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船舶上层建筑整体吊装吊排布置设计方案
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作者 徐双喜 王啸雨 +3 位作者 张艳辉 黄迎春 谌伟 吴轶钢 《船海工程》 北大核心 2026年第1期155-160,共6页
采用上层建筑整体吊装工艺,当沿船长方向布设吊排时,缆索的横向力会使吊根部产生附加应力,为减小吊排所受横向力,保证起吊安全,需合理布设吊排。运用MSC.Patran/Nastran对某型原油船上层建筑进行吊装强度计算,分析吊排根部应力状态,提出... 采用上层建筑整体吊装工艺,当沿船长方向布设吊排时,缆索的横向力会使吊根部产生附加应力,为减小吊排所受横向力,保证起吊安全,需合理布设吊排。运用MSC.Patran/Nastran对某型原油船上层建筑进行吊装强度计算,分析吊排根部应力状态,提出3种不同的起吊方式,即加装分配梁、将吊排沿受力方向倾斜、将吊排布置变为沿船宽方向布置。3种起吊方式吊排根部均未出现应力集中,解决了吊排根部应力过大的问题。当起吊横向载荷较大时,可将吊排设置方向变为沿船宽方向横向布置,可以有效降低吊排根部应力集中问题。 展开更多
关键词 上层建筑吊装 有限元计算 吊排分布
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船用大功率质子交换膜燃料电池动态耦合特性分析与多约束优化
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作者 范立云 徐魁 +3 位作者 孙进伟 梁雨亭 陈晨 沈崇崇 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期99-110,共12页
[目的]质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统在可变负载下的性能退化是制约其应用可靠性与经济性的关键瓶颈,而传统电气模型难以揭示多物理场动态交互机制,为解决该问题,[方法]提出一种基于阳极引射器循环的船用大功率PEMFC系统结构,并构建系... [目的]质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统在可变负载下的性能退化是制约其应用可靠性与经济性的关键瓶颈,而传统电气模型难以揭示多物理场动态交互机制,为解决该问题,[方法]提出一种基于阳极引射器循环的船用大功率PEMFC系统结构,并构建系统“热-电-气-液”多物理场动力学模型,开展考虑热动力性与经济性的动态耦合特性分析。借助基于Spearman相关系数的相关性分析工具对不同运行参数下的系统性能指标的响应趋势进行探索。针对系统多约束优化难题,提出一种基于人工神经网络与多目标灰狼优化算法的多约束优化框架,以获取PEMFC系统的最佳运行参数与最佳综合性能。[结果]研究结果表明:最佳操作点下的PEMFC系统净功率提高2.71%,且运营成本降低12.21%。[结论]研究结果可为船用大功率PEMFC系统的热动力性-经济性协同设计提供一定参考。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 耦合特性 多约束优化
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多液柱调谐阻尼器对浮式风机基础运动的抑制效果
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作者 陈淑玲 韩长志 +2 位作者 李国明 崔福音 YAN Shiqiang 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期23-30,共8页
[目的]为研究半潜浮式风机平台俯仰运动对平台的疲劳载荷和气动性能的影响,并探讨多液柱调谐阻尼器(TLMCD)对平台运动的抑制效果,[方法]以OC4 DeepCWind半潜浮式平台为例,开展TLMCD对浮式风机平台运动的抑制作用研究。基于该平台的结构... [目的]为研究半潜浮式风机平台俯仰运动对平台的疲劳载荷和气动性能的影响,并探讨多液柱调谐阻尼器(TLMCD)对平台运动的抑制效果,[方法]以OC4 DeepCWind半潜浮式平台为例,开展TLMCD对浮式风机平台运动的抑制作用研究。基于该平台的结构和系泊特点设计3种不同规格的TLMCD,并利用聚焦波模型模拟真实海况中的波浪载荷,在保持原缆索系泊方式不变的情况下,分析TLMCD的调谐频率及其对平台运动响应的影响。[结果]结果表明:TLMCD对平台纵摇运动有显著的抑制效果,尤其是在平台固有频率、波浪谱峰频率和TLMCD调谐频率三者吻合条件下,调谐效率最佳。[结论]研究成果可为半潜浮式平台的运动控制设计和优化提供一定参考。 展开更多
关键词 多液柱调谐阻尼器(TLMCD) 运动抑制 浮式风机
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燃料电池船舶自适应等效氢耗最小能量管理策略
4
作者 朱子文 张慕元 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第4期70-75,共6页
针对等效氢消耗最小策略(Equivalent Consumption Minimization Strategy,ECMS)依赖经验设定等效因子而无法保障燃料电池船舶航行的经济性问题,本文提出一种自适应等效氢消耗最小策略(Adaptive-Equivalent Consumption Minimization Str... 针对等效氢消耗最小策略(Equivalent Consumption Minimization Strategy,ECMS)依赖经验设定等效因子而无法保障燃料电池船舶航行的经济性问题,本文提出一种自适应等效氢消耗最小策略(Adaptive-Equivalent Consumption Minimization Strategy,A-ECMS)。首先,明确燃料电池、锂电池以及超级电容组成的混合电力推进系统;其次,根据船舶全航程的工况,引入基于小波变换的动态规划(Dynamic Programming,DP)算法求解全局离线最优解,并作为训练样本集,通过自适应神经模糊推理系统实现对等效因子的优化,从而改善航行经济性。最后,全航程的仿真结果表明,相比于ECMS,A-ECMS氢气消耗量下降了12.87%,且起止时刻的锂电池电荷状态(State of Charge,SOC)变化仅为0.99%,其SOC变化趋势与DP算法相对一致。这说明选用A-ECMS将有益于减小系统的氢消耗量。 展开更多
关键词 燃料电池 能量管理策略 氢消耗量
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一种新型船舶分段建造肋板拉入工装及施工方法
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作者 陈浩 蒋金刚 +2 位作者 胡军臣 宋陶陶 耿协伟 《船舶标准化工程师》 2026年第1期44-47,56,共5页
为了彻底解决传统肋板拉入法实施过程中存在拉入操作难度极大、行车占用时长过长以及对前道工序精度要求高等诸多难题,创新性提出一种新型船舶分段建造肋板拉入工装及施工方法,研制一套操作便捷且高效的新型肋板拉入工装并应用于某铝合... 为了彻底解决传统肋板拉入法实施过程中存在拉入操作难度极大、行车占用时长过长以及对前道工序精度要求高等诸多难题,创新性提出一种新型船舶分段建造肋板拉入工装及施工方法,研制一套操作便捷且高效的新型肋板拉入工装并应用于某铝合金材质分段建造。该新型肋板拉入工装及施工方法的成功实施,不仅极大提升了装配效率、降低了行车占用率,有效提升了肋板拉入实施效率,而且减少了复杂补板焊缝的焊接物量及焊接工作,从而大幅降低工人劳动强度。 展开更多
关键词 肋板 纵骨 拉入法 滑轮组 保距装置
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船舶导航控制研究现状及发展趋势
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作者 张晓锐 刘钊 +2 位作者 刘文 张明阳 黄孝鹏 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期108-113,共6页
船舶导航控制是确保船舶航行安全的核心环节。为深入了解船舶导航控制的研究现状及发展趋势,本研究通过检索中国知网与Web of Science核心数据库中2014-2024年间的相关文献,结合文献计量学分析方法和CiteSpace、VOSviewer等工具,构建了... 船舶导航控制是确保船舶航行安全的核心环节。为深入了解船舶导航控制的研究现状及发展趋势,本研究通过检索中国知网与Web of Science核心数据库中2014-2024年间的相关文献,结合文献计量学分析方法和CiteSpace、VOSviewer等工具,构建了船舶导航控制领域的知识图谱。通过分析,本文系统对比了主流路径规划算法与控制器的适用场景及局限性,总结了该领域的研究热点,揭示了当前研究中的主要问题,并展望了未来的研究方向。研究表明,过去10年间,船舶导航控制的研究重点已逐渐从“船舶”与“航向”这一基础主题,转向“控制系统”和“路径跟踪”等更加前沿的技术领域。 展开更多
关键词 智能航运 船舶导航控制 船舶控制 船舶路径规划
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基于特征拼接的船体分段外板快速重构方法
7
作者 张小虎 周宏根 +3 位作者 刘金锋 钱天龙 陈宇 沈阳 《船海工程》 北大核心 2026年第1期134-143,149,共11页
针对现有船体分段外板精度测量过度依赖于全站仪而导致的检测效率低、时效性差等问题,提出基于船体曲板成形点云特征实现船体分段外板的快速重构方法。基于几何属性分析船体分段外板类型,将其分为平板、单曲率板等四大类型;建立各类分... 针对现有船体分段外板精度测量过度依赖于全站仪而导致的检测效率低、时效性差等问题,提出基于船体曲板成形点云特征实现船体分段外板的快速重构方法。基于几何属性分析船体分段外板类型,将其分为平板、单曲率板等四大类型;建立各类分段外板间的相互拼接规则;提出曲板点云边界点法矢的提取方法,创建基于节点插值算法的曲板点云拼接方法;以某散货船的舷侧与船艉分段外板快速重构为例,进行分段外板的拼接实验,结果表明,能够实现分段外板的快速重构,验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 曲面拼接 船舶分段 无余量建造 点云模型
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畸形波作用下半潜浮式风机动力响应敏感性分析 被引量:1
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作者 高祎凡 吕君 +2 位作者 吕娜 何奔 徐普 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期31-40,79,共11页
[目的]针对深水半潜浮式风机基础在波浪荷载的作用易产生大幅运动,尤其是在畸形波工况下难以保持稳定的情况,开展畸形波对半潜浮式风机动力响应的影响研究。[方法]基于快速气动弹性仿真工具(FAST)和移动波分析(AQWA)耦合计算方法建立风... [目的]针对深水半潜浮式风机基础在波浪荷载的作用易产生大幅运动,尤其是在畸形波工况下难以保持稳定的情况,开展畸形波对半潜浮式风机动力响应的影响研究。[方法]基于快速气动弹性仿真工具(FAST)和移动波分析(AQWA)耦合计算方法建立风机、平台和系泊耦合计算模型,通过对随机波与极限波进行组合,模拟生成不同的畸形波条件,探究作业水深为200 m的半潜浮式风机在不同波浪参数畸形波作用下的动力响应。[结果]研究结果表明:波初相位、聚焦位置和能量配比系数3个畸形波特征参数对半潜浮式风机、平台运动和系泊张力响应均有较大影响。[结论]研究成果可为深水半潜浮式风机的结构设计和现场安全作业提供一定参考。 展开更多
关键词 半潜浮式风机 畸形波 波浪参数 动力响应
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基于改进MOEA/D的面向多巷道型材自动化立体仓库货位分配优化
9
作者 周佳豪 苌道方 +1 位作者 钱振华 倪汉松 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期129-138,共10页
[目的]为解决造船企业多巷道型材自动化立体仓库的货位分配问题,[方法]结合型材物料特性,提出新型编组存储规则,并构建兼顾出入库效率、货架稳定性和货位利用率的多目标优化模型。基于改进的MOEA/D算法,引入权向量自适应调整方法,显著... [目的]为解决造船企业多巷道型材自动化立体仓库的货位分配问题,[方法]结合型材物料特性,提出新型编组存储规则,并构建兼顾出入库效率、货架稳定性和货位利用率的多目标优化模型。基于改进的MOEA/D算法,引入权向量自适应调整方法,显著提升算法的收敛性和解的多样性。[结果]试验结果表明:该算法在求解速度和质量上优于传统MOEA/D、NSGA-Ⅱ和GA算法。[结论]研究成果可有效优化造船企业型材自动化立体库的出入库作业,提高生产效率,为相关仓储管理优化提供参考。 展开更多
关键词 型材物资 多巷道型材立体化仓库 大规模货位分配 进化算法
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基于船厂区域活动数据的碳排放评价模型及光伏减排验证
10
作者 汪瞻纬 范世东 +2 位作者 马晶宁 朱雨雷 韩志强 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期139-149,共11页
[目的]面对全球气候变化的严峻挑战,船舶修造行业作为高能耗、高排放领域,亟需探索低碳转型路径。[方法]以典型船舶修造企业为研究对象,基于统计分析法,分析企业厂区作业区域的不同能源消耗水平;同时引入生命周期评估方法,构建基于厂区... [目的]面对全球气候变化的严峻挑战,船舶修造行业作为高能耗、高排放领域,亟需探索低碳转型路径。[方法]以典型船舶修造企业为研究对象,基于统计分析法,分析企业厂区作业区域的不同能源消耗水平;同时引入生命周期评估方法,构建基于厂区区域实际活动数据的碳排放评价模型。此外,结合厂区光伏发电系统,探讨光伏发电全生命周期的碳足迹表现。[结果]结果表明:码头区域碳排放最多,亟需重点优化,其次是空压站、场地、车间、船坞、涂装房、船台和预处理。在能源结构方面,碳排放源主要集中在电力,其次是氧气、柴油、二氧化碳、天然气与水,亟需降低对传统电力的依赖。光伏发电能够显著降低碳排放,验证了其作为有效碳减排手段的实际效果。[结论]研究成果可为低碳修造船厂的推进提供一定参考。 展开更多
关键词 船舶修造行业 生命周期评估 碳排放评价模型 光伏发电
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基于CFD的深海轮式ROV水动力分析
11
作者 白传宏 李德威 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期168-175,共8页
[目的]为了更好实现对深海资源探测以及生物样品采集,[方法]从遥控水下机器人(ROV)的使用要求与整体结构出发,设计一款可在6000 m深处海洋作业的爬行兼浮游复合式机器人,基于计算流体力学(CFD)的数值计算分析方法对ROV的水动力特性进行... [目的]为了更好实现对深海资源探测以及生物样品采集,[方法]从遥控水下机器人(ROV)的使用要求与整体结构出发,设计一款可在6000 m深处海洋作业的爬行兼浮游复合式机器人,基于计算流体力学(CFD)的数值计算分析方法对ROV的水动力特性进行数值仿真,并基于整体式水动力模型进行水动力参数求解。[结果]结果表明:该ROV满足克服海下水阻力的要求,拟合得到的水动力系数可为ROV整体结构设计的优化、控制系统的设计提供数据支持。[结论]研究结果可为ROV的设计提供一定参考。 展开更多
关键词 遥控水下机器人(ROV) 网格边界条件 水动力分析 计算流体力学(CFD)
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船舱机器人的研究与应用
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作者 邹如凤 肖勇 颜友清 《机械管理开发》 2026年第1期255-257,260,共4页
为了解决传统人工清理船舶舱盖板效率低、危险性高的问题,通过多传感器感知定位技术、路径规划与避障算法优化以及扫推一体清料机构研发等关键技术,实现清料作业的自动化与智能化,有望为港口作业带来更高的效率和安全性。
关键词 船舶舱盖板 清料机器人 多传感器定位 路径规划 扫推一体机构
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船舶铁舾件布置优化设计与受力性能评估方法研究
13
作者 邢旭浩 丁俊博 《船舶物资与市场》 2026年第2期15-17,共3页
针对船舶铁舾件布置设计中存在的结构重量偏大,受力性能欠佳等问题,提出了基于有限元仿真的优化设计方法。建立了以重量最小化为目标的空间布局优化数学模型,采用遗传算法生成并筛选布置方案,通过载荷工况分析,有限元数值模拟和应力场计... 针对船舶铁舾件布置设计中存在的结构重量偏大,受力性能欠佳等问题,提出了基于有限元仿真的优化设计方法。建立了以重量最小化为目标的空间布局优化数学模型,采用遗传算法生成并筛选布置方案,通过载荷工况分析,有限元数值模拟和应力场计算,对铁舾件进行强度校核与疲劳损伤评估。以某10000 t级货船的机舱底层花钢板平台为例开展工程验证,优化方案减重13.2%,最大应力降低6.9%,单船节约成本2.15万元,应变测试和振动测试验证了优化方案的可靠性,为铁舾件优化设计提供了理论依据和工程参考。 展开更多
关键词 铁舾件 布置优化 有限元分析 遗传算法 疲劳评估
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水性防腐涂料在船舶绿色涂装中的应用
14
作者 赵珂 海威 王高观 《船舶物资与市场》 2026年第2期31-33,共3页
随着全球环保法规日趋严格与船舶工业绿色转型需求的提升,水性防腐涂料以其低VOC排放、低毒安全、环境友好等核心优势,逐步取代传统溶剂型涂料成为船舶涂装领域的主流选择。本文系统梳理水性防腐涂料的分类及性能特点,深入分析其在船舶... 随着全球环保法规日趋严格与船舶工业绿色转型需求的提升,水性防腐涂料以其低VOC排放、低毒安全、环境友好等核心优势,逐步取代传统溶剂型涂料成为船舶涂装领域的主流选择。本文系统梳理水性防腐涂料的分类及性能特点,深入分析其在船舶涂装中的施工工艺要点,详细阐述在船体外壳、甲板舱室、货物储存区及设备结构件等关键部位的应用实践。研究结果表明,水性防腐涂料可实现与船舶复杂腐蚀环境的精准适配,在保障防腐效果与使用寿命的同时,满足环保要求。 展开更多
关键词 船舶涂装 水性防腐涂料 施工工艺 环保涂料 船舶防腐
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船体分段建造工艺精度控制策略与工艺优化研究
15
作者 陈张飞 赵中强 +1 位作者 高丕伟 赵明月 《船舶物资与市场》 2026年第1期19-21,共3页
船体分段建造精度直接影响整船装配线型、结构应力分布及服役寿命。在传统胎架、加工与焊接控制基础上,行业正迈向智能造船与数字孪生驱动的全过程精度管理模式。本文基于分段建造常见的热变形误差、装配偏移与尺寸累积偏差,构建胎架基... 船体分段建造精度直接影响整船装配线型、结构应力分布及服役寿命。在传统胎架、加工与焊接控制基础上,行业正迈向智能造船与数字孪生驱动的全过程精度管理模式。本文基于分段建造常见的热变形误差、装配偏移与尺寸累积偏差,构建胎架基准精度—钢料加工参数—焊接热场模拟—三维扫描纠偏—运输吊装监控的闭环控制体系,引入误差预测模型与虚拟仿真验证机制,提出针对加工参数实时修正、焊接变形补偿、数字画线投影及吊装力学模拟的优化策略。针对某8000 TEU集装箱船中段装配试验数据,应用数字孪生精度监控平台后,焊接收缩误差降低0.7~1.3 mm、冷态装配偏差减少18.2%,验证了工艺优化模型的可行性,研究对智能造船精度控制体系构建具有参考价值。 展开更多
关键词 船体 分段建造工艺 精度控制 数字化检测 误差补偿
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船舶内装材料性能对舾装施工效率的影响与优化
16
作者 董明旭 《船舶物资与市场》 2026年第2期25-27,共3页
船舶内装材料选型直接影响舾装施工效率,研究建立材料理化性能与舾装工艺匹配关系模型,分析材料物理特性和力学性能对加工连接工艺的影响机制。设计复合板材、金属材料和纤维增强材料的舾装施工效率对比实验,建立施工时间、工艺复杂度... 船舶内装材料选型直接影响舾装施工效率,研究建立材料理化性能与舾装工艺匹配关系模型,分析材料物理特性和力学性能对加工连接工艺的影响机制。设计复合板材、金属材料和纤维增强材料的舾装施工效率对比实验,建立施工时间、工艺复杂度、设备利用率等评价指标体系。实验结果显示:复合板材综合安装效率为12~18 m^(2)/h,较传统钢材舾装效率提升30%~40%,铝合金材料舾装效率提升15%~25%,可减少相应工时;纤维增强材料在复杂结构中可减少连接点数量60%~80%。基于实验数据构建材料工艺适配性评价模型,提出多材料组合优化配置方案,为船舶内装材料选型与舾装工艺优化提供科学依据。 展开更多
关键词 船舶内装 材料选型 舾装施工效率 复合材料 工艺适配性模型
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大型低温单元装配式通用加强工装的设计与应用
17
作者 武思晨 龙映玲 邓庆彪 《船舶标准化工程师》 2026年第2期67-72,共6页
为了解决液化天然气船(LNGC)大型低温单元采用传统槽钢加强时装拆工作量大、易造成涂装废返及槽钢浪费等问题,提出并推进一种装配式通用加强工装的设计方案,应用Hyper Mesh、MSC.Patran等软件进行装配式加强工装的额定载荷分析、节点强... 为了解决液化天然气船(LNGC)大型低温单元采用传统槽钢加强时装拆工作量大、易造成涂装废返及槽钢浪费等问题,提出并推进一种装配式通用加强工装的设计方案,应用Hyper Mesh、MSC.Patran等软件进行装配式加强工装的额定载荷分析、节点强度和稳性计算等,针对分析结果进行迭代优化确保工装强度能够满足要求,并能实现重复利用。选取174 000 m^(3) LNGC的UD404低温单元进行应用验证。结果表明:相较于传统的加强方式,优化后的方案可有效减少槽钢的采购及浪费,提升低温单元制作及装拆作业效率,推动船舶高质高效建造,实现精益生产。 展开更多
关键词 液化天然气船 低温单元 加强工装 设计应用 精益生产
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散货船顶边舱条材布置优化
18
作者 朱凤娇 俞吉本 +2 位作者 周云龙 赵伟龙 雷沛乘 《船舶标准化工程师》 2026年第1期38-43,共6页
由于CSR规范向HCSR规范更迭,对船体结构的屈曲强度提出了更高的要求,在满足规范要求的前提下,为了降低造船成本,对散货船顶边舱条材布置方案进行优化。以HCSR规范载荷为基础,运用有限元直接屈曲计算方法,同时采用特征值计算法与非线性... 由于CSR规范向HCSR规范更迭,对船体结构的屈曲强度提出了更高的要求,在满足规范要求的前提下,为了降低造船成本,对散货船顶边舱条材布置方案进行优化。以HCSR规范载荷为基础,运用有限元直接屈曲计算方法,同时采用特征值计算法与非线性屈曲计算法验证方案的可靠性。结果表明,优化后的条材布置方案具有良好的抗屈曲性能,能够满足HCSR规范要求。这一新型布置方案在减少部材数量以及缩短焊接长度等方面成效显著,有效降低了造船成本,具有较高的应用价值与经济效益,可为同类型船舶设计提供一定参考。 展开更多
关键词 散货船 顶边舱 条材布置 屈曲
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散货船电气设备布置及其定位优化
19
作者 位巍 欧阳康百 聂传宝 《船舶标准化工程师》 2026年第2期82-88,共7页
针对散货船电气设备精准化布置及电气设计数字化转型等问题,深入分析科学合理的散货船电气设备布置,通过设计前期对参数化建模、仿真分析和智能算法等先进技术的应用,建立不同系统的设备库,将规范、标准和规格书等分解内容作为约束条件... 针对散货船电气设备精准化布置及电气设计数字化转型等问题,深入分析科学合理的散货船电气设备布置,通过设计前期对参数化建模、仿真分析和智能算法等先进技术的应用,建立不同系统的设备库,将规范、标准和规格书等分解内容作为约束条件,建立数字模型,实现现有的传统电气设计向数字化转型,优化船舶设备布置。设计后期丰富图纸内容,并结合舟山中远海运重工有限公司在建散货系列船型的电气设备布置进行对比,验证了该研究可为实现设备布置及其精准化定位优化提供新的技术手段和研究思路。 展开更多
关键词 数字模型 数字化转型 工艺优化
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现代船舶涂装技术的关键问题与对策分析
20
作者 石培培 《船舶物资与市场》 2026年第1期22-24,共3页
现代船舶涂装技术是在船舶工业全球化、环保法规趋严及造船模式升级的背景下快速发展起来的综合技术体系。本研究采用文献研究、案例分析和实地调研相结合的方法,系统梳理了我国船舶涂装技术发展历程及其当前面临的挑战。通过分析近3年... 现代船舶涂装技术是在船舶工业全球化、环保法规趋严及造船模式升级的背景下快速发展起来的综合技术体系。本研究采用文献研究、案例分析和实地调研相结合的方法,系统梳理了我国船舶涂装技术发展历程及其当前面临的挑战。通过分析近3年船舶涂装失效典型案例,发现涂层选型与实际工况不匹配、环保法规符合性不足和施工工艺控制不精确是主要问题。研究表明,我国船舶涂装技术已实现从引进消化到自主创新的跨越,但在特殊环境适配性和智能化施工方面仍需提升。未来应聚焦自动化智能化装备应用、数字化管理体系建设和环保长效涂层开发,以提升我国船舶涂装技术的国际竞争力。本研究为船舶企业优化涂装工艺、提高涂层寿命提供了理论依据和实践参考。 展开更多
关键词 现代船舶 涂装技术 对策分析
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