为了实现主船体大板架中纵向强力构件的三维模型快速创建,提升一体化三维数字设计的效率,压缩船舶设计周期,提出二维图纸信息读取技术和二维驱动三维参数化建模技术,通过对AutoCAD与Smart3D的二次开发,建立从二维图纸数据到三维模型快...为了实现主船体大板架中纵向强力构件的三维模型快速创建,提升一体化三维数字设计的效率,压缩船舶设计周期,提出二维图纸信息读取技术和二维驱动三维参数化建模技术,通过对AutoCAD与Smart3D的二次开发,建立从二维图纸数据到三维模型快速创建的设计流程,开发出主船体纵向强力构件快速建模工具。以30万t超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)作为实例进行验证,通过与传统参数化设计工具及软件自带设计模块的对比分析,验证了该工具的准确性与高效性。所开发的快速建模工具对压缩船舶设计周期、提高船舶设计效率具有显著作用,可为船舶三维数字设计提供有力支持。展开更多
船舶航行姿态反映了船舶在波浪和海况下的运动状态,直接影响到船舶的操纵性能、结构强度和乘客的舒适度,受不同海况的影响,船舶航行的横摆姿态角、升沉姿态位移受到限制,姿态估计效果不显著。因此,文章提出基于三维虚拟技术的船舶航行...船舶航行姿态反映了船舶在波浪和海况下的运动状态,直接影响到船舶的操纵性能、结构强度和乘客的舒适度,受不同海况的影响,船舶航行的横摆姿态角、升沉姿态位移受到限制,姿态估计效果不显著。因此,文章提出基于三维虚拟技术的船舶航行姿态估计方法。运用三维虚拟技术中的3D Studio Max软件经过船舶多角度图像与CAD图纸导入、创建场景、建立船舶基础形状和船体曲面等多个步骤,建立船舶三维虚拟模型,结合Unity3D提供的水资源包,构建船舶航行的海洋场景,通过船舶虚拟现实仿真运动方程实现船舶在不同海况环境中航行虚拟仿真,在虚拟仿真过程中运用船舶摇摆运动数学模型、船舶升沉姿态数学模型,实现船舶航行姿态估计。实验表明:该方法可实现船舶三维虚拟模型构建,并可在不同海况时,实现船舶航行横摆姿态角、升沉姿态位移进行估计,其应用效果较为显著。展开更多
文摘为了实现主船体大板架中纵向强力构件的三维模型快速创建,提升一体化三维数字设计的效率,压缩船舶设计周期,提出二维图纸信息读取技术和二维驱动三维参数化建模技术,通过对AutoCAD与Smart3D的二次开发,建立从二维图纸数据到三维模型快速创建的设计流程,开发出主船体纵向强力构件快速建模工具。以30万t超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)作为实例进行验证,通过与传统参数化设计工具及软件自带设计模块的对比分析,验证了该工具的准确性与高效性。所开发的快速建模工具对压缩船舶设计周期、提高船舶设计效率具有显著作用,可为船舶三维数字设计提供有力支持。
文摘船舶航行姿态反映了船舶在波浪和海况下的运动状态,直接影响到船舶的操纵性能、结构强度和乘客的舒适度,受不同海况的影响,船舶航行的横摆姿态角、升沉姿态位移受到限制,姿态估计效果不显著。因此,文章提出基于三维虚拟技术的船舶航行姿态估计方法。运用三维虚拟技术中的3D Studio Max软件经过船舶多角度图像与CAD图纸导入、创建场景、建立船舶基础形状和船体曲面等多个步骤,建立船舶三维虚拟模型,结合Unity3D提供的水资源包,构建船舶航行的海洋场景,通过船舶虚拟现实仿真运动方程实现船舶在不同海况环境中航行虚拟仿真,在虚拟仿真过程中运用船舶摇摆运动数学模型、船舶升沉姿态数学模型,实现船舶航行姿态估计。实验表明:该方法可实现船舶三维虚拟模型构建,并可在不同海况时,实现船舶航行横摆姿态角、升沉姿态位移进行估计,其应用效果较为显著。
