PDF
空中魔术师的新控盘:变稳机技术资产解密
8
作者 王慧婷 南方 邵翥 《中国科技信息》 2026年第5期27-30,共4页
01技术背景:试飞员的“操作难题”与破局关键“空中魔术师”变稳机(实时重构飞控参数、调整飞行品质的试飞平台),可模拟不同机型特性。构型控制器作为核心终端,为试飞员提供构型选择、参数调整及状态指示,是切换飞行特性的关键。国内现... 01技术背景:试飞员的“操作难题”与破局关键“空中魔术师”变稳机(实时重构飞控参数、调整飞行品质的试飞平台),可模拟不同机型特性。构型控制器作为核心终端,为试飞员提供构型选择、参数调整及状态指示,是切换飞行特性的关键。国内现有技术短板显著:中国飞行试验研究院的IFSTA变稳机靠8个拨动开关选参,灵活性不足;基于Open GL的图形化界面,又存在开发复杂、维护成本高的问题。 展开更多
关键词 Open GL 灵活性 技术资产 试飞员 实时重构
在线阅读 下载PDF
基于一体化测试改装的飞行试验技术
9
作者 王竟尧 《中国科技信息》 2026年第3期62-64,共3页
1背景随着航空技术的不断进步,飞机的任务要求和使用环境日渐复杂,传统的飞机设计方式已难以完全满足多样化的需求。作为航空技术验证的重要手段,试验机在推动航空技术发展方面具有不可替代的作用。然而,随着飞机设计和测试需求的不断提... 1背景随着航空技术的不断进步,飞机的任务要求和使用环境日渐复杂,传统的飞机设计方式已难以完全满足多样化的需求。作为航空技术验证的重要手段,试验机在推动航空技术发展方面具有不可替代的作用。然而,随着飞机设计和测试需求的不断提升,传统试验机改装方法逐渐暴露出效率低、适应性不足等问题。为了解决这些问题,一体化改装设计应运而生。这种方式可以将测试设备、传感器安装在飞机上任何需要测试的位置,能够实现对飞机各系统性能的全面、实时和指向性测试,显著提高试验效率,满足多样化的测试需求。本文将深入探讨一体化改装设计的技术原理、实现方法及其在飞行试验中的具体应用,旨在为试验机测试改装领域的技术进步提供有价值的参考。 展开更多
关键词 航空技术 测试设备 传感器 一体化改装 飞行试验
在线阅读 下载PDF
水陆两栖飞机驾驶舱如何评估试飞?
10
作者 张雨琦 《中国科技信息》 2026年第4期46-49,共4页
1背景飞机驾驶舱是飞行员与飞机交互的核心,其设计优劣直接影响飞行员的工作效率和飞机的安全边界与运行效率。目前国内在飞机驾驶舱人机工效设计和模拟阶段已有部分研究,但相关评估工作尚处于探索阶段,尤其试飞阶段的驾驶舱评估尚未形... 1背景飞机驾驶舱是飞行员与飞机交互的核心,其设计优劣直接影响飞行员的工作效率和飞机的安全边界与运行效率。目前国内在飞机驾驶舱人机工效设计和模拟阶段已有部分研究,但相关评估工作尚处于探索阶段,尤其试飞阶段的驾驶舱评估尚未形成系统性方法。上海飞机设计研究院董大勇、丰立冬等人开展了飞机设计驾驶舱操纵设备的评估方法、民机驾驶舱适航符合性验证技术的研究;中国民航大学白杰等人开展了运输类飞机驾驶舱视野的人机工效评估方法研究,但目前并未见到针对试飞阶段驾驶舱评估验证技术和体系方法的相关文献。 展开更多
关键词 驾驶舱评估 人机工效 适航符合性验证 试飞阶段
在线阅读 下载PDF
基于风速合成法的直升机低速飞行品质试飞
11
作者 薛明 《中国科技信息》 2026年第2期52-54,共3页
1背景。在城市空域监测、战场搜救、医疗急救等任务场景中,直升机通常面临低速甚至定点悬停飞行的要求。此类任务环境通常伴随复杂气流扰动与高精度操作需求,对飞行器的操控稳定性与飞行品质提出了更高要求。相比固定翼飞机,直升机在低... 1背景。在城市空域监测、战场搜救、医疗急救等任务场景中,直升机通常面临低速甚至定点悬停飞行的要求。此类任务环境通常伴随复杂气流扰动与高精度操作需求,对飞行器的操控稳定性与飞行品质提出了更高要求。相比固定翼飞机,直升机在低速阶段气动干扰显著,尤其受到尾桨诱导流、主旋翼下洗流及横风等因素的影响,极易导致姿态不稳定、控制裕度下降与结构振动加剧等问题。 展开更多
关键词 风速合成法 低速飞行 主旋翼下洗流 尾桨诱导流
在线阅读 下载PDF
基于5G的机载测试系统状态监控及综合管理运维策略研究
12
作者 段凯 杨婉君 +1 位作者 吴少石 张信平 《中国高新科技》 2026年第1期107-108,145,共3页
针对试验场机载测试系统的运行维护地点分散、消耗人力资源大、系统运维信息不全面且集成度低等问题,目前统一管理的运维信息缺乏实时共享与管控平台。利用5G通信技术的广物联、大带宽、低时延的近场信息传输能力,文章研究基于5G的试验... 针对试验场机载测试系统的运行维护地点分散、消耗人力资源大、系统运维信息不全面且集成度低等问题,目前统一管理的运维信息缺乏实时共享与管控平台。利用5G通信技术的广物联、大带宽、低时延的近场信息传输能力,文章研究基于5G的试验场机载测试系统运维技术,突破基于5G机载测试系统的运维策略,构建远程机载测试系统状态确认与管控系统,形成系统状态可视、运维数据共享、保障高效、管理智能的机载测试系统运维能力,促进对全试验场机载测试系统的高效管控,为试飞执行的精细化保障提供支撑。 展开更多
关键词 5G 状态监控 运维策略 飞行试验
在线阅读 下载PDF
基于RAG架构的试飞依据条款智能检索技术
13
作者 胡一凡 李修远 +1 位作者 曹坤 王楠 《中国科技信息》 2026年第5期41-44,共4页
1背景目前动力装置试飞设计依赖于人工设计,试飞科目、试飞依据条款、试验点等内容的相互联系依赖于设计人员的工作经验和对相关文件的熟悉程度,在实际操作过程中会出现遗漏或者缺失引用文件的情况,需要熟悉相关流程人员对文件进行审查... 1背景目前动力装置试飞设计依赖于人工设计,试飞科目、试飞依据条款、试验点等内容的相互联系依赖于设计人员的工作经验和对相关文件的熟悉程度,在实际操作过程中会出现遗漏或者缺失引用文件的情况,需要熟悉相关流程人员对文件进行审查,这大大限制了试飞设计工作的效率。现阶段,随着AI相关技术的发展,智能模型对自然语言的理解和处理能力日益提高,这意味着试飞设计工作中的大量文本工作完全可以引入AI相关技术来减少人工成本。 展开更多
关键词 动力装置 智能检索 试飞依据条款 RAG架构
在线阅读 下载PDF
大飞机试飞阶段质量控制体系构建与实践
14
作者 杨明怡 《环球飞行》 2026年第1期88-90,共3页
大飞机试飞阶段是验证飞机设计、制造质量,确保其安全可靠投入运营的关键环节。本文深入探讨大飞机试飞阶段质量控制体系的构建与实践,详细阐述试飞质量策划、过程控制、数据分析与改进等方面的内容,旨在为提升大飞机试飞质量提供全面... 大飞机试飞阶段是验证飞机设计、制造质量,确保其安全可靠投入运营的关键环节。本文深入探讨大飞机试飞阶段质量控制体系的构建与实践,详细阐述试飞质量策划、过程控制、数据分析与改进等方面的内容,旨在为提升大飞机试飞质量提供全面的理论与实践指导,推动我国大飞机事业安全、高效发展。 展开更多
关键词 大飞机 试飞阶段 质量控制体系 风险管理
原文传递
升降舵调整片配平面角位移传感器寿命试验及结果分析
15
作者 杨若菲 张宇 卢润 《机械管理开发》 2026年第2期13-15,共3页
针对一起升降舵调整片配平面角位移传感器受高低温影响导致电位器输出轴卡滞的故障,理论分析导致电位器卡滞的因素有轴向间隙、径向间隙以及电位器露出量。对三个影响因素进行寿命试验,根据寿命试验结果确定传感器联轴器的安装要求,以... 针对一起升降舵调整片配平面角位移传感器受高低温影响导致电位器输出轴卡滞的故障,理论分析导致电位器卡滞的因素有轴向间隙、径向间隙以及电位器露出量。对三个影响因素进行寿命试验,根据寿命试验结果确定传感器联轴器的安装要求,以提升系统可靠性,保证飞行安全。 展开更多
关键词 角位移传感器 高低温 轴向间隙 径向间隙
在线阅读 下载PDF
雷达罩耐功率飞行试验方法
16
作者 周康鹏 《中国科技信息》 2026年第1期61-63,共3页
1背景.雷达罩是一种确保雷达天线在有害环境下能够正常工作的结构体,一般是具有特性形状的,设计让雷达波能够正常通过的电介质复合材料。没有高性能的雷达罩,高性能的雷达也将失去其应有的效用。另外,现代先进战斗机都有隐身要求,其雷... 1背景.雷达罩是一种确保雷达天线在有害环境下能够正常工作的结构体,一般是具有特性形状的,设计让雷达波能够正常通过的电介质复合材料。没有高性能的雷达罩,高性能的雷达也将失去其应有的效用。另外,现代先进战斗机都有隐身要求,其雷达罩一般是采用频率选择表面技术(Frequency Selective Surface,FSS),其优点是:(1)雷达工作频段内信号可以正常传输,工作频段外的入射电磁波被雷达罩反射而形成极低RCS,即带内透波带外隐身;(2)不改变天线罩的气动外形,满足飞行器动力学要求;(3)不影响原雷达系统的电气特性和天线罩的机械强度。 展开更多
关键词 雷达罩 电介质复合材料 飞行试验 高性能雷达
在线阅读 下载PDF
直升机等拉力系数平飞行性能试飞方法
17
作者 薛明 《中国科技信息》 2026年第3期68-70,共3页
1背景直升机因其具有垂直起降及悬停能力,在远程运输、空中巡查、抢险救援等多种任务中发挥着不可替代的作用。而直升机的平飞性能,即平飞需用功率随速度的变化关系,是决定任务航程、燃油消耗及任务完成效率的关键因素。验证直升机平飞... 1背景直升机因其具有垂直起降及悬停能力,在远程运输、空中巡查、抢险救援等多种任务中发挥着不可替代的作用。而直升机的平飞性能,即平飞需用功率随速度的变化关系,是决定任务航程、燃油消耗及任务完成效率的关键因素。验证直升机平飞状态下的“速度—功率”曲线是完成其他飞行试验的性能基础。从直升机“速度—功率”曲线得出直升机的经济速度和有利速度,也有助于机组更快、更好地完成各种任务。 展开更多
关键词 直升机 悬停能力 拉力系数 垂直起降
在线阅读 下载PDF
大型民机试飞保障体系研究
18
作者 吴鹏 代月松 《中国设备工程》 2026年第4期261-263,共3页
为了搭建更加完善的大型民机试飞保障体系,探讨了中国大型民机试飞保障体系的重要性、特点、要求及构建方法。研究指出,民机试飞是民机研制的核心能力之一,具有技术高度综合、高投入、长周期、高风险的特点。试飞保障体系需包括试飞场... 为了搭建更加完善的大型民机试飞保障体系,探讨了中国大型民机试飞保障体系的重要性、特点、要求及构建方法。研究指出,民机试飞是民机研制的核心能力之一,具有技术高度综合、高投入、长周期、高风险的特点。试飞保障体系需包括试飞场站保障、机上保障、地面保障和专项试验场等,涵盖跑道、滑行道、飞行指挥、机务维修、机载测试系统、数据处理、遥测监控、光电测量等多个方面。通过完善的保障体系,可以确保大型民机试飞的安全和顺利进行,提高试飞效率和质量。 展开更多
关键词 大型民机 试飞 保障体系
在线阅读 下载PDF
内埋武器分离试飞影像测量技术研究
19
作者 马晓东 王赞超 张杰 《兵器装备工程学报》 北大核心 2026年第1期301-309,共9页
针对内埋舱武器性能鉴定试飞中机弹分离相对位姿测量需求,提出了一种基于高速影像的内埋舱武器分离位姿测量方法。通过加装带有弯管镜头的高速摄像机阵列,实现内埋弹舱狭小空间内弹体分离全过程高速影像数据的分段获取;采用结合机载空... 针对内埋舱武器性能鉴定试飞中机弹分离相对位姿测量需求,提出了一种基于高速影像的内埋舱武器分离位姿测量方法。通过加装带有弯管镜头的高速摄像机阵列,实现内埋弹舱狭小空间内弹体分离全过程高速影像数据的分段获取;采用结合机载空间参考点不确定性的相机外参解算、基于You Only Look Once version 8(YOLOv8)的标志点智能检测、基于边缘灰度梯度正交迭代的十字标中心坐标自动提取、直线约束下的多视角非交叠影像测量等方法,实现机载高速摄像机分布快速标定、小视场成像条件下弹体表面标志点亚像素坐标自动提取、机载高速摄像机抖动下的外参动态修正以及武器分离相对位姿分段测量等功能。经地面试验验证,该方法位置解算均方根误差不大于2 mm,满足飞行试验测试精度要求。 展开更多
关键词 内埋武器分离试飞 相对位姿测量 高速摄像机阵列 小视场成像 非交叠影像测量
在线阅读 下载PDF
基于分布式FBG传感测量的旋翼动载荷工程建模与试飞验证 被引量:1
20
作者 张宏林 程卫真 夏品奇 《应用力学学报》 北大核心 2025年第3期542-551,共10页
为了应用分布式光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)传感网络飞行实测直升机旋翼动载荷,综合分析旋翼桨叶的载荷与应变,以及FBG传感器的使用要求,设计了桨叶表面的FBG传感网络布设方案。在此基础上,提出基于FBG应变测量的工程建模... 为了应用分布式光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)传感网络飞行实测直升机旋翼动载荷,综合分析旋翼桨叶的载荷与应变,以及FBG传感器的使用要求,设计了桨叶表面的FBG传感网络布设方案。在此基础上,提出基于FBG应变测量的工程建模方法和校准试验方法。以单项加载试验建立模型,复合加载试验验证模型,验证分析给出最大的载荷相对误差为3.83%,优于5%的飞行实测工程要求。使用FBG传感器和应变计等2种不同传感器,完成直升机旋翼动载荷对比试飞,测量结果在时域和频域都可以相互验证。试飞结果表明:FBG传感网络测量结果正确有效,基于分布式FBG传感测量的旋翼动载荷工程建模方法合理可行。 展开更多
关键词 分布式FBG传感测量 桨叶 动载荷 工程建模 飞行试验
原文传递
上一页 1 2 173 下一页 到第
使用帮助 返回顶部