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船用大功率质子交换膜燃料电池动态耦合特性分析与多约束优化
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作者 范立云 徐魁 +3 位作者 孙进伟 梁雨亭 陈晨 沈崇崇 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期99-110,共12页
[目的]质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统在可变负载下的性能退化是制约其应用可靠性与经济性的关键瓶颈,而传统电气模型难以揭示多物理场动态交互机制,为解决该问题,[方法]提出一种基于阳极引射器循环的船用大功率PEMFC系统结构,并构建系... [目的]质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统在可变负载下的性能退化是制约其应用可靠性与经济性的关键瓶颈,而传统电气模型难以揭示多物理场动态交互机制,为解决该问题,[方法]提出一种基于阳极引射器循环的船用大功率PEMFC系统结构,并构建系统“热-电-气-液”多物理场动力学模型,开展考虑热动力性与经济性的动态耦合特性分析。借助基于Spearman相关系数的相关性分析工具对不同运行参数下的系统性能指标的响应趋势进行探索。针对系统多约束优化难题,提出一种基于人工神经网络与多目标灰狼优化算法的多约束优化框架,以获取PEMFC系统的最佳运行参数与最佳综合性能。[结果]研究结果表明:最佳操作点下的PEMFC系统净功率提高2.71%,且运营成本降低12.21%。[结论]研究结果可为船用大功率PEMFC系统的热动力性-经济性协同设计提供一定参考。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 耦合特性 多约束优化
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多液柱调谐阻尼器对浮式风机基础运动的抑制效果
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作者 陈淑玲 韩长志 +2 位作者 李国明 崔福音 YAN Shiqiang 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期23-30,共8页
[目的]为研究半潜浮式风机平台俯仰运动对平台的疲劳载荷和气动性能的影响,并探讨多液柱调谐阻尼器(TLMCD)对平台运动的抑制效果,[方法]以OC4 DeepCWind半潜浮式平台为例,开展TLMCD对浮式风机平台运动的抑制作用研究。基于该平台的结构... [目的]为研究半潜浮式风机平台俯仰运动对平台的疲劳载荷和气动性能的影响,并探讨多液柱调谐阻尼器(TLMCD)对平台运动的抑制效果,[方法]以OC4 DeepCWind半潜浮式平台为例,开展TLMCD对浮式风机平台运动的抑制作用研究。基于该平台的结构和系泊特点设计3种不同规格的TLMCD,并利用聚焦波模型模拟真实海况中的波浪载荷,在保持原缆索系泊方式不变的情况下,分析TLMCD的调谐频率及其对平台运动响应的影响。[结果]结果表明:TLMCD对平台纵摇运动有显著的抑制效果,尤其是在平台固有频率、波浪谱峰频率和TLMCD调谐频率三者吻合条件下,调谐效率最佳。[结论]研究成果可为半潜浮式平台的运动控制设计和优化提供一定参考。 展开更多
关键词 多液柱调谐阻尼器(TLMCD) 运动抑制 浮式风机
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燃料电池船舶自适应等效氢耗最小能量管理策略
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作者 朱子文 张慕元 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第4期70-75,共6页
针对等效氢消耗最小策略(Equivalent Consumption Minimization Strategy,ECMS)依赖经验设定等效因子而无法保障燃料电池船舶航行的经济性问题,本文提出一种自适应等效氢消耗最小策略(Adaptive-Equivalent Consumption Minimization Str... 针对等效氢消耗最小策略(Equivalent Consumption Minimization Strategy,ECMS)依赖经验设定等效因子而无法保障燃料电池船舶航行的经济性问题,本文提出一种自适应等效氢消耗最小策略(Adaptive-Equivalent Consumption Minimization Strategy,A-ECMS)。首先,明确燃料电池、锂电池以及超级电容组成的混合电力推进系统;其次,根据船舶全航程的工况,引入基于小波变换的动态规划(Dynamic Programming,DP)算法求解全局离线最优解,并作为训练样本集,通过自适应神经模糊推理系统实现对等效因子的优化,从而改善航行经济性。最后,全航程的仿真结果表明,相比于ECMS,A-ECMS氢气消耗量下降了12.87%,且起止时刻的锂电池电荷状态(State of Charge,SOC)变化仅为0.99%,其SOC变化趋势与DP算法相对一致。这说明选用A-ECMS将有益于减小系统的氢消耗量。 展开更多
关键词 燃料电池 能量管理策略 氢消耗量
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一种新型船舶分段建造肋板拉入工装及施工方法
4
作者 陈浩 蒋金刚 +2 位作者 胡军臣 宋陶陶 耿协伟 《船舶标准化工程师》 2026年第1期44-47,56,共5页
为了彻底解决传统肋板拉入法实施过程中存在拉入操作难度极大、行车占用时长过长以及对前道工序精度要求高等诸多难题,创新性提出一种新型船舶分段建造肋板拉入工装及施工方法,研制一套操作便捷且高效的新型肋板拉入工装并应用于某铝合... 为了彻底解决传统肋板拉入法实施过程中存在拉入操作难度极大、行车占用时长过长以及对前道工序精度要求高等诸多难题,创新性提出一种新型船舶分段建造肋板拉入工装及施工方法,研制一套操作便捷且高效的新型肋板拉入工装并应用于某铝合金材质分段建造。该新型肋板拉入工装及施工方法的成功实施,不仅极大提升了装配效率、降低了行车占用率,有效提升了肋板拉入实施效率,而且减少了复杂补板焊缝的焊接物量及焊接工作,从而大幅降低工人劳动强度。 展开更多
关键词 肋板 纵骨 拉入法 滑轮组 保距装置
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船舶导航控制研究现状及发展趋势
5
作者 张晓锐 刘钊 +2 位作者 刘文 张明阳 黄孝鹏 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期108-113,共6页
船舶导航控制是确保船舶航行安全的核心环节。为深入了解船舶导航控制的研究现状及发展趋势,本研究通过检索中国知网与Web of Science核心数据库中2014-2024年间的相关文献,结合文献计量学分析方法和CiteSpace、VOSviewer等工具,构建了... 船舶导航控制是确保船舶航行安全的核心环节。为深入了解船舶导航控制的研究现状及发展趋势,本研究通过检索中国知网与Web of Science核心数据库中2014-2024年间的相关文献,结合文献计量学分析方法和CiteSpace、VOSviewer等工具,构建了船舶导航控制领域的知识图谱。通过分析,本文系统对比了主流路径规划算法与控制器的适用场景及局限性,总结了该领域的研究热点,揭示了当前研究中的主要问题,并展望了未来的研究方向。研究表明,过去10年间,船舶导航控制的研究重点已逐渐从“船舶”与“航向”这一基础主题,转向“控制系统”和“路径跟踪”等更加前沿的技术领域。 展开更多
关键词 智能航运 船舶导航控制 船舶控制 船舶路径规划
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基于特征拼接的船体分段外板快速重构方法
6
作者 张小虎 周宏根 +3 位作者 刘金锋 钱天龙 陈宇 沈阳 《船海工程》 北大核心 2026年第1期134-143,149,共11页
针对现有船体分段外板精度测量过度依赖于全站仪而导致的检测效率低、时效性差等问题,提出基于船体曲板成形点云特征实现船体分段外板的快速重构方法。基于几何属性分析船体分段外板类型,将其分为平板、单曲率板等四大类型;建立各类分... 针对现有船体分段外板精度测量过度依赖于全站仪而导致的检测效率低、时效性差等问题,提出基于船体曲板成形点云特征实现船体分段外板的快速重构方法。基于几何属性分析船体分段外板类型,将其分为平板、单曲率板等四大类型;建立各类分段外板间的相互拼接规则;提出曲板点云边界点法矢的提取方法,创建基于节点插值算法的曲板点云拼接方法;以某散货船的舷侧与船艉分段外板快速重构为例,进行分段外板的拼接实验,结果表明,能够实现分段外板的快速重构,验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 曲面拼接 船舶分段 无余量建造 点云模型
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畸形波作用下半潜浮式风机动力响应敏感性分析 被引量:1
7
作者 高祎凡 吕君 +2 位作者 吕娜 何奔 徐普 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期31-40,79,共11页
[目的]针对深水半潜浮式风机基础在波浪荷载的作用易产生大幅运动,尤其是在畸形波工况下难以保持稳定的情况,开展畸形波对半潜浮式风机动力响应的影响研究。[方法]基于快速气动弹性仿真工具(FAST)和移动波分析(AQWA)耦合计算方法建立风... [目的]针对深水半潜浮式风机基础在波浪荷载的作用易产生大幅运动,尤其是在畸形波工况下难以保持稳定的情况,开展畸形波对半潜浮式风机动力响应的影响研究。[方法]基于快速气动弹性仿真工具(FAST)和移动波分析(AQWA)耦合计算方法建立风机、平台和系泊耦合计算模型,通过对随机波与极限波进行组合,模拟生成不同的畸形波条件,探究作业水深为200 m的半潜浮式风机在不同波浪参数畸形波作用下的动力响应。[结果]研究结果表明:波初相位、聚焦位置和能量配比系数3个畸形波特征参数对半潜浮式风机、平台运动和系泊张力响应均有较大影响。[结论]研究成果可为深水半潜浮式风机的结构设计和现场安全作业提供一定参考。 展开更多
关键词 半潜浮式风机 畸形波 波浪参数 动力响应
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基于改进MOEA/D的面向多巷道型材自动化立体仓库货位分配优化
8
作者 周佳豪 苌道方 +1 位作者 钱振华 倪汉松 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期129-138,共10页
[目的]为解决造船企业多巷道型材自动化立体仓库的货位分配问题,[方法]结合型材物料特性,提出新型编组存储规则,并构建兼顾出入库效率、货架稳定性和货位利用率的多目标优化模型。基于改进的MOEA/D算法,引入权向量自适应调整方法,显著... [目的]为解决造船企业多巷道型材自动化立体仓库的货位分配问题,[方法]结合型材物料特性,提出新型编组存储规则,并构建兼顾出入库效率、货架稳定性和货位利用率的多目标优化模型。基于改进的MOEA/D算法,引入权向量自适应调整方法,显著提升算法的收敛性和解的多样性。[结果]试验结果表明:该算法在求解速度和质量上优于传统MOEA/D、NSGA-Ⅱ和GA算法。[结论]研究成果可有效优化造船企业型材自动化立体库的出入库作业,提高生产效率,为相关仓储管理优化提供参考。 展开更多
关键词 型材物资 多巷道型材立体化仓库 大规模货位分配 进化算法
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基于船厂区域活动数据的碳排放评价模型及光伏减排验证
9
作者 汪瞻纬 范世东 +2 位作者 马晶宁 朱雨雷 韩志强 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期139-149,共11页
[目的]面对全球气候变化的严峻挑战,船舶修造行业作为高能耗、高排放领域,亟需探索低碳转型路径。[方法]以典型船舶修造企业为研究对象,基于统计分析法,分析企业厂区作业区域的不同能源消耗水平;同时引入生命周期评估方法,构建基于厂区... [目的]面对全球气候变化的严峻挑战,船舶修造行业作为高能耗、高排放领域,亟需探索低碳转型路径。[方法]以典型船舶修造企业为研究对象,基于统计分析法,分析企业厂区作业区域的不同能源消耗水平;同时引入生命周期评估方法,构建基于厂区区域实际活动数据的碳排放评价模型。此外,结合厂区光伏发电系统,探讨光伏发电全生命周期的碳足迹表现。[结果]结果表明:码头区域碳排放最多,亟需重点优化,其次是空压站、场地、车间、船坞、涂装房、船台和预处理。在能源结构方面,碳排放源主要集中在电力,其次是氧气、柴油、二氧化碳、天然气与水,亟需降低对传统电力的依赖。光伏发电能够显著降低碳排放,验证了其作为有效碳减排手段的实际效果。[结论]研究成果可为低碳修造船厂的推进提供一定参考。 展开更多
关键词 船舶修造行业 生命周期评估 碳排放评价模型 光伏发电
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基于CFD的深海轮式ROV水动力分析
10
作者 白传宏 李德威 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期168-175,共8页
[目的]为了更好实现对深海资源探测以及生物样品采集,[方法]从遥控水下机器人(ROV)的使用要求与整体结构出发,设计一款可在6000 m深处海洋作业的爬行兼浮游复合式机器人,基于计算流体力学(CFD)的数值计算分析方法对ROV的水动力特性进行... [目的]为了更好实现对深海资源探测以及生物样品采集,[方法]从遥控水下机器人(ROV)的使用要求与整体结构出发,设计一款可在6000 m深处海洋作业的爬行兼浮游复合式机器人,基于计算流体力学(CFD)的数值计算分析方法对ROV的水动力特性进行数值仿真,并基于整体式水动力模型进行水动力参数求解。[结果]结果表明:该ROV满足克服海下水阻力的要求,拟合得到的水动力系数可为ROV整体结构设计的优化、控制系统的设计提供数据支持。[结论]研究结果可为ROV的设计提供一定参考。 展开更多
关键词 遥控水下机器人(ROV) 网格边界条件 水动力分析 计算流体力学(CFD)
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船体分段建造工艺精度控制策略与工艺优化研究
11
作者 陈张飞 赵中强 +1 位作者 高丕伟 赵明月 《船舶物资与市场》 2026年第1期19-21,共3页
船体分段建造精度直接影响整船装配线型、结构应力分布及服役寿命。在传统胎架、加工与焊接控制基础上,行业正迈向智能造船与数字孪生驱动的全过程精度管理模式。本文基于分段建造常见的热变形误差、装配偏移与尺寸累积偏差,构建胎架基... 船体分段建造精度直接影响整船装配线型、结构应力分布及服役寿命。在传统胎架、加工与焊接控制基础上,行业正迈向智能造船与数字孪生驱动的全过程精度管理模式。本文基于分段建造常见的热变形误差、装配偏移与尺寸累积偏差,构建胎架基准精度—钢料加工参数—焊接热场模拟—三维扫描纠偏—运输吊装监控的闭环控制体系,引入误差预测模型与虚拟仿真验证机制,提出针对加工参数实时修正、焊接变形补偿、数字画线投影及吊装力学模拟的优化策略。针对某8000 TEU集装箱船中段装配试验数据,应用数字孪生精度监控平台后,焊接收缩误差降低0.7~1.3 mm、冷态装配偏差减少18.2%,验证了工艺优化模型的可行性,研究对智能造船精度控制体系构建具有参考价值。 展开更多
关键词 船体 分段建造工艺 精度控制 数字化检测 误差补偿
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大型低温单元装配式通用加强工装的设计与应用
12
作者 武思晨 龙映玲 邓庆彪 《船舶标准化工程师》 2026年第2期67-72,共6页
为了解决液化天然气船(LNGC)大型低温单元采用传统槽钢加强时装拆工作量大、易造成涂装废返及槽钢浪费等问题,提出并推进一种装配式通用加强工装的设计方案,应用Hyper Mesh、MSC.Patran等软件进行装配式加强工装的额定载荷分析、节点强... 为了解决液化天然气船(LNGC)大型低温单元采用传统槽钢加强时装拆工作量大、易造成涂装废返及槽钢浪费等问题,提出并推进一种装配式通用加强工装的设计方案,应用Hyper Mesh、MSC.Patran等软件进行装配式加强工装的额定载荷分析、节点强度和稳性计算等,针对分析结果进行迭代优化确保工装强度能够满足要求,并能实现重复利用。选取174 000 m^(3) LNGC的UD404低温单元进行应用验证。结果表明:相较于传统的加强方式,优化后的方案可有效减少槽钢的采购及浪费,提升低温单元制作及装拆作业效率,推动船舶高质高效建造,实现精益生产。 展开更多
关键词 液化天然气船 低温单元 加强工装 设计应用 精益生产
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散货船顶边舱条材布置优化
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作者 朱凤娇 俞吉本 +2 位作者 周云龙 赵伟龙 雷沛乘 《船舶标准化工程师》 2026年第1期38-43,共6页
由于CSR规范向HCSR规范更迭,对船体结构的屈曲强度提出了更高的要求,在满足规范要求的前提下,为了降低造船成本,对散货船顶边舱条材布置方案进行优化。以HCSR规范载荷为基础,运用有限元直接屈曲计算方法,同时采用特征值计算法与非线性... 由于CSR规范向HCSR规范更迭,对船体结构的屈曲强度提出了更高的要求,在满足规范要求的前提下,为了降低造船成本,对散货船顶边舱条材布置方案进行优化。以HCSR规范载荷为基础,运用有限元直接屈曲计算方法,同时采用特征值计算法与非线性屈曲计算法验证方案的可靠性。结果表明,优化后的条材布置方案具有良好的抗屈曲性能,能够满足HCSR规范要求。这一新型布置方案在减少部材数量以及缩短焊接长度等方面成效显著,有效降低了造船成本,具有较高的应用价值与经济效益,可为同类型船舶设计提供一定参考。 展开更多
关键词 散货船 顶边舱 条材布置 屈曲
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现代船舶涂装技术的关键问题与对策分析
14
作者 石培培 《船舶物资与市场》 2026年第1期22-24,共3页
现代船舶涂装技术是在船舶工业全球化、环保法规趋严及造船模式升级的背景下快速发展起来的综合技术体系。本研究采用文献研究、案例分析和实地调研相结合的方法,系统梳理了我国船舶涂装技术发展历程及其当前面临的挑战。通过分析近3年... 现代船舶涂装技术是在船舶工业全球化、环保法规趋严及造船模式升级的背景下快速发展起来的综合技术体系。本研究采用文献研究、案例分析和实地调研相结合的方法,系统梳理了我国船舶涂装技术发展历程及其当前面临的挑战。通过分析近3年船舶涂装失效典型案例,发现涂层选型与实际工况不匹配、环保法规符合性不足和施工工艺控制不精确是主要问题。研究表明,我国船舶涂装技术已实现从引进消化到自主创新的跨越,但在特殊环境适配性和智能化施工方面仍需提升。未来应聚焦自动化智能化装备应用、数字化管理体系建设和环保长效涂层开发,以提升我国船舶涂装技术的国际竞争力。本研究为船舶企业优化涂装工艺、提高涂层寿命提供了理论依据和实践参考。 展开更多
关键词 现代船舶 涂装技术 对策分析
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吸力桩式风机导管架安装方案设计及分析 被引量:1
15
作者 王冰 王体涛 +3 位作者 邹吉玉 康有为 梁凯 王亚琼 《船舶工程》 北大核心 2025年第S1期246-254,311,共10页
[目的]吸力桩式风机导管架平台目前在国内得到广泛应用,但在安装方案设计及关键环节分析方面仍缺少系统的梳理分析,缺少开展安装方案设计的系统性方法。[方法]通过总结目前吸力桩式风机导管架基础的安装实践情况和相关研究现状,结合实... [目的]吸力桩式风机导管架平台目前在国内得到广泛应用,但在安装方案设计及关键环节分析方面仍缺少系统的梳理分析,缺少开展安装方案设计的系统性方法。[方法]通过总结目前吸力桩式风机导管架基础的安装实践情况和相关研究现状,结合实际工程经验对总体流程方案、施工机具的配置、施工窗口的选择,以及吸力桩式导管架的运输和安装过程进行了系统的总结,对沉贯施工关键环节开展了数值分析。[结果]形成了吸力桩式导管架风机方案总体方案设计及关键设备选型配置的方法,[结论]可以为相关研究和工程应用提供参考。 展开更多
关键词 吸力桩 导管架 安装方案 贯入分析
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基于CFD数值仿真的延迟型高度阀稳态性能 被引量:2
16
作者 艾佳 蔡一庆 +3 位作者 王瓅楠 范学京 李罡 付翔 《船舶工程》 北大核心 2025年第5期48-54,共7页
[目的]船舶空气弹簧隔振系统需保证设备与管路等附属结构的相对位移在一定范围,以避免受到外界冲击时出现系统级的损伤。目前主要采用机械式限位装置实现极限位置控制,灵活性差。高度调节阀通过感知对象相对位移变化,主动对空气弹簧充... [目的]船舶空气弹簧隔振系统需保证设备与管路等附属结构的相对位移在一定范围,以避免受到外界冲击时出现系统级的损伤。目前主要采用机械式限位装置实现极限位置控制,灵活性差。高度调节阀通过感知对象相对位移变化,主动对空气弹簧充放气实现负载位置的稳定调节,由于灵活性强、可靠性高,在轨道车辆中已广泛应用。[方法]利用计算流体动力学(CFD)技术建立延迟型高度阀高精度仿真模型,探究不同参数下阀门的稳态流量响应特征;通过正交试验方法,建立阀门设计参数与性能之间的映射关系。[结果]结果表明:阀门流量随前后压差呈线性增长,而随环境温度呈单调下降趋势;在阀门开度为0~5%,输出流量急剧增加,后趋于稳定。进一步分析发现,阀门前后压差对输出流量的影响最大,环境温度影响次之,阀门开度影响最小。[结论]研究结果为延迟型高度阀在船舶空气弹簧隔振系统的拓展应用提供了自主化和正向设计依据。 展开更多
关键词 延迟型高度阀 计算流体力学 数值仿真 稳态性能 正交试验
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船舶应急抛锚的力学响应及泥沙贯入深度评估
17
作者 王江超 孙朋朋 +2 位作者 杨世博 张磊 甘浪雄 《船舶工程》 北大核心 2025年第10期46-56,共11页
[目的]为增强河底泥沙中埋藏管道的安全性,[方法]针对不同质量的霍尔锚开展一系列抛锚试验,通过2维图像声呐测量不同情况下霍尔锚的触底瞬时速度。对霍尔锚的水中匀速运动和无限水深等特征参数进行理论分析,计算流体阻力系数。基于霍尔... [目的]为增强河底泥沙中埋藏管道的安全性,[方法]针对不同质量的霍尔锚开展一系列抛锚试验,通过2维图像声呐测量不同情况下霍尔锚的触底瞬时速度。对霍尔锚的水中匀速运动和无限水深等特征参数进行理论分析,计算流体阻力系数。基于霍尔锚的触底速度和任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法对霍尔锚与泥沙之间的流-固耦合力学响应进行分析,并对霍尔锚的泥沙贯入深度进行评估。[结果]结果表明:当河水足够深时,霍尔锚的触底速度仅取决于其质量,与抛锚高度无关;相比推荐的经验公式,通过ALE方法预测的霍尔锚的泥沙贯入深度更合理。[结论]研究结果可为航道河底的管道埋藏深度安全评估提供一定参考。 展开更多
关键词 应急抛锚 主动搁浅 流-固耦合 力学响应 搁浅深度 脱浅评估 安全航行
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上层建筑与主船体连接结构受力简化分析
18
作者 王娜 杨柳明 +2 位作者 朱加刚 何菲菲 郭际 《船舶工程》 北大核心 2025年第S1期295-299,共5页
[目的]复合材料上层建筑与钢质主船体之间连接结构的设计与评估是复合材料上层建筑在船舶上应用面临的难点之一,开展上层建筑与主船体连接结构简化受力分析对推广复合材料上层建筑在船舶上的应用有重要的意义。[方法]在对上层建筑与主... [目的]复合材料上层建筑与钢质主船体之间连接结构的设计与评估是复合材料上层建筑在船舶上应用面临的难点之一,开展上层建筑与主船体连接结构简化受力分析对推广复合材料上层建筑在船舶上的应用有重要的意义。[方法]在对上层建筑与主船体连接结构进行受力特点分析和合理化假设基础上,建立控制方程,推导连接结构的分离力计算公式,并利用有限元方法对计算公式进行验证,[结果]实例验算结果为主船体和上层建筑连接结构的受力分析提供了简化方法。[结论]研究成果为主船体和上层建筑连接结构的设计与评估提供了参考。 展开更多
关键词 复合材料上层建筑 连接结构 分离力 简化受力分析
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光声技术在海底CO_(2)管线泄漏监测中的应用
19
作者 赵勇 孙鑫 +1 位作者 冯勤 王庆 《船舶工程》 北大核心 2025年第S1期840-849,共10页
[目的]海底CO_(2)管线是实现海域碳封存的重要输送手段,对其的实时泄漏监测及预警一直是个难点。[方法]应用先进的光声技术建立一套CO_(2)海底管线实时泄漏监测系统,同时提出以泄漏信号功率谱曲线覆盖面积积分值(泄漏能量值)为判据的“... [目的]海底CO_(2)管线是实现海域碳封存的重要输送手段,对其的实时泄漏监测及预警一直是个难点。[方法]应用先进的光声技术建立一套CO_(2)海底管线实时泄漏监测系统,同时提出以泄漏信号功率谱曲线覆盖面积积分值(泄漏能量值)为判据的“能量法”,通过比较泄漏前后能量差值与临界能量指标,建立泄漏判断准则。[结果]现场试验结果表明:该监测系统可准确检测110 m外、1 mm孔径的CO_(2)泄漏,泄漏信号的“能量差”ΔS在3 000 Hz~8 000 Hz滤波段达到泄漏前“能量”的7.84%~48.25%,能够对泄漏信号做出有效识别。[结论]研究结果对提高光声技术在长距离海底管道泄漏监测领域的应用具有重要的指导意义,为海域碳封存项目的实施提供了必要的实时监测系统,同时也为海底CO_(2)泄漏安全评估提供了新方法。 展开更多
关键词 CO_(2)地质封存 CO_(2)海底管线 光声技术 泄漏实时监测 功率谱 随机信号
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极地科考船月池系统基本组成及设计难点分析
20
作者 黄维 沈权 +3 位作者 周豪杰 何夏茵 张燕 沈悦 《船舶工程》 北大核心 2025年第3期8-14,52,共8页
[目的]极地科考船是一种可在南北两极地区执行科学考察任务的特殊船型,考虑到作业区域海冰的影响,船上通常会配置月池系统,以确保水下收放作业的安全性。[方法]以我国自主建造的雪龙2号极地科考船为例,梳理介绍月池系统的基本布置和主... [目的]极地科考船是一种可在南北两极地区执行科学考察任务的特殊船型,考虑到作业区域海冰的影响,船上通常会配置月池系统,以确保水下收放作业的安全性。[方法]以我国自主建造的雪龙2号极地科考船为例,梳理介绍月池系统的基本布置和主要组成部分,包括月池收放机构、月池止荡围壁和月池舱盖等。[结果]对月池系统的设计难点进行简要分析。[结论]研究结果涉及的共性技术问题和经验可为今后新的极地科考船或类似项目的月池系统设计提供参考借鉴。 展开更多
关键词 极地科考船 月池系统 月池收放机构 月池止荡围壁 月池舱盖
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