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基于AIS轨迹和改进蚁群算法的船舶航线规划方法 被引量：2
1
作者 陈林春 郝永志 《武汉船舶职业技术学院学报》 2024年第1期87-92,共6页
在保证船舶航线安全的前提下,以最短航程为目标,提出基于AIS轨迹和改进蚁群算法的船舶航线规划方法。对船舶AIS数据进行预处理,去除船舶AIS数据中的冗余数据,完成船舶AIS数据提纯;采用基于粒子群与K均值混合聚类算法的核心转向点筛选与... 在保证船舶航线安全的前提下,以最短航程为目标,提出基于AIS轨迹和改进蚁群算法的船舶航线规划方法。对船舶AIS数据进行预处理,去除船舶AIS数据中的冗余数据,完成船舶AIS数据提纯;采用基于粒子群与K均值混合聚类算法的核心转向点筛选与识别方法,筛选并识别船舶AIS数据中船舶航线核心转向点数据;通过基于改进蚁群算法的航线规划方法,以核心转向点数据为基础,构建航线网络,在此网络中,通过人工势场法对蚁群算法进行改进,对船舶航线进行寻优,实现船舶航线规划。经实验验证,本文方法能够规划出安全合理的船舶航线。 展开更多
关键词 AIS轨迹 改进蚁群算法 航线规划 粒子群 人工势场法
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《梁其锐更路簿》南沙更路分类及考释
2
作者 赵珏琪 《河北渔业》 2025年第6期75-78,共4页
《梁其锐更路簿》“东海往北海更路”和“上东头线更路”两个篇章记载了154条南沙更路,其中可分为三类:衔接西沙与南沙群岛的更路4条,南沙群岛各岛礁之间的更路149条,从南沙群岛前往海外的更路1条。本研究在分类整理的基础上,通过版本... 《梁其锐更路簿》“东海往北海更路”和“上东头线更路”两个篇章记载了154条南沙更路,其中可分为三类:衔接西沙与南沙群岛的更路4条,南沙群岛各岛礁之间的更路149条,从南沙群岛前往海外的更路1条。本研究在分类整理的基础上,通过版本比对、文献佐证的方法考释其中的疑难更路,并探讨第二类更路的东、西、南三条作业线路的分布情况。研究发现:《梁其锐更路簿》中的南沙更路结构完整、类别清晰、功能全面,以五大环礁为中心,形成了三层功能网络。依托这些更路,海南渔民实现了对南沙群岛渔业资源的持续开发,并将“渔业生产”与“内外贸易”串联为一体。 展开更多
关键词 《梁其锐更路簿》 南海 南沙群岛 海南 渔民
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航线网络仿真模型在远洋运输中的应用
3
作者 冯亮 赵科 +1 位作者 黄珍平 穆亚娣 《上海船舶运输科学研究所学报》 2024年第4期11-18,共8页
针对航运业长期存在的提升船舶运输效率和控制船舶运营成本的问题,基于AnyLogic仿真平台,结合代理人基模型(Agent-Based Model,ABM)和离散事件模拟(Discrete Event Simulation,DES)方法,考虑船舶出港、海上航行、到港装卸货和燃料加注... 针对航运业长期存在的提升船舶运输效率和控制船舶运营成本的问题,基于AnyLogic仿真平台,结合代理人基模型(Agent-Based Model,ABM)和离散事件模拟(Discrete Event Simulation,DES)方法,考虑船舶出港、海上航行、到港装卸货和燃料加注等环节,建立航线网络仿真模型。通过单船-单线案例试验和船队-航线网络优化试验验证该模型的有效性,结果表明:通过优化航速和燃料策略,能显著降低船舶运输成本及其对环境的影响;该模型能模拟和应对市场波动及突发事件,提升航运公司的突发事件应急响应能力和市场适应性。研究结果可为航运企业解决船舶营运问题提供新的视角和方案,对航运企业决策模式的发展产生积极影响。 展开更多
关键词 远洋运输 航线网络仿真 运营策略优化
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北极及北极航线问题研究综述 被引量：7
4
作者 李振福 王文雅 +3 位作者 尤雪 史砚磊 姚丽丽 张锐 《大连海事大学学报（社会科学版）》 2014年第4期26-30,共5页
对北极自然条件及北极航线通航所面临的问题、北极航线通航价值、北极航线政治问题及中国制定北极航线战略三方面的研究现状进行总结分析,对现有研究进行客观评价,指出目前对北极及北极航线问题的研究呈现出研究领域范围较广、研究方法... 对北极自然条件及北极航线通航所面临的问题、北极航线通航价值、北极航线政治问题及中国制定北极航线战略三方面的研究现状进行总结分析,对现有研究进行客观评价,指出目前对北极及北极航线问题的研究呈现出研究领域范围较广、研究方法各具特色、研究内容丰富集中但不够深入、一些领域研究不够具体等特点。提出应在研究的内容、方向、视角及方法上进一步探讨突破。 展开更多
关键词 北极 北极航线 北极航线战略
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北太平洋冬季船舶西行航线的对比分析 被引量：6
5
作者 尹尽勇 黄彬 《气象科技》 北大核心 1999年第2期59-64,共6页
文章根据船舶气象导航的原理、气象航线的设计技术以及影响航线选择的因素，通过对北太平洋冬季气候、洋流、天气形势的分析，指出了加－中高纬度航线在其经向型环流天气形势下，比中纬度航线更有利于西行船舶航行。船舶应结合自身性能... 文章根据船舶气象导航的原理、气象航线的设计技术以及影响航线选择的因素，通过对北太平洋冬季气候、洋流、天气形势的分析，指出了加－中高纬度航线在其经向型环流天气形势下，比中纬度航线更有利于西行船舶航行。船舶应结合自身性能及天气形势分析，尽量选择高纬度航线。 展开更多
关键词 北太平洋 船舶航线 对比分析 冬季 航线选择
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北极航线开通之轮机部对策 被引量：1
6
作者 李国祥 范春华 +1 位作者 尹衍升 张拥军 《中国航海》 CSCD 北大核心 2014年第2期78-80,共3页
为应对北极航线的正式开通,依据在北极地区航行的实际体验,对商船在该地区航行时应注意的事项(包括轮机部人员素质、机舱动力设备的操作与保养、航行时的环境保护,以及在北极地区航行时的其他要求)进行较为详细的论述。此外,从轮机部的... 为应对北极航线的正式开通,依据在北极地区航行的实际体验,对商船在该地区航行时应注意的事项(包括轮机部人员素质、机舱动力设备的操作与保养、航行时的环境保护,以及在北极地区航行时的其他要求)进行较为详细的论述。此外,从轮机部的角度,借鉴"雪龙"考察船的结构特点补充几点建议,认为轮机部技术人员应积极迎接北极航线的开通,做好充分准备,制定好相应的对策,以在管理上、技术上以及人员素质上提前达到北极航行的要求。 展开更多
关键词 水路运输 北极航线 轮机管理 环境保护
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简析北极航线战略作用范围下的中国海洋强国建设 被引量：2
7
作者 李振福 姚丽丽 +1 位作者 黄蕴青 李漪 《海洋开发与管理》 2015年第3期1-6,共6页
近些年来,北冰洋加速融化,北极航线利益凸显,北极航线战略变得越来越重要,特别是在党的十八大提出海洋强国战略并着力建设海洋强国的今天,显得尤为关键,作为海运大国的中国,不能错过北极航线战略与中国海洋强国建设研究的最佳时机,北极... 近些年来,北冰洋加速融化,北极航线利益凸显,北极航线战略变得越来越重要,特别是在党的十八大提出海洋强国战略并着力建设海洋强国的今天,显得尤为关键,作为海运大国的中国,不能错过北极航线战略与中国海洋强国建设研究的最佳时机,北极航线战略对中国海洋强国建设作用范围的明确,是进行二者互动关系研究的必要前提,也是北极航线战略助力海洋强国建设目标实现的重要基础。从北极航线战略与中国海洋强国建设的制定原则、实施进程及影响层面入手,阐述二者的关联性,从国家层面考虑,将中国海洋强国建设系统地概括为政治、经济、军事、文化4部分,再分别从内部作用和外部条件入手,详细探讨了北极航线战略对中国海洋强国建设的作用,继而针对以上分析提出了在北极航线战略影响下的中国海洋强国建设的对策及建议,以期为北极航线战略的制定实施以及中国海洋强国的建设提供理论参考。 展开更多
关键词 北极航线战略 海洋强国建设 作用范围
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《梁其锐更路簿》印尼更路“自新州去琶里更”探析 被引量：1
8
作者 赵珏琪 《南海学刊》 2024年第4期84-94,共11页
“自新州去琶里更”是现已公布的更路簿中较少见的印尼更路,载于海南渔民梁其锐祖传的《更路簿》抄本。这段更路西起新加坡西南的口岸,穿行于马来群岛之中,东至小巽他群岛附近。整段航程至少长达90更,涵盖16个地点。前人开辟的印尼针路... “自新州去琶里更”是现已公布的更路簿中较少见的印尼更路,载于海南渔民梁其锐祖传的《更路簿》抄本。这段更路西起新加坡西南的口岸,穿行于马来群岛之中,东至小巽他群岛附近。整段航程至少长达90更,涵盖16个地点。前人开辟的印尼针路为“自新州去琶里更”的形成奠定了基础;梁氏家族则凭借自身的航行经验和更精密的线针导航技术,利用西北季风与南赤道逆流的自然力,进一步拓展了前人的航线。通过这条印尼更路,梁氏家族或可购买当地出产的各色香料及海产品,再转卖至广州及附近港口,也可用渔船运输侨民,从多方面创造利润。这是20世纪早期海南岛国际贸易的缩影,也为研究海南渔民在南海及爪哇海上的贸易活动提供了一个鲜活的例证。 展开更多
关键词 《梁其锐更路簿》 “自新州去琶里更” 印尼更路 海南渔民
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海上航线风能资源的调查与分析 被引量：2
9
作者 胡以怀 袁春旺 《中国航海》 CSCD 北大核心 2018年第2期107-112,共6页
根据英国水文局发布的2016年海图资料,整理出2016年全球9条典型航线上不同风力、不同风向的概率数据。分析这些数据,获得各往返航线4级以上可用风天数、5级以上强风顺风天数,发现香港→新加坡的南海航线、科伦坡→新加坡的马六甲海峡孟... 根据英国水文局发布的2016年海图资料,整理出2016年全球9条典型航线上不同风力、不同风向的概率数据。分析这些数据,获得各往返航线4级以上可用风天数、5级以上强风顺风天数,发现香港→新加坡的南海航线、科伦坡→新加坡的马六甲海峡孟加拉湾航线、亚丁湾→科伦坡的印度洋阿拉伯海航线、上海→香港的东海航线、毕晓普岩→努瓦迪布的北大西洋航线和横滨→洛杉矶的北太平洋航线都有较好的风能资源,特别是后3条航线的风能资源最丰富,是未来运用风帆助航技术的最佳航线。对有效助推强风的顺风天数和风能资源的有效性进行分析,提出风能资源的强度指数、综合风能资源强度指数和综合有效强度指数,用来衡量海上航线风能资源的综合强度和有效性,可作为未来风帆助航船舶航线优化的重要选择指标。 展开更多
关键词 风帆助航船舶 海上风能资源 航线优化 船舶节能技术
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辽宁省海洋运输业发展研究 被引量：2
10
作者 张晋青 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2010年第9期817-820,共4页
随着国家对建立辽宁沿海经济带的批复,辽宁省海洋运输业又迎来了新的发展契机。阐述了辽宁省海洋运输业发展现状,并通过海洋运输业对辽宁省海洋经济总产值的贡献度和灰色关联度模型分析了海洋运输业与辽宁省海洋经济发展的关系。利用区... 随着国家对建立辽宁沿海经济带的批复,辽宁省海洋运输业又迎来了新的发展契机。阐述了辽宁省海洋运输业发展现状,并通过海洋运输业对辽宁省海洋经济总产值的贡献度和灰色关联度模型分析了海洋运输业与辽宁省海洋经济发展的关系。利用区位熵和偏离份额分析法对辽宁省海洋运输业在环渤海地区的竞争力进行了定位,在此基础上对辽宁省海洋运输业发展提出了合理化的对策与建议。 展开更多
关键词 海洋运输业 关联度 区位熵 偏离份额分析法
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大圆航程与恒向线航程的比较分析 被引量：2
11
作者 王在高 《合肥学院学报（综合版）》 2016年第4期73-76,共4页
大圆航线和恒向线航线是远洋船舶常用的航线设计方法,理论上,可以通过航程节省率这个概念及计算公式,定量分析船舶航行时相同起止位置的大圆航线比恒向线航线节省航程。为了验证这个假设,分别采用墨卡托算法计算恒向线航程及大圆解析法... 大圆航线和恒向线航线是远洋船舶常用的航线设计方法,理论上,可以通过航程节省率这个概念及计算公式,定量分析船舶航行时相同起止位置的大圆航线比恒向线航线节省航程。为了验证这个假设,分别采用墨卡托算法计算恒向线航程及大圆解析法计算大圆航程,比较二者的航程节省率,并用实例证实船舶在高纬度海区、航向接近东西向、横跨经度较大的情况下航行时,大圆航线更节省航程。 展开更多
关键词 大圆航线 恒向线 航程节省率
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A7登场,联盟过招新格局 被引量：1
12
作者 徐剑华 《中国船检》 2014年第5期30-33,共4页
A7联盟的当务之急是把合作范围扩大到亚洲-北美航线（含亚洲-美西航线与亚洲-美东航线）和跨大西洋航线。当然,扩大合作的协议还须获得美国FMC、欧盟委员会和中国监管部门的批准放行。
关键词 联盟 大西洋航线 欧盟委员会 北美航线 监管部门 亚洲 FMC 合作
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从郑和看中国近代航运与造船业的兴衰 被引量：1
13
作者 顾家骏 《上海造船》 2005年第2期27-30,共4页
郑和船队的规模近百倍于哥伦布船队,时间也早近一个世纪,但两次航海对社会经济发展的作用迥异。文章探讨了中国封建社会对科学技术与航运造船的束缚,指出了纪念郑和下西洋对于发展航运与造船的重要意义。
关键词 郑和 航海 造船 兴衰原因
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北极东北航道通航策略及经济性研究 被引量：22
14
作者 钱作勤 徐立 +3 位作者 严新平 程君林 张凌杰 姚志敏 《极地研究》 CAS CSCD 2015年第2期203-211,共9页
北极航道是沟通东亚、北美和欧洲的最便捷航道,相对于经苏伊士运河或巴拿马运河的传统商业航线具有缩短航程、节省运输时间、减少油耗和废气排放等优势。通过对东北航道地理环境的分析(特别是冰情的分析),从而确定一条合理的适航航线。... 北极航道是沟通东亚、北美和欧洲的最便捷航道,相对于经苏伊士运河或巴拿马运河的传统商业航线具有缩短航程、节省运输时间、减少油耗和废气排放等优势。通过对东北航道地理环境的分析(特别是冰情的分析),从而确定一条合理的适航航线。在此基础上对通航船舶进行经济性分析,制定最优的通航策略。东北航道的通航将改善中国的对外贸易平衡,对于中欧经贸往来乃至世界经济发展具有重要战略意义。 展开更多
关键词 北极 东北航道 海冰 适航性 经济性
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船舶大洋航线评价中多属性指标隶属函数的确定方法
15
作者 唐正平 杨军鹏 《船海工程》 2010年第4期110-112,共3页
针对大洋航线的特点,基于隶属函数构造的一般原则,提出航线安全评价中多属性指标隶属函数的构造方法,充分考虑海流的特点及专家经验,在满足安全要求的前提下兼顾船舶运营经济性。
关键词 航线评价 多属性指标 隶属函数
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黄河入海流路发展趋势初步研究 被引量：3
16
作者 余欣 李景宗 +1 位作者 郭选英 冯自环 《海岸工程》 2000年第4期18-25,共8页
通过对清水沟流路现状的分析 ,经过水动力学泥沙数学模型计算和与以往研究成果的综合对比 ,初步提出黄河近期及远期入海流路的发展趋势。
关键词 流路 黄河 泥沙数学模型 水动力学 近期 海流 清水 对比 综合
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基于异步交互聚合网络的港船作业区域人员异常行为识别 被引量：7
17
作者 陈信强 郑金彪 +3 位作者 凌峻 王梓创 吴建军 阎莹 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2022年第2期22-29,共8页
港船作业区域人员的异常行为识别可为智能航运的管控与决策提供重要数据支撑,有利于推动智慧港口和智能船舶的发展。基于异步交互聚合网络开展了面向港船工作环境下的人员异常行为识别研究。基于YOLO模型对港船图像进行卷积操作,利用特... 港船作业区域人员的异常行为识别可为智能航运的管控与决策提供重要数据支撑,有利于推动智慧港口和智能船舶的发展。基于异步交互聚合网络开展了面向港船工作环境下的人员异常行为识别研究。基于YOLO模型对港船图像进行卷积操作,利用特征金字塔优化卷积结果得到图像序列中每一帧的人员位置,结合联合学习检测和嵌入范式输出港船图像序列中的人、物体特征信息以及时序信息;利用异步交互聚合网络中的交互聚合结构更新特征池的多维度特征信息,以识别港区与船舶工作环境下的人员异常行为。实验结果表明:提出的港船作业区域人员异常行为识别方法的平均识别精度为91%,在港区工作环境下的人员异常行为识别精度为85%,在船舶驾驶台环境下,提出的异常行为识别框架对船员的不安全行为识别精度达到97%。所提出的识别框架在不同港船作业区域环境中都能获得较好的精度,验证了其有效性和可靠性。 展开更多
关键词 交通工程 自动化码头 智能船舶 异步交互聚合网络 YOLO模型 异常行为识别
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基于POLARIS的北极东北航道通航窗口研究 被引量：7
18
作者 王辉 安磊 +2 位作者 马龙 张珩瑜 李振华 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第4期23-29,38,共8页
北极水域复杂的海冰冰情严重影响着北极东北航道的可通航性,不同冰级的船舶在不同冰情的水域航行时面临不同的航行风险,导致通航条件不同,相应可通航的窗口期也不相同。研究基于国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)... 北极水域复杂的海冰冰情严重影响着北极东北航道的可通航性,不同冰级的船舶在不同冰情的水域航行时面临不同的航行风险,导致通航条件不同,相应可通航的窗口期也不相同。研究基于国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)提出的极地操作限制评估风险指数系统(Polar Operational Limit Assessment Risk Indexing System,POLARIS),利用2011—2020年的北极海冰冰情数据结合“永盛”轮船舶冰级,计算北极水域风险指数结果(Risk Index Outcome,RIO)和“永盛”轮首航北极东北航道的航线RIO,确定北极东北航道不同通航条件航段占比,提取2011—2020年该冰级船舶可安全航行的航道通航窗口。结果表明:北极东北航道近10 a平均通航起始日为8月30日,通航结束日为11月16日,平均通航期为79 d。研究分析各年接近通航周的通航受限航段,识别了影响北极东北航道通航窗口的关键水域。有关研究方法和结果可为不同冰级船舶结合航线冰情制定航行计划以及船公司根据船舶冰级合理安排船期提供参考和支持。 展开更多
关键词 北极东北航道 海冰冰情 船舶冰级 通航窗口
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三英同舟甘苦与共
19
作者 徐剑华 《中国船检》 2017年第1期22-27,共6页
2016年10月31日，日本三大海运承运人一日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（“K”Line）联合宣布，他们将组建一家合资集装箱航运企业（以下简称为“J公司”），以整合集装箱航运业务，同时包括日本境外的码头业务。
关键词 日本邮船 航运业务 川崎汽船 商船三井 航运企业 集装箱 承运人 海运
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北极航线战略对中国海洋强国建设的催化作用研究 被引量：3
20
作者 李振福 黄蕴青 +1 位作者 姚丽丽 李漪 《海洋开发与管理》 2015年第5期1-5,共5页
文章以北极航线战略作为中国海洋强国建设的切入点,在分析主要海权国家海运航线战略以及北极航线战略在政治、经济、军事、文化对海洋强国建设的影响的基础上,着重从5个方面探讨了北极航线战略对我国海洋强国建设的催化作用实质:一是中... 文章以北极航线战略作为中国海洋强国建设的切入点,在分析主要海权国家海运航线战略以及北极航线战略在政治、经济、军事、文化对海洋强国建设的影响的基础上,着重从5个方面探讨了北极航线战略对我国海洋强国建设的催化作用实质:一是中国对北极地区的科学考察,有助于深入海洋认知和强化海洋生态保护;二是中国商船在北极航线的安全通行,有助于提高海洋利用水平;三是中国对外贸易潜力的增长,有助于推动海洋经济发展;四是中国对外关系的发展,有助于进一步营造和谐海洋局面;五是中国对北极航线战略通道的利用,有助于加快建设海洋强国的步伐。 展开更多
关键词 北极航线战略 海洋强国建设 催化作用
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