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基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法
1
作者 李瑞 张贤宇 +2 位作者 尤尹 汪骥 张全有 《大连理工大学学报》 北大核心 2026年第1期86-93,共8页
针对传统集装箱船导轨缺陷检测方法完全依赖人工目视检查,存在效率低、工作量大等问题,提出一种基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法.设计了数据自适应重采样处理方法,降低缺陷种类分布不均的影响.在骨干网络设置多梯度感受野聚... 针对传统集装箱船导轨缺陷检测方法完全依赖人工目视检查,存在效率低、工作量大等问题,提出一种基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法.设计了数据自适应重采样处理方法,降低缺陷种类分布不均的影响.在骨干网络设置多梯度感受野聚合模块,聚合导轨不同程度破损特征和周围环境特征.根据上述方法,在残差分析模块后嵌入混合注意力机制,有效引导多尺度特征流关注重点特征信息.在网络的特征拼接处融合特征重组上采样算子,扩张流入特征的局部感受野,有效整合全局细微特征信息.在测试集上的验证以及与人工效率的比对表明:所提改进算法对导轨缺陷检测的均值平均精度可达到97.0%,相较原YOLOv5算法提升2.9个百分点,有效提升了集装箱船导轨缺陷检测精度. 展开更多
关键词 船舶建造工艺 集装箱船导轨缺陷 混合注意力机制 特征重组上采样算子
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基于改进YOLO11n-seg的船舶区域分割方法
2
作者 陈赫翔 肖长诗 +2 位作者 郭玉滨 杨孟豪 元海文 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期138-144,共7页
针对复杂水域场景中船舶区域分割研究不足、目标特征弱化及尺寸差异性显著导致的算法分割精度低、计算效率差等问题,本文提出基于YOLO11n-seg框架改进的YOLO-OACE分割网络。首先,设计全维动态特征提取模块以增强骨干网络对船舶目标多维... 针对复杂水域场景中船舶区域分割研究不足、目标特征弱化及尺寸差异性显著导致的算法分割精度低、计算效率差等问题,本文提出基于YOLO11n-seg框架改进的YOLO-OACE分割网络。首先,设计全维动态特征提取模块以增强骨干网络对船舶目标多维度特征的捕捉能力;其次,引入轻量化ADown下采样策略,通过降维压缩特征图尺寸,在减少模型参数量与计算复杂度的同时保留关键信息表征;进一步结合组注意力机制,强化网络对多尺度船舶区域的动态聚焦与分割适应性;最后,采用EIOU损失函数优化边界框回归机制,通过改进宽高约束项提升分割精度与收敛效率。实验表明,相较于YOLO11n-seg模型,YOLO-OACE平均分割精度提升4.7%,计算量降低21%,参数量减少16%,模型体积缩减0.8 MB,显著优于现有方法,可为复杂背景下船舶智能化识别和水面视觉导航提供技术支撑。 展开更多
关键词 船舶区域分割 可见光图像 YOLO11 组注意力机制 损失函数
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船型优化软件OPTShip-SJTU研发与应用
3
作者 徐宇轩 严森 +2 位作者 庄园 王建华 万德成 《船舶》 2026年第1期1-19,共19页
随着计算机技术与水动力数值仿真方法的进步,基于性能驱动的船型优化已成为提升船舶水动力性能的重要手段。船型优化涉及参数化建模、水动力性能评估、代理模型构建与优化算法等多个核心环节。该文围绕船型优化技术体系的发展,综述了各... 随着计算机技术与水动力数值仿真方法的进步,基于性能驱动的船型优化已成为提升船舶水动力性能的重要手段。船型优化涉及参数化建模、水动力性能评估、代理模型构建与优化算法等多个核心环节。该文围绕船型优化技术体系的发展,综述了各环节典型方法的研究进展与特性,指出在高维设计空间、多学科耦合与工程应用等方面仍存在挑战。在此基础上,重点介绍了上海交通大学船海计算水动力学研究中心(CMHL)船型优化软件OPTShip-SJTU的自主研发历程与应用实践。该软件集成参数化变形、水动力性能求解器、多种代理模型与优化算法,实现了从几何修改到性能评估与优化的全流程自动化,构建了具有自主知识产权的船型优化平台。经过多款船型的学术研究与工程应用验证,该软件在船舶综合性能评估与优化方面表现出良好的有效性与可靠性,为我国船舶工业提供了一种先进的船型优化解决方案。 展开更多
关键词 船型优化研究 OPTShip-SJTU 计算流体力学 水动力性能评估 船型变换方法
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钢质海船的腐蚀因素与防护技术
4
作者 朱先会 李国标 +1 位作者 朱政宇 田静 《船舶物资与市场》 2026年第1期34-36,共3页
钢质海船由于长期航行在高温、高湿、高盐的海洋环境中进行物资的转运。相较于在长江等内河航行的船舶,在海洋环境中航行的船舶受多种因素的影响其腐蚀速率会显著提升。本文主要针对钢质海船在海洋环境中更易出现腐蚀的问题,介绍其腐蚀... 钢质海船由于长期航行在高温、高湿、高盐的海洋环境中进行物资的转运。相较于在长江等内河航行的船舶,在海洋环境中航行的船舶受多种因素的影响其腐蚀速率会显著提升。本文主要针对钢质海船在海洋环境中更易出现腐蚀的问题,介绍其腐蚀速率受溶解氧浓度、含盐量及海水pH、海水流速及微生物等多种因素的影响,分析其在不同区域存在的不同腐蚀机理。通过总结当前国内外先进的防腐蚀技术,针对不同的部位提出不同的防护手段,从而为钢质海船的防腐蚀提供借鉴意义。 展开更多
关键词 钢质海船 腐蚀因素 腐蚀机理 防腐蚀技术
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基于多目标优化的碳纤维复合材料旗杆设计
5
作者 袁梦 高嵘心 +1 位作者 徐硕 朱坤 《船舶标准化工程师》 2026年第2期44-49,88,共7页
为了解决传统金属旗杆质量大、耐腐蚀性不足等问题,提出一种碳纤维增强复合材料旗杆的轻量化设计方法,使复合材料旗杆同时满足减重、与金属旗杆等刚度等的需求。运用有限元分析软件ANSYS建立复合材料旗杆实体模型,对复合材料旗杆进行优... 为了解决传统金属旗杆质量大、耐腐蚀性不足等问题,提出一种碳纤维增强复合材料旗杆的轻量化设计方法,使复合材料旗杆同时满足减重、与金属旗杆等刚度等的需求。运用有限元分析软件ANSYS建立复合材料旗杆实体模型,对复合材料旗杆进行优化设计,设计变量为复合材料旗杆主杆和支撑杆的厚度,采用高级拉丁超立方群抽样(ALHS)建立设计样本进行敏感度分析,使用进化算法(EAs)选取最优厚度设计方案。结果表明:顶端加载工况下,主杆厚度的变化对变形、强度和质量等起主导作用,满足与金属旗杆等刚度要求时,复合材料旗杆减重28.5%,满足轻量化设计需求。研究成果可为复合材料旗杆的轻量化设计提供解决思路。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 旗杆 多目标优化 轻量化设计
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基于Modelica/MWorks的船舶机舱浸水计算仿真优化
6
作者 王馨铁 尚亚杰 魏同 《船舶标准化工程师》 2026年第1期70-73,84,共5页
针对Excel嵌入公式法存在计算余量较大、效率低及可视化差等问题,基于Modelica/MWorks平台优化船舶机舱浸水计算方法。依据相关规范,以319000载重吨超大型油轮海水管破损为例,在MWorks平台关联机舱容量-高度对应表,设置参数变量并对浸... 针对Excel嵌入公式法存在计算余量较大、效率低及可视化差等问题,基于Modelica/MWorks平台优化船舶机舱浸水计算方法。依据相关规范,以319000载重吨超大型油轮海水管破损为例,在MWorks平台关联机舱容量-高度对应表,设置参数变量并对浸水过程分段考虑优化模型。优化后浸水量误差为16.6%,浸水高度误差为8.6%,表明原计算存在余量。用优化模型计算其他泄漏点,发现对海水总管破损工况优化效果显著,减少了机舱浸水计算余量,提高计算效率并实现数据可视化,有助于提升船舶工程相关决策的科学性。 展开更多
关键词 机舱浸水计算 Modelica/MWorks 计算余量 仿真优化
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面向内河船舶轨迹行为模式挖掘方法研究
7
作者 何宣柳 刘冬冬 胡明志 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期145-150,共6页
针对内河航迹数据存在结构复杂、密度差异显著及转向点分布不均等问题,本文采用基于层次密度的HDBSCAN聚类算法对典型水域的AIS轨迹数据进行了聚类分析。该方法具备自动识别簇数、适应多密度结构、剔除噪声点等优势,能够弥补传统聚类算... 针对内河航迹数据存在结构复杂、密度差异显著及转向点分布不均等问题,本文采用基于层次密度的HDBSCAN聚类算法对典型水域的AIS轨迹数据进行了聚类分析。该方法具备自动识别簇数、适应多密度结构、剔除噪声点等优势,能够弥补传统聚类算法在处理不规则航迹簇时的局限性。通过构建多维特征向量并引入方向一致性约束,对聚类结果的空间分布与结构连贯性进行分析。结果表明,该方法可有效提取主通行轨迹及典型航迹段落,在不同密度区域均表现出良好的聚类稳定性与结构表达能力。研究成果可为轨迹结构建模与通航行为分析提供高质量的基础支撑。 展开更多
关键词 HDBSCAN AIS数据 内河船舶轨迹 行为模式
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船岸远程升级系统研究
8
作者 王子睿 陈安 邹祥依 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第1期182-187,共6页
随着航运业的快速发展,船舶智能化、信息化需求日益增长,业务系统逐步从软硬一体向软硬解耦方向发展,船岸远程升级系统应运而生。本文详细阐述船岸远程升级系统的研发背景、关键技术、系统架构、实施过程以及应用效果。通过对增量式安... 随着航运业的快速发展,船舶智能化、信息化需求日益增长,业务系统逐步从软硬一体向软硬解耦方向发展,船岸远程升级系统应运而生。本文详细阐述船岸远程升级系统的研发背景、关键技术、系统架构、实施过程以及应用效果。通过对增量式安全升级技术、断点续传技术、镜像仓库构建技术等关键技术的研究与应用,实现了在弱网环境下对船舶应用程序、数据包、数据库和模型文件的高效、安全远程升级。该系统为船舶应用远程升级提供了解决方案,降低了船舶软件升级成本,具有广阔的应用前景和重要的研究价值。 展开更多
关键词 船岸融合 系统架构 远程升级 增量升级
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基于DeepSeek R1的船舶数据多级检索增强生成系统
9
作者 张硕 刘祺 +4 位作者 严志贤 王焕杰 杜桂明 孟德鑫 李琦 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期198-205,共8页
我国海量的船舶行业数据是我国实现船舶产业升级和增强国际影响力的核心资源,如何对其进行高效利用是个重要问题。基于大模型的检索增强生成技术以其强大的语言理解和检索分析能力成为数据分析的主流,被造船强国重点关注。但在海量数据... 我国海量的船舶行业数据是我国实现船舶产业升级和增强国际影响力的核心资源,如何对其进行高效利用是个重要问题。基于大模型的检索增强生成技术以其强大的语言理解和检索分析能力成为数据分析的主流,被造船强国重点关注。但在海量数据的压力下,其暴露出检索退化、理解不足、存储瓶颈和数据安全等难题,导致数据利用率低下。故本文结合DeepSeek R1、检索增强生成模型、联邦学习、知识图谱、数据加密等技术,提出一种“多级式检索、增强式理解、去中心化式存储、安全式传输”的船舶数据多级检索匹配增强生成系统,支撑船舶在设计、建造及运营中海量复杂数据检索分析和问题解决方案生成,推进我国船舶产业升级。 展开更多
关键词 DeepSeek R1 检索增强生成 中国船舶行业
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HDSPD 6.0软件线型光顺系统的应用与功能验证
10
作者 侯宝叶 华国堂 +1 位作者 陈剑清 孙花樱 《船舶与海洋工程》 2026年第1期68-72,共5页
通过实船应用验证我国自主研发的船舶三维数字化设计系统HDSPD(Hudong Ship Product Design) 6.0版线型光顺系统的功能和性能和稳定性并提出优化意见。根据HDSPD 6.0线型光顺系统的主要功能,严格按照其光顺流程对某型62 000 t散货船开... 通过实船应用验证我国自主研发的船舶三维数字化设计系统HDSPD(Hudong Ship Product Design) 6.0版线型光顺系统的功能和性能和稳定性并提出优化意见。根据HDSPD 6.0线型光顺系统的主要功能,严格按照其光顺流程对某型62 000 t散货船开展线型光顺工作,对标行业内的主流设计软件,结合实船建造经验,从软件的光顺精度、性能和稳定性方面进行验证。实船应用验证结果表明,HDSPD 6.0线型光顺系统的功能、性能和稳定性满足船舶设计和建造要求,同时能充分考虑线型光顺的效率和人员操作习惯。 展开更多
关键词 船舶工业软件 线型光顺 功能 性能 稳定性 HDSPD
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不同航速域下散货船船体线型阻力优化设计研究
11
作者 王乐 徐梦婷 洪燕飞 《计算机时代》 2026年第1期63-67,共5页
散货船运营中面临多工况航速动态变化,传统单一设计航速优化难以适配全生命周期需求。针对此问题,本文建立面向多航速域的散货船线型阻力优化方法体系。通过构建加权综合阻力目标函数,采用CFD数值模拟技术对低速域(Fr=0.12)、设计航速(F... 散货船运营中面临多工况航速动态变化,传统单一设计航速优化难以适配全生命周期需求。针对此问题,本文建立面向多航速域的散货船线型阻力优化方法体系。通过构建加权综合阻力目标函数,采用CFD数值模拟技术对低速域(Fr=0.12)、设计航速(Fr=0.18)和高速域(Fr=0.22)三种工况进行系统分析,基于AIS实船数据驱动的加权系数确定方法与Kriging-GA集成优化策略实现船型参数的高效全局寻优。较传统方法,计算效率提升96%,优化结果表明改进船型在三个航速域的总阻力分别降低8.3%、12.1%和9.7%,年度综合燃油消耗降低10.5%,碳排放削减8.2%,验证多工况适应性优化方法的有效性与工程应用价值。 展开更多
关键词 散货船 多航速域 船体线型 阻力优化 CFD数值模拟
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海峡两岸通航适用型客滚船“中远海运之星”的研发设计
12
作者 孙家鹏 刘哲 +1 位作者 杜拥军 张敏健 《船舶与海洋工程》 2026年第1期20-25,34,共7页
“中远海运之星”是为承接海峡两岸“大三通”任务研发设计的现代化客滚船。该船基于全局一体化的理念设计,对总布置、装卸货模式、舒适性、节能环保和智能化等进行优化与创新,船型特征具有新一代客滚船的特点,采用的研究方法也符合其... “中远海运之星”是为承接海峡两岸“大三通”任务研发设计的现代化客滚船。该船基于全局一体化的理念设计,对总布置、装卸货模式、舒适性、节能环保和智能化等进行优化与创新,船型特征具有新一代客滚船的特点,采用的研究方法也符合其技术发展方向。详细介绍该船的设计理念和采用的关键技术,为后续类似船型的研发设计提供参考。 展开更多
关键词 客滚船 台湾海峡 装卸货模式 舒适性 节能减排
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造船模块化单元精益设计与研究
13
作者 王宽 丛海涛 +1 位作者 耿传兴 李学彬 《船舶标准化工程师》 2026年第2期14-17,共4页
模块化单元设计是现代造船模式中的关键技术之一,对提升船舶建造效率、缩短周期和降低成本等具有重要意义。在梳理模块化单元基本概念和分类的基础上系统阐述其设计原则和核心流程,重点分析包括功能性单元、区域性单元、箱柜单元、阀组... 模块化单元设计是现代造船模式中的关键技术之一,对提升船舶建造效率、缩短周期和降低成本等具有重要意义。在梳理模块化单元基本概念和分类的基础上系统阐述其设计原则和核心流程,重点分析包括功能性单元、区域性单元、箱柜单元、阀组单元和分段舾装单元等在内的主要单元类型及其设计方法,结合精度控制和吊装运输等关键技术要点,探讨模块化单元在设计、制作和安装等过程中的关键问题和解决方案。研究表明:推行标准化、系列化和柔性化等的单元设计,并实现多专业协同与流程前移,能够显著提升船舶预舾装率和整体建造质量,可为我国造船业的精益化和高效化发展提供参考。 展开更多
关键词 船舶建造 模块化设计 舾装单元 标准化 精度控制
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基于生产导向理念的船体结构设计
14
作者 钱文 方利娜 吴建平 《船舶标准化工程师》 2026年第2期10-13,共4页
为了提高船型结构设计效率和制造适应能力,促进我国造船业高质量发展,从结构布局优化、零部件标准化设计、工艺性能分析和成本控制等多维角度出发,采用基于生产导向理念的设计方法研究结构布置优化、零部件标准化、工艺路径建模和焊接... 为了提高船型结构设计效率和制造适应能力,促进我国造船业高质量发展,从结构布局优化、零部件标准化设计、工艺性能分析和成本控制等多维角度出发,采用基于生产导向理念的设计方法研究结构布置优化、零部件标准化、工艺路径建模和焊接参数控制等关键环节。结果表明:基于生产导向理念的设计方法可有效提高构件匹配精度与装配一致性,显著缩短制造周期,降低综合成本,具有良好的工程适配性与推广价值。 展开更多
关键词 生产导向 船体结构设计 工艺性 标准化 制造成本控制
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自升自航式风电安装平台浮态吊装研究
15
作者 杜星 王锎宇 朱见华 《船舶标准化工程师》 2026年第2期112-117,共6页
为了研究自升自航式风电安装平台浮态吊装的可行性,以在建的1600 t自升自航式风电安装平台为例,阐述平台的主要特征和起重机参数,分析平台在进行浮态吊装时的相关设计问题以及船级社的规范要求,并通过稳性计算软件校核各项设计内容。结... 为了研究自升自航式风电安装平台浮态吊装的可行性,以在建的1600 t自升自航式风电安装平台为例,阐述平台的主要特征和起重机参数,分析平台在进行浮态吊装时的相关设计问题以及船级社的规范要求,并通过稳性计算软件校核各项设计内容。结果表明:对平台设计进行优化后,自升自航式风电安装平台在满足稳性规范要求的前提下,能高效、安全地完成浮态吊装作业,平台进行浮态吊装是具有高度可行性的。研究成果可为后续自升自航式风电安装平台浮态吊装提供有力借鉴。 展开更多
关键词 自升自航式风电安装平台 浮态吊装 起重机参数 稳性
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40000 m^(3)巨型耙吸式挖泥船的总体设计
16
作者 陆少杰 周骏 +1 位作者 晁世方 陈卫华 《船舶标准化工程师》 2026年第1期32-37,43,共7页
针对国内40000 m^(3)级及以上耙吸式挖泥船空白及响应巨型耙吸式挖泥船作为我国未来疏浚领域发展的趋势,开展一型40000 m^(3)级耙吸式挖泥船的设计与研发。通过统计归纳国内外主流耙吸式挖泥船船型总体设计的各项技术参数进行线性回归分... 针对国内40000 m^(3)级及以上耙吸式挖泥船空白及响应巨型耙吸式挖泥船作为我国未来疏浚领域发展的趋势,开展一型40000 m^(3)级耙吸式挖泥船的设计与研发。通过统计归纳国内外主流耙吸式挖泥船船型总体设计的各项技术参数进行线性回归分析,并结合设计和建造经验给出40000 m^(3)级舱容耙吸式挖泥船的各项主尺度技术参数选定办法及动力系统设计方案。目前该设计方案已得到实际建造认可,其研究过程可为未来同类巨型耙吸式挖泥船设计提供参考。 展开更多
关键词 巨型耙吸式挖泥船 总体设计 技术参数 动力系统设计
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基于三维数字化的船体生产设计质量提升策略
17
作者 胡向忠 王成林 +1 位作者 吕永坤 王晓飞 《船舶标准化工程师》 2026年第1期21-26,共6页
借鉴全面质量管理理念,在船体三维数字化设计的各个阶段设置管控措施,全员参与,形成管控体系,进一步提高船体生产设计质量。围绕整个船体生产设计流程,依托专业知识标准化、管理标准化和工作流程标准化等,梳理在各个过程中生产设计参与... 借鉴全面质量管理理念,在船体三维数字化设计的各个阶段设置管控措施,全员参与,形成管控体系,进一步提高船体生产设计质量。围绕整个船体生产设计流程,依托专业知识标准化、管理标准化和工作流程标准化等,梳理在各个过程中生产设计参与人员的职责与分工,并建立质量管控和质量绩效评估机制。确立全体生产设计人员的工作清单,并实施全过程管控,进而全面提升设计质量。研究表明:通过标准化管理和全过程质量控制能够有效提升船体生产设计质量,可提升企业三维数字化设计的核心竞争力。 展开更多
关键词 船体生产设计 质量控制 全过程管控 标准化管理
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船舶设备订货全流程数字化协同管理
18
作者 付诚 秦晓珂 王中圣 《船舶与海洋工程》 2026年第1期73-78,85,共7页
为实现船舶设备订货全流程的数字化协同管理,对设备订货流程进行优化,涵盖设备目录标准化管理、设备订货说明书、技术协议、认可资料和完工资料等内容,构建全流程数字化协同管理平台。建立船舶产品数据管理系统与物资采购系统接口,实现... 为实现船舶设备订货全流程的数字化协同管理,对设备订货流程进行优化,涵盖设备目录标准化管理、设备订货说明书、技术协议、认可资料和完工资料等内容,构建全流程数字化协同管理平台。建立船舶产品数据管理系统与物资采购系统接口,实现设计数据全流程贯通,使设备订货业务流程更简洁高效。目前该平台已在大型船舶上应用,结果表明其能全面实现设备订货全流程在线管理,全面达成设备订货数据数字化,全面做到对各环节进行可视化监控与预警,全面保障采购数据的精准性、及时性和完整下达,助推企业设备订货全流程转型升级、提质增效,大幅提升企业的采购供应和成本管控能力。 展开更多
关键词 船舶 设备订货 数字化 协同管理
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基于大数据与强化学习的船舶结构混合优化方法
19
作者 董楠 《船舶物资与市场》 2026年第2期92-94,共3页
针对现有船舶结构优化方法在处理冲突目标时易陷入局部最优且计算成本高昂的问题,研究提出一种基于数据驱动的混合优化方法。该方法首先利用数据驱动技术构建高精度代理模型以替代昂贵的仿真计算,随后通过非支配排序遗传算法Ⅱ进行全局... 针对现有船舶结构优化方法在处理冲突目标时易陷入局部最优且计算成本高昂的问题,研究提出一种基于数据驱动的混合优化方法。该方法首先利用数据驱动技术构建高精度代理模型以替代昂贵的仿真计算,随后通过非支配排序遗传算法Ⅱ进行全局并行勘探以定位高性能帕累托候选解集,最后引入强化学习智能体在候选解邻域内进行深度序列决策与精细化开采。实验结果表明,该方法在优化任务中实现了46.76%的船舶重量减少率,同时将单次迭代时间缩短至7.6 s。该方法有效提升了复杂工程约束下多目标优化的综合性能与求解效率,为船舶智能设计与制造提供了强有力的技术支撑。 展开更多
关键词 大数据驱动 非支配排序遗传算法Ⅱ 强化学习 船舶结构优化
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基于网格归一化Astar算法的船舶管路布置 被引量：2
20
作者 林焰 张乔宇 楼建迪 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第1期79-88,共10页
为解决船舶管路布置方法中目前存在的依靠人工经验调节算法参数,权重系数的设置量级差距较大,以及求解布置方案单一的问题,提出一种网格归一化Astar (GNAstar)的布置方法.首先,采用包围盒和网格法建立数学模型.其次,通过分支管路拆分、... 为解决船舶管路布置方法中目前存在的依靠人工经验调节算法参数,权重系数的设置量级差距较大,以及求解布置方案单一的问题,提出一种网格归一化Astar (GNAstar)的布置方法.首先,采用包围盒和网格法建立数学模型.其次,通过分支管路拆分、网格标记值和父子网格搜索策略,使每一路径节点由不同目标的归一化权重值来共同决定,将传统Astar算法仅考虑长度的目标扩展成包括长度、弯头消耗和安装适用性的管路综合布置目标.最后,通过仿真案例将GNAstar算法与传统Astar算法进行对比分析,并以船舶机舱内不同管路系统为例,与文献中的蚁群算法和粒子群-Astar算法开展进一步比较.结果表明,GNAstar算法可获得有效的工程解,设计人员可通过设置不同目标的归一化权重系数来获得相应的布置方案. 展开更多
关键词 船舶管路 布置优化 Astar算法 网格归一化
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