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氨燃料动力港作船潜在风险及泄漏后果分析
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作者 甘少炜 冯雨翔 +3 位作者 金鼎 常玲之 刘绍岭 牛松 《船舶工程》 北大核心 2025年第10期132-143,共12页
[目的]为明确船舶采用氨燃料作为动力的潜在风险,提升氨动力船的本质安全水平,[方法]以某5500 HP氨动力港口作业船的氨燃料动力系统设计方案作为研究对象,通过危害识别分析(HAZID)和危险与可操作性分析(HAZOP)方法对确定危险场景进行分... [目的]为明确船舶采用氨燃料作为动力的潜在风险,提升氨动力船的本质安全水平,[方法]以某5500 HP氨动力港口作业船的氨燃料动力系统设计方案作为研究对象,通过危害识别分析(HAZID)和危险与可操作性分析(HAZOP)方法对确定危险场景进行分析,并对识别出的高风险场景开展进一步泄漏后果评估。[结果]结果表明:氨动力港口作业船的高风险泄漏场景的可燃气体扩散范围较小,基本处于危险区域内,但毒性气体扩散范围较大,须采取可关闭式通风设计等措施。通过HAZID/HAZOP提出的风险控制措施可将高风险场景降至可接受水平,但须根据风向动态调整加注作业区域管控。[结论]研究成果可为氨动力船安全设计和运营提供一定参考。 展开更多
关键词 氨燃料动力船 风险评估 FLACS软件
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三维生成式大模型在船型概念设计中的可行性研究 被引量:1
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作者 黄永裕 何灵伟 +7 位作者 杨沂铮 彭艺露 刘子祥 李胜忠 杜林 李广年 周治国 赵峰 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第6期53-66,共14页
[目的]目前,船型设计工作高度依赖设计师经验、母型船资料和国外商业CAD软件,而探索三维生成式大模型在船型概念设计中的应用,将有助于改善此类问题。[方法]首先,对比文字和草图输入形式,分析混元3D,Meshy,Rodin和Tripo这4款大模型生成... [目的]目前,船型设计工作高度依赖设计师经验、母型船资料和国外商业CAD软件,而探索三维生成式大模型在船型概念设计中的应用,将有助于改善此类问题。[方法]首先,对比文字和草图输入形式,分析混元3D,Meshy,Rodin和Tripo这4款大模型生成船型样本的效果。然后,采用基于斜率检测的曲面质量评估方法,实现对船型样本光顺性的量化。最后,通过Laplacian和Taubin算法优化样本曲面质量,并完成阻力性能计算。[结果]对3个候选船型样本在弗劳德数(Fr)0.20~0.30范围内的阻力系数进行分析后,最终筛选得到源于Rodin的阻力优选船型,初步验证了利用生成式大模型开展船型设计工作的可行性。[结论]三维生成式大模型在船型概念设计中具有一定实用价值,可用于阻力等水动力性能分析,且为探索基于智能技术的船型优化设计框架奠定了基础。 展开更多
关键词 人工智能 三维生成式大模型 大模型 船舶设计 船舶阻力 船型 概念设计 计算流体力学
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基于数据驱动的船舶型线智能化初步设计系统研发 被引量:1
3
作者 余恺 马宁 +1 位作者 史琪琪 孙利 《船舶》 2025年第1期1-10,共10页
针对传统船舶型线设计方法设计周期长、人工耗时多的问题,该文提出基于数据驱动技术的船舶型线初步设计方法,围绕船体型线的数字化表达、数据库构建,以及数据存储、分类与调用等,制定船体型线数据库的构建方法,实现型线可视化添加、删... 针对传统船舶型线设计方法设计周期长、人工耗时多的问题,该文提出基于数据驱动技术的船舶型线初步设计方法,围绕船体型线的数字化表达、数据库构建,以及数据存储、分类与调用等,制定船体型线数据库的构建方法,实现型线可视化添加、删除、查看、修改和匹配功能。首先利用数据库中已有数据,建立船体型线特征提取函数,对船体曲面进行分割并计算曲面的法向量、高斯曲率和平均曲率,实现船体曲面特征降维;然后建立卷积神经网络模型,以降维后的特征参数作为输入,预测船舶的静水阻力性能。测试结果显示:该数据库能便捷地管理船舶型线数据,且神经网络对船舶的总阻力系数预测误差在10%以内,还可将优秀的数据继承到新船型的型线初步设计中。 展开更多
关键词 数据驱动 型线设计 特征降维 神经网络
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无人舰船舱室智能划分方法研究
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作者 龚文波 张子祥 +2 位作者 马莹 曹恩泽 梁晓锋 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第14期6-14,共9页
无人舰船舱室布置需求不同于有人舰船,为搜索设计空间得到较优的全船舱室划分方案,提出无人舰船舱室智能划分方法。首先,分析舱室布置需求对舱室布置过程的影响,总结舰船舱室布置属性;其次,建立横舱壁位置寻优、设备舱室分配、液体舱室... 无人舰船舱室布置需求不同于有人舰船,为搜索设计空间得到较优的全船舱室划分方案,提出无人舰船舱室智能划分方法。首先,分析舱室布置需求对舱室布置过程的影响,总结舰船舱室布置属性;其次,建立横舱壁位置寻优、设备舱室分配、液体舱室分配、单一大规模液体舱室分配的无人舰船舱室划分数学模型;然后,基于遗传算法求解无人舰船舱室划分问题;最后,通过仿真算例验证该方法的收敛性与有效性。结果显示,多次仿真结果总目标函数值均能够收敛至稳定值,并计算相对标准偏差为6.5%;通过定量比较算法计算结果参数与设计目标参数,可认为该方法能够输出可行设计方案。在仿真算例中,无人舰船舱室智能划分方法能够提供满足设计需求的舱室划分方案,该方法可为工程中无人舰船舱室划分提供一种新的设计思路。 展开更多
关键词 无人舰船 舱室划分 遗传算法
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小型气垫船静水面垫升性能评估
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作者 王振烨 洪亮 陈海斌 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第11期104-113,共10页
为研究小型气垫船的静水面垫升性能,采用STAR-CCM+仿真软件将DFBI(dynamic fluid body interaction)运动与重叠网格方法相结合,基于雷诺平均-斯托克斯(RANS)湍流模型和可实现的K-Epsilon两层模型对气垫船静水面垫升性能进行数值模拟。... 为研究小型气垫船的静水面垫升性能,采用STAR-CCM+仿真软件将DFBI(dynamic fluid body interaction)运动与重叠网格方法相结合,基于雷诺平均-斯托克斯(RANS)湍流模型和可实现的K-Epsilon两层模型对气垫船静水面垫升性能进行数值模拟。利用虚拟盘体模型和体积力螺旋桨法对船体和螺旋桨的流场相互作用进行建模,分别计算了当螺旋桨转速为6000 r/min时,气垫船空载/负载100 kg/负载200 kg 3种工况下的泄流高度并与试验结果进行比较分析。研究表明:3种工况下的仿真计算泄流高度值与试验结果误差均保持在8%以内,吻合较好,进一步验证了方案的可信度。为未来评估和预测气垫船静水面垫升性能提供了一种有效手段。 展开更多
关键词 气垫船 水面垫升 泄流高度 DFBI 重叠网格 STAR-CCM+
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船舶人员疏散研究进展与发展趋势分析
6
作者 吴坤罡 陈淼 +2 位作者 梁佳俊 沈晨茜 郭明阳 《中国造船》 北大核心 2025年第3期294-307,共14页
论文回顾了近30年国内外在船舶疏散领域的研究进展,分析了疏散仿真模型和试验的发展现状及研究热点,探讨了智能疏散技术在船舶运营中的前景。总结了影响船舶疏散能力的重要因素,发现疏散模型研究主要集中在灾害环境建模、人员行为建模... 论文回顾了近30年国内外在船舶疏散领域的研究进展,分析了疏散仿真模型和试验的发展现状及研究热点,探讨了智能疏散技术在船舶运营中的前景。总结了影响船舶疏散能力的重要因素,发现疏散模型研究主要集中在灾害环境建模、人员行为建模和机器学习技术的应用。依托上述成果,国外目前已经形成成熟的智能疏散管理系统,为优化船舶疏散过程提供技术支持;今后船舶疏散研究将重点发展更适应船舶复杂环境的仿真模型,完善验证数据集,优化船舶布局和疏散方案,用跨学科方法推动疏散模型和试验研究的进一步发展,有效整合船舶设计思路、人为因素管理以及先进的信息技术,制定疏散策略。 展开更多
关键词 船舶人员疏散 计算机仿真模型 疏散试验 应急引导 机器学习 人员定位
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波浪适应双体船总体设计及仿真验证
7
作者 卢光城 管殿柱 +2 位作者 宋新城 刘高照 施磊 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第19期29-34,共6页
针对无人船在恶劣海况下船体稳定性差、推进动力不足等缺点,通过SolidWorks软件设计了一款具有波浪适应能力的无人船。利用Ansys AQWA与Maxsurf软件对船体稳性进行多维度仿真分析,最后基于STARCCM+软件,采用标准k-ε与VOF模型对波浪环... 针对无人船在恶劣海况下船体稳定性差、推进动力不足等缺点,通过SolidWorks软件设计了一款具有波浪适应能力的无人船。利用Ansys AQWA与Maxsurf软件对船体稳性进行多维度仿真分析,最后基于STARCCM+软件,采用标准k-ε与VOF模型对波浪环境下的船体阻力进行数值模拟,并将仿真结果与传统经验公式计算的总阻力进行对比分析。计算表明,该无人船初稳性高为5.2 m,在静水条件与三级海浪下的大倾角稳性差异较小,且仿真阻力与计算阻力变化趋势相同。研究证实船体系统设计合理,在预定工况下,无人船的稳性与推进性能满足性能要求。 展开更多
关键词 无人船 波浪适应 稳性 VOF模型
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调距桨桨毂组件疲劳寿命分析 被引量:1
8
作者 朱凌南 施睿贇 顾恺忻 《船舶工程》 北大核心 2025年第S1期437-447,共11页
[目的]由于长期运行和不断变化的工作负荷,调距桨容易受到疲劳损伤,需明确其关键构件的疲劳寿命特性以指导结构设计。[方法]针对某型调距桨桨毂组件建立有限元模型,利用FE-SAFE进行疲劳寿命仿真分析,分别校核0.5、1.0、1.5倍推力工况及... [目的]由于长期运行和不断变化的工作负荷,调距桨容易受到疲劳损伤,需明确其关键构件的疲劳寿命特性以指导结构设计。[方法]针对某型调距桨桨毂组件建立有限元模型,利用FE-SAFE进行疲劳寿命仿真分析,分别校核0.5、1.0、1.5倍推力工况及非均匀来流设计工况下的结构强度,并通过引入疲劳因子的概念评估疲劳破坏风险。[结果]分析结果表明:调距桨结构在两种工况下均能满足疲劳寿命要求,并通过疲劳因子法可有效识别调距桨识别出叶根螺栓、桨毂体、曲柄盘等零件疲劳强度相对薄弱的部位,[结论]研究结果为调距桨桨毂组件工作的进一步优化设计和后续结构重点维护提供了明确方向。 展开更多
关键词 调距桨 疲劳寿命分析 疲劳强度因子 有限元仿真
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升船机型智能绿色汽车滚装船设计研究
9
作者 李伟 马义平 杨继兰 《江苏船舶》 2025年第2期1-4,M0003,共5页
为满足日益增长的汽车运输需求,以符合升船机快速通道技术要求的具有完全自主知识产权的某型滚装船为研究对象,对其船舶主尺度、空船重量、装车甲板利用率、节能环保和适装货物多样性等关键技术进行研究。该船采用光伏发电系统和船舶智... 为满足日益增长的汽车运输需求,以符合升船机快速通道技术要求的具有完全自主知识产权的某型滚装船为研究对象,对其船舶主尺度、空船重量、装车甲板利用率、节能环保和适装货物多样性等关键技术进行研究。该船采用光伏发电系统和船舶智能化系统实现年发电量约45000 kWh,节约燃油9000 kg,减少CO_(2)排放28500 kg。研究结果表明,该船单次通过升船机通道的最短时间为41 min,平均时间为55 min。研究成果为后续升船机通航船型技术标准的制定提供了重要参考。 展开更多
关键词 升船机 汽车滚装船 船舶智能化 光伏发电系统 快速通道
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大型仿生鱼推进机构设计及性能试验
10
作者 张亚楠 刘恒 《上海船舶运输科学研究所学报》 2025年第2期7-11,27,共6页
为解决大型BCF(Body and Caudal Fin)模式仿生鱼尾鳍驱动问题,设计并制作一种大型仿生鱼推进机构。该机构运用曲柄摇杆原理,将电机等速转动转变为正弦摆动,通过单一驱动源控制双关节联动,实现大型BCF模式仿生鱼尾鳍稳定摆动和双关节角... 为解决大型BCF(Body and Caudal Fin)模式仿生鱼尾鳍驱动问题,设计并制作一种大型仿生鱼推进机构。该机构运用曲柄摇杆原理,将电机等速转动转变为正弦摆动,通过单一驱动源控制双关节联动,实现大型BCF模式仿生鱼尾鳍稳定摆动和双关节角度姿态精准变化,结构紧凑且控制简单。大型仿生鱼样机采用金属骨架-蒙皮形式,能有效解决大型运动机构装配精度方面的问题,提升模型的可靠性。在拖曳水池内对样机进行自航试验,获取尾鳍摆动下仿生鱼的游动速度,验证设计的大型仿生鱼推进机构的有效性。研究成果可供大型仿生鱼在海洋监测和水下救援等领域的应用参考。 展开更多
关键词 大型仿生鱼 推进机构 曲柄摇杆 摆动机构
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海工系泊系统设计与性能分析 被引量:1
11
作者 李刚 《船舶物资与市场》 2025年第2期44-46,共3页
本文深入探讨了海工系泊系统设计与性能分析,针对我国海洋工程产业关键技术依赖国外问题,探索创新设计方法与性能提升策略。介绍了系泊系统理论基础,并通过先进案例分析展示了技术突破与优势。提出了新型设计方法及智能化设计应用,并阐... 本文深入探讨了海工系泊系统设计与性能分析,针对我国海洋工程产业关键技术依赖国外问题,探索创新设计方法与性能提升策略。介绍了系泊系统理论基础,并通过先进案例分析展示了技术突破与优势。提出了新型设计方法及智能化设计应用,并阐述了优化设计、动力系统优化等性能提升策略。总结了创新点与优势,并对未来研究方向进行了展望,包括材料创新、多物理场耦合分析、智能化监测与维护、可持续发展设计以及国际合作与标准制定等,以期推动海工系泊系统的发展与进步。 展开更多
关键词 海工系泊系统 设计创新 智能化设计
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小尺度两栖型低速履带式无人检测船水下推进研究
12
作者 严正奕 叶栢伶 +3 位作者 王南皓 赵薪贺 董瑞明 张彦儒 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第11期61-67,共7页
无人检测船是构筑现代化生态环境监测体系的关键技术之一,无人检测船对环境的强适应性和强通过性代表了无人检测船的先进设计水平。针对环境监测无人检测船多地形两栖作业的需求,研究低速履带式划水推进的原理,采用RNG k-ε湍流模型对1... 无人检测船是构筑现代化生态环境监测体系的关键技术之一,无人检测船对环境的强适应性和强通过性代表了无人检测船的先进设计水平。针对环境监测无人检测船多地形两栖作业的需求,研究低速履带式划水推进的原理,采用RNG k-ε湍流模型对15型履带和7.5型履带进行仿真计算,探究履带刺勺高度、刺勺间距与推进效率的关系,最后根据分析研究,提出两栖型低速履带式无人检测船划水履带的设计建议。 展开更多
关键词 两栖 低速 履带划水 无人检测船 水下推进
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基于水动力性能综合评估的勘探船线型优化
13
作者 陈光俊 杨国德 +1 位作者 高霓 孙树政 《船舶工程》 北大核心 2025年第9期30-39,共10页
[目的]建立一套船舶水动力性能综合评估系统准确评估勘探船的水动力性能,通过对比不同船型的综合评估得分实现对该型船线型的合理优化并得出最优船型。[方法]以南海作业的某勘探船为研究对象,分析确定该船作业时的波浪参数,选择快速性... [目的]建立一套船舶水动力性能综合评估系统准确评估勘探船的水动力性能,通过对比不同船型的综合评估得分实现对该型船线型的合理优化并得出最优船型。[方法]以南海作业的某勘探船为研究对象,分析确定该船作业时的波浪参数,选择快速性和耐波性作为评价指标,对该船的水动力性能进行评价。根据快速性计算结果构建代理模型,基于响应面模型和爬山算法完成船型初次优化,得到可能的最优方案。[结果]结果表明:采用模糊综合评估方法对所有可能的最优方案进行评估,建立勘探船船型优化系统,筛选出最优船型。[结论]研究成果可供船舶水动力性能评估和船舶线型优化参考。 展开更多
关键词 水动力性能 线型优化 评价指标 模糊综合评价
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半潜船功能性扩展改装船体设计
14
作者 关东浩 林南盛 《船舶工程》 北大核心 2025年第S1期273-277,306,共6页
[目的]为阐述半潜船的特点及其功能性扩展改装的灵便性,[方法]以一艘半潜驳改造为半潜风机安装船为例,分析船体改装设计要点。通过全船有限元强度分析、局部强度有限元分析以及稳性分析等方法,对改装后的船体结构强度和稳性进行了全面... [目的]为阐述半潜船的特点及其功能性扩展改装的灵便性,[方法]以一艘半潜驳改造为半潜风机安装船为例,分析船体改装设计要点。通过全船有限元强度分析、局部强度有限元分析以及稳性分析等方法,对改装后的船体结构强度和稳性进行了全面评估。[结果]结果表明,改装后的半潜风机安装船船体结构强度和稳性均满足相关法规和规范要求。由此可见,[结论]通过合理的设计、评估,半潜船可实现功能性扩展改装,满足特定大型工程需求。 展开更多
关键词 半潜船 功能扩展性改装 风机安装船
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基于改进TOPSIS法的舰船总体方案群决策方法 被引量:15
15
作者 黄胜 郭海鹏 +1 位作者 侯远杭 王超 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期92-97,共6页
从系统效能的定义出发,构建了简化的舰船系统效能评估体系;根据群决策理论的基本假设,建立了舰船总体方案的群决策权重确定方法,提出了置信度矩阵的概念;构建了群体判断矩阵优化模型,运用粒子群优化算法对群体判断矩阵进行修正,以保证... 从系统效能的定义出发,构建了简化的舰船系统效能评估体系;根据群决策理论的基本假设,建立了舰船总体方案的群决策权重确定方法,提出了置信度矩阵的概念;构建了群体判断矩阵优化模型,运用粒子群优化算法对群体判断矩阵进行修正,以保证其判断一致性和群体一致性;引入基于改进TOPSIS法的决策方法、距离与灰色关联度相结合的贴近度公式,以保证最优方案与理想方案的位置和曲线形状的一致性.通过应用实例结果表明,所提出的舰船总体方案群决策方法具有较好的可行性. 展开更多
关键词 舰船总体方案 群决策 判断矩阵 一致性 改进理想点法
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舰船通道布置方案的直觉模糊多属性群决策方法 被引量:9
16
作者 王文全 黄胜 +2 位作者 王超 胡玉龙 侯远杭 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期894-899,共6页
基于人工蜂群(ABC)算法的直觉模糊多属性群决策方法对舰船通道布置方案进行了决策优选.分析了舰船通道布置的影响因素,提出了通道布置评价的指标体系.建立了适应于直觉模糊判断矩阵一致性调整的优化模型,并引入ABC算法对模型进行了求解... 基于人工蜂群(ABC)算法的直觉模糊多属性群决策方法对舰船通道布置方案进行了决策优选.分析了舰船通道布置的影响因素,提出了通道布置评价的指标体系.建立了适应于直觉模糊判断矩阵一致性调整的优化模型,并引入ABC算法对模型进行了求解,形成了一种新的直觉模糊多属性群决策一致性修正方法,该方法不需要决策专家反复协商来使专家决策结果达到可接受的一致性,提高了决策效率.通过舰船通道布置方案评价的具体实例,验证了该决策方法的可靠性和合理性. 展开更多
关键词 舰船 通道布置 指标体系 直觉模糊多属性群决策 决策一致性 人工蜂群算法
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基于改进德尔菲法的舰船总体方案群决策方法 被引量:14
17
作者 郭海鹏 黄胜 王超 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期515-519,共5页
根据舰船总体方案决策的特点,引入基于优化模型的改进德尔菲法.将群决策与个体决策方案排序关系转化为布尔矩阵,通过群决策与个体决策的布尔矩阵元素差值来反映决策结果的群体一致性,建立了基于排序一致性的优化模型.通过全息粒子群算... 根据舰船总体方案决策的特点,引入基于优化模型的改进德尔菲法.将群决策与个体决策方案排序关系转化为布尔矩阵,通过群决策与个体决策的布尔矩阵元素差值来反映决策结果的群体一致性,建立了基于排序一致性的优化模型.通过全息粒子群算法在修正区间内对专家初始打分矩阵进行调整,寻找满足群体一致性的可行解.构造专家意见的可信度函数,对修正后的专家评价值进行整体可信度分析,使决策达成群体一致性的同时兼顾决策可信度.应用实例对比分析表明,该方法在舰船多方案优选时具有较好的最优方案稳定性及决策可信性. 展开更多
关键词 舰船总体方案 改进德尔菲法 排序一致性 可信度
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基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计 被引量:9
18
作者 邱辽原 谢伟 +2 位作者 姜治芳 冯佰威 刘祖源 《中国舰船研究》 2011年第1期18-21,29,共5页
在舰船概念设计阶段,往往需要快速生成阻力和耐波性能兼优的船型。采用基于母型船的船型融合生成方法,实现了参数化船型自动生成。在此基础上,采用iSight优化平台,将参数化船型生成技术与阻力、耐波性计算模型集成,运用多学科设计优化... 在舰船概念设计阶段,往往需要快速生成阻力和耐波性能兼优的船型。采用基于母型船的船型融合生成方法,实现了参数化船型自动生成。在此基础上,采用iSight优化平台,将参数化船型生成技术与阻力、耐波性计算模型集成,运用多学科设计优化技术实现了船型阻力/耐波性性能一体化设计。优化方法采用多目标遗传算法以获取Pareto前沿。以一艘46 000 DWT油船的型线优化为算例对这个过程进行了具体说明,试验结果表明总阻力降低了3%,验证了这种方法的可行性。 展开更多
关键词 船舶 参数化船型 阻力 耐波性 多学科设计优化
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大型舰船主尺度方案生成及优选 被引量:6
19
作者 王文全 王超 +2 位作者 黄胜 侯远杭 胡玉龙 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期916-922,共7页
基于多目标混沌差分进化算法(CDEMO)与直觉模糊多属性群决策(IFMAGDM)对大型舰船主尺度方案生成及优选进行了研究.建立了主尺度方案评价指标体系,以客观属性指标为优化目标建立优化模型,采用CDEMO对模型进行求解,生成了Pareto最优方案集... 基于多目标混沌差分进化算法(CDEMO)与直觉模糊多属性群决策(IFMAGDM)对大型舰船主尺度方案生成及优选进行了研究.建立了主尺度方案评价指标体系,以客观属性指标为优化目标建立优化模型,采用CDEMO对模型进行求解,生成了Pareto最优方案集.引入IFMAGDM模型对方案进行优选,针对群决策一致性修正问题,引入最大调整程度的概念对迭代算法进行改进,使一致性修正既简便高效又符合专家初始偏好.通过实例研究验证了一致性修正方法具有很高的可靠性,所提出的方案生成及优选方法具有很高的实用性,为大型舰船初步设计提供了一种简便、高效的新方法. 展开更多
关键词 大型舰船 方案生成及优选 直觉模糊多属性群决策 决策一致性 多目标混沌差分进化算法
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基于综合航行性能最佳的大型船舶船型参数的一种设计方法(英文) 被引量:9
20
作者 杨松林 陈淑玲 +1 位作者 朱仁庆 王志东 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第6期56-62,共7页
本文提出了一种在复杂航态条件下基于船舶综合航行性能最佳的船型参数确定方法,编制了计算软件。大量计算结果表明:软件运行稳定性好、可靠性高。使用该软件能方便地得到各设计变量的航行性能综合最优可能性分布函数,该函数直观地反映... 本文提出了一种在复杂航态条件下基于船舶综合航行性能最佳的船型参数确定方法,编制了计算软件。大量计算结果表明:软件运行稳定性好、可靠性高。使用该软件能方便地得到各设计变量的航行性能综合最优可能性分布函数,该函数直观地反映了船舶最佳综合航行性能随单个设计变量的变化规律,为解决设计变量间对于性能综合贡献量化比较和船舶多航态情况下船舶综合航行性能最佳的船型参数确定提供了一种具有实用价值的方法;为船舶设计方案的综合评估、船舶参数的综合决策和提高船舶设计效率准备了条件。 展开更多
关键词 船舶设计 航行性能 可能性分布函数 综合优化 遗传算法 模糊决策
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