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考虑寿命衰减的燃料电池船舶自适应等效氢耗最小策略 被引量：1
1
作者 王宁 宋炳松 高田宇 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第4期222-232,共11页
[目的]针对寿命衰减对燃料电池效率和动力系统耐久性的影响,提出考虑燃料电池寿命衰减的自适应等效氢耗最小策略。[方法]基于燃料电池效率与退化之间的关系,引入燃料电池退化因子,设计考虑效率退化的能量管理目标函数,进而分析燃料电池... [目的]针对寿命衰减对燃料电池效率和动力系统耐久性的影响,提出考虑燃料电池寿命衰减的自适应等效氢耗最小策略。[方法]基于燃料电池效率与退化之间的关系,引入燃料电池退化因子,设计考虑效率退化的能量管理目标函数,进而分析燃料电池退化影响因素,构建兼顾经济性与耐久性的功率分配优化体系,并在燃料电池轻微退化、半退化和严重退化这3种典型场景下进行对比实验,验证所提策略在燃料电池全生命周期内的优化性能。[结果]仿真结果表明,与原策略相比,在燃料电池全生命周期内,所提策略最多可使燃料电池退化率降低12.4%、船舶单航次成本降低4.97%。[结论]在燃料电池全生命周期内,该策略能有效提高船舶混合动力系统的经济性与耐久性。 展开更多
关键词 混合动力船舶 燃料电池 寿命衰减 能量管理 等效氢耗最小策略
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基于灰狼算法的复合电源能量管理
2
作者 易辉 陈辉 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期249-257,共9页
[目的]为了提高复杂工况下的船舶电能质量,针对由电池-超级电容作为复合储能系统的燃料电池船,提出一种基于小波分解的能量管理策略。[方法]首先,采用小波分解和模糊逻辑控制对船舶负载功率进行分配,同时优化电池的充放电过程;然后,采... [目的]为了提高复杂工况下的船舶电能质量,针对由电池-超级电容作为复合储能系统的燃料电池船,提出一种基于小波分解的能量管理策略。[方法]首先,采用小波分解和模糊逻辑控制对船舶负载功率进行分配,同时优化电池的充放电过程;然后,采用灰狼算法对复合储能系统的参数进行优化,从而使能量管理策略与设备参数相匹配;最后,在Matlab/Simulink平台中搭建船舶动力系统模型,进行仿真实验验证。[结果]仿真结果表明:该能量管理策略可以有效抑制燃料电池的输出功率波动,实现了各设备之间功率的合理分配,其优化后的母线电压波动降低了23.19%。[结论]研究成果可对船舶电能质量的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 燃料电池船舶 复合储能系统 储能 能量管理 多目标优化 小波分解 模糊控制 灰狼算法
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基于PSO的燃料电池船舶航速与功率分配策略协同优化
3
作者 王宁 李志强 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期211-222,共12页
[目的]针对复杂航行环境下难以获取最优航速而导致燃料电池船舶的能效提升有限的问题,提出基于粒子群算法的燃料电池船舶航速与功率分配策略协同优化方法。[方法]采用K-means对气象环境数据进行空间网格聚类分析并作为航线分段的依据,... [目的]针对复杂航行环境下难以获取最优航速而导致燃料电池船舶的能效提升有限的问题,提出基于粒子群算法的燃料电池船舶航速与功率分配策略协同优化方法。[方法]采用K-means对气象环境数据进行空间网格聚类分析并作为航线分段的依据,进而通过船舶航行阻力分析和等效氢耗思想构建燃料电池船舶的航速-氢耗模型。同时,以加速度为优化参数设计航速优化值在航段之间传承-链接的优化方式,进而运用粒子群算法对船舶全航程航速和燃料电池输出功率进行优化。[结果]仿真验证结果表明,相较于原航速和传统航速分段优化方法,航速与功率分配策略协同优化方法分别降低了3.85%和1.99%的氢气消耗。[结论]该方法有效提高了短程船舶航行能效,并改善了传统分段优化的航速阶梯分布缺陷问题,可为燃料电池船舶的推广应用提供参考。 展开更多
关键词 氢燃料电池船舶 航线划分 航速优化 动力-航行协同优化 粒子群算法
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大数据驱动下LNG动力船风险态势预测研究
4
作者 孙守强 苏玉梅 罗汉江 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第15期168-172,共5页
针对当前方法存在的风险态势综合得分计算误差大、风险态势预测精度低等问题,提出大数据驱动的液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)动力船风险态势预测方法。根据LNG动力船风险态势预测需求,确定风险数据来源,并进行标准化处理,选取... 针对当前方法存在的风险态势综合得分计算误差大、风险态势预测精度低等问题,提出大数据驱动的液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)动力船风险态势预测方法。根据LNG动力船风险态势预测需求,确定风险数据来源,并进行标准化处理,选取最适合风险指标构建风险指标体系,采用组合赋权法确定风险指标权重系数,联合风险指标实际数值计算风险态势综合得分,并制定风险态势等级划分规则,实现了LNG动力船风险态势的有效预测。实验结果表明,设计方法的LNG动力船风险态势预测资源消耗量小,风险态势综合得分计算误差最小值为0.2%,船风险态势的预测结果与实际结果相同,具有较高的实际应用价值。 展开更多
关键词 LNG动力船 风险指标体系 权重分配 风险态势预测 数据驱动
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船舶核动力技术发展和展望
5
作者 胡可一 王冰 《船舶》 2025年第5期1-13,共13页
随着海事业脱碳化进程的不断发展,特别是国际海事组织海洋环境保护委员会第80次会议提出在2050年实现净零排放的目标后,液氨、液氢、绿色甲醇、液化天然气等低碳/零碳燃料成为业界热点,相关规模化应用持续加速,核能作为清洁能源之一也... 随着海事业脱碳化进程的不断发展,特别是国际海事组织海洋环境保护委员会第80次会议提出在2050年实现净零排放的目标后,液氨、液氢、绿色甲醇、液化天然气等低碳/零碳燃料成为业界热点,相关规模化应用持续加速,核能作为清洁能源之一也引起广泛关注。随着第四代小型模块化反应堆(small modular reactor,SMR)技术的发展,其在提升反应堆本质安全属性的同时,也降低了辐射泄漏的风险,使核动力成为大型商船推进方式的可行方案。该文从海事业脱碳需求出发,概述了目前船舶核动力推进方式,重点关注第四代SMR的最新技术发展,分析其作为船用小堆的发展潜力,并提出船用小堆上船应用需关注的关键因素。此外,该文还重点分析了熔盐反应堆(特别是钍基固态熔盐反应堆)在民用船舶领域独特的应用优势,并对SMR在苏伊士型油轮、超大型集装箱船和浮动供电平台上的应用进行分析和展望,以期为船舶核动力的后续工程化应用提供理论支撑和参考。 展开更多
关键词 航运脱碳 船舶核动力 小型模块化反应堆 船用小堆 熔盐反应堆 钍基燃料
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绿色甲醇双燃料动力船舶管理 被引量：1
6
作者 叶高扬 黄元龙 《珠江水运》 2025年第3期129-131,共3页
随着全球对环境保护和可持续发展的关注愈加,航运业面临着减少温室气体排放的迫切需求。传统的重油燃料已无法满足日益严格的环保法规,且其对环境的负面影响显著。绿色甲醇作为一种新型船用燃料,因其零碳排放、较高安全性和可再生性而... 随着全球对环境保护和可持续发展的关注愈加,航运业面临着减少温室气体排放的迫切需求。传统的重油燃料已无法满足日益严格的环保法规,且其对环境的负面影响显著。绿色甲醇作为一种新型船用燃料,因其零碳排放、较高安全性和可再生性而受到航运企业广泛关注。然而,随着绿色甲醇在航运业的应用,必然带来新的管理挑战,包括燃料储存与加注、发动机维护、安全监测和船员培训等方面的问题。本文提出了一系列针对绿色甲醇双燃料动力船舶的管理策略,旨在通过优化燃料管理、加强安全监测和提升船员素质,确保船舶在使用绿色甲醇时的安全与高效。 展开更多
关键词 绿色甲醇 双燃料动力船舶 船舶管理 燃料储存 安全监测
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我国电动船舶发展现状与展望 被引量：1
7
作者 李响 曾美箖 徐晓健 《水运管理》 2025年第1期11-14,共4页
电动船舶在环境保护方面优势显著,符合我国双碳目标和新质生产力发展要求。近年来,受益于电动汽车产业溢出效应,我国电动船舶发展迅速,年均增长率达34%,船型覆盖客船、散货船、集装箱船等,大型化发展趋势明显。目前,我国电动船舶在应用... 电动船舶在环境保护方面优势显著,符合我国双碳目标和新质生产力发展要求。近年来,受益于电动汽车产业溢出效应,我国电动船舶发展迅速,年均增长率达34%,船型覆盖客船、散货船、集装箱船等,大型化发展趋势明显。目前,我国电动船舶在应用规模、技术水平等均处于世界领先地位,已开发充电、换电两种补能方式,建成并投运有全球最大电动客船长江三峡1、全球最大电动集装箱船中远海运绿水01等一批技术先进的电动船舶。 展开更多
关键词 电动船舶 适用船型 "双碳"目标
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绿色船舶新燃料市场应用及发展趋势分析
8
作者 汪晓菲 刘峰 王硕 《船舶工程》 北大核心 2025年第S1期697-700,730,共5页
[目的]基于全球碳中和目标与我国船舶行业绿色转型需求,为产业绿色升级提供理论支撑。[方法]聚焦于绿色船舶的新燃料技术,深入洞察全球船舶新燃料市场的总体情况,并系统梳理国内外在液化天然气(LNG)、甲醇、氢和氨等新型船舶燃料的应用... [目的]基于全球碳中和目标与我国船舶行业绿色转型需求,为产业绿色升级提供理论支撑。[方法]聚焦于绿色船舶的新燃料技术,深入洞察全球船舶新燃料市场的总体情况,并系统梳理国内外在液化天然气(LNG)、甲醇、氢和氨等新型船舶燃料的应用现状,总结船舶新燃料技术的发展趋势。[结果]目前LNG作为相对成熟的低碳燃料已在船舶领域实现推广应用,甲醇、氨、氢等新燃料也正逐渐成为重要的船舶替代燃料,双燃料、零碳燃料、实船规模应用、安全性等成为产业内的重点关注方向。[结论]研究结果可供我国建设以绿色智能技术引领的全球船舶与海洋工程装备制造产业高地提供有益指导。 展开更多
关键词 绿色船舶 液化天然气 甲醇 氢 氨
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基于混杂模型预测控制的顺序实时决策混合动力能量管理策略研究 被引量：1
9
作者 孙晓军 刘丛浩 +1 位作者 张乔 宋恩哲 《中国机械工程》 北大核心 2025年第6期1380-1393,共14页
提出了一种用于船舶混合动力推进系统的动力分配优化策略和评估架构。从实验数据和组件特性角度出发,结合系统辨识、聚类算法等方法将连续变量和离散变量有效融合以构建反映船舶混合动力混杂特性的状态空间方程。定义了满足减少燃料消... 提出了一种用于船舶混合动力推进系统的动力分配优化策略和评估架构。从实验数据和组件特性角度出发,结合系统辨识、聚类算法等方法将连续变量和离散变量有效融合以构建反映船舶混合动力混杂特性的状态空间方程。定义了满足减少燃料消耗和提高动力性能的权衡性能指标函数,并设计了基于混合逻辑动态模型的混杂模型预测控制器(HMPC),使得天然气发动机、永磁同步电机和离合器的协同工作达到最优控制效果。最后,利用测试工况对所提出的HMPC在节能和动力提升方面进行实机测试,结果表明,与兼顾经济性与动力性的HMPC相比,燃料最优HMPC可节约2.72%的燃料,动力最佳HMPC可提高59.72%动力性能。 展开更多
关键词 混合动力模型 能量管理 船舶混合动力 系统辨识 混杂系统
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中远海运新型以氨为燃料船设计获得批准
10
作者 刘昭青(编译) 《航海》 2025年第1期76-76,共1页
中远海运能源和重工两家专业公司已获得美国船级社(ABS)、中国船级社(CCS)和挪威船级社(DNV)的原则性批准(Ai P),用于他们设计1艘5万cbm氨双燃料氨/液化石油气(LPG)运输船,标志着中远海运能源公司在3种主流替代燃料即液化天然气(LNG)、... 中远海运能源和重工两家专业公司已获得美国船级社(ABS)、中国船级社(CCS)和挪威船级社(DNV)的原则性批准(Ai P),用于他们设计1艘5万cbm氨双燃料氨/液化石油气(LPG)运输船,标志着中远海运能源公司在3种主流替代燃料即液化天然气(LNG)、甲醇和氨以及碳捕获技术的船型应用和技术储备方面实现了“全覆盖”。 展开更多
关键词 美国船级社 中国船级社 碳捕获 海运 替代燃料 技术储备 双燃料 全覆盖
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长江LNG动力船换罐模式的协同发展:基于三方临近布局的创新优势与前景
11
作者 赵猛 张慧宝 +2 位作者 张双泉 王国强 高亚军 《中国水运》 2025年第15期67-70,共4页
本研究聚焦于长江LNG动力船换罐模式,通过分析三方距离近所带来的优势,如降低运输成本、提高补给效率等,为内河航运领域的能源补给模式研究提供新的视角和思路,相关理论框架得到了进一步完善,为后续研究提供了扎实的理论依据。
关键词 LNG动力船 补给 换罐 三方布局
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基于氢燃料电池技术的船舶动力系统优化与性能研究
12
作者 辛宇亮 《船舶标准化工程师》 2025年第4期57-61,共5页
在当今环保标准日益严格的背景下,氢燃料电池技术因其高效的能量转换率和较低的环境影响成为船舶动力系统创新的重要方向。该技术的应用旨在减少温室气体排放并提高能源使用效率。详细探讨基于氢燃料电池的船舶动力系统设计优化,涵盖动... 在当今环保标准日益严格的背景下,氢燃料电池技术因其高效的能量转换率和较低的环境影响成为船舶动力系统创新的重要方向。该技术的应用旨在减少温室气体排放并提高能源使用效率。详细探讨基于氢燃料电池的船舶动力系统设计优化,涵盖动力系统的模块化设计、氢燃料供应链的高效布局以及船舶推进系统的负载匹配优化,并进一步研究提升热管理效率和优化动力输出与需求匹配的方法。通过技术应用测试,验证这些优化策略的实际性能和效果。研究表明,氢燃料电池技术在船舶动力系统中的应用不仅能满足现代环保需求,还能有效提升整体能效。 展开更多
关键词 氢燃料电池技术 船舶动力 系统优化 性能研究
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基于MPC-HHO的船载复合储能系统规划与运行策略协同优化方法
13
作者 柯水清 杨祥国 +3 位作者 李昕 王与凡 段权政 唐特路 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第4期233-245,共13页
[目的]针对复杂工况下船载复合储能系统(HESS)规划与运行策略的设计,提出一种具有较强工况适应性的多目标协同优化方法。[方法]优先考虑发电机组功率波动平抑效果,利用模型预测控制(MPC)求解HESS的总功率,并考虑HESS的储能容量配置与能... [目的]针对复杂工况下船载复合储能系统(HESS)规划与运行策略的设计,提出一种具有较强工况适应性的多目标协同优化方法。[方法]优先考虑发电机组功率波动平抑效果,利用模型预测控制(MPC)求解HESS的总功率,并考虑HESS的储能容量配置与能量管理策略(EMS)之间的耦合性,结合所提自适应功率分配机制,以最低HESS投资成本和最小蓄电池寿命折损成本为目标函数,采用哈里斯鹰优化算法(HHO)求解优化模型。[结果]结果表明,基于MPC-HHO的协同优化方法可有效降低发电机组功率波动,优化后的平均功率波动率较优化前降低了73.24%,且相较于单层优化,协同优化方法还可有效降低HESS投资成本和蓄电池寿命折损成本。[结论]研究表明,在船舶电力系统中加入HESS可有效提高电网的稳定性,研究结果可为船载HESS规划与运行策略设计提供参考。 展开更多
关键词 船舶 电力系统 储能系统 复合储能 多目标优化 功率波动平抑 模型预测控制 能量管理策略
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浙江省内河新能源船舶应用现状及展望
14
作者 陈爱青 唐彧 +3 位作者 李雨曦 孙紫腾 何静 李成 《中国水运》 2025年第11期10-13,共4页
“绿色、节能、环保”将是船舶行业未来发展的主要旋律,随着浙江省内河首艘新建成的新能源船——设计载重量1600吨,配备两套磷酸铁锂电池为船舶动力,航速不小于10公里/小时,续航不小于270公里的“东兴100”轮顺利入水,标志着浙江开启新... “绿色、节能、环保”将是船舶行业未来发展的主要旋律,随着浙江省内河首艘新建成的新能源船——设计载重量1600吨,配备两套磷酸铁锂电池为船舶动力,航速不小于10公里/小时,续航不小于270公里的“东兴100”轮顺利入水,标志着浙江开启新能源动力运输船新时代。通过实际调研与专家访谈,分析了浙江省新能源船舶产业的发展现状,指出了产业发展面临的技术难题与政策环境,对新能源船舶行业发展的前景进行了展望,并结合实际为行业的长远健康发展提出针对性的对策建议。 展开更多
关键词 新能源船舶 “三电”系统 港口岸电
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燃料电池复合储能船舶能量管理策略
15
作者 黄晓君 商蕾 陈辉 《中国航海》 北大核心 2025年第3期82-89,共8页
针对燃料电池响应速度较慢、无法及时反应功率负载突然变化的特点,采用复合储能电源来加以改进。利用小波变换技术将负载的稳定部分分配给燃料电池,将负载的波动部分分配给复合储能电源;基于庞特里亚金极小值原理,制定以超级电容的能量... 针对燃料电池响应速度较慢、无法及时反应功率负载突然变化的特点,采用复合储能电源来加以改进。利用小波变换技术将负载的稳定部分分配给燃料电池,将负载的波动部分分配给复合储能电源;基于庞特里亚金极小值原理,制定以超级电容的能量为状态变量、锂电池输出功率为控制变量、锂电池电流均方根为成本函数的能量管理策略。在Matlab/Simulink中搭建燃料电池复合储能船舶动力系统仿真模型,对所提出的能量管理策略进行验证。结果表明,该控制策略可实现燃料电池输出功率相对稳定,能够根据超级电容和锂电池的充放电特性、容量和当前的荷电状态合理分配功率,与没有超级电容的混合动力船舶和传统固定滤波器策略相比,锂电池的电流变化率减小,可延长燃料电池/锂电池的寿命。 展开更多
关键词 混合动力船舶 能量管理 小波变换 庞特里亚金极小值原理
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一种基于VFOSELM-SRP的无人帆船路径预测方法
16
作者 赵峥韬 赵文涛 +2 位作者 孙朝阳 王瑾 万兵 《机器人》 北大核心 2025年第2期249-258,共10页
无人帆船作为一种新兴的海洋观测平台,能够执行长时间、大范围和高时空分辨率的海洋观测任务。然而,由于海洋环境复杂多变且无人帆船的工作时空跨度较大,其行驶轨迹难以通过固定模型进行准确预报。针对这一现象,本文提出了一种基于VFOSE... 无人帆船作为一种新兴的海洋观测平台,能够执行长时间、大范围和高时空分辨率的海洋观测任务。然而,由于海洋环境复杂多变且无人帆船的工作时空跨度较大,其行驶轨迹难以通过固定模型进行准确预报。针对这一现象,本文提出了一种基于VFOSELM-SRP(基于可变遗忘因子的在线顺序极限学习机-流式随机补丁)模型的路径预测方法,旨在解决“海鸥号”自主导航无人帆船的路径预测难题。该方法利用VFOSELM对无人帆船的坐标点进行实时预测,并采用SRP对预测误差进行补偿。为验证算法的有效性,在中国南海开展了“海鸥号”的实船实验并进行了数据采集。采集到的数据以流式形式输入模型,并对模型的预测性能进行了评估。实验结果表明,与固定遗忘机制的在线顺序极限学习机相比,本文提出的算法将平均距离误差减小了77.4%,均方根误差减小了78.3%,预测性能得到了显著提升。此外,为全面评估本文VFOSELM-SRP模型的预测效果,将其与其他先进的轨迹预测算法在训练时间和预测精度2个方面进行了比较,结果显示VFOSELM-SRP模型在训练时间与精度两方面均具有显著优势。 展开更多
关键词 无人帆船 可变遗忘因子 极限学习机 流式随机补丁 误差补偿
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基于模型预测控制的电动船舶复合电源能量管理策略
17
作者 陈浩天 黄细霞 《上海海事大学学报》 北大核心 2025年第2期113-120,共8页
针对以电池为单一动力源的电动船舶无法适应复杂作业工况的问题,提出一种以锂电池为主电源、超级电容为辅助电源的复合电源系统结构和能量管理策略。建立复合电源电动船舶模型,制定基于模型预测控制的能量管理策略。利用径向基函数神经... 针对以电池为单一动力源的电动船舶无法适应复杂作业工况的问题,提出一种以锂电池为主电源、超级电容为辅助电源的复合电源系统结构和能量管理策略。建立复合电源电动船舶模型,制定基于模型预测控制的能量管理策略。利用径向基函数神经网络对未来功率需求进行预测;以复合电源系统能量损失最小为目标,采用动态规划算法在预测区间内对超级电容输出功率进行优化。基于MATLAB/Simulink平台对能量管理策略进行仿真。结果表明,基于模型预测控制的能量管理策略具有良好的实时性,并且其能量损失比基于规则的能量管理策略的低了14.57%。 展开更多
关键词 复合电源 能量管理 模型预测控制 神经网络
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基于强化学习的混合动力船舶能量管理
18
作者 丁金宏 商蕾 陈辉 《武汉理工大学学报》 2025年第3期46-52,共7页
针对内河船舶在复杂工况下能量回收和利用效率低的问题,提出了一种基于双重深度Q网络(DDQN)的强化学习能量管理策略。在MATLAB/Simulink平台上建立船舶动力系统模型,使用内河船舶历史航行数据作为测试工况,并与传统深度Q网络(DQN)算法... 针对内河船舶在复杂工况下能量回收和利用效率低的问题,提出了一种基于双重深度Q网络(DDQN)的强化学习能量管理策略。在MATLAB/Simulink平台上建立船舶动力系统模型,使用内河船舶历史航行数据作为测试工况,并与传统深度Q网络(DQN)算法进行对比。仿真结果表明,基于DDQN的能量管理策略使动力系统的节油率提升至4.39%。相较于DQN算法,DDQN能够更有效适应工况变化,提供更为精准的能量分配决策,展现出更优的燃油经济性、鲁棒性和泛用性。该方法在提高能量管理效率方面具有显著优势。 展开更多
关键词 混合动力船舶 能量管理 强化学习 DDQN算法 多目标优化
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基于增量学习的船舶能耗预测模型
19
作者 向鹏 陈辉 《武汉理工大学学报》 2025年第5期52-58,共7页
针对船舶能耗预测模型在复杂航行环境中因新数据流导致精度下降的问题,提出了一种基于增量学习的GEM-CNN-LSTM模型。首先构建CNN-LSTM模型,通过融合卷积神经网络与长短期记忆网络,验证了其在船舶能耗预测中的可行性。随后引入梯度记忆片... 针对船舶能耗预测模型在复杂航行环境中因新数据流导致精度下降的问题,提出了一种基于增量学习的GEM-CNN-LSTM模型。首先构建CNN-LSTM模型,通过融合卷积神经网络与长短期记忆网络,验证了其在船舶能耗预测中的可行性。随后引入梯度记忆片段(GEM)算法,使模型具备动态更新能力,既能适应新数据流,又能抑制模型更新对历史数据的遗忘。实验表明,GEM-CNN-LSTM模型在原始数据集上的决定系数(R2)从0.991稳定维持在0.993,未出现显著遗忘;在新增的4个任务中,预测精度显著提升,R2分别从0.927、0.911、0.933、0.884提高到0.979、0.989、0.981、0.980,有效增强了模型在变化环境中的适应性和预测准确性,为船舶能耗动态预测提供了更可靠的解决方案。 展开更多
关键词 能耗预测 增量学习 多变航行环境 梯度记忆片段
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甲醇双燃料动力系统在超大型集装箱船上的应用
20
作者 于瑶 周清华 +2 位作者 黄智焱 朱剑鹏 柳梦源 《船舶与海洋工程》 2024年第5期47-52,75,共7页
详细分析甲醇双燃料系统在超大型集装箱船上的应用,包括系统的设计、运营和维护,以及面临的环境问题和安全挑战。通过对甲醇供给系统、主机配置和发电机配置的技术方案进行分析,阐述甲醇双燃料系统在超大型集装箱船上应用存在的问题,并... 详细分析甲醇双燃料系统在超大型集装箱船上的应用,包括系统的设计、运营和维护,以及面临的环境问题和安全挑战。通过对甲醇供给系统、主机配置和发电机配置的技术方案进行分析,阐述甲醇双燃料系统在超大型集装箱船上应用存在的问题,并提出一系列针对性的应对策略,确保该系统安全、高效运行,助力航运业实现绿色转型。 展开更多
关键词 超大型集装箱船 甲醇双燃料动力系统 环保 经济性 安全性
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